Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: alexra le 13 mai 2013 à 15:26:21
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Bonjour,
Couple avec un jeune enfant, nous avions acheté une jazz graphite qui nous a donné toute satisfaction, mais s'avère bruyante sur autoroute.
Ce n'était pas le programme au départ, mais ça l'est devenu : longs trajets autoroutiers occasionnels, 18000km/an
Je pensais à une CIVIC 8, essence 1.8 pour sa fiabilité.
Sans être au niveau d'une grosse routière, je l'imagine plus confortable et moins bruyante que la jazz à 130. Qu'en pensez vous ? Est-ce qu'elle dispose d'une boite 6 ? (il me semble que c'est le cas sur la CIVIC 9 mais je ne suis pas sur de l'information sur la génération précédente)
j'ai aussi pensé à la jazz "II" mais j'imagine que ça reste un peu juste sur autoroute
Vos avis sont les bienvenus !
alex
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La Civic 8 1.8 i-VTEC dispose bien d'une boite 6 qui, de plus, est à mon avis mieux étagée que sur la 9 (rapports très longs pour baisser la consommation sur cycle mixte).
J'avais testé brièvement une Civic 8 1.8 i-VTEC et elle m'avait semblé silencieuse sur autoroute (à 130-140km/h) ... certainement nettement plus que la Jazz avec sa boite 5.
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A 130-140 km/h, le 1.4 i-VTEC de la Jazz actuelle est effectivement assez présent dans l'habitacle. Le moteur est par contre tout à fait à l'aise sur autoroute, étant pile dans sa plage de régimes favorables (environ 4000 tours)
S'il s'agit de faire occasionnellement des parcours autoroutiers, ça peut être une excellente option (moins chère que la Civic, à l'achat tout comme pour les frais de circulation, très habitable, très pratique en ville......).
Cela dit, la Civic avec le 1.8 i-VTEC ne doit pas être désagréable :)
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Merci beaucoup pour vos retours !
Sur ma jazz c'est le moteur i-dsi, pas le vtec.
Jusqu'à 110/120 ça va, surtout des bruits d'air, mais au dela c'est vraiment très bruyant (il tourne effectivement à 4000tr/min à 130).
c'est peut être mieux sur la deuxième génération, et avec le moteur vtec ?
Niveau espace, la jazz nous suffit effectivement, le volume est surprenant.
pour nos trajets ça doit être 30/40%de ville (RP) et 60/70% de longs trajets autoroutes (500 * 2 sur un long weekend) - ce sera donc forcément un compromis :-)
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c'est peut être mieux sur la deuxième génération, et avec le moteur vtec ?
Pas vraiment ... seule solution avec la Jazz pour avoir un peu plus de quiétude sur autoroute: opter pour la transmission CVT (en hybride ou pas).
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Une Civic 8 1.8i-Vtec et une Jazz Graphite à la maison. Cette dernière a même été voiture principale un an. Plus dizaines de milliers de kms parcourus avec chacune.
La Civic est incontestablement plus confortable et agréable sur route. Malgré les sièges magiques, on perd quand même en modularité, du fait de la forme moins cubique du véhicule. Bref, pour les déménagement et les objets lourds ou encombrant, on a pas fait mieux que la Jazz!
Consommation de la Civic assez voisine (pas plus d'un 1/2 litre de plus). Régulateur et BV6 appréciables. Fiabilité Honda, même si la qualité de construction -anglaise- de la Civic parait parfois en retrait comparée à la Jazz: Sièges qui grincent, clips plastiques qui se détachent, couinements...
Je n'ai fait que 500/600kms avec une Jazz Executive de 2009. Mieux que la Graphite, mais un cran en dessous de la Civic sur route/autoroute
Bonne route!
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Merci beaucoup pour vos retours !
Sur ma jazz c'est le moteur i-dsi, pas le vtec.
Jusqu'à 110/120 ça va, surtout des bruits d'air, mais au dela c'est vraiment très bruyant (il tourne effectivement à 4000tr/min à 130).
c'est peut être mieux sur la deuxième génération, et avec le moteur vtec ?
Niveau espace, la jazz nous suffit effectivement, le volume est surprenant.
pour nos trajets ça doit être 30/40%de ville (RP) et 60/70% de longs trajets autoroutes (500 * 2 sur un long weekend) - ce sera donc forcément un compromis :-)
A la maison, nous avons une Jazz exécutive 1,4 i-shift (6 vitesses) de 2009, et j'ai acheté, il y a 2 mois une Civic 2013 même motorisation 6 vitesses manuelles pour madame... Tout le monde est ravi !!! On ne trouve pas ça bien bruyant à 130 km/h... :)
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Aprés la Jazz?
Euh...la Java?
