* * *
Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?
12 juillet 2020 à 04:05:46

Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

Auteur Sujet: Prelude 2l 16s 4WS 1989  (Lu 86612 fois)

Hors ligne dav77

  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 9079
Re : Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #840 le: 14 juin 2020 à 01:55:20 »
Oui, c'est bien!
Pas de déséquilibre au freinage! Amortisseurs OK! Et j'en passe, pas mal pour 31 ans.
Pollution OK (pour son époque)!

En même temps, il essayait de passer un utilitaire Fiat Ducato et en pollution, ils l'ont monté au régulateur au moins 20 fois... L'inspecteur me disait que les diesels posaient souvent problème. Pas les essences si injection électronique.

Les Renault essence aussi posent des problèmes de pollution.
Notre Clio 1.2L injection monopoint de 1996 et ses 62000 km, a été recalée au CT à cause de la pollution. Aucune valeur n'est bonne. Elles sont toutes au dessus !

Bagnole de merde !  >:(
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

Hors ligne zouzou60

  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 46210
Re : Re : Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #841 le: 14 juin 2020 à 10:10:32 »
Les Renault essence aussi posent des problèmes de pollution.
Notre Clio 1.2L injection monopoint de 1996 et ses 62000 km, a été recalée au CT à cause de la pollution. Aucune valeur n'est bonne. Elles sont toutes au dessus !

Bagnole de merde !  >:(

Il devait parler des essences à ingestion multipoint!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne dav77

  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 9079
Re : Re : Re : Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #842 le: 14 juin 2020 à 10:24:53 »
Il devait parler des essences à ingestion multipoint!

Normalement une injection monopoint est plus simple qu'une multipoints et n'a pas plus de raison de se dérégler.

Visiblement, ce moteur 1.2L (d7f720) vieilli mal. Enfin, ses composants et ses périphériques vieillissent mal (capteurs, catalyseur, bobine d'allumage, alternateur). Il y a de multiples commentaires sur internet de gens qui se retrouvent dans le même cas que nous, que ce soit sur les Clio I ou II en version essence.

Les français n'ont jamais su faire de bons moteurs essence qui tournent ronds et qui soient fiables dans les années 90.

Ce sont vraiment des voitures jetables.

Le moteur de notre Clio n'a jamais tourné correctement quand il est chaud ou lorsque la température extérieure est élevée. Le ralenti devient trop bas et le moteur se met à vibrer à certaines vitesses comme si il était en sous régime.
Le plus étrange est qu'il va tourner normalement au 1er parcours à froid jusqu'à sa montée en température. Mais si on arrête le moteur et qu'on le redémarre pour reprendre la route alors qu'il est chaud, alors il se met à déconner.

Elle avait récupéré sa puissance suite au changement de la bobine d'allumage qui dysfonctionnait.

Peu de temps après c'est le roulement de l'alternateur qui a lâché. Il a donc fallu le remplacer aussi.

Mais le problème de broutage du moteur à chaud est revenu avec les beaux jours malgré que les bougies et les câbles de bougies aient aussi été changés.

Suite au CT catastrophique sur la pollution et après differentes lectures sur les forums, j'ai pensé à un problème de la sonde lambda.

Je viens de la changer moi-même. Mais le problème de broutage à chaud et certainement de pollution, persiste.

Cette voiture me sort par les yeux !

Ça m'apprendra à acheter une française.
« Modifié: 14 juin 2020 à 13:10:03 par dav77 »
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

Hors ligne nadar

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 24795
Re : Re : Re : Re : Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #843 le: 14 juin 2020 à 12:12:34 »
Ça m'apprendra à acheter une française.

c'est déjà ça !
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ Alabaster Silver ~ 02/2006
Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~ Urban Grey ~ 11/2008 (300 000 km de bonheur....)
Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~ Shining Grey ~ (Février 2019)

Hors ligne dav77

  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 9079
Re : Re : Re : Re : Re : Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #844 le: 14 juin 2020 à 13:11:32 »
c'est déjà ça !

Et ça me donne encore moins l'envie d'acheter une française électrique pour le coup.
« Modifié: 14 juin 2020 à 13:25:00 par dav77 »
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

Hors ligne zouzou60

  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 46210
Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #845 le: 29 juin 2020 à 16:43:41 »
Le capot le plus bas de la production mondiale à l'époque!

Source l'Automobile Magazine "toutes les voitures du monde 1989-90", donné par un ami.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne hondasan

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 19443
Re : Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #846 le: 29 juin 2020 à 16:54:56 »
Le capot le plus bas de la production mondiale à l'époque!

Source l'Automobile Magazine "toutes les voitures du monde 1989-90", donné par un ami.

Les mécaniciens se plaignaient de devoir travailler à genoux  :2funny:

Blague à part  :angel:
J'en ai vu faire les entretiens en soulevant la voiture d'une vingtaine de cm pour avoir une position plus habituelle  O0
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT ??? Km  (18/04/15 - ??/??/??)

Hors ligne zouzou60

  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 46210
Re : Re : Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #847 le: 29 juin 2020 à 17:13:16 »
Les mécaniciens se plaignaient de devoir travailler à genoux  :2funny:

Blague à part  :angel:
J'en ai vu faire les entretiens en soulevant la voiture d'une vingtaine de cm pour avoir une position plus habituelle  O0

A savoir que l'on peut faire monter l'avant avec un cric hydraulique par un point central sous le moteur, l'histoire de soulever l'ensemble rapidement! et l'arrière aussi! Très très bien conçue!

Illustration sur Prelude 4g.
« Modifié: 29 juin 2020 à 17:54:10 par zouzou60 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne zouzou60

  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 46210
Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #848 le: 01 juillet 2020 à 19:10:38 »
Bon le clapet de mon horloge était cassé au niveau d'une des pates pas du clapet mais du boîtier, un Ludeur m'a aidé à trouvé le Graal, un boitier comme neuf!
Le clapet se faisant en imprimante 3D.
Je souhaite ma Prelude comme neuve! Complète!
Marque : NS Japan!
Les ressorts sont bien présents!
Merci à lui!
« Modifié: 01 juillet 2020 à 19:16:06 par zouzou60 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne dav77

  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 9079
Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #849 le: 01 juillet 2020 à 21:30:55 »
Ah ça ! Avoir une Prelude avec le clapet de l'horloge valide, est le signe qui distingue la Prelude passion de la Prelude déplaçoir !  ;D O0
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

Hors ligne zouzou60

  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 46210
Re : Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #850 le: 01 juillet 2020 à 22:29:25 »
Ah ça ! Avoir une Prelude avec le clapet de l'horloge valide, est le signe qui distingue la Prelude passion de la Prelude déplaçoir !  ;D O0

Ah oui, c'est énorme pour les Ludeurs!
Je renverrai le mien évidemment pour que ce passionné le répare pour un autre! Bel esprit!
« Modifié: 02 juillet 2020 à 13:31:29 par zouzou60 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne hondasan

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 19443
Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #851 le: 01 juillet 2020 à 22:36:26 »
 :D O0
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT ??? Km  (18/04/15 - ??/??/??)

Hors ligne zouzou60

  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 46210
Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #852 le: 01 juillet 2020 à 22:49:29 »
Ce n'est pas à vous que je le vais le dire, mais les clubs Honda, il y a des passionnés! Et pas à vouloir faire des plus value, juste l'entraide! J'adore.
Cet ensemble avec clapet pourrait couter une fortune sur Ebay mais pour mon Ludeur, hors de question de faire de l'argent, juste l'entraide, la cotisation du club.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

 

Sujets récents