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05 juin 2025 à 12:37:26

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Auteur Sujet: [civic] Difference de prix pour le radar de recul chez honda et les autres  (Lu 21778 fois)

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Peux-tu détailler ce point stp, car j'ai du mal à voir ce que tu veux dire par une meilleure intégration, un radar de recul sert à prévenir lorsqu'on approche d'un obstacle

- affichage des capteurs activés au tableau de bord
- bouton pour désactiver le radar
- utilisation des HP de la voiture pour les bip (au lieu de buzzers supplémentaires)

Après, il y a des constructeurs chez qui c'est encore mieux intégré:
- l'affichage au TDB te donne l'information de la distance
- le son est "géolocalisé" ... si l'obstacle est à l'arrière droit, c'est le HP arrière-droit qui bippe.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne gaindunet

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- affichage des capteurs activés au tableau de bord
- bouton pour désactiver le radar
- utilisation des HP de la voiture pour les bip (au lieu de buzzers supplémentaires)

Après, il y a des constructeurs chez qui c'est encore mieux intégré:
- l'affichage au TDB te donne l'information de la distance
- le son est "géolocalisé" ... si l'obstacle est à l'arrière droit, c'est le HP arrière-droit qui bippe.

Ah eh bien voici enfin des vrais arguments ;) :

- affichage des capteurs activés au tableau de bord
Cela sert absolument à rien, car quand on se gare on n'a pas normalement les yeux rivés sur le tableau de bord mais à l'arrière du véhicule, car on ne peut pas faire une confiance aveugle à un capteur.

- bouton pour désactiver le radar
- utilisation des HP de la voiture pour les bip (au lieu de buzzers supplémentaires)

Effectivement, très très utile et + 2.

Après, il y a des constructeurs chez qui c'est encore mieux intégré:
- le son est "géolocalisé" ... si l'obstacle est à l'arrière droit, c'est le HP arrière-droit qui bippe.

On en trouve pas des radars de ce genre sur le marché? je veux dire à la vente libre.
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le CX5 a tout ça , je crois
ex honda mais Hondaïste convaincu
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être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

Hors ligne eccureuil

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Ah eh bien voici enfin des vrais arguments ;) :

- affichage des capteurs activés au tableau de bord
Cela sert absolument à rien, car quand on se gare on n'a pas normalement les yeux rivés sur le tableau de bord mais à l'arrière du véhicule, car on ne peut pas faire une confiance aveugle à un capteur.
.../...

Sur le TDB de l'Accord, le VH est representé ainsi que les 8 capteurs AV/AR.
Pour chacun d'entre eux, un témoin de 1 à 3 barres represente la distance de l'obstacle (-90cm, -60cm, -30cm je crois mais à confirmer).
Fréquence et tonalité des bips sont en corrélation avec la distance et les capteurs utilisés (AR plus grâve et plus fort que AV, BIP de + en + rapproché // distance).

C'est très pratique car on peut visualiser les emplacements des obtacles ainsi que la distance qui nous sépare.
Au début, tu trouves ca gadget, mais lorsque tu y as goûté, tu apprécie le fait de pouvoir serrer, par exemple, un mur alors que tu ne vois pas le bout du capot.  :)

Lorsque je sors de mon garage à reculon (sortie légèrement en courbe et visibilité de merde ensuite sur la rue), j'apprécie le fait de pouvoir contôler de visu les ailes à l'avant tout en ayant une sécurité à l'arrière : des mômes qui passent par exemple  ;)

Et lorsqu'il fait nuit noire....  O0
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

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.../...

- bouton pour désactiver le radar
- utilisation des HP de la voiture pour les bip (au lieu de buzzers supplémentaires)

Effectivement, très très utile et + 2.

.../...

Surtout par temps de neige  ;)
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- affichage des capteurs activés au tableau de bord
Cela sert absolument à rien, car quand on se gare on n'a pas normalement les yeux rivés sur le tableau de bord mais à l'arrière du véhicule, car on ne peut pas faire une confiance aveugle à un capteur.

Le radar de recul est souvent utile pour te prévenir du petit poteau/bordure en béton que tu n'as pas vu car plus bas que la ligne de caisse de la voiture .... dans ce cas, l'information affichée au tableau de bord peut être bien utile  O0

Après, il y a des constructeurs chez qui c'est encore mieux intégré:
- le son est "géolocalisé" ... si l'obstacle est à l'arrière droit, c'est le HP arrière-droit qui bippe.

On en trouve pas des radars de ce genre sur le marché? je veux dire à la vente libre.

Je ne pense pas car il faudrait que le radar de recul soit branché sur le faisceau multiplexé de la voiture. Les radars de recul vendus en accessoire se branchent généralement tout simplement sur le fil des phares de recul.
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Lorsque je sors de mon garage à reculon (sortie légèrement en courbe et visibilité de merde ensuite sur la rue), j'apprécie le fait de pouvoir contôler de visu les ailes à l'avant tout en ayant une sécurité à l'arrière : des mômes qui passent par exemple  ;)

Et lorsqu'il fait nuit noire....  O0


Ben avec la caméra de recul tu ne devrais pas avoir de problème ...   ???  ..... ah mince c'est vrai ... t'en a pas !   :-[
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Relis, je n'ai pas de problème, donc pas besoin de caméra pour moi !

