D'après ce que j'ai pu comprendre, sur les CR-V 3 ils y sont (sur tous ?), en fait :

• soit tu actives les sensors et ils bippent TOUS (avant + côté, arrière ?) dès qu'un obstacle est proche, vachement marrant en ville 
• soit tu désactives TOUT.

Heureusement que cette fonction existe, il faut alors seulement penser à réactiver dès que l'on veut une aide au stationnement ou lors de manœuvre en lieux exigües. 

Sur le CR-V 3, les capteurs placés sur les 4 coins sont actifs en permanence ... les 2 capteurs centraux arrière sont activés lorsqu'on passe la marche arrière.

Je suis en train de me dire que si j'arrive à parquer le CR-V II au rétro, je devrais m'en sortir avec l'insight, économiser 2080..- CHF et ne pas me prendre la tête 

Je suis en train de me dire que si j'arrive à parquer le CR-V II au rétro, je devrais m'en sortir avec l'insight, économiser 2080..- CHF et ne pas me prendre la tête 

Oui et non ... j'ai toujours trouvé le CR-V (2 et 3) assez facile à appréhender au niveau des dimensions. L'Insight est bien plus courte et plus étroite mais la rétrovision (tout particulièrement 3/4 arrière) n'est franchement pas terrible 
Je crois que je prendrais le radar arrière sur l'Insight si je devais en acheter une 

Oui et non ... j'ai toujours trouvé le CR-V (2 et 3) assez facile à appréhender au niveau des dimensions. L'Insight est bien plus courte et plus étroite mais la rétrovision (tout particulièrement 3/4 arrière) n'est franchement pas terrible 
Je crois que je prendrais le radar arrière sur l'Insight si je devais en acheter une 

Ouais mais avec le CR-V, à l'arrière, tu vois rien en dessous de quoi 1m20... 30?

La vitre arrière verticale de l'insight semble ête bien plus efficace.
Bon après la différence vient peut-être des rétro de côt. Je me suis pas encore assis dans l'insight.

(L'autre avantage de l'insight, c'est que si tu touche, c'est pare-choc contre pare-choc (voir plaque). Plutôt que de faire un gros trou dans le capot du voisin avec la roue de secours

Ouais mais avec le CR-V, à l'arrière, tu vois rien en dessous de quoi 1m20... 30?

La vitre arrière verticale de l'insight semble ête bien plus efficace.
Bon après la différence vient peut-être des rétro de côt. Je me suis pas encore assis dans l'insight.

(L'autre avantage de l'insight, c'est que si tu touche, c'est pare-choc contre pare-choc (voir plaque). Plutôt que de faire un gros trou dans le capot du voisin avec la roue de secours

      Pour arriver à faire cela il faut que la voiture du voisin soit du style camionette     

Je roule en CR-V 2 et je t'assure que cela relève quand même pas mal de la science fiction ce délire là     

Trou n'etait pas le bon terme, je voulais parler d'une bosse. Je l'ai jamais fait, mais je pense que la roue est lenpremier truc qui touche en reculant contre une autre voiture non?

@AoS : Garage de Bellevaux

Moi pas car j'ai un crochet d'attelage recouvert d'une balle de tennis pour protéger les jambes d'un coup si l'on rase l'arrière du CR-V en passant et cela évite aussi si l'on me touche d'avoir un contact métal de la boule / carrosserie.

Pour ma part je ne touche pas en reculant avec l'attelage car j'ai une lentille de fresnel sur la vitre + sensors de recul 

Ben y'a un type en costume, avec de la gomina, dont le fauteuil de bureau est un siège de F1...
C'est bien un vendeur non? 

Il me semble que c'est par eux déjà qu'on avait acheté le CR-V en 2003.