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Auteur Sujet: Je roule en hybride, enfin!  (Lu 42440 fois)

kimbo

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Je roule en hybride, enfin!
« le: 21 mai 2012 à 20:45:22 »
Salut à tous,
Cela fait longtemps que je souhaite acquérir une hybride (et donc forcement une japonaise...), au début je visais plutot une prius 3 mais compte tenu des tarifs, j'ai préféré une Civic Hybride.
C'est chose faite! 32000km, année 2008, ce n'était pas ma couleur favorite mais elle me plait!  :D

Coté conso, on s'entend bien: 4,9l à entre 105 et 110km/h selon trafic, que du bonheur!
En ville, c'est plus technique, le moteur électrique n'est pas très présent quand on roule trop calmement, dommage!  :'(
Cependant il reste quelques questions et comme je n'ai pas (encore) le manuel, j'en profite pour les poser ici: Ou se situe l'option pour désactiver l'airbag passager? Avez vous aussi beaucoup de buée par temps de pluie (qui ne part pas avec la simple ventilation), comment fonctionne le réglage de l’essuie glace?
J'ai pas fini mais c'est deja pas mal....  :) 

« Modifié: 21 mai 2012 à 20:49:30 par kimbo »
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Hors ligne route66

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Re : Je roule en hybride, enfin!
« Réponse #1 le: 21 mai 2012 à 21:10:16 »
Citation de: kimbo le 21 mai 2012 à 20:45:22
Ou se situe l'option pour désactiver l'airbag passager? Avez vous aussi beaucoup de buée par temps de pluie (qui ne part pas avec la simple ventilation), comment fonctionne le réglage de l’essuie glace?
J'ai pas fini mais c'est deja pas mal....  :)
bisoir , pour la buée une seule solution :la clim ( voir sur le forum c'est pour tout le monde pareil)
desactivation airbag : souvent à droite du tableau de bord ,face à la portière passager
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jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011-  jazz hybride exclusive 2011-202? jazz 4 crosstar 2021-?
je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

NT1974

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Re : Je roule en hybride, enfin!
« Réponse #2 le: 21 mai 2012 à 22:01:30 »
Salut.

Pour la buée, il y a RainX Anti-fog.  O0
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Hors ligne LuBo

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Re : Je roule en hybride, enfin!
« Réponse #3 le: 21 mai 2012 à 22:19:08 »
Tiens, j'avais envisagé celle-ci, à vendre pas loin de chez moi, puis j'ai finalement opté pour une Prius de 2007, plus pratique pour mon usage.
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Plus en Honda actuellement mais toujours sympathisant !

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fhenry4

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Re : Je roule en hybride, enfin!
« Réponse #4 le: 22 mai 2012 à 08:24:42 »
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kimbo

  • Invité
Re : Je roule en hybride, enfin!
« Réponse #5 le: 22 mai 2012 à 12:31:03 »
Merci, je l'avais trouvé mais l'anglais est un peu technique parfois... Je vais me débrouiller.

Concernant la conduite en ville, on fini par comprendre, rouler en mode tout électrique est tout à fait faisable  O0
Seul problème c'est qu'il ne faut vraiment pas varier l’accélérateur (pas d'un poil!), de ce coté là Honda aurait pu régler une tolérance permettant une légère accélération en mode électrique.  :tickedoff:
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Hors ligne poulou13

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Re : Je roule en hybride, enfin!
« Réponse #6 le: 22 mai 2012 à 12:35:43 »
pour rouler en tout électrique (même  pendant un moment ), ne faut il pas rouler toyota ??
excusez la question mais je voudrais comprendre
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être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

kimbo

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Re : Je roule en hybride, enfin!
« Réponse #7 le: 22 mai 2012 à 12:38:59 »
Ben non pourquoi? Les Honda le font très bien, c'est juste qu'il faut savoir comment doser l'acceleration.
La différence, c'est que Toyota permet de "forcer" le mode tout electrique, ce qui est pratique (pour les bouchons par exemple...)
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Hors ligne poulou13

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Re : Je roule en hybride, enfin!
« Réponse #8 le: 22 mai 2012 à 12:56:19 »
OK ! merci ;)
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phil

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Re : Je roule en hybride, enfin!
« Réponse #9 le: 22 mai 2012 à 13:01:19 »
Citation de: kimbo le 22 mai 2012 à 12:38:59
Ben non pourquoi? Les Honda le font très bien, c'est juste qu'il faut savoir comment doser l'acceleration.
La différence, c'est que Toyota permet de "forcer" le mode tout electrique, ce qui est pratique (pour les bouchons par exemple...)

