Bonjour.

2 questions :
Un tourer de 2015 Idtec ( 110000 km) à eu son huile de boite de vitesse changée chez Honda à 63000 km.
Est ce normal ?
Autre question y a t'il des régénérations comme sur sur 2.2 idtec ?
A par ça entretenue toujours chez eux et rien d'autre à signaler.
Les vitesses passent bien je l'ai essayé.
VENDUE

Mise à jour 16/04/24 :

J'ai celle ci en ligne de mire https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2625138085

Entretien Honda, liquide frein 42000km filtre air 30000 et 76000km.
Honda jusqu'en mai 2021 76000km ( j’ai appelé le garage honda ) , filtre gasoil et pneus arrières faits à ce moment là, mais pneus avant , plaquettes arrières et les soufflets G et D à faire sous peu ( ceci en mai 2021 !!! ). Un peu de carrosserie légère facturée à l'arrière gauche dont un feu mais rien de dangereux ( structure ) selon Honda.

ct ok 15/04/24 je l'ai vu, juste lave glace fonctionne mal...

Le professionnel n'a pas d'autre preuves d'entretien depuis 05/21.

Il font une vidange + filtre à la vente ......

Ce que je trouve bizarre ce sont les autocollant sport rouge en pied de portière et sur la malle.
Ainsi que les chromes de la radio, des bouches d'aération, les emblèmes de calandre et de roues sont ROUGES!

Pour finir le volant certainement plastique recouvert d'un horrible cache volant.

Qu'en pensez vous ? J'ai plus de 700 km pour y aller !!

et ca ne fait pas de tort !

Ok. Je pense pareil. J'ai demandé au vendeur car cela me semblait étrange.

Du coup sur ce modèle, rien à voir en particulier ?

essieu arrière ? faiblesse du moteur ( fap embrayage) ?

ok merci

C'est des Vh qui traine pas trop.

Il ne faut pas s'en étonner, il y a beaucoup de personnes qui sont en recherche de ce type de moteur, coupleux, économe et pouvant tracter du lourd.

J'ai roulé 60000km avec ma Civic idtec 120.
Alors oui, c'est un moteur "économe", pas difficile de tourner à moins de 4,5l/100.
Par contre, pour ce qui est du couple, même si 300nm sur le papier c'est pas mal du tout, dans la réalité je me suis toujours demandé où il étaient 
Tant que la route est plane, on s'en sort sans problème mais dès que ça monte, c'est pas la même limonade ! La faute peut-être aussi à une boîte de vitesses mal étagée, alors avec une remorque au cul  je n'ose même pas imaginer.

Par contre, pour ce qui est du couple, même si 300nm sur le papier c'est pas mal du tout, dans la réalité je me suis toujours demandé où il étaient 
Tant que la route est plane, on s'en sort sans problème mais dès que ça monte, c'est pas la même limonade ! La faute peut-être aussi à une boîte de vitesses mal étagée, alors avec une remorque au cul  je n'ose même pas imaginer.

Je ne tracte pas avec la mienne (berline et non tourer), mais en comparaison avec les véhicules d'autre marques à puissance équivalente, je trouve qu'on sent d'avantage la reprise sur le 1.6 idtec, que ce soit en sortie d'agglomération ou sur des routes vallonées. Bon par contre en montagne, effectivement je désactive le mode éco, car j'ai l'impression d'être à la peine.

Je ne tracte pas avec la mienne (berline et non tourer), mais en comparaison avec les véhicules d'autre marques à puissance équivalente, je trouve qu'on sent d'avantage la reprise sur le 1.6 idtec, que ce soit en sortie d'agglomération ou sur des routes vallonées.

Idem, j'ai eu la Civic Tourer et je trouvais le 1.6 i-DTEC assez costaud.....sous réserve de ne pas descendre en dessous de 1 800 tours.