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Evite le 1.4 DSI.J'ai pas mal surveillé les ventes des Civic8 l'année dernière (ma femme en voulait une), je les suivais toutes, j'avais fait une liste, je contactais les vendeurs quand elles disparaissaient et ils me disaient l'avoir vendu à leur prix. Un prix raisonnable est impossible ou alors c'est une arnaque. Une correcte se vend 10.000. Les Civic9 sont au même prix. C'est quand même une voiture de 10 ans techniquement datée.Si tu veux absolument une Civic8, achète une diesel, elles ne valent rien, il y en a partout. Choisis-en une dont les fameuses pièces "faibles" ont été changées.
J'espère que les vendeurs notamment de Civic 8 vont vite retrouver la raison
Une diesel? non merci surtout avec le nombre de km que parcours ma femme.
Et pour ta femme, une Jazz ne suffirait pas ?
Haga, le I dans ivtec signifie intelligent.C'est un constat que tu as fait que tous les ivtec sont des chaines ? Ca marche à 100% ?En tout cas ça marche pour les FRV 1.7............."seulement" VTEC.
Tous les i-Vtec sont à chaîne sauf ... le 1l i-Vtec turbo!
Mais le 1.0L n'est pas un i-VTEC mais un VTEC TURBO, tout comme le 1.5
Je croyais aussi, j'ai vérifié! Une erreur de Honda France?
Je pense, oui ... sur honda.ch, pas de i-
Non cela marche aussi pour l'accord 1.8 /2 /2.2 VTEC pas de chaine, des qu'il y'a une chaine c'est un "I" devant VTEC. Trouve moi un I-VTEC sans chaine ou un VTEC avec chaine, bonne chance. PS: la légende 4 (2017) est un V6 VTEC (courroie et pas un I-VTEC)
Le 1l TURBO?
Courroie comme le 1.5, non ?