Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: Xanxi le 22 décembre 2017 à 21:10:17
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Bonsoir à tous.
Très mauvaise surprise, ma Civic 9 ne démarre plus ce soir. Elle n'a plus roulé depuis 3 semaines, mais tout fonctionnait normalement auparavant.
Maintenant, le tableau de bord, l'ordinateur et les lumières intérieures s'allument, les lumières extérieures sont faibles, le démarreur fait un peu de bruit mais le moteur ne part pas. J'ai tous les voyants qui s'allument, y compris pression des pneux, abs, etc.
A priori je pense à une batterie déchargée. Rien n'est resté allumé puisque la voiture est en mode éclairage auto. Tout au plus, un accessoire bluetooth qui se branche sur le port AUX est en permanence branché sur le port USB d'un adaptateur 12V sur l'allume cigare qui est dans l'accoudoir central, mais je ne pense pas qu'il soit alimenté voiture éteinte.
Toujours est il que j'ai tenté de démarrer aux cables avec mon autre voiture, mais que je suis tombé dans la Civic sur une batterie comme je n'ai jamais vu, dont les cosses ne sont pas accessibles. Je me suis difficilement branché sur de la visserie a proximité des cosses mais je ne suis pas parvenu à démarrer. Cela parait être un maudit type de batterie pour l'inutile start and go.
Est il tout de même possible de démarrer aux câbles, car pour dépanner il faut venir chercher l'auto dans une place étroite et mal accessible dans un parking sous-terrain...
Mon manuel (en espagnol) ne me renseigne pas car il parait juste y avoir des instructions pour retirer la batterie en dévissant un cache.
Merci de votre aide. Je suis dans la m*** car je pars en vacances avec cette voiture dans 4 jours, sans le temps d'aller pleurer chez Honda avant.
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Bonsoir,
Peut être que ce lien pourra t'être utile ...
http://auto.honda.fr/cars/owners/manuels/_jcr_content/par1/richtextcolumn_c9f0/par/richtextdownload_926/file.res/Manuel%20du%20propri (http://auto.honda.fr/cars/owners/manuels/_jcr_content/par1/richtextcolumn_c9f0/par/richtextdownload_926/file.res/Manuel%20du%20propri)étaire%20-%20Civic%202015%20&%20Type%20R%20-%20France.pdf
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Prends des cables cela sera utile , mais si on te change la batterie en garantie chez HONDA demande une batterie plus forte en ampérage, pas le 70 A heure mais le second si tu peux avoir une 700 ou 800 A c'est idéale
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Apparemment il faut retirer le cache... (J'avoue que ça ne parait pas facile avec un schéma type IKEA ??? )
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Merci pour le lien vers le manuel français.
J'ai fait des photos de la batterie ci-dessous.
Le manuel dit au chapitre "démarrage de secours" de se brancher sur des vis qui ont l'air proéminentes mais que je ne vois nulle part.
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Et encore cette histoire de vis du manuel c'est pour le -. Pour le + ils disent de se brancher sur la batterie mais il n'y a pas la place.
Si je démonte la batterie, je peux peut être la charger hors du véhicule mais pas démarrer. Je suis circonspect.
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C'est la vis du support moteur à gauche du moteur!
La batterie est à droite.
Je n'ai pas de Civic, pas de photo.
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Tu n'as pas une assistance dépannage du style Honda assistance ?
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Ok, après recherche, je lis que le moins peut se brancher sur n'importe quel élément structurel métallique non peint.
Reste le problème de trouver un pole + sur lequel se brancher sans démonter.
Concernant ces batteries stop and go, pensez vous que le démarrage après branchement doit être instantané ou faut il attendre longtemps (ca ne l'a pas fait malgré deux bonnes minutes)?
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Tu n'as pas une assistance dépannage du style Honda assistance ?
Je peux compter sur le dépannage de mon automobile club, l'ACMF, mais en plein week-end de Noël c'est quand même mal barré, surtout que mon concessionnaire a probablement fermé aujourd'hui :-/
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Et encore cette histoire de vis du manuel c'est pour le -. Pour le + ils disent de se brancher sur la batterie mais il n'y a pas la place.
Si je démonte la batterie, je peux peut être la charger hors du véhicule mais pas démarrer. Je suis circonspect.
Il y a la place de brancher mais faut être deux car si tu as des grosses pinces il faut juste appuyer fort sur la borne plus
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J'ai fait encore une tentative en essayant de pincer le plus possible, avec mon plus petit set de pinces, la vis qui est proche du pole + et qui tient un morceau métallique qui entoure la cathode, mais aucun succès.
C'est pire car maintenant la radio ne marche plus, il ne reste que de l'éclairage et le tableau de bord.
