Auteur Sujet: Honda Civic 9 Type-R (2015) (Lu 1134313 fois)

hondasan · « **Réponse #210 le:** 31 mars 2014 à 19:04:16 »

Citation de: Lio66 le 31 mars 2014 à 19:02:00

Là tu es dans la mauvaise foi

A bibi que tu causes, as tu nettoyé tes lunettes d'abord

Lio66 · « **Réponse #211 le:** 31 mars 2014 à 19:34:56 »

Citation de: hondasan le 31 mars 2014 à 19:04:16

A bibi que tu causes, as tu nettoyé tes lunettes d'abord

Toujours propres mes lunettes comme tout bon myope qui se respecte (on voit la moindre crasse $:-\$ )

hondasan · « **Réponse #212 le:** 31 mars 2014 à 19:53:02 »

Citation de: Lio66 le 31 mars 2014 à 19:34:56

Toujours propres mes lunettes comme tout bon myope qui se respecte (on voit la moindre crasse $:-\$ )

Alors dis moi pourquoi je suis de mauvaise foi

Lio66 · « **Réponse #213 le:** 31 mars 2014 à 20:41:16 »

En répondant qu'avec une auto de 55cv on peut se viander, c'est certain mais mettre plus de 350 cv dans les mains d'un jeune (ou d'un plus vieux d'ailleurs) inexpérimenté, c'est le viandage assuré et non probable

hondasan · « **Réponse #214 le:** 31 mars 2014 à 20:46:53 »

Citation de: Lio66 le 31 mars 2014 à 20:41:16

En répondant qu'avec une auto de 55cv on peut se viander, c'est certain mais mettre plus de 350 cv dans les mains d'un jeune (ou d'un plus vieux d'ailleurs) inexpérimenté, c'est le viandage assuré et non probable

Bien sûr mais ça ne dit pas que je suis de mauvaise fois

Droopy · « **Réponse #215 le:** 31 mars 2014 à 21:49:30 »

Citation de: AoS le 31 mars 2014 à 10:29:51

http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1184956

Ils parlent d'une puissance qui pourrait atteindre les 360ch pour la nouvelle Civic Type-R

et il la sortiront en diesel

Harry · « **Réponse #216 le:** 31 mars 2014 à 23:36:47 »

Citation de: Lio66 le 31 mars 2014 à 20:41:16

En répondant qu'avec une auto de 55cv on peut se viander, c'est certain mais mettre plus de 350 cv dans les mains d'un jeune (ou d'un plus vieux d'ailleurs) inexpérimenté, c'est le viandage assuré et non probable

Il y a toujours eu des voitures puissantes potentiellement dangereuses, mais faut reconnaitre aussi que les ventes de ce genre de voitures sont généralement très confidentielles.

el campagnard · « **Réponse #217 le:** 01 avril 2014 à 02:07:45 »

Citation de: dav77 le 31 mars 2014 à 18:29:41

Extrapoler des versions hautes performances à partir de simples berlines, c'est suffisant pour le grand public dans le cadre d'une utilisation routière.
Mais concevoir des modèles proches des versions de circuit pour une utilisation routière, on frôle l'irresponsabilité des constructeurs qui mettent de tels bolides en circulation entre les mains du commun des mortels.

Absolument aucun grand constructeur ne conçois des voitures homologué comme de vrai voitures de circuits. ( c'est à dire de A à Z) ce sont toute justement des version legerement modifié de simple berlines.
Une vrai voiture de circuit, c'est propulsion, pas d'abs, pas d'antipatinage, pas d'homologation au crash-test, etc etc. Le reste, tout ce qu'on nous vends, c'est pour les touristes friqué qui font du manège, parfois en faisant courrir à tout le monde des risque inadmissible, mais ni plus ni moins que la pute à frange qui tappe des sms dans son picasso en allant chercher ses gosses à l'école ( qu'elle n'attachera pas, parcqu'il y a que 800m jusqu'a la maison)

Une traction de 360 bourrins, tu peut etre certain que sur les 3 ou 4 premiers rapports le moteur est bridé électroniquement, sinon les touristes qui achètent ça raménerai la voiture au concessionnaire au bout de 500km en gueulant que c'est inadmissible que les pneus soient déjà mort.

Alain29 · « **Réponse #218 le:** 01 avril 2014 à 08:30:12 »

Citation de: Droopy le 31 mars 2014 à 21:49:30

et il la sortiront en diesel

GNA-GNA-GNAAAAAA MAZOUT !!!

