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27 novembre 2021 à 14:36:14

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Auteur Sujet: On y discute de voitures (même des anciennes)  (Lu 675494 fois)

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Re : Jazz vs HRV e:hev
« Réponse #6060 le: 20 novembre 2021 à 09:17:45 »
Le mieux serait même de comparer dans la même marque, le SUV et son équivalent en berline.

Moi je compare à du vécu ( possédé). As-tu eu une passat, un CRV et ou conduit longtemps ces deux VH pour en parler. Perso vu mes pb de dos un vh haut me va mieux, essayé sur des longs trajets (déjà dit). Comme quoi  je ( tu) peux avoir un avis différent, personne n'a la science exacte.

Viens faire un tour sur nos routes de campagne (archi dégradées) en Nivernais- Morvan avec une plate  et tu comprendras. Les seules qui s'en sortiraient bien seraient les vh à suspensions pneumatiques, genre ex Citroën, DS, GS etc etc   

Ecouter la nature, la regarder avec la fleur au Canon pour mieux la capter...

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Re : Jazz vs HRV e:hev
« Réponse #6061 le: 20 novembre 2021 à 10:47:55 »
Grâce au moteur boxer ?

yess. Et l'arbre de transmission dans l'axe du moteur
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ Alabaster Silver ~ 02/2006
Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~ Urban Grey ~ 11/2008 (300 000 km de bonheur....)
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Re : Re : Jazz vs HRV e:hev
« Réponse #6062 le: 20 novembre 2021 à 10:53:38 »
Moi je compare à du vécu ( possédé). As-tu eu une passat, un CRV et ou conduit longtemps ces deux VH pour en parler. Perso vu mes pb de dos un vh haut me va mieux, essayé sur des longs trajets (déjà dit). Comme quoi  je ( tu) peux avoir un avis différent, personne n'a la science exacte.

Viens faire un tour sur nos routes de campagne (archi dégradées) en Nivernais- Morvan avec une plate  et tu comprendras. Les seules qui s'en sortiraient bien seraient les vh à suspensions pneumatiques, genre ex Citroën, DS, GS etc etc   

moi, j'ai eu un break Passat et juste après un CRV 2
La Passat (Tdi) était l'outil parfait pour les longs trajets autoroutiers et plutôt à l'aise sur petites routes (un peu moins en ville). Mais j'ai laissé un pot catalytique sur la partie centrale d'un chemin empierré un peu "rustique". C'est en partie pour ça que je me suis intéressé au CRV. Effectivement, la garde au sol y était meilleure (bien que amputée par un stupide appendice sous le siège conducteur...). Par contre, le confort général et l'aptitude à avaler de longs trajets sans fatigue étaient largement en retrait par rapport à la Passat
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #6063 le: 20 novembre 2021 à 11:29:54 »
Sauf que la "pénurie" de voitures neuves est liée à la pénurie de composants électroniques. Donc...

Je ne vois pas où tu veux en venir mais soit, si tu veux  :crazy:

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Re : Re : Jazz vs HRV e:hev
« Réponse #6064 le: 20 novembre 2021 à 11:32:57 »
Viens faire un tour sur nos routes de campagne (archi dégradées) en Nivernais- Morvan avec une plate  et tu comprendras. Les seules qui s'en sortiraient bien seraient les vh à suspensions pneumatiques, genre ex Citroën, DS, GS etc etc   

un Range Rover à suspension pneumatique me conviendrait bien, je crois  ;)
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #6065 le: 20 novembre 2021 à 12:50:17 »
Bon le Crv2 était à des années lumières du confort d'un Crv3 ou 4 quand même.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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« Réponse #6066 le: 20 novembre 2021 à 16:05:36 »
D'un 4 oui mais pas certain vis-à-vis d'un 3...
ex CR-V 2 - 2.2 i-CTDi EX 2005 remplacé par CR-V 5 2.0 i-MMD AWD Hybride Modern Steel Metallic Executive (Belgique) 2020
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Re : Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #6067 le: 20 novembre 2021 à 18:21:02 »
Bon le Crv2 était à des années lumières du confort d'un Crv3 ou 4 quand même.

et je suppose que les Passat ont aussi évolué d'une génération à l'autre....
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« Réponse #6068 le: 20 novembre 2021 à 18:32:40 »
D'un 4 oui mais pas certain vis-à-vis d'un 3...

Dire que le confort du CR-V 3 est à des années lumière du CR-V 2, ce serait excessif, mais la différence est quand même non négligeable  :)
=> CR-V 5 e:HEV Elegance 2WD  06/2021
=> Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G Selection 09/2020

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #6069 le: 20 novembre 2021 à 22:57:31 »
Ayant eu les 2, le siège du 2 est vraiment basique et ferme, sur le 3 un fauteuil avec réglage lombaire,  chauffant, etc....
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #6070 le: 22 novembre 2021 à 18:17:36 »
* Rétro / Vintage - 2003 Mazda RX8, il était une fois
Malgré le passage annoncé à l’hybridation, il est malheureusement de plus en plus probable que la RX-8 sera la dernière voiture de série à moteur rotatif de l’histoire de Mazda… Du moins un rotatif qui ne sert pas de groupe électrogène !

A lire sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nostalgie/vintage-2003-mazda-rx8-il-etait-une-fois.html
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« Réponse #6071 le: 26 novembre 2021 à 09:49:42 »
* Rétro / Retour vers le futur avec la Subaru Scrambler de 2003

A lire sur ; https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nostalgie/retour-vers-futur-subaru-scrambler-2003.html

Le Moniteur Automobile retourne dans le passé. En plongeant dans les archives, on trouve cette Subaru Scrambler de 2003. Qu'est-ce qui rend ce concept-car si spécial ?

La Subaru B9 Scrambler a été présentée en 2003 au salon de l'automobile de Tokyo. Le design de ce concept car a été réalisé par Andreas Zapatinas, le designer grec qui s'est rendu célèbre avec l'Alfa Romeo 147 et la Fiat Barchetta. Zapatinas voulait enseigner à Subaru un nouveau langage de design et le Scrambler était l'un des modèles avec lesquels il essayait de donner une forme concrète à ses idées folles.

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« Réponse #6072 le: 26 novembre 2021 à 18:59:47 »
* Rétro / Top 5 – Les coupés Mazda
Constructeur atypique, Mazda a toujours accordé de l’importance au plaisir de conduire et à la singularité de ses modèles. Dans son histoire, le constructeur de Hiroshima compte, entre autres, quelques coupés qui valent le détour.

A lire sur https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nostalgie/top-5-coupes-mazda.html
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