Le confort ... si l'indice de charge est le même et la pression est la même, cela ne doit quand même pas changer grand chose entre 2 pneus.

Sur le CR-V 2, j'avais monté des Michelin Latitude en XL (flancs renforcés - indice de charge supérieur) et j'avais noté une dégradation au niveau du confort.

pas mal 47 000 sur une telle voiture pour un train de pneu, avant/arrière avec rotation j'imagine?

dunlop il parait que la gomme as toujours était plutot dur ( historiquement, mais c'est peut etre plus vraiment le cas  ) et que donc ça s'use lentement par contre du coup adhérence pas top ?

perso je suis vraiment convaincu par michelin et conti, mais aprés je pense qu'il y a toujours moyen de trouver de la qualité ailleur, mais faut connaitre, et vus que les modèles de pneus changent assez souvent et qu'il y a pas mal de marques potentiellement valable, c'est pas évident de s'y retrouver..

Tu ne peux pas vraiment comparer le prix de pneus en 16" par rapport à des 18" 

En plus, mes Dunlop vont probablement faire 60.000km donc il faut que tu fasses la moyenne entre les 38.000km d'hellric et mes 60.000km si tu veux être un peu plus objectif 

Question , comment vieillissent des pneus toutes saisons ? Perso je roule donc peu et un rapide calcul me donne mini 5 ans ou 50000km pour des pneus donc.
Or comment se comporte un pneu toute saison alors au bout de 4 ou 5 ans en hiver ? Mes pneus hiver perdant deja pas mal en capacites au bout du meme delais alors meme qu'ils ne sont pas utilises sur routes estivales je crains un peu avec des toutes saisons qui deviendrait vieux...