Planète Honda

La marque Honda => La Planète hors Honda => Discussion démarrée par: Onicha le 01 décembre 2013 à 21:04:59

Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Onicha le 01 décembre 2013 à 21:04:59
Hello tout le monde,

Suite à un peu de lèche-vitrine, j'ai eu la chance de pouvoir essayer la dernière Mazda 3, dans sa plus haute finition, avec le 2.0L 120 chevaux :)

Sur un petit essai d'une heure, j'ai pu faire de la ville, un chouia d'autoroute, puis j'ai laissé le volant à belle-maman-qui-m'accompagnait pour pouvoir tâter du confort de la plage arrière (sans la belle-mère, je précise).

En gros: le confort à l'avant est franchement bon. Toutes les commandes tombaient sous la main, la voiture était hyper réactive et très agréable à conduire, mais elle est loin d'être parfaite. Au menu des griefs :
- Coffre qui me semble franchement petit
- Le GPS qui déconne à mort: on a la bonne position, la bonne direction, mais il semble incapable de prononcer normalement les directions. "Tournez à droite" se dit, en langage GPS, "tournez à-accent-aigu droite". Selon le CC, cela semble normal et ne sera pas corrigé. Hum.
- Confort arrière franchement relatif, mais avec plein de place! En comparaison avec une Civic 9 où je me sentais coincé à l'arrière, là, mon petit mètre 80 se sentait vraiment à l'aise.
- Visibilité trois-quart arrière limitée (mais compensée par la détection dans les angles morts)
- Praticabilité nulle (surtout par rapport à la Jazz :) ) : pas de coffre à double-fond, pas de sièges magiques, contreportes dans lesquels on peut à peine mettre une bouteille, ... En même temps, ce n'est pas une voiture pour aller chez Ikea... A noter que les portes arrières s'ouvrent quand même à-presque-90°, ce qui n'est pas négligeable.

Pour résumé, c'est vraiment une très très chouette voiture, en contradiction totale avec la politique actuelle (moteur 2.0L, un bon 20cm de plus que toutes ses concurrentes), avec un design excellent (mais chacun ses goûts :) ), mais loin d'être parfaite.

Vous en pensez quoi? :)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Uranus le 01 décembre 2013 à 21:18:40
Question conso tu as pu te faire une idée?
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Onicha le 01 décembre 2013 à 21:28:41
A la fin de l'essai, il était noté 7.8Lde moyenne, avec une grosse majorité de ville, et en n'y allant pas du tout à l'économie.
Un bon gros litre de moins me semble franchement réalisable, mais je serais curieux de voir ce que cela donne sur de plus longues distances...

En tout cas, moteur atmo =  :love:
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hondasan le 01 décembre 2013 à 21:31:16

En tout cas, moteur atmo =  :love:

 :coolsmiley: Encore heureux, car un 2.0L qui ne sort que 120Cv, nous revoilà dans les années 70-80  :(
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Onicha le 01 décembre 2013 à 21:41:03
:coolsmiley: Encore heureux, car un 2.0L qui ne sort que 120Cv, nous revoilà dans les années 70-80  :(

Il y a aussi le 1.5L et ses 100 chevaux :) Le concessionnaire le recommanderait d'ailleurs sur le 2.0L, en me certifiant que "non, je ne verrai sûrement pas la différence entre les deux", et qu'il pouvait m'assurer "qu'à aucun moment je ne reviendrais me plaindre du manque de puissance". Mais pas pu l'essayer :)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 01 décembre 2013 à 22:38:34
Cycle atkinson pour Mazda et moteur "plein" tout en consomment tres peu. Selon les premiers retour le 2l "année 70" consomme en usage raisonable autour de 6l soit la meme chose que le 1,4l tsi de VW et ses 122ch .  Mais avec la rondeur d'un 2l atmo et son faible niveau de pollution à tous les regimes ( pas le cas du tout des tsi ou autre ecoboost qui ont besoin d'un fap pour passer euro 6 et je parle pas des phases transitoires ...).
Masi perso je trouve la M3 ( mazda hein)  peu seduisante au dela de son style exterieur plutot sympa ; l'interieur est sinistre , la taille trop grande, la visibilite catastrophique tout ca par exemple pour le coté statique . PAr contre une version HSD ( brevet Toyota ) va sortir !!!
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 02 décembre 2013 à 09:24:27
Une Mazda 3 avec le 2.0L SKYACTIV-G 165 ch, moi ça m'irait bien  8)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 02 décembre 2013 à 10:13:06
Mazda MX-5 Miata - Drifting Our Long Term Loaner in the Rain (http://www.youtube.com/watch?v=bELvY54C4pI#ws)

2012 Mazda Miata MX-5 Long-Term Review

2012 Mazda Miata MX-5 Long-Term Review - Part 2 (http://www.youtube.com/watch?v=-BawPFjst-I#ws)

2012 Mazda Miata MX-5 Long-Term Review - Part 3 (http://www.youtube.com/watch?v=obdQbk4P85M#ws)

Après on peu négocier pour la couleur  :crazy:
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: fgrillet le 02 décembre 2013 à 19:26:15
J'ai également un faible pour la Mazda 5 (essence) avec ses 7 places et ses portes coulissantes. Par contre, à chaque fois que j'ai eu l'occasion de me rendre dans une concession, personne pour me conseiller  :-\

Autre problème : pas de boîte auto en France et ça, pour moi, c'est la note éliminatoire  :fight:
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AC le 02 décembre 2013 à 22:23:26
Il y a une petite concession Mazda / Suzuki à Étampes, très sympathique et professionnelle.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: haga le 02 décembre 2013 à 23:32:34

Autre problème : pas de boîte auto en France et ça, pour moi, c'est la note éliminatoire  :fight:

Et pour moi c'est l'inverse comme quoi les gouts et les couleurs  :P
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Onicha le 03 décembre 2013 à 10:55:35
J'ai également un faible pour la Mazda 5 (essence) avec ses 7 places et ses portes coulissantes. Par contre, à chaque fois que j'ai eu l'occasion de me rendre dans une concession, personne pour me conseiller  :-\

Autre problème : pas de boîte auto en France et ça, pour moi, c'est la note éliminatoire  :fight:

En Belgique, on a le 120 ch dispo en boite auto. Ce n'est pas le cas en France?  :-\
Et je n'accroche pas du tout à la Mazda 5... :(

@Mouss'Light: nonon, la couleur est très bien :) (et tout le monde sait que ça va plus vite, en rouge)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Alain29 le 29 décembre 2013 à 14:29:48
Etant donné que je ne pourrai plus commander une Accord type S (mais je n'ai pas exploré toutes les possibilités), je suis parti cette semaine essayer la Mazda 6.

Il s'agissait d'une berline, 175 ch, boite toto, rouge (superbe cette couleur).
Je passe sur l'esthétique extérieur que je trouve très belle, sous tous les angles, c'est vraiment une réussite.
A froid, le moteur est un peu plus bruyant que celui de l'Accord, cela se confirme également à chaud, mais dans une moindre mesure. Je trouve le "feulement" de l'I-DTEC, à l'approche de la zone rouge, plus sympa que le Skyactiv (plus rauque, plus ...).
La boite auto "glisse" moins que celle de l'Accord. Pourtant équipée elle aussi d'un convertisseur, mais je pense qu'elle doit verrouiller plus vite et plus souvent. Très agréable dans l'ensemble, surtout pour moi qui ne suis pas habitué à ce type de transmission.
Pourtant, je reste un peu sur ma faim. Avec 175 ch (150 ch pour  l'Accord), un couple de 420 N (contre 320 N), et un poids à vide de 1480 kg (1715 kg pour l'Accord), je m'attendais à être vraiment collé au siège, et des reprises franches ..... ben non. Elle accélère plus que ma 150 ch bien sûr, mais il n'y a pas non plus beaucoup de différence.
Est-ce à cause de la BVA? Sur les notices techniques, en comparant les moteurs à puissance égale (version 150 ch pour les deux), et BVM, le 0-100 km/h est environ de 9,9 s pour les deux, et en version 180-175 ch, le 0-100 km/h est de 8,5 s. Les rapports doivent être plus longs que sur l'Accord, car avec près de 300 kg d'écart, la Mazda devrait être plus vive que la Honda.

A l'intérieur, comme déjà dit, noir c'est noir. Heureusement, un liseré rouge (couleur de la carrosserie) vient mettre un peu de gaieté, ainsi que quelques touches de plastiques chromés ou imitation alu. La sellerie cuir noir surpiquée de rouge est très belle mais, surprise, .... ça ne sent pas le cuir !!! ça sent le plastique. De plus au touché, elle paraît vraiment fine et fragile. Il n'y a pas que Honda qui fait des économies sur la peau d'bêêête.  :(
Tout cela je pourrai m'en accommoder, mais j'ai vraiment du mal avec l'écran GPS.
Je trouve qu'il est mal incorporé au reste du tableau de bord. J'ai l'impression qu'ils ont dessiné le tb et qu'ils se sont aperçus trop tard qu'il n'y avait pas de place pour l'écran. Alors ils ont "coupé" la planche pour (essayer de) l'intégrer.
De plus, la taille de l'écran est presque ridicule pour un véhicule de 2013 et qui se veut high tech. Du coup, les indications sont (presque) illisibles (il faut peut-être que je consulte moi  :idiot2:).
La sono. Il s'agit d'un ensemble Bose 11 HP, de quoi se faire péter les tympans  :D
... ben non, ... enfin si. Le volume est plus que correct, mais je n'ai pas réussi à obtenir un son pure et équilibré. Pourtant, j'avais pris soin d'amener ma clef USB avec des chansons que j'écoute régulièrement. Même en "bidouillant" dans "grave, aïgue, centre", pas moyen d'avoir quelque chose de correct. Comme quoi il vaut mieux un haut de gamme sans marque qu'un bas de gamme réputé.

Dans l'ensemble, elle est un cran en-dessous de l'Accord alors que 5 ans les sépare.
Affichée à presque 3000€ de moins que la Honda, pourtant ma prochaine voiture ne sera pas la Mazda 6.
 ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 29 décembre 2013 à 22:37:28
Ouf  :buck2:
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: dauga40 le 30 décembre 2013 à 07:12:14
J'ai également un faible pour la Mazda 5 (essence) avec ses 7 places et ses portes coulissantes. Par contre, à chaque fois que j'ai eu l'occasion de me rendre dans une concession, personne pour me conseiller  :-\

Autre problème : pas de boîte auto en France et ça, pour moi, c'est la note éliminatoire  :fight:

J'avais essayé le Mazda 5 de mon voisin avec le moteur diesel japonais: pas un foudre de guerre mais de bonnes relances, on y est bien installé mais que c'est sombre avec tous les plastiques noirs vite rayés! Le système de basculement des sièges demande aussi de la pratique.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kelbet25 le 11 janvier 2014 à 16:16:08
Le moteur atmo de Mazda est intéressant. A l'opposé de ce qui se fait chez les concurrents. Faut voir la fiabilité ! Du 2.0 l
Si la conso est de 5.5 ou 6 l sur route nationale. Ca peu être un bon choix.
Faudrait que j'aille l'essayer.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hondasan le 07 avril 2014 à 21:51:06
Une première, :crazy: jamais entendu parler d'un rappel à cause d'araignées  :crazy:

http://www.skynet.be/actu-sports/actu/auto-moto/article/1052171/de-coriaces-araignees-forcent-mazda-a-rappeler-pour-la-seconde-fois-un-de-ses-modeles (http://www.skynet.be/actu-sports/actu/auto-moto/article/1052171/de-coriaces-araignees-forcent-mazda-a-rappeler-pour-la-seconde-fois-un-de-ses-modeles)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: route66 le 07 avril 2014 à 22:02:43
ah en belgique le 1er avril se fait le 7 ? ;D >:D
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 07 avril 2014 à 23:43:23
Une première, :crazy: jamais entendu parler d'un rappel à cause d'araignées  :crazy:

[url]http://www.skynet.be/actu-sports/actu/auto-moto/article/1052171/de-coriaces-araignees-forcent-mazda-a-rappeler-pour-la-seconde-fois-un-de-ses-modeles[/url] ([url]http://www.skynet.be/actu-sports/actu/auto-moto/article/1052171/de-coriaces-araignees-forcent-mazda-a-rappeler-pour-la-seconde-fois-un-de-ses-modeles[/url])


Mes beaux-parents avaient eu droit à un remplacement du réservoir de leur Laguna pour un problème similaire.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 21 mai 2014 à 13:12:08
http://www.turbo.fr/mazda/mazda-3-2013/essai-auto/691744-essai-mazda-3-2013/ (http://www.turbo.fr/mazda/mazda-3-2013/essai-auto/691744-essai-mazda-3-2013/)

120ch pour un 2.0 essence?  :idiot2:
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 21 mai 2014 à 13:45:28
[url]http://www.turbo.fr/mazda/mazda-3-2013/essai-auto/691744-essai-mazda-3-2013/[/url] ([url]http://www.turbo.fr/mazda/mazda-3-2013/essai-auto/691744-essai-mazda-3-2013/[/url])

120ch pour un 2.0 essence?  :idiot2:


Je pense que ça vaut le coup de faire un petit effort pour mettre 2 000€ de plus et de s'offrir la version 2.0 165 ch, qui consomme à peine plus en mixte (5,8 L vs 5,1 L) et dont l'agrément doit être bien supérieur. 
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 21 mai 2014 à 13:51:24
Je pense que ça vaut le coup de faire un petit effort pour mettre 2 000€ de plus et de s'offrir la version 2.0 165 ch, qui consomme à peine plus en mixte (5,8 L vs 5,1 L) et dont l'agrément doit être bien supérieur.

Surtout que la conso réelle ne semble pas exceptionnelle  :-\

Dans ces conditions, la consommation s'éloigne des 5,1 l /100 annoncés sans toutefois dépasser les 8,5 l, ce qui reste raisonnable. En revanche, à rythme modéré, la mécanique contient sans peine son appétit sous les 7 l.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 21 mai 2014 à 20:53:02
Ouais enfin ça c'est du turbo tout craché la !! C'est pas eux ( entre autre) qui étaient arrivé a faire du 7l de moyenne avec une prius ?
Perso je pense que la M3 2l 120 ch doit être réellement très sobre et sacrement agréable ( merci la cylindré) . Apres ça reste une essence de 120 ch donc ça consommera plus qu'une civic diesel de 120 ( vue qu'il y a moins d'énergie dans un litre d'essence) . Le 165ch est surtout plus puissant au dela de 3500 tr , donc en dehors d'un usage normal quotidien de route encombrée..
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: seagal29 le 22 mai 2014 à 09:02:28
On dirait que Mazda devient supérieur aux autres constructeurs nippon, la technique moteur supérieure à Honda, le design réussi, des caisses au poids contenu, la techno embarquée on dirait que ça va mieux depuis que Ford a retiré ses billes...Reste les intérieurs sombres en effet.
De plus ils ont un facebook France assez jovial et dynamique.
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 22 mai 2014 à 09:10:53
On dirait que Mazda devient supérieur aux autres constructeurs nippon, la technique moteur supérieure à Honda, le design réussi, des caisses au poids contenu, la techno embarquée on dirait que ça va mieux depuis que Ford a retiré ses billes...Reste les intérieurs sombres en effet.
De plus ils ont un facebook France assez jovial et dynamique.

Je ne sais pas si on peut dire que Mazda est supérieur aux autres constructeurs nippons, ils ont surtout une approche différente pour réduire la consommation de leurs moteurs. Est-ce mieux ou moins bien..... ::).......dans les faits la technologie Skyactiv ne fait pas plus de miracles que le downsizing.
Reste malgré tout que leurs derniers modèles sont réussis et équipés de moteurs plutôt sympa  :)   
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hondasan le 12 juin 2014 à 11:32:36
Nouveauté chez Mazda, bon je sais le diesel c'est mal, mais il faut en parler quand c'est bien fait, et ici Mazda va encore je pense frapper fort  O0

http://www.skynet.be/actu-sports/actu/auto-moto/article/1066881/a-nouveau-un-petit-diesel-chez-mazda (http://www.skynet.be/actu-sports/actu/auto-moto/article/1066881/a-nouveau-un-petit-diesel-chez-mazda)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 17 juillet 2014 à 14:18:06
Mazda 2 ... pas vilaine mais, à nouveau, ils ne se sont pas foulés au niveau design par rapport aux autres modèles actuels de la marque.

http://www.moniteurautomobile.be/article/nouveaute-la-mazda-2-fidele-au-concept-hazumi-18873.cfm (http://www.moniteurautomobile.be/article/nouveaute-la-mazda-2-fidele-au-concept-hazumi-18873.cfm)

Comme pour la Mazda 3, je trouve la capot trop long  :-[
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 17 juillet 2014 à 14:26:56
Au moins l'habitacle, TDB compris à l'air potable
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 17 juillet 2014 à 14:34:24
Mazda 2 ... pas vilaine mais, à nouveau, ils ne se sont pas foulés au niveau design par rapport aux autres modèles actuels de la marque.

[url]http://www.moniteurautomobile.be/article/nouveaute-la-mazda-2-fidele-au-concept-hazumi-18873.cfm[/url] ([url]http://www.moniteurautomobile.be/article/nouveaute-la-mazda-2-fidele-au-concept-hazumi-18873.cfm[/url])

Comme pour la Mazda 3, je trouve la capot trop long  :-[


+1 ..Par contre l'article du stagiaire de service !! Fidel au concept !!! il a vu ça ou le gars ? Ou alors on parle pas du meme concept.
L'interieur en tout cas semble mieux que l'actuel ( franchement raté).
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 17 juillet 2014 à 14:38:31
je trouve la capot trop long  :-[

Ah ouais, pour une citadine, c'est too much
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 17 juillet 2014 à 14:41:34
En fait du coup c'est toute la voiture qui est trop longue ( suffit de comparer avec Yaris ou Jazz) . Sans doute le syndrome bmw touche-t-il les inge de mazda ( les bmw et leur capot de 3m me choque toujours autant).
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 17 juillet 2014 à 14:44:23
+1 ..Par contre l'article du stagiaire de service !! Fidel au concept !!! il a vu ça ou le gars ? Ou alors on parle pas du meme concept.
L'interieur en tout cas semble mieux que l'actuel ( franchement raté).


(http://images.gizmag.com/hero/mazda2concept.JPG)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 17 juillet 2014 à 14:46:28
Ok c'était pas ce concept auquel je pensais...Désolé ! ...et désolant alors... :D
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 04 septembre 2014 à 13:55:12
La nouvelle MX-5: http://www.carscoops.com/2014/09/this-is-all-new-2015-mazda-mx-5-24.html (http://www.carscoops.com/2014/09/this-is-all-new-2015-mazda-mx-5-24.html)

(http://2.bp.blogspot.com/-vutbXb6ZRRc/VAe_lyQkB9I/AAAAAAAAFQs/loK1ubwD-lk/s1600/2015-Mazda-MX-5-16.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-i3oKtmvmruI/VAe_c-G8bMI/AAAAAAAAFP0/MiHsQfkcxIA/s1600/2015-Mazda-MX-5-15.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-lJ8MOHupvYI/VAe_hBC_cfI/AAAAAAAAFQ0/SBUKYHxnR84/s1600/2015-Mazda-MX-5-10.jpg)

Cela reste une valeur sûre cette MX-5  O0 ... même si je trouve les phares avant un peu trop petits.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: route66 le 04 septembre 2014 à 21:25:15
parcequ'il y à des phares à l'arrière ? :je-sors:
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 08 septembre 2014 à 07:50:58
Et vous, quelle génération de MX-5 préférez-vous?  ^-^

(http://1.bp.blogspot.com/-eOq0-9wHD4k/VAp2ZzyHpiI/AAAAAAAAGgM/uqrCSNaEO9c/s1600/Carscoops-Mazda-Poll.jpg)

Le sondage: http://www.carscoops.com/2014/09/poll-which-is-prettiest-mazda-mx-5-of.html (http://www.carscoops.com/2014/09/poll-which-is-prettiest-mazda-mx-5-of.html)

J'ai voté pour la 1ère génération ... mais je trouve la 3ème aussi très réussie  ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: poulou13 le 08 septembre 2014 à 08:00:22
on ne peut pas répondre
elle ont toutes marquées leurs époques
la première nous a surpris
la 2 un peu moins
la 3 parait plus costaude
la dernière est très belle à mon gout  etva faire un tabac s'ils ont pensé à la faire un tantinet plus spacieuse 
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 08 septembre 2014 à 09:25:23
J'aime bien la 3ème génération......et la nouvelle me plait encore plus  :)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: meroo605 le 08 septembre 2014 à 11:48:55
Citer
la dernière est très belle à mon gout  etva faire un tabac s'ils ont pensé à la faire un tantinet plus spacieuse
C'est mal parti, la dernière fait 10cm de moins que la 3.

Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: garfield.13 le 08 septembre 2014 à 15:22:22
La NA était mimi tout plein, faut dire aussi qu'elle rappelait furieusement -et volontairement- la Lotus Elan: ma préférée  :love:
La NB a été fraichement accueillie: avant moins personnel à cause des phares fixes (qui économisent pourtant plusieurs kg sur le porte à faux avant), puissance en stagnation... PAS ma préférée, mais celle sur laquelle il y aurait les meilleurs affaires à faire en occasion.
La NC renouvelait le concept de façon très rafraichissante, (sur le photo c'est une NC "face-lift") mais avec la tentation de + de luxe, de confort et de ... poids. Ouille, le toit rétractable!
La nouvelle est assez craquante à 1ère vue!

Et alors, le partenariat avec Alfa?
Cette nouvelle Mimix était sensée partager sa plateforme avec une Alfa Roméo Spyder, elle est confirmée celle-là?
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: stratus le 08 septembre 2014 à 17:53:02
on ne peut pas répondre

+1! Je ne trouve pas qu'il y en ait une seule de "raté".
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 12 septembre 2014 à 12:37:29
on ne peut pas répondre
elle ont toutes marquées leurs époques
la première nous a surpris
la 2 un peu moins
la 3 parait plus costaude
la dernière est très belle à mon gout  etva faire un tabac s'ils ont pensé à la faire un tantinet plus spacieuse

+1 mon Poulou  ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 12 septembre 2014 à 12:39:34
Ayé chuis amoureux.

