Planète Honda
Showroom => Civic => Civic Type-R => Discussion démarrée par: hervetoutsimplement le 05 février 2007 à 18:52:38
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Un petit essai de la Honda Civic Type R, par autodeclic :
http://www.autodeclics.com/php2/dynamic.php3?rub=essai&where=ESSAIS&id_essai=301 (http://www.autodeclics.com/php2/dynamic.php3?rub=essai&where=ESSAIS&id_essai=301)
Un prix de base à 25300€,le 0 à 100 km/h en 6,6s. La vitesse maxi à 235 km/h, de quoi se faire plaisir.....
Les plus
- moteur jubilatoire
- Châssis très précis
- Ambiance sport à son comble
- Prix décent
- Coffre très vaste
Les moins
- Fermeté justifiée
- Position de conduite trop haute
- Quelques plastiques de moyenne qualité (décidément les journalistes n'aiment les plastiques Honda)
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Bon allez d'accord ... je veux bien échanger mon CR-V contre un CTR ^-^
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Echanger peut-être pas, mais en supplément, ça ce discute. Bon restons sérieux et arrêtons de rêver ;D
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Bahhh ma femme va avoir une familiale (307SW) .... je peux donc m'acheter une petite sportive >:D
Et puis dans une CTR, il y a moyen de mettre des sièges enfant à l'arrière ... ce n'est pas une S2000 :-X ::)
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tu as fini par l'acheter alors.
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Un autre lien sur la Civic type R grâce à Autonews.fr :
http://www.autonews.fr/fr/cmc/essai/20076/un-type-a-part_7590.html (http://www.autonews.fr/fr/cmc/essai/20076/un-type-a-part_7590.html)
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Encore un autre lien sur la Civic Type R, sur le Quotidien Auto :
http://automobile.nouvelobs.com/essais/1930/honda/civic_type/article.html (http://automobile.nouvelobs.com/essais/1930/honda/civic_type/article.html)
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Encore un autre lien sur la Civic Type R, sur le Quotidien Auto :
http://automobile.nouvelobs.com/essais/1930/honda/civic_type/article.html (http://automobile.nouvelobs.com/essais/1930/honda/civic_type/article.html)
(http://automobile.nouvelobs.com/galeries_articles/1272_4.jpg)
(http://automobile.nouvelobs.com/galeries_articles/1272_24.jpg)
:love:
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Un autre lien sur la Civir "R", par caradisiac :
http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv315bis/honda-civic-type-r.php (http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv315bis/honda-civic-type-r.php)
Ambition, Détrôner la Mégane RS
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Un autre, sur la Civic 1.8 iVTEC et 2.2 iCDTi :
http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv251ter/honda-civic-18-i-vtec-22-et-22-i-cdti.php (http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv251ter/honda-civic-18-i-vtec-22-et-22-i-cdti.php)
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Et ebfin, toujours par Caradisiac, la Civic Hybride :
http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv290/honda-civic.php (http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv290/honda-civic.php)
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(http://automobile.nouvelobs.com/galeries_articles/1272_4.jpg)
(http://automobile.nouvelobs.com/galeries_articles/1272_24.jpg)
:love:
J'adhère à 100 %, je m'imagine bien au volant de cette voiture dans les rues de Deauville, surtout aux alentours du Casino, il est permis de rêver, non ?? ;)
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Pour le plaisir de conduite ça doit être top; par contre pour frimer à Deauville, c'est moyen vu la concurrence devant le casino tu vas passer totalement inaperçue, non ?
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Ca risque effectivement, il me faudrait une Honda Legend :D
Mais dans ce cas, il me faudrait un chauffeur, ça fait mieux ^-^
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Ca risque effectivement, il me faudrait une Honda Legend :D
Mais dans ce cas, il me faudrait un chauffeur, ça fait mieux ^-^
Pour la Légend, suis entièrement d'accord, c'est très class; Pour le chauffeur cela fait peut-être encore plus class mais cela prive du plaisir de conduire.
Il reste encoree le Hummer Limousine qui doit être bien "ch..." à conduire où là le chauffeur s'impose.......
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Pour ceux qui veulent faire du rallye ... http://www.jasmotorsport.com/civicTypeRGr.htm
Le kit Rallye Groupe N revient à "seulement" 30K€ (sans le prix de la voiture bien sûr) .. pour le Groupe A, c'est un peu plus cher ... un peu moins de 51K€ :o
Il faut dire que la boite de vitesse séquentielle à elle seule coûte plus de 12K€ 8)
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Quelques infos officielles sur la CTR 2007 en Suisse:
La Honda Civic Type-R, prête à bondir!
La rugissante Type R arrive sur le marché suisse à la fin février 2007. Ce modèle succède à celui qui a connu un succès dépassant toutes les espérances grâce à un prix très abordable, des caractéristiques de conduite enthousiasmantes et une excellente praticité au quotidien.
Deux niveaux d’équipements sont disponibles et grâce à ses nombreuses déclinaisons, la gamme Civic Type R disposera de tous les atouts pour la pérennité de son succès en satisfaisant les envies de nouveaux passionnés sportifs:
Civic 2.0i Type-R PLus: CHF 38'980.-
Civic 2.0i Type-R Lightweight: CHF 35'800.-
Les options suivantes sont disponibles sur la version Lightweight:
peinture métallisée: CHF 650.-
système de navigation (mod. Plus): CHF 3'800.-
radio CD (mod. Lightweight): CHF 930.-
Au vu de ses performances exceptionnelles, la nouvelle Type R est toujours propulsée par un 2 litres DOHC i-VTEC atmosphérique de puissance similaire. Ce moteur a été doté d’un nouvel arbre d’équilibrage et d’un accélérateur électronique qui rendent la conduite plus confortable et augmentent la réactivité. La puissance maxi est désormais de 201 ch à 8.000 t/mn — contre 200 ch à 7.400 t/mn auparavant.
Les Civic Type R sont construits exclusivement en Grande-Bretagne par l’usine “Honda of the UK Manufacturing” (HUM) de Swindon.
Source: www.honda.ch
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On fait un petit tour avec Jenson Button?
http://www.youtube.com/watch?v=FOmZvlfsmbs
http://www.youtube.com/watch?v=3P94LhsrvFg
Une autre vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=K38sw0cJd2I
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Le N° de Mars 2007 de Car Magazine (UK) - attention, ne pas confondre avec le même nom, mais USA) est prsque un "Spécial Honda":
- présentation d'un proto sensé remplacer le NSX
- pourquoi Jenson Button sera champion en 2007 (?)
- Esai routier du FCX (hydrogène)
- Civic Type R contre TOUTES les "hot hatches" (= GTi). Devinez qui gagne ?? Honda !
("to drive the new Civic Type R is to find petrolhead nirvana"...)
Le N° 2 est la Golf GTi. Personellement, je prendrais plutôt le N° 2, question de look... (je suis très classique, anti frime ! "understatement" dirait CAR...
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Il ne faut pas oublier que la Civic est fabriquée à Swindon (UK) ... donc, vu qu'il n'y a plus de grand constructeur britannique, l'avis de Car Magazine sur la Civic c'est un peu comme quand Auto+ parle de la C4 :D
Maintenant, je ne dis pas que Car Magazine est au même niveau qu'Auto+, hein ... juste qu'il y a toujours un peu de favoritisme national 8)
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Chauvins, certes, mais quand même pas comme nos amis Français.
Je ne pense pas qu'ils présentent la Civic comme une voiture anglaise !
pendant longtemps, le vainqueur de ce genre de test était systématiquement la Subaru Imprezza.
Ils comparent à:
Mazda 3 MPS
Ford Focus ST
Seat Leon FR
Vauxhall Astra VXR
VW Golf GTi
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Aucune de celles comparées n'est fabriquée en UK >:D
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Ne me casse pas mes illusions ! CAR est de très loin le seul magasine auto qui trouve grâce à mes yeux. Largement à cause de leurx excellentes photos, je reconnais. Et puis les billets de quelques "grandes plumes", souvent d'une mauvaise foi crasse, mais tellement amusant quand ça passe avec une bonne dose d'humour british et d'autodérision.
La dernière de Mark Walton (un de mes préferés):
Qu'est ce que ca peut foutre qu'on roule dans des voitures qui consomme / polluent plus ? Ce n'est pas la quantité consommée / polluée par km qui importe, c'est le produit de la consommation par le nombre de km parcourus. Un Range Sport qui roule 10000 km par an pollue moins qu'une Prius qui en fait 50000. Ce qu'il faut limiter, ce sont les déplacements inutiles. (Evidemment, une Prius qui fait 10000 km/ an, c'est encore mieux).
Eviter de prendre la voiture quand on peut s'en passer, eviter de prendre l'avion pour passer un WE à l'aure bout de l'europe, etc.
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Il n'a pas totalement tort
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L'essai vidéo de l'Autojournal: http://www.autojournal.fr/essais&p=essaivideo&uid=39B4286B43A4CF78C1257283004ED06F
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Le fond d'écran du mois de mars de Temple of VTEC avec le nouvelle Civic Type R O0
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=665667 (http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=665667)
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Toujours sur Temple of VTEC ... quelques photos du prototype de Civic Type R (4 portes):
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=668316
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Et bien je la trouve... comment dire...moins moche que la 3 portes... >:D
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Encore une petite photo de la Civic Type R 4 portes O0
(http://sohc.vtec.net/news_files/670405/07jdmctr-001.jpg)
Au passage, le moteur développe 225ch au Japon ^-^
Plus de détails: http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=670405
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(http://sohc.vtec.net/news_files/670405/07jdmctr-002.jpg)
C'est plus parlant comme ça non ?
