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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mazda?  (Lu 366614 fois)

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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #45 le: 09 novembre 2014 à 00:22:39 »
Premières photos du CX-5 restylé ... pas grand chose qui change  ;)








Elle arrive avec le nouveau Mazda Connect de 7 pouces, et certainement aussi avec le 2.5 Skyactiv BVA6 de la Mazda 6. On verra si ils revoient le 2.0, d'après les américains il pourrait passer à ~170cv. Réponse au salon de L.-A. dans 10 jours!
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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #46 le: 09 novembre 2014 à 09:23:35 »
Si seulement ils pouvaient changer le Tdb !! c'est franchement l'élément le plus dépassé sur ce véhicule !!
At Home : un RAV4 2019 hybride ( ayant commencé  l’expérience hybride avec Prius !) et une Jazz e: HEV (retour à l’hybride sur Jazz après une 1,3l CVT hybrid 2011).

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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #47 le: 09 novembre 2014 à 10:58:13 »
Si seulement ils pouvaient changer le Tdb !! c'est franchement l'élément le plus dépassé sur ce véhicule !!
+1
Les modèles 2 et 3 ont droit à un intérieur blanc  et noir donc bicolore assez sympa avec une partie cuir sur le tdb, un peu comme sur le RAV 4.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #48 le: 09 novembre 2014 à 11:14:17 »
La new Mazda 2  O0

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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #49 le: 09 novembre 2014 à 11:14:46 »
De plus près

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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #50 le: 09 novembre 2014 à 11:17:19 »
Mazda Connect:

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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #51 le: 09 novembre 2014 à 11:17:57 »
Avec la molette comme chez BMW

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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #52 le: 14 novembre 2014 à 22:31:49 »
Mazda, pourquoi pas.
Ma compagne a SA mazda 2 1.5 (au GPL  :2funny: ), et pour rien au monde elle ne voudrait changer.
Il est vrai que la mécanique, la direction, la tenue de route sont vraiment très très agréable.

Du coup pour remplacer la croma elle préférerait plus une 6 break, ou le CX5, (elle garde en tête la mauvaise expérience de la Jazz de 2004)  perso, je tirerais plutôt sur la civic break ou l'outlander.....on verra bien quand on sera décidé.

Perso, je pense que c'est pas tout à fait la même philosophie qu'Honda, mais qu'il s'agit de très bon produit dans les deux cas, chacun à leur manière.

En tout j'approuve leur techno de moteur, comme j'approuve la techno des moteurs Honda (on verra pour la futur génération Honda....)

Flo.

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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #53 le: 15 novembre 2014 à 00:31:18 »
Mazda fait tjr des moteurs rotatif ce qui est complétement différent des 4 Cylindres  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #54 le: 15 novembre 2014 à 11:07:27 »
Mazda fait tjr des moteurs rotatif ce qui est complétement différent des 4 Cylindres  ;)

A ma connaissance, Mazda ne fait plus et ne fera plus de moteur rotatif.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #55 le: 15 novembre 2014 à 11:28:03 »
A ma connaissance, Mazda ne fait plus et ne fera plus de moteur rotatif.

Les rumeurs parlent d'un nouveau moteur rotatif pour la prochaine génération de RX-8  ???
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame)

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Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #56 le: 15 novembre 2014 à 11:50:38 »
Les rumeurs parlent d'un nouveau moteur rotatif pour la prochaine génération de RX-8  ???

Ce n'était apparemment qu'une rumeur:

"Dans les colonnes d'Automotive News, Masamichi Kogai, le patron de Mazda, a expliqué clairement qu'il n'y avait aucun modèle de la famille RX de programmé au sein de la marque dans un avenir à court et moyen terme, et encore moins avec un moteur rotatif."
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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #57 le: 16 novembre 2014 à 12:38:38 »
Il me semblait avoir pourtant lu l'arrive d'une mazda 2 avec moteur rotatif et hybride ? Et justemment mazda disait qu'avec m'hybride, le rotatif prenait tout son sens car on pouvait le faire travailler dans des plages idéale, info ou intox ? Je retrouve pas l'article :'-(

Flo.

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Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #58 le: 16 novembre 2014 à 12:40:37 »
Il me semblait avoir pourtant lu l'arrive d'une mazda 2 avec moteur rotatif et hybride ? Et justemment mazda disait qu'avec m'hybride, le rotatif prenait tout son sens car on pouvait le faire travailler dans des plages idéale, info ou intox ? Je retrouve pas l'article :'-(

Flo.
on raconte n'importe quoi sur les forums  :crazy:
Honda e 9/2020->  / HRV Sport i-Vtec 1.5T BVM bleue sport brillant 10/2019->  / Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014-> / Legend 3.5 V6 10/2006 (en intérim ! ) / Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018-9/2020 / Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019 / jazz hybrid 2014-2018 /Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014 / Jazz 1.2 2002-2005 / Logo 1998->2002

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Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #59 le: 16 novembre 2014 à 16:41:08 »
Il me semblait avoir pourtant lu l'arrive d'une mazda 2 avec moteur rotatif et hybride ? Et justemment mazda disait qu'avec m'hybride, le rotatif prenait tout son sens car on pouvait le faire travailler dans des plages idéale, info ou intox ? Je retrouve pas l'article :'-(

Flo.

Je crois que c'était surtout les fans de Mazda qui espéraient et qui entretenaient l'espoir d'un retour du moteur rotatif  ;)
Le grand patron de Mazda a définitivement clarifié les choses. 
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