EVÉNEMENT MONDIAL
 DE L’AUTOMOBILE 2014
Le nouveau Mazda MX-5 enfin révélé !
 Découvrez-le sur notre stand, Hall 3,
 Paris Expo Porte de Versailles,
 du 4 au 19 Octobre 2014. 
 


http://form.dolist.net/o/?s=1711-335002-8003-2fb8aa2e-cb&v=1 (http://form.dolist.net/o/?s=1711-335002-8003-2fb8aa2e-cb&v=1)

Pour l'instant le futur ancien me conviendrait très bien en pur loisir
http://www.mazda.fr/brochures/ (http://www.mazda.fr/brochures/)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 08 novembre 2014 à 23:03:31
Premières photos du CX-5 restylé ... pas grand chose qui change  ;)

(http://3.bp.blogspot.com/-05t0ZX91Ss8/VF5evsGTrdI/AAAAAAARzcs/nfbBc4dj2cQ/s1600/2016-CX-5-01.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-UwuOy0QofA8/VF5evmZrW0I/AAAAAAARzcw/lxCKG1SUkMA/s1600/2016-CX-5-02.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-0-fGxHNU9CE/VF03O5pWtdI/AAAAAAAAWbQ/RC6gjLUShPI/s1600/Mazda-CX-5-1.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-A4DihkuOWHQ/VF03PHlSdcI/AAAAAAAAWbY/r7ZhXDRQNNY/s1600/Mazda-CX-5-2.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-E3AodFTq604/VF03OwKY_6I/AAAAAAAAWbU/eyX6WqgFq7A/s1600/Mazda-CX-5-3.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-GGrFD0Hzo5U/VF03PMc_rKI/AAAAAAAAWbc/MaGS9iLOzMg/s1600/Mazda-CX-5-4.jpg)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: meroo605 le 08 novembre 2014 à 23:22:36
A noter que la Mazda 6 sortie courant 2012, gagne elle aussi un petit (tout petit) restylage.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: i-VTEC le 09 novembre 2014 à 00:22:39
Premières photos du CX-5 restylé ... pas grand chose qui change  ;)

([url]http://3.bp.blogspot.com/-05t0ZX91Ss8/VF5evsGTrdI/AAAAAAARzcs/nfbBc4dj2cQ/s1600/2016-CX-5-01.jpg[/url])
([url]http://3.bp.blogspot.com/-UwuOy0QofA8/VF5evmZrW0I/AAAAAAARzcw/lxCKG1SUkMA/s1600/2016-CX-5-02.jpg[/url])
([url]http://2.bp.blogspot.com/-0-fGxHNU9CE/VF03O5pWtdI/AAAAAAAAWbQ/RC6gjLUShPI/s1600/Mazda-CX-5-1.jpg[/url])
([url]http://4.bp.blogspot.com/-A4DihkuOWHQ/VF03PHlSdcI/AAAAAAAAWbY/r7ZhXDRQNNY/s1600/Mazda-CX-5-2.jpg[/url])
([url]http://4.bp.blogspot.com/-E3AodFTq604/VF03OwKY_6I/AAAAAAAAWbU/eyX6WqgFq7A/s1600/Mazda-CX-5-3.jpg[/url])
([url]http://1.bp.blogspot.com/-GGrFD0Hzo5U/VF03PMc_rKI/AAAAAAAAWbc/MaGS9iLOzMg/s1600/Mazda-CX-5-4.jpg[/url])

Elle arrive avec le nouveau Mazda Connect de 7 pouces, et certainement aussi avec le 2.5 Skyactiv BVA6 de la Mazda 6. On verra si ils revoient le 2.0, d'après les américains il pourrait passer à ~170cv. Réponse au salon de L.-A. dans 10 jours!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 09 novembre 2014 à 09:23:35
Si seulement ils pouvaient changer le Tdb !! c'est franchement l'élément le plus dépassé sur ce véhicule !!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: i-VTEC le 09 novembre 2014 à 10:58:13
Si seulement ils pouvaient changer le Tdb !! c'est franchement l'élément le plus dépassé sur ce véhicule !!
+1
Les modèles 2 et 3 ont droit à un intérieur blanc  et noir donc bicolore assez sympa avec une partie cuir sur le tdb, un peu comme sur le RAV 4.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: i-VTEC le 09 novembre 2014 à 11:14:17
La new Mazda 2  O0

Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: i-VTEC le 09 novembre 2014 à 11:14:46
De plus près

Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: i-VTEC le 09 novembre 2014 à 11:17:19
Mazda Connect:

Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: i-VTEC le 09 novembre 2014 à 11:17:57
Avec la molette comme chez BMW

Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 14 novembre 2014 à 22:31:49
Mazda, pourquoi pas.
Ma compagne a SA mazda 2 1.5 (au GPL  :2funny: ), et pour rien au monde elle ne voudrait changer.
Il est vrai que la mécanique, la direction, la tenue de route sont vraiment très très agréable.

Du coup pour remplacer la croma elle préférerait plus une 6 break, ou le CX5, (elle garde en tête la mauvaise expérience de la Jazz de 2004)  perso, je tirerais plutôt sur la civic break ou l'outlander.....on verra bien quand on sera décidé.

Perso, je pense que c'est pas tout à fait la même philosophie qu'Honda, mais qu'il s'agit de très bon produit dans les deux cas, chacun à leur manière.

En tout j'approuve leur techno de moteur, comme j'approuve la techno des moteurs Honda (on verra pour la futur génération Honda....)

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: haga le 15 novembre 2014 à 00:31:18
Mazda fait tjr des moteurs rotatif ce qui est complétement différent des 4 Cylindres  ;)
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 15 novembre 2014 à 11:07:27
Mazda fait tjr des moteurs rotatif ce qui est complétement différent des 4 Cylindres  ;)

A ma connaissance, Mazda ne fait plus et ne fera plus de moteur rotatif.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 15 novembre 2014 à 11:28:03
A ma connaissance, Mazda ne fait plus et ne fera plus de moteur rotatif.

Les rumeurs parlent d'un nouveau moteur rotatif pour la prochaine génération de RX-8  ???
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 15 novembre 2014 à 11:50:38
Les rumeurs parlent d'un nouveau moteur rotatif pour la prochaine génération de RX-8  ???

Ce n'était apparemment qu'une rumeur:

"Dans les colonnes d'Automotive News, Masamichi Kogai, le patron de Mazda, a expliqué clairement qu'il n'y avait aucun modèle de la famille RX de programmé au sein de la marque dans un avenir à court et moyen terme, et encore moins avec un moteur rotatif."
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 16 novembre 2014 à 12:38:38
Il me semblait avoir pourtant lu l'arrive d'une mazda 2 avec moteur rotatif et hybride ? Et justemment mazda disait qu'avec m'hybride, le rotatif prenait tout son sens car on pouvait le faire travailler dans des plages idéale, info ou intox ? Je retrouve pas l'article :'-(

Flo.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Droopy le 16 novembre 2014 à 12:40:37
Il me semblait avoir pourtant lu l'arrive d'une mazda 2 avec moteur rotatif et hybride ? Et justemment mazda disait qu'avec m'hybride, le rotatif prenait tout son sens car on pouvait le faire travailler dans des plages idéale, info ou intox ? Je retrouve pas l'article :'-(

Flo.
on raconte n'importe quoi sur les forums  :crazy:
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 16 novembre 2014 à 16:41:08
Il me semblait avoir pourtant lu l'arrive d'une mazda 2 avec moteur rotatif et hybride ? Et justemment mazda disait qu'avec m'hybride, le rotatif prenait tout son sens car on pouvait le faire travailler dans des plages idéale, info ou intox ? Je retrouve pas l'article :'-(

Flo.

Je crois que c'était surtout les fans de Mazda qui espéraient et qui entretenaient l'espoir d'un retour du moteur rotatif  ;)
Le grand patron de Mazda a définitivement clarifié les choses. 
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 19 novembre 2014 à 08:51:13
Voici donc le Mazda CX-3 ...

(http://4.bp.blogspot.com/-XklA0KSYHDY/VGwnA0TYOcI/AAAAAAAAaWA/4qdGLwMEODA/s1600/2016-Mazda-CX-3-485.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-b7r-sDRSb8k/VGwkPimfgMI/AAAAAAAAaQE/w2r2y1vmmG0/s1600/2016-Mazda-CX-3-1.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-NR5ftdnPRFI/VGwkb7WxwDI/AAAAAAAAaUo/Bp9-aVkmUAU/s1600/2016-Mazda-CX-3-5.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-6sM0hVOcoAA/VGwkcn60TmI/AAAAAAAAaU4/pSc-AtX8sRA/s1600/2016-Mazda-CX-3-7.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-AErbtidFMMo/VGwkVRwX4xI/AAAAAAAAaSA/nFl81a3HLYQ/s1600/2016-Mazda-CX-3-28.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-4CdakZJdax8/VGwkV7btX0I/AAAAAAAAaSM/2tduSNpTVFI/s1600/2016-Mazda-CX-3-30.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-DcsDjLsN4zk/VGwkWkWmq3I/AAAAAAAAaSg/ESUcKvyp2QM/s1600/2016-Mazda-CX-3-32.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-xW1BZiDLJW8/VGwkYyeJuuI/AAAAAAAAaTY/WO6K_gqrb7g/s1600/2016-Mazda-CX-3-39.jpg)

New 2016 Mazda CX 3 (http://www.youtube.com/watch?v=kz7Ww223x5s#)

Il fait 4.27m de long avec un empattement de 2m57 (identique à la Mazda 2).

Au niveau des moteurs, il aurait droit au 2.0 Skyactiv-G en essence mais dans 2 versions de puissance différente et au 1.5 Skyactiv-D en diesel.
Il existera en traction et 4x4 ... boite manuelle et auto.

Commercialisation au printemps 2015 en Europe.

Il sera probablement moins habitable que le HR-V mais je dois dire qu'il me plait bien ... aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur (cela change du CX-5 !)  :love:
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 19 novembre 2014 à 09:13:54
Le CX-3 va être disponible avec les 2 versions du 2.0 Skyactiv-G, donc en 120 et 165 ch ?  ::)........voilà un SUV compact surmotorisé qui va être certainement très plaisant  ^-^ 
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: dav77 le 19 novembre 2014 à 09:22:21
En fait c'est une Mazda 3 qui a été mise sur échasses.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: i-VTEC le 19 novembre 2014 à 09:27:48
Le CX-3 va être disponible avec les 2 versions du 2.0 Skyactiv-G, donc en 120 et 165 ch ?  ::)........voilà un SUV compact surmotorisé qui va être certainement très plaisant  ^-^

Ils parlent d'un 2.0 de 120 et 150cv sauf erreur.

Intérieur magnifique.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: i-VTEC le 19 novembre 2014 à 09:30:28
Il sera probablement moins habitable que le HR-V mais je dois dire qu'il me plait bien ... aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur (cela change du CX-5 !)  :love:

Malheureusement le CX-5 restylé n'aura pas un si bel intérieur comme la 2 et le CX-3 à en croire cette photo espion  :-[

Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 19 novembre 2014 à 09:30:42
En fait c'est une Mazda 3 qui a été mise sur échasses.

Un mix entre Mazda 2 et 3, en fait  ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: i-VTEC le 19 novembre 2014 à 09:31:36
Où est passé le nouveau système multimedia?  :-[
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 19 novembre 2014 à 09:40:49
Ils parlent d'un 2.0 de 120 et 150cv sauf erreur.

Intérieur magnifique.

Une version 150 ch sur le CX-3 pour respecter la hiérarchie et ne pas faire trop d'ombre au CX-5 2.0 165 ch ?  ::) 
Cela dit, un 2.0 150 ch c'est déjà très bien.......et c'est ce qui risque de manquer au HR-V  :-X
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: i-VTEC le 19 novembre 2014 à 09:43:23
Une version 150 ch sur le CX-3 pour respecter la hiérarchie et ne pas faire trop d'ombre au CX-5 2.0 165 ch ?  ::) 
Cela dit, un 2.0 150 ch c'est déjà très bien.......et c'est ce qui risque de manquer au HR-V  :-X

D'autant plus que le couple est identique (qu'il s'agisse des versions 120, 150 ou 165 cv)!!
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 19 novembre 2014 à 09:50:39
D'autant plus que le couple est identique (qu'il s'agisse des versions 120, 150 ou 165 cv)!!

...et qu'il va toujours être possible de l'associer à une boite auto à convertisseur.

La politique Mazda actuelle me plait bien  :)
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: dav77 le 19 novembre 2014 à 09:53:02
Un mix entre Mazda 2 et 3, en fait  ;)

Bientôt les pots de yaourt seront aussi montés sur échasses!  :D
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: i-VTEC le 19 novembre 2014 à 10:23:35
La politique Mazda actuelle me plait bien  :)

+1
Mazda se porte mieux depuis qu'il n'est plus avec Ford. En 2015, ils auront changé toute la gamme en l'espace de 3 ans, pas mal pour un petit constructeur. Et ils parlent déjà des programmes skyactiv 2 et 3!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 19 novembre 2014 à 13:58:06
Un article en français sur le CX-3: http://www.lefilauto.fr/actualites-de-l-automobile/2316-mazda-cx-3n-enfin-le-voilan (http://www.lefilauto.fr/actualites-de-l-automobile/2316-mazda-cx-3n-enfin-le-voilan)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: meroo605 le 19 novembre 2014 à 15:12:29
Pour l'Europe, ça fait une arrivée en 2016 voir mi-2016. Pour bien vendre le HR-V2, il faudra que Honda le sorte avant. En seront-ils capable ?
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 19 novembre 2014 à 15:19:24
Il fait 4.27m de long avec un empattement de 2m57 (identique à la Mazda 2).

Au niveau des moteurs, il aurait droit au 2.0 Skyactiv-G en essence mais dans 2 versions de puissance différente et au 1.5 Skyactiv-D en diesel.
Il existera en traction et 4x4 ... boite manuelle et auto.

Commercialisation au printemps 2015 en Europe.

Il sera probablement moins habitable que le HR-V mais je dois dire qu'il me plait bien ... aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur (cela change du CX-5 !)  :love:


Aussi joli dehors que dedans...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Grigou le 19 novembre 2014 à 15:35:03
Tu peux enlever les photos de ta citation, Mouss' ? Ca bouffe de l'espace sur nos écrans pour rien  ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 19 novembre 2014 à 16:01:54
Je peux
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Grigou le 19 novembre 2014 à 16:16:09
Merci  :)
C'est plus agréable à lire, non ?  ;)
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 19 novembre 2014 à 16:18:37
Pour l'Europe, ça fait une arrivée en 2016 voir mi-2016. Pour bien vendre le HR-V2, il faudra que Honda le sorte avant. En seront-ils capable ?

Non, on parle bien du printemps 2015 pour la commercialisation du CX-3 en Europe.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: i-VTEC le 19 novembre 2014 à 16:24:34
Il a malheureusement que 350l. de volume de coffre. Le HR-V devrait en avoir 100 de plus
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 19 novembre 2014 à 16:33:50
Il a malheureusement que 350l. de volume de coffre. Le HR-V devrait en avoir 100 de plus

Pour un véhicule de 4m27 de long, cela reste correct  ;)
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: i-VTEC le 19 novembre 2014 à 16:35:45
Pour un véhicule de 4m27 de long, cela reste correct  ;)
Bof  ::)
Titre: Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 19 novembre 2014 à 16:42:24
Bof  ::)

C'est vrai que cela reste dans la fourchette basse de la catégorie mais si c'est en version 4x4 ... et rêvons, avec une roue de secours  ;)

Le HR-V sera de toute façon avantagé sur ce point de par son architecture "réservoir à l'avant".
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 19 novembre 2014 à 17:12:41
Pour les volumes de coffre faut de toute facon toujours voir en reel...car les annonces constructeurs sont rarement justes ( sauf Honda !! mais 450l dans le HRV j'ai des doutes la surtout en version awd).
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 19 novembre 2014 à 17:56:10
et rêvons, avec une roue de secours  ;)


Le CX-5 n'est déjà pas livré avec de série....
Elle n'est disponible qu'en accessoire à un prix relativement prohibitif (et encore....tous les cc ne semblent pas au courant...)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: loic le 19 novembre 2014 à 18:10:02
Encore un véhicule qui risque de faire de l'ombre à une nouveauté HONDA !! Mais bon MAZDA monte en puissance donc pas étonnant que ça plaise... !
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 19 novembre 2014 à 18:17:23
Encore un véhicule qui risque de faire de l'ombre à une nouveauté HONDA !! Mais bon MAZDA monte en puissance donc pas étonnant que ça plaise... !

Ce qui peut te rassurer c'est que Mazda n'est guère mieux représenté que Honda en France  ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Grigou le 19 novembre 2014 à 18:27:22
Ce qui peut te rassurer c'est que Mazda n'est guère mieux représenté que Honda en France  ;)

Par contre la marque séduit pas mal de membres de PH, finalement ... sauf qu'on en voit moins franchir le pas que vers d'autres marques, jusqu'à présent  :idiot2:
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 19 novembre 2014 à 18:34:32
Par contre la marque séduit pas mal de membres de PH, finalement ... sauf qu'on en voit moins franchir le pas que vers d'autres marques, jusqu'à présent  :idiot2:

Par chez moi il est encore plus difficile de trouver une concession Mazda qu'une concession Honda.
A l'époque où j'ai acheté l'Accord, j'avais voulu aller voir la Mazda6. La concession Mazda que j'avais trouvé était finalement un CC Ford qui avait vaguement 3 Mazda dans un coin de son showroom.....et qui n'avait pas de Mazda6 disponible à l'essai  :-X 
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: dav77 le 19 novembre 2014 à 18:43:05
Encore un véhicule qui risque de faire de l'ombre à une nouveauté HONDA !! Mais bon MAZDA monte en puissance donc pas étonnant que ça plaise... !

Surtout que Mazda continue aussi à distribuer des véhicules intéressants (ou plutôt devrais-je dire : hors tendance) sur le marché européen, contrairement à Honda.

Le seul truc sur lequel Mazda n'arrive pas à la cheville de Honda, c'est la modularité et le design de leurs habitacles (ils sont très tristes et austères).
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 19 novembre 2014 à 18:44:32
Surtout que Mazda continue aussi à distribuer des véhicules intéressants (ou plutôt devrais-je dire : hors tendance) sur le marché européen, contrairement à Honda.

Et puis, il semble que leurs nouveaux modèles n'arrivent pas en Europe 1 an 1/2 après la sortie au Japon  ::)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 19 novembre 2014 à 18:49:23
Pourtant pour répondre à la question posée par ce fil "Pourquoi pas une Mazda ?", je dirais, concernant le diésel "parce que les nouveaux modèles semblent rencontrer de sérieux problème d'ensemble "arbre à came - turbo", reportés tant sur FA que sur des forums étrangers, pour le CX-5 et la nouvelle 6. Egalement des problèmes de grosses vibrations sur les BVM, avec changement de boîte à la clé".
Je suis bien content d'avoir opté pour le CRV plutôt que le CX-5. Le 1er est certainement plus éprouvé que le second.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: stratus le 19 novembre 2014 à 19:30:51
Voici donc le Mazda CX-3 ...

Il fait 4.27m de long avec un empattement de 2m57 (identique à la Mazda 2).


Pas mal du tout ce CX-3. L'intérieur est particulièrement réussi!  :P
C'est beau à regarder.
Par contre claustrophobes s'abstenir, quand je vois la taille de la vitre arrière!!!

4.27 de long, OK. Mais combien de hauteur??
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: i-VTEC le 19 novembre 2014 à 22:50:02
Voici le CX-5 restylé:

Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 19 novembre 2014 à 22:51:26
Ou encore....
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: i-VTEC le 19 novembre 2014 à 22:52:59
Il sera équipé en Europe du 2.5 skyactiv de 192 cv  O0
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 19 novembre 2014 à 22:57:34
Il sera équipé en Europe du 2.5 skyactiv de 192 cv  O0

Miam  :love:
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: i-VTEC le 19 novembre 2014 à 22:57:44
Ou encore....

C'est mieux en couleur sable!
Je me demande quelle est la petite mollette (à côté de la mollette principale)?
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 19 novembre 2014 à 23:00:52
C'est mieux en couleur sable!
Je me demande quelle est la petite mollette (à côté de la mollette principale)?


Bouton de siège éjectable pour le passager?  :crazy:

(http://1.bp.blogspot.com/-qK0SIlQPrEQ/VGz0ttONppI/AAAAAAAAFXs/I3fGZ_O9F9g/s1600/2016%2BMazda%2BCX-5%2B(14).jpg)
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: i-VTEC le 19 novembre 2014 à 23:03:32
Miam  :love:

Si bva + bvm  Miam miam  :love:
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 19 novembre 2014 à 23:07:03
La Mazda 6 reçoit aussi un léger restylage  ;)

(http://1.bp.blogspot.com/-onIZmvmYixM/VGzsinRukwI/AAAAAAAAQt4/4x_vBdBCPZs/s1600/2016-Mazda6-2.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-RRi5mIXWGBQ/VGzs1ta9BKI/AAAAAAAAQzA/5fCUlGehTDM/s1600/2016-Mazda6-8.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-b9fp4HPHNHY/VGzsg-zjS4I/AAAAAAAAQtc/n4wxZdKsjrk/s1600/2016-Mazda6-15.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-mxEd-pEibnM/VGzsiV_J1II/AAAAAAAAQt0/HEoV7qdPjR4/s1600/2016-Mazda6-19.jpg)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: i-VTEC le 19 novembre 2014 à 23:12:36
J'aime mieux l'intégration du MZD Connect dans la 6 que dans le CX-5. Et le rappel de cuir sur le tableau de bord c'est plus sympa aussi...
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 19 novembre 2014 à 23:13:59
J'aime mieux l'intégration du MZD Connect dans la 6 que dans le CX-5. Et le rappel de cuir sur le tableau de bord c'est plus sympa aussi...

Le tableau de bord du CX-5 reste son poids faible ... c'est ce qui ne m'avait pas plu par rapport au CR-V 4 (plus "aéré").
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 19 novembre 2014 à 23:15:06
C'est mieux en couleur sable!
Je me demande quelle est la petite mollette (à côté de la mollette principale)?

