
J'ai par le passé fait un méchant sur-régime avec ma Civic 4 1400 double carbu, elle était toute neuve, j'étais parti voir un rallye et garé derrière le parc fermé, je démarre, et nouveauté, pas habitué la pédale d'accélérateur bloquée par le tapis

je démarre, j'ai entendu le moteur hurler "au secours" l'aiguille du compte tour s'affoler bien au delà de la zone rouge, je devais être pas loin des 11 voir 12.000T, j'ai vu tous les mécanos du parc d'assistance se tourner vers moi, mon coeur c'est affolé encore plus que le moteur, le temps de réagir et sauté pour enlever le tapis, je suis parti plus gêné qu'en enfant pris les doigts dans le pot à confiture
Les semaines puis les années ont passées et je l'ai gardée presque 200.000Km et elle en a encore roulé presque autant avec plusieurs autres proprios et le tout sans aucune casse moteur

il est vrai que c'était un essence et non un mazout et que les moteurs Honda sont habitué sur les motos a prendre des régimes de malades.
Merci Honda