Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: Trunks le 01 novembre 2018 à 07:37:19
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Bonjour,
Je crée un nouveau sujets dans la bonne section :)
Ma femme songe également de changer de voiture, elle a une préférence pour la Civic 8 en essence. En cherchant sur LBC, elle est tombé sur cette annonce:
Que pensez-vous ? Le prix est au dessus de la cote la Central (6900€).
https://www.leboncoin.fr/voitures/1510187374.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1510187374.htm/)
Ce qui m'intrigue: "Révision faite en 2016" => N'est ce pas une révision/vidange à faire tout les ans?
Son (ma femme) utilisation est mixte: ville/route/autoroute(peu).
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Le prix un peu élevé peut être, en partie, expliqué par l'intérieur cuir qui ne doit pas être d'origine.
Je ne suis pas persuadé non plus que les jantes soient celles d'origine.
1) Je demanderais d'autres photos (on voit que le pare-choc a un peu frotté devant à gauche)
2) Je demanderais une explication (kilométrage) sur le dernier entretien ... techniquement, ce n'est probablement pas trop grave si la voiture a parcouru moins de 20.000km mais cela peut être un élément de négociation du prix
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Question difficile à répondre sans l'avoir vu et essayé mais:
Quel serait son (juste) prix?
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Mini moins 2000 pour moi. Elle a quand même 8 ans, pas beaucoup de km mais si ce n'est que de la ville ce n'est pas forcément le meilleur. Les gens qui ont des honda essence pensent vraiment avoir de l'or entre les mains (cf le post avec l'accord break hors de prix aussi...)
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Mini moins 2000 pour moi. Elle a quand même 8 ans, pas beaucoup de km mais si ce n'est que de la ville ce n'est pas forcément le meilleur. Les gens qui ont des honda essence pensent vraiment avoir de l'or entre les mains (cf le post avec l'accord break hors de prix aussi...)
Oui c'est bien ce que je pensais, elle est SURcoté... :uglystupid:
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Oui c'est bien ce que je pensais, elle est SURcoté... :uglystupid:
On voit beaucoup de prix délirants. Pire que celle que tu cites
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87101223178.html (https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87101223178.html)
https://www.leboncoin.fr/voitures/1515934535.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1515934535.htm/)
https://www.leboncoin.fr/voitures/1515327896.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1515327896.htm/)
Il faut voir l'état du cuir, peinture.
Elle ne la lâchera pas à moins de 7000 je pense, vu les prix du marché. Ça ne m'étonne pas que la côte de lacentrale soit haute
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C'est pas pour ça qu'elles se vendent !
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La surcote des modèles Honda essences, en plus Civic 8.
Et bientôt la surcote des essences atmosphériques?? Le marché se déstabilise?
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Ce qui m'intrigue: "Révision faite en 2016" => N'est ce pas une révision/vidange à faire tout les ans?
Son (ma femme) utilisation est mixte: ville/route/autoroute(peu).
D'apès mes infos c'est vidange tous les ans.
je n'ai pas les informations officielles mais le site niveau-huile.com me donne ces infos. Et je fais confiance à ce site
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Honda, utilisation normale c'est tous les ans ou 20000 km! Après, l'ordinateur de bord peut raccourcir cette échéance.
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L'entretien semble négligé :(
J'ai eu le vendeur au téléphone, dans le CT il est indiqué: plaquettes de frein AR à changer et les 2 pneus AR également. A cela il faut faire une révision avec le changement des filtres (huile, air, habitable) puisque la dernière révision a été faite en février 2016 soit 2 ans et 10 mois depuis le dernier entretien :o
Prix est légèrement négociable.
Une idée de l'ensemble des frais?
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D'apès mes infos c'est vidange tous les ans.
je n'ai pas les informations officielles mais le site niveau-huile.com me donne ces infos. Et je fais confiance à ce site
Merci super pratique! O0
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L'entretien semble négligé :(
J'ai eu le vendeur au téléphone, dans le CT il est indiqué: plaquettes de frein AR à changer et les 2 pneus AR également. A cela il faut faire une révision avec le changement des filtres (huile, air, habitable) puisque la dernière révision a été faite en février 2016 soit 2 ans et 10 mois depuis le dernier entretien :o
Prix est légèrement négociable.
Une idée de l'ensemble des frais?
Il n'y a pas de prix fixé par honda France pour ces entretiens
Je dirai dans les 700 euros
La "zazadu78" de l'annonce à oublié les vidanges! :fight: pas serieux quand même. 2 ans et 10 mois, c'est beaucoup
Je suis sûr que le cuir n'a jamais eu droit à un nettoyage+crème
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Oui 500€ minimum de frais.
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Oui 500€ minimum de frais.
