Concernant le multiplexage, je n'ai pas de certitude, mais la seule chose que je puis vous dire est que mon 1er garagiste qui a monté le crochet d'origine Honda (démontable) lors de la livraison du VH a travaillé 1/2 jour pour ça et qu'il m'a dit avoir dû "programmer" un boîtier électronique situé sous la voiture pour "renseigner" le crochet (ses connexions)... Donc prudence, peut-être en parler à un garagiste Honda avant de faire quoi que ce soit...

dans la plupart des montages que j'ai vus, le radar est directement alimenté par du 12V piqué sur le phare de recul, qui s'allume, si je ne m'abuse, aussi s'il y a une remorque.
J'imagine qi'il doit être posible de faire des montages plus sophistiqués, mais est-ce que cela en vaut vraiment la peine ?
Si c'était moi, je metrrais juste un switch (ou un contact démontable) sur cette alimentation branchée sur le feu de recul, histoire de pouvoir désactiver le tout.

Le plus simple restera le plus efficace ...

J'avais pensé à un truc du genre à la lecture du post de Lio. "ca a été très difficile à monter, monsieur. Je vais de voir vous compter un supplément..."   

Lio, peut-être l'as-tu déjà dit ? Mais quel est le prix du montage ? Merci.

Crochet démontable : 676,62 + 21% TVA
Marche-pieds : 537,18 + 21% TVA
Bouclier avant : 410,68 + 21% TVA

Attelage posé chez ROCHERON : 369 € TTC.

je viens de faire monter un attelage pour mon CRV et voila le détail 

attelage acheté chez AD-Dsitribution : 175€
faisceau multiplexé acheté chez Norauto : 97€
montage Norauto : 122€

soit un total de : 394€ TTC  :'((auquel il faudra déduire l'avantage client inscrit sur la carte fidélité Norauto et qui donnera droit à un bon d'achat l'année prochaine)

L'attelage est parfaitement adapté à mon crv...

il est demontable avec 2 clef de 19 

Comme le mien...

Après qq recherches : Rocheron = 422 € ; Norauto = 428 € (ou l'inverse)
SIAR, ne livre pas en Corse ...
J'ai profité de mon passage en RP pour commander chez JTS4X4 = 200 € + 19 € de port (moins de 48 heures pour la livraison)





Démontage de l'habillage intérieur du coffre (4 vis et qq clips)





Peut-être une explication sur les bruits de roulage venant de l'AR : les tuyaux d'arrosage ... et le peu (voir pas) d'insonorisation, qq mousses colées sur l'intérieur de l'habillage du coffre.

En comptant 2 à 3 heures (seul) pour le montage complet (électricité comprise)
On ne voit que ça dans le coffre :




Les trous sont marqués sur le plancher, la tole du plancher est très fine par contre pour percé le longeron, c'est un peu plus dur. Le pot d'échappement se démonte facilement (voir lien ci-dessus fourni par Aos)
 et il n'y a pas de petites économies : protection du soubassement du véhicule que du coté gauche, la partie masquée par le pot n'est pas protégée (donc insonoriation en moins). Une fois l'attelage monté, il y a juste la place pour le pot, bien étudié (voir doc ci-dessus, de l'attelage Honda où il faut rajouté une pièce intermédiaire pour remonter le pot). Comme pour l'attelage Honda, il y a utilisation de l'anneau de remorquage pour fixer l'attelage. Il est donné pour 60 kg alors que celui de chez Honda est donné pour 100 kg, mais il y a moins de points d'ancrage avec le Honda qu'avec le Boisnier (JTS4X4) donc plus de prudence peut-être ?