Non faux !! Sur les toyota le fonctionnement electrique est systematique ( des lors que la temperature de consigne est atteinte) des qu'on relache l'accelerateur et/ou qu'on roule a vitesse constante et/ou qu'on appuie doucement sur l'accelerateur. Typiquement la voiture demarre en electrique a chaque feux par exemple .
Le mode electrique "forcé" ne sert qu'aux journalistes qui n'ont rien compris ou eventuellement a epater la galerie ( ou pour sortir en silence d'un parking). Faut savoir que plus en roule electrique "anormalement" avec la prius plus on consomme d'essence.
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Hors ligne AoS

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Re : Re : Je roule en hybride, enfin!
« Réponse #10 le: 22 mai 2012 à 13:01:23 »
Citation de: poulou13 le 22 mai 2012 à 12:35:43
pour rouler en tout électrique (même  pendant un moment ), ne faut il pas rouler toyota ??
excusez la question mais je voudrais comprendre

Non, tu peux rouler en tout électrique avec le système IMA mais vu l'architecture de la transmission du système Honda, le thermique tourne encore (mais avec l'injection coupée et les soupapes fermées)
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Tesla Model 3 & Y ... en attendant qu'Honda nous sorte un VE cohérent !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne el campagnard

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Re : Re : Je roule en hybride, enfin!
« Réponse #11 le: 22 mai 2012 à 13:08:02 »
Citation de: phil le 22 mai 2012 à 13:01:19
Non faux !! Sur les toyota le fonctionnement electrique est systematique ( des lors que la temperature de consigne est atteinte) des qu'on relache l'accelerateur et/ou qu'on roule a vitesse constante et/ou qu'on appuie doucement sur l'accelerateur.

ben c'est exactement pareil sur ma voiture.

la grosse différence c'est qu'on ne peut quasiment pas accelerer en tout electrique ( genre allé on peut passer de 40 à 50 km/h, laborieusement ) ni démarrer. + le bruit.

en ville pur tu consomme combien phil avec ta prius?

ça dois surtout economiser au démarrage, c'est là que ça consomme le plus d'essence, donc si la prius peut faire presque tout les demarrages en électrique seul, c'est  certainement essentiellement là qu'elle economise par rapport à une hona ima.
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insight executive 2009, gris alaba...euh... gris albato...gris alebatrd...?? :/    pffffffffffiouuuuu...

-grise-

kimbo

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Re : Je roule en hybride, enfin!
« Réponse #12 le: 22 mai 2012 à 14:44:17 »
En tout cas, ce qui est dommage, c'est qu'en accelerant doucement, le moteur electrique n'assiste pas le thermique. Il faut une acceleration plus franche pour l'exploiter (d'ou le Pulse...)
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phil

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Re : Je roule en hybride, enfin!
« Réponse #13 le: 22 mai 2012 à 15:52:29 »
Citation de: el campagnard le 22 mai 2012 à 13:08:02
ben c'est exactement pareil sur ma voiture.

la grosse différence c'est qu'on ne peut quasiment pas accelerer en tout electrique ( genre allé on peut passer de 40 à 50 km/h, laborieusement ) ni démarrer. + le bruit.

en ville pur tu consomme combien phil avec ta prius?

ça dois surtout economiser au démarrage, c'est là que ça consomme le plus d'essence, donc si la prius peut faire presque tout les demarrages en électrique seul, c'est  certainement essentiellement là qu'elle economise par rapport à une hona ima.


Ben comme j'ai la jazzH  en parallele ...C'est vraiment pas pareil entre les 2 !! La jazz H fonctionne comme une Jazz CVT avec un stopstart en plus et un net surplus de puissance a bas regime. Mais la presence d'un moteur electrique est peu detectable. Sur la prius le simple fait que le moteur essence s'arrete tout le temps et n'importe quand ( ca ne s'entend toutefois que lors de roulage silencieux) et bien sur au demarrage electrique , rend le fonctionnement sensiblement different. Avec la particularite du coup pour la Prius 3 d'etre "poussive" ( au contraire de la P2) en apparence si on n'ecrase pas l'accelerateur ( ou qu'on choisi le mode power ,bouton) a cote d'une jazz H .
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Hors ligne LuBo

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Re : Je roule en hybride, enfin!
« Réponse #14 le: 22 mai 2012 à 18:14:37 »
Une précision: le moteur de la Prius ne s'arrête pas "tout le temps et n'importe quand": il continue à tourner, injection coupée, au-dessus de 70 km/h compteur si on relâche l'accélérateur. Le diagramme sur l'écran de l'ODB ne le montre pas et peut laisser croire qu'il est éteint mais ce n'est pas le cas.
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