Un peu plus, je dirais un bon 1000€ par un garagiste.
Les civic8 et même les plus anciennes sont trop coté, les gens sont fous mais apparemment ça se vend. :buck2:
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Quand je dis mini c'est si tu fais la vidange toi même, les freins dans un petit garage et les pneus sur internet
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500 c'est vraiment juste.
Il y'a faire dessus:
- 1 train de pneus
- vidange moteur
- LDR
- freins Ar + vidange liquide
- filtre à air/pollen/huile
C'est quand même la grosse révision.
- peut être les bougies
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En tous cas, acheter une voiture surcotée avec des frais même si ce n'est que de l'entretien normal, le prix doit pouvoir être baissé un peu...
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L'entretien semble négligé :(
J'ai eu le vendeur au téléphone, dans le CT il est indiqué: plaquettes de frein AR à changer et les 2 pneus AR également. A cela il faut faire une révision avec le changement des filtres (huile, air, habitable) puisque la dernière révision a été faite en février 2016 soit 2 ans et 10 mois depuis le dernier entretien :o
Prix est légèrement négociable.
Une idée de l'ensemble des frais?
Passe ton chemin ... presque 3 ans sans vidange, c'est abusé + les autres frais + le fait qu'elle soit surcotée et que le prix n'est que légèrement négociable.
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Passe ton chemin ... presque 3 ans sans vidange, c'est abusé + les autres frais + le fait qu'elle soit surcotée et que le prix n'est que légèrement négociable.
+1, une surcote ne peut être justifiée que par un état impeccable et un entretien soigné.
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+1, une surcote ne peut être justifiée que par un état impeccable et un entretien soigné.
Et encore... Pour moi la surcôte c'est une rareté avant tout. Des 1400 on en trouve quand même.
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J'espère que les vendeurs notamment de Civic 8 vont vite retrouver la raison :uglystupid:
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J'espère que les vendeurs notamment de Civic 8 vont vite retrouver la raison :uglystupid:
Il n'y a pas de raisons que ça s'arrête. Il y a beaucoup d'amoureux de la civic 8
Le 1.4 100cv est sans soucis, et assez économique. Si tu attends.......
On ne te la conseille pas. Ça sent la voiture font les révisions ont étés oubliées. Et on ne sais même pas pour les liquides de freins et de refroidissement.
Peu de km en 8 ans, il y a des chances qu'elle ait fait sur que des petits trajets
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Il n'y a pas de raisons que ça s'arrête. Il y a beaucoup d'amoureux de la civic 8
Le 1.4 100cv est sans soucis, et assez économique. Si tu attends.......
On ne te la conseille pas. Ça sent la voiture font les révisions ont étés oubliées. Et on ne sais même pas pour les liquides de freins et de refroidissement.
Peu de km en 8 ans, il y a des chances qu'elle ait fait sur que des petits trajets
La fièvre des Civic 8 >:D
Si j'attends? Le 25 décembre pour que le père noël raisonne ces vendeurs gourmands :2funny:
Effectivement je n'ai pas abordé les liquides de freins et de refroidissement O0
Oui les trajets se sont quasi exclusivement en ville dixit ses dires.
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Je sous entendais que tu risques d'attendre longtemps la voiture impeccable, peu kilométrée, et "abordable".
Il y a aussi la 83 CV, à peine moins nerveuse, un peu moins chere. Peu nerveuse quand même
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Je sous entendais que tu risques d'attendre longtemps la voiture impeccable, peu kilométrée, et "abordable".
Il y a aussi la 83 CV, à peine moins nerveuse, un peu moins chere. Peu nerveuse quand même
O0
le 83ch pour le coup risque d'être trop faiblard et puis de mémoire il est extrêmement pauvre en équipements et sans penser à la courroie de distribution à changer (vs chaine pour le 1.4 100ch)
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O0
le 83ch pour le coup risque d'être trop faiblard et puis de mémoire il est extrêmement pauvre en équipements et sans penser à la courroie de distribution à changer (vs chaine pour le 1.4 100ch)
Faiblard, oui.
Pauvre, non : ça dépend des niveaux de finition.
Et enfin, il est aussi pourvu d'une chaîne et non d'une courroie.
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Quand il y'a un I devant vtec c'est chaine sinon courroie. ;)
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Quand il y'a un I devant vtec c'est chaine sinon courroie. ;)
La Civic 8 première génération 1.339 cc 83 chevaux est fait une i-dsi et non i-vtec ;)..
Également à chaîne.
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La 8 avec son design reste très surcoté encore plus les 1.8 essence. Je suis sur un fofo ou les civic des années 90 se vendent une petite fortune avec des kilométrage à plus de 200 000km. :uglystupid:
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Honda essence, de futurs voitures collectors ! :coolsmiley:
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Evite le 1.4 DSI.
