Je n'ai pas énormément de recul sur le véhicule, je l'ai acheté il y a 6 mois avec 85 000km, et ma Civic en a aujourd'hui 90 000.
Le moteur est plutôt sobre ~5.9/6l (je suis sur une BVA), la finition est pas déconnante je trouve. Bien que de ce que j'ai lu sur ce forum, elle ne soit pas au niveau de versions plus anciennes : Il est vrai que certains ajustement laisse place à des petits bruits de vibration, mais vis à vis de la version 9 que j'avais avant je trouve ca minime.
Pour le moment j'en suis pleinement satisfait, mais encore une fois, je n'ai pas de recul sur cet achat.

Concernant la fiabilité du moteur, ca reste un moteur avec de l'électronique, et sur une petite cylindrée pour une grosse puissance délivrée, et sur les forum US et Canadien, j'ai lu qu'il y avait quelques remontées à propos de consommation d'huile anomale. Mais je me dis qu'avec un suivi régulier dans la marque ca limite les problèmes 

Concernant ce problème d'huile dont on a beaucoup parlé au début de la commercialisation de la civicX, c'était uniquement dans les pays à hivers très froids.

La civicX 1,5t est BEAUCOUP moins chère en version 4-portes. On en trouvait à 18.000€ pour 45.000km dès 2020 et j'ai vu que cela a (un peu) baissé depuis, surtout sur les modèles colorés, contrairement à la 5-portes (qui a aussi un avant différent).

Je dirais que le 1,5t est le dernier de ces moteurs japonais que beaucoup aimaient tant : simple, sobre, élastique et très dynamique.