Et ? c'est pas parce que Sub a fait dans le délire pour jeunes cons de quartier  que Honda doit suivre...
Apres chacun ses gouts hein , mais autant la Civic "normal" j'adore autant le version foire non merci ( et je dis ça après l'avoir vue en vrai en Suisse).
De toute façon en France c'est cuit , payer un gros malus pour rouler avec c'est exclus.

Je ne sais pas quelle foire tu fréquentes par chez toi, mais je ne vois pas ça par chez moi 

Quoiqu'il en soit, on peut effectivement trouver que cette Type R manque de discrétion, mais c'est généralement le cas de toutes les voitures orientées vers la performance.

Le rôle principal de cet aileron est de river le voiture å la route

je ne vais pas dans les foires au tuning, je n'ai donc pas de point de comparaison  .......c'est une catégorie où il y a du choix, pour tous les goûts, et je trouve que c'est une excellente chose.

Personnellement je n'ai pas du tout eu le sentiment d'un bricolage lorsque j'ai vu la Type R, mais il est clair que cette version ne risque pas de passer inaperçu.

Comme quoi les gouts et les couleurs...... je préfère de loin la civic pour son Ar bcp plus fluide l'autre c'est trop coupé et le becquet est bien positionner pour avoir un méga appuie lors de forte accélération ou vitesse, la Ford il est trop haut et fait vraiment tape à l'oeil, ensuite l'échappement doit être un 4 en 2 puis 4 (pour cela sortie de 4 echap.) les passages de roues de la civic sont mieux fait les pneus ne sort pas et la prise d'air au roue Av c'est obligatoire pour ventiler les méga frein pour arrêter la traction la plus puissante, la focus n'en a pas besoin car 4x4. En plus Honda pour faire un créneau n'est pas obliger de tout enlever ils le font avec la voiture de série avec un arceau 

Essai dans Auto moto ce matin.

Beltoise avait l'air emballé !

 

https://youtu.be/9ZI7yvULvro

Essai de la Civic Type R - Revue Automobile