C'était pour éliminer la piste de l'intercooler, celle des tubulures d'admission, de la boîte à air etc... Chaque VH a récupéré ses pièces d'origine... 

je reviens de nouveau sur ce problème

Depuis mon escapade à Lille le bruit à presque complétement disparu,qu'il fasse froid, sec, humide ou plus chaud, presque inaudible

Comble de l'histoire la voiture me semble bcp moins rugueuse, plus souple, j'ai retrouvé le plaisir de la conduire...

Et ce n'est pas une impression mon fils et ma femme me l'on fait remarqué

Bizarre quand même !

En tout cas ca arrange pas mes histoires comme elle va maintenant...  ca va être dure de la remettre au garage 

Peut-être une forme de rodage du mécanisme (butée/diaphragme) et du disque d'embrayage...

c'est plus que plausible..

Et rassurant pour ceux qui vont changer leur embrayage et qui auront un bruit similaire

Faut compter +- 8000km pour que le racagnac passe au silence

Franchement j'avais peur qu'elle me lâche avant le 20 avril, maintenant je pense que je vais la mettre sur plusieurs site de vente, elle va de nouveau comme un avion !

Merci beaucoup, 
Mon mécano + un autre l'ont vu...
Même avis ! Aspiration de l'air qui résonne dans la boîte à air (à côté de la batterie) pas très bien étudiée pour éviter ce bruit...(par l'admission!)...
Ou fuite de la durite d'air au collecteur à l'admission...(à voir)
Tout les deux m'ont conseillé un petit nettoyage à la machine...à l'hydrogène ! Ils branchent des tuyaux à l'admission et tout les circuits se font ramonés à grandes pressions d'hydrogène  J'ai déjà essayé ça sur ma Volvo S60 D5 163cv suite à des problèmes d'encrassements de turbo et de vanne egr...
C'est une méthode formidable ! Elle est comme neuve, elle est redevenue en mode "avion de chasse"...
Il y a de forte chance que le CR-V apprécie aussi...
Sinon, pour eux, pas de soucis alarmant...
Il se peut que tu n'es pas eu de chance et que ton turbo faisait la gueule depuis un moment...
Bon, en tout cas merci pour toutes tes "aventures" qui m'ont bien aider...
Un autre truc, Je galère un peu avec ma carte compact flash (mp3)...des fichiers sont lus et d'autres pas... fais chier...Merci, si tu connais le soucis....

Bonjour,

En effet j'aimerai bien comprendre ça peut arriver à nettoyer l'admission encrassée par l'EGR.....

Flo.

Une recherche assez longue sur le Net pour les retours est assez interpellante :

• beaucoup d'utilisateurs semblent satisfaits
• quelques casses ou dégradations irréversibles moteurs : segmentation, soupapes, bougies de préchauffage fondues, ...

En gros, selon ce que j'ai pu trouver comme explication, l'injection de H₂ à faible concentration produit de la vapeur d'eau dans l'air qui va être enflammé lors de la combustion (diesel), cela crée une forte augmentation de T°C et cette vapeur d'eau décolle la calamine déposée, le tout étant envoyé vers l'échappement...

Je vais bientôt déposer mon CR-V chez mon CC Honda (Ring Motor), je vais poser la question à Monsieur Crisi pour avoir son avis... Je me doute de la réponse ... 

Oui j'ai les mêmes doutes et les mêmes réflexions... Je vais en toucher deux mots à mon garagiste en lui déposant le CR-V tout à l'heure pour son entretien des 160.000 km...

Attends qu'il y aille ?
Il est un peu patraque. J'espère que Lio66 va mieux.