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Surtout quand on sait que la Golf 1.0 TSI atteint sa puissance max à 5 000 tours
Comme déjà dit , le moniteur c'est devenu des bra;;urs niveau auto-moins qui cherchent des arguments tellement foireux qu'ils se contredisent même. La Civic 1.0 l fait mieux que la Golf visiblement et ça leur mal de l'admettre alors ils sortent des niaiseries de ce genre ( le régime maxi bas de la Golf c'est bien mais pas sur la Civic... ou il est plus élevé même quand même trop bas!!)...
J'ai acheté le numéro complet. Peu de points négatifs pour la civic en définitive. La Golf fait pâle figure, surtout au niveau du rapport prix-équipement. Pourquoi donc avoir comparé une Golf en dsg7 et une civic en bvm ? La comparaison dsg7-cvt aurait été bien plus intéressante, dommage...
Avec une BVM la Golf aurait été moins chère et moins réactive lors des testes, elle y aurait perdu encore plus de plumes
8'000 € d'option sur la Golf pour qu'elle soit au niveau d'équipement de la Civic et suspension pilotée non disponible...LES DÉFAUTS pour la CivicStyle encore très voyant Régime maximum de 5700 tr/min Qualité de certaines commandesRapport encombrement/ habitabilité Absence de plancher plat
On peut ne pas aimer les moteurs diesel.....de là à dire que les moteurs essence respectent l'atmosphère
Il y a eu de la neige (industrielle) sur Paris Sud mais tout va bien....
Quel monsieur ?