Je suis en cours de montage d'un attelage sur mon crv2 de 2003  en 2 litres essence.
Attention j'ai pas de camera de recul ni d'ordinateur de bord ou d'autre gadget juste bon à rien (ou à foutre la M)...

j'ai testé cette fiche avec une ampoule  24v (de camion) et 21 watt pour que ça tire un max de courant...

résultat : pas de problème.

C'est à dire que rien ne déconne ni ne dysfonctionne et rien ne s'allume au tableau de bord.

Donc vous pouvez sans problème piquer les connections sur ces fils, les emmener à votre prise 7 broches et créer une masse sur un point métallique de la voiture et l’amener à votre prise 7 broches pour le retour : ça fonctionne.

Pour ma part je ne prend que les clignotants, les stops, les positions et c'est tout et je tire une masse.(moins y'a de cause de problèmes moins y'a de problèmes.)

Les couleurs des fils indiqués par le poste précédent pour les fonctions que j'utilise sont correctes, je les ai contrôlées.

résultat : 87 euros l'attelage (sur Ebay, et j'ai déjà monté la même marque sur ma Nissan almera c'est du top matos et livré nickel bien emballé complet et tout...) plus 13.90 euros de livraison plus 5 euros une prise 7 broches en métal.
Quelques dominos (les fiches rapides font des faux contacts) et du fils électrique bien isolé de récupération et c'est partis.
Total : 105,90 euros, qui dit mieux ?

Les méthodes et renseignements que je vous donne sont propres à mon cas et mon crv (je ne sais pas pour le votre) Mais vous pouvez faire comme moi :
démonter le cache latéral gauche, récupérer la connexion prévue et la tester simplement avec un fil qui porte une ampoule assez puissante sur une masse (point en métal nu), ceci avec le contact, puis moteur en marche et bien sur la fonction testée en cours (si vous testez le clignotant droit et bien mettez le en marche...! ).
Un mécanicien auto m'a dit que si il y a du multiplexage la résistance du circuit va changer et ça va déconner quelque part (mise en défaut) et vous serez fixé, mais il m'a dit que vous ne pouvez rien "casser" de cette manière précise.

Pause de la prise 7 broches en récupérant le schéma aux normes européenne...

Pour la partie mécanique du montage de l'attelage c'est très simple : capable faites le, pas capable ( du genre pour visser un écrou on tourne vers la gauche ou la droite ??)... allez chez Honda (600 euros) ou chez X ou chez Y.
Je précise pour ceux qui veulent faire le montage mécanique : perso j'ai commandé des forêts décolletés sur internet pour le perçage ( necessaire sur crv2 car il n'y a pas de trous prévus). Trois forets suffisent : un de 14 un de 16 et un de 18mm . pour percer de manière progressive vu le diamètre... les forêts décolleté sont des forets de gros diamètre de perçage mais avec un départ de 13mm pour pouvoir être insèrés dans le mendrin de votre perceuse à main.

voilà pour moi, voilà pour vous.
cordialement.

 

Salut Haga

La prise allume cigare ne me sert à rien : la fiche et ses fonctions ce sont des "plus" qui amènent le courant...
exemple: tu mets les veilleuses et c'est un des fils qui t'apporte le jus donc un "plus" et ainsi de suite pour chaque fonction. 

Et je pense que sur chaque fonction donc sur chaque fil de cette fiche HONDA a du mettre le fusible adéquat à la puissance des ampoules qu'il est censé desservir.

Le moins donc la masse je préfère pas l'envoyer sur cette prise allume cigare parce que je sait pas ou ça fini et j'aime pas les surprises (quand elle peuvent être que mauvaises).
Il vaut mieux tirer un fil sur une bonne masse que tu trouves sur la caisse (la caisse est reliée à la borne "moins" de la batterie, c'est donc une bonne masse).

Le plus de cette prise allume cigare doit être un plus permanent et son fusible doit être balaise car il y a quand même marqué "max 120 watts" dessus si je me souviens bien. Donc aucun intérêt pour moi.

Voilà mon avis.
A plus
 cordialement.