On progresse, on progresse quasi 2500€, une paille!

Oui....cette "économie" permettra de s'offrir de 2 trains de pneus 

La première Honda Civic Type R (2017) aux enchères!

La nouvelle Honda Civic Type R est la première de sa lignée à être officiellement distribuée aux Etats-Unis. Pour marquer le coup, le constructeur nippon a décidé de mettre le tout premier exemplaire de sa nouvelle compacte sportive à la vente aux enchères outre-Atlantique.

Produit comme toutes les "CTR" de cette génération au Royaume-Uni, cet exemplaire bleu porte donc le numéro de châssis 01. La vente se terminera le 15 juin prochain et ses bénéfices seront reversés à l'organisation Pediatric Brain Tumor Foundation qui lutte contre le cancer chez l'enfant. ....

http://news.autoplus.fr/Honda/Civic-Type-R/Honda-Civic-Type-R-production-encheres-performances-1517062.html

Les commentaires sont inutiles mais bon!
Les américains sont généreux en général donc elle devrait être atteindre un bon prix!
La première NSX a été vendu 1.2 millions de dollars à une œuvre de bienfaisance pour les enfants malades.

http://www.largus.fr/actualite-automobile/12-million-de-dollars-pour-la-premiere-nsx-vendue-aux-encheres-7234385.html

Essai en primeur au Japon :

https://mobile.guideautoweb.com/articles/43178/essai-en-primeur-honda-civic-type-r-2018/

Sous le capot, la Honda Civic Type R 2018 sera équipée d’un nouveau moteur issu du programme Earth Dream. Trois mécaniques avaient été lancées, et la Civic Type R a droit à la plus puissante des trois : un quatre cylindres de 2,0 litres disposant des technologies de calage variable des soupapes et de l’injection directe. Grâce à son turbocompresseur et à un refroidisseur d’air intermédiaire, ce moteur VTEC développe 306 chevaux pour un couple de 295 lb-pi, soit une puissance similaire à la Subaru WRX STI (305 chevaux), supérieure à la Golf R (292 chevaux)...
La puissance est envoyée aux roues avant par le biais d’une transmission manuelle à six rapports, la seule offerte, heureusement! On pourrait croire que les trois rivales de la Honda disposent d’un certain avantage grâce à leur rouage intégral mais, questionnés sur le sujet, les ingénieurs de chez Honda nous ont mentionné que la Type R profite d’un meilleur ratio poids/puissance et d’une maniabilité supérieure sur piste. À preuve, la Type R s’est avérée plus rapide sur le célèbre circuit du Nürburgring que ses rivales. Les rouages intégraux apportent un surplus de poids qui les handicape en performance pure, mais en utilisation quotidienne, il est vrai que l’on apprécie leur efficacité, surtout l’hiver. Voilà un débat qui ne manque pas de soulever les passions.

Voilà, voilà...

306 cv ? Ce n'est pas censé être 320 ?

C'est l'article d'un québécois ! C'est la puissance du Canada.

Ça, c'est​ du char !

Ah oui en effet, 306 cvx sur la version nord américaine.
Je me souviens que par exemple la S2000 était plus puissante au Japon, sûrement dû aux normes antipollution différentes (et peut-être les indices d'octane).