:je-sors:
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A la maison, nous avons une Jazz exécutive 1,4 i-shift (6 vitesses) de 2009, et j'ai acheté, il y a 2 mois une Civic 2013 même motorisation 6 vitesses manuelles pour madame... Tout le monde est ravi !!! On ne trouve pas ça bien bruyant à 130 km/h... :)
Le problème est que la Jazz en BVM n'a que 5 vitesses et cela se ressent à 130 :buck2:
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Le problème est que la Jazz en BVM n'a que 5 vitesses et cela se ressent à 130 :buck2:
Ouh...,toi tu es toujours privé de CRV >:D
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Non, et madame a même eu la gentillesse de refaire le plein ^-^
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Non, et madame a même eu la gentillesse de refaire le plein ^-^
Elle te l'a décalaminée ta charrette si ça se trouve :2funny:
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Salut à toi,
Pour avoir eu une 8G 1.8, je peux t'affirmer que tu ne seras en aucun cas déçu. Ca va te changer de ta Jazz.
Le 1.8 i-vtec n'a plus rien à prouver en matière de fiabilité.
De plus, voiture très spacieuse et fonctionnelle (probablement le plus grand coffre de sa catégorie).
Economique, agréable à conduire, pas trop gourmande et il y a moyen de trouver des occases peu kilométrées.
Après ma 8G essence , j'ai eu une Accord 8 2.2 i-dtec, et j'ai tellement regretté ma 8G que j'ai fini par acheter la 9G (1.8 i-vtec également).
Bref, n'hésite pas si tu trouve une bonne occase O0
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Non, et madame a même eu la gentillesse de refaire le plein ^-^
Avec ta CB? :angel:
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Avec ta CB? :angel:
J'ai pas osé la faire :angel:
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Ma CB a servi à refaire le plein... de la Jazz :crazy:
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Ma CB a servi à refaire le plein... de la Jazz :crazy:
T'as intérêt à bien avoir passé l'aspirateur quand même.
Sinon ça va chier. :angel:
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Ma CB a servi à refaire le plein... de la Jazz :crazy:
Et sa CB a servi à faire le plein du CR-V 4 ? ::) :P
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Voui :angel:
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Voui :angel:
Tu y gagnes ;)
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ça se précise donc, "y'a plus qu'à" trouver la bonne occasion.
le 1.8 essence semble rare et côté, plus facile de trouver un diesel!
Dernière question, je vois pas mal de modèles "i-shift" pas cher, mais d'après ce que je vois sur le forum et ailleurs sur internet, c'est à éviter.
les modèles auto depuis 2009 semblent avoir une boite différente, des réserves particulières sur celle-ci?
je n'étais pas forcément parti pour une BVA mais si l'occasion se présente pourquoi pas!
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En effet, les boites i-SHIFT sont à éviter (ni très agréables ni très fiables ... assez rapidement abandonnées par Honda aussi bien sur la Jazz que la Civic).
La boite auto qui équipe les modèles restylés est une boite auto 5 vitesses "classique" (à convertisseur) ... elle est certainement recommendable si tu as envie d'une boite auto O0
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En effet, les boites i-SHIFT sont à éviter (ni très agréables ni très fiables ... assez rapidement abandonnées par Honda aussi bien sur la Jazz que la Civic).
La boite auto qui équipe les modèles restylés est une boite auto 5 vitesses "classique" (à convertisseur) ... elle est certainement recommendable si tu as envie d'une boite auto O0
Je remarque que les légendes sont toujours très tenaces… Je roule avec ma Jazz i-shift depuis 4 ans sans le moindre problème, et je pense que c’est parce que la « levée de bouclier » a été générale que Honda à été amené à supprimer ce type de boîte… Le seul vrai reproche que je lui fais, c’est que la programmation est telle que les vitesses passent à 1500 trs. Il aurait pourtant été facile de régler le passage à 3000 ou 3500 trs, et là, je resterais bien plus souvent en automatique (mais ça aurait sans doute légèrement augmenté la consommation, pourtant, je dépasse rarement 6 L en péri-urbain). Par contre, en passant les rapports au levier, sans avoir à débrayer, comme une bonne vieille DS « hydro », c’est un plaisir que j’apprécie chaque jour… ;)
D’ailleurs, c’est à force de monter en passager dedans que ma compagne roule dorénavant en Civic 1,4 (manuelle il est vrai, puisqu’elle n’existe pas en auto en 1,4)…
Merci M’sieu Honda… O0
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ça se précise donc, "y'a plus qu'à" trouver la bonne occasion.
le 1.8 essence semble rare et côté, plus facile de trouver un diesel!
Coté : çà dépend de ton budget. Rare ? pas trop : une simple recherche sur Autoscout (belgique) permet de voir qu'il y a plus de 20 civic 8G 1.8 boites manuelles à vendre en Belgique (entre +/- 7000 et 12000 euros).
Donc, si français tu es, je suppose que ce ne sera pas introuvable.
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Je ne connaissais pas autoscout, merci !
sur un autre site d'occasion français, il n'y avait pas de 1.8 boite manuelle dans mon budget (12000 grand max)