Bonjour à tous 😊

Je reposte mon message après m’être présenté (pour faire correctement les choses dans les règles de l’art 😉)

Je suis heureux acquéreur d’une Honda Civic XI Executive de 2025 (juste avant restylage).

Déjà un an que je la possède et c’est une superbe voiture ! 😎👌

J’aurais besoin de vos conseils d’experts car malheureusement il m’est arrivé quelques mésaventures depuis que je l’ai. Rien de grave ou de mécanique, elle tourne comme une horloge cette voiture, ce n’était que des griffures ou des coups (les aléas d’habiter en ville), mais aujourd’hui j’ai eu un truc inhabituel au niveau des plaquettes de freins avant. Je suis désolé par avance de vous partager directement ce message dès mon premier post mais j’ai besoin d’être éclairé car j’ai besoin de mon véhicule demain pour aller travailler 😬

Je vous raconte en bref : j’ai été nettoyer ma voiture hier aux rouleaux, j’ai assez peu roulé (3-4km environ) je l’ai stationnée en plein soleil et hier il faisait sec sans faire trop chaud. Je l’ai prise ce matin, il faisait humide et en retirant le frein à main électrique et en enclenchant la marche à arrière pour sortir de ma place, la voiture ne bouge pas. J’ai donc légèrement appuyé sur l’accélérateur pour « forcer », et à ce moment là j’ai entendu un « CLAC » assez fort à l’avant du véhicule. J’ai roulé une centaine de mètres sans dépasser les 30 km/h et j’ai entendu au début un bruit de frottement à l’avant, j’ai fais exprès de freiner un peu et puis il a disparu. J’ai tout de suite pensé aux plaquettes qui frottaient sur les étriers de frein.
Je me suis stationné et en regardant au niveau des plaquettes avant j’ai aperçu deux lamelles métalliques en or sur chacune des plaquettes avant. Vous verrez ci-joint une photo de ces lamelles. Je n’ai jamais vu ça auparavant et je ne sais pas si je peux rouler avec, si j’ai le temps d’aller jusqu’à un garage (le garage Honda le plus proche de chez moi est à 30km environ) ou si je ne dois pas m’inquiéter et que je peux rouler sereinement avec mon véhicule.

Merci par avance pour votre aide et votre gentillesse.
Excellente journée, bon dimanche ! ☺️😊

Réponse de Lio66 :

Néanmoins pour moi rien de grave :

Le clac est dû au fait que les plaquettes ont collé avec la corrosion de surface des disques due au lavage de la voiture.

Les pièces métalliques dorées sont les plaquettes anti-bruit qui limitent le bruit de freinage entre plaquettes de frein et disque

Les pièces métalliques sont bien en place, rien n'a bougé 

Voilà comment cela se présente :



https://www.auto-doc.fr/herthbuss-jakoparts/20663898

Regarde les montages des roues avant et arrière, tu devrais avoir la même chose D - G et Avt - Ar

Tes freinages devraient être normaux également sans bruit particulier 

Bon dimanche à toi aussi 

Je l’ai déjà évoqué dans le passé , mais j’apprécie particulièrement les interventions de Lio 66.
J’aimerai avoir ton avis sur mon absence pendant 1 mois et laisser la Civic au garage. Il y a 2 ans quand j’étais revenu la batterie 12V était à plat.
Je n’ai pas d’alimentation electrique, donc pas de possibilité de mettre un chargeur de maintient.
J’avais prévu de brancher en parallèle une autre batterie 12 V, issue de mon ancienne Accord. J’ai abandonné cette possibilité car il est plutôt préférable de brancher une batterie de même technologie.
Donc je resterai sur la solution à mon retour, de déverrouiller avec la clé mécanique et mettre un coup de booster.
Autre solution, mais je n’ai pas eu de confirmation, laisser mes clés à un voisin pour recharger la batterie 12 V. J’ai lu qu’il suffit de laisser 30 mn la voiture immobile en mettant le contact ( flèche verte allumée  ). La batterie de traction va recharger la batterie 12 V pendant ce laps de temps.
Est de que c’est vrai ?

Non, les batteries de traction ne peuvent renflouer une 12V plomb !
Que de batterie 12V plomb mortes sur HSD Toyota au boulot après 3-4 semaines de congés.
BYD commence à ne plus monter de 12V plomb pour du Li-Ion garanti 15 ans chez eux.... comme Tesla ! !

Voilà les photos de mes freins AV sur ma Civic XI pour confirmer que tout va bien - le montage est différent à l'arrière.

Bonjour, c'est un problème courant lors d'un lavage des passages de roues.
C'est dû au fait que les disque ne sont pas inoxydables car soit en acier, soit en fonte d'acier et par conséquent sensible à la corrosion. Il est préférable de rouler immédiatement après le lavage afin de sécher les freins plutôt que de les laisser s'oxyder ce qui engendre un collage de plaquettes sur les disques.
Néanmoins ça n'a jamais généré autre chose qu'un bruit sur ma Civic ou sur mon HR-V.
J'ajouterai un point important: l'utilisation de nettoyant pour jantes (typiquement celui qui est rouge comme du vin) est certes très efficace mais génère beaucoup d'oxydation sur les parties en acier (disques, moyeu,étriers etc...). Pour cette raison je ne l'utilise plus jamais.   

C'est du beau travail mais cela n'évitera pas que les plaquettes collent sur les disques mouillés avec leur corrosion de surface