D'un point de vue purement économique, je ne suis pas persuadé que le coût de développement d'une Golf R soit rentabilisé par les ventes de cette version spécifique .... mais j'ai peut-être tord 

ça fait mal ?

Fin précoce pour la Honda Civic Type R FD2 ?

Nouvelle alarmante pour les adorateurs japonais du R : selon le site d’informations de l’agence Kyodo, Honda va annoncer demain la fin de la production à l’été prochain de la Honda Civic Type R japonaise, celle qui est basée sur la Civic FD2, 3 ans seulement après sa mise en vente. Les raisons invoquées pour cette mort prématurée sont les ventes en chute libre dues à la conjoncture du marché qui favorise les véhicules à faibles émissions et faible consommation, un profil auquel cette sportive hardcore ne correspond pas franchement.

Pour les futurs orphelins de la Type R Honda étudierait la poursuite de l’importation en nombre restreint de la Civic Type R britannique, mais sans conviction, la Civic Type R Euro étant généralement considérée comme bien assagie par les fans japonais qui ne jurent que par le caractère bien trempé de la FD2 Type R : suspensions en bois, K20A puissant et rageur, intérieur spartiate, conduite exigeante, en quelque sorte l’aboutissement de la philosophie Type R. Si jamais Honda n’adoptait pas cette solution de rechange, il faudrait attendre l’avènement hypothétique d’une CR-Z Type R pour retrouver la noble appellation dans la gamme Honda : une traversée du désert pénible s’annonce…Fin précoce pour la Honda Civic Type R FD2 ?

Je préfère la version 3 portes à la 4 portes  

Pour son look ou pour ce qu'il y a sous le capot  ?

Le look  

J'aime bien le décalage entre la carrosserie tri-corps (classicisme) et le traitement voiture de sport japonaise 
C'est valable pour les Sub STI et Mistu Evo aussi d'ailleurs