J'en suis à 130 tours sur le nürburgring, je commence à le connaitre et je persiste à dire que cette civic avait le châssis d'origine ( sans clim pour compenser le poids de l'arceau) mais certainement un moteur "en forme".
De toute façon quand j'irai là-bas avec la mienne je verrai bien combien je prends au même endroit.
J'ai des temps sur pas mal de circuits avec ma M3, je pourrai comparer à ceux que je vais faire avec la Civic en sachant
qu'une traction avec le cul scotché au sol comme la type R est autrement plus facile à conduire qu'une propulsion de plus de 300 cv .

Outre le problème de puissance, il y a aussi l'étagement de la boite à prendre en compte.
Une boite courte conviendra mieux à un circuit sinueux, alors qu'une longue à un circuit rapide.
Celle de la CTR doit être assez longue (vu sa vitesse de pointe) et convient donc au Nurb., alors que les Megane, Leon, ... ont peut-être une boite plus courte qui convient donc à d'autres circuit.

Je ne pense pas que Honda ai "triché" pour battre ce record, ce n'est pas le genre de la maison (contrairement à d'autres  ), et puis chez Honda, on sait régler une voiture.
Bien au contraire, j'ai lu, je ne sais plus où, que les mégane, Seat, ... étaient eux, en configuration course (pneus slick, banquette AR déposée, pas de clim, ...), alors la CTR avait les pneus d'origines, banquette montée, sauf le système de clim, pour compenser le poids de l'arceau obligatoire pour l'homologation du temps au tour.
Qui dit vrai

La Civic fait un bon temps au ring car il y a pas mal d'endroits rapides et une grande ligne droite.
C'est la plus puissante et la plus rapide ce qui peut expliquer ce chrono.
M'enfin quand je compare les vitesses dans les bouts droits avec ceux de ma M3 j'ai du mal à croire qu'une voiture plus lourde et moins puissante puisse aller 20 bornes plus vite !
Par contre sur les autres circuits elle est au niveau des concurrentes sans plus et même si sa boite est un peu longue ce n'est pas un problème car le moteur est coupleux et linéaire.

bon les gars.....on va pas se disputer pour des temps....le tout c'est quand meme d'avoir chacun sa voiture chouchou.....seul le plaisir compte...après c'est comme tout:les gouts et les couleurs....

  Pourquoi ma M3 est-elle bizarre ?
Et tu sauras qu'il n'y a aucun V6 chez BMW, que des 6 en ligne !

Oui effectivement c'est une coquille, maintenant ta M3 n'avait que: 321 ch (3,2 l) et 350 Nm à 3 200 tr/min Nm et faut pas oublier qu'elle a été produite de 1992 à 1999, en 16 ans la technologie a évolué donc logique que ta M3 se prends une gifle par apport  à la civic, même la nouvelle M3 avec biturbo se fait giflé (voir la vidéo) pour une somme vraiment plus importante et la fiabilité en moins. 

La preuve tu en as commandé une 

TUITI77,  Il me parait évident que les constructeurs prennent leur meilleur pilote essayeur et vont faire des records par beau temps et par la température idéale pour péter un chrono donc ils sont tous dans les même conditions.
   
Et je n'ai pas la prétention de me prendre pour le meilleur des pilotes, je dis juste que ma M3 va mieux qu'une typeR sans parler de pilotage.

bof! et têtu en plus!

Oui effectivement c'est une coquille, maintenant ta M3 n'avait que: 321 ch (3,2 l) et 350 Nm à 3 200 tr/min Nm et faut pas oublier qu'elle a été produite de 1992 à 1999, en 16 ans la technologie a évolué donc logique que ta M3 se prends une gifle par apport  à la civic, même la nouvelle M3 avec biturbo se fait giflé (voir la vidéo) pour une somme vraiment plus importante et la fiabilité en moins. 

La preuve tu en as commandé une 

   L'avantage que j'ai sur toi c'est que moi j'aime toutes les voitures qui vont bien, je ne suis pas un fanatique d'une marque qui est persuadé qu'il n'y a rien au dessus et qui roulera toute sa vie dans cette marque et critiquera les autres sans même avoir mis le cul dedans !
   J'ai eu une cinquantaine de voitures dont des sportives que je ne vais pas toutes citer ici :
Simca rally2, alfa GTV 2000, escort 2000 RS, scirocco GLI, Alfa GTV6, sierra RS cosworth, BX16S, 535i, Porsche 964 RS, Audi S4, corvette C5, Porsche Cayman S, Porsche carrera 3.2, la M3 et bientôt la typeR.
    Elles avaient des qualités et des défauts mais je les ai toutes aimées. Et quand une concurrente allait mieux je le reconnaissais et ça ne me faisait rien, je lisais et je lis toujours beaucoup de revues automobiles avec des comparatifs et des essais chiffrés afin de me tenir au courant.
    En roulant en circuit je vois ce que je double et je vois par quoi je me fais doubler ce qui me donne une idée des performances dans la vraie vie des voitures.
Je sais que Honda fait des véhicules fiables, j'ai eu 15 motos Honda. En ce qui concerne BM et les allemandes en général je ne pense pas qu'elles soient aussi fiables qu'elles l'ont été.
     Ma M3 était de 1996 je l'ai achetée à 193000 kms, j'ai fait 53 sorties circuit avec en 6 ans en lui en mettant plein la tronche, j'ai juste changé une pompe à essence ( car elle désamorçait quand il n'y avait plus que 25 litres dans le réservoir), deux triangles de suspensions avant (60€ x2 chez oscaro), 2 biellettes de barre stab avant ( 15€ x 2) et bien sur des consommables a la pelle (pneus, plaquettes) je viens de la vendre à 215000 kms, elle ne bouffait ni eau ni huile, je souhaite juste que ma Honda soit aussi solide.
   Pour en revenir aux performances de ma voiture, malgré ses 19 ans et sans prétentions aucunes c'est plutôt ma M3 qui mettait des gifles aux voitures plus modernes et parfois 10 fois plus chères. Comme je l'ai dit plus haut des bons essayeurs professionnels ont fait 2'06"44 avec la type R à magny-cours, moi le pilote du dimanche je faisais 2'04"73 avec ma "vieille" BM.
     Pour que tu comprennes pourquoi ma M3 allait bien voici une petite vidéo de présentation, depuis cette présentation j'avais mis des freins de porsche à l'avant avec des disques plus gros (345mm) de M3 CSL E46:
https://www.youtube.com/watch?v=yGd9Mx3w-WM
     Si tu lis sport auto tu sauras que leur pilote essayeur est Christophe TINSEAU qui n'est pas le premier venu et qui connait le Bugatti par coeur
https://fr.wikipedia.org/wiki/Christophe_Tinseau
 Ce pilote en question est en 2'02 avec la mégane RS et la Subaru WRX STI (je ne sais plus les centièmes), la typeR à mon avis sera en 2'01( je vous dirai quand il l'essaiera) moi le bouffon du dimanche je suis en 1'59"73 avec la M3.
    Tout ça pour vous dire que ma voiture va bien vu qu'étant moins bon pilote je fais des meilleurs temps que la mégane RS qui est la meilleure traction du monde et des environs avec un pilote pro à son volant.
Une autre petite vidéo ou je suis passager de la GT3 (360cv d'origine mais soit disant plus puissante) d'un copain contre ma BM conduite par le copain de ma fille
https://www.youtube.com/watch?v=c1TE-o8nmjo