Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: gaindunet le 23 août 2012 à 12:31:07
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Bonjour,
Je viens de decouvrir que les enseignes comme norauto vendent des radar de recul (cf : http://www.norauto.fr/Acheter-Camera-de-recul-BEEPER-RX-32/414441-NorautoSI-.html?tCS=simple&idPS=345640 (http://www.norauto.fr/Acheter-Camera-de-recul-BEEPER-RX-32/414441-NorautoSI-.html?tCS=simple&idPS=345640) ) à environ 70 euros et on va dire que pour la pose cela coutera le même prix soit environ 150 euros pour le radar de recul.
Or chez honda c'est environ 450 euros, qu'est ce qui justifie ce tarif chez Honda, c'est mieux fait chez eux? le radar fonctionne mieux? enfin tous les arguments qui justifient les 300 euros de différence, je suis preneur.
Merci d'avance
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je me suis fait la même réflexion et j'ai installé un radar valéo( feu vert) sur mon CRV.
Il est de plus compatible avec l'attelage.
j'ai du mettre le haut parleur sous le tableau de bord car inaudible depuis le coffre.
Et il fonctionne très bien. O0
La différence avec le radar Honda c'est que je n'ai pas d'info au niveau de l'ordinateur au tableau de bord
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Hum, à partir du moment ou j'entends le bip qui m'avertit que je suis en train de toucher un objet, cela me suffit largement ;) et cela me fera économiser 250 euros environ je pense.
De plus pour être honnête, je ne compte pas trop me fier au radar de recul, mais j'avoue que par moment ça peut être utile.
Au fait on peut le désactiver/activer le radar quand bon nous semble, ou il reste actif tout le temps?
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Hum, à partir du moment ou j'entends le bip qui m'avertit que je suis en train de toucher un objet, cela me suffit largement ;) et cela me fera économiser 250 euros environ je pense.
Moi, je préfère payer 250€ de plus pour avoir un bip qui m'avertit un peu avant de toucher l'objet >:D
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Moi, je préfère payer 250€ de plus pour avoir un bip qui m'avertit un peu avant de toucher l'objet >:D
Ca va de soit ;), mais si je comprends tes insinuations, les radars de recul vendus par les autres enseignes ne fonctionnent pas et seuls ceux vendus par honda fonctionnent?
Car j'ai du mal à croire qu'on continue à vendre des produits qui ne fonctionnent pas et ceux des années après leur sortie, mais je peux me tromper.
J'ai encore plus de mal à croire que oog mentirait sur le fait que cela marche pour lui.
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Ca va de soit ;), mais si je comprends tes insinuations, les radars de recul vendus par les autres enseignes ne fonctionnent pas et seuls ceux vendus par honda fonctionnent?
Non, ce n'est pas le cas.
La seule différence, c'est qu'avec les radars de recul d'origine Honda, tu as une meilleure intégration.
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Ca va de soit ;), mais si je comprends tes insinuations, les radars de recul vendus par les autres enseignes ne fonctionnent pas et seuls ceux vendus par honda fonctionnent?
Moi j'ai compris qu'AoS préfère un bip qui l'avertit avant de toucher un objet, alors que toi tu te contentes d'un bip qui t'avertit que tu es en train de toucher un objet.......juste pour te confirmer que tu as niqué ton pare-choc quoi, c'est ça ? >:D
Je suis plutôt comme AoS, je préfère être averti à l'avance ;)
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Moi, je préfère payer 250€ de plus pour avoir un bip qui m'avertit un peu avant de toucher l'objet >:D
Moi, c'est les Twingo qui font Bip !
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Je suis plutôt comme AoS, je préfère être averti à l'avance ;)
Jolie pléonasme ;)
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La seule différence, c'est qu'avec les radars de recul d'origine Honda, tu as une meilleure intégration.