Le cuir sable existait sur la finition Sélection (haut de gamme) à la sortie du CX-5.
Il a été remplacé ou complété par quelque chose qui se rapproche plus du blanc.
A noter qu'en y regardant de plus près, la photo que j'ai mise n'est pas une version européenne : sur les modèles européens, Mazda rajoute deux molettes pour fermer complètement les aérateurs centraux (on le voit bien sur les photos de i-VTEC). Une chose qui manque sur le CRV au passage.
Un peu comme le facelift du CRV c'est quand même du (pseudo) chrome à gogo.... :-[
Toutes les Mazda adoptent le même code stylistique pour les feux de jour à LEDs.
La planche de bord de la 6 restylée évolue beaucoup plus (vers les standards des new 3 et 2) que celle du CX-5, en particulier au niveau de l'intégration du système multimédia.
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 19 novembre 2014 à 23:15:29
Il sera équipé en Europe du 2.5 skyactiv de 192 cv  O0

Quand je pense qu'on a jamais eu droit au CR-V 4 2.4 i-VTEC  :-\.......en tout cas, bravo à Mazda qui ose importer une version qui ne fera certainement qu'un faible volume de vente, mais cela a au moins le mérite d'offrir le choix au client  O0

Le seul souci c'est que Mazda France propose les versions essence les plus puissantes (2.0 165 ch sur Mazda 3 & CX-5 et 2.5 192 ch sur Mazda 6) uniquement sur les finitions les plus hautes.....donc les plus chères  :(   
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 19 novembre 2014 à 23:28:19
Le seul souci c'est que Mazda France propose les versions essence les plus puissantes (2.0 165 ch sur Mazda 3 & CX-5 et 2.5 192 ch sur Mazda 6) uniquement sur les finitions les plus hautes.....donc les plus chères  :(

C'est normal ... les gens qui achètent des motorisations essence, ce sont ceux qui ont les moyens  :crazy:
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 19 novembre 2014 à 23:38:43
C'est normal ... les gens qui achètent des motorisations essence, ce sont ceux qui ont les moyens  :crazy:

 ;D.......mais moi je trouve que les finitions les plus hautes imposent des équipements et des gadgets que je ne trouve pas franchement indispensables, voire même inutiles (sur le CX-5 c'est par exemple le cuir, les jantes 19", l'alerte de franchissement de ligne, l'ouverture/fermeture intelligente des portes (!).....). C'est pour ça que préfère en général choisir la finition juste en dessous du haut de gamme.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Grigou le 20 novembre 2014 à 00:00:21
;D.......mais moi je trouve que les finitions les plus hautes imposent des équipements et des gadgets que je ne trouve pas franchement indispensables, voire même inutiles (sur le CX-5 c'est par exemple le cuir, les jantes 19", l'alerte de franchissement de ligne, l'ouverture/fermeture intelligente des portes (!).....). C'est pour ça que préfère en général choisir la finition juste en dessous du haut de gamme.

+1
A condition que la finition "basse" incluse (au moins en option) des accessoires tout de même intéressants comme le GPS, le BT et une caméra de recul. Sur ce point Mitsubishi France a eu une démarche très intéressante pour l'Outlander PHEV de base : la version est très dépouillée par rapport au haut de gamme (10 k€ d'écart, forcément), mais elle préserve l'essentiel.
Il faut dire que le haut de gamme comporte quelques dispositifs chers : régulateur automatique, détecteur d'obstacles, chauffage électrique de l'habitacle pour éviter de faire tourner le thermique etc ...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 20 novembre 2014 à 07:35:51
;D.......mais moi je trouve que les finitions les plus hautes imposent des équipements et des gadgets que je ne trouve pas franchement indispensables, voire même inutiles (sur le CX-5 c'est par exemple le cuir, les jantes 19", l'alerte de franchissement de ligne, l'ouverture/fermeture intelligente des portes (!).....).

What's this?  :idiot2:
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 20 novembre 2014 à 07:46:50
Le sans clé qui chez d'autres marques que Honda ou Mazda est poussé encore plus loin.
Sur notre Laguna par exemple, il suffisait de s'éloigner avec la télécommande pour que la voiture se verrouille, sans avoir à appuyer sur le moindre bouton.
Je trouve le système Honda très pratique. Je ne dirais pas que je ne pourrai plus m'en passer, mais c'est un vrai confort.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: stratus le 20 novembre 2014 à 07:54:56
+1
A condition que la finition "basse" incluse (au moins en option) des accessoires tout de même intéressants comme le GPS, le BT et une caméra de recul. Sur ce point Mitsubishi France a eu une démarche très intéressante pour l'Outlander PHEV de base : la version est très dépouillée par rapport au haut de gamme (10 k€ d'écart, forcément), mais elle préserve l'essentiel.

le quoi???
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 20 novembre 2014 à 08:01:03
le quoi???

Bluetooth  ;)
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 20 novembre 2014 à 08:02:07
Le sans clé qui chez d'autres marques que Honda ou Mazda est poussé encore plus loin.
Sur notre Laguna par exemple, il suffisait de s'éloigner avec la télécommande pour que la voiture se verrouille, sans avoir à appuyer sur le moindre bouton.
Je trouve le système Honda très pratique. Je ne dirais pas que je ne pourrai plus m'en passer, mais c'est un vrai confort.

Ah ok  ;)

Moi aussi, je l'apprécie sur le CR-V ... sauf quand il bippe parce que je sors de la voiture avec ma clé en poche pour ouvrir la porte du garage  ^-^

Mais c'est une habitude Honda les bip-bip  >:D
Titre: Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: stratus le 20 novembre 2014 à 08:07:14
Bluetooth  ;)

Merci!!!  ;)
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 20 novembre 2014 à 09:24:59
Le sans clé qui chez d'autres marques que Honda ou Mazda est poussé encore plus loin.
Sur notre Laguna par exemple, il suffisait de s'éloigner avec la télécommande pour que la voiture se verrouille, sans avoir à appuyer sur le moindre bouton.
Je trouve le système Honda très pratique. Je ne dirais pas que je ne pourrai plus m'en passer, mais c'est un vrai confort.

En soi je n'ai rien contre ce genre de gadget, mais disons simplement que ça ne fait qu'en rajouter à la longue liste de ceux dont je ne me sers pas et cela alourdit inutilement, à mon goût, la facture.   
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Grigou le 20 novembre 2014 à 09:40:03
Ah ok  ;)

Moi aussi, je l'apprécie sur le CR-V ... sauf quand il bippe parce que je sors de la voiture avec ma clé en poche pour ouvrir la porte du garage  ^-^

Mais c'est une habitude Honda les bip-bip  >:D

Si ça peut te consoler, l'Auris et l'Outlander bippent dans les mêmes conditions.
Et heureusement  !
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: poulou13 le 20 novembre 2014 à 09:46:30
la mienne aussi
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 20 novembre 2014 à 10:46:37
C'est un gadget qu'il faut associer à un autre gadget (qui n'en ai pas un en Bretagne avec tout ce qu'il nous tombe dessus) : La porte de garage électrique. Plus besoin de descendre de voiture moteur tournant donc pas de bip bip  ;)
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 20 novembre 2014 à 11:09:37
C'est un gadget qu'il faut associer à un autre gadget (qui n'en ai pas un en Bretagne avec tout ce qu'il nous tombe dessus) : La porte de garage électrique. Plus besoin de descendre de voiture moteur tournant donc pas de bip bip  ;)

Et pendant qu'on y est, le portail électrique c'est très pratique aussi  :)
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 20 novembre 2014 à 11:19:23
C'est un gadget qu'il faut associer à un autre gadget (qui n'en ai pas un en Bretagne avec tout ce qu'il nous tombe dessus) : La porte de garage électrique. Plus besoin de descendre de voiture moteur tournant donc pas de bip bip  ;)

J'y songe, j'y songe ... surtout que j'utilise nettement plus le CR-V pour des courts trajets depuis que le California est arrivé à la maison  ^-^
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: el campagnard le 20 novembre 2014 à 13:21:01
Et pendant qu'on y est, le portail électrique c'est très pratique aussi  :)

juste pour dire de faire trés attention à la pose de ce genre d'équipement.

je connais 2 familles qui ont eut des enfant bléssé par ça, l'un as "juste" eut le bras cassé, l'autre malheureusement restera trés diminué par cet accident.

je dirai en bon père de famille : vérifier l'installation soit-même. Pour l'accident le plus grave les vérins avaient étaient posé par un "professionnel".
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 19 décembre 2014 à 12:57:21
Arrivée d'un éclairage LED sur la Mazda6......et d'une transmission intégrale  ^-^


Restyling pour la Mazda 6

Mazda dégaine plus vite que son ombre : la Mazda 6 n’aura que deux ans début 2015 que déjà son restyling est programmé pour le printemps. La grande routière de Mazda disponible en berline et break en profite pour s’équiper de nouvelles innovations technologiques.

Le xénon c’est bien, mais maintenant le full led c’est encore mieux. Mazda lance les projecteurs ALH, un système d’éclairage à LED adaptatif. Un peu à la manière de ce que fait Audi avec ses projecteurs Matrix LED, Mazda contrôle séparemment les LED, mais à raison de 4 blocs tout de même. Pour éviter d’éblouir les autres usages, les blocs de led peuvent être éteints en plein phares individuellement. Ces feux ALH comprennent aussi les fonctions d’éclairage adaptatif AFS et de gestion automatique des feux de route HBC.
Mais ce n’est pas tout : surveillance des angles morts avec reconnaissance active d’obstacles en marche arrière, maintien de trajectoire avec assistance au braquage, et aussi désormais un système d’alerte du conducteur. Le frein à main traditionnel est remplacé par un frein à main électrique : une nouveauté pour la marque.
Mécaniquement peu d’évolutions, si ce n’est l’arrivée d’une transmission intégrale sur la Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv-D.

Les prix de la nouvelle Mazda 6

La nouvelle Mazda 6 affiche ses tarifs à partir de 29400 euros avec le moteur 2.0 Skyactiv-G de 165 ch et la finition Elégance. En diesel, les prix débutent à 31000 euros en boite manuelle et à 33000 euros en boite automatique. La version la plus chère est la Mazda 6 Sélection Skyactiv-D 175 ch 4X4 à 41700 euros.

actu-automobile.com
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: i-VTEC le 19 décembre 2014 à 13:30:19
Arrivée d'un éclairage LED sur la Mazda6......et d'une transmission intégrale  ^-^

En plus des breaks, les transmissions intégrales commencent également à équiper certains monospaces: Mercedes Classe B, et paraît-il futur Ford S-Max et éventuellement futur VW Touran...  O0
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hondasan le 19 décembre 2014 à 13:50:07
En plus des breaks, les transmissions intégrales commencent également à équiper certains monospaces: Mercedes Classe B, et paraît-il futur Ford S-Max et éventuellement futur VW Touran...  O0

 :crazy: C'est  :idiot2: :idiot2: la majorité des SUV +/- 85% sont vendu en 2WD,  :crazy: j'essaye plus de comprendre ce monde de ouf
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: i-VTEC le 19 décembre 2014 à 14:34:44
:crazy: C'est  :idiot2: :idiot2: la majorité des SUV +/- 85% sont vendu en 2WD,  :crazy: j'essaye plus de comprendre ce monde de ouf

Pas en Suisse, chez nous les 2WD sont en minorités !   ;)
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 19 décembre 2014 à 14:38:32
En plus des breaks, les transmissions intégrales commencent également à équiper certains monospaces: Mercedes Classe B, et paraît-il futur Ford S-Max et éventuellement futur VW Touran...  O0

Je trouve que c'est une très bonne chose qu'on puisse avoir accès à la transmission intégrale sans être obligé de passer par la case SUV  O0
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: meroo605 le 19 décembre 2014 à 14:47:55
Un autre intérêt de la version 4RM (autre que la meilleur motricité), il suffit de rajouter :

2 pare-chocs gris non-peint
4 baguettes latérales non-peinte
2cm de garde au sol en plus
2 rails de toit
1 nom qui fleure bon l'aventure (Scout, Allroad, Xmotion,...)

= une finition vendue 4000€ plus chère que la version normale  :crazy: . Intérêt qui n'est pas valable pour le consommateur, juste pour le constructeur...
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 19 décembre 2014 à 15:04:48
Les versions Scout ou Allroad c'est quand tu veux faire voir que tu es un baroudeur  :P, mais il y en a qui n'ont pas besoin des 2 cm de garde au sol en plus et qui se contentent d'une version siglée "4x4" ou "Quattro".....tout aussi efficace, et nettement moins chère  ^-^ 
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 20 décembre 2014 à 00:16:09
Je trouve que c'est une très bonne chose qu'on puisse avoir accès à la transmission intégrale sans être obligé de passer par la case SUV  O0

+1  O0
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: i-VTEC le 26 décembre 2014 à 14:01:05
Mazda annonce pour fin 2015 le retour de la Mazda 3 MPS: 2.5 turbo, 300cv et 4 roues motrices!
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 26 décembre 2014 à 14:32:39
Mazda annonce pour fin 2015 le retour de la Mazda 3 MPS: 2.5 turbo, 300cv et 4 roues motrices!

Il va y avoir de la concurrence sur le marché de la compact "musclée" : Golf R, Astra OPC, 308 GTi, Megane RS, Focus RS, Civic Type R.....
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 22 janvier 2015 à 18:22:50
Un essai de la Mazda 3 2.0 Skyactiv-G (http://www.wheels-and-you.com/essais/993-essai-mazda-3-la-preuve-par-2-litres)

Une sérieuse concurrente de la Civic 9 cette Mazda 3  ::)
Le rapport prix/équipement est clairement à l'avantage de la Mazda.....qui en prime offre un 2.0 165 ch quand la Civic doit se "contenter" d'un 1.8 142 ch.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 22 janvier 2015 à 18:36:18
Par contre la Mazda est "enorme" et n'a pourtant pas un coffre aussi grand ! Le capot de la M3 est vraiment sacrement long ( syndrome bmw?)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 22 janvier 2015 à 19:39:37
Un essai de la Mazda 3 2.0 Skyactiv-G ([url]http://www.wheels-and-you.com/essais/993-essai-mazda-3-la-preuve-par-2-litres[/url])

Une sérieuse concurrente de la Civic 9 cette Mazda 3  ::)
Le rapport prix/équipement est clairement à l'avantage de la Mazda.....qui en prime offre un 2.0 165 ch quand la Civic doit se "contenter" d'un 1.8 142 ch.


Non Harry, ne nous quitte pas  :crazy:
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 22 janvier 2015 à 19:41:15
Par contre la Mazda est "enorme" et n'a pourtant pas un coffre aussi grand ! Le capot de la M3 est vraiment sacrement long ( syndrome bmw?)

Presque 20 cm de plus que la Civic.....c'est effectivement une des plus grandes, si ce n'est la plus grande des compacts.
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 22 janvier 2015 à 19:46:28
Non Harry, ne nous quitte pas  :crazy:

 ;D....n'empêche que j'ai comparé les tarifs de la Civic et de la Mazda 3.....il y a plusieurs milliers d'euros d'écart à l'avantage de la Mazda (sans compter qu'elle bénéficie d'un malus neutre)  :-X
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 22 janvier 2015 à 19:51:15
Pas le même SAV a priori! Les concessionnaires semblent un peu abandonnés par Mazda France qui veut des... bons résultats commerciaux.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: stratus le 22 janvier 2015 à 20:03:51
C'est vrai qu'il a l'air pas mal du tout ce 2.0L 165ch...  ::)

Et la ligne est superbe, le rouge lui va à ravir!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 22 janvier 2015 à 20:11:09
Très beau rouge, le cauchemar des carrossiers en cas de reprise. Très bon moteur essence.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Alain29 le 22 janvier 2015 à 21:58:40
Pour avoir essayé la Mazda 6, en comparaison de l'Accord, la finition est nettement en-dessous, sans même parler de design (chacun ses goûts).
Si la Mazda 3 est dans la même veine, pas étonnant qu'elle soit moins chère que la Civic.
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 22 janvier 2015 à 22:06:01
Pas le même SAV a priori! Les concessionnaires semblent un peu abandonnés par Mazda France qui veut des... bons résultats commerciaux.

Concernant le SAV, on voit sur PH qu'il y a aussi du bon et du moins chez Honda.
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 22 janvier 2015 à 22:09:25
Pour avoir essayé la Mazda 6, en comparaison de l'Accord, la finition est nettement en-dessous, sans même parler de design (chacun ses goûts).
Si la Mazda 3 est dans la même veine, pas étonnant qu'elle soit moins chère que la Civic.

Cela dit, l'Accord est aussi un cran au-dessus de ce qu'on trouve sur les autres modèles de la gamme Honda  ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: loic le 23 janvier 2015 à 01:20:56
;D....n'empêche que j'ai comparé les tarifs de la Civic et de la Mazda 3.....il y a plusieurs milliers d'euros d'écart à l'avantage de la Mazda (sans compter qu'elle bénéficie d'un malus neutre)  :-X
Ne regardes pas le malus car tu es exonéré !! O0
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 23 janvier 2015 à 07:52:57
Ne regardes pas le malus car tu es exonéré !! O0

Et loïc s'occupera de faire disparaître les plusieurs milliers d'€ d'écart  :D ;D
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: i-VTEC le 23 janvier 2015 à 07:58:04
Presque 20 cm de plus que la Civic.....c'est effectivement une des plus grandes, si ce n'est la plus grande des compacts.

Mais quel joli coup de crayon ! En vrai elle en jette cette 3 (bien plus que sur photo ) !
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 23 janvier 2015 à 09:01:16
C'est vrai j'en ai croiser une ce matin !! D'ailleurs je trouve pareil pour la M6 actuelle, superbe dans le genre longue berline/break (surtout break en fait) . Mais la aussi que le capot est long !!
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 23 janvier 2015 à 09:23:39
Ne regardes pas le malus car tu es exonéré !! O0

C'est vrai, et celui auquel est soumis la Civic 1.8 i-VTEC est encore dans le domaine du raisonnable  ;)
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 23 janvier 2015 à 09:25:37
Et loïc s'occupera de faire disparaître les plusieurs milliers d'€ d'écart  :D ;D

Tu remarqueras que loic n'a pas relevé ni commenté ton message pour confirmer  >:D   
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: i-VTEC le 23 janvier 2015 à 10:29:02
Tu remarqueras que loic n'a pas relevé ni commenté ton message pour confirmer  >:D   

Il est en train de faire ses calculs !   :D
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Alain29 le 23 janvier 2015 à 10:34:33
Mais quel joli coup de crayon ! En vrai elle en jette cette 3 (bien plus que sur photo ) !

C'est vrai qu'elle est jolie, tout comme la 6, sauf qu'elles se ressemblent tellement, qu'il y a un manque d'originalité maintenant.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 23 janvier 2015 à 11:15:20
C'est la methode audi, bmw, merco ( rayez la mention inutile si vous trouvez !).
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Alain29 le 23 janvier 2015 à 12:33:06
C'est la methode audi, bmw, merco ( rayez la mention inutile si vous trouvez !).

Quel dommage qu'un constructeur japonais s'abaisse à ça.  :(
pourvu que Honda ne tombe pas dans cette facilité.
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: i-VTEC le 23 janvier 2015 à 13:42:39
Quel dommage qu'un constructeur japonais s'abaisse à ça.  :(
pourvu que Honda ne tombe pas dans cette facilité.

Si elles sont jolies ou est le problème?

Honda a peut-être pas 2 modèles qui se ressemble mais ça empêche pas que l'Accord ne sera plus produite pour l'Europe....  :-\
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 23 janvier 2015 à 13:53:03
Si elles sont jolies ou est le problème?

+1

ça ne me choque pas qu'il y ait une identité visuelle commune sur les modèles d'une marque. Certains poussent les choses un peu à l'extrême, mais ce n'est pas encore le cas chez Mazda.....en tout cas, quand je les vois de face, je n'ai pas de mal à reconnaitre une 3 d'une 6.
Chez Audi, il me faut parfois un peu de temps pour savoir s'il s'agit d'une A4 ou d'une A6  :P   
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: loic le 23 janvier 2015 à 14:50:24
Et loïc s'occupera de faire disparaître les plusieurs milliers d'€ d'écart  :D ;D
Oui oui je m'en occuperai !!
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: loic le 23 janvier 2015 à 14:51:15
Mais quel joli coup de crayon ! En vrai elle en jette cette 3 (bien plus que sur photo ) !
Perso je n'adhère pas au style mais cela reste mon avis perso !!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: loic le 23 janvier 2015 à 14:52:50
Tu remarqueras que loic n'a pas relevé ni commenté ton message pour confirmer  >:D   
Je dormais encore au moment le message a été posté, étant de repos et mes filles ayant fait une grasse mat j'en ai profiter pour dormir !!!!  ;D
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 23 janvier 2015 à 15:01:35
Je dormais encore au moment le message a été posté, étant de repos et mes filles ayant fait une grasse mat j'en ai profiter pour dormir !!!!  ;D

Elles ont 3 ans et font déjà la grasse matinée ?....je n'ai pas cette chance là, moi  :P
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 23 janvier 2015 à 15:05:06
Oui oui je m'en occuperai !!