J'ai pas mal surveillé les ventes des Civic8 l'année dernière (ma femme en voulait une), je les suivais toutes, j'avais fait une liste, je contactais les vendeurs quand elles disparaissaient et ils me disaient l'avoir vendu à leur prix. Un prix raisonnable est impossible ou alors c'est une arnaque. Une correcte se vend 10.000. Les Civic9 sont au même prix. C'est quand même une voiture de 10 ans techniquement datée.
Si tu veux absolument une Civic8, achète une diesel, elles ne valent rien, il y en a partout. Choisis-en une dont les fameuses pièces "faibles" ont été changées.
Une diesel? non merci :buck2: surtout avec le nombre de km que parcours ma femme.
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J'espère que les vendeurs notamment de Civic 8 vont vite retrouver la raison :uglystupid:
C'est la loi de l'offre et de la demande ... plus de Civic 8 vendues en diesel qu'en essence lors de sa commercialisation mais les gens ne veulent plus (trop) de diesel :-\
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Une diesel? non merci :buck2: surtout avec le nombre de km que parcours ma femme.
Et pour ta femme, une Jazz ne suffirait pas ?
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Et pour ta femme, une Jazz ne suffirait pas ?
Elle préfère le look de la Civic 8 :love: mais je choix de la raison va probablement se porter sur une Jazz 2.
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Haga, le I dans ivtec signifie intelligent.
C'est un constat que tu as fait que tous les ivtec sont des chaines ? Ca marche à 100% ?
En tout cas ça marche pour les FRV 1.7............."seulement" VTEC.
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Haga, le I dans ivtec signifie intelligent.
C'est un constat que tu as fait que tous les ivtec sont des chaines ? Ca marche à 100% ?
En tout cas ça marche pour les FRV 1.7............."seulement" VTEC.
Tous les i-Vtec sont à chaîne sauf ... le 1l i-Vtec turbo!
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Tous les i-Vtec sont à chaîne sauf ... le 1l i-Vtec turbo!
Mais le 1.0L n'est pas un i-VTEC mais un VTEC TURBO, tout comme le 1.5 ^-^
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Mais le 1.0L n'est pas un i-VTEC mais un VTEC TURBO, tout comme le 1.5 ^-^
Je croyais aussi, j'ai vérifié! Une erreur de Honda France?
https://auto.honda.fr/cars/new/civic-5-door/overview.html#configurator/hub
Pour moi, c'était VTEC Turbo!
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Je croyais aussi, j'ai vérifié! Une erreur de Honda France?
Je pense, oui ... sur honda.ch, pas de i- ;)
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Je pense, oui ... sur honda.ch, pas de i- ;)
Sur la doc Française, c'est subtil ou pas, la motorisation est i-Vtec et le type VTEC TURBO!
Une erreur de Honda France? Je n'ai jamais vu de "i" sur les moteurs 1l ou 1,5l. Earth Dream en plus...
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Haga, le I dans ivtec signifie intelligent.
C'est un constat que tu as fait que tous les ivtec sont des chaines ? Ca marche à 100% ?
En tout cas ça marche pour les FRV 1.7............."seulement" VTEC.
Non cela marche aussi pour l'accord 1.8 /2 /2.2 VTEC pas de chaine, des qu'il y'a une chaine c'est un "I" devant VTEC. Trouve moi un I-VTEC sans chaine ou un VTEC avec chaine, bonne chance. ;)
PS: la légende 4 (2017) est un V6 VTEC (courroie et pas un I-VTEC) :P
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Non cela marche aussi pour l'accord 1.8 /2 /2.2 VTEC pas de chaine, des qu'il y'a une chaine c'est un "I" devant VTEC. Trouve moi un I-VTEC sans chaine ou un VTEC avec chaine, bonne chance. ;)
PS: la légende 4 (2017) est un V6 VTEC (courroie et pas un I-VTEC) :P
Le 1l TURBO?
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Le 1l TURBO?
Courroie comme le 1.5, non ?
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Courroie comme le 1.5, non ?
Non, le 1,5 Vtec turbo est à chaîne! Conception plus ancienne.
Pour l'Europe, il faut des courroies humides pour limiter encore plus les frottements...
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plus ancienne mais nettement plus fiable!,
il y a une demande marquée pour un retour aux moteurs à chaîne.
Une chaîne fait la vie du moteur.
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Une chaîne fait la vie du moteur.
En règle générale! Cela reste pour moi, la solution la plus fiable : pas de risque sur l’entretien et si bien conçu (pas comme le 1.6 essence BMW-PSA ou le 2l diesel BMW à leurs débuts pour citer les plus "connus")!