(http://sohc.vtec.net/news_files/670405/07jdmctr-010.jpg)
Sources "temple of vtec"
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3 générations réunies:
(http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/honda_civic_typer/images/08_l.jpg)
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Tu vois que quand tu veux tu peux nous mettre de belles photos, merci.
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(http://sohc.vtec.net/news_files/670405/07jdmctr-002.jpg)
C'est plus parlant comme ça non ?
(http://sohc.vtec.net/news_files/670405/07jdmctr-010.jpg)
Sources "temple of vtec"
Pas tout suivi? >:(
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Pas tout suivi? >:(
Ben dans ton post, pas d'image pour montrer la Civic "R" en 4 portes, j'ai donc posté des imagesqui malheureusement n'apparaissent pas à chaque fois ??
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Ca me fait penser au fait que la civic 4P n'est pas vendue chez nous alors qu'en scandinavie c'est le cas...Mon concessionaire local trouve ca incomprehensible, surtout que la ima est la 4P, meme si'il est conscient que les 4P n'ont pas bcp de succes chez nous.
PAr contre il se confirme que la civic 5P va recevoir la version IMA en 2008 ( en supprimant le double fond du coffre).
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PAr contre il se confirme que la civic 5P va recevoir la version IMA en 2008 ( en supprimant le double fond du coffre).
Ca pourrait être sympa s'ils l'associent au 1.8 i-VTEC ^-^
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Downsizing, Honda repart dans la course
(http://www.moteurnature.com/zvisu/2007/news07/civictyper1_big.jpg)
un sujet de moteur nature : http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=1788 (http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=1788)
Comme beaucoup, nous avions été déçus à l'annonce que la nouvelle Honda Civic Type R ne faisait que 201 ch. Ce ne faisait qu'un petit cheval.de plus que l'ancienne.
Bien sûr, cela fait 101 ch/l, et cela reste exceptionnel pour un moteur de berline, mais de la part de Honda, on s'attendait à mieux, puisque le constructeur nippon proposait déjà un 1600 de 100 ch/l il y a plus de 15 ans. Et la S2000 originelle faisait 120 ch/l ! Nous sommes donc heureux d'apprendre que les nouvelles normes anti-pollution n'ont pas tué le progrès, puisque voici la Honda Type R version japonaise. Il s'agit d'une berline à 4 portes, car les actuelles versions à hayon, rappelons-le, ne sont vendues qu'en Europe. Mais nous connaissons déjà cette carrosserie puisqu'elle est celle de la Civic hybride. Cette Type R n'a rien de commun : elle est plus de 2 fois plus puissante....
(http://www.moteurnature.com/zvisu/2007/news07/civictyper3_big.jpg)
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Vous trouviez la Type-R trop sage ... voici la Type-R-R:
- 2.0 i-VTEC de 260ch ... atmosphérique bien sûr :o
- boite séquentielle à 6 vitesses
(http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_434/car_photo_217024_5.jpg)
(http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_434/car_photo_217023_5.jpg)
(http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_434/car_photo_217022_5.jpg)
(http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_434/car_photo_217021_5.jpg)
Source: http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/208207/civic_cossie_blasts_off.html
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Elle est où la zone rouge pour un 2 litres de 260ch.
9 milles tours/min? :o
Sympa la boite du filtre à air en carbone. 8)
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Wouaw!
Ben voilà AoS, on a trouvé le moteur de la future nouvelle S2000 >:D
Ce serait un nouveau record du monde cv/litre O0
Est-ce ce que ce moteur sera commercialisé en Europe? :D
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J'ai lu sur un site anglais que la Type R-R coûterait aux alentours des 64K€ soit pas loin de 100 K€ :o
Je pense qu'il doit plutôt s'agir d'une base pour en faire une voiture de circuit.
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Exact, en fait il s'agit d'une préparation par les italiens du JAS Racing, étroitement liés à Honda, puisque c'est eux qui faisainet tourner les Accord officielles en WTCC. La commercialisation, elle, est bien prévue en Europe, mais comme l'écrit AoS, il faudra mettre la main à la poche.
En tout cas, l'article d'AutoExpress est à la limite de l'exactitude journalistique, ou on peut le supposer. Avant de faire miroiter une super-CTR en concession, il faut considérer que la voiture du JAS Racing n'est pas au catalogue officiel (et n'y est pas prévue, selon notre informateur sur HAP) et ne porte pas d'appellation CTRR (qui serait une dénomination Honda, en référence au domaine moto), à moins que... A moins que chez Honda, on se décide à en faire un vrai modèle, auquel cas le tarif devrait sérieusement être ajusté (déjà en supprimant la boîte séquentielle qui paraît très coûteuse) : on ne met pas une Civic en concurrence tarifaire avec une éventuelle NSX II (même light) ! ;)
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Dans Le Moniteur Automobile qui vient de paraitre (n° 1393) il y a un essai détaillé de la Civic Type R
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Toujours dans le Moniteur Automobile (n°1395), un comparatif Civic Type R contre Golf V GTI
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Et qui gagne?
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En terme de performance et conso c'est quasiment match nul
Vmax => Civic : 235 km/h (7600tr/mn) Golf : 236 km/h (5800 tr/mn)
400 DA => Civic : 15.3s Golf : 15.6s
1000 DA => Civic : 27.6s Golf : 28.0s
Reprises 90 à 120 km/h
en 4ème => Civic : 5.1s Golf : 5.4s
en 5ème => Civic : 6.8s Golf : 6.6s
Conso de l'essai => Civic : 10.7 L Golf : 10.6 L
Question prix, avantage Civic 28.300 EUR devant la Golf 28.780 EUR (mais moins bien équipée)
La Civic à encore l'avantage en habitabilité, mais la Golf l'emporte en confort.
Au final celui qui cherche l'esprit GTI (régimes élevés, châssis nerveux, suspensions (très) fermes) achètera la Civic.
Celui qui recherche davantage de confort (beaucoup de couple, suspension plus souple, une version 5 portes....) choisira la Golf.
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Donc si je comprend bien , la civic fait aussi bien voir mieux avec un 2l atmo face a un 2l turbo !!!! La on peut dire chapeau honda...( meme si la civic est aidee par un poids plus leger).
Le plus drole c'est les reprises , ou malgre un couple maigrelet ( normal moteur atmo) elle fait aussi bien que la turbo . En fait la on voit bien l'importance du couple a la roue.
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Les 2 ont une boite 6 mais faut dire aussi que la Civic mouline sévère : la 5ème vitesse de la Golf tire plus long (33,7 km/h au 1000tr/mn) que la 6ème de la Civic (31,6) !
5000 tr à 150 : une vraie GTI, y'a pas à dire !
elle doit être très rigolote sur petites routes mais sans doute fatigante sur longs trajets.
Bref, ça c'est une une vraie voiture de djeuns ! ;)
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Je me réjouis de lire ce comparatif... mais pour moi le choix est déjà fait, même si je n'ose pas le dire sur un site "Honda" 8)
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Je me réjouis de lire ce comparatif... mais pour moi le choix est déjà fait, même si je n'ose pas le dire sur un site "Honda" 8)
Au contraire, ton avis nous interesse Nadar ! Tu prendrais quoi comme "GTI" ?
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Ben... la Golf, évidemment. Pour son aspect "understated". Je DETESTE le look "tape à l'oeil" de la nouvelle civic. L'ancien modèle, je n'aurais pas dit non, mais l'ovni, pas pour moi.
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Ben... la Golf, évidemment. Pour son aspect "understated". Je DETESTE le look "tape à l'oeil" de la nouvelle civic. L'ancien modèle, je n'aurais pas dit non, mais l'ovni, pas pour moi.
Là ... tu serais en "conflit" avec ma fille qui aaadddooooorrrreeee la Civic, elle reste "sage" et préfère la version EX, celle du "peuple" quoi ??? ^-^ ;D
PS : je lui dit souvent de bien continuer à bien travailler à l'école car quand je vois ses goûts, il lui faudra un "bon" boulot 8)
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Là ... tu serais en "conflit" avec ma fille qui aaadddooooorrrreeee la Civic, elle reste "sage" et préfère la version EX, celle du "peuple" quoi ??? ^-^ ;D
PS : je lui dit souvent de bien continuer à bien travailler à l'école car quand je vois ses goûts, il lui faudra un "bon" boulot 8)
Ouias mais moi, quand j'étais à l'école, je ne jurais que par Ford Mustang !
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Ouias mais moi, quand j'étais à l'école, je ne jurais que par Ford Mustang !
+1 O0 ;D
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Ben... la Golf, évidemment. Pour son aspect "understated". Je DETESTE le look "tape à l'oeil" de la nouvelle civic. L'ancien modèle, je n'aurais pas dit non, mais l'ovni, pas pour moi.
C'est vrai que la Civic est très........typée ;)
D'un autre côté on voit tellement de Golf, qu'elle en devient banale.
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C'est vrai que la Civic est très........typée ;)
D'un autre côté on voit tellement de Golf, qu'elle en devient banale.
Ouaip, surtout "tunée" avec des "kakous" à casquette à l'envers sur le tête, les subwoofers à fond, surbaissée, vitres et feux noirs ... Super "beau" et tellement rare :2funny:
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C'est vrai que la Civic est très........typée ;)
D'un autre côté on voit tellement de Golf, qu'elle en devient banale.
Ben, c'est ça l'avantage. Je me souviens de la V6 32 d'un copain, "débadgée"... elle a donné des sueurs froides à plus d'une BM !
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Donc si je comprend bien , la civic fait aussi bien voir mieux avec un 2l atmo face a un 2l turbo !!!! La on peut dire chapeau honda...( meme si la civic est aidee par un poids plus leger).