Peux-tu détailler ce point stp, car j'ai du mal à voir ce que tu veux dire par une meilleure intégration, un radar de recul sert à prévenir lorsqu'on approche d'un obstacle, soit cela ne prévient pas du tout, soit cela prévient mais trop tard (là c'est embêtant ;)), soit cela prévient, je ne vois pas d'autres cas possibles.
Etant donné que certains disent que cela fonctionne pour eux, je me laisse dire que cela prévient à temps.
Harry : Tu rejoins ce que j'ai dit un peu plus haut donc, à part les radars vendus par Honda, les autres ne fonctionnent pas? car si un radar prévient que lorsqu'on a deja niqué son pare-choc, j'appelle cela un radar qui ne fonctionne pas.
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AoS faisait référence à l'impossibilité de pouvoir peindre certains capteurs.
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Jolie pléonasme ;)
L'avertissement c'est pour te prévenir que tu vas toucher........une fois que tu as touché, ce n'est plus un avertissement c'est une alerte :)
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Jolie pléonasme ;)
Non, pas pléonasme car tu peux être averti trop tard !
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L'avertissement c'est pour te prévenir que tu vas toucher........une fois que tu as touché, ce n'est plus un avertissement c'est une alerte :)
Je pense surtout que c'est une bêtise que tu viens de faire dans ce cas :angel:
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Je reste très très perplexe par rapport à vos dires (qu'à part les radars de recul de Honda, ceux qui se vendent ailleurs n'avertissent pas à temps), mais bon j'imagine que pour affirmer cela, vous avez testé plusieurs marques etc..., j'aimerai bien avoir une petite liste des marques que vous avez testé afin d'avoir plus clair.
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Peux-tu détailler ce point stp, car j'ai du mal à voir ce que tu veux dire par une meilleure intégration, un radar de recul sert à prévenir lorsqu'on approche d'un obstacle
- affichage des capteurs activés au tableau de bord
- bouton pour désactiver le radar
- utilisation des HP de la voiture pour les bip (au lieu de buzzers supplémentaires)
Après, il y a des constructeurs chez qui c'est encore mieux intégré:
- l'affichage au TDB te donne l'information de la distance
- le son est "géolocalisé" ... si l'obstacle est à l'arrière droit, c'est le HP arrière-droit qui bippe.
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- affichage des capteurs activés au tableau de bord
- bouton pour désactiver le radar
- utilisation des HP de la voiture pour les bip (au lieu de buzzers supplémentaires)
Après, il y a des constructeurs chez qui c'est encore mieux intégré:
- l'affichage au TDB te donne l'information de la distance
- le son est "géolocalisé" ... si l'obstacle est à l'arrière droit, c'est le HP arrière-droit qui bippe.
Ah eh bien voici enfin des vrais arguments ;) :
- affichage des capteurs activés au tableau de bord
Cela sert absolument à rien, car quand on se gare on n'a pas normalement les yeux rivés sur le tableau de bord mais à l'arrière du véhicule, car on ne peut pas faire une confiance aveugle à un capteur.
- bouton pour désactiver le radar
- utilisation des HP de la voiture pour les bip (au lieu de buzzers supplémentaires)
Effectivement, très très utile et + 2.
Après, il y a des constructeurs chez qui c'est encore mieux intégré:
- le son est "géolocalisé" ... si l'obstacle est à l'arrière droit, c'est le HP arrière-droit qui bippe.
On en trouve pas des radars de ce genre sur le marché? je veux dire à la vente libre.
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le CX5 a tout ça , je crois
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Ah eh bien voici enfin des vrais arguments ;) :
- affichage des capteurs activés au tableau de bord
Cela sert absolument à rien, car quand on se gare on n'a pas normalement les yeux rivés sur le tableau de bord mais à l'arrière du véhicule, car on ne peut pas faire une confiance aveugle à un capteur.
.../...
Sur le TDB de l'Accord, le VH est representé ainsi que les 8 capteurs AV/AR.
Pour chacun d'entre eux, un témoin de 1 à 3 barres represente la distance de l'obstacle (-90cm, -60cm, -30cm je crois mais à confirmer).
