Planète Honda
Showroom => Civic => Civic Type-R => Discussion démarrée par: AoS le 14 mars 2016 à 22:34:15
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Ok ce n'est pas une Honda ... mais elle est propulsée par un moteur Honda O0 :coolsmiley:
Et elle va recevoir le nouveau moteur de la Type-R avec 2 puissances disponibles: 310ch ou 350ch ^-^
http://www.carscoops.com/2016/03/honda-uk-ariel-renew-engine-supply-vows.html (http://www.carscoops.com/2016/03/honda-uk-ariel-renew-engine-supply-vows.html)
(https://4.bp.blogspot.com/-KSj_yNLZ2p4/Vubs1vkF7qI/AAAAAAAAlHY/ufIlOP5daawpVNZriG434_rS4AlWOhh-A/s1600/honda-uk-ariel-renew-engine-deal-2.jpg)
Our customers are hugely passionate about driving so the engine is everything," says Ariel founder Simon Saunders. "When we tell new customers that it’s a Honda they simply nod and move on to the next question. They just know that it works. Switching to Honda engines is one of the best decisions that we’ve ever made. It’s a brand that can’t be matched for performance and bulletproof reliability and we’re delighted that this success is set to continue well into the future."
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Je me souviens de l'essai de TopGear...Sacré engin , Jeremy s'était eclaté avec !!
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Il y a un acteur français qui s'est bien éclaté dans le premier sens du terme dans le tunnel de Saint Cloud. Jocelyn Quivrin de mémoire, pas sûr.
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Il y a un acteur français qui s'est bien éclaté dans le premier sens du terme dans le tunnel de Saint Cloud. Jocelyn Quivrin de mémoire, pas sûr.
Ce genre d'engin ne devrait pas être homologué pour la route ...
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... c'est un rapport poids/puissance difficile à maîtriser! et vu qu'il n'y a pas vraiment de protection...
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Ouh, ça ça doit dépoter grave ! :love:
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Pourtant cet un moteur atmosphérique (pour la plupart) Honda!!!
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Pourtant cet un moteur atmosphérique (pour la plupart) Honda!!!
Le moteur de la nouvelle Type-R n'est plus atmosphérique ;)
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Oui, c'est le nouveau modèle!
Mais la plupart des modèles Atom ont été équipés d'un K20 (2l atmo) et quelques rares exemplaires d'un K20 compressés je crois!
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Moi c'est le modèle Areva que j'aime chez Atom :crazy:
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Atomic Anne?
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Ouh, ça ça doit dépoter grave ! :love:
Oui, c'est assez mortel :buck2:
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Il y en a deux sur " la Centrale "
http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?SS_CATEGORIE=40%2C41%2C42%2C43%2C44%2C45%2C46%2C47%2C48%2C49&marque=ARIEL&modele=&prix_maxi=&energie=&cp= (http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?SS_CATEGORIE=40%2C41%2C42%2C43%2C44%2C45%2C46%2C47%2C48%2C49&marque=ARIEL&modele=&prix_maxi=&energie=&cp=)
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Qu'est que c'est que ce garage Peugeot dans la 1ère annonce avec un Ariel Atom et une BMW derrière??
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extrait de l'article cité dans le premier post :
""while the new off-road Nomad will also continue to be powered by the Civic 2.4-liter iVTEC unit.""
qui me permet d'apprendre que la Civic bénéficie sur certains marchés du moteur 2.4 L, ce que j'ignorais.
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extrait de l'article cité dans le premier post :
""while the new off-road Nomad will also continue to be powered by the Civic 2.4-liter iVTEC unit.""
qui me permet d'apprendre que la Civic bénéficie sur certains marchés du moteur 2.4 L, ce que j'ignorais.
Aux Etats-Unis et Canada, la Civic Si (berline et coupé) a droit au 2.4 i-VTEC associé à une BVM 6.
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Il y a un acteur français qui s'est bien éclaté dans le premier sens du terme dans le tunnel de Saint Cloud. Jocelyn Quivrin de mémoire, pas sûr.
Et qui malheureusemen, n'a pas survécu suite à son accident.... et il entretenait l'auto sur République ! Mais avant que j'arrive donc pas pu l'essayer :'(
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Aux Etats-Unis et Canada, la Civic Si (berline et coupé) a droit au 2.4 i-VTEC associé à une BVM 6.