Le plus drole c'est les reprises , ou malgre un couple maigrelet ( normal moteur atmo) elle fait aussi bien que la turbo . En fait la on voit bien l'importance du couple a la roue.
Faut reconnaitre que le 2.0 Honda, ça doit quand même être quelque chose ::)
200 ch à 7800 tr et les 5 premiers rapports qui montent jusqu'au rupteur à 8300 tr !!!
Face aux 200 ch à 5100 tr du 2.0 TFSI VW, on sent bien que le style de conduite ne doit pas du tout être le même.
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Face aux 200 ch à 5100 tr du 2.0 TFSI VW, on sent bien que le style de conduite ne doit pas du tout être le même.
le "style de conduite" ce n'est pas seulement le grand prix des feux rouges !
La Golf Gti ets particulièrement efficace sur des parcours sinueux et des "vraies" routes, pas des billards de circuit.
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Ben, c'est ça l'avantage. Je me souviens de la V6 32 d'un copain, "débadgée"... elle a donné des sueurs froides à plus d'une BM !
C'est parce que j'ai toujours eu un faible pour les voitures qu'on ne voit pas à tous les coins de rues :)
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Ben oui, l'Inspecteur Harry fait rarement dans la dentelle...
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le "style de conduite" ce n'est pas seulement le grand prix des feux rouges !
La Golf Gti ets particulièrement efficace sur des parcours sinueux et des "vraies" routes, pas des billards de circuit.
Je suis tout à fait d'accord avec toi.
La Civic doit être amusante, mais la Golf certainement plus agréable au quotidien.
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Dans le N° de Mars 2007 de Car, ils faisaient un comparatif géant des "Hot Hatches":
Mini Cooper S
Renault Clio 197
BMW 130i
Volvo C30 T5
Audi S3
VW Golf R32
VW Golg GTI 30
Ford Focus ST
Opel Astra VXR
Seat Leon FR
Mazda 3 MPS
Honda Civic Type R
Les conclusions: 2 finalistes : la Civic et la Golf GTi
La Golf: top qualité pour tous les aspects (moteur, chassis, comportement, confort, et larges posibilités de personalisation via options, dont l'excellente boîte DSG). Mais il lui manque le "peps" qui fait les mythes (205 Gti, Golf GTi Mk I, Clio Williams), même si c'est sans doute mieux ainsi ("to avoid tyre-shredding, Gatso-taunting anarchy ")
La Civic est acclamée pcq elle est également bonne sous tous les aspects, pcque c'est une réelle amélioration par rapport au modèle précédent (pas sûr que ce soit un argument qui me touche, personnellement), et parcequ'elle a un aspect plus passionnel, plus de "peps", et qu'elle le montre.
Deux philosphies opposées, pour un même résultat: d'excellentes voitures. C'est vraiment une question de goût !
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Personnellement, si j'avais les moyens, la Civic ce serait comme 2ème voiture, pour m'amuser.
Mais comme voiture principale............je ferais le même choix que toi nadar, la Golf ;)
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Personnellement, si j'avais les moyens, la Civic ce serait comme 2ème voiture, pour m'amuser.
Mais comme voiture principale............je ferais le même choix que toi nadar, la Golf ;)
C'est certain, la Civic pour le "fun" et la "rage", la Golf pour la vie de tous les jours mais malgré tout, je n'accroche plus au concepte de la Golf ... depuis la Golf I GTi ???
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J'avais le même avis pour les Mk 2 et surtout Mk3, mais ils se sont quand même bien ressaisis. Arranges-toi pour faire un essai, tu verras...
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Dans le N° de Mars 2007 de Car, ils faisaient un comparatif géant des "Hot Hatches":
Mini Cooper S
Renault Clio 197
BMW 130i
Volvo C30 T5
Audi S3
VW Golf R32
VW Golg GTI 30
Ford Focus ST
Opel Astra VXR
Seat Leon FR
Mazda 3 MPS
Honda Civic Type R
Les conclusions: 2 finalistes : la Civic et la Golf GTi
C'est étonnant qu'ils aient choisi 2 des voitures les moins puissantes du lot ... à l'heure où de nombreuses "hot hatches" font la course à la puissance et offrent facilement 40ch à 60ch de plus que les 2 gagnantes.
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Selon eux, la Mazda 3 MPS, avec 256 cv et 2 roues motrices est pratiquement inconduisible.
il faut dire qu'ils ont fait une partie des essais sous la pluie... ce qui explique peut-être ce choix final assez raisonnable !
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Le prix de vente faisait peut-être partie des critères dans le classement.
La Civic Type R et la Golf GTI tournent aux alentours de 29 000 €
La Golf R32 la BMW 130i et la Volvo C30 T5 autour des 34 000 €
L'Audi S3 est à 40 000 €
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Le prix de vente faisait peut-être partie des critères dans le classement.
C'est pas trop le genre de "Car", qui est franchement très loin du style "auto plus". C'est plutôt un choix de passionnés. Ceci dit, il font systématiquement qqchose que je trouve important: à côté du prix d'achat, et des "running cost" il mentionnent l'estimation de la valeur de revente après 3 ans / 60 000 miles. C'est un élémént qui pèse très lourd sur le budget global d'une voiture, et qui est très souvent négligé. Pour la petite histoire, ils estiment que la golf garde 42% de sa valeur, et la Civic 50 %, ce qui est remarquable !)
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La Civic type R Europe en vente en Autralie....
C'est le seul pays du monde, hors Europe bien sur, qui à ce privilège.... sont heureux les kangourous O0
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Un comparatif d'une espèce en voie de disparition : sportive a moteur atmosphérique
Civic Type R/Clio F1 Team (http://automobile.nouvelobs.com/comparatifs/2113/honda-renault/civic_type-clio_renault/article.html)
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Un autre essai, juste pour le plaisir : Civic Type R (http://www.321auto.com/Actu/Essais/Honda-Civic-Type_R.asp) :)
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Le plus remarquable dans cette voiture reste a mon avis quand meme que le moteur permet tout de meme des reprises a bas regime tout a fait correct ( au chronometre c'est aussi bon que la 1,8l et ca permet de rouler cool au quotidien ) et une consommation plutot raisonnable en toute circonstance. Ce moteur ne parait pas comme ca sur la papier mais il est exceptionel . Et en prime pas si bruyant que ca malgre les regimes elevés...
La 6e tire 31 kmh pour 1000 tr contre ....54 pour la ictdi !!!! Faite le calcul du couple a la roue...
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Quel moteur ! Quel dommage qu'elle soit si moche....
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Un autre essai, juste pour le plaisir : Civic Type R (http://www.321auto.com/Actu/Essais/Honda-Civic-Type_R.asp) :)
Encore un article bourré d'erreurs :fight:
Le 2.0 i-VTEC de la Civic Type-R est un moteur de la famille K20 ... rien à voir donc avec le 2.0 VTEC (F20) de la S2000 ::)
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C'est la base moteur du 2l du crv 2 non?
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C'est la base moteur du 2l du crv 2 non?
Exact ... le même qui a débuté sa carrière dans la Stream, se trouvait dans le FR-V jusqu'à l'arrivée du 1.8 et se trouve encore dans l'Accord ;)
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Je viens de regarder quelques videos de type R sur Youtube, ce moteur fait un bruit à tomber par terre, j'adore. Si je peux retrouver ne serait-ce qu'une petite partie de ça sur le moteur du CR-V, ce serait génial.
J'aimais pas l'esthétique au dfébut, mais je commence à l'apprécier pour ce qu'elle est, un vrai ovni, dedans comme dehors :)
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Je viens de regarder quelques videos de type R sur Youtube, ce moteur fait un bruit à tomber par terre, j'adore. Si je peux retrouver ne serait-ce qu'une petite partie de ça sur le moteur du CR-V, ce serait génial.
En changeant la ligne d'échappement du CR-V, doit y avoir moyen ;)
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En changeant la ligne d'échappement du CR-V, doit y avoir moyen ;)
Ne vas pas donner des idées pareilles. Tu ne trouves pas que les bagnoles font assez de bruit comme cela ? Et le siffllement du ictdi n'est pas le plus harmonieux.
D'ailleurs, je trouve qu'on devrait tenir compte du niveau de bruit dans l'attributions des ecotaxes. C'est vrai, quoi, il n'y a pas que le CO et les suies !
Un Diesel en ville doit bien faire 3-4 fois plus de bruit qu'un essence de même cylindrée.
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Ne vas pas donner des idées pareilles. Tu ne trouves pas que les bagnoles font assez de bruit comme cela ? Et le siffllement du ictdi n'est pas le plus harmonieux.
D'ailleurs, je trouve qu'on devrait tenir compte du niveau de bruit dans l'attributions des ecotaxes. C'est vrai, quoi, il n'y a pas que le CO et les suies !
Un Diesel en ville doit bien faire 3-4 fois plus de bruit qu'un essence de même cylindrée.
Je suis d'accord avec toi concernant le bruit du diesel, mais je pense qu'hellric parlait du CR-V i-VTEc.
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C'est évidement différent. Mais je ne l'ai jamais trouvé particulièrement harmonieux non plus.
A ma connaissance, les modif d'échappement sont toujours faites pour faire plus de bruit, donc par principe je suis contre.
A ce sujet, pourquoi le même moteur, monté sur un quad, fait telklement plus de bruit que sur une moto ? >:(
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Souvent les lignes d'échappement post-montage sont faites pour gagner quelques chevaux......"bridés" par les silencieux.
Chez les constructeurs, certaines voitures ont droit à une ligne d'échappement revue non pas par les motoristes, mais par les acousticiens.... ^-^
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Et le siffllement du ictdi n'est pas le plus harmonieux.