Fréquence et tonalité des bips sont en corrélation avec la distance et les capteurs utilisés (AR plus grâve et plus fort que AV, BIP de + en + rapproché // distance).
C'est très pratique car on peut visualiser les emplacements des obtacles ainsi que la distance qui nous sépare.
Au début, tu trouves ca gadget, mais lorsque tu y as goûté, tu apprécie le fait de pouvoir serrer, par exemple, un mur alors que tu ne vois pas le bout du capot. :)
Lorsque je sors de mon garage à reculon (sortie légèrement en courbe et visibilité de merde ensuite sur la rue), j'apprécie le fait de pouvoir contôler de visu les ailes à l'avant tout en ayant une sécurité à l'arrière : des mômes qui passent par exemple ;)
Et lorsqu'il fait nuit noire.... O0
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.../...
- bouton pour désactiver le radar
- utilisation des HP de la voiture pour les bip (au lieu de buzzers supplémentaires)
Effectivement, très très utile et + 2.
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Surtout par temps de neige ;)
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- affichage des capteurs activés au tableau de bord
Cela sert absolument à rien, car quand on se gare on n'a pas normalement les yeux rivés sur le tableau de bord mais à l'arrière du véhicule, car on ne peut pas faire une confiance aveugle à un capteur.
Le radar de recul est souvent utile pour te prévenir du petit poteau/bordure en béton que tu n'as pas vu car plus bas que la ligne de caisse de la voiture .... dans ce cas, l'information affichée au tableau de bord peut être bien utile O0
Après, il y a des constructeurs chez qui c'est encore mieux intégré:
- le son est "géolocalisé" ... si l'obstacle est à l'arrière droit, c'est le HP arrière-droit qui bippe.
On en trouve pas des radars de ce genre sur le marché? je veux dire à la vente libre.
Je ne pense pas car il faudrait que le radar de recul soit branché sur le faisceau multiplexé de la voiture. Les radars de recul vendus en accessoire se branchent généralement tout simplement sur le fil des phares de recul.
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Lorsque je sors de mon garage à reculon (sortie légèrement en courbe et visibilité de merde ensuite sur la rue), j'apprécie le fait de pouvoir contôler de visu les ailes à l'avant tout en ayant une sécurité à l'arrière : des mômes qui passent par exemple ;)
Et lorsqu'il fait nuit noire.... O0
Ben avec la caméra de recul tu ne devrais pas avoir de problème ... ??? ..... ah mince c'est vrai ... t'en a pas ! :-[
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Relis, je n'ai pas de problème, donc pas besoin de caméra pour moi !
Je me demande d'ailleurs si la caméra n'est pas moins efficace que les capteurs pour ce genre de sortie en courbe.
En effet, les capteurs latéraux semblent offrir un champ de contrôle plus élargi sur les côtés.
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Il y a quelque temps de cela, je faisais un petit footing dans les Vosges.
Alors que je gravissais courageusement le col du Bonhomme vers Ste Marie aux Mines - l’histoire d’impressionner AoS - je vois arriver mon Crixounet à bord de son Tourer flambant neuf qui montait le col en marche arrière.
Eccureuil : tiens, tu t’es décidé à sortir ta Juva 4 de son garage.
Crix : oui, il faut bien que je la fasse rouler, sinon on va encore se foutre de moi sur PH !
Eccureuil : ok, mais pourquoi montes tu le col à reculons ?!
Crix : ben c’est pour vérifier si ma caméra de recul est plus efficace que les capteurs et en plus, y’a pas de place pour tourner là haut, alors je prends mes précautions.
Je laissais là mon Crixounet bien fière d’avoir un ami aussi intelligent. Mais 1 heure plus tard je le retrouve en train de descendre le col et toujours en marche arrière.
Eccureuil : ??? mais…
Crix : Ben quoi ?! Y’avait finalement de la place pour faire un demi tour.