Malheureusement il n'y a personne pour m'aider ce soir dans le garage.
Quelle déception! J'ai déja mis des batteries à plats avant (encore que là je ne comprends pas pourquoi) mais j'ai toujours pu démarrer dans la minute avec les câbles.
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Tu peux aussi mettre sur les deux cosses de la batterie, il y a peu de risque.
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Tu peux aussi mettre sur les deux cosses de la batterie, il y a peu de risque.
Ce que tu appelles les cosses, c'est bien la grosse partie ronde du + et du -? Ces parties là sont justement trop peu accessibles car elles sont entourées de vis, cables, morceaux de plastique et je ne peux pas mettre les pinces dessus ou même les toucher avec la pince compte-tenu de leur taille. On ne s'en rend peut être pas bien compte sur les photos car ce n'est pas en 3D.
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Ce que tu appelles les cosses, c'est bien la grosse partie ronde du + et du -? Ces parties là sont justement trop peu accessibles car elles sont entourées de vis, cables, morceaux de plastique et je ne peux pas mettre les pinces dessus ou même les toucher avec la pince compte-tenu de leur taille. On ne s'en rend peut être pas bien compte sur les photos car ce n'est pas en 3D.
j'y suis arrivé sur mon Accord 7 mais pas de Stop and Start ou autre sécurité.
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Bonjour,
Sans faire l'oiseau de mauvaise augure, la batterie à l'air d'origine (2012 ?). Il n'est pas exclu qu'elle soit morte. La recharger c'est bien, mais il faudra peut-être la changer. Surtout si tu pars en vacances dans une région froide.
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Xanxi je ne comprends vraiment pas ton problème.
J'ai 2 paires de câbles, dont 1 avec un fort diamètre pour les diesels et j'arrive parfaitement a faire contact sur le + et le - de la batterie.
Je te ferai une photo demain pr la position des pinces.
Au pire essaies d'être a 2 et demande à la tierce personne de maintenir la pince collée au plus de la batterie
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Xanxi je ne comprends vraiment pas ton problème.
J'ai 2 paires de câbles, dont 1 avec un fort diamètre pour les diesels et j'arrive parfaitement a faire contact sur le + et le - de la batterie.
Je te ferai une photo demain pr la position des pinces.
Au pire essaies d'être a 2 et demande à la tierce personne de maintenir la pince collée au plus de la batterie
Est ce que tu as la même batterie VARTA et le même cache? Je veux bien la photo car je n'y arrive d'aucune façon. Je vais aussi appeler un tiers à la rescousse. Par contre, le week-end de Noel ca va être foutu pour faire changer la batterie qui est peut être d'origine (je n'ai pas les papiers pour le savoir).
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Salut, tout les magasins sont ouvert jusqu'à Noël dont les centres auto, je pense que tu peut trouver une batterie......mais de la à la toucher au meilleur prix....pas sur!!! l'important c'est de partir en vacances....bonne chance.
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Mon concessionnaire est ouvert la semaine prochaine et on me dit de rappeler mardi pour pouvoir changer de batterie. Reste à pouvoir démarrer pour y aller.
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Mon concessionnaire est ouvert la semaine prochaine et on me dit de rappeler mardi pour pouvoir changer de batterie. Reste à pouvoir démarrer pour y aller.
Si les voyants s'allume au tableau de bord et si c'est pas une automatique tu devrai pouvoir le faire comme ça .
Placez la voiture dans une rue en pente ou alors faites appel à deux ou trois personnes pour pousser la voiture.
Enfoncez la pédale d'embrayage.
Passez la seconde.
Mettez juste le contact (sans démarrer).
Desserrez le frein à main et, avec l'embrayage toujours enfoncé, commencez à rouler grâce à la pente ou à vos amis qui poussent.
Laissez la voiture atteindre une certaine vitesse (10 km/h), relevez doucement la pédale d'embrayage, le moteur devrait démarrer. Si ce n'est pas le cas, enfoncez l'embrayage à nouveau, reprenez de la vitesse et réessayez.
La méthode qui consiste à faire rouler une voiture pour la faire démarrer peut se faire en marche arrière. On a alors besoin d'une moindre vitesse d'entrainement. Cette situation arrive quand on est dans une pente et que'on ne peut pas tourner la voiture.
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Au risque de me répéter, pourquoi ne contacte-tu pas ton assistance, qui eux, soit feront démarrer ta voiture, pourront la remorquer.
Et alors, libre à toi de te rendre dans un centre auto qui aura du stock. Ils feront un test de ta batterie et s'ils te la remplacent, tu ne paieras pas plus cher qu'en concession (au contraire).
Dernier petit conseil : si tu arrives à démarrer ta voiture, ne coupe pas le contact en chemin.