VincentS · « **Réponse #219 le:** 01 avril 2014 à 10:26:41 »

Citation de: Droopy le 31 mars 2014 à 21:49:30

et il la sortiront en diesel

? ? $:-\$ $:-\$ $:-\$

une Civic GTD ou type - D

mais là on va avoir des problèmes avec Jaguar...

dav77 · « **Réponse #220 le:** 01 avril 2014 à 10:31:28 »

Citation de: el campagnard le 01 avril 2014 à 02:07:45

Absolument aucun grand constructeur ne conçois des voitures homologué comme de vrai voitures de circuits. ( c'est à dire de A à Z) ce sont toute justement des version legerement modifié de simple berlines.
Une vrai voiture de circuit, c'est propulsion, pas d'abs, pas d'antipatinage, pas d'homologation au crash-test, etc etc. Le reste, tout ce qu'on nous vends, c'est pour les touristes friqué qui font du manège, parfois en faisant courrir à tout le monde des risque inadmissible, mais ni plus ni moins que la pute à frange qui tappe des sms dans son picasso en allant chercher ses gosses à l'école ( qu'elle n'attachera pas, parcqu'il y a que 800m jusqu'a la maison)

Une traction de 360 bourrins, tu peut etre certain que sur les 3 ou 4 premiers rapports le moteur est bridé électroniquement, sinon les touristes qui achètent ça raménerai la voiture au concessionnaire au bout de 500km en gueulant que c'est inadmissible que les pneus soient déjà mort.

Les concepteurs de cette nouvelle type R indiquent bien qu'ils sont partis de la version WTCC de la Civic pour réaliser la Type R. Certes, la version "civile" sera équipée de l'ABS et de l'ESP (déconnectable) mais la base technique n'est pas extrapolée de la Civic 1.8L Executive mais bien de la Civic WTCC. Et dans le cas d'une berline compacte qui atteint une puissance proche des 400 chevaux, on est forcément techniquement très proche d'une version de compétition.

De plus, tu sembles oublier que dans le championnat WTCC, beaucoup de voitures sont des tractions avant. Une voiture de circuit n'est donc pas forcément une propulsion et contrairement à ce que tu crois elle passent toutes par un crash test pour leur homologation.

dav77 · « **Réponse #221 le:** 01 avril 2014 à 10:58:47 »

Citation de: hondasan le 31 mars 2014 à 19:53:02

Alors dis moi pourquoi je suis de mauvaise foi

Ben parce que tu ne veux pas comprendre qu'il y a une nette différence en 55 chevaux et 360 chevaux.

Dans le 1er cas, les 55 chevaux limitent d'emblée la propension du conducteur lambda à se prendre pour un pilote, alors qu'au volant de la future Civic Type R de 360 chevaux, le moindre néophyte va se sentir pousser des ailes et les capacités de la voiture vont à la fois le griser et lui donner un excès de confiance.

Résultat : le conducteur lambda se métamorphose en pilote du dimanche à la recherche de la performance ultime et il finit par se prendre pour l'empereur de la route (les autres usagers de la route étant, de son point de vue, de sombres crétins qui l'empêchent d'avancer avec leurs charettes qui n'avancent pas).

Et c'est comme cela qu'on se retrouve avec des gens qui , en raison d'un égo proportionnel à la puissance de leur voiture, estiment que la route leur appartient, et qui roulent à tombeau ouvert en plein trafic sur les voies express, à coups d'appels de phare, de queues de poisson et de comportements agressifs envers les autres usagers.

De plus, comme nous sommes de plus en plus nombreux à circuler sur des axes routiers de plus en plus encombrés, les comportements induits par ce type de véhicules à la puissance surdimenssionnée n'arrange rien pour le "savoir rouler ensemble".

loic · « **Réponse #222 le:** 01 avril 2014 à 11:12:53 »

En même temps j'en connais pas beaucoup de néophyte qui mettront 35.000€ (au minimum je pense) dans leur 1ère voiture sportive.

On peut parler de fils à papa mais généralement ils commencent par de la Clio Sport, Mégane Sport, etc... ce genre de gars, ils ont donc un peu d'expérience et le pur débutant lui commencera certainement ce ces même type de voiture avant de se prendre une Type R ou une Focus RS, etc...

loic · « **Réponse #223 le:** 01 avril 2014 à 11:13:19 »

Il s'agit par contre que de mon point de vue !

dav77 · « **Réponse #224 le:** 01 avril 2014 à 11:16:48 »

Citation de: loic le 01 avril 2014 à 11:12:53

En même temps j'en connais pas beaucoup de néophyte qui mettront 35.000€ (au minimum je pense) dans leur 1ère voiture sportive.

On peut parler de fils à papa mais généralement ils commencent par de la Clio Sport, Mégane Sport, etc... ce genre de gars, ils ont donc un peu d'expérience et le pur débutant lui commencera certainement ce ces même type de voiture avant de se prendre une Type R ou une Focus RS, etc...

Mais Néophyte ne signifie pas forcément jeune conducteur. Nous sommes tous des néophytes quand on passe du jour au lendemain du volant d'une voiture de 150 chevaux au volant d'une voiture qui fait presque 400 chevaux.

Et même si on avait l'expérience d'une Mégane RS par exemple, on gagne encore 100 chevaux de plus avec irrémédiablement la tentation de pousser encore plus loin les limites déjà atteintes avec la Mégane. Bref, on est dans une sorte de course à l'échalotte qui devient dangereuse.

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