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Surtout par temps de neige ;)
Ou quand, aux feux, ton véhicule est entouré d'une horde de scootéristes pressés! :fight:
Je dois avouer qu'il est difficile d'estimer la distance latérale avec la caméra, par contre elle est très pratique pour s'approcher à quelques centimètres de l’obstacle (les capteurs sont déjà en son continu à 30 cm de ce dernier) et pour voir ce qui arrive au-delà du champ de détection des capteurs (piétons, véhicules,etc.)
Pour moi les capteurs et la caméra sont complémentaires et les indications sur le TDB sont bien utiles pour visualiser la position de l'obsatcle (même si on en a une petite idée... >:D)
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Il y a quelque temps de cela, je faisais un petit footing dans les Vosges.
Alors que je gravissais courageusement le col du Bonhomme vers Ste Marie aux Mines - l’histoire d’impressionner AoS -
Tu as la trace GPS de cette ascension? :crazy:
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Il y a quelque temps de cela, je faisais un petit footing dans les Vosges.
Alors que je gravissais courageusement le col du Bonhomme vers Ste Marie aux Mines - l’histoire d’impressionner AoS - je vois arriver mon Crixounet à bord de son Tourer flambant neuf qui montait le col en marche arrière.
Eccureuil : tiens, tu t’es décidé à sortir ta Juva 4 de son garage.
Crix : oui, il faut bien que je la fasse rouler, sinon on va encore se foutre de moi sur PH !
Eccureuil : ok, mais pourquoi montes tu le col à reculons ?!
Crix : ben c’est pour vérifier si ma caméra de recul est plus efficace que les capteurs et en plus, y’a pas de place pour tourner là haut, alors je prends mes précautions.
Je laissais là mon Crixounet bien fière d’avoir un ami aussi intelligent. Mais 1 heure plus tard je le retrouve en train de descendre le col et toujours en marche arrière.
Eccureuil : ??? mais…
Crix : Ben quoi ?! Y’avait finalement de la place pour faire un demi tour.
;D
Et toi tu y montes à pieds, de peur de tomber nez-à-nez avec une Twingo blanche? >:D
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;D
Et toi tu y montes à pieds, de peur de tomber nez-à-nez avec une Twingo blanche? >:D
Ou rose .....
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Relis, je n'ai pas de problème, donc pas besoin de caméra pour moi !
Je me demande d'ailleurs si la caméra n'est pas moins efficace que les capteurs pour ce genre de sortie en courbe.
En effet, les capteurs latéraux semblent offrir un champ de contrôle plus élargi sur les côtés.
Elle est "grand angle" la caméra.
Quand je sors d'une place de parking entre 2 autres voitures, en reculant un peu, je vois des 2 côtés si quelqu'un arrive.
Et puis ne te donne pas tout ce mal : on sait que tu nous envies !
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Il y a quelque temps de cela, je faisais un petit footing dans les Vosges.
Alors que je gravissais courageusement le col du Bonhomme vers Ste Marie aux Mines - l’histoire d’impressionner AoS - je vois arriver mon Crixounet à bord de son Tourer flambant neuf qui montait le col en marche arrière.
Eccureuil : tiens, tu t’es décidé à sortir ta Juva 4 de son garage.
Crix : oui, il faut bien que je la fasse rouler, sinon on va encore se foutre de moi sur PH !
Eccureuil : ok, mais pourquoi montes tu le col à reculons ?!
Crix : ben c’est pour vérifier si ma caméra de recul est plus efficace que les capteurs et en plus, y’a pas de place pour tourner là haut, alors je prends mes précautions.
Je laissais là mon Crixounet bien fière d’avoir un ami aussi intelligent. Mais 1 heure plus tard je le retrouve en train de descendre le col et toujours en marche arrière.
Eccureuil : ??? mais…
Crix : Ben quoi ?! Y’avait finalement de la place pour faire un demi tour.
Eh ! Je ne suis pas une blonde !
Attends, toi ..... :fight:
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Elle est "grand angle" la caméra.