 8)

Tu vas finir par devenir le responsable commercial préféré de Planète-Honda, toi !  :P  ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hondasan le 23 janvier 2015 à 15:44:24
Elles ont 3 ans et font déjà la grasse matinée ?....je n'ai pas cette chance là, moi  :P

 :angel: C'est une question d'éducation  ;D
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: loic le 24 janvier 2015 à 00:18:06
Elles ont 3 ans et font déjà la grasse matinée ?....je n'ai pas cette chance là, moithe P
Depuos qu'elles ont 2mois-2mois et demi, elles font 21h-9h et de temps en temps, notamment le week-end ou quand je rentre tard du travail, elles se couchent un peu plus tard et donc se levent un peu plus tard donc j'en profite !!
J'ai fais le choix, avec ma femme, que se soit ma femme qui les gardent et donc les "éduquent" et ça leur évite donc de suivre le rythme soutenu des parents... :'(
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: loic le 24 janvier 2015 à 00:20:57
8)

Tu vas finir par devenir le responsable commercial préféré de Planète-Honda, toi !  :P  ;)
Je n'irai pas jusque la, mon but est de partager nos expériences avec une ambiance térrible (  O0 ) et rendre service à ceux qui le souhaite  :angel:
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: loic le 24 janvier 2015 à 00:22:02
:angel: C'est une question d'éducation  ;D
Tu peux me faire confiance, niveau sommeil leur éducation est au top comme ça j'en profite aussi  ^-^
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 24 janvier 2015 à 10:28:46
:angel: C'est une question d'éducation  ;D

 :crazy:

Cela doit faire longtemps que tu n'as pas eu des enfants en bas-âge, toi  :buck2:
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hondasan le 24 janvier 2015 à 17:24:50
:crazy:

Cela doit faire longtemps que tu n'as pas eu des enfants en bas-âge, toi  :buck2:

 ;) Je m'y prépare d'un jour à l'autre, pour pas dire d'une heure à l'autre,  O0

 :angel: ce n'est pas pour rien si ma fille m'a déjà demandé, si je pouvais garder parfois son bébé quelques jours/semaine, en temps que pensionné et aussi pour, je pense l'éducation, elle en garde un excellent souvenir, elle m'avait d'ailleurs remercier de son éducation relativement "dur" cela lui serre régulièrement dans sa vie professionnelle  ;)
Titre: Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 24 janvier 2015 à 19:04:33
;) Je m'y prépare d'un jour à l'autre, pour pas dire d'une heure à l'autre,  O0

 :angel: ce n'est pas pour rien si ma fille m'a déjà demandé, si je pouvais garder parfois son bébé quelques jours/semaine, en temps que pensionné et aussi pour, je pense l'éducation, elle en garde un excellent souvenir, elle m'avait d'ailleurs remercier de son éducation relativement "dur" cela lui serre régulièrement dans sa vie professionnelle  ;)

Ouais enfin ce que je voulais surtout dire c'est que le sommeil n'est absolument pas lié à l'éducation  :buck2:
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 24 janvier 2015 à 19:08:16
Ouais enfin ce que je voulais surtout dire c'est que le sommeil n'est absolument pas lié à l'éducation  :buck2:

En tout cas les grasses matinées n'ont rien à voir avec ça  ^-^

Faut dire aussi qu'on couche les nôtres assez tôt le soir (vers 20h45) et qu'on ne peut pas non plus espérer qu'ils se lèvent à 10h00 du matin  :)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 05 février 2015 à 21:48:59
En parlant des modèles qui disparaissent ... le Mazda 5 s'apprête à tirer sa révérence et ne sera pas remplacé.

http://www.carscoops.com/2015/02/mazda5-wont-get-replacement-but-does.html (http://www.carscoops.com/2015/02/mazda5-wont-get-replacement-but-does.html)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: poulou13 le 06 février 2015 à 07:41:04
c'est normal , les Françaises font beaucoup mieux et aussi Ford qui joue dans le même garage
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 06 février 2015 à 09:31:52
Frod et mazda n'ont rien a voir !!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Mr. GREEN le 06 février 2015 à 09:48:12
De ce que j'ai compris la nouvelle mazda 2 partage le même châssis que la Ford fiesta.
La nouvelle mazda 2 me semble être une voiture très intéressante : poids mesuré, moteur 1,5 l essence,...
Peut-être la plus intéressante de la production actuelle pour ce type de gamme.
Je vais suivre de près !
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: poulou13 le 06 février 2015 à 12:06:25
Frod et mazda n'ont rien a voir !!
tu es sur

Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 06 février 2015 à 12:13:12
tu es sur

Oui, Ford s'est séparé de Mazda en 2008 en vendant la quasi totalité de ses parts, qui représentaient 35% du capital de Mazda.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: poulou13 le 06 février 2015 à 12:55:20
oui mais ils sont tj dans les même concessions
et je comparais les 2 monospaces
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: binbin le 06 février 2015 à 13:38:24


Ford et Mazda ont-ils encore des moteurs en commun?
Du temps de mon C-Max, le 2l TDCI était monté sur Peugeot, Ford, Citrën, Volvo (V50) Mazda (X?)

Super moteur ce 2l en diesel, désolé pour les ESSENCEtiels ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Crv3 06 le 06 février 2015 à 15:21:13
Oui, Ford s'est séparé de Mazda en 2008 en vendant la quasi totalité de ses parts, qui représentaient 35% du capital de Mazda.

très juste,sur 33,4 % de capital,11% en 2008,puis à moins de 3% en 2010, je ne sais pas si à ce jour Ford a encore quelque chose chez Mazda
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Crv3 06 le 06 février 2015 à 16:11:01
c'est normal , les Françaises font beaucoup mieux et aussi Ford qui joue dans le même garage

heu!!!la tu t'avances un peu vite
en 2012 ma fille cherchait une 7 places qui soit logeable ,pratique et abordable,nous avons essayé ce qui se faisait chez Renault,Peugeot,Ford,Toyota,Fiat,Chevrolet et Mazda et à la sortie,un seul véhicule sortait du lot;le Mazda 5,agréable à conduire  pratique,habitable,prix,mais surtout deux portes coulissantes qui rendent l'accès très facile en ville et aux places 6et7 ,ainsi que le système des sièges repliables Karakumi
voila,depuis plus de trois ans,ma fille et toute sa petite famille(2 enfants +une personne handicapée +un chien guide) roulent avec cette voiture,elle en est ravie et ne changerait pour rien au monde
dernier point,laFIABILITÉ et ben la,il n'y a même pas photo !!! ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: jja69 le 06 février 2015 à 16:44:46
Bonjour

Je suis le post concernant Mazda, je suis de plus en plus intéressé par cette marque et j'attends la sortie de la mazda 2 avec impatience je vais surement me laissé tenté en remplacement de notre deuxième voiture une yaris diesel. Par contre je pense me tourner vers un modèle essence plus particulièrement le moteur 90 ch version élégance, c'est un modèle sans turbo et qui n'utilise pas le downsizing. Pour info elle est déjà affiché à -11% chez élite auto (mandataire) sur internet. Achat prévu plutôt vers la fin d'année
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hondasan le 06 février 2015 à 18:03:33
Achat prévu plutôt vers la fin d'année

 ;) Tu pourras alors la comparer avec la news Jazz
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: jja69 le 06 février 2015 à 18:41:56
oui c'est vrai que la nouvelle jazz en version hybride est aussi tentante et sera je pense bien plus habitable mais le prix sera  largement supèrieur, mazda mise pas mal sur la ligne de ses voitures qui ont un look sportif mais qui reste assez sobre. Prés de chez moi le cc honda fait aussi mazda la comparaison sera facile
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: dav77 le 06 février 2015 à 18:44:44
oui c'est vrai que la nouvelle jazz en version hybride est aussi tentante et sera je pense bien plus habitable mais le prix sera  largement supèrieur, mazda mise pas mal sur la ligne de ses voitures qui ont un look sportif mais qui reste assez sobre. Prés de chez moi le cc honda fait aussi mazda la comparaison sera facile

La prime sur les voitures hybrides peut faire la différence et peut-être ramener la Jazz Hybride au prix d'une Mazda 2.

De plus, dans certaines régions, la carte grise pour les Hybrides est gratuite.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: jja69 le 06 février 2015 à 18:55:38
Tiens c'est vrai je n'avais pas pensé à cette prime, connait-on le montant?
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: stratus le 06 février 2015 à 19:51:42
Je suppose que dans le cas de la Jazz Hybride on devrait être à plus de 1000€.
Mais comme nous ne savons pas exactement son prix de vente... (le bonus dépend du prix de vente)
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: dav77 le 06 février 2015 à 20:11:07
Je suppose que dans le cas de la Jazz Hybride on devrait être à plus de 1000€.
Mais comme nous ne savons pas exactement son prix de vente... (le bonus dépend du prix de vente)

Non. Le bonus n'est pas un pourcentage du prix de vente. C'est un montant forfaitaire.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: dav77 le 06 février 2015 à 20:21:29
Bon, en fait j'ai dit une connerie .

C'est bien un pourcentage du prix d'achat (8,25 % du prix d'achat) mais avec un seuil minimum de l'aide fixé à 1650€ et un seuil maximum à 3300€.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 06 février 2015 à 20:25:31
Non c'est mini 1000 maxi 2000 en 2015 !
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: stratus le 06 février 2015 à 20:29:31
Non c'est mini 1000 maxi 2000 en 2015 !

absolument.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: dav77 le 06 février 2015 à 20:32:32
Ah ben zut !  Je n'avais visiblement pas trouvé la dernière version alors.  :-\
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: jja69 le 06 février 2015 à 20:49:35
Merci pour le renseignement, je sais que la mazda 2 que je vise est affichée aux environ de 16300 euros et je pense que la jazz devrait  être autour des 19000 euros (c'est une hypothèse peut-être je me trompe). Je tenterai sûrement un essai des deux modèles.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: dav77 le 06 février 2015 à 21:59:06
Renseignés toi aussi pour la carte grise. Il se peut qu'elle soit gratuite pour les hybrides dans ta région.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: loic le 07 février 2015 à 17:26:37
Non c'est mini 1000 maxi 2000 en 2015 !
En prenant en compte 5% du prix du véhicule sans pouvoir être inférieur à 1.000€ ni supérieur à 2.000€ !!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AC le 07 février 2015 à 22:43:20
Mazda propose en ce moment 7 ans de garantie sur sa gamme Skyactiv ... Si je pensais changer de véhicule, cela me  ferait réfléchir sérieusement.
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 07 février 2015 à 23:01:33
Mazda propose en ce moment 7 ans de garantie sur sa gamme Skyactiv ... Si je pensais changer de véhicule, cela me  ferait réfléchir sérieusement.

Il n'y a que les Mazda3, Mazda6 et CX-5 qui ont droit à cette garantie de 7 ans, pas la Mazda2.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AC le 08 février 2015 à 09:43:02
Pour ceux que cela intéresse :
http://www.mazda.fr/offres/presentation/ (http://www.mazda.fr/offres/presentation/)

Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 10 mars 2015 à 13:32:45
Essai du CX5 en version 2.5 essence chez nos amis belges
http://www.vroom.be/fr/essai-auto/essai-mazda-cx-5-2015 (http://www.vroom.be/fr/essai-auto/essai-mazda-cx-5-2015)
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: stratus le 10 mars 2015 à 13:45:40
Essai du CX5 en version 2.5 essence chez nos amis belges
[url]http://www.vroom.be/fr/essai-auto/essai-mazda-cx-5-2015[/url] ([url]http://www.vroom.be/fr/essai-auto/essai-mazda-cx-5-2015[/url])


Le lecture de l'article ne risque pas d'augmenter les ventes de cette version...  :-[
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Grigou le 10 mars 2015 à 14:38:36
Le lecture de l'article ne risque pas d'augmenter les ventes de cette version...  :-[

La lecture des forums non plus.

Le Skyactiv Diesel n'est pas exempt de graves défauts divers genre arbre à cames à changer, turbos qui lâchent, du moins à ses débuts ...
On peut penser que Mazda a tout corrigé suite à l'hécatombe, mais ça ne me donne plus trop confiance en cette marque (qui pourtant était classée au top de la fiabilité, avec Honda et Toyota).

Le Diesel, encore le Diesel : cette technologie finira par détruire l'image de marque des meilleurs   :'(
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 10 mars 2015 à 15:09:44
Le Diesel, encore le Diesel : cette technologie finira par détruire l'image de marque des meilleurs   :'(

Tout à fait d'accord avec toi.

En ce qui me concerne, je suis persuadé que le 2.5 Skyactiv-G doit être pas mal, et certainement tout aussi agréable que le 2.2 Skyactiv-D.....même s'il "manque de puissance à bas régime et se fait bruyant quand on le pousse dans les tours"  ^-^
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Grigou le 10 mars 2015 à 15:21:59
Le Skyactiv essence me tentait aussi, sur le papier, et parmi les non hybrides je le mettais au top, avec le moteur essence de chez Merco ...
Mais la critique de vroom.be m'aurait un peu refroidi si j'étais toujours en quête d'un VH. Je serais allé l'essayer de toutes façons, c'est encore le meilleur moyen de se faire une idée  ;)
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 10 mars 2015 à 15:45:52
L'essai avec la motorisation souhaitée n'est malheureusement pas toujours possible......et même souvent impossible lorsqu'il s'agit d'un moteur essence  :-X

La génération turbo diesel ayant semble t'il du mal à s'adapter à la conduite d'un moteur atmosphérique, je n'apporte que peu de crédit aux avis des essais web ou presse  :)   
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Grigou le 10 mars 2015 à 16:10:54
L'essai avec la motorisation souhaitée n'est malheureusement pas toujours possible......et même souvent impossible lorsqu'il s'agit d'un moteur essence  :-X

La génération turbo diesel ayant semble t'il du mal à s'adapter à la conduite d'un moteur atmosphérique, je n'apporte que peu de crédit aux avis des essais web ou presse  :)

J'oubliais ce "détail"  :-X
Je n'avais pu essayer la Classe B essence effectivement ... Heureusement que les accoudoirs ne convenaient pas !  :crazy:

Mais j'aurais quand-même une appréhension après avoir lu cet essai : il est possible que le moteur essence soit rugueux et désagréable dans les tours, comme l'est celui des Toyota HSD 136 ch.
Faudrait vraiment essayer.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: stratus le 10 mars 2015 à 17:30:32

La génération turbo diesel ayant semble t'il du mal à s'adapter à la conduite d'un moteur atmosphérique, je n'apporte que peu de crédit aux avis des essais web ou presse  :)

c'est bien possible!!
Sans oublier la conso annoncée par l'article de 11.7L/100, qui se chargera aussi de faire fuir les plus motivés. Ce qui est parfaitement idiot, car nous savons très bien que cette version du CX5 consomme moins. C'est surement le même journaliste que celui qui tournait à 8L/100 en Prius.
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 10 mars 2015 à 17:55:01
ça doit bien faire une dizaine d'années que je n'ai pas lu un avis positif sur un moteur essence atmosphérique.
Aujourd'hui, les seuls moteurs qui trouvent grâce aux yeux de la presse spécialisée ce sont, soit les moteurs essence atmo de 350 ou 400 ch style Ferrari ou Porsche, soit les nouveaux turbo diesel "performants/souples/silencieux/sobres" style 1.5 dCi, 1.6 i-DTEC ou encore 2.2 Skyactiv-D, soit les petits moteurs turbo essence "performants/souples/silencieux/sobres" style 1.2 PureTech, 1.4 TSI etc....

Tout le reste, ce sont des moteurs creux, bruyants, gourmands.....bref, franchement à éviter  ::)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 10 mars 2015 à 18:27:59
Ce serait intéressant de voir en quoi ils roulent au quotidien ces messieurs.
Pas en Ferrari de 400 ch j'imagine
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 10 mars 2015 à 18:46:39
Mouais la presse auto people quoi..Et c'est dans tous les pays . Par exemple pour ce meme CX5 2,5l j'ai lu un test allemand . Lui ( l'essayeur ) semblait aimer le moteur vif et puissant à tous les etages ( et silencieux en prime donc comme quoi les avis ...)  à tel point que la critique était plutôt que c'est de trop pour un CX5 !!,avec le commentaire moqueur du style c'est bon pour un MX5 mais pas sur un SUV qui se conduit pas sportivement ( ce qui est vrai). MAIS ce journaliste se trahi à la fin de l'essai en disant que finalement un Tiguan de 200ch restait une meilleure offre ( ben voyons) surtout que le SUV Vw lui ne plafonne pas à 190 kmh en vitesse de pointe ( ah pas de sport en SUV qu'il disait ,mais rouler comme un "débile " a 200 kmh sur autoroute allemande a fond avec un SUV ça le fait par contre !!!).
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 10 mars 2015 à 18:49:39
Avec un SUV allemand.
Phil.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 10 mars 2015 à 18:51:25
Si vous lisez les essais nord américains, vous constaterez que ce moteur n'est pas non plus encensé là bas...
Bref, personne n'est jamais content avec ce qu'il a...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 10 mars 2015 à 18:59:02
Peut-etre parce que c'est pas exactement le meme (il fonctionne a l'essence ordinaire chez eux donc réglage forcement different) ? D'ailleurs le 2,4l de l'accord n'ont plus n'était pas vraiment apprécié ..et pourtant certains ici savent ce qu'il valait.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 10 mars 2015 à 19:03:24
Peut-etre parce que c'est pas exactement le meme (il fonctionne a l'essence ordinaire chez eux donc réglage forcement different) ? D'ailleurs le 2,4l de l'accord n'ont plus n'était pas vraiment apprécié ..et pourtant certains ici savent ce qu'il valait.

31990€
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 10 mars 2015 à 19:06:17
31990€

C'est tout ??? pas cher mon fils ( pas assez donc )  :crazy:
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 10 mars 2015 à 19:11:32
Eh ouais.
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 10 mars 2015 à 22:30:38
Si vous lisez les essais nord américains, vous constaterez que ce moteur n'est pas non plus encensé là bas...
Bref, personne n'est jamais content avec ce qu'il a...
Peut-etre parce que c'est pas exactement le meme (il fonctionne a l'essence ordinaire chez eux donc réglage forcement different) ? D'ailleurs le 2,4l de l'accord n'ont plus n'était pas vraiment apprécié ..et pourtant certains ici savent ce qu'il valait.

Parce que là-bas un 2.4 ou 2.5 c'est un petit moteur  ;)

Entre le 2.4 i-VTEC de l'Accord d'entrée de gamme et le V6 3.5 i-VTEC de la version haut de gamme, j'aurais certainement été moins emballé par le 2.4  ^-^
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 10 mars 2015 à 22:31:53
31990€

L'Accord 2.4 i-VTEC n'a jamais été à ce prix chez nous.......tu peux rajouter quelques milliers d'euros.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 10 mars 2015 à 22:46:09
Si avec quelques conditions mais les derniers modèles ont été vendus autour de 30000€.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 10 mars 2015 à 22:51:43
Exact, mais il s'agissait là des derniers modèles qu'il fallait déstocker, donc avec très grosses remises par rapport au prix catalogue Honda.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 10 mars 2015 à 22:55:50
Je sais et pas beaucoup de choix de couleurs !
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 10 mars 2015 à 23:00:48
Je sais et pas beaucoup de choix de couleurs !

Avec une remise de quasiment 35%, on peut aisément s'accomoder d'une couleur qui ne correspond pas forcément à celle qu'on aurait souhaitée  ^-^
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Crix2 le 10 mars 2015 à 23:39:52
Avec une remise de quasiment 35%, on peut aisément s'accomoder d'une couleur qui ne correspond pas forcément à celle qu'on aurait souhaitée  ^-^

Imagine quand même te retrouver avec un bleu cobalt ....   :-\

 :je-sors:
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 10 mars 2015 à 23:47:04
Imagine quand même te retrouver avec un bleu cobalt ....   :-\

 :je-sors:

 ;D  O0
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 13 mars 2015 à 19:09:27
Les tarifs d'un concurrent du HRV.
Et celui là est dispo en AWD
http://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-mazda-cx3-des-tarifs-eleves-mais-un-equipement-complet-6028390.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-mazda-cx3-des-tarifs-eleves-mais-un-equipement-complet-6028390.html)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AC le 13 mars 2015 à 20:06:49
Il a des allure de petit Infiniti je trouve, non ?
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 13 mars 2015 à 22:41:19
Les tarifs d'un concurrent du HRV.
Et celui là est dispo en AWD
[url]http://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-mazda-cx3-des-tarifs-eleves-mais-un-equipement-complet-6028390.html[/url] ([url]http://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-mazda-cx3-des-tarifs-eleves-mais-un-equipement-complet-6028390.html[/url])


Et il a droit à un confortable moteur essence 2.0 disponible en 2 puissances  :)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 14 mars 2015 à 06:26:46
Je l'ai vu au salon de Genève et c'est vrai qu'il est très réussi extérieurement.

Malheureusement, les exemplaires présents étaient fermés  :( donc pas évident de se faire une impression de l'espace intérieur mais il me semble bien plus petit que le HR-V .... plutôt de l'ordre du Juke mais probablement un peu plus accueillant quand même.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: poulou13 le 14 mars 2015 à 08:35:57
souvent , les mazda , c'est tout noir , tout noir à l'intérieur
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: i-VTEC le 14 mars 2015 à 19:29:08
Je l'ai vu au salon de Genève et c'est vrai qu'il est très réussi extérieurement.

Malheureusement, les exemplaires présents étaient fermés  :( donc pas évident de se faire une impression de l'espace intérieur mais il me semble bien plus petit que le HR-V .... plutôt de l'ordre du Juke mais probablement un peu plus accueillant quand même.
Tiens les CX-3 étaient ouverts quand j'y suis allé! Le coffre du CX-3 est minuscule!!
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 20 mars 2015 à 12:25:31
Essai du CX5 en version 2.5 essence chez nos amis belges
[url]http://www.vroom.be/fr/essai-auto/essai-mazda-cx-5-2015[/url] ([url]http://www.vroom.be/fr/essai-auto/essai-mazda-cx-5-2015[/url])


Toujours chez les belges, ils n'en disent pas plus de bien chez Le Moniteur Automobile de ce 2.5 essence... "il n'aime pas qu'on le brusque, ce qui est pourtant nécessaire pour réveiller ses 192ch. La boite automatique, qui lui est forcément associée (il s'agit du CX-5), frôle la caricature en mode sport"
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 20 mars 2015 à 12:26:17
Et toujours chez Le Moniteur Auto, premier essai du CX-3

http://www.moniteurautomobile.be/article/premier-essai-web-mazda-cx-3-retour-aux-affaires-20591.cfm# (http://www.moniteurautomobile.be/article/premier-essai-web-mazda-cx-3-retour-aux-affaires-20591.cfm#)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 27 mars 2015 à 19:00:58
Pour ceux qui se tâteraient pour une Mazda Skyactiv mazout (CX5, M6, etc.), témoignage sur un autre forum d'une personne qui se présente comme un mécano Mazda (impossible à vérifier mais l'info sur le fond est confirmée par d'autres membres à qui leur cc a tenu le même discours) :

je suis mécanicien dans une cc mazda . tous les moteurs skyactiv (note, il précisera après Diésel) ont des problèmes ...les cames d'échappement rongent l'arbre a cames et toute cette limaille passe dans la pompe a vide (d'où le problème de freins) dans le turbo et bien sur dans tout le moteur. Mais il y a aussi les joints d'injecteurs qui fuient et font de la calamine qui bouche la crépine d'huile (d'où allumage voyant d'huile) . Mazda le seul constructeur qui a réussi a faire de mes journées de travail des journées de cauchemar.
NB . notre cc est multimarques mais seules les Mazda ont ces problèmes. En plus si c'est comme pour les chaines des 2.2 qui s'usent en 50.000 kms et qui sont rp
(remplacées ?) par la même camelote on n'a pas fini de démonter leurs moteurs
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 27 mars 2015 à 19:34:00
mazette :'-(
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 27 mars 2015 à 19:47:28
Si des japonais font dans la voiture Kleenex
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AC le 27 mars 2015 à 20:00:25
Cela mérite confirmation.  Je suis étonné.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 27 mars 2015 à 21:27:02
En Australie ou Mazda est bien présent, les essences des 6 ne semblent pas poser de problème sauf le condensateur du Stop end Start! Mais c'est pas la première fois que j'entends des soucis sur les diesel en France et Allemagne.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 27 mars 2015 à 21:31:13
Sur le forum en question, je n'ai pas fait le décompte exact, mais ils doivent être une dizaine environ à reporter des problèmes de ce type.
Et parmi eux, comme parmi ceux qui n'ont pas de problème, il y en a dont le cc leur a indiqué avoir eu X cas tous modèles confondus (diésel).
Un petit peu trop pour être des mythos (il y a même des membres qui criaient aux mythos au début et qui sont touchés maintenant, bonjour la douche froide) ou des cas isolés.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Grigou le 27 mars 2015 à 23:01:08
Cela mérite confirmation.  Je suis étonné.

