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Auteur Sujet: Honda Civic 9 Type-R (2015)  (Lu 1131119 fois)

Dunaze

  • Invité
Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #2685 le: 23 janvier 2016 à 21:20:01 »
Autant l'essieu avant est chiadé autant l'arrière est d'une simplicité enfantine, on se demande comment le cul est autant scotché par terre:
 
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #2686 le: 23 janvier 2016 à 21:21:17 »
Citation de: Dunaze le 23 janvier 2016 à 21:20:01
Autant l'essieu avant est chiadé autant l'arrière est d'une simplicité enfantine, on se demande comment le cul est autant scotché par terre:

 :coolsmiley: C'est quoi le fil qui pendouille?
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #2687 le: 23 janvier 2016 à 21:23:36 »
C 'est un essieu rigide et il n'y a même pas de barre anti-roulis .
Il y a le même système que devant qui mesure le débattement de suspension avec sa petite biellette alu.
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Dunaze

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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #2688 le: 23 janvier 2016 à 21:26:01 »
Citation de: hondasan le 23 janvier 2016 à 21:21:17
:coolsmiley: C'est quoi le fil qui pendouille?
   C'est le câble de frein à main,  j'ai du démonter ses deux fixations sur l'essieu pour pouvoir enlever l'étrier de frein sinon le câble tendait trop et on ne pouvait pas sortir l'étrier du disque.
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #2689 le: 23 janvier 2016 à 21:28:06 »
Merci pour ces photos !
C'est beau, neuf en plus. C'est clair que le train avant est chiadé, l'arrière plus classique.
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #2690 le: 23 janvier 2016 à 21:30:02 »
Citation de: Dunaze le 23 janvier 2016 à 21:26:01
   C'est le câble de frein à main,  j'ai du démonter ses deux fixations sur l'essieu pour pouvoir enlever l'étrier de frein sinon le câble tendait trop et on ne pouvait pas sortir l'étrier du disque.

 ;) merci, n'oublies pas de les refixer   O0
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #2691 le: 23 janvier 2016 à 21:30:10 »
Vue sur l'amortisseur, Le fil bleu c'est pour l'ABS.
Pour démonter les plaquettes il faut un outil spécial car avec le frein à main intégré à l'étrier il faut pousser et tourner le piston en même temps pour qu'il puisse rentrer dans l'étrier.
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #2692 le: 23 janvier 2016 à 21:32:59 »
Pour le  frein à main c'est ça !
Marrant cette mode de mettre de la moquette dans les passages de roue AR! On a souvent reproché le manque d'insonorisation des japonaises de ce côté là. Maintenant elles mettent de la moquette comme toute européenne qui se respecte, tenue dans le temps ?
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #2693 le: 23 janvier 2016 à 21:34:42 »
Les suspensions sont tellement raides que l'on arrive à lever les deux roues en mettant le cric pour lever seulement le devant !
Quand la roue avant est à environ 5 centimètres du sol la roue arrière commence aussi à quitter le sol, se sera pratique pour changer les roues plus vite, 2 coups de cric au lieu de 4 !
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #2694 le: 23 janvier 2016 à 21:37:39 »
Je pense que cette civic R va te faire oublier ta M3 Dunaze et te donner bcp de plaisir à faire des tours chrono plus que honorable, en espérant que tu ridiculiseras tout ce qui roule avec toi.  O0  :crazy:
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #2695 le: 23 janvier 2016 à 21:38:01 »
Pour changer les plaquettes avants n'importe qui pourra le faire.  Il y a juste les deux axes diamètre 6 mm qui traversent l'étrier et les plaquettes à repousser et les plaquettes sortent vers le haut, 5 minutes par roues sans se presser !
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #2696 le: 23 janvier 2016 à 21:40:29 »
Citation de: zouzou60 le 23 janvier 2016 à 21:32:59

Marrant cette mode de mettre de la moquette dans les passages de roue AR! On a souvent reproché le manque d'insonorisation des japonaises de ce côté là. Maintenant elles mettent de la moquette comme toute européenne qui se respecte, tenue dans le temps ?

J'en avais déjà sur ma Civic7 en 2004, c'est pas nouveau  ;)
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #2697 le: 23 janvier 2016 à 21:42:52 »
Citation de: haga le 23 janvier 2016 à 21:37:39
Je pense que cette civic R va te faire oublier ta M3 Dunaze et te donner bcp de plaisir à faire des tours chrono plus que honorable, en espérant que tu ridiculiseras tout ce qui roule avec toi.  O0  :crazy:
  Tout ce qui roule, non.  Quand tu tombes sur des grosses voitures bien conduites genre Porsche, Ferrari, Lambo, GTR, etc...c'est pas possible de suivre sauf peut-être sur un circuit lent et humide.
   J'espère juste pourrir quelques Mégane RS, depuis le temps que je me prends la tête avec ceux qui roulent là dedans !! >:D
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #2698 le: 23 janvier 2016 à 21:44:17 »
Citation de: hondasan le 23 janvier 2016 à 21:40:29
J'en avais déjà sur ma Civic7 en 2004, c'est pas nouveau  ;)

Civic Européenne...
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #2699 le: 23 janvier 2016 à 21:46:59 »
Si ce sont des atmo. normalement tu es devant, après bcp sont bridée à 250 km/h pas la R 277km/h et le rapport poids/puissance est assez favorable à la R. surtout que tu vas rouler avec une voiture non allégée comme les autres.  ;)
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Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)
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