Quitte a avoir que 2 places, je suis comme Boulon ailé moi, je prends une S2000 

A 47.000€, sans siège AR, le choix est vite fait: j'achète une des dernières S2000! J'aurais une 240CV, une meilleure répartition des masses qu'une CTR, une décapotable, un autobloquant et...certainement une meilleure valeur de revente (pour un prix d'achat moindre... )

Pour ce prix, j'achète 2 Mazda MX5

Moi, pour 47000€ je prendrais la Nissan 370Z pack en boite auto 

Tout dans la discretion 

Ramasse, ramasse, n'exagérons rien.... Se limiter à la seule lecture d'une fiche technique de chevaux est un peu réducteur!

Il faut considérer le VH comme un tout et une CTR n'a certainement pas à rougir face à ses concurrentes dans ce domaine, qu'elles viennent de chez Renault ou Ford. N'oublions pas non plus que il faut savoir "domestiquer" les chevaux, rien ne sert d'avoir de la cavalerie si on ne sait pas s'en servir. C'est d'ailleurs souvent le cas de beaucoup d'accros des fiches techniques....

mouais, mouais... Il y a dix ans l'intégra faisait 190ch, était plus légère et avait un Torsen d'origine. Avec ce qu'on voit maintenant en détaillant la civic, j'appelle pas ça le progès. A l'époque une clio RS faisait 170ch aujourd'hui elle en fait 200... L'intégra à l'époque bataillait avec certains segments supérieurs comme l'impreza. Depuis la conccurence à évolué mais pas honda, faut dire ce qui est. A part cette civic elles sont ou les sportives chez Honda ?
Quant à "domestiquer" une auto atmo de 200ch, je te rassure c'est loin d'en faire une voiture de course, et c'est donc pas insurmontable... 

Je la trouve particulièrement laide, cette génération de Civic, mais je reconnais qu'en termes d'homogénité et d'efficacité, la Civic Typ R est une des meilleures de la classe.
 

Je suis pas convaincu non plus par le design de la Civic 

Je la trouve particulièrement laide, cette génération de Civic, mais je reconnais qu'en termes d'homogénité et d'efficacité, la Civic Typ R est une des meilleures de la classe.
Apparemment récemment détrônée par la Focus RS ?

Mais on ne peut pas comparer ces deux autos !!! 
Une fait 200ch, avec un 4 cylindres atmo et l'autre plus de 300ch avec un 5 cylindres turbocompressé ! Elles n'ont rien en commun, il y avait donc rien à détroner.
La nouvelle focus RS bataille avec la lancer evo et la subaru STI, c'est dire !
C'est comme si on voulait opposer une Porsche Boxster avec une 430 Scuderia !