A eu droit ... ce n'est plus le cas sur la génération actuelle ;)
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A eu droit ... ce n'est plus le cas sur la génération actuelle ;)
Exact, le moteur le plus puissant de la Civic 10 coupé est actuellement le 1.5 VTEC turbo de 174 ch. Reste à voir quel sera le moteur de la version Si.
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Reste à voir quel sera le moteur de la version Si.
Ils parlent d'une version dégonflée du 2.0 turbo de la Type-R ;)
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Ils parlent d'une version dégonflée du 2.0 turbo de la Type-R ;)
ça c'est une bonne nouvelle, et une solution que je préfère nettement à celle du 1.5 turbo dont on augmenterait déraisonnablement la pression de suralimentation :)
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Oui, c'est le nouveau modèle!
Mais la plupart des modèles Atom ont été équipés d'un K20 (2l atmo) et quelques rares exemplaires d'un K20 compressés je crois!
De ce K20, plusieurs versions ont effectivement propulsé l'Ariel Atom, commençant par une version dégonflée de la type R, les puissances allaient de 180, à 300Cv avec compresseur en passant par 210, 240 et 270Cv.
Mais Ariel fit encore mieux, quoique >:D en l'équipant d'un V8 taudis de 500Cv, si ma mémoire est encore bonne :angel:
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Audi t'es sûr ? Tu ne confonds pas avec Donkervoort?
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Je recherche, pas encore retrouvé, juste une version de 350Cv du K20: http://www.caradisiac.com/Voici-la-nouvelle-Ariel-Atom-3-5R-94449.htm (http://www.caradisiac.com/Voici-la-nouvelle-Ariel-Atom-3-5R-94449.htm)
ici il parle du V8 sans donner l'origine: http://www.caradisiac.com/Nouvelle-Ariel-Atom-V8-elle-est-prete-60787.htm (http://www.caradisiac.com/Nouvelle-Ariel-Atom-V8-elle-est-prete-60787.htm)
J'ai aussi trouvé trace d'un V8 formé par l'assemblage de 2 moteurs: Une nouvelle version développant 500 chevaux pour un poids de 550 kg, l'Atom V8, est par la suite conçue, dotée d'un moteur V8 de 3 litres développé sur la base de deux moteurs de Suzuki Hayabusa (caradisiac)
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As-tu regardé l'historique sur le site Ariel ?
http://www.arielmotor.co.uk/ariel/history/ (http://www.arielmotor.co.uk/ariel/history/)
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OK!
Plus confiance dans un bloc Honda gonflé que dans le regroupement de 2 moteurs de motos reliés! Comment d'ailleurs ?
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As-tu regardé l'historique sur le site Ariel ?
http://www.arielmotor.co.uk/ariel/history/ (http://www.arielmotor.co.uk/ariel/history/)
Ils l'ont vite abandonné le V8 à priori.
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Ils l'ont vite abandonné le V8 à priori.
Selon Autonews, seulement 25 exemplaires produits.
Et pour le V8 :
Pour ne pas sacrifier l’agilité de l’Atom, c’est un assemblage de deux quatre-cylindres de moto Suzuki qui a été choisi. Concocté par l’américain Hartley, ce bloc parvient à rester compact (3.0 de cylindrée) et léger tout en développant 475 ch en version routière et jusqu’à 500 ch en version « track days », et cela sans suralimentation grâce à un régime pouvant atteindre 10 600 tr/min. Pour transmettre la puissance aux roues arrière, Ariel fait appel à une boîte séquentielle Sadev à six rapports issue de la course.
http://www.autonews.fr/nouveaute/68962-ariel-atom-v8-fureur-mecanique/ (http://www.autonews.fr/nouveaute/68962-ariel-atom-v8-fureur-mecanique/)
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BVM française?
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BVM française?
Apparemment.
Mais ce n'est pas trop grave, tu sais !
>:D ::) :angel: :je-sors:
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https://www.carscoops.com/2023/07/ariel-boosts-atom-4rs-civic-type-r-engine-to-400-hp/
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/webp/2023/07/Ariel-Atom-4R-00001-2048x1152.webp)
400ch avec le moteur de la CTR :coolsmiley:
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https://www.carscoops.com/2023/07/ariel-boosts-atom-4rs-civic-type-r-engine-to-400-hp/
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/webp/2023/07/Ariel-Atom-4R-00001-2048x1152.webp)
400ch avec le moteur de la CTR :coolsmiley:
Waow! :D
Vivement l'hybride :je-sors: