Lorsqu'on a soulevé le capot, j'ai quand même constaté que le 2.0 VTEC turbo au ralenti avait le cliquetis caractéristique des moteurs à injection directe 
OUI c'est vrai je l'ai aussi entendu 
Idem (d'autant qu'Harry me l'a fait remarquer).
Autant le dire clairement : capot ouvert, le moteur de la Type R au ralenti fait à peu près le bruit d'un DcI Renault capot fermé. Le bruit d'un bon Diesel, en somme

Le son de ce moteur s'appréciera donc capot fermé, et à un certain régime ... voire un régime certain