Je me demande d'ailleurs si la caméra n'est pas moins efficace que les capteurs pour ce genre de sortie en courbe.

En effet, les capteurs latéraux semblent offrir un champ de contrôle plus élargi sur les côtés.
« Modifié: 30 août 2012 à 14:49:01 par eccureuil »
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
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Il y a quelque temps de cela, je faisais un petit footing dans les Vosges.

Alors que je gravissais courageusement le col du Bonhomme vers Ste Marie aux Mines  - l’histoire d’impressionner AoS - je vois arriver mon Crixounet  à bord de son Tourer flambant neuf qui montait le col en marche arrière.

Eccureuil : tiens, tu t’es décidé à sortir ta Juva 4 de son garage.

Crix : oui, il faut bien que je la fasse rouler, sinon on va encore se foutre de moi sur PH !

Eccureuil : ok, mais pourquoi montes tu le col à reculons ?!

Crix : ben c’est pour vérifier si ma caméra de recul est plus efficace que les capteurs et en plus, y’a pas de place pour tourner là haut, alors je prends mes précautions.

Je laissais là mon Crixounet bien fière d’avoir un ami aussi intelligent. Mais 1 heure plus tard je le retrouve en train de descendre le col et toujours en marche arrière.

Eccureuil : ??? mais…

Crix : Ben quoi ?! Y’avait finalement de la place pour faire un demi tour.
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Ou quand, aux feux,  ton véhicule est entouré d'une horde de scootéristes pressés! :fight:

Je dois avouer qu'il est difficile d'estimer la distance latérale avec la caméra, par contre elle est très pratique pour s'approcher à quelques centimètres de l’obstacle (les capteurs sont déjà en son continu à 30 cm de ce dernier) et pour voir ce qui arrive au-delà du champ de détection des capteurs (piétons, véhicules,etc.)

Pour moi les capteurs et la caméra sont complémentaires et les indications sur le TDB sont bien utiles pour visualiser la position de l'obsatcle (même si on en a une petite idée... >:D)


Mme: Jazz 1.4 i-VTEC Elegance Polished Metal 05/2013 Mômes: CR-Z GT Premium White Metal 05/2014
Mr: CR-V 5 1.5 T AWD MT Executive  Rouge Crystal Premium 01/2020
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Il y a quelque temps de cela, je faisais un petit footing dans les Vosges.

Alors que je gravissais courageusement le col du Bonhomme vers Ste Marie aux Mines  - l’histoire d’impressionner AoS -

Tu as la trace GPS de cette ascension?  :crazy:
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Hors ligne Alain29

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Il y a quelque temps de cela, je faisais un petit footing dans les Vosges.

Alors que je gravissais courageusement le col du Bonhomme vers Ste Marie aux Mines  - l’histoire d’impressionner AoS - je vois arriver mon Crixounet  à bord de son Tourer flambant neuf qui montait le col en marche arrière.

Eccureuil : tiens, tu t’es décidé à sortir ta Juva 4 de son garage.

Crix : oui, il faut bien que je la fasse rouler, sinon on va encore se foutre de moi sur PH !

Eccureuil : ok, mais pourquoi montes tu le col à reculons ?!

Crix : ben c’est pour vérifier si ma caméra de recul est plus efficace que les capteurs et en plus, y’a pas de place pour tourner là haut, alors je prends mes précautions.

Je laissais là mon Crixounet bien fière d’avoir un ami aussi intelligent. Mais 1 heure plus tard je le retrouve en train de descendre le col et toujours en marche arrière.

Eccureuil : ??? mais…

Crix : Ben quoi ?! Y’avait finalement de la place pour faire un demi tour.

 ;D
Et toi tu y montes à pieds, de peur de tomber nez-à-nez avec une Twingo blanche?  >:D
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Et toi tu y montes à pieds, de peur de tomber nez-à-nez avec une Twingo blanche>:D


Ou rose .....
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En effet, les capteurs latéraux semblent offrir un champ de contrôle plus élargi sur les côtés.


Elle est "grand angle" la caméra.

Quand je sors d'une place de parking entre 2 autres voitures, en reculant un peu, je vois des 2 côtés si quelqu'un arrive.

Et puis ne te donne pas tout ce mal : on sait que tu nous envies !
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Alors que je gravissais courageusement le col du Bonhomme vers Ste Marie aux Mines  - l’histoire d’impressionner AoS - je vois arriver mon Crixounet  à bord de son Tourer flambant neuf qui montait le col en marche arrière.

Eccureuil : tiens, tu t’es décidé à sortir ta Juva 4 de son garage.

Crix : oui, il faut bien que je la fasse rouler, sinon on va encore se foutre de moi sur PH !

Eccureuil : ok, mais pourquoi montes tu le col à reculons ?!

Crix : ben c’est pour vérifier si ma caméra de recul est plus efficace que les capteurs et en plus, y’a pas de place pour tourner là haut, alors je prends mes précautions.

Je laissais là mon Crixounet bien fière d’avoir un ami aussi intelligent. Mais 1 heure plus tard je le retrouve en train de descendre le col et toujours en marche arrière.

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Crix : Ben quoi ?! Y’avait finalement de la place pour faire un demi tour.


Eh !  Je ne suis pas une blonde !

Attends, toi .....  :fight:
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