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Auteur Sujet: Ariel Atom  (Lu 47127 fois)

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Ariel Atom
« Réponse #15 le: 17 mars 2016 à 10:59:52 »
Citation de: Molasar le 17 mars 2016 à 09:17:49
extrait de l'article cité dans le premier post :

""while the new off-road Nomad will also continue to be powered by the Civic 2.4-liter iVTEC unit.""

qui me permet d'apprendre que la Civic bénéficie sur certains marchés du moteur 2.4 L, ce que j'ignorais.

Aux Etats-Unis et Canada, la Civic Si (berline et coupé) a droit au 2.4 i-VTEC associé à une BVM 6.
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Re : Re : Ariel Atom
« Réponse #16 le: 17 mars 2016 à 11:08:00 »
Citation de: zouzou60 le 14 mars 2016 à 22:45:21
Il y a un acteur français qui s'est bien éclaté dans le premier sens du terme dans le tunnel de Saint Cloud. Jocelyn Quivrin de mémoire, pas sûr.
Et qui malheureusemen, n'a pas survécu suite à son accident.... et il entretenait l'auto sur République ! Mais avant que j'arrive donc pas pu l'essayer  :'(
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Re : Ariel Atom
« Réponse #17 le: 17 mars 2016 à 11:54:42 »
Citation de: Harry le 17 mars 2016 à 10:59:52
Aux Etats-Unis et Canada, la Civic Si (berline et coupé) a droit au 2.4 i-VTEC associé à une BVM 6.

A eu droit ... ce n'est plus le cas sur la génération actuelle  ;)
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Re : Ariel Atom
« Réponse #18 le: 17 mars 2016 à 12:29:49 »
Citation de: AoS le 17 mars 2016 à 11:54:42
A eu droit ... ce n'est plus le cas sur la génération actuelle  ;)

Exact, le moteur le plus puissant de la Civic 10 coupé est actuellement le 1.5 VTEC turbo de 174 ch. Reste à voir quel sera le moteur de la version Si.
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Re : Re : Ariel Atom
« Réponse #19 le: 17 mars 2016 à 16:04:13 »
Citation de: Harry le 17 mars 2016 à 12:29:49
Reste à voir quel sera le moteur de la version Si.

Ils parlent d'une version dégonflée du 2.0 turbo de la Type-R  ;)
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« Réponse #20 le: 17 mars 2016 à 16:17:16 »
Citation de: AoS le 17 mars 2016 à 16:04:13
Ils parlent d'une version dégonflée du 2.0 turbo de la Type-R  ;)

ça c'est une bonne nouvelle, et une solution que je préfère nettement à celle du 1.5 turbo dont on augmenterait déraisonnablement la pression de suralimentation  :)
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Re : Re : Ariel Atom
« Réponse #21 le: 17 mars 2016 à 21:39:06 »
Citation de: zouzou60 le 15 mars 2016 à 16:04:27
Oui, c'est le nouveau modèle!
Mais la plupart des modèles Atom ont été équipés d'un K20 (2l atmo) et quelques rares exemplaires d'un K20 compressés je crois!

De ce K20, plusieurs versions ont effectivement propulsé l'Ariel Atom, commençant par une version dégonflée de la type R, les puissances allaient de 180, à 300Cv avec compresseur en passant par 210, 240 et 270Cv.
Mais Ariel fit encore mieux, quoique  >:D en l'équipant d'un V8 taudis de 500Cv, si ma mémoire est encore bonne  :angel:
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Re : Ariel Atom
« Réponse #22 le: 17 mars 2016 à 21:43:12 »
Audi t'es sûr ? Tu ne confonds pas avec Donkervoort?
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Ariel Atom
« Réponse #23 le: 17 mars 2016 à 21:59:18 »
Je recherche, pas encore retrouvé, juste une version de 350Cv du K20: http://www.caradisiac.com/Voici-la-nouvelle-Ariel-Atom-3-5R-94449.htm

ici il parle du V8 sans donner l'origine: http://www.caradisiac.com/Nouvelle-Ariel-Atom-V8-elle-est-prete-60787.htm

J'ai aussi trouvé trace d'un V8 formé par l'assemblage de 2 moteurs: Une nouvelle version développant 500 chevaux pour un poids de 550 kg, l'Atom V8, est par la suite conçue, dotée d'un moteur V8 de 3 litres développé sur la base de deux moteurs de Suzuki Hayabusa (caradisiac)
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Re : Ariel Atom
« Réponse #24 le: 17 mars 2016 à 22:37:56 »
As-tu regardé l'historique sur le site Ariel ?

http://www.arielmotor.co.uk/ariel/history/
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Re : Ariel Atom
« Réponse #25 le: 17 mars 2016 à 22:38:29 »
OK!
Plus confiance dans un bloc Honda gonflé que dans le regroupement de 2 moteurs de motos reliés! Comment d'ailleurs ?
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Re : Re : Ariel Atom
« Réponse #26 le: 17 mars 2016 à 22:39:34 »
Citation de: pikenic le 17 mars 2016 à 22:37:56
As-tu regardé l'historique sur le site Ariel ?

http://www.arielmotor.co.uk/ariel/history/

Ils l'ont vite abandonné le V8 à priori.
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Re : Ariel Atom
« Réponse #27 le: 17 mars 2016 à 23:40:26 »
Citation de: zouzou60 le 17 mars 2016 à 22:39:34
Ils l'ont vite abandonné le V8 à priori.
Selon Autonews, seulement 25 exemplaires produits.

Et pour le V8 :

Pour ne pas sacrifier l’agilité de l’Atom, c’est un assemblage de deux quatre-cylindres de moto Suzuki qui a été choisi. Concocté par l’américain Hartley, ce bloc parvient à rester compact (3.0 de cylindrée) et léger tout en développant 475 ch en version routière et jusqu’à 500 ch en version « track days », et cela sans suralimentation grâce à un régime pouvant atteindre 10 600 tr/min. Pour transmettre la puissance aux roues arrière, Ariel fait appel à une boîte séquentielle Sadev à six rapports issue de la course.

http://www.autonews.fr/nouveaute/68962-ariel-atom-v8-fureur-mecanique/
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Re : Ariel Atom
« Réponse #28 le: 18 mars 2016 à 07:02:49 »
BVM française?
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Re : Re : Ariel Atom
« Réponse #29 le: 18 mars 2016 à 12:28:21 »
Citation de: zouzou60 le 18 mars 2016 à 07:02:49
BVM française?
Apparemment.

Mais ce n'est pas trop grave, tu sais !   

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