J'ai lu les mêmes choses que Penguelen, sur forum auto.
Une vraie hécatombe, qui semble-t-il concernait les premiers Diesel Skyactiv. Je crois que c'est corrigé, mais que tous les moteurs avant correction souffrent des mêmes problèmes, et il y en a eu un paquet.

Surprenant de la part de Mazda oui ...

Le Diesel aura fait beaucoup de mal aux Japonais (cf. Toyota), et Honda s'en est plutôt bien tiré de ce point de vue...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 27 mars 2015 à 23:42:45
Bonjour,

Personnellement, j'étais très très méfiant à la lecture de ces premiers soucis, ne pouvant le croire, mais en effet à la vue des trop nombreuses avaries du même type...............
Celà m'étonne quand même de la part d'un constructeur comme mazda, mais finalement c'était un peu pareil avec OPEL qui a fiat des diesel pas fiable, avant de se décider à les emprunter à FIAT.........
Là, mazda avait soit des moteurs mercedes (cx-7) soit PSA, là il s'agit de LEUR moteur :'-(

Honda n'a pourtant pas beaucoup de moteur, mais force est de constater que ça n'a pas l'air mauvais pour le dernier 1,6 pour le moment, et on pourrait même se dire qu'avec leur "super" garantie il est en "béton".

Flo.

 
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: meroo605 le 28 mars 2015 à 11:37:01
Bonjour,

Citer
mazda avait soit des moteurs mercedes (cx-7) soit PSA
Merco ? Sur le CX-7 français, il y avait le 4cyl turbo de la 3 MPS (260cv), qui était un moteur Mazda. Et au restylage il a hérité du 2.2 diesel d'origine PSA/Ford.

Des aventures des clients Mazda, ce qui ressort fortement, c'est la qualité du SAV Mazda France... :-\
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 28 mars 2015 à 12:49:29
Si le diésel Mazda vous fait peur, vous pourriez vous laisser tenter par l'essence :
http://www.auto-moto.com/essais/prises-en-main/nouveau-mazda-cx-3-rival-du-captur-et-du-2008-essai-video-complet-20454.html (http://www.auto-moto.com/essais/prises-en-main/nouveau-mazda-cx-3-rival-du-captur-et-du-2008-essai-video-complet-20454.html)

Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 28 mars 2015 à 12:54:19
Le 2.0 150 ch AWD ça peut être sympa  8)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 28 mars 2015 à 13:14:12
Pour l'essence skyactiv sur le papier il a l'air pas mal, chaine de distrib, poussoir hydraulique (possibilité d'équiper GPL le 2L ;-), et "seulement" 40bars en injection directe.

Pour le CX-7 je n'affirme pas à 100%, mais sur le cx-7 ils ont eu des soucis avec le denox, et sur ce moteur il y a un réservoir d'adblue, il me semblait que sa provenance était mercedes.

Flo.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: stratus le 28 mars 2015 à 16:18:16
Si le diésel Mazda vous fait peur, vous pourriez vous laisser tenter par l'essence :



En effet, c'est ce que j'allais dire! Si les diesel Mazda sont à risque, on peut se rabattre sur les essences! Qui sont pétris de qualités en terme d'agrément/consommation et dont je n'ai jamais entendu parler en mal.  :)
Ce ne sera pas un mauvais choix.

Concernant les japonais et le diesel, cette mode ne leur a en effet pas du tout réussi. Je connais plusieurs personnes qui avaient acheté des japonaises pour la 1ère fois, justement pour la réputation de fiabilité, et ont été plus que déçus par leurs diesels hi-tech.
Honda n'a pas été épargné, comme on peut en juger en lisant de nombreuses pages de ce forum. Et si Honda a mis la garantie "effet d'annonce" c'est justement pour essayer de rattraper le coup. C'est comme ça que moi je le perçois.

Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: haga le 28 mars 2015 à 16:35:38
Et avant cela on surtaxait les Vh Japonais en Ch/fiscaux.  :fight:
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 28 mars 2015 à 17:25:43

En effet, c'est ce que j'allais dire! Si les diesel Mazda sont à risque, on peut se rabattre sur les essences! Qui sont pétris de qualités en terme d'agrément/consommation et dont je n'ai jamais entendu parler en mal.  :)
Ce ne sera pas un mauvais choix.

Concernant les japonais et le diesel, cette mode ne leur a en effet pas du tout réussi. Je connais plusieurs personnes qui avaient acheté des japonaises pour la 1ère fois, justement pour la réputation de fiabilité, et ont été plus que déçus par leurs diesels hi-tech.
Honda n'a pas été épargné, comme on peut en juger en lisant de nombreuses pages de ce forum. Et si Honda a mis la garantie "effet d'annonce" c'est justement pour essayer de rattraper le coup. C'est comme ça que moi je le perçois.

Le diesel a certes eu un impact négatif sur la légendaire fiabilité des moteurs Honda, mais les i-CTDi/i-DTEC figurent malgré tout parmi les bons élèves si on regarde ce qui se passe chez pas mal d'autres constructeurs.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: stratus le 28 mars 2015 à 17:29:24
Le diesel a certes eu un impact négatif sur la légendaire fiabilité des moteurs Honda, mais les i-CTDi/i-DTEC figurent malgré tout parmi les bons élèves si on regarde ce qui se passe chez pas mal d'autres constructeurs.

Pour les i-DTEC les choses n'ont pas l'air de trop mal se passer pour l'instant. A suivre.
Mais je pense que tu reconnaitras que pendant ce temps les i-VTEC tout comme les blocs thermiques des IMA n'ont pas du tout fait parler d'eux...
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 28 mars 2015 à 17:42:28
Pour les i-DTEC les choses n'ont pas l'air de trop mal se passer pour l'instant. A suivre.
Mais je pense que tu reconnaitras que pendant ce temps les i-VTEC tout comme les blocs thermiques des IMA n'ont pas du tout fait parler d'eux...

Non seulement je le reconnais mais en plus je suis bien placé pour le confirmer : nous avons eu 4 i-VTEC et 3 i-CTDi/i-DTEC à la maison  ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hondasan le 28 mars 2015 à 18:25:00
Non seulement je le reconnais mais en plus je suis bien placé pour le confirmer : nous avons eu 4 i-VTEC et 3 i-CTDi/i-DTEC à la maison  ;)

  :angel: Tu peux pas rentrer dans toutes les statistiques, pour la vente, tu es champion,
  >:D mais pour ce qui est de la fiabilité   :crazy: :crazy: :crazy: tu changes de voitures comme d'autres vont à messe, gardes tes bolides disons 150.000Km  ::) et nous prendrons tes remarques en considération  >:D
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AC le 28 mars 2015 à 18:31:23
Sur ce coup, Hondasan a raison  ^-^.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Crix2 le 28 mars 2015 à 19:26:20
Pour revenir à mazda, j'ai eu aussi de mauvais retours et pas seulement sur des problèmes de moteur.
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 28 mars 2015 à 23:55:30
  :angel: Tu peux pas rentrer dans toutes les statistiques, pour la vente, tu es champion,
  >:D mais pour ce qui est de la fiabilité   :crazy: :crazy: :crazy: tu changes de voitures comme d'autres vont à messe, gardes tes bolides disons 150.000Km  ::) et nous prendrons tes remarques en considération  >:D
Sur ce coup, Hondasan a raison  ^-^.

Je suis au contraire bien placé pour en parler  ^-^

- 4 moteurs i-VTEC et rien à signaler
- 3 moteurs i-CDTi/i-DTEC et 3 rappels constructeurs concernant le moteur (1 rappel sur chacun de mes VH)

Pas besoin de faire 150 000 km pour savoir qui de l'essence ou du diesel pose le plus de soucis  ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 29 mars 2015 à 00:07:30
Pas faux non plus!
Mais Hondasan et la Jazz de sa moitié a 12 ans et 250000 kms et juste un roulement de vilebrequin. Ça c'est plus parlant pour moi qui garde mes caisses plus de 10 ans! N'empêche un roulement quand même...
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Grigou le 29 mars 2015 à 00:24:49
Pas faux non plus!
Mais Hondasan et la Jazz de sa moitié a 12 ans et 250000 kms et juste un roulement de vilebrequin. Ça c'est plus parlant pour moi qui garde mes caisses plus de 10 ans! N'empêche un roulement quand même...

D'accord avec toi : pas terrible du tout, ça  :-[

Après, il faudrait connaître le % de moteurs de ce type qui ont un roulement de vilebrequin qui lâche avant disons 400 000 km. Peut-être que c'est juste un manque de chance.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 29 mars 2015 à 00:39:22
Oui, je pense que ce n'est pas une panne habituelle chez Honda en plus. Tous les mécanos à qui j'ai pu parler de Honda, la première chose c'est pas de fuite d'huile la dessus....
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hondasan le 29 mars 2015 à 12:15:31
Pas faux non plus!
Mais Hondasan et la Jazz de sa moitié a 12 ans et 250000 kms et juste un roulement de vilebrequin. Ça c'est plus parlant pour moi qui garde mes caisses plus de 10 ans! N'empêche un roulement quand même...

Je précise que le roulement n'était pas foutu, mais avait une légère fuite d'huile dû à son usure, le CT n'acceptant plus ce genre de présence d'huile, on a préféré réparer
Chez nous depuis +/- 1 an des voitures sont régulièrement refusée au CT pour en autre, traces de "transpiration" d'huile sur le bloc moteur  :idiot2:
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 27 mai 2015 à 09:38:21
Quelques photos d'un des concurrents du HR-V, le CX-3  :)

(http://img11.hostingpics.net/pics/852916MazdaCX301.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=852916MazdaCX301.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/376236MazdaCX302.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=376236MazdaCX302.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/206715MazdaCX303.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=206715MazdaCX303.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/361680MazdaCX3201605.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=361680MazdaCX3201605.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/730277MazdaCX3201606.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=730277MazdaCX3201606.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/606851MazdaCX3201607.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=606851MazdaCX3201607.jpg)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: loic le 27 mai 2015 à 10:21:09
Une face AV de LEXUS, le cul d'un C4 AirCross et une ouverture de malle à la AUDI (ou C4 Picasso) et un volume de coffre qui me parait ridicule...
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: loic le 27 mai 2015 à 10:22:08
un volume de coffre qui me parait ridicule...
Après vérification HR-V 453 litres, CX-3 350 litres  :idiot2: Mais tant mieux pour HONDA  O0
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 27 mai 2015 à 10:34:50
Après vérification HR-V 453 litres, CX-3 350 litres  :idiot2: Mais tant mieux pour HONDA  O0

Le coffre est effectivement petit, ce qui est aussi le cas de la Mazda 3.
Mais plutôt que dire que les volumes de coffre sont petits chez Mazda, je pense surtout que ce sont ceux des modèles Honda qui sont généralement plus grands que la moyenne  ^-^
 
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 27 mai 2015 à 17:55:20
Quelques photos d'un des concurrents du HR-V, le CX-3  :)

Je me faisais la réflexion samedi en voyant de prés un CX 5, les Mazda c'est joli en photo mais ça fait toc en vrai.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 27 mai 2015 à 18:00:44
C'est la légèreté Skyactiv!
Allègement mais "rightsizing".
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Crix2 le 27 mai 2015 à 21:33:37
Je me faisais la réflexion samedi en voyant de prés un CX 5, les Mazda c'est joli en photo mais ça fait toc en vrai.

Surtout à l'intérieur !

J'avais rayé de ma liste la mazda 6 le jour où j'étais monté dedans.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Alain29 le 27 mai 2015 à 21:35:16
Surtout à l'intérieur !

J'avais rayé de ma liste la mazda 6 le jour où j'étais monté dedans.

Moi aussi, et surtout lorsque je l'ai essayée.
Je n'ai pas réussi a trouver les 177ch du bourrin au fioul.  :(
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Crix2 le 27 mai 2015 à 21:44:07
Je me souviens que tu nous l'avais raconté.

Moi, je suis monté dedans chez le CC et je n'ai même pas eu envie de l'essayer. 
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 27 mai 2015 à 21:49:06
C'était avant le FL, non ?
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AC le 27 mai 2015 à 21:57:43
Perso, j'avais essayé un CX7 essence non restylé ... ça poussait méchamment avec son 2.4L Turbo  ... La finition était très correcte mais cela date maintenant !
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Crix2 le 27 mai 2015 à 22:55:46
Moi c'était en 2014. Et l'essai de Alain29 aussi.

Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Grigou le 27 mai 2015 à 23:17:03
Moi ce n'est pas l'aspect de l'intérieur qui m'arrête (ni l'aspect extérieur d'ailleurs) ... pourvu qu'il ne soit pas absolument repoussant.
Je privilégie d'autres critères. Mais chacun les siens  ;)
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 27 mai 2015 à 23:28:20
Moi j'aime bien Mazda, non seulement parce que j'aime bien les lignes des modèles actuels, mais aussi parce que c'est l'un des derniers constructeurs à ne pas avoir céder à la facilité du petit moteur turbo.
Quant à l'intérieur, je n'ai pas été spécialement choqué par la finition. J'y ai vu davantage de soin apporté à la finition qu'à la présentation........du japonais, quoi  ^-^
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Grigou le 27 mai 2015 à 23:34:41
J'aime bien aussi, pour la ligne (pas seulement des modèles actuels : je crois qu'elles m'ont toujours plu, globalement).
Et pour la fiabilité (mais ça c'est valable aussi pour Honda et Toyota).
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 29 mai 2015 à 00:58:02
J'aime bien aussi, pour la ligne (pas seulement des modèles actuels : je crois qu'elles m'ont toujours plu, globalement).
Et pour la fiabilité (mais ça c'est valable aussi pour Honda et Toyota).
C'est aussi mon cas.
Mais ce CX 5 faisait toc.
Toutefois c'est le MX 5 mon chouchou
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 29 mai 2015 à 09:42:52
Pour avoir une 2 à la maison, en effet l'inétrieur n'est pas parfait en finition, mais perso c'est kif kif avec l'insight,et ça nous convient.
Par contre je pense que les mazda sont à essayer et pas uniquement à regarder, l'ensemble est très cohérent,  et c'est un régal à conduire. (OK, c'est le 1,5 103cv, mais même, le chassis et la boite sont vraiment sympa)

Flo.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hdmx le 29 mai 2015 à 11:31:46
C'est aussi mon cas.
Mais ce CX 5 faisait toc.
Toutefois c'est le MX 5 mon chouchou

Bonjour , moi c'est  "La" MX5...NC pour en avoir eu une 2007-2011 j'en cherche une autre , vaut mieux faire les vidanges soi même , parce que au niveau des conss. c'est pas ça.   
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: macrotograf le 29 mai 2015 à 11:33:20
Bonjour , moi c'est  "La" MX5...NC pour en avoir eu une 2007-2011 j'en cherche une autre , vaut mieux faire les vidanges soi même , parce que au niveau des conss. c'est pas ça.   

Ah, et pourquoi ?
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hdmx le 29 mai 2015 à 14:30:00
parce que la MX5 est une voiture de passionné (e) et que la conss Mazda dont  je parle m'a paru loin très loin des clients à qui il vendait ce genre de voitures (MX5)
D'ailleurs ils sont"multi marques"  4 quand même :( ce qui à mes yeux les rends encore plus...inintéressant .
Je fais les vidanges de mes véhicules depuis 40 ans...on est jamais si bien servi que par soi même! ;)
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 29 mai 2015 à 14:37:21
D'ailleurs ils sont"multi marques"  4 quand même :( ce qui à mes yeux les rends encore plus...inintéressant .

Ils sont p't'être obligés pour survivre  :uglystupid:... Etre concessionnaire exclussif Mazda (ou Honda), ce ne doit pas être le jackpot tous les jours...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 29 mai 2015 à 15:15:04
Chez nous mazda est avec kia / hyundai, et personne ne se plains du service (pas pour des mx5 ou rx 8 je ne connais personne qui en ont) et le peu de fois que j'ai eu affaire à eux ils étaient très dispo et pro.

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hdmx le 29 mai 2015 à 15:39:01
Je veux être le plus clair possible , je ne parle que de la MX5 voiture "extraordinaire" qui à mon avis n'est pas vendue et traitée dans ces concessions "multi marques" comme elle l' est dans un endroit comme "Mazda Austerlitz " par exemple .
C'est vrai que le cercle des proprio. passionnés (e) est un peu "spécial" et que les conss. n'ont pas le temps de s'occuper de nous... peu importe ...nous n'avons plus le temps de nous occuper d'eux! ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 29 mai 2015 à 15:42:44
Ouh là.....On parle d'une Mazda MX5 là ? Qu'Est-ce qu'elle a de si extraordinaire ???
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hdmx le 29 mai 2015 à 16:15:18
Elle est sympa à piloter, ne coute pas une fortune ni à acheter ni à entretenir , quand aux pannes...pas la peine d'ouvrir une rubrique!
il n'est pas rare de voir d'ancien propriétaire la vendre puis y revenir...il y a une bonne raison à cela ,c'est le "petit roadster" le plus vendu au monde! :love:
Je ne touche pas de com. :)
A plus
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hondasan le 29 mai 2015 à 16:17:52
Elle est sympa à piloter, ne coute pas une fortune ni à acheter ni à entretenir , quand aux pannes...pas la peine d'ouvrir une rubrique!
il n'est pas rare de voir d'ancien propriétaire la vendre puis y revenir...il y a une bonne raison à cela ,c'est le "petit roadster" le plus vendu au monde! :love:


 >:D Bref il lui manque juste le "H" sur le capot pour être parfaite  :2funny:
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hdmx le 29 mai 2015 à 16:50:43
Bref , possesseur d'un CR-V et amoureux d'une mx5 . Deux véhicules les plus vendus au monde...j'ai bon gout ?...quand même! ^-^
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 29 mai 2015 à 17:12:16
Elle est sympa à piloter, ne coute pas une fortune ni à acheter ni à entretenir , quand aux pannes...pas la peine d'ouvrir une rubrique!
il n'est pas rare de voir d'ancien propriétaire la vendre puis y revenir...il y a une bonne raison à cela ,c'est le "petit roadster" le plus vendu au monde! :love:
Je ne touche pas de com. :)
A plus

Ca y a pas de pb....Mais elle n'est pas spécialement pointue technologiquement qu'il lui faille un orfèvre comme concessionnaire pour l'entretien.
C'est ce que j'avais compris entre les lignes lorsque tu affirmais ne pas vouloir la confier à n'importe quel cc.
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Grigou le 29 mai 2015 à 17:14:28
Ca y a pas de pb....Mais elle n'est pas spécialement pointue technologiquement qu'il lui faille un orfèvre comme concessionnaire pour l'entretien.
C'est ce que j'avais compris entre les lignes lorsque tu affirmais ne pas vouloir la confier à n'importe quel cc.

Ce n'est pas la voiture qui est spéciale, ce sont ses possesseurs ! Dixit hdmx himself  ^-^
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hdmx le 29 mai 2015 à 17:28:01
Ca y a pas de pb....Mais elle n'est pas spécialement pointue technologiquement qu'il lui faille un orfèvre comme concessionnaire pour l'entretien.
C'est ce que j'avais compris entre les lignes lorsque tu affirmais ne pas vouloir la confier à n'importe quel cc.

Non , non il n' y a pas de technologie spécial sur ce moteur , juste un ressenti , en voyant un gars sauté d'une Skoda diesel (j'ai rien contre) à mon MX5 ess 2L 160cv
c'est peut être ça l'amour... :love:
Titre: Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hdmx le 29 mai 2015 à 17:29:45
Ce n'est pas la voiture qui est spéciale, ce sont ses possesseurs ! Dixit hdmx himself  ^-^


Comme tout les possesseurs...passionnés (e) ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Grigou le 29 mai 2015 à 18:20:27
Moins de 7 kg / ch conducteur inclus pour la version 2015 ... c'est sûr que ça parle ! O0
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Crv3 06 le 29 mai 2015 à 18:47:33
Ouh là.....On parle d'une Mazda MX5 là ? Qu'Est-ce qu'elle a de si extraordinaire ???

tout!!!! il suffit juste d'en essayer une pour comprendre,le type même de la voiture plaisir et en plus hyper fiable,je peu en parler car j'en ai eu une pendant 7 ans et il m'arrive parfois de la regretter. 8)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hdmx le 29 mai 2015 à 19:10:41
Ah quand même ! :) si je peux me permettre , pas Bling Bling pour un rond , juste le plaisir...Ah merde j'sens que je vais recraquer moi!  O0
Salut Crv3 06
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AC le 29 mai 2015 à 23:39:50
Mazda a quelques superbes réalisations à son actif ... et au niveau techno un moteur particulier à piston rotatif.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: haga le 29 mai 2015 à 23:41:49
niveau techno un moteur particulier à piston rotatif.

