Bonjour,

Sans faire l'oiseau de mauvaise augure, la batterie à l'air d'origine (2012 ?). Il n'est pas exclu qu'elle soit morte. La recharger c'est bien, mais il faudra peut-être la changer. Surtout si tu pars en vacances dans une région froide.

Xanxi je ne comprends vraiment pas ton problème.
J'ai 2 paires de câbles, dont 1 avec un fort diamètre pour les diesels et j'arrive parfaitement a faire contact sur le + et le - de la batterie.

Je te ferai une photo demain pr la position des pinces.

Au pire essaies d'être a 2 et demande à la tierce personne de maintenir la pince collée au plus de la batterie

Est ce que tu as la même batterie VARTA et le même cache? Je veux bien la photo car je n'y arrive d'aucune façon. Je vais aussi appeler un tiers à la rescousse. Par contre, le week-end de Noel ca va être foutu pour faire changer la batterie qui est peut être d'origine (je n'ai pas les papiers pour le savoir).

Mon concessionnaire est ouvert la semaine prochaine et on me dit de rappeler mardi pour pouvoir changer de batterie. Reste à pouvoir démarrer pour y aller.

Au risque de me répéter, pourquoi ne contacte-tu pas ton assistance, qui eux, soit feront démarrer ta voiture, pourront la remorquer.
Et alors, libre à toi de te rendre dans un centre auto qui aura du stock. Ils feront un test de ta batterie et s'ils te la remplacent, tu ne paieras pas plus cher qu'en concession (au contraire).
Dernier petit conseil : si tu arrives à démarrer ta voiture, ne coupe pas le contact en chemin.

La pince (+) ne peut elle pas prendre 2 tiges de la cosse positive de la batterie ?

Sinon je suis étonné que la batterie, si elle est d'origine,ne soit pas estampillee Honda mais Varta

Non, ma civic date de 2016 et c'est une Varta aussi... Donc probablement d'origine la batterie

Ca y est j'ai fait intervenir un dépanneur qui a démarré la voiture. Il avait des pinces plus petites avec une machoire latérale et il s'est branché facilement sur les vis à côté du + et du -, mais avec mes grosses pinces il n'y avait pas assez de contact, ou alors ma seconde voiture ne donnait pas assez de jus pour démarrer la Civic.
Le cable noir branché sur le + ne se défait pas à part en le dévissant pour enlever la batterie.
Ensuite j'ai roulé 40 min sur l'autoroute et j'ai pu redémarrer après. Je suis passé chez Speedy (il n'y a quasiment plus de centre auto dans Paris) à part quelques Speedy ou Midas épars, et ils n'ont pas une batterie comme il faut.
Je vais donc la faire changer la semaine prochaine par une neuve  chez Honda pour plus de sureté, car j'ai lu qu'il y a parfois des trucs à programmer à la valise après avoir changé la batterie.
D'après le dépanneur, une voiture comme celle là ne peut pas rester 3 semaines sans rouler car de l'électronique reste constamment alimentée. Je pense surtout que la batterie est défectueuse.

Tu dis dans ton premier post que c’est une Civic 9 , de quelle année ? Car la mienne est de 2015 et j’ai eu un problème de batterie pris en garantie .

2012, achetée d'occasion chez le concessionnaire cette année, il y a 4 mois. Je ne pense pas que la batterie soit prise en charge par une garantie en occasion.

Une batterie de 5/6 ans est la plupart du temps en fin de vie ...
Au niveau des câbles la nature, la longueur et la section des câbles est très importantes.
Pour résumer : Grosse section, câbles courts en cuivre !

Je ne pense pas que tu as une batterie particulière contrairement à ce que tu penses.
Tu peux trouver des batteries à des prix intéressants sur ce site :
https://www.batteriemegastore.fr/

Les caractéristiques :
- Tension (12V), nombre d'Ah et courant de démarrage (CCA).
- Taille physique
- Type de bornes
- Bornage : borne + à gauche ou à droite