bienvenue au club! 

il y a pas mal de conducteurs d'Honda hybrides sur ce forum, tu verras. Tu pourras trouver de nombreux témoignages dans les rubriques dédiées à l'Insight, la Jazz Hybride, le CR-Z, et bien sûr la Civic Hybride.
Tous ces modèles reposent sur la même technologie, l'IMA. Seul le CRZ est en BVM, tout le reste en boite CVT.

S'il te reste des questions, n'hésite pas! 

En échange, nous serons très contents de connaître tes impressions quand tu auras ta nouvelle voiture!

Les assurances se basent sur les statistiques,  la civic hybride (et comme d'autres hybrides) est une voiture avec peu d'accidents, peu de vols, etc... Du coup les assurances ne sont pas chères!

Ah bon ? Et pourquoi ? 

Il n'y a pas besoin d'aller vite pour avoir des accidents !

Mouais ... si tu voyais le nombre d'accidents en stationnement .......   

Perrichon n'est pas ma copine du tout, mais je serais quand même tenté de dire, ne serait-ce que pour remettre une pièce dans le jukebox d'un vieux débat  , que plus on va vite, plus on a de chance de se planter.... Surtout avec une formation "standard" de conducteur

Une formation "standard" de conducteur ou une formation de conducteur "standard" ?   

Hello,

Je viens seulement de me rendre compte que je n'étais pas notifier automatiquement des réponses sur ce forum.
Merci pour vos réponses.
J'ai choisi la Maaf. Par fainéantise, puisque c'est mon assurance actuelle : 390 euros - 200 euros de pur bonus maaf la première année. Avec la garantie Honda on a une assistance dépannage 0 kilomètres avec prêt de voiture pendant 5 jours donc ça sert à rien de payer ça deux fois (ça coûte 20 euros par an chez Maaf).

Je vais la chercher cet après-midi 

A+

Bonjour,

Voilà donc je roule en civic hybride depuis samedi 

Mes impressions sur 200 km (beaucoup de parcours urbains, péri-urbains 30 - 50 - 70 - 90 - 110) sont plutôt bonnes. Quel bonheur de rouler à nouveau en berline. D'accord mon anicenne voiture, un Seat Altea, n'était pas vraiment un monospace camionnette du genre Touran, mais bon, je n'ai jamais apprécié cette conduire en hauteur. Rien de désagréable mais pas très plaisant à rouler, et pour se garer on ne voit rien.

Le ligne de la civic est superbe. Elle fait berline sportive.
Malheureusement on ne peut pas dire que ce soit une sportive... Evidemment je passe d'un 1.4 TSI 125 CV à un 95 CV + 20 CV (quand le moteur électrique veut bien se mettre en marche) donc quand il y a besoin de puissance, principalement dans les côtes, la civic a vraiment du mal surtout quand le moteur électrique ne vient pas en renfort car les batteries ne sont pas assez chargées.
Sinon dans la plupart des cas, la puissance est suffisante. Les reprises sont plutôt bonnes.
Il faut un petit temps d'adaptation au CVT mais je me débrouille déjà plutôt pas mal.

A part ce petit souci en forte pente, le reste c'est tout bon : silence de fonctionnemment, conduite souple et accélérations progressives, les sièges TRES confortables (un vrai bonheur, la position de conduite est idéale), la place à l'arrière pour les enfants (ils ont l'air de bien apprécier la banquette), le son de la radio est de qualité, pas de bruits parasites dans l'habitacle, tout semble bien assemblé.

Un petit truc quand même : y a pas d'essuie glace à l'arrière   Sur une voiture de 2010 ? Je n'ai pas encore eu de fortes pluies mais j'aimerais bien savoir si ça vous pose problème ou pas. Surtout si quelqu'un a une explication je suis preneur.

Voilà sinon j'ai la version Cuir navi luxury pack, mais c'est aussi marqué Ultimate Edition en dessous de Hybride à l'arrière de la voiture. C'est quoi ? Une version limitée ? Je n'arrive pas à trouver d'info la dessus...

A+
Laurent