Marrant, je l'aime bien moi, ce sifflement. je lui trouve un côté high-tech aéronautique pas déplaisant. J'avoue même entrouvrir parfois les vitres rien que pour l'entendre siffler :-[
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En aéronautique, le top du high-tech c'est de faire des appareils moins bruyants ! ;)
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Marrant, je l'aime bien moi, ce sifflement. je lui trouve un côté high-tech aéronautique pas déplaisant. J'avoue même entrouvrir parfois les vitres rien que pour l'entendre siffler :-[
O0 idem pour moi ! Ahhhh ce petit bruit de turbine qui monte en puissance :-*
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La vidéo du jour : Civic + Corvette = Civette de 345 ch !
(http://news.caradisiac.com/La-video-du-jour-Civic-Corvette-Civette-de-345-ch-517)
(http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/9/1/arton15191.jpg)
Julien nous présentait déjà la Honda Civic à cœur de Corvette dans cette news avec une belle galerie de photos et une vidéo de ronronnement, mais ça manquait un peu de dynamisme pour bien illustrer le swap.
Du coup, cette nouvelle vidéo du jour devrait ravir les fans de l’auto nipponne à motorisation V8 américiaine car celle-ci s’en donne à cœur joie avec glissades et autres burns.
En cherchant un peu sur la toile, j’ai trouvé qu’il s’agissait d’une Honda Civic de 1996 et d’une Chevrolet Corvette de 2000... une C5 donc, soit une motorisation LS1 5.7l de 345 ch à 5 400 tr/mn pour 486 Nm de couple à 4 200 tr/mn !
Joli !
http://www.youtube.com/watch?v=RmP3au8UoXc
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SACRILEGE >:(
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Pour les amateurs de tuning ... Honda Civic Type-R Modulo Concept ^-^
(http://images.worldcarfans.com/articles/2007/12/28/9071228.003/9071228.003.Mini1L.jpg)
(http://images.worldcarfans.com/articles/2007/12/28/9071228.003/9071228.003.Mini2L.jpg)
(http://images.worldcarfans.com/articles/2007/12/28/9071228.003/9071228.003.Mini3L.jpg)
(http://images.worldcarfans.com/articles/2007/12/28/9071228.003/9071228.003.Mini4L.jpg)
(http://images.worldcarfans.com/articles/2007/12/28/9071228.003/9071228.003.Mini5L.jpg)
(http://images.worldcarfans.com/articles/2007/12/28/9071228.003/9071228.003.Mini6L.jpg)
(http://images.worldcarfans.com/articles/2007/12/28/9071228.003/9071228.003.Mini7L.jpg)
(http://images.worldcarfans.com/articles/2007/12/28/9071228.003/9071228.003.Mini8L.jpg)
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La Civic 4 portes, moi j'ai du mal a m'y faire :-\.....même quand elle est tunée ^-^
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salut, je suis nouveau mais mon amour pour les honda (surtout pour les CTR) n'est pas récent. J'ai m'inscrire sur ce site pour pourvoir accéder aux avis métropotlitain sur ces voitures. et ouais je suis un ti gars des iles plus précisement de la réunion! ;D
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salut, je suis nouveau mais mon amour pour les honda (surtout pour les CTR) n'est pas récent. J'ai m'inscrire sur ce site pour pourvoir accéder aux avis métropotlitain sur ces voitures. et ouais je suis un ti gars des iles plus précisement de la réunion! ;D
Et tu es doublement le bienvenue O0
Vas sur le fil adéquat (http://www.planete-honda.com/index.php/topic,62.600.html#lastPost (http://www.planete-honda.com/index.php/topic,62.600.html#lastPost)) pour te présenter un peu plus en détails, ainsi que les Honda que tu as ou as eu ;)
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Un comparatif entre la Civic Type R vs Clio RS (http://www.autonews.fr/fr/cmc/comparatifs/20084/honda-civic-type-r-vs-renault-clio-rs_17555.html) 8)
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Un comparatif entre la Civic Type R vs Clio RS (http://www.autonews.fr/fr/cmc/comparatifs/20084/honda-civic-type-r-vs-renault-clio-rs_17555.html) 8)
Mettre la même note pour l'esthétique de la CTR et de la CRS ... ils ne doutent de rien ::)
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C'est normal, c'est un test Autonews.FR >:D
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C'est normal, c'est un test Autonews.FR >:D
;D....y'à peut-être un peu de ça !! ^-^
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La Civic Type-R en tête des ventes de "hot hatch" (devant les Focus ST et Golf GTI) en Angleterre ;)
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=751757
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Une petite nouveauté pour le millésime 2009 : Civic Type R Championship Edition (http://www.turbo.fr/honda/honda-civic/essai-auto/281436-essai-honda-civic/)
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Une petite nouveauté pour le millésime 2009 : Civic Type R Championship Edition (http://www.turbo.fr/honda/honda-civic/essai-auto/281436-essai-honda-civic/)
Le blanc lui va très bien :love:
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Le blanc lui va très bien :love:
On voit de plus en plus de voitures blanches, et je trouve que ça leur va plutôt pas mal... ::)
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Rumeur lue sur Autotitre:
Honda Civic Type R 201 ch c'est bien, 240 bourrins c'est encore mieux
Avec "seulement" 201 ch, la Civic Type R est l'une des sportives les moins puissantes de sa catégorie, frustrant. Pour combler l'écart qui la sépare de ses rivales, Honda pourrait lui donner un petit coup de boost.
Le 2 litres V-TEC de la Civic Type R est sans doute l'un des 4 cylindres les plus explosifs de cette dernière décennie. Un vrai régal pour les oreilles !
Mais malgré toute sa bonne volonté, le 2 litres ne peut rivaliser en performances pures face à une concurrence sérieusement plus armée (une Focus RS fait 100 ch de plus !). Qu'à cela ne tienne, Honda pencherait sur une version radicale de la Civic Type R.
Au programme : un 2.0 V-TEC gonflé à 240 ch, des suspensions raffermies, des pneus tendres, un différentiel à glissement limitée et la suppression de la banquette arrière pour gagner du poids. A croire que la Renault R26R aurait ouvert une nouvelle voie aux sportives de demain...
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Faut reconnaitre que la Type R a quelques sérieuses concurrentes.....même si elle reste toujours l'une des seules dont le moteur monte a des régimes stratosphériques !! ^-^
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Il serait en effet temps qu'ils nous fassent une bagnole digne de l'intégra... La conccurence n'a pas attendu et du coup la civic actuelle est à la ramasse... :(
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Ramasse, ramasse, n'exagérons rien.... ??? Se limiter à la seule lecture d'une fiche technique de chevaux est un peu réducteur! ^-^
Il faut considérer le VH comme un tout et une CTR n'a certainement pas à rougir face à ses concurrentes dans ce domaine, qu'elles viennent de chez Renault ou Ford. N'oublions pas non plus que il faut savoir "domestiquer" les chevaux, rien ne sert d'avoir de la cavalerie si on ne sait pas s'en servir. C'est d'ailleurs souvent le cas de beaucoup d'accros des fiches techniques.... ::)
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A 47.000€, sans siège AR, le choix est vite fait: j'achète une des dernières S2000! J'aurais une 240CV, une meilleure répartition des masses qu'une CTR, une décapotable, un autobloquant et...certainement une meilleure valeur de revente O0(pour un prix d'achat moindre... ^-^)
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Quitte a avoir que 2 places, je suis comme Boulon ailé moi, je prends une S2000 :)
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Quitte a avoir que 2 places, je suis comme Boulon ailé moi, je prends une S2000 :)
+1 ;)
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A 47.000€, sans siège AR, le choix est vite fait: j'achète une des dernières S2000! J'aurais une 240CV, une meilleure répartition des masses qu'une CTR, une décapotable, un autobloquant et...certainement une meilleure valeur de revente O0(pour un prix d'achat moindre... ^-^)
Pour ce prix, j'achète 2 Mazda MX5
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Très bon choix, et te permettra certainement de garder ton permis de conduire plus longtemps qu'avec une S2000! O0
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Moi, pour 47000€ je prendrais la Nissan 370Z pack en boite auto :D
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Euro-specs Mugen Honda Civic type R
First two images of the Euro-spec Mugen Honda Civic Type-R have been released onto the Internet. The new Type-R features a 4-cylinder 2.0 liter i-VTEC powerplant that is expected to produce up to 240HP. The front wheel drive hot hatch is also expected to offered with a 6-speed manual transmission.
On the outside, the Mugen Honda Civic Type-R comes with new front and rear bumpers, blacked out front grille, wider fenders, a new hood with twin-scoops, redesigned sideskirts, a rear diffuser as well as a dual exhaust system. The new Mugen Honda Civic Type-R is expected to be priced anywhere between €40,000 and €50,000. Continue reading to view another image.
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/1682542.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/1068319.jpg)
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Tout dans la discretion :D
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Vrai que le côté Zen est discutable ??? Par contre elle a de la gueule quand même ^-^
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Ramasse, ramasse, n'exagérons rien.... ??? Se limiter à la seule lecture d'une fiche technique de chevaux est un peu réducteur! ^-^
Il faut considérer le VH comme un tout et une CTR n'a certainement pas à rougir face à ses concurrentes dans ce domaine, qu'elles viennent de chez Renault ou Ford. N'oublions pas non plus que il faut savoir "domestiquer" les chevaux, rien ne sert d'avoir de la cavalerie si on ne sait pas s'en servir. C'est d'ailleurs souvent le cas de beaucoup d'accros des fiches techniques.... ::)
mouais, mouais... Il y a dix ans l'intégra faisait 190ch, était plus légère et avait un Torsen d'origine. Avec ce qu'on voit maintenant en détaillant la civic, j'appelle pas ça le progès. A l'époque une clio RS faisait 170ch aujourd'hui elle en fait 200... L'intégra à l'époque bataillait avec certains segments supérieurs comme l'impreza. Depuis la conccurence à évolué mais pas honda, faut dire ce qui est. A part cette civic elles sont ou les sportives chez Honda ?
Quant à "domestiquer" une auto atmo de 200ch, je te rassure c'est loin d'en faire une voiture de course, et c'est donc pas insurmontable... ::)
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Je la trouve particulièrement laide, cette génération de Civic, mais je reconnais qu'en termes d'homogénité et d'efficacité, la Civic Typ R est une des meilleures de la classe.
Apparemment récemment détrônée par la Focus RS ?
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Je la trouve particulièrement laide, cette génération de Civic, mais je reconnais qu'en termes d'homogénité et d'efficacité, la Civic Typ R est une des meilleures de la classe.
Je suis pas convaincu non plus par le design de la Civic :(
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Apparemment récemment détrônée par la Focus RS ?
Faut dire que Ford a fait très fort, aussi bien sur le plan technique que sur le prix de vente ^-^
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Je la trouve particulièrement laide, cette génération de Civic, mais je reconnais qu'en termes d'homogénité et d'efficacité, la Civic Typ R est une des meilleures de la classe.
Apparemment récemment détrônée par la Focus RS ?
Mais on ne peut pas comparer ces deux autos !!! ::)
Une fait 200ch, avec un 4 cylindres atmo et l'autre plus de 300ch avec un 5 cylindres turbocompressé ! Elles n'ont rien en commun, il y avait donc rien à détroner.
La nouvelle focus RS bataille avec la lancer evo et la subaru STI, c'est dire !
C'est comme si on voulait opposer une Porsche Boxster avec une 430 Scuderia !
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Mais on ne peut pas comparer ces deux autos !!! ::)
Une fait 200ch, avec un 4 cylindres atmo et l'autre plus de 300ch avec un 5 cylindres turbocompressé ! Elles n'ont rien en commun, il y avait donc rien à détroner.
La nouvelle focus RS bataille avec la lancer evo et la subaru STI, c'est dire !
C'est comme si on voulait opposer une Porsche Boxster avec une 430 Scuderia !
Le prix de vente est quand même un critère de sélection, et de comparaison ::)
Si la Focus RS ne joue effectivement pas dans la même cour que la Type R, leur prix de vente les met malgré tout en concurrence : 30 800€ pour la Type R Championship Edition et 33 000€ pour la RS.....l'hésitation entre les 2 risque d'être de courte durée !! ^-^
Si la 430 Scuderia était vendue 2 000€ de plus que la Boxster, il y aurait certainement moins d'amateur pour la Porsche.
ça n'empêche que la Type R reste une sacrée sportive :)
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En vidéo :P 8) >:D >:D
http://www.youtube.com/watch?v=dim6IbSZFs8&feature=player_embedded
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Joli sous tout les bords et abords O0
Le bruit de cet atmo est quand même génial O0
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pas d'accord. Elles visent la même clientèle, à peu près dans les mêmes budgets.
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pas d'accord. Elles visent la même clientèle, à peu près dans les mêmes budgets.
C'est clair, a prix quasi identique elle sont forcément en concurrence.
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Un peu trop voyant, je préfère la Type R "simple". Vu mes talents de pilote, ce serait déjà bien assez ;D
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Un peu trop voyant, je préfère la Type R "simple". Vu mes talents de pilote, ce serait déjà bien assez ;D
+1 .... en blanc pour moi svp 8)
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Un peu trop voyant, je préfère la Type R "simple". Vu mes talents de pilote, ce serait déjà bien assez ;D
Il est vrai que les appendices proéminents la singularisent un peu trop. Après tout, n'est ce pas ce que beaucoup de gens (dont moi) recherchent: une voiture traditionnelle, mais qui en "envoie" quand le besoin (ou le plaisir) se fait sentir... :P
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Idem pour moi.
J'ai choisi: Golf GTI. Mais bon, la raison...
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Une sportive de 300 ch pour le prix des 200 ch d'une Type R ou d'une GTI......je pense pouvoir m'accommoder des appendices aéro ;)
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La puissance n'est pas tout ! il y a la boîte, le chassis, les freins, etc. En fait, ce que j'apprécie le plus, c'est l'homogénéité . par exemple, les mazda 3 avec moteur turbo qui cirent sur les 4 premiers rapports, ça m'énerve un peu.
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La puissance n'est pas tout ! il y a la boîte, le chassis, les freins, etc. En fait, ce que j'apprécie le plus, c'est l'homogénéité . par exemple, les mazda 3 avec moteur turbo qui cirent sur les 4 premiers rapports, ça m'énerve un peu.
Et c'est bien ce qui fait la force de cette Focus RS, les 300 ch sont "exploitables" ;)
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Ile mettraient 250 cv dans une version un peu plus discrète, sans aileron et pas vert pomme, je serais déja plus intéressé.
C'est ce qui me plait dans la golf GTI: il suffit de supprimer le logo sur le hayon, et ma voisine croira que je roule en TDI 90 cv.
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Ile mettraient 250 cv dans une version un peu plus discrète, sans aileron et pas vert pomme, je serais déja plus intéressé.
C'est ce qui me plait dans la golf GTI: il suffit de supprimer le logo sur le hayon, et ma voisine croira que je roule en TDI 90 cv.
En bleue, elle est déjà plus discrète ;)
(http://img3.hostingpics.net/pics/286175ford_focus_rs_1.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=286175ford_focus_rs_1.jpg)
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Effectivement : pas de chromes, des éléments noirs, tout cela "passe" franchement mieux ;)
Bon Dieu, pourquoi cette mode de mettre du chrome (factice) à tout va ! Il n'y a rien de classe avec cela, finalement cette RS est plus classe même si "hypertrophiée au point de vue appendices aéro que la plupart des VH produits actuellement ???
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Farpaitement. Elle m'irait très bien aussi.
Et le spoiler AR est bien agréable quand on fait un arrêt pique-nique, foi de Subariste !
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Effectivement belle performance de ford pour cette focus...
Mais la faut vraiment avoir un circuit privé sinon plus de permis au bout de quelques "sorties" !!!
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Je trouve qu'avec la multiplication des ronds-points sur toutes nos routes de campagne, on retrouve quelques endroits où on peut s'amuser...
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C'est clair, a prix quasi identique elle sont forcément en concurrence.
je ne parlais pas en terme de clientèle, mais en terme de performances. Dans ce cas, ces deux autos ne font pas partie de la même catégorie. je me parlais pas de budget, même si au quotidien la focus sera sensiblement plus onéreuse (assurance, consommation, usure globale...) et quid de la fiabilité ? Les sportives Ford sont pas historiquement réputées pour leur fiabilité.
Après les histoires de concurrence de prix prennent en compte plein de critères subjectifs et ne sont du coup pas forcément un critère primordial.
Prenons un exemple : Nissan vient de sortir sa GTR qui ruine tout ce qui roule à un peu plus de 80000 euros. A ce prix là vous avez même pas une Carrera qui se fait démonter à tous points de vue. Et pourtant vous aurez plein de mecs qui prendront la Porsche parce qu'il y a une image, un réseau reconnu, un modèle avec une histoire, une image solide "à l'allemande"... et que sais-je encore !!! On en reviens au gars qui préfère rouler avec une image et être valorisé, et l'autre qui roule avec l'efficacité sans forcément avoir la reconnaissance du badaud de base...mais là on s'éloigne un peu du sujet initial.
Sinon concernant la civic Mugen, elle me plait bien ! J'arriverai à assumer sans soucis tous ces appendices aérodynamique. Voilà une sportive qui assume et qui fait pas semblant. Malheureusement il serait très étonnant qu'elle arrive un jour chez nous... :-[
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Je suis d'accord avec ton exemple: si les vrais connaisseurs choisiront certainement la Nissan, il est vrai que pour les frimeurs, la Porsche garde un avantage évident.
Mais de là à le transposer au couple Civic R - Focus RS, il y a de la marge !
A part sur Planète Honda, je ne connais plus beaucoup de personnes qui soient persuadés d'une quelconque suprématie technique de Honda. A l'époque des CRX, peut-être, mais actuellement ?
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........Après les histoires de concurrence de prix prennent en compte plein de critères subjectifs et ne sont du coup pas forcément un critère primordial.
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2 voitures à prix identique, que ce soit des sportives, des SUV, des citadines.....ça me semble être un critère objectif, non ? ::)
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2 voitures à prix identique, que ce soit des sportives, des SUV, des citadines.....ça me semble être un critère objectif, non ? ::)
En général oui, mais pas forcément, à fortiori pour les niches. En effet, les niches incluent souvent la notion de passion et de volonté de différentiation de son "voisin". Et du coup le prix devient un argument secondaire. Quand on voit par exemple un Cadillac Escalade avec tout l'exces qu'il représente, et même s'il n'est pas un exemple de finition, de comportement routier etc... certains le préfereront à un X5 ou ML...juste pour l'image qu'il dégage. POurtant au niveau prix, no comment !!!
POur Nadar : C'est clair que ce qu'il reste à Honda c'est sa fiabilité, mais pour ce qui est de l'innovatin et l'avant gardisme, hum hum !!! C'est ce que je disais au début de mon intervention : il ya 10/15 ans Honda était reconnu pour sa capacité à innover et ils avaient de l'avance : par exemple les concurrentes de l'intégra se faisaient lamminer, dorénavant c'est la civic qui est derrière ces constructeurs autrefois ridiculisés par les modèles du japonais. Pour info Honda avec son VTEC à ouvert la voie aux Vanos et autres Variocam de célèbres constructeurs teutons ! ;) Je trouve qu'il est bien loin l'époque des CRX, S2000 et NSX qui étaient la vitrine de cette marque. Dorénavant on a quoi dans la gamme sportive ? Une civic avec un moulin de 200ch, point barre. Je trouve ça bien dommage. :-\
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Honda favorise maintenant son image de constructeur soucieux de l'environment (hybride, hydrogène, recyclage, ...) au détriment de la sportivité (arrêt de la S2000 non remplacée, nouvelle NSX abandonnée).
Et je ne crois pas que le coupé CR-Z (hybride avec un moteur thermique de 1.5L) changera vraiment la donne :-[
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WIN A RIDE IN THE CIVIC TYPE R MUGEN - IN JAPAN!
http://www.pistonheads.com/news/default.asp?storyId=20202
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:love:
http://www.youtube.com/watch?v=7XQmcc8v6H4
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Arf.... :love:
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je n'ai pas tout bien saisi (accent + bruit du moteur), mais les commentaires à propos du châssis et de la suspension ne me semblent pas très élogieux.
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je n'ai pas tout bien saisi (accent + bruit du moteur), mais les commentaires à propos du châssis et de la suspension ne me semblent pas très élogieux.
Tu es plus fluent que moi en anglais je pense mais il me semble avoir compris la même chose, Mugen étant par contre au top en ce qui concerne la prépa moteur ;)
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c'est ça que j'ai capté moi aussi.
Et je trouvais aussi que sur la vidéo, la voiture était drôlement sautillante et avait des appuis assez flous. Par contre, le son des montées en régime... O0
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Pourtant, ils ont retravaillé la suspension??? ???
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Ca m'étonne aussi ces commentaires sur la suspension car je n'avais jamais lu de commentaires négatifs sur la tenue de route de la CTR "classique" ???
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Les Civic Type-R, fabriquées à Swindon, qui embarquent pour le Japon ;)
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c'est ça que j'ai capté moi aussi.
Et je trouvais aussi que sur la vidéo, la voiture était drôlement sautillante et avait des appuis assez flous. Par contre, le son des montées en régime... O0
C'est ce qu'il dit mot pour mot : "too much rebound".
Trop tape cul cette auto. Mais sur la piste ça doit être plus efficace. 8)
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Belle ligne cette Honda ! 8)
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Décidément, c'est la "quinzaine du blanc". On ne voit plus que cela. M'étonnerait pas que d'ici peu on demande un supplément pour teintes "non métallisées" !
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Décidément, c'est la "quinzaine du blanc". On ne voit plus que cela. M'étonnerait pas que d'ici peu on demande un supplément pour teintes "non métallisées" !
Le blanc est de toute façon payant ... car c'est une peinture "pearl".
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Le blanc est de toute façon payant ... car c'est une peinture "pearl".
C'est d'ailleurs pour ça que c'est une couleur très sympa. Ce n'est pas un blanc...........blanc !! ;)
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Je dirais blanc ivoire.
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sur la type-r c est du championchip white qui équipait les integra type-r c est un blanc propre au version type-r
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C'est donc du blanc plus blanc que blanc. Coluche aurait apprécié ! ;)
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C'est donc du blanc plus blanc que blanc. Coluche aurait apprécié ! ;)
Non, en fait, c'est du blanc pas trop blanc justement ... blanc cassé ;)
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La semaine passée, au salon du Luxembourg, j'ai vu une grise..pas laid non plus comme couleur. On voit pas beaucoup de type-R en gris... :'(
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Le mieux en jaune...
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Le mieux en jaune...
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/droopy17_1140690657_type_r_06.jpg)
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Non ... une Type-R jaune, je n'accroche pas :(
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idem.
Pourtant j'ai vu pas mal de Porsche, Ferrari, etc. jaunes, et je trouve cela plutôt sympa, mais la Civic....
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Un petit comparatif qui n'en est pas un entre Honda Civic Type-R, Mazda 3 MPS & Ford Focus RS.
http://fr.motorstv.com/essai/auto/comparatif-ford-mazda-et-honda
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Un pseudo comparatif de plus qui ne sert à rien.
Les autos n'ont pas les même specs et on s'aperçoit que la civic est bien trop chère pour ce qu'elle offre !
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C'est vrai que la Type R est chère.
Pour un prix semblable, toutes ses concurrentes proposent au moins 60 ch de plus (Leon Cupra R, Megane RS...)....mais avec son prix canon, la Focus RS laisse t'elle encore le choix ?! ::)
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J'avais pas capté .... 30800€ pour la Civic Type R Championship? :o
En Suisse, elle coûte ~40000 CHF soit ~27200€ ::)
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Un essai comparatif => Civic Type R vs Clio RS Cup (http://www.321auto.com/Info/Essais/Essais/Renault-Clio-RS_Cup-706.asp)
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Fin précoce pour la Honda Civic Type R FD2 ?
Nouvelle alarmante pour les adorateurs japonais du R : selon le site d’informations de l’agence Kyodo, Honda va annoncer demain la fin de la production à l’été prochain de la Honda Civic Type R japonaise, celle qui est basée sur la Civic FD2, 3 ans seulement après sa mise en vente. Les raisons invoquées pour cette mort prématurée sont les ventes en chute libre dues à la conjoncture du marché qui favorise les véhicules à faibles émissions et faible consommation, un profil auquel cette sportive hardcore ne correspond pas franchement.
Pour les futurs orphelins de la Type R Honda étudierait la poursuite de l’importation en nombre restreint de la Civic Type R britannique, mais sans conviction, la Civic Type R Euro étant généralement considérée comme bien assagie par les fans japonais qui ne jurent que par le caractère bien trempé de la FD2 Type R : suspensions en bois, K20A puissant et rageur, intérieur spartiate, conduite exigeante, en quelque sorte l’aboutissement de la philosophie Type R. Si jamais Honda n’adoptait pas cette solution de rechange, il faudrait attendre l’avènement hypothétique d’une CR-Z Type R pour retrouver la noble appellation dans la gamme Honda : une traversée du désert pénible s’annonce…Fin précoce pour la Honda Civic Type R FD2 ?
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Fin précoce pour la Honda Civic Type R FD2 ?
En Europe c'est pourtant un créneau où il y a de plus en plus de concurrence, preuve qu'il reste pas mal d'amateurs ^-^
Honda devrait peut-être l'importer chez nous.
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En Europe c'est pourtant un créneau où il y a de plus en plus de concurrence, preuve qu'il reste pas mal d'amateurs ^-^
Honda devrait peut-être l'importer chez nous.
Il y a de la concurrence, certes ... mais je ne suis pas sûr que cela soit rentable pour les constructeurs.
Je pense que lorsque Ford sort sa Focus RS ... c'est plus pour booster l'image de la Focus "normale" que pour faire du profit sur les ventes de ce modèle particulier.
Après la question, c'est comme pour la participation en F1 ... y a-t-il un retour sur investissement suffisant? ???
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et le robot asimo ?
Et le jet Honda ?
il y a du retour à ton avis ?
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Pas sur les ventes automobiles mais Honda n'est pas actif que dans le secteur auto ;)
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ah bon... le Honda jet, c'est pour faire vendre des motoculteurs ?
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ah bon... le Honda jet, c'est pour faire vendre des motoculteurs ?
Honnêtement, je pense que le business des jets peut être assez rapidement rentable.
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Il y a de la concurrence, certes ... mais je ne suis pas sûr que cela soit rentable pour les constructeurs.
Je pense que lorsque Ford sort sa Focus RS ... c'est plus pour booster l'image de la Focus "normale" que pour faire du profit sur les ventes de ce modèle particulier.
Après la question, c'est comme pour la participation en F1 ... y a-t-il un retour sur investissement suffisant? ???
Tu penses que VW avec ses modèles "R", Renault avec ses "RS", Seat avec ses "Cupra" etc....ne s'y retrouvent pas non plus ?
Vu le poids des financiers dans la stratégie de toutes les entreprises, je me dis que ça doit quand même être rentable de se lancer à nouveau dans le créneau des sportives.....
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Tu penses que VW avec ses modèles "R", Renault avec ses "RS", Seat avec ses "Cupra" etc....ne s'y retrouvent pas non plus ?
Vu le poids des financiers dans la stratégie de toutes les entreprises, je me dis que ça doit quand même être rentable de se lancer à nouveau dans le créneau des sportives.....
D'un point de vue purement économique, je ne suis pas persuadé que le coût de développement d'une Golf R soit rentabilisé par les ventes de cette version spécifique .... mais j'ai peut-être tord ^-^
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D'un point de vue purement économique, je ne suis pas persuadé que le coût de développement d'une Golf R soit rentabilisé par les ventes de cette version spécifique .... mais j'ai peut-être tord ^-^
A vrai dire je n'en sais rien non plus.....c'est l'engouement actuel des constructeurs qui me fait penser que certains ont dû flairer le bon filon ::)
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D'un point de vue purement économique, je ne suis pas persuadé que le coût de développement d'une Golf R soit rentabilisé par les ventes de cette version spécifique .... mais j'ai peut-être tord ^-^
La GTI mk1 a quand même été largement à l'origine de l'établissement de l'image de la golf
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mais j'ai peut-être tord
ça fait mal ?
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ça fait mal ?
Pas trop ... le tort tue mais pas le tord ^-^
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j'ai connu certains tord-boyaux qui tuaient aussi, ou au moins qui rendaient aveugle...Et des où y a pas que de la pomme...
Tiens à ce propos, n'est il pas l'heure de l'apéro...
