Comme 2ème voiture ça suffit bien 

Ah un pure fantasme, habiter La Rochelle et rouler dans une NSX ou S2000, encore faudrait il que je joue au loto, il y a que 2 personnes à qui je prêterai ces voitures, elles se reconnaitront 

Merci !

 

Ah un pure fantasme, habiter La Rochelle et rouler dans une NSX ou S2000, encore faudrait il que je joue au loto, il y a que 2 personnes à qui je prêterai ces voitures, elles se reconnaitront 

Je dis merci aussi le compte y est les autres circulez...

Un autre petit truc rigolo ... sur Temple of VTEC, ils ont fait une recherche sur un site anglais qui permet de donner des infos à partir du numéro de plaque et la marque de la voiture.

http://www.vehiclelicence.gov.uk/ (Vehicle Enquiry)

et quand on cherche avec les numéros de plaques des 2 fausses S2000, on trouve

• 1ère: moteur essence de 5.0l
• 2ème: moteur diesel de 2.2l 

Etant donné que le SH-AWD a été promis à l'Accord gen. 8 et que l'i-CTDi est un de ses fers de lance, j'imagine qu'il y a du test SH-AWD+diesel dans l'air... Enfin, je ne fais que supputer.

Quant à la vidéo tournée sur le Ring, on y voit quels engins font partie de l'équipe en charge du développement de la NSX II : une 911 Turbo, pas mal comme étalon et qui indique que Honda n'a pas placé la barre trop bas et... Regardez bien à partir de 1 min 18 s, on voit la 3ème auto, une merveille, je dois dire.

OK, elle n'est certainement pas dans le même rythme que les 2 autres, mais le simple fait que Honda l'ait choisie comme véhicule accompagnant (à la fois suffisamment rapide, spacieux et fiable pour assurer l'assistance de cette équipe de développement), c'est un bel hommage aux qualités de la bête ! J'en verserais presque une petite larme...

Vous ne pouvez pas savoir comme une forme galbée aux douces courbes peut vous mettre en émoi  !!!

Hé bien dis donc ! un rien t'émeut ! (on la voit à peine passer en arrière plan, ta chérie !)
Si ça ce n'est pas de l'amour....

Je sais bien... Mais comme dirait Giscard, avec des trémolos dans la voix : "moi, ça m'émeut".

Vous ne pouvez pas savoir comme une forme galbée aux douces courbes peut vous mettre en émoi  !!!

Je n'irais pas jusque là concernant l'ATR... Je pense même qu'elle a un côté "vilain (gros) petit canard", mais son image d'outsider lui va bien, dans la famille des Honda à vocation sportive... Et quand je vois que c'est elle qui accompagne le proto à plus de 500 ch, je ne suis pas loin de penser que Honda lui accorde son "baton de maréchal"...  OK, j'arrête d'anthropomorphiser un tas de tôle, j'arrête...

Peut-être s'agit-il du diesel propre de nouvelle génération qui était présenté au dernier salon de Genève (détails ici, en bas de page) ?

Heu... je ne sais pas si on a vu la même vidéo, mais chez moi, elle "accompagnait le proto de plus de 500 cv" quand il roulait au pas en rentrant au garage....  Quelle gloire !

En attendant, elle fait partie de l'équipe, pour les raisons déjà énoncées et tu ne pourras pas lui retirer ça...   Pas de hasard.