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La pince (+) ne peut elle pas prendre 2 tiges de la cosse positive de la batterie ?
Sinon je suis étonné que la batterie, si elle est d'origine,ne soit pas estampillee Honda mais Varta
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La pince (+) ne peut elle pas prendre 2 tiges de la cosse positive de la batterie ?
Sinon je suis étonné que la batterie, si elle est d'origine,ne soit pas estampillee Honda mais Varta
Non, ma civic date de 2016 et c'est une Varta aussi... Donc probablement d'origine la batterie
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Pour le -, comme dit précédemment, n'importe quelle partie métallique non peinte fera l'affaire, mais le goujon dépassant du support moteur droit est le plus pratique.Il est d'ailleurs fait pour.
Pour le +, si j'en juge par les photos, certains écrous proches de la cosse semblent accessibles, non ? Et on voit un capot noir cachant l'arrivée d'un gros câble fixé sur la cosse + . Ce capot ne serait-il pas juste une protection clipsée , comme ça se fait sur beaucoup d'autos actuelles ? En le déclipsant, ça doit permettre un bon accès au + batterie.
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Ca y est j'ai fait intervenir un dépanneur qui a démarré la voiture. Il avait des pinces plus petites avec une machoire latérale et il s'est branché facilement sur les vis à côté du + et du -, mais avec mes grosses pinces il n'y avait pas assez de contact, ou alors ma seconde voiture ne donnait pas assez de jus pour démarrer la Civic.
Le cable noir branché sur le + ne se défait pas à part en le dévissant pour enlever la batterie.
Ensuite j'ai roulé 40 min sur l'autoroute et j'ai pu redémarrer après. Je suis passé chez Speedy (il n'y a quasiment plus de centre auto dans Paris) à part quelques Speedy ou Midas épars, et ils n'ont pas une batterie comme il faut.
Je vais donc la faire changer la semaine prochaine par une neuve chez Honda pour plus de sureté, car j'ai lu qu'il y a parfois des trucs à programmer à la valise après avoir changé la batterie.
D'après le dépanneur, une voiture comme celle là ne peut pas rester 3 semaines sans rouler car de l'électronique reste constamment alimentée. Je pense surtout que la batterie est défectueuse.
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Tu dis dans ton premier post que c’est une Civic 9 , de quelle année ? Car la mienne est de 2015 et j’ai eu un problème de batterie pris en garantie .
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Tu dis dans ton premier post que c’est une Civic 9 , de quelle année ? Car la mienne est de 2015 et j’ai eu un problème de batterie pris en garantie .
2012, achetée d'occasion chez le concessionnaire cette année, il y a 4 mois. Je ne pense pas que la batterie soit prise en charge par une garantie en occasion.
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ça dépends , si tu l'as achetée avec garantie 3 , 6 ou 12 mois ?
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Une batterie de 5/6 ans est la plupart du temps en fin de vie ...
Au niveau des câbles la nature, la longueur et la section des câbles est très importantes.
Pour résumer : Grosse section, câbles courts en cuivre !
Je ne pense pas que tu as une batterie particulière contrairement à ce que tu penses.
Tu peux trouver des batteries à des prix intéressants sur ce site :
https://www.batteriemegastore.fr/ (https://www.batteriemegastore.fr/)
Les caractéristiques :
- Tension (12V), nombre d'Ah et courant de démarrage (CCA).
- Taille physique
- Type de bornes
- Bornage : borne + à gauche ou à droite
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Voilà comment placer tes pinces.
En générale sur les pinces tu as qu'un côté qui fait contact
Pour le moins tu peux le mettre sur la masse carrosserie.
Pour la batterie de rechange j'ai regardé sur batterie megastore c'est 70€ si tu n'utilise pas le SS sinon 100€
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Il s'agit de la même batterie que toi xanxi
Sinon desserres ta cosse + tournés la légèrement de façon à avoir 1 prise
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Merci pour les photos!!! Tout s'éclaire! En effet, je cherchais à pincer tout le truc avec les deux cotés de la pince car j'ai toujours fait comme ca. Le dépanneur a pincé les deux cotés de sa petite pince directement sur la vis.
Merci à tous pour les prix des batteries, je vais voir quoi faire ou aller chez Honda pour la monter à temps avant les vacances car je pense bien que celle-ci est défaillante. C'est la même en effet, et 450 et 60 Ah ne parait pas très puissant en fin de compte.
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Pour un moteur essence c'est tout à fait normal. Tu pourrais éventuellement prendre une Varta Silver de meilleure qualité avec une résistance interne plus basse, donc une meilleure tenue aux appels de courant.
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Batterie megastore livraison 24h chargée appelle les si tu es pressé pour être sûr.
Bon courage et bonnes vacances!