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Bon allez, l'apéro est terminé.......c'est l'heure de la soupe :)
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ben finalement, j'ai prolongé. Fait la jonction apéro / pousse-café.
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Fin précoce pour la Honda Civic Type R FD2 ?
Nouvelle alarmante pour les adorateurs japonais du R : selon le site d’informations de l’agence Kyodo, Honda va annoncer demain la fin de la production à l’été prochain de la Honda Civic Type R japonaise, celle qui est basée sur la Civic FD2, 3 ans seulement après sa mise en vente. Les raisons invoquées pour cette mort prématurée sont les ventes en chute libre dues à la conjoncture du marché qui favorise les véhicules à faibles émissions et faible consommation, un profil auquel cette sportive hardcore ne correspond pas franchement.
Pour les futurs orphelins de la Type R Honda étudierait la poursuite de l’importation en nombre restreint de la Civic Type R britannique, mais sans conviction, la Civic Type R Euro étant généralement considérée comme bien assagie par les fans japonais qui ne jurent que par le caractère bien trempé de la FD2 Type R : suspensions en bois, K20A puissant et rageur, intérieur spartiate, conduite exigeante, en quelque sorte l’aboutissement de la philosophie Type R. Si jamais Honda n’adoptait pas cette solution de rechange, il faudrait attendre l’avènement hypothétique d’une CR-Z Type R pour retrouver la noble appellation dans la gamme Honda : une traversée du désert pénible s’annonce…Fin précoce pour la Honda Civic Type R FD2 ?
Info confirmée donc :-\ http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=893815 (http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=893815)
Ceci dit, en lisant les 2 annonces, cela donne un peu l'impression que c'est la commercialisation de la version Euro (3 portes) qui a donné le coup de grâce à la version 4 portes.
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Je préfère la version 3 portes à la 4 portes ^-^
Par contre l'Europe n'a jamais eu droit aux évolutions moteurs que les japonais se concoctaient pour "leur" type R :-\
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Je préfère la version 3 portes à la 4 portes ^-^
En général, je préfère aussi les 3 portes ... mais j'avoue avoir un faible pour la CTR FD2 :love:
(http://www.fd2.org/wp-content/uploads/2009/05/fd2-honda-civic-type-r-51.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_NRSDCBt4i-U/SXT4AwizIpI/AAAAAAAACAY/oOjMxAr6YOs/fd2.jpg)
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En général, je préfère aussi les 3 portes ... mais j'avoue avoir un faible pour la CTR FD2 :love:
Pour son look ou pour ce qu'il y a sous le capot ? ::)
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Pour son look ou pour ce qu'il y a sous le capot ? ::)
Le look 8)
J'aime bien le décalage entre la carrosserie tri-corps (classicisme) et le traitement voiture de sport japonaise ^-^
C'est valable pour les Sub STI et Mistu Evo aussi d'ailleurs ;)
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Type R FD2 vs Type R FN2
le tour de circuit commence a la 4ème minute ;)
http://www.youtube.com/watch?v=DjATkd5q0Hs&feature=player_embedded#!
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Le look 8)
J'aime bien le décalage entre la carrosserie tri-corps (classicisme) et le traitement voiture de sport japonaise ^-^
C'est valable pour les Sub STI et Mistu Evo aussi d'ailleurs ;)
Des 3, c'est la Lancer Evo qui me plait le plus :)
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Audi R8 V10 v Honda Civic Type R Mugen - autocar.co.uk (http://www.youtube.com/watch?v=WpA0EHSdjm0#ws)
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J'espérais qu'il prenne l'Audi R8 à la corde........il n'a pas osé !! :P
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Ils ont eu de la chance de ne pas tomber sur des moutons !! ;D ;)
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Pour ceux qui veulent acheter une Civic Type-R neuve ... il faut se dépêcher :-X
Honda annonce l'arrêt de la vente de la Civic Type R en Europe dès la fin 2010. En cause, les normes de pollution Euro 5.
La Civic Type R sera donc abandonnée dans tous les pays où la norme Euro 5 s'applique. La diffusion se poursuivra dans les pays où la norme ne s'applique pas. Les amoureux de ce moteur à haut régime (la zone rouge débute à 8.000 tr/min) devront donc se dépêcher.
http://automobile.challenges.fr/actualites/10107/honda/breve.html (http://automobile.challenges.fr/actualites/10107/honda/breve.html)
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ca sent déjà le collector !
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ca sent déjà le collector !
Encore une victime des normes anti-pollution ... après la S2000 ::)
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Enfin pas tout a fait , car je dirais plutot une victime de la mode tout mazout et de la repression routiere a outrance ( avec ce genre de vehicule il devient quand meme difficile de ne pas taquiner un peu trop l'accelerateur de temps et temps et la ..) qui fait que honda ne soit pas inciter a developper le moteur pour la nouvelle norme ( retour sur investissement).
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Au fait, cela ne dit pas ce qu'il va se passer avec les autres motorisations de la Civic?
Le 1.8 i-VTEC peut certainement passer la norme Euro 5 avec une cartographie légèrement modifiée (comme pour le 2.0 i-VTEC du CR-V) mais cela m'étonnerait que cela soit le cas pour le 2.2 i-CTDI.
Cela tendrait donc à confirmer que la nouvelle Civic sera présentée avant la fin de l'année et, du coup, on peut se demander quel est le but de cet annonce au sujet de la Civic Type-R ... si ce n'est booster les ventes avant la fin de l'année? ^-^
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tu as mauvais esprit AoS, ce n'est pas bien de penser ça ....... mais bon ..... tu as surement raison ;D
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Ceci dit, il est vrai que la Civic Type-R était sortie plus d'1an après la sortie de la version 5 portes ... donc, si jamais une nouvelle Type-R est au programme, il est possible qu'il faille attendre un moment :-\
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Ceci dit, il est vrai que la Civic Type-R était sortie plus d'1an après la sortie de la version 5 portes ... donc, si jamais une nouvelle Type-R est au programme, il est possible qu'il faille attendre un moment :-\
Je verrais mal Honda abandonner un modèle phare comme la Type-R, il n'y aurait plus de vraie sportive dans la gamme.... Je pense donc aussi qu'il y aura une nouvelle Type-R ;)
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Je verrais mal Honda abandonner un modèle phare comme la Type-R, il n'y aurait plus de vraie sportive dans la gamme.... Je pense donc aussi qu'il y aura une nouvelle Type-R ;)
Je trouverais aussi cela triste ... mais ils ont déjà arrêté la Civic Type-R 4 portes au Japon (et pas pour des raisons de normes anti-pollution), les S2000 & NSX n'ont pas eu droit à des remplaçantes ... et puis quand on lit le dernier communiqué du CEO de Honda, il n'a pas trop parlé de la gamme sportive :-X
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je vous le dit: tout fout le camp.
A moins que Honda ait décidé d'adopter une stratégie de follow-up d'une unique génération:
les djeunes nés durant les belles années 66-69, roulant en CR-X à 18-20 ans, puis en Civic avec le bébé, puis en CRV avec les grand enfants et le chien. Ils ont de grosses traites pour payer le pavillon, alors ils roulent au mazout en tirant autant que possible sur les rapports, rêvent d'une voiture roulant à l'électricité gratuite. Je crains que dans un avenir proche, Honda les accompagne dans des voitures de vieux de plus en plus insipides, avec de plus en plus d'aides à la conduite, voire dans les modèles à venir, des sièges percés. Finiront-il par produire un corbillard ? pourvu qu'il soit muni d'un 2.4 VTEC AWD, pour le dernier voyage !
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Un marché porteur pour sur ...
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Ceci dit ... Honda a toujours véhiculé l'image de voiture pour vieux :D
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jeunes kékés d'un côté et vieux pépés de l'autre. Etonnant, non ?
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Ceci dit ... Honda a toujours véhiculé l'image de voiture pour vieux :D
J'ai jamais vraiment compris pourquoi ???
Dans un "top gear" ils disent qu'il ne faut pas acheter une Jazz à ça vieille mère parce que la voiture vas surement lui survivre ;D
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Je trouverais aussi cela triste ... mais ils ont déjà arrêté la Civic Type-R 4 portes au Japon (et pas pour des raisons de normes anti-pollution), les S2000 & NSX n'ont pas eu droit à des remplaçantes ... et puis quand on lit le dernier communiqué du CEO de Honda, il n'a pas trop parlé de la gamme sportive :-X
C'est vrai, on peut se poser certaines questions :-\... Toutefois il me semble que le nouveau PDG de Honda est plus orienté plaisir de conduite que son prédecesseur non? Il se prépare peut-être en coulisse de "vraies" sportives hybrides... ::)
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bonjour, je viens d'acquerir depuis 3 semaines ma ctr fn2 rouge de 2009 , ce n'est que du plaisir, manque juste une finition un peu plus serieuse mais sinon du pur bonheur ce i-vtec
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Bienvenue à toi, pense à te présenter sur http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants/msg127658/#msg127658 (http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants/msg127658/#msg127658) et éventuellement à créer un fil pour nous présenter ton bolide ;)
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(http://www.actu-automobile.com/wp-content/uploads/2011/05/honda-civic-typer-txt-1024x682.jpg)
http://www.actu-automobile.com/2011/05/06/dernier-essai-honda-civic-type-r-championship-edition-i-dtec/ (http://www.actu-automobile.com/2011/05/06/dernier-essai-honda-civic-type-r-championship-edition-i-dtec/)
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Ultime version de la Civic 8 Type R
Préparé par Mugen: 2.2L 260CV 240 Nm :love:
Seulement 20 exemplaires et uniquement avec volant à droite :'(
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1001314 (http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1001314)
(http://sohc.vtec.net/news_files/1001314/mugen_typer2.2-01.jpg)
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Honda va t'il réussir a donner autant de caractère a un moteur de plus faible cylindrée avec turbo ::)........
