si tu vas chez un carrossier , c'est 80€ minimum
si tu as une perceuse , ils te vendent un produit avec tiut ce qu'il faut pour 30€
tu mets du scoch sur les parties de la carrosserie que tu risque de toucher et tu y va
un peu d'huile de coude et c'est fait

l'huile de pied de boeuf c'est vraiment pour récupérer un cuir très sec , abimé et craquelé, si c'est ton cas tu peux y aller sans problème, les coutures au final ne risqueront rien sauf si tu en passes tous les jours, de plus le fil utilisé chez honda est du fil nylon et pas du lin poissé qui craint plus l'huile de pied de boeuf.... la seule chose c'est que si ton cuir est vraiment" cartonné", l'huile pénètrera peut être moins vite il te faudra masser un peu plus longtemps, au risque de voir tes fringues tachées quand tu t’assois... sinon la procédure habituelle que tu trouveras sur le forum

Dois-je demander à ma femme de ne plus porter de jeans et de mettre des mini-jupes à la place?

  Bien sûr, surtout lors de rencontres PH 

Enfin, j'ai appris sur le site que les jeans sont agressifs pour le cuir. Dois-je demander à ma femme de ne plus porter de jeans et de mettre des mini-jupes à la place?

La problème du jean's, c'est pas tellement la matière (coton sergé), ce sont surtout les rivets au coin des poches!
Suivant comment on s'installe/on sort, il y a un risque de griffer +/- profondément le cuir avec un rivet.

A priori pas besoin d'un entretien préventif dès réception d'une voiture neuve.
Le cuir mis en œuvre étant couvert d'un épais vernis.
En outre, on a à faire à des peaux tellement transformées (croute de cuir poncée, "rectifiée", pigmentée, vernie) que leur capacité à absorber l'huile est proche du néant...

En revanche il est nécessaire de le nettoyer, 1x par an minimum, 2x c'est bien!
A la longue la poussière agresse le cuir: le vernis se fendille dans les plis et la poussière s'y accumule, le cuir devient sec et cassant.

Comme beaucoup, je m'approvisionne au rayon équitation chez "A fond la forme". 

-j'ai d'abord découvert la graisse "Sapo" : idéale pour entretenir mon équipement de moto (en insistant particulièrement sur les coutures ;-) ) mais pas particulièrement recommandée pour des sièges d'auto: qui voudrait s'asseoir sur un siège gras? 

-pour le cuir Connolly de mon ex-salon roulant, j'avais adopté:
-nettoyage au savon glycériné en vaporisateur, à l'aide d'une éponge garnie de microfibres
-puis rinçage à l'eau et à l'éponge, l'eau étant réputée ouvrir les pores du cuir
-puis application d'huile "formule  à l'huile de pied de bœuf" avec un pinceau plat: plus précis et plus régulier qu'à l'éponge.
-laisser sécher une nuit voire 24h, puis lustrer avec un chiffon doux, idéalement de la laine sinon une vieille chaussette convient aussi...

Le volant reçoit le même traitement.
En entretien régulier, le nettoyage au savon glycériné se suffit à lui même, suivi d'un lustrage.

L'huile de pied de bœuf détend les coutures des équipements d'équitation... mais une sellerie automobile est assemblée avec du fil de nylon et ne craint rien.

Sur les DS4 et DS5, il y doit y avoir 3 qualités de cuir en option 
La marque en a fait l'un de ses arguments de différenciation.
Le cuir Nappa qui constitue le summum chez la majorité des constructeurs dits "premium" n'est que le 2ème niveau de qualité chez DS...

 

Ce week-end, entretien bi- annuel/annuel des cuirs de L'Accord 8 avec ce matin un lavage au savon à la glycérine, séchage et en fin d'après midi, passage d'un lait hydratant. Légèrement luisant mais l'excédent sera enlevé demain matin, l'histoire que le cuir se nourisse bien. Cuir loin d'être pleine fleur mais je l'entretiens comme le reste de la voiture.

En revanche, j'ai un petit coup de crayon à bille sur le ciel de toit (1 cm à l'arrière, merci un des enfants), que me conseillez vous pour l'enlever (gomme à encre)?

Même type de procédure! Mais essorage fort aussi de l'éponge, qu'est ce que l'eau sort sale...
Savon glycériné et lait conseillé par Lio, Fouganza de Décathlon. Bons produits.

Pas fait le volant, il est comme neuf.