Auteur Sujet: Civic 10 type R (Lu 389587 fois)

Erwann · « **Réponse #615 le:** 19 septembre 2017 à 13:30:57 »

Citation de: zouzou60 le 18 septembre 2017 à 10:52:20

ESSAI. A peine deux ans après le lancement de la précédente génération, voilà une nouvelle Honda Civic Type R, forte de 320 ch. Pas nettement supérieure à sa devancière, la nouvelle venue compte parmi les plus précises de son segment. La nouvelle Renault Mégane R.S. et ses quatre roues directrices est directement visée.

https://www.challenges.fr/automobile/essais/essai-honda-civic-type-r-est-elle-meilleure-que-la-renault-megane-rs_495130#xtor=EPR-1-[ChaActu10h]-20170918

Comme quoi, citer Renault en référence, quel honneur pour notre marque française! Et dire qu'il y a encore du monde pour la dénigrer.

zouzou60 · « **Réponse #616 le:** 19 septembre 2017 à 13:35:06 »

Citation de: Erwann le 19 septembre 2017 à 13:30:57

Comme quoi, citer Renault en référence, quel honneur pour notre marque française! Et dire qu'il y a encore du monde pour la dénigrer.

La nouvelle Megane RS en version "allégé"/Trophy?, pourrait reprendre le meilleur tour au Nurb' avec ces 4 roues directrices, non?

Désiré le 1.8 i-VTEC · « **Réponse #617 le:** 19 septembre 2017 à 15:00:58 »

Citation de: AoS le 07 septembre 2017 à 15:06:59

Quel gâchis

Par contre, l'avant a bien joué son rôle de zone de déformation

C'est déjà le nouveau face lift ?

phil · « **Réponse #618 le:** 19 septembre 2017 à 19:17:12 »

L'habitacle semble solide en tout cas !

Désiré le 1.8 i-VTEC · « **Réponse #619 le:** 20 septembre 2017 à 10:13:07 »

On voit bien que les airbags ont fait le job et la cellule de sécurité semble intègre.
Mais j'aurais quand même pas aimé être dedans.

dav77 · « **Réponse #620 le:** 20 septembre 2017 à 14:25:17 »

Intéressant !

On voit bien l'absorption de l'énergie de l'impact par la structure. La capacité de déformation des longerons du compartiment moteur est assez impressionnante.
On peut aussi constater que l'airbag passager ne s'est pas déclenché.

Est ce que le déclenchement des airbags avant serait conditionné par un capteur dans l'assise des sièges avant qui servirait à détecter la présence ou non d'un occupant et éventuellement à en mesurer la masse pour piloter le volume de gonflement de l'airbag en fonction du poids de l'occupant du siège ?