La dernière fois que j'ais dit cela, on m'a répondu que c'était fini (c'est ce qui faisait la différence avec les autres constructeurs)  :idiot2:
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AC le 29 mai 2015 à 23:44:07
C'est vrai. Le problème est la consommation d'huile ...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Grigou le 29 mai 2015 à 23:51:57
Haaaa, les moteurs rotatifs ... toute ma jeunesse d'avant le permis  ::)

La Citroën GS (restée un quasi-proto vendu à des clients-testeurs je crois), la NSU Ro (réellement commercialisée, je me souviens de la pub "la voiture la plus silencieuse du monde"), la Mazda chaiplukoi .... (seule la Mazda a duré  :-\).
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 29 mai 2015 à 23:55:49
Mazda RX-7 et RX-8  :)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Lio66 le 29 mai 2015 à 23:56:29
Yes !  O0
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 30 mai 2015 à 00:12:57
Mazda RX-7 et RX-8  :)
Un top automobile selon moi
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Crix2 le 30 mai 2015 à 00:17:41
Un top automobile selon moi

Ou taupe automoblie peut-être .....
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 30 mai 2015 à 10:57:37
J'avoue ne pas comprendre la nécessité d'un concessionaire "particulier" pour une mx5.
C'est autrement plus simple que le DISI de 260cvou les "RX".

Si c'est pour "l'attention" particulière qu'ils devraient apporter, il faut relativiser, ce n'est "que" mazda", mais mercedes avec une voiture de 50k€ ;-)

Pour le rotatif, mazda avait (a ?) dans les cartons toujours le rotatif, ils devaient s'en servir comme groupe électro pour alimenter la batterie et un système électrique sur cette nouvelle génération de mazda 2. Les premiers protos avaient le groupe dans le coffre.
Le principe de fonctionement devait être le même que l'outlander  quand le thermique n'est pas raccordé aux roues.
Vraisembablement l'avantage de l'hybride serait de le fare travailler dans des plages pil poil interressante pour cette techno......à confirmer.

Il faut croire qu'ils doivent galérer à mettre au point, car finalement ils vont utiliser le groupe hybride de toyota pour la 3 vraisembablement.

De plus ils se sont associés avec Toyota, bizarre car je les trouve pourtant bien différente.
Pour la mx5, ils devaient en produire des alfa, finalement, c'est FIAT qui en bénéficie ils ont une 124 spyder (de toute beauté aussi) fabriqué directement sur les chaines du japon !

Comme quoi leur savoir faire interresse du monde.

Mazda, on ne connaissait pas, quand on a essayé la 2, on a compris ce qu'était l'agrément.
Le petit 1,5 103cv est une réussite, consomme peu, pas une vibration, très agréable, mais surtout, assez "plein" même à bas régime (pour un atmo), la direction et la BV sont super agréable tout comme le chassis.
Celle-ci la conductrice ne souhaite pas s'en séparer avant un bon moment.

Autre avantage des mazda (je parle en essence), une conception très simple, mais "sophistiquée à la fois, avec par contre une conduite  l'ancienne (comme un atmo).
Le cout d'entretien est dérisoire et ils montent toujours des poussoirs hydrauliques sur les véhicules, les MZR et skyactiv en sont toujours équipés.
Pour l'injection directe, ils y sont passés, .....à 40Bars, quand les autres sont à 150bars, voir 200bars pour Peugeot (et bientôt 350barssoit disant pour diminuer les particules d'après bosch....)

Flo.
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 30 juin 2015 à 11:05:42
Un essai de la Mazda 6 Wagon 2.2 D AWD  (http://www.vroom.be/fr/essai-auto/essai-mazda-6-wagon-2-2-d)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 30 juin 2015 à 11:17:49
J'aime bien cette Mazda 6. L'aurons nous en AWD chez nous?
Pour ma part, elle était dans ma short list mais le concessionnaire que j'ai été voir n'a voulu me vendre une 2.5l BVA, que du diesel monsieur...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 30 juin 2015 à 11:40:53
Un essai de la Mazda 6 Wagon 2.2 D AWD  ([url]http://www.vroom.be/fr/essai-auto/essai-mazda-6-wagon-2-2-d[/url])


Ils développent quand même bien leur gamme chez Mazda  O0
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 30 juin 2015 à 12:43:04
J'aime bien cette Mazda 6. L'aurons nous en AWD chez nous?
Pour ma part, elle était dans ma short list mais le concessionnaire que j'ai été voir n'a voulu me vendre une 2.5l BVA, que du diesel monsieur...

La version AWD est déjà disponible en France  ;)

Pourquoi le concessionnaire n'a t'il pas voulu te vendre le 2.5 BVA ?  ???
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 30 juin 2015 à 12:48:19
Ils développent quand même bien leur gamme chez Mazda  O0

Que ce soit pas ses modèles ou ses moteurs, Mazda est le constructeur que je trouve le plus intéressant en ce moment......et si je devais quitter Honda ce serait sûrement pour Mazda  :)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 30 juin 2015 à 13:12:48
En gros, il avait pré-commandé ses modèles diesels pour ses objectifs et a tout fait pour me dissuader des Mazda essence. Alors la mauvaise foi, le SAV très problématique de Mazda (l'après Ford, Mazda France n'a pas réellement suivi son SAV)...je suis resté chez Honda! Et content.
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 30 juin 2015 à 13:18:36
Avec le 2.4 i-VTEC, il y a de quoi être content  8)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 30 juin 2015 à 13:23:39
Oui, c'est bien. Pas beaucoup mieux en performance que mon Tourer 2.0l BVA gen 7 mais bon mieux équipée...
Je pense que la Mazda 6 en essence doit être pas mal du tout mais le réseau m'a fait reculer et je n'ai pas de regret. L'Accord me semble plus robuste (le Skyactiv a ses limites sur quelques points de détails).
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: haga le 30 juin 2015 à 13:28:16
Quand même y'a une grosse différence entre 2.4 et le 2L, déjà sur le couple et les reprises au moins  :)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 30 juin 2015 à 14:14:30
La gen 7 était plus légère que la gen 8!
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: haga le 30 juin 2015 à 14:52:07
La gen 7 était plus légère que la gen 8!

Si plus lourd c'est peut être la raison que tu ne sente pas la différence mais quand même tu dois ressentir un léger plus quand même  :idiot2:
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 30 juin 2015 à 15:04:18
Le plus est léger! Mais je le savais.
Le K20 de la gen 7 semblait plus "explosif", le collecteur d'admission était encore long et en alu (en plastique maintenant) et l'échappement idem avec catalyseur sous la voiture alors que maintenant il est en sortie à proximité du moteur (montée en température de celui-ci plus rapide soi disant).
LE K24 de la gen 7 ne faisait que 190 cv mais était aussi explosif mais crachait pas mal de CO2, bien plus que le K24 de la gen 8 avec 201cv...
J'ai l'impression d’avoir un des derniers dinosaure essence!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: haga le 30 juin 2015 à 15:09:05
Tu as un très bon moteur qu'on ne reverra plus de sitôt  ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 30 juin 2015 à 15:17:14
Merci!
Le 2.4l est un "earth dream" sur les nouveaux modèles donc moins sportif (sauf CRV et ...), peut être plus correct écologiquement parlant (CO2...) mais les I-Vtec, le Vtec, c'est presque fini. C'est regrettable car c'était de bons moteurs calmes, pas trop énergivore à bas régime et un vrai caractère à haut régime!
Mais Honda restera un bon motoriste, je n'ai aucun souci là dessus.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 30 juin 2015 à 15:50:22
http://voitures.com/essai-mazda-cx-3-skyactiv-d-105-sa-modestie-letouffe-129860/ (http://voitures.com/essai-mazda-cx-3-skyactiv-d-105-sa-modestie-letouffe-129860/)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: dondrac le 05 juillet 2015 à 21:25:03
Cher hondaiste,
J'ai actuellement Le souhait de conduire  une mx5 avec un toit dur pour profiter des beaux jour de pluie qui arrive (humour ).
Mon souhait porterait sur la 3 génération ( à défaut de dénicher une s2000 vendue par un professionnel de Honda)
Pour cela auriez vous connaissance d'un bon garage Mazda ou autre qui soit sérieux et amicale comme est le garage Honda d Anderlecht :-)
Donc un établissement sur la Belgique.

Un grand merci
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: loic le 06 juillet 2015 à 15:16:08
Que ce soit pas ses modèles ou ses moteurs, Mazda est le constructeur que je trouve le plus intéressant en ce moment......et si je devais quitter Honda ce serait sûrement pour Mazda  :)
Je suis rassuré, je pourrai continuer à te vendre tes prochaines autos !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 06 juillet 2015 à 15:18:39
Je suis rassuré, je pourrai continuer à te vendre tes prochaines autos !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Japauto fait aussi Mazda?  ???
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 06 juillet 2015 à 15:20:36
Je suis rassuré, je pourrai continuer à te vendre tes prochaines autos !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Faut-il comprendre que tu pars chez Mazda ou est-ce Japauto qui va se diversifier en vendant des Mazda ?  :coolsmiley: 
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: loic le 06 juillet 2015 à 19:33:39
JAPAUTO est toujours prêt à aider une marque qui demande qu'à se développer donc OUI je reste chez JAPAUTO et OUI nous allons très prochainement faire MAZDA si rien ne change d'ici là !
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 06 juillet 2015 à 19:35:37
Pas mal? Après Kia...
Un lieu de prédilection ?
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 06 juillet 2015 à 20:50:19
Ca sent la grande confiance dans le succès des nouvelles Honda ça  >:D...Me rappel quelque chose tiens ( mon CC allemand Toyota qui fait aussi Kia maintenant car la gamme Toyota annoncée pour les 3-5 prochaines années en Europe fait peur en réalité !!).
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 06 juillet 2015 à 21:06:24
C'est vrai qu'à part Mazda dont la gamme s'est dynamisée (pas forcément les ventes) et les Nissan grâce à Renault, les japonais semble se désintéresser totalement de notre marche européen. Faut dire avec nos normes non uniformisées, qui changent tous le temps, notre protectionnisme pourtant peu efficace et nos super Dacia, nous n'attirons pas (plus), l'Europe est bien compliquée.

Pour les marques japonaises, il y a aussi les exotiques : Subaru (qui survit), Mitsubishi qui renait un peu grâce à son bon PHEV.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Grigou le 06 juillet 2015 à 21:17:22
... Mitsubishi qui renait un peu grâce à son bon PHEV.

Merci pour lui ;)

... mais j'espère juste que dans 2-3 ans on pourra confirmer que ce PHEV était bien né. Là, c'est encore un peu tôt (peu de possesseurs ont dépassé 50 000 bornes).
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 06 juillet 2015 à 21:25:38
C'est vrai, c'est encore jeune.
Combien de millions de HSD?
Combien d'unités de E-tron, GTE?
Les bilans fiabilité vont être occulté à la loupé, encore que...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 06 juillet 2015 à 22:49:22
 6 millions de hsd maintenant je crois...
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 06 juillet 2015 à 22:55:26
JAPAUTO est toujours prêt à aider une marque qui demande qu'à se développer donc OUI je reste chez JAPAUTO et OUI nous allons très prochainement faire MAZDA si rien ne change d'ici là !

 O0
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 06 juillet 2015 à 22:57:42
Nous attendons sagement le lieu!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Grigou le 06 juillet 2015 à 22:58:24
Heureusement, il n'y a pas besoin de millions d'exemplaires d'un modèle pour conclure qu'il est fiable : quelques milliers suffisent, mais surtout quelques années. On appelle ça des statistiques  ;)
Donc on saura pour le PHEV dans quelques années, puisqu'il en est déjà à plusieurs dizaines de milliers d'exemplaires vendus en Europe.
Mais en tout cas, fréquentant un forum mondial (surtout des britanniques, néerlandais et australiens en fait), il semble qu'il soit pour le moment plutôt fiable ... et aussi qu'il passe même des gués de 60 cm avec l'eau qui vient lécher le capot  :)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 06 juillet 2015 à 23:10:26
Et je vous régulièrement 2 ou 3 taxis qui roulent avec surquai de Seine du 92. Ce sont souvent eux, les premiers gros kilométrages !
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: loic le 07 juillet 2015 à 12:52:42
Nous attendons sagement le lieu!
Je ne peux pas tout dévoiler !! Mais il est prévu dans un premier temps 2 concessions et une 3ème arrivera rapidement !
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 07 juillet 2015 à 13:08:52
Ah oui quand même! 3 concessions dans un futur proche.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: loic le 07 juillet 2015 à 13:32:03
OUI les ambitions sont grandes !!
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: loic le 07 juillet 2015 à 13:32:53
Ca sent la grande confiance dans le succès des nouvelles Honda ça  >:D...Me rappel quelque chose tiens ( mon CC allemand Toyota qui fait aussi Kia maintenant car la gamme Toyota annoncée pour les 3-5 prochaines années en Europe fait peur en réalité !!).
C'est surtout un souhait de se diversifier mais aussi d'augmenter la rentabilité des affaires et donc de la Sté !!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 07 juillet 2015 à 13:58:19
Ah bon, ton patron ne travaille pas que pour la gloire...de Honda!
On s'en doutait un peu.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hondasan le 17 juillet 2015 à 10:46:23
 :D Un peu de rêve  ;)

http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/scoop-mazda-rx-7 (http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/scoop-mazda-rx-7)
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 17 juillet 2015 à 11:33:56
Un essai du Mazda CX-3 Skyactiv-G 150 4WD (http://www.auto-mag.info/essais/essai-mazda-cx-3-skyactiv-g-150-4wd-selection-2016)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: gaindunet le 17 juillet 2015 à 11:54:53
Un essai du Mazda CX-3 Skyactiv-G 150 4WD ([url]http://www.auto-mag.info/essais/essai-mazda-cx-3-skyactiv-g-150-4wd-selection-2016[/url])

Le GPS posé là et qui se demande ce qu'il fait là est toujours présent beurk  >:(, comment un petit détail comme celui-là peut rebuter certains comme moi.

D'ailleurs, j'imagine le gars qui habite dans un quartier avec des gens peu instruits qui voudront casser la Mazda pour récupérer l'écran, si si je vous assure ça existe encore en France  :uglystupid:
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 17 juillet 2015 à 12:43:20
L'écran GPS planté dans le tableau de bord, ça semble être le truc à la mode (Mazda, BMW, Mercedes, Audi.....).
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: gaindunet le 17 juillet 2015 à 13:00:19
L'écran GPS planté dans le tableau de bord, ça semble être le truc à la mode (Mazda, BMW, Mercedes, Audi.....).
S'inspirer de ce que font les autres tout en apportant sa propre touche est une bonne chose, mais Mazda s'est contenté de copier sur les allemands sans vraiment sonder les utilisateurs.

D'ailleurs beaucoup n'ont pas acheté la classe A entre autres à cause de cet écran et parmi ceux qui l'ont acheté, il y a une grande majorité qui n'aiment pas cet écran.

Il y a fort à parier que Mercedes, Audi, BMW etc.. vont abonner ce type d'écran qui fait tache.

De plus, il ne faut pas oublier que les allemands peuvent sortir n'importe quelles voitures, ils arriveront à les vendre en Europe (voire ailleurs), car leur image est meilleure. Mais un japonais n'a limite pas le droit à l'erreur en Europe (je n'ose pas m'avancer pour le reste du monde, car je ne connais pas leur marché ailleurs).

Un écran mal placé, une finition un peu douteuse, une grande compacte avec peu de place à l’intérieur, un coffre pas très grand ... suffisent à beaucoup pour dire qu'on va aller plutôt voir chez Peugeot, Renault, volkswagen etc..., c'est la dure réalité malheureusement.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: meroo605 le 17 juillet 2015 à 13:11:09
Bonjour,

Petite remarque sur ce CX-3 (que je trouve très beau :)) : les boudins. Par curiosité j'ai téléchargé la brochure sur le site de Mazda : les pneus en 18' sont d'une dimension quasi-inexistante. Il n'y a que Toyo qui fait spécialement pour Mazda. En 16' sur les finitions inférieures ça va.

C'était déjà le cas avec les 19' du CX-5 mais moins pire.

erratum 18' sur le CX-3 (215/50R18 92V).

Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: haga le 17 juillet 2015 à 15:30:57
Je trouve que 17' en pneus est largement suffisant après c'est vraiment trop, en plus sa coute un bras et le confort bof  :afro:
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 17 juillet 2015 à 15:40:30
Je trouve que 17' en pneus est largement suffisant après c'est vraiment trop, en plus sa coute un bras et le confort bof  :afro:

Plus que la taille des jantes, c'est surtout la hauteur de flanc du pneu qui a une incidence sur le confort.
Avec des jantes 18" et un pneu en 225/60, le confort du CR-V 4 est très satisfaisant. Avec les mêmes jantes et un pneu en 225/40, la Civic est nettement plus sensible aux imperfections de la route et le confort est plutôt du genre ferme.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: stratus le 17 juillet 2015 à 15:51:49
Un essai du Mazda CX-3 Skyactiv-G 150 4WD ([url]http://www.auto-mag.info/essais/essai-mazda-cx-3-skyactiv-g-150-4wd-selection-2016[/url])


Pas mal! Jolie voiture, il n'y a pas à dire  :). L'intérieur, à la fois épuré, chaleureux et très design, me plait.
Cette version 2L atmo essence et 4WD est la plus intéressante.
Mais si je devais acheter quelque chose de ce gabarit, je ne choisirais pas cette voiture. Je choisirais une nouvelle Jazz, qui fait la même hauteur (1m53), est autrement plus habitable et pratique, très jolie aussi, et proposera bientôt une version hybride tonique et (surement) bien plus économique en carburant.
8.5L/100 pour cette Mazda 4WD, c'est sûr ce n'est pas une gloutonne, mais ce n'est pas un moineau non plus.
Et aucune envie d'un diesel sur une belle voiture comme ça.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: poulou13 le 17 juillet 2015 à 17:11:55
2 L essence 150 cv en 4wd , je dois dire qu'elle est intéressante
je ne sais pas ce qu'il y aura comme BA mais si elle est à convertisseur , je mettrai cette voiture parmi mes préférées
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 17 juillet 2015 à 18:59:46
2 L essence 150 cv en 4wd , je dois dire qu'elle est intéressante
je ne sais pas ce qu'il y aura comme BA mais si elle est à convertisseur , je mettrai cette voiture parmi mes préférées

C'est bien une boite auto à convertisseur  ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hellric le 17 juillet 2015 à 19:59:01
Sympa effectivement et plutôt abordable.
Pour ce qui est du placement du GPS, à l'usage c'est très pratique parce que bien placé dans le champ de vision.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: poulou13 le 17 juillet 2015 à 20:57:25
C'est bien une boite auto à convertisseur  ;)
merci
j’espère qu'elle sera mieux réglée que celle que j'ai essayé avec la Cx5 essence à sa sortie
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 15 septembre 2015 à 10:30:26
Concept qui préfigure le futur nouveau CX-7  :coolsmiley:

(http://1.bp.blogspot.com/-jHBZloJ5Hl4/Vfe-cdmcn5I/AAAAAAAAGYg/DoC_L2DUuhE/s1600/MAZDA-KOERU-3.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-LgM_fUQ0nKM/Vfe-c__isZI/AAAAAAAAGYo/ixLuSMgNCwo/s1600/MAZDA-KOERU-4.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-bGb-6A7o1ws/Vfe-dCJnN6I/AAAAAAAAGYs/9XDAqRXX6QY/s1600/MAZDA-KOERU-5.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-KftgWwbrVmQ/Vfe-dTeriZI/AAAAAAAAGY4/CdmScisi2NI/s1600/MAZDA-KOERU-6.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-A_LTbDLkfNI/Vfe-eB5sntI/AAAAAAAAGZE/5K2RDKdSL5I/s1600/MAZDA-KOERU-8.jpg)

Pas hyper original mais élégant (un petit air de FX, non?  ^-^ ) et il faut reconnaître qu'on reconnaît bien le style Mazda.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: meroo605 le 15 septembre 2015 à 11:24:44
Citer
Pas hyper original mais élégant (un petit air de FX, non?  ^-^ ) et il faut reconnaître qu'on reconnaît bien le style Mazda.
+1. Une grosse 3 avec de grosses roues.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 15 septembre 2015 à 12:48:47
Oui pas mal du tout ...mais ca fait quand meme vachement  CX5 ecrasé ...avec dui coup les classiques vitres meutrieres...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hellric le 15 septembre 2015 à 13:59:06
Très racé (moi j'aime bien les meurtrières) mais à revoir avec autre chose que des jantes 25"  ;)
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Grigou le 15 septembre 2015 à 14:22:35
Très racé (moi j'aime bien les meurtrières) mais à revoir avec autre chose que des jantes 25"  ;)

Oh, tu crois ?  :angel:

C'est pourtant très beau sur un SUV, ces énormes jantes discrètement cerclées d'une bande de caoutchouc noir (à mon avis, ce sont des pneus)  >:D
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: poulou13 le 15 septembre 2015 à 19:34:50
très beau style
normal qu'il me plaise : on dirait un peu mon FX
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 30 septembre 2015 à 09:47:26
Mazda va présenter une version "concept" d'un futur coupé sportif au salon de Tokyo  :coolsmiley:

(http://1.bp.blogspot.com/-T1ChWp-x0OM/VgtK6fxDJZI/AAAAAAABKXo/u-Og-P3CQ4I/s1600/Mazda-Sports-Car-Concept002.jpg)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: gaindunet le 30 septembre 2015 à 10:44:40
Mazda n'est-il pas en train de devenir un acteur plus conséquent dans le monde automobile que Honda ?
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 30 septembre 2015 à 10:50:47
Mazda n'est-il pas en train de devenir un acteur plus conséquent dans le monde automobile que Honda ?

Au niveau mondial, pas sûr ... mais, au niveau européen, c'est clair qu'ils ont une gamme nettement plus complète et attractive que Honda  :-[ ::)

Après, Honda a aussi de l'avance sur les technologies du futur (pile à combustile, hybridation, voiture électrique). Mazda offre des produits attractifs aujourd'hui mais je ne vois pas beaucoup de vision à moyen/long terme.
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: i-VTEC le 30 septembre 2015 à 13:06:25
Mazda offre des produits attractifs aujourd'hui mais je ne vois pas beaucoup de vision à moyen/long terme.

Mazda va collaborer avec Toyota pour la technologie hybride non ?
Titre: Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: gaindunet le 30 septembre 2015 à 14:11:40
Mazda va collaborer avec Toyota pour la technologie hybride non ?

Si cela arrive, Honda doit se faire du souci, pas seulement en Europe mais aussi dans le monde.