Quand je sors d'une place de parking entre 2 autres voitures, en reculant un peu, je vois des 2 côtés si quelqu'un arrive.
Et puis ne te donne pas tout ce mal : on sait que tu nous envies !
Je ne savais pas qu'elle était grand angle, tant mieux, mais du coup je ne vois pas l'intérêt de cette redondance radar/caméra ???
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;D
Et toi tu y montes à pieds, de peur de tomber nez-à-nez avec une Twingo blanche? bleue >:D
faut suivre ;)
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tu sors d'un parking (entre 2 voitures par ex )en marche AR , tu vois tout
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Sortir d'un parking entre 2 voitures en marche arrière, c'est mal et dangereux :buck2:
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SALUT a tous je viens dans la discutions car après qu'une charmante personne avec son véhicule m est rentre dedans en stationnement , je dois maintenant changer mon radar de recul après une demande de coup a honda ils m'ont donné le tarif de 200euro pour changer le radar de recul , je suppose que + la main d'oeuvre je devrais en avoir au total pour 300 euros , ce qui n'est pas une petit somme vu que je viens de payer 530 euro de révision pour les 40000 km sur ma civic diesel et que je trouve ca tres cher .
Pensez vous que si je passe par un petit garagiste je pourrais pour en avoir pour moins cher ?
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Tu changes le radar de recul sans remplacer le pare-choc? Tous les capteurs sont fichus?
Je pense que c'est une opération assez simple à faire soi-même.
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iuls vendent la caméra et le rétroviseur , le tout sans fil
j'ai presque envie d'en monter une devant
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Tu va installer une caméra devant pour regarder ce qui s'y passe via le retrovisseur :o
Faut arrêter :petard:
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ouai , pour se garer et voir sous les jupes ..........des autres voitures
elle n'est pas encore monté ; va
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EN faite ils m'ont dis que j'avais deux capteurs de mort mais qu'il fallait changer tout les capteurs car ils sont tous relier entre eux . mon pare choc a recu un petit coups rien de bien grave donc je ne le change pas juste les capteurs .
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EN faite ils m'ont dis que j'avais deux capteurs de mort mais qu'il fallait changer tout les capteurs car ils sont tous relier entre eux .
:idiot2: :idiot2: :idiot2:
Les capteurs sont reliés entre eux mais par un faisceau avec des connecteurs.
C'est quel modèle de Civic que tu as?
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encore un CC très honnête...
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j'ai une honda civic executive cdti de 2009.
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Les capteurs ne sont peut-être pas vendu individuellement, c'est tout ...
En étant bricoleur, il est peut-être possible d'identifier le modèle de capteur et de trouver un kit pas cher pour faire des pièces détachées ...
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Exemple :
http://cgi.ebay.fr/4-Parking-Capteurs-Radar-de-Recul-Voiture-Car-Arriere-Systeme-Kit-Alarme-Buzzer-/170889351747?pt=FR_JG_Auto_Pieces_Cables_et_accessoires (http://cgi.ebay.fr/4-Parking-Capteurs-Radar-de-Recul-Voiture-Car-Arriere-Systeme-Kit-Alarme-Buzzer-/170889351747?pt=FR_JG_Auto_Pieces_Cables_et_accessoires&hash=item27c9cc9243#ht_6521wt_946)
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je ne suis pas du tout bricoleur je vais voir av un petit garagiste peut etre qu'il pourra me faire ca pas trops cher .
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Demande un devis avant !
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Le radar de recul est il préférable lors de l'achat de la Honda Civic 2015?juste pour le garage en marche arrière ya t'il un Bir sur caméra de recul?
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Le radar de recul est il préférable lors de l'achat de la Honda Civic 2015?juste pour le garage en marche arrière ya t'il un Bir sur caméra de recul?
Il n'y a pas de bip avec la caméra de recul, et vu qu'on voit l'obstacle ce n'est pas vraiment gênant.
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Et sans cest peut être aussi plus esthétique...