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25 août 2025 à 01:34:59

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Auteur Sujet: Après la jazz ?  (Lu 7797 fois)

Hors ligne eccureuil

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Re : Après la jazz ?
« Réponse #15 le: 14 mai 2013 à 10:05:28 »
Ma CB a servi à refaire le plein... de la Jazz  :crazy:
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Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

enilessouM

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Re : Re : Après la jazz ?
« Réponse #16 le: 14 mai 2013 à 10:12:02 »
Citation de: eccureuil le 14 mai 2013 à 10:05:28
Ma CB a servi à refaire le plein... de la Jazz  :crazy:

T'as intérêt à bien avoir passé l'aspirateur quand même.
Sinon ça va chier. :angel:
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Hors ligne Harry

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Après la jazz ?
« Réponse #17 le: 14 mai 2013 à 10:41:28 »
Citation de: eccureuil le 14 mai 2013 à 10:05:28
Ma CB a servi à refaire le plein... de la Jazz  :crazy:

Et sa CB a servi à faire le plein du CR-V 4 ?  ::)  :P
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Hors ligne eccureuil

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Re : Après la jazz ?
« Réponse #18 le: 14 mai 2013 à 11:11:36 »
Voui  :angel:
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Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

enilessouM

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Re : Re : Après la jazz ?
« Réponse #19 le: 14 mai 2013 à 11:29:01 »
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alexra

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Re : Après la jazz ?
« Réponse #20 le: 14 mai 2013 à 14:01:30 »
ça se précise donc, "y'a plus qu'à" trouver la bonne occasion.
le 1.8 essence semble rare et côté, plus facile de trouver un diesel!

Dernière question, je vois pas mal de modèles "i-shift" pas cher, mais d'après ce que je vois sur le forum et ailleurs sur internet, c'est à éviter.
les modèles auto depuis 2009 semblent avoir une boite différente, des réserves particulières sur celle-ci?
je n'étais pas forcément parti pour une BVA mais si l'occasion se présente pourquoi pas!

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Hors ligne AoS

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Re : Après la jazz ?
« Réponse #21 le: 14 mai 2013 à 15:15:11 »
En effet, les boites i-SHIFT sont à éviter (ni très agréables ni très fiables ... assez rapidement abandonnées par Honda aussi bien sur la Jazz que la Civic).

La boite auto qui équipe les modèles restylés est une boite auto 5 vitesses "classique" (à convertisseur) ... elle est certainement recommendable si tu as envie d'une boite auto  O0
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Tesla Model 3 & Y ... en attendant qu'Honda nous sorte un VE cohérent !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

alsido

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Re : Re : Après la jazz ?
« Réponse #22 le: 14 mai 2013 à 15:46:22 »
Citation de: AoS le 14 mai 2013 à 15:15:11
En effet, les boites i-SHIFT sont à éviter (ni très agréables ni très fiables ... assez rapidement abandonnées par Honda aussi bien sur la Jazz que la Civic).

La boite auto qui équipe les modèles restylés est une boite auto 5 vitesses "classique" (à convertisseur) ... elle est certainement recommendable si tu as envie d'une boite auto  O0

Je remarque que les légendes sont toujours très tenaces… Je roule avec ma Jazz i-shift depuis 4 ans sans le moindre problème, et je pense que c’est parce que la « levée de bouclier » a été générale que Honda à été amené à supprimer ce type de boîte… Le seul vrai reproche que je lui fais, c’est que la programmation est telle que les vitesses passent à 1500 trs. Il aurait pourtant été facile de régler le passage à 3000 ou 3500 trs, et là, je resterais bien plus souvent en automatique (mais ça aurait sans doute légèrement augmenté la consommation, pourtant, je dépasse rarement 6 L en péri-urbain). Par contre, en passant les rapports au levier, sans avoir à débrayer, comme une bonne vieille DS « hydro », c’est un plaisir que j’apprécie chaque jour…  ;)

D’ailleurs, c’est à force de monter en passager dedans que ma compagne roule dorénavant en Civic 1,4 (manuelle il est vrai, puisqu’elle n’existe pas en auto en 1,4)…

Merci M’sieu Honda…   O0
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Hors ligne SergioToo

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Re : Re : Après la jazz ?
« Réponse #23 le: 15 mai 2013 à 12:21:36 »
Citation de: alexra le 14 mai 2013 à 14:01:30
ça se précise donc, "y'a plus qu'à" trouver la bonne occasion.
le 1.8 essence semble rare et côté, plus facile de trouver un diesel!

Coté : çà dépend de ton budget. Rare ? pas trop : une simple recherche sur Autoscout (belgique) permet de voir qu'il y a plus de 20 civic 8G 1.8 boites manuelles à vendre en Belgique (entre +/- 7000 et 12000 euros).

Donc, si français tu es, je suppose que ce ne sera pas introuvable.
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Historique Honda : CRX ED 9 16i16, Accord 5 2l is, Accord 6 coupé 2l i es, Civic 8G 1.8 i-vtec, Accord 8 2.2 I-dtec, Civic 9G 1.8 i-vtec, Jazz 1.2 i-dsi, Jazz 1.2 90 ch.
Ensuite, Mercedes CLA  Pack AMG
Actuellement : Mercedes Classe C Coupé Pack AMG, etc...(1.6 essence 156 ch). Très bientôt : Mercedes CLA SB 250 essence (224 ch)

alexra

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Re : Après la jazz ?
« Réponse #24 le: 16 mai 2013 à 11:14:24 »
Je ne connaissais pas autoscout, merci !
sur un autre site d'occasion français, il n'y avait pas de 1.8 boite manuelle dans mon budget (12000 grand max)

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