Aujourd'hui ce qui met Honda devant Mazda c'est leur réputation en fiabilité et certaines de leurs technologies citées par Aos precedemment, si Mazda se met à utiliser la technologie hybride de Toyota avec leurs belles voitures (qu'on se le dise, la ligne des dernières voitures Mazda sont plus appréciées que celle des voitures Honda), ça va faire très très mal.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 30 septembre 2015 à 14:37:46
Mazda vend deja au Japon une Mazda 3 HSD...
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: stratus le 30 septembre 2015 à 20:53:37
Mazda vend deja au Japon une Mazda 3 HSD...

Peux-tu développer STP Phil??
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 30 septembre 2015 à 21:31:29
http://www.mazda.co.jp/cars/axela/feature/skyactiv-h/ (http://www.mazda.co.jp/cars/axela/feature/skyactiv-h/)

Désolé c'est en japonais ...mais on comprend quand meme. La techno c'est le hsd ( sous licence) et le moteur le 2l connu en Europe.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: haga le 30 septembre 2015 à 22:11:07
Si sa arrive en Europe avec leur style de voiture, sa va faire mal à Toy et à tous même, mais peut être que Toy. a insérait une clause pour pas les importées en Europe.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: stratus le 30 septembre 2015 à 22:14:47
[url]http://www.mazda.co.jp/cars/axela/feature/skyactiv-h/[/url] ([url]http://www.mazda.co.jp/cars/axela/feature/skyactiv-h/[/url])

Désolé c'est en japonais ...mais on comprend quand meme. La techno c'est le hsd ( sous licence) et le moteur le 2l connu en Europe.


Un thermique de 99ch et une machine électrique de 82ch : ça me fait furieusement penser au 1.8HSD  ;).
Tu es sûr que c'est leur 2L à eux? Il n'est pas à injection directe d'ailleurs?

Question, le 2L Ford de la Mondeo HSD est il à ID lui aussi??
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: gaindunet le 30 septembre 2015 à 23:28:21
Si sa arrive en Europe avec leur style de voiture, sa va faire mal à Toy et à tous même.
+1, j'ai pas mieux ;)

Car Toyota a la technologie et pas le style, Honda a le style mais pas la bonne technologie en Europe. Mazda aura donc à la fois la techno et le style et je parie que c'est le duo gagnant qu'il faut aux petits constructeurs européens comme Mazda, Honda etc... pour vendre en Europe  ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 01 octobre 2015 à 07:43:31
Par contre, si c'est du HSD Toyota et qu'ils revendent la technologie à Mazda ... vous pouvez être sûrs que Mazda n'aura jamais la dernière version/la plus efficace du système.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: stratus le 01 octobre 2015 à 08:38:05
Par contre, si c'est du HSD Toyota et qu'ils revendent la technologie à Mazda ... vous pouvez être sûrs que Mazda n'aura jamais la dernière version/la plus efficace du système.

C'est fort probable.
Cependant le meilleur du HSD était là depuis le début. Les évolutions depuis 15ans demeurent du saupoudrage par rapport à l'idée de génie initiale. Donc même si Mazda n'a pas la version la plus pointue, c'est quand même un bijou de technologie. Ford ne s'y est pas trompé avec sa Mondeo hybride, qui semble très réussie.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 01 octobre 2015 à 09:12:32
Mazda a prevu d'importer le HSd en Europe apparement et cela ne fera qu'aider Toyota je pense.
Et perso je ne trouve pas la M3 si reussie que ca . Actuellement seul la M6 sort du lot chez Mazda avec la M2 peut-etre ( et l'ancien CX7 sublime). Et de toute facon les gouts et les couleurs comme souvent dit...
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: gaindunet le 01 octobre 2015 à 11:32:10
Et perso je ne trouve pas la M3 si reussie que ca .

La Mazda 3 aurait pu être mieux réussie si l'écran n'était pas posé sur le tableau de bord avec des rubans adhésifs et s'il y avait un peu plus de place à l'intérieur.

Ce qui m’étonne avec l'écran mal intégré (pour moi), c'est que Mazda l'a mis sur certaines de ses voitures et pas sur d'autres, par exemple sur la CX5 l'écran est très bien intégré. Je ne sais pas quels sont les critères qui permettent d'avoir un écran avec des rubans adhésifs ou pas, j'aimerai bien le savoir  :buck2:
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 01 octobre 2015 à 12:25:01
Il était intégré sur les premières Mazda 6!
Maintenant, certains le préfère façon tablette rapportée...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 01 octobre 2015 à 12:29:48
Moi je parlais surtout de l'exterieur aussi. La M3 est longue mais pas tres originale finalement  ::) et a tout prendre la nouvelle Astra tout aussi longue me semble plus reussie..
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: gaindunet le 01 octobre 2015 à 13:08:54
Il était intégré sur les premières Mazda 6!
Maintenant, certains le préfère façon tablette rapportée...

Oui je sais que certains aiment ça. Mais ce qui serait bien c'est de laisser le choix aux clients de payer plus pour avoir un écran mieux intégré.

Encore mieux, ce serait qu'on laisse le choix aux clients de payer moins pour ne pas avoir d'écran du tout comme Honda l'a fait avec sa civic restylée par exemple alors que si tu veux une Mazda3 tu es obligé d'avoir l'écran et ce, quelque soit la finition choisie.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: stratus le 01 octobre 2015 à 14:24:27
la nouvelle Astra

 :buck2:
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Esteban le 02 octobre 2015 à 16:40:24
:buck2:

Nouvelle Astra ? Idem :  :buck2:
Déjà, un nom de margarine, y'a mieux pour donner envie.
Elle est un peu mieux réussi que la précédente (plus ramassée, sensation de robustesse,...), mais qu'elle est banale et insipide ! Je la trouve terriblement triste cette Opel Astra... A côté, je trouve qu'une Focus est sexy... Pour dire !
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: poulou13 le 06 octobre 2015 à 10:55:34
un ami vient de m'appeler
il vient de vendre son freelander et prendra possession d'une Mazda 6 break
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 06 octobre 2015 à 10:58:28
Joli break!
En diesel biturbo?
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: poulou13 le 06 octobre 2015 à 13:12:59
150 cv ba  et en noire
il avait kiffé sur la jaguar mais plus chère , plus de km et volable si ce mot existe
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: ric01 le 10 octobre 2015 à 13:42:24
 :D. Ouah gros coup de cœur ce matin, je suis passé voir la nouvelle Mx 5 en concession ,elle est tous simplement magnifique, frisson garantie.  ca faisait longtemps q une voiture ne m avais pas fait un effet pareil.   un futur collector .  Moteur 2,0 siège reccaro en Alcantara, une ligne fantastique et je vous dit pas une fois assis a bord ,c est bluffant.  Bravo Mazda   
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 10 octobre 2015 à 15:10:01
Une bien jolie voiture cette nouvelle MX-5  :)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 10 octobre 2015 à 15:18:59
Un vrai roadster : assis sur les roues AR, propulsion, boite de vitesse à débattement court....prix acceptable. Un vrai coup de coeur.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: ric01 le 10 octobre 2015 à 15:48:55
sur la même plateforme sortira en 2016 la fiat 124 ,ca promet .....bravo aux constructeurs. Faites nous rêver    allez Mr Honda un petit effort ,un petit roadster (the power of dreams ) :idiot2:
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Grigou le 10 octobre 2015 à 16:05:36
... et dire que nous ne nous sommes même pas arrêtés sur le stand Mazda du salon ... Un peu de regret pour le coup.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: ric01 le 10 octobre 2015 à 16:21:05
Je l ai vu a Lyon 9 ,rue marietton ,il sont ouvert cet aprem,   elle est de couleur ceramic métallisé.  Ps... le vendeur a l air un peu débordé .....pour Mazda ca roule.  En tous cas merci pour ca gentillesse il m as ouvert les portes du showroom a 12h15 ,la grande classe.... :love:
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: gaindunet le 10 octobre 2015 à 18:20:45
sur la même plateforme sortira en 2016 la fiat 124 ,ca promet .....bravo aux constructeurs. Faites nous rêver    allez Mr Honda un petit effort ,un petit roadster (the power of dreams ) :idiot2:

Euh fiat? Non merci, je préfère prendre la Mazda. Cela fait un petit moment depuis que je n'ai plus confiance en Fiat.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 10 octobre 2015 à 18:36:18
Pareil!
Et rien ne vaudra un bon atmosphèrique Rightsizé.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: gaindunet le 10 octobre 2015 à 21:11:21
Oui, personnellement entre une fiat et une Mazda j'hésite meme pas une demi-seconde, la Mazda aura toujours ma préférence.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: ric01 le 11 octobre 2015 à 12:27:37
ok c est sur tout a fait d accord avec vous, sur le plan de la fiabilité y a pas photos,  mais les deux voiture partage la même plateforme.   la Mazda a un tarif qui debute a 24800 ,si la fiat 124 a un tarif agressif a 19 ou 20000 euros ca peux en faire réfléchir certain.   le réseau fiat est beaucoup mieux implanté en France, et sans pub la Mx5 risque de perdre des points sur le plan du volume de ventes ,,,,,, wait and see :coolsmiley:
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 11 octobre 2015 à 12:37:41
Si ils arrivent avec un modèle à moins de 20000€ peut-être ! Mais à ce prix là j'ai des doutes.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Uranus le 11 octobre 2015 à 12:46:29
La Fiat 124 Spider aura la même fiabilité que la Mazda MX-5, elle sera fabriquée dans la même usine avec les mêmes composants, la différence sera stylistique avec la partie avant et l'arrière d'un dessin un peu différent.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 11 octobre 2015 à 12:54:15
Non, elle n'aura pas les mêmes moteurs. Elle aura les MultiAir turbo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: ric01 le 11 octobre 2015 à 14:07:12
Reste a voir la face avant de la fiat, la 1 ère 124 spider était magnifique O0
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 06 novembre 2015 à 15:40:24
Certains se plaignent de la mollesse du 1.5 i-VTEC du HR-V ... mais le CX-3 avec son 2.0 150ch ne semble pas faire beaucoup mieux  :crazy:

Citation de: [url]http://www.wheels-and-you.com/essais/1184-essai-mazda-cx-3-elegance-et-polyvalence-au-menu[/url]
Notre Mazda CX-3 Revolution est équipé du 4 cylindres de 2 litres doté de la technologie Skyactiv, abritant 150 CV dans ses soupapes et proposant une poussée de 204 Nm à 2800 t/min. Sur le papier, ça a l'air suffisant pour mouvoir confortablement les 1'340 kg de cette auto à la carrosserie allégée.

Les performances sont chiffrées à 9,6 secondes pour la version avec boîte automatique dont nous disposons et la vitesse maximale est de 195 km/h. Rien d'ébouriffant donc, mais cela reste correct pour l'utilisation d'un tel véhicule. Il est à noter que la version équipée de la boîte manuelle annonce de meilleures performances, près d'une seconde de moins pour le 0 à 100 km/h (8,7 secondes) et 5 km/h de plus en vitesse de pointe.

Cependant, à l'usage, le moteur se montre parfois poussif, sans doute pénalisé par les rapports trop longs la boîte automatique Skyactiv-Drive, j'y reviendrai plus tard.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Grigou le 06 novembre 2015 à 16:37:16
La messe est dite : tous ces essayeurs ont été gavés au turbo-Diesel depuis des années et ne savent plus conduire un moteur essence  ::)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: viggen le 06 novembre 2015 à 16:40:03
Et ils oublient de préciser que bien souvent les chronos sont identiques au dela des sensations de conduite...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hellric le 06 novembre 2015 à 17:06:46
Je viens de jeter un oeil sur les prix/équipements/caractéristiques de ce CX3, et il est bien séduisant je dois avouer. Belle ligne, finition intérieure soignée, équipement moderne, moteur qui a l'air bien agréable... En version 120 BVA il ferait un bon remplaçant pour la Juke, au cas où...
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 06 novembre 2015 à 18:47:27
Je viens de jeter un oeil sur les prix/équipements/caractéristiques de ce CX3, et il est bien séduisant je dois avouer. Belle ligne, finition intérieure soignée, équipement moderne, moteur qui a l'air bien agréable... En version 120 BVA il ferait un bon remplaçant pour la Juke, au cas où...

Tout à fait d'accord avec toi  ;)

S'il n'y avait cette mauvaise habitude de Mazda à sacrifier un peu trop l'habitabilité arrière et le coffre de ses modèles, il aurait pu sérieusement m'intéresser. Mais si on le compare au Juke, ce point négatif n'en est plus un  :)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hellric le 07 novembre 2015 à 19:20:28
Je suis allé voir la CX-3 cet après-midi, et il s'agit effectivement d'une voiture très sympa de style et finition, avec un rapport prix/équipement qui m'a semblé très concurrentiel. Je n'ai pas pu essayer (pas de version essence à l'essai) mais leur proposition est alléchante (en essence 2.0 120 CV + BVA6). La Juke n'a qu'un an donc j'ai un peu de mal à déjà la changer... mais y'a matière à y réfléchir. En tout cas beaucoup plus séduit que par le HR-V pour un tarif nettement plus abordable (je sais, pas la même habitabilité !).
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 07 novembre 2015 à 22:52:42
Je suis allé voir la CX-3 cet après-midi, et il s'agit effectivement d'une voiture très sympa de style et finition, avec un rapport prix/équipement qui m'a semblé très concurrentiel. Je n'ai pas pu essayer (pas de version essence à l'essai) mais leur proposition est alléchante (en essence 2.0 120 CV + BVA6). La Juke n'a qu'un an donc j'ai un peu de mal à déjà la changer... mais y'a matière à y réfléchir. En tout cas beaucoup plus séduit que par le HR-V pour un tarif nettement plus abordable (je sais, pas la même habitabilité !).

Chez nous le tarif est à peu près le même :

- 24 350€ pour un CX-3 2.0 120 ch BVA Dynamique (26 550€ pour la version haut de gamme Sélection)
- 24 970€ pour un HR-V 1.5 i-VTEC Exécutive Navi CVT (26 670€ pour la version haut de gamme Exclusive Navi)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hellric le 07 novembre 2015 à 23:47:13
Pour avoir l'équipement que je veux il faut prendre la version haut de gamme belge à 27990 EUR, la CX3 qui me convient est à 23790 EUR, c'est dû à la politique ultra rigide de Honda en matière d'option, alors que chez Mazda il y a des packs d'options.
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 07 novembre 2015 à 23:49:28
Effectivement, 4 000€ d'écart........ça fait cher la caméra de recul  ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: poulou13 le 08 novembre 2015 à 08:54:04
il y a l'emplacement de la caméra
elles coûtent entre 100 et 150 € en magasin ou sur tinternet
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hellric le 08 novembre 2015 à 09:56:21
Ah, s'il y a es solutions de ce type, je peux peut-être négocier ça chez Honda aussi alors.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 08 novembre 2015 à 10:07:11
Il y a des solutions ! Chez Honda, il faut se renseigner en accessoires. Sinon centre auto, attention à la garantie tout de même ( beaucoup de chance que le faisceau électrique soit déjà équipé) !
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 08 novembre 2015 à 22:50:42
Pour avoir l'équipement que je veux il faut prendre la version haut de gamme belge à 27990 EUR, la CX3 qui me convient est à 23790 EUR, c'est dû à la politique ultra rigide de Honda en matière d'option, alors que chez Mazda il y a des packs d'options.

Il y a un article de quatre pages ( Configurateur) sur le CX-3 dans l'Auto Journal n°944.
Les deux deux litres de 120 et 150  avec transmission auto ont l'air bien sympa.
Le tout à partir de 26550€.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hellric le 11 novembre 2015 à 11:34:52
Regardez ceci : http://www.turbo.fr/mazda/mazda-cx-3/essai-auto/769472-essai-mazda-cx-3/ (http://www.turbo.fr/mazda/mazda-cx-3/essai-auto/769472-essai-mazda-cx-3/)

Les choses changent quand même dans la presse :
"Sans hésitation, l'attention doit porter sur l'essence : l'excellent 2.0 bien connu sur la Mazda3, proposé en 120 ou 150 ch. Infiniment plus agréable et adapté au tempérament gentiment dynamique du CX-3 ! Rien à voir avec les blocs essence downsizés d'aujourd'hui : linéaire, ce 4 cylindres atmosphérique demande à grimper dans les tours pour s'exprimer, mais sait aussi se montrer souple en conduite paisible."
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: haga le 11 novembre 2015 à 20:36:48
Comme tu dis, ils tournent vite les vestes les gus  :crazy:
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 17 novembre 2015 à 08:20:25
Voici le nouveau CX-9 ... mais ne vous excitez pas, il ne viendra pas en Europe.

(http://3.bp.blogspot.com/-dcUgugK15Do/VkqB7mXU5II/AAAAAAABO7k/aKE-uJ2XaCc/s1600/2016-Mazda-CX-9-1.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-O8F4zl0tkr4/VkqB7sNoBXI/AAAAAAABO7c/IhueGJKb5Lk/s1600/2016-Mazda-CX-9-2.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-xc8_9JA5STo/VkqB7hPSePI/AAAAAAABO7g/-i0KSJBWqfc/s1600/2016-Mazda-CX-9-3.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-tzmPMxENoyI/VkqB8Clx3kI/AAAAAAABO7o/aQOWXm_2yB4/s1600/2016-Mazda-CX-9-4.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-0SBp4MfAwXo/VkqB8DgtV_I/AAAAAAABO7s/8uZns2nimRE/s1600/2016-Mazda-CX-9-5.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-H-h-Aom-Cws/VkqB8IpJqDI/AAAAAAABO7w/uGgqvTBfYow/s1600/2016-Mazda-CX-9-6.jpg)

Au niveau du moteur, on parle d'un 2.5 turbo (pas encore confirmé).
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 17 novembre 2015 à 09:06:50
Dommage mais nous nous habituerons aux petits modèles, aux petits moteurs...
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 17 novembre 2015 à 09:35:02
Dommage mais nous nous habituerons aux petits modèles, aux petits moteurs...

Un CX-9 avec le 1.5 Skyactiv-D 105 ch, ça peut le faire, non ?!  :crazy:
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 17 novembre 2015 à 09:41:09
Avec un double turbo, ils doivent arriver 160cv?
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Alain29 le 17 novembre 2015 à 10:53:12
Quel dommage.
Pour une fois que j'aime le tableau de bord d'une Mazda.  :-\
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 17 novembre 2015 à 11:02:30
Quel dommage.
Pour une fois que j'aime le tableau de bord d'une Mazda.  :-\


Le tableau de bord de ce CX-9 ne diffère guère de celui de la Mazda 6  ;)

(http://img11.hostingpics.net/pics/850151Mazda6.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=850151Mazda6.jpg)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hellric le 17 novembre 2015 à 11:07:38
Je suis un peu déçu, le concept présenté à Francfort était bien mieux.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: poulou13 le 17 novembre 2015 à 12:17:56
elle a un petit air de FX (QX 70 )
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Alain29 le 17 novembre 2015 à 12:26:03
Le tableau de bord de ce CX-9 ne diffère guère de celui de la Mazda 6  ;)

([url]http://img11.hostingpics.net/pics/850151Mazda6.jpg[/url]) ([url]http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=850151Mazda6.jpg[/url])


Si quand même. Il est plus "léger", remonte moins haut, il fait moins "bloc", et l'écran est mieux intégré je trouve, moins pièce rajoutée.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: gaindunet le 17 novembre 2015 à 12:39:39
Je suis un peu déçu, le concept présenté à Francfort était bien mieux.

Moi aussi, les constructeurs ont la facheuse tendance de gacher les beaux concept  :buck2:

D'ailleurs, Honda va aussi suivre cette tendance avec la civic 10G coupée qui sera beaucoup moins belle par rapport à celle qui était présentée à NY d'après les fuites que j'ai.
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 17 novembre 2015 à 13:17:29
Si quand même. Il est plus "léger", remonte moins haut, il fait moins "bloc", et l'écran est mieux intégré je trouve, moins pièce rajoutée.


Sur la photo que tu as postée, il s'agit de l'ancien tableau de bord de la Mazda 6  ;)

L'actuel c'est celui-ci (avec écran qui surplombe le tableau de bord, comme le veut la tendance en ce moment) :

(http://img11.hostingpics.net/pics/850151Mazda6.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=850151Mazda6.jpg)


A quelques détails près (formes des ouïes d'aération), celui du CX-9 est quasiment le même. 

(http://4.bp.blogspot.com/-xc8_9JA5STo/VkqB7hPSePI/AAAAAAABO7g/-i0KSJBWqfc/s1600/2016-Mazda-CX-9-3.jpg)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Alain29 le 17 novembre 2015 à 13:37:49
Ben j'ai loupé un épisode alors, désolé.  :-[
Je ne savais pas la 6 avait eu droit à un restylage aussi profond.

Effectivement,il y a peu de différence. Il n'est pas mal du tout ce tdb.
Ça me réconcilie avec Mazda.  ;)

Les moteurs ont-ils évolués?
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: haga le 17 novembre 2015 à 14:14:34
Cette tablette au milieu du TDB c'est peu être tendance mais que c'est moche, il aurait du faire une tablette tactile que tu peux prendre chez toi et ensuite la remettre dans la voiture, la au moins j'aurais compris le concept  :buck2:
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: gaindunet le 17 novembre 2015 à 15:16:46
Cette tablette au milieu du TDB c'est peu être tendance mais que c'est moche, il aurait du faire une tablette tactile que tu peux prendre chez toi et ensuite la remettre dans la voiture, la au moins j'aurais compris le concept  :buck2:

100% d'accord avec toi, l'écran posé avec du double scotch  est très moche, ca gache vraiment tout  :afro:
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hellric le 18 novembre 2015 à 21:14:09
J'ai eu l'occasion d'essayer un CX-3 diesel BVM 2RM aujourd'hui, et bien que c'était le petit diesel de 105 CV, j'ai trouvé la voiture très agile et réactive, sa direction agréable et précise, le compromis confort/tenue de route est très bon, comme la direction et le freinage, le levier de vitesse est précis, l'insonorisation très bien aussi pour la catégorie, et j'aimais bien le confort et la position de conduite du siège av. Bref j'aime beaucoup !
Seul truc ringard au possible: l'affichage tête haute que j'aimais sur ma DS est ici ridicule : tout petit, mal placé, monochrome et moche...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2015 à 21:36:21
Levier de vitesses précis sur BVA ?
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hellric le 18 novembre 2015 à 22:20:11

Levier de vitesses précis sur BVA ?
j'ai corrigé.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2015 à 22:21:59
Tu repasserais à la BVM?
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hellric le 18 novembre 2015 à 22:52:36
Sûrement pas, mais j'essaie les modèles qui sont dispo... Impossible d'essayer une essence et encore moins en BVA.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2015 à 23:01:30
Comme d'habitude....
Chez Ford, les concessionnaires avaient l'obligation de pourvoir faire essayer le 1l turbo.... Mais fallait les obliger.
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 19 novembre 2015 à 15:56:01
Voici le nouveau CX-9 ... mais ne vous excitez pas, il ne viendra pas en Europe.

