si ça fonctionne aussi comme sur le jazz, on peut recharger la batterie à l'arrêt, moteur allumé, il faut juste faire monter le régime au-delà de 3.000 t/min.

C'est bien l'hybride 

Oui c'est aberrant 

aberrant???
Comment se recharge l'hybride?
Sans moteur pas de mouvement du véhicule, donc pas de recharge du système hybride... donc je ne vois pas en quoi c'est aberrant qu'on puisse "forcer" une recharge à partir du moteur... sans que la voiture bouge.

je ne suis pas d'accord... une batterie à besoin de fonctionner régulièrement pour conserver sa capacité de fonctionnement, une batterie non utilisée perd peu à peu sa charge (même si elle fonctionne sur 50% comme tu dis, si on ne l'utilise pas elle va se décharger petit à petit) et -surtout- une batterie inutilisée pendant longtemps (sur une année par exemple) peut rendre l'âme. Elles n'aiment pas la chaleur et le froid etc...
Certes la gestion des batteries des voiture hybrides est un peu différente celle d'autres appareils électroniques, mais le fonctionnements des accus (ici ni-mh) reste le même. Les constructeurs automobiles ne font pas de miracles...
La batterie reste un "consommable" y compris dans les voitures... Et d'ailleurs ce qui est "drôle" c'est que nul part on trouve des données de vieillissement des batteries des Honda et Toyota sur 5 ans (capacité restante, nbre de cycles supportés etc...)

Enfin le chef d'atelier de mon concessionnaire n'a cessé de me répéter de reste sur un bon niveau de charge si on laisse la voiture inutilisée au-delà d'une semaine... et de recharger la batterie avant de couper le moteur (ça va assez vite) si la charge est trop faible.
Je ne crois pas qu'il ait systématiquement raison, cependant Honda sait probablement très bien comment se comportent leurs batteries après les quelques années de commercialisation... et ils doivent donc essayer de faire en sorte de réduire au maximum les retours en garantie des hybrides dont les batteries ont été endommagées par un manque d'utilisation!