Piquée au vif par la Seat León Cupra SC, la Renault Mégane RS a riposté pour rester la traction la plus rapide sur le Nürburgring. La biplace RS 275 Trophy-R a réalisé un chrono de 7 min 54,36 s.

http://www.moniteurautomobile.be/article/nouveaute-megane-reprend-son-record-a-leon-18792.cfm#.U569MihAf6c

La civic fera-t-elle mieux ?

ouaip un peu comme la 208 de loeb transformée en avion pour la pikes peak, c'est beau cet exploit, un travail de plusieurs mois... mais tellement loin de ce qui existe au catalogue... 

http://www.honda.co.uk/cars/campaigns/2014/civic-type-r/

Summer 2015 ... encore 1 an 

Sur la vidéo YouTube full version, c'est quoi le point orange qui se déplace vis à vis de la croix ?

Accéléromètre ? 

ouaip un peu comme la 208 de loeb transformée en avion pour la pikes peak, c'est beau cet exploit, un travail de plusieurs mois... mais tellement loin de ce qui existe au catalogue...

C'est plus une 208...il y a juste la forme. Partie roulante de la 908 HDi (24h du mans), moteur V6 bi-turbo...Je sais même pas où ils auraient pu taper ça dans la 208 de base 

Pour la Civic, est-ce si important qu'elle se montre aussi radicale que la Megane RS?
Laissons cette Megane à ceux qui pensent pouvoir l'utiliser (pas grand monde ne profitera pleinement de cette voiture - car la route n'est pas un circuit et en plus, bien peu de gens en serait capable). Et que la Civic nous fasse rêver  (pour ma part, c'est bien parti)

C'est plus une 208...il y a juste la forme. Partie roulante de la 908 HDi (24h du mans), moteur V6 bi-turbo...Je sais même pas où ils auraient pu taper ça dans la 208 de base 

Pour la Civic, est-ce si important qu'elle se montre aussi radicale que la Megane RS?
Laissons cette Megane à ceux qui pensent pouvoir l'utiliser (pas grand monde ne profitera pleinement de cette voiture - car la route n'est pas un circuit et en plus, bien peu de gens en serait capable). Et que la Civic nous fasse rêver  (pour ma part, c'est bien parti)

Le chrono réussi sur le Nurburgring peut être intéressant si la voiture utilisée est strictement de série. Si la voiture est spécifiquement préparée pour circuit, cela n'a plus franchement d'intérêt.
Connaitre le chrono de la Civic Type R de série, ça permet de se faire une idée du comportement de la voiture et de la santé du moteur. Si Honda remplace les amortisseurs d'origine, remplace la ligne d'échappement, installe un filtre à air spécifique, enlève la banquette arrière et monte 4 pneus slick......le chrono réalisé n'aura plus franchement d'intérêt.

Comme tu le dis, la Civic Type R de série se suffira à elle-même pour nous faire envie       

j'en connais qui roulent (malheureusement) en pneus slicks sur route...

Tu parles de ceux qui roulent avec des pneus usés jusqu'à la corde ?