([url]http://3.bp.blogspot.com/-dcUgugK15Do/VkqB7mXU5II/AAAAAAABO7k/aKE-uJ2XaCc/s1600/2016-Mazda-CX-9-1.jpg[/url])


Mazda CX-9 avec moteur turbo à pression dynamique

Au salon de Los Angeles Mazda a présenté la nouvelle génération du CX-9. Un SUV à 7 places, mesurant 5065 mm, avant tout destiné au marché nord-américain. Outre ses nouveaux habits fidèles au style Kodo des autres modèles de la marque, le CX-9 inaugure un moteur inédit. Sous son capot, les ingénieurs de Mazda ont supprimé le V6 pour le remplacer par un 4-cylindres 2.5 l suralimenté. Le SkyActiv-G T 2.5 est basé sur le bloc atmosphérique des CX-5 et Mazda 6. Grâce à son turbo, sa puissance atteint 250 ch et le couple développe 420 Nm.

Pression dynamique

Ce moteur a des caractéristiques particulières. Tout d’abord, il possède un taux de compression élevé de 10.5:1. Ensuite, son turbo est aidé par la technologie Dynamic Pressure Turbo. Elle « maximise la performance de la turbine en variant le niveau de pulsation de l’échappement au régime moteur ». Concrètement, le turbocompresseur à pression dynamique utilise des soupapes. À bas régime, elles réduisent le volume de gaz d’échappement avant leur arrivée à la turbine. Le but : réduire les interférences entres les pulsations du gaz d’échappement et produire une grande force d’action à la turbine. Quand le régime monte au-delà de 1620 tr/min, les soupapes s’ouvrent afin qu’un flux continu entraîne la turbine.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 19 novembre 2015 à 21:07:06
C'est très différent d'un turbo à géométrie variable?  ???
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 19 novembre 2015 à 21:31:32
Pas le problème des ailettes qui font la variation de géométrie et qui pisé souci sur les essences à cause de la chaleur.
Porsche à réussi à résoudre ce problème, mais à quel prix?
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: haga le 19 novembre 2015 à 22:47:29
C'est ce que fait Honda avec le système I-Vtec, je sais plus ou j'avais lu cela (je crois que c'est pour la typeR)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 19 novembre 2015 à 23:03:45
La type R à un turbo mono scroll donc pas à géométrie variable et avec un wastegate électrique.
Un turbo fabriqué par Honda? Comme sur les nouveaux 1l et 1,5l.
Peu d'informations sur ce moteur en fait.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: haga le 19 novembre 2015 à 23:47:55
J'avais lu qu'il récupérait pour le turbo le système des soupapes fermées a bas regime, quoi le Vtec  :laugh:
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 20 novembre 2015 à 07:31:14
Le Vtec c'est la gestion des arbres à cames?
Pae rapport au turbo?
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: haga le 20 novembre 2015 à 12:10:41
Le Vtec c'est la gestion des arbres à cames?
Pae rapport au turbo?

Oui en dessous d'un certain régime 2 soupapes sont fermées et ensuite elle s'ouvrent et la le turbo se sert quand les soupapes fermées s'ouvrent.  ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 19 janvier 2016 à 08:57:14
Je sens qu'il va plaire à certains par ici  ^-^

(http://2.bp.blogspot.com/-uoXo_fscHJI/Vp2cHii6G9I/AAAAAAABSqI/bVnI8_ONbWE/s1600/Mazda-CX-4-6-7-1.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-EDqafRGuGHk/Vp2cHj03FoI/AAAAAAABSqE/G8BzmT5P0fE/s1600/Mazda-CX-4-6-7-2.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-o9ZgMo-lLPs/Vp2cHiepv2I/AAAAAAABSqA/dBeAoOW5ZYY/s1600/Mazda-CX-4-6-7-3.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-HE2mJCp-Mf4/Vp2cIIPUiqI/AAAAAAABSqM/m546rFngkis/s1600/Mazda-CX-4-6-7-4.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-FnW9sS7yybQ/Vp2cIPSucVI/AAAAAAABSqQ/O3WNYZ3ibq4/s1600/Mazda-CX-4-6-7-5.jpg)
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Jazzybridien le 19 janvier 2016 à 09:12:26
Je sens qu'il va plaire à certains par ici  ^-^


Oui, il est pas mal.

C'est quoi ? Une nouvelle version du CX-3 ?
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 19 janvier 2016 à 09:14:20
Nouveau cx-7.
Pas pour nos contrées. Jusqu'à nouvel ordre.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 19 janvier 2016 à 09:14:54
Pas de Cx-7 ni de Cx-9 chez nous?!
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 19 janvier 2016 à 09:16:38
Nouveau cx-7.
Pas pour nos contrées. Jusqu'à nouvel ordre.

Vu le succès du BMW X4, ils auraient tort de se priver  ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 19 janvier 2016 à 09:19:27
En Suisse ?
Parce que moi, j'en vois pas du X4, rouler (le seul que j'ai vu c'est en passant devant la cc). Et tant mieux, car dieu qu'il est moche.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hellric le 19 janvier 2016 à 09:39:08
Ah oui très sympa. Mais sans doute trop grand/cher pour moi...
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 19 janvier 2016 à 09:45:25
En Suisse ?
Parce que moi, j'en vois pas du X4, rouler (le seul que j'ai vu c'est en passant devant la cc). Et tant mieux, car dieu qu'il est moche.

Oui, en Suisse, on en voit pas mal ... comme des X6 d'ailleurs. L'X4 est nettement plus sobre que le X6 d'ailleurs ...

Ah oui très sympa. Mais sans doute trop grand/cher pour moi...

On parle de 4m60 de long ... pas beaucoup plus que ton ex CR-V  ^-^
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 19 janvier 2016 à 09:50:32
L'X4 est nettement plus sobre que le X6 d'ailleurs ...

Plus sobre, je ne sais pas.
En revanche, le X4 me semble beaucoup moins bien proportionné que le X6...
Titre: Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 19 janvier 2016 à 09:54:47
En revanche, le X4 me semble beaucoup moins bien proportionné que le X6...


A quel point de vue?

(http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/Bild-Vergleich-BMW-X6-F16-X4-F26-SUV-Coupe-xDrive-2014-03.jpg)
(http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/Bild-Vergleich-BMW-X6-F16-X4-F26-SUV-Coupe-xDrive-2014-04.jpg)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Grigou le 19 janvier 2016 à 10:07:12
Au point de vue proportions  :crazy:
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 19 janvier 2016 à 10:07:24
Principalement de profil, toute la partie au-delà du montant B notamment.
Quoique l'avant aussi :le capot si long habituellement sur une BM a été raboté, avec une ligne globalement moins plongeante que sur le X6.
Quant au rapport largeur/hauteur, je le trouve plus équilibré aussi sur le X6.
Je ne suis pas fan pour autant du X6... Mais à côté le X4 fait petit tas...
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 19 janvier 2016 à 10:11:08
Principalement de profil, toute la partie au-delà du montant B notamment.
Quoique l'avant aussi :le capot si long habituellement sur une BM a été raboté, avec une ligne globalement moins plongeante que sur le X6.
Quant au rapport largeur/hauteur, je le trouve plus équilibré aussi sur le X6.
Je ne suis pas fan pour autant du X6... Mais à côté le X4 fait petit tas...

Les goûts et les couleurs  ^-^

Je trouve le X4 plus "fin" que le X6 que je trouve trop bodybuildé  :buck2: ... ceci dit, cette 2ème génération de X6 est déjà nettement plus réussie que la première qui était très caricaturale.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 19 janvier 2016 à 10:14:00
Tiens curieux ...pour en voir regulierement, les 2 , je trouve au contraire le X4 moins raté que le X6 ( lui il est clairement un monstre sans la moindre finesse de style, qu'on est loin de l'equilibre magistral d'une serie 5 break !!). Mais bon comme l'autre horreur dans la gamme BM , la 5 GT, c'est pas des plus reussi pour moi non plus ce X4... Par contre techniqement et à la conduite ( un collegue vient d'un acheter un ! en remplacement de sa serie 3 berline) c'est du haut niveau clair...Mais avec l'équipement qui va bien c'est aussi 55000 euros...et juste un 4cyl finalement.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 19 janvier 2016 à 10:17:47
Je pense que ma préférée actuellement dans la gamme BMW ... c'est la 4 Gran Coupé  ;)

La 5GT, c'est clairement une horreur  :crazy:
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 19 janvier 2016 à 10:25:04
En tout cas, Mazda reproduit les mêmes recettes que beaucoup d'autres constructeurs : reproduire à l'infini le même véhicule dans des gammes différentes. CX3=CX5=CX7 à un rapport d'homothétie près.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Jazzybridien le 19 janvier 2016 à 10:28:37
En tout cas, Mazda reproduit les mêmes recettes que beaucoup d'autres constructeurs : reproduire à l'infini le même véhicule dans des gammes différentes. CX3=CX5=CX7 à un rapport d'homothétie près.

Je viens de regarder la définition d'homothétie sur l'application Larousse... J'ai rien compris !  :crazy: :idiot2:
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 19 janvier 2016 à 10:45:47
Je viens de regarder la définition d'homothétie sur l'application Larousse... J'ai rien compris !  :crazy: :idiot2:
Regarde sur wiki, l'illustration parle d'elle même !  ;)
Titre: Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Jazzybridien le 19 janvier 2016 à 11:01:44
Regarde sur wiki, l'illustration parle d'elle même !  ;)

Ok merci.

je ne sais pas si je comprends mieux mais je visualise...

Pourrait-on dire que c'est un rapport d'homothétie qui aurait pu transformer la grenouille en boeuf ?
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Grigou le 19 janvier 2016 à 13:34:24
Non puisqu'une grenouille n'a pas du tout la forme d'un boeuf ! ;)
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: stratus le 19 janvier 2016 à 14:35:56
En tout cas, Mazda reproduit les mêmes recettes que beaucoup d'autres constructeurs : reproduire à l'infini le même véhicule dans des gammes différentes. CX3=CX5=CX7 à un rapport d'homothétie près.

+1!! C'est tout à fait ça.
Idem chez MB entre la C, la E, la S.
Chez BMW aussi au niveau des berlines, et depuis longtemps.
J'avais bcp de mal quand j'étais gamin au début 90s à distinguer une série 7 d'une série 5, surtout de l'avant.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 27 janvier 2016 à 10:40:55
Et pourquoi pas un CX-4?

http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/scoops/mazda-cx-4.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/scoops/mazda-cx-4.html)
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 27 janvier 2016 à 10:46:01
Et pourquoi pas un CX-4?

[url]http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/scoops/mazda-cx-4.html[/url] ([url]http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/scoops/mazda-cx-4.html[/url])


Cela peut être une alternative au BMW X4, pour un prix que sera nettement moins prétentieux  ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 27 janvier 2016 à 10:51:26
Mazda développe quand même bien sa gamme, eux!!
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 27 janvier 2016 à 10:57:23
Mazda développe quand même bien sa gamme, eux!!

Dans le même genre Honda à le Crosstour, disponible en 2 et 4 RM.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 27 janvier 2016 à 11:04:31
C'est vrai mais pas en Europe, éternelle rengaine ! Marché devenu le moins rentable du monde?
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 27 janvier 2016 à 11:48:48
Honda a tout simplement une stratégie différente.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 27 janvier 2016 à 13:02:23
Mazda vend moins aux USA aussi!
C'est un "petit" constructeur.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Alain29 le 27 janvier 2016 à 13:37:20
Honda a tout simplement une stratégie différente.

Ah !! Ils ont une stratégie?  >:D
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 27 janvier 2016 à 13:54:50
Pas la bonne a priori !

En Europe :
Honda (- 0,7 %, 125 834 unités).
Mazda (+ 21,4 %, 195 293 unités).
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 27 janvier 2016 à 14:13:24
Pas la bonne a priori !

En Europe :
Honda (- 0,7 %, 125 834 unités).
Mazda (+ 21,4 %, 195 293 unités).

La stratégie d'un groupe ne se résume pas aux résultats qu'il peut avoir localement  ;) 
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 27 janvier 2016 à 14:41:03
Ah !! Ils ont une stratégie?  >:D

J'avais pas osé la faire  :crazy: :2funny:
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hondasan le 27 janvier 2016 à 15:33:23
Ah !! Ils ont une stratégie?  >:D

 >:D En tout cas en Gelbique, oui, nous avons des fossoyeurs à la barre.  ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: loic le 28 janvier 2016 à 11:17:57
Malheureusement, je pense qu'aujourd'hui, l'EUROPE n'est pas la priorité pour HONDA qui a des marchés plus importants en terme de volume qui leur permet de mieux optimiser tout ce qui va autour, R&D, usine, etc...

Mais j'en suis bien triste  :'( :'(
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Jazzybridien le 28 janvier 2016 à 15:45:50
350 bornes cheveux au vent ce matin...

C'est top Mazda aussi. Cette petite MX de 2001 tourne comme une horloge, c'est vraiment excellent.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Erwann le 28 janvier 2016 à 22:37:23
Pourquoi ne pas passer en multi marques comme Mazda? Plus de présence sur le territoire de cette façon.
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 29 janvier 2016 à 00:11:10
Pourquoi ne pas passer en multi marques comme Mazda? Plus de présence sur le territoire de cette façon.

On trouve de plus en plus souvent des concessions Honda qui font aussi une autre marque  ;)

Notre ami Loic va bientôt être un expert Honda/Mazda, et le CC chez qui je fais mes révisions est maintenant un concessionnaire Honda/Toyota.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 29 janvier 2016 à 07:42:43
On trouve de plus en plus souvent des concessions Honda qui font aussi une autre marque  ;)

Notre ami Loic va bientôt être un expert Honda/Mazda, et le CC chez qui je fais mes révisions est maintenant un concessionnaire Honda/Toyota.

Le mien fait Honda et Hyundai  ;)
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: cledyn le 29 janvier 2016 à 07:56:16
350 bornes cheveux au vent ce matin...

C'est top Mazda aussi. Cette petite MX de 2001 tourne comme une horloge, c'est vraiment excellent.

Tu vas t'enrhumer!
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Jazzybridien le 29 janvier 2016 à 16:24:52
Tu vas t'enrhumer!

Le chauffage de la MX est terrible ! Avec 14° dehors c'était parfait.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 29 janvier 2016 à 16:28:36
Ils sont bien les cabriolets de maintenant! Permet d'évacuer la chaleur du moteur.
Et en été, tu climatises. Permet de polluer un peu plus!
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Jazzybridien le 29 janvier 2016 à 16:34:22
Ils sont bien les cabriolets de maintenant! Permet d'évacuer la chaleur du moteur.
Et en été, tu climatises. Permet de polluer un peu plus!

Mais non ! En été tu profites du soleil !

Il y aurait des zèbres qui climatisent ???????  :uglystupid:
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 29 janvier 2016 à 16:51:12
C'était vanté dans une documentation de Mercedes-Benz 500SL à l'époque ( 1990 environ), les temps ont changé ?
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Jazzybridien le 29 janvier 2016 à 17:14:22
C'était vanté dans une documentation de Mercedes-Benz 500SL à l'époque ( 1990 environ), les temps ont changé ?

Même en Jazz je ne mets pas la clim, sauf parfois un peu les premières minutes. Alors en cabriolet... !

Mais j'aime le chaud.
Titre: Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: eccureuil le 31 janvier 2016 à 13:55:46
Le chauffage de la MX est terrible ! Avec 14° dehors c'était parfait.

Ca marche aussi à 12°.  ;)
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Jazzybridien le 31 janvier 2016 à 14:14:48
Ca marche aussi à 12°.  ;)

Les 2° qui séparent le nord du sud.

Mais le plaisir est partagé !  :love:
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 31 janvier 2016 à 14:36:07
Sudiste, va!
Nous on aime la pluie, la grisaille, les 2°c en moins....
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Jazzybridien le 31 janvier 2016 à 18:34:39
Sudiste, va!
Nous on aime la pluie, la grisaille, les 2°c en moins....

Nord ou sud... Toutes les régions ont leur charme.

Dans le sud, je regrette de ne jamais voir la neige par exemple. Sauf en allant dans la montagne dans les PO. Mais à Bordeaux... Un exemple parmi tant d'autres. Il y a du charme et du plaisir partout. Ou presque.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 31 janvier 2016 à 18:44:16
Tout à fait d'accord !
J'adore ma Picardie natale, de sa campagne verdoyante à sa baie de Somme ou les phoques aiment se baigner, en passant par les grandes pleines agricoles, vive la betterave. Je plaisante un peu mais je suis moitié Picarsy, moitié Auvergnat et rien que la Picardie (si!) et l'Auvergne j'ai envie de faire de la publicité !
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Jazzybridien le 31 janvier 2016 à 19:51:45
Tout à fait d'accord !
J'adore ma Picardie natale, de sa campagne verdoyante à sa baie de Somme ou les phoques aiment se baigner, en passant par les grandes pleines agricoles, vive la betterave. Je plaisante un peu mais je suis moitié Picarsy, moitié Auvergnat et rien que la Picardie (si!) et l'Auvergne j'ai envie de faire de la publicité !

L'Auvergne, je m'en suis approché au plus près il y a peu en allant passer trois heures à Saint-Chély d'Apcher... Pas le meilleur endroit sans doute.

Les confrères de Clermont-Ferrand vantent une belle région. Elle ne correspond sans doute pas à ma culture de sudiste proche de la mer mais je suis convaincu qu'elle doit être très plaisante et pleine de richesses naturelles et historiques. Même si son passé fut un pneu compromis d'Issoire à Vichy... ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 31 janvier 2016 à 21:51:59
Ça, il n'y a pas la mer... Dur poy ceux qui ont toujours vécu avec.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hellric le 01 février 2016 à 12:43:54
Essai video du CX-3 par notre Moniteur Automobile national :)

http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/video/mazda-cx-3-2015.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/video/mazda-cx-3-2015.html)
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 01 février 2016 à 13:01:37
Essai video du CX-3 par notre Moniteur Automobile national :)

[url]http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/video/mazda-cx-3-2015.html[/url] ([url]http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/video/mazda-cx-3-2015.html[/url])


Heu........quand il dit que "les occupants de la banquette jouissent d'un espace aux jambes très confortable", il oublie de dire qu'il faut pour cela que les passagers avant soient de petite taille  ::)   ^-^
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: poulou13 le 01 février 2016 à 13:58:49
si moi au volant , tu ne rentres pas derrière mon Harry
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 01 février 2016 à 14:07:17
si moi au volant , tu ne rentres pas derrière mon Harry

Si avec les genous dans le menton  :2funny:
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: poulou13 le 01 février 2016 à 14:09:17
tout le monde en dit du bien de ce Cx 3
pour Madame et moi , elle me suffirait
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 01 février 2016 à 14:16:06
tout le monde en dit du bien de ce Cx 3
pour Madame et moi , elle me suffirait

ça risque de vous faire bizarre en venant du Fx.
C'est pas super classe non plus...
C'est surtout un bon tâcheron. 
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: poulou13 le 01 février 2016 à 14:24:17
oui , voilà , tu as trouvé le mot
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hellric le 01 février 2016 à 14:33:19
ça risque de vous faire bizarre en venant du Fx.
C'est pas super classe non plus...
C'est surtout un bon tâcheron.
Tu me trouves du "super classe" à 23000 EUR neuf ?

Pour la place à l'arrière, je pouvais m'y mettre avec le siège conducteur  réglé pour moi, et je ne suis pas un nain. Mais c'est clair qu'il y a beaucoup plus de place dans le HR-V, j'en conviens.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: poulou13 le 01 février 2016 à 14:44:32
http://www.moniteurautomobile.be/modele-intitule-annee--mazda--cx-3--2015/specifications-techniques--51547--2-0-skyactiv-g-110kw-aut-4x4-skycruise.html (http://www.moniteurautomobile.be/modele-intitule-annee--mazda--cx-3--2015/specifications-techniques--51547--2-0-skyactiv-g-110kw-aut-4x4-skycruise.html)
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 01 février 2016 à 16:11:38
Pour la place à l'arrière, je pouvais m'y mettre avec le siège conducteur  réglé pour moi, et je ne suis pas un nain. Mais c'est clair qu'il y a beaucoup plus de place dans le HR-V, j'en conviens.

Si l'habitabilité n'avait pas été aussi médiocre, ce CX-3 aurait pu être un sérieux candidat sur ma liste d'achat  :)
Le coffre est petit mais c'est quelque chose dont je pourrais m'accommoder. La place à l'arrière est par contre trop restreinte pour nos besoins. J'ai aussi fait le test avec un siège conducteur réglé pour moi, et là ça ne le fait pas  :-X
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 01 février 2016 à 18:55:21
Il semble y avoir une nette tendance entre les constructeurs comme Honda ( ou Hyundai group par ex) qui soignent les places AR aussi dans toute la gamme ( bon le CRZ c'était une exception) et ceux qui font un trait sur celle-ci tant que ce n'est pas une grosse voiture ( Renault par exemple dont la nouvelle Megane a toujours une habitabilité arrière ridicule , tout comme la Clio , alors que la grosse baleine Talisman est au contraire très bien dotée).  Y a plus vraiment de voiture moyenne en matière d'habitabilité j'ai l'impression , c'est ou pour 2 ou spacieux pour 4.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 09 février 2016 à 16:38:37
Mazda pourrait greffer un turbo sur son futur moteur rotatif

Lire la suite: http://www.largus.fr/actualite-automobile/mazda-pourrait-greffer-un-turbo-sur-son-futur-moteur-rotatif-7277384.html#ixzz3zgZZEELm (http://www.largus.fr/actualite-automobile/mazda-pourrait-greffer-un-turbo-sur-son-futur-moteur-rotatif-7277384.html#ixzz3zgZZEELm)
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Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: haga le 