Auteur Sujet: Honda Civic 9 Type-R (2015) (Lu 1233336 fois)

Dunaze · « **Réponse #2685 le:** 23 janvier 2016 à 21:20:01 »

Autant l'essieu avant est chiadé autant l'arrière est d'une simplicité enfantine, on se demande comment le cul est autant scotché par terre:

hondasan · « **Réponse #2686 le:** 23 janvier 2016 à 21:21:17 »

Citation de: Dunaze le 23 janvier 2016 à 21:20:01

Autant l'essieu avant est chiadé autant l'arrière est d'une simplicité enfantine, on se demande comment le cul est autant scotché par terre:

C'est quoi le fil qui pendouille?

Dunaze · « **Réponse #2687 le:** 23 janvier 2016 à 21:23:36 »

C 'est un essieu rigide et il n'y a même pas de barre anti-roulis .
Il y a le même système que devant qui mesure le débattement de suspension avec sa petite biellette alu.

Dunaze · « **Réponse #2688 le:** 23 janvier 2016 à 21:26:01 »

Citation de: hondasan le 23 janvier 2016 à 21:21:17

C'est quoi le fil qui pendouille?

C'est le câble de frein à main, j'ai du démonter ses deux fixations sur l'essieu pour pouvoir enlever l'étrier de frein sinon le câble tendait trop et on ne pouvait pas sortir l'étrier du disque.

zouzou60 · « **Réponse #2689 le:** 23 janvier 2016 à 21:28:06 »

Merci pour ces photos !
C'est beau, neuf en plus. C'est clair que le train avant est chiadé, l'arrière plus classique.

hondasan · « **Réponse #2690 le:** 23 janvier 2016 à 21:30:02 »

Citation de: Dunaze le 23 janvier 2016 à 21:26:01

C'est le câble de frein à main, j'ai du démonter ses deux fixations sur l'essieu pour pouvoir enlever l'étrier de frein sinon le câble tendait trop et on ne pouvait pas sortir l'étrier du disque.

merci, n'oublies pas de les refixer

Dunaze · « **Réponse #2691 le:** 23 janvier 2016 à 21:30:10 »

Vue sur l'amortisseur, Le fil bleu c'est pour l'ABS.
Pour démonter les plaquettes il faut un outil spécial car avec le frein à main intégré à l'étrier il faut pousser et tourner le piston en même temps pour qu'il puisse rentrer dans l'étrier.

zouzou60 · « **Réponse #2692 le:** 23 janvier 2016 à 21:32:59 »

Pour le frein à main c'est ça !
Marrant cette mode de mettre de la moquette dans les passages de roue AR! On a souvent reproché le manque d'insonorisation des japonaises de ce côté là. Maintenant elles mettent de la moquette comme toute européenne qui se respecte, tenue dans le temps ?

Dunaze · « **Réponse #2693 le:** 23 janvier 2016 à 21:34:42 »

Les suspensions sont tellement raides que l'on arrive à lever les deux roues en mettant le cric pour lever seulement le devant !
Quand la roue avant est à environ 5 centimètres du sol la roue arrière commence aussi à quitter le sol, se sera pratique pour changer les roues plus vite, 2 coups de cric au lieu de 4 !

haga · « **Réponse #2694 le:** 23 janvier 2016 à 21:37:39 »

Je pense que cette civic R va te faire oublier ta M3 Dunaze et te donner bcp de plaisir à faire des tours chrono plus que honorable, en espérant que tu ridiculiseras tout ce qui roule avec toi.

Dunaze · « **Réponse #2695 le:** 23 janvier 2016 à 21:38:01 »

Pour changer les plaquettes avants n'importe qui pourra le faire. Il y a juste les deux axes diamètre 6 mm qui traversent l'étrier et les plaquettes à repousser et les plaquettes sortent vers le haut, 5 minutes par roues sans se presser !

hondasan · « **Réponse #2696 le:** 23 janvier 2016 à 21:40:29 »

Citation de: zouzou60 le 23 janvier 2016 à 21:32:59

Marrant cette mode de mettre de la moquette dans les passages de roue AR! On a souvent reproché le manque d'insonorisation des japonaises de ce côté là. Maintenant elles mettent de la moquette comme toute européenne qui se respecte, tenue dans le temps ?

J'en avais déjà sur ma Civic7 en 2004, c'est pas nouveau

Dunaze · « **Réponse #2697 le:** 23 janvier 2016 à 21:42:52 »

Citation de: haga le 23 janvier 2016 à 21:37:39

Je pense que cette civic R va te faire oublier ta M3 Dunaze et te donner bcp de plaisir à faire des tours chrono plus que honorable, en espérant que tu ridiculiseras tout ce qui roule avec toi.

Tout ce qui roule, non. Quand tu tombes sur des grosses voitures bien conduites genre Porsche, Ferrari, Lambo, GTR, etc...c'est pas possible de suivre sauf peut-être sur un circuit lent et humide.
J'espère juste pourrir quelques Mégane RS, depuis le temps que je me prends la tête avec ceux qui roulent là dedans !!

zouzou60 · « **Réponse #2698 le:** 23 janvier 2016 à 21:44:17 »

Citation de: hondasan le 23 janvier 2016 à 21:40:29

J'en avais déjà sur ma Civic7 en 2004, c'est pas nouveau

Civic Européenne...

haga · « **Réponse #2699 le:** 23 janvier 2016 à 21:46:59 »

Si ce sont des atmo. normalement tu es devant, après bcp sont bridée à 250 km/h pas la R 277km/h et le rapport poids/puissance est assez favorable à la R. surtout que tu vas rouler avec une voiture non allégée comme les autres.

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