Un 2.0 atmosphérique ??  ...............t'es fou, des grosses cylindrées comme ça, ça consomme à crever......c'est hyper mauvais pour la planète 

Harry,

Je suppose que tu ironise ...
Parce qu'avec ton 2.4 i-vtec, la planète...

   Alors quoi Honda tu vas finir par te décider oui   
Après un 1.6 turbo, voilà-t-y pas qu'on parle d'un 2.0 turbo 


Honda Civic Type R : la Renault Megane RS dans le viseur

C’est à l’horizon 2015, à mi-carrière de l’actuelle génération, que le constructeur Honda lâchera la nouvelle Type-R. Lâcher, c’est le terme puisque le Japonais entend proposer alors un vrai félin devant se tailler la part du lion sur le segment des compactes sportives. Les ambitions sont telles que la future Type-R n’aura d’autre ambition que toiser la Renault Megane RS et lui subtiliser le record actuellement détenu par la Trophy (8’07″97) au Nürburgring. Bémol : 2015 c’est un petit peu loin… Et d’ici là, la Renault Megane aura aussi évolué.S’approprier le record de la traction la plus rapide au Nürburgring en effaçant des tablettes le chrono canon de la vedette Renault Megane RS. Honda ne cache pas ses ambitions ciblant directement la Française quand il s’agit de la mettre en face de sa prochaine Type-R.

Pour parvenir dans le futur à conjuguer au présent cette louable ambition, Honda devrait aligner une Civic Type-R abandonnant son bloc 2,0 atmo pour disposer d’un 2,0 l Turbo revendiquant quelques 300 ch, soit 35 ch de plus que l’actuelle Française, tout en gagnant un différentiel mécanique et roues arrière directrices.

Se laissant aller à quelques confidences relayées par Autoexpress, Yasuhisa Arai,  ingénieur en chef recherche & développement, clame déjà que leur « voiture sera la plus rapide des tractions au Nürburgring quand elle sera mise en vente« . Le compte-à-rebours d’ici à 2015 est enclenché.

Source : Autoexpress

p'tite photo 

Si Honda souhaite concurrencer les Mégane RS, Golf R, Astra OPC ou Focus ST.........un 1.6 turbo ça risque d'être un peu juste.

Sauf si Honda y ajoute un compresseur 

Tu parles du conducteur là ?      

Ou un âne au volant à la place des chevaux...     

Sauf si Honda y ajoute un compresseur 

Compresseur + turbo..... .......c'est pas un peu compliqué, et cher, tout ça ?
Un 2.0 turbo délivrant 260 ou 270 ch comme la concurrence, ce serait déjà pas mal 


C'est VW qui avait tenté l'expérience compresseur + turbo mais ils ont laissé tomber il me semble.

Compresseur + turbo..... .......c'est pas un peu compliqué, et cher, tout ça ?
Un 2.0 turbo délivrant 260 ou 270 ch comme la concurrence, ce serait déjà pas mal 

C'est VW qui avait tenté l'expérience compresseur + turbo mais ils ont laissé tomber il me semble.

Cela n'a pas l'air vu qu'ils l'installent sous le capot de la Passat CC en remplacement du 1.8 TSI: http://www.lefilauto.fr/actualites-de-l-automobile/724-nouveau-moteur-pour-la-volkswagen-cc

Compresseur + turbo..... .......c'est pas un peu compliqué, et cher, tout ça ?
Un 2.0 turbo délivrant 260 ou 270 ch comme la concurrence, ce serait déjà pas mal 


C'est VW qui avait tenté l'expérience compresseur + turbo mais ils ont laissé tomber il me semble.

c'est pas ce qu'il y a dans la cupra (ibiza?)