Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: magic32 le 27 septembre 2024 à 07:19:03
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bonjour a tous
je voudrais votre avis car j hesite sur un achat j ai toujours eu des voitures avec tres peu de kilometres
que je garde en moyene 4 a 5 ans je suis un amoureux de la civic et la je peux acheter une civic 10 1.5 turbo qui a 93000 klm
annee 2019 a 20000 euro que pensez vous de ce kilometrage fiabilite comment l ensemble viellis c est une version prestige revise et entrenu toujours chez honda
merci de vos retours bonne journée a tous
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C'est une bonne voiture mais la livrée 2019 a eu des soucis de clim qui étaient pris en charge par Honda (la clim perdait son gaz, apparemment un soucis au niveau de l'évaporateur).
Il y a eu un rappel aussi mais je ne sais plus si c'était pour les airbags ou pour autre chose.
La 1.5T a un moteur équipé d'une chaîne donc théoriquement increvable et avec ses 180ch, ça envoie du pâté.
De plus elle consomme moins sur autoroute à vitesse stabilisée que le 1.0.
Franchement, si vous avez eu le coup de coeur, n'hésitez pas trop longtemps car les 1.5T sont plus recherchées.
Mais posez les bonnes questions au vendeur ;-)
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merci de votre retour oui j ai vraiment envie de me faire plaisir je roule en crv hybride et c est un peu moins fun
meme si c est une belle auto
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bonjour a tous
j aimerais avoir des avis du ressenti du vecu sur le modele civic 1.5 turbomerci pour vos reponses
bonne journée a tous
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Tu as déjà créé un sujet avec la même question non ?
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effectivement mais comme pas beaucoup de reponses j essaie de nouveaux
desolé
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Vaut mieux rebondir sur le sujet initial car là les admis vont supprimer le sujet.
De plus, regarde les différents sujets de la rubrique Civic, tu trouveras plein d'avis.
En résumé, le 1.5T est bien mieux que le 1.0L à tout point de vu. Les seuls défauts pour moi de cette voiture que j'adore c'est son intérieur et la qualité de la finition. Vérifie bien le condensateur de clim qui est fragile.
Enfin, il est compliqué de trouver un bel exemplaire à moins de 20k euros, c'est une voiture qui a une côte assez haute.
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merci c est gentil de me renseigner je suis pas trop specialiste sur c est 2 moteurs et cette civic
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Vaut mieux rebondir sur le sujet initial car là les admis vont supprimer le sujet.
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O0
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merci c est gentil de me renseigner je suis pas trop specialiste sur c est 2 moteurs et cette civic
salut,pour le choix sans hésitation sur le 1,5 i-vtec turbo avec chaine de distribution, le 1.00 i-vtec courroie qui baigne dans l'huile il faut compter 1200€ minimum en concession Honda pour la changer suivant le nombre d'année et kilométrage et tu es pas à l'abri de sa dégradation avec risque de colmatage du filtre à huile et crépine.
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salut merci pour l info et je suis pas fan des 3 cylindres je prefere un moteur fiable qui a deja fait ses preuves
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salut merci pour l info et je suis pas fan des 3 cylindres je prefere un moteur fiable qui a deja fait ses preuves
Le 1,5t n'est pas ancien et n'a pas "fait ses preuves", mais il est "à l'ancienne", mise à part l'injection directe.
Je trouve que ce sujet fait doublon avec celui-ci : https://www.planete-honda.com/civic/achat-civic-10-1-5-turbo/ même auteur même sujet démarré il y a trois jours
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;) J'ai tout fusionné dans ce fil O0
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Merci encore désolé
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Pas de soucis ;)
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Je n'ai pas énormément de recul sur le véhicule, je l'ai acheté il y a 6 mois avec 85 000km, et ma Civic en a aujourd'hui 90 000.
Le moteur est plutôt sobre ~5.9/6l (je suis sur une BVA), la finition est pas déconnante je trouve. Bien que de ce que j'ai lu sur ce forum, elle ne soit pas au niveau de versions plus anciennes : Il est vrai que certains ajustement laisse place à des petits bruits de vibration, mais vis à vis de la version 9 que j'avais avant je trouve ca minime.
Pour le moment j'en suis pleinement satisfait, mais encore une fois, je n'ai pas de recul sur cet achat.
Concernant la fiabilité du moteur, ca reste un moteur avec de l'électronique, et sur une petite cylindrée pour une grosse puissance délivrée, et sur les forum US et Canadien, j'ai lu qu'il y avait quelques remontées à propos de consommation d'huile anomale. Mais je me dis qu'avec un suivi régulier dans la marque ca limite les problèmes :)
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bonjour et merci pour les infos ca va m aider pour mon choix futur
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Concernant ce problème d'huile dont on a beaucoup parlé au début de la commercialisation de la civicX, c'était uniquement dans les pays à hivers très froids.
La civicX 1,5t est BEAUCOUP moins chère en version 4-portes. On en trouvait à 18.000€ pour 45.000km dès 2020 et j'ai vu que cela a (un peu) baissé depuis, surtout sur les modèles colorés, contrairement à la 5-portes (qui a aussi un avant différent).
Je dirais que le 1,5t est le dernier de ces moteurs japonais que beaucoup aimaient tant : simple, sobre, élastique et très dynamique.
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salut,pour le choix sans hésitation sur le 1,5 i-vtec turbo avec chaine de distribution, le 1.00 i-vtec courroie qui baigne dans l'huile il faut compter 1200€ minimum en concession Honda pour la changer suivant le nombre d'année et kilométrage et tu es pas à l'abri de sa dégradation avec risque de colmatage du filtre à huile et crépine.
O0