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Croisons les doigts! :angel:
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Croisons les doigts! :angel:
Je crains quand même qu'il faille dire adieu aux hauts régimes :-X
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:-[ Ai-je bien compris, notre antique Civic 8 type R continue sa carrière encore deux ans en Asie :love:
Les veinards O0
http://paultan.org/2012/07/23/type-r-not-dead-yet-hot-civic-to-be-confirmed-soon/ (http://paultan.org/2012/07/23/type-r-not-dead-yet-hot-civic-to-be-confirmed-soon/)
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:-[ Ai-je bien compris, notre antique Civic 8 type R continue sa carrière encore deux ans en Asie :love:
Les veinards O0
http://paultan.org/2012/07/23/type-r-not-dead-yet-hot-civic-to-be-confirmed-soon/ (http://paultan.org/2012/07/23/type-r-not-dead-yet-hot-civic-to-be-confirmed-soon/)
Non, non ... la production a été arrêtée.
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http://www.myjourneys.com/typer/welcome?lang=fr (http://www.myjourneys.com/typer/welcome?lang=fr)
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2014 Honda Civic Type-R: 1st time spied testing on the Nürburgring (with sound)!! (http://www.youtube.com/watch?v=fBHUxqJqVBU#ws)
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Marche arrière : La Honda Civic Type R EP3
(http://up.autotitre.com/51a6f235fc.jpg)
http://www.autotitre.com/forum/Honda/Civic/Marche-arriere-La-Honda-Civic-Type-R-EP3-114572p1.htm (http://www.autotitre.com/forum/Honda/Civic/Marche-arriere-La-Honda-Civic-Type-R-EP3-114572p1.htm)
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Le comparatif de L'Argus :
http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-honda-civic-type-r-vs-peugeot-308-gti-le-match-6644386_p_2.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-honda-civic-type-r-vs-peugeot-308-gti-le-match-6644386_p_2.html)
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pas d inquiétude en cas de comparaison entre une Rino1.5dci et un v12 lambo Ç est la Reno qui gagne comme auto plus.
Mètre 40000euros dans une Peugeot...voir les finitions du rcz.
Après Ç bien que des Françaises soient à jour mais perso je n en achète plus.
Ou alors une 2cv ou une méhari ( je restaure une 4L savane)
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C'est clair ... mais il faut dire aussi que le moteur de l'ancienne Type-R ne pouvait pas être adapté à la norme Euro6 ... raison pour laquelle, il y a eu un "trou" de plusieurs années dans la commercialisation de la Civic Type-R.
La civic 8 en typeR a existé, mais jamais vu en France:
http://www.caradisiac.com/modele--honda-civic-8-type-r/ (http://www.caradisiac.com/modele--honda-civic-8-type-r/)
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La civic 8 en typeR a existé, mais jamais vu en France:
http://www.caradisiac.com/modele--honda-civic-8-type-r/ (http://www.caradisiac.com/modele--honda-civic-8-type-r/)
moi si chez Labège Auto Sport il y a 3 mois, elle était blanche et pas très chère, elle est vite partie....vavavoum!!!
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La civic 8 en typeR a existé, mais jamais vu en France:
http://www.caradisiac.com/modele--honda-civic-8-type-r/ (http://www.caradisiac.com/modele--honda-civic-8-type-r/)
La Civic 8 Type-R a bel et bien existé ... elle a même été exportée de Swindon au Japon et en Australie (il me semble).
Le "trou" dans la commercialisation dont je parlais c'était en rapport à la Civic 9 ... la Type-R est finalement arrivée à la fin de la commercialisation de cette génération :-\
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Ok j'avais pas compris ta phrase, mais la civic8 en type R je pensais qu'il n'avait fait que la 7 et 9, jamais vu la 8 pour le moment, elle a du être diffusé très peu en France. ;)
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Ok j'avais pas compris ta phrase, mais la civic8 en type R je pensais qu'il n'avait fait que la 7 et 9, jamais vu la 8 pour le moment, elle a du être diffusé très peu en France. ;)
La 8 n'a pas eu un énorme succès car sa puissance est restée identique (à 1 ou 2ch près) à celle de la 7 ... tout en étant un poil plus lourde :-\
Donc, pas vraiment d'évolution positive d'une génération à l'autre.
De plus, elle faisait face à des concurrentes (Golf GTI, Focus ST, Impreza STI) déjà turbocompressées et donc plus puissantes ...
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La 8 n'a pas eu un énorme succès car sa puissance est restée identique (à 1 ou 2ch près) à celle de la 7 ... tout en étant un poil plus lourde :-\
Donc, pas vraiment d'évolution positive d'une génération à l'autre.
De plus, elle faisait face à des concurrentes (Golf GTI, Focus ST, Impreza STI) déjà turbocompressées et donc plus puissantes ...
Je m'en serais bien contenté quand même ;)
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Heu.....y en a pas mal des type r gen8.
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Heu.....y en a pas mal des type r gen8.
+1, même si elle n'est plus toute jeune, j'en vois encore assez régulièrement.
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Jamais vue je crois !
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Croisé une y a pas un mois
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Jamais vue je crois !
Idem ou alors on fait pas attention car elle est comme la civic 8, la seule différence c'est le H en rouge. :)
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La dernière version vendue chez nous : Type R White Championship Edition
(http://img15.hostingpics.net/pics/346248HondaCivicTypeRChampionshipWhiteEditionHeck.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=346248HondaCivicTypeRChampionshipWhiteEditionHeck.jpg)
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Je crois que c'est celle là qu'il y avait chez Labege Auto Sport
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Si on fait pas attention, elle est comme la 8 (en blanc on la remarque plus, mais en rouge elle passe inaperçu ) :D
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Si on fait pas attention, elle est comme la 8 (en blanc on la remarque plus, mais en rouge elle passe inaperçu ) :D
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Ouai sans plus, la civic9 et typeR saute aux yeux de suite. :crazy:
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:angel: ça me fais penser que pour aller à Venlo, j'ai eu la compagnie d'une Civic 8 type R blanche pour une grande partie du trajet, il m'a juste laissé tombé en arrivant dans les travaux lors de la traversée de Maastricht, il n'a pas voulu respecter les limitations de vitesse ???
:coolsmiley: Connaissant la répression Hollandaise, je croise les doigts pour lui :-[
Petite discussion avec le proprio sur place, il habite à quelques 8-10Km de chez moi, lorsque nous avons prit la même autoroute de concert, nous avons eu la même pensée, "un amateur pour Venlo" O0
>:D J'aurais pu mettre ceci dans "on s'est croisé au hasard...." mais on ne c'est pas croisé, on s'est suivi :2funny:
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C'est en Hollande ou Suède que l'amende est fixé en fonction de tes revenus ? un très bon système au demeurant, on devrait faire de même en France et y'aura bcp moins de Fangio. :crazy:
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C'est en Hollande ou Suède que l'amende est fixé en fonction de tes revenus ? un très bon système au demeurant, on devrait faire de même en France et y'aura bcp moins de Fangio. :crazy:
En Suède ;)
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Ouai sans plus, la civic9 et typeR saute aux yeux de suite. :crazy:
En quelque saute oui ;D
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C'est en Hollande ou Suède que l'amende est fixé en fonction de tes revenus ? un très bon système au demeurant, on devrait faire de même en France et y'aura bcp moins de Fangio. :crazy:
Ce n'est pas évident. Il y a un type connu dans une commune avoisinante qui roule en Audi S5 mais qui n'a pas de revenu!!! Il peut rouler a 250, il n'a pas de rentrée d'argent!!! ;)
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Ce n'est pas évident. Il y a un type connu dans une commune avoisinante qui roule en Audi S5 mais qui n'a pas de revenu!!! Il peut rouler a 250, il n'a pas de rentrée d'argent!!! ;)
La y'a un problème, comment une personne qui ne gagne pas d'argent ou au RSA peut rouler en S5, c'est sur ça que l'état devrait se pencher et saisir les biens (immobilier, vêtements ou bijoux de luxe, etc...) si ils ont été acheter avec l'argent de la drogue ou autre. :police:
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La y'a un problème, comment une personne qui ne gagne pas d'argent ou au RSA peut rouler en S5, c'est sur ça que l'état devrait se pencher et saisir les biens (immobilier, vêtements ou bijoux de luxe, etc...) si ils ont été acheter avec l'argent de la drogue ou autre. :police:
Y avait longtemps... :crazy:
Mais ça me manquait pas :2funny:
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La y'a un problème, comment une personne qui ne gagne pas d'argent ou au RSA peut rouler en S5, c'est sur ça que l'état devrait se pencher et saisir les biens (immobilier, vêtements ou bijoux de luxe, etc...) si ils ont été acheter avec l'argent de la drogue ou autre. :police:
Je ne sais pas, mais il est bien connu de tout le monde pourtant!!!
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D'après les vendeurs de Labege Auto Sport, la CTR se vend très bien.
A-t-on les chiffres de vente?
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Elle sont numérotées, un membre de PH en a une avec un numéro supérieur à 5000 ! Pas mal?
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Selon le chef des ventes cela a dépassé les attentes
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Mon concessionnaire m'avait dit la même chose ... ventes au dessus des attentes pour un modèle aussi "exclusif".
Je pense que c'est une bonne chose, cela encouragera Honda Europe à nous fournir des produits typés. O0
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Tout à fait car vendre un modèle typé de 310 ch, tous les constructeurs n'en sont pas capables!
Ce modèle fait du bien à Honda (Europe).
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Je crois qu'il m'a dit qu'il en a vendu cinq