En effet, j'ai eu le problème sur mon ex Civic 2.2 i-CTDi. Il se manifestait particulièrement par temps froid et était très perceptible lors des franchissements de ralentisseurs.

ça n'a en effet rien à voir avec un phénomène lié au braquage des roues.

Il s'est en fait avéré que toute une série d'amortisseurs avant (fournis par Sach) qui ont équipés la Civic, ont la bague supérieure d'amortisseur (qui sert à maintenir le soufflet de protection en caoutchouc autour de l'amortisseur) qui finit par se déboiter, laquelle descend le long de la tige d'amortisseur écrasant en même temps le soufflet de protection.

C'est l'ensemble bague + soufflet, qui une fois déboité, fait ces bruits lors des compressions et détentes des amortisseurs avant. Mais ça n'entraine pas pour autant de dysfonctionnement de l'amortisseur lui-même.

Ces amortisseurs aux bagues défectueuses ont un ensemble bague + soufflet de couleur orange.  Pour ma part, je m'en étais aperçu lors de l'hiver de la 2ème année de la voiture en passant sur des ralentisseurs alors que j'avais coupé la radio.

L'ensemble bague+soufflet des amortisseurs avant avaient donc été changés sous garantie. Le nouvel ensemble bague+soufflet était de couleur blanche.

sur beaucoup de voiture , ces bruits sont générés pas les biellettes de barres stabilisatrices
cela m'est arrivé sur une ZX , sur le picasso
tout bête mais énervant

Tant que ça ne le fait qu'aux 2 premiers braquages à froid, j'arrive à gérer mon énervement 

C'est parfois l'amortisseur complet qui chie, voir en effet les biellettes de barre stab... ou le berceau qui travaille excessivement.
Un bruit: 4 possibilités.

Je parle bien de ces Civic là. Les générations antérieures n'étaient guère plus emmerdées ( et à fort kilométrage ) que par des biellettes de barre stab qui prennent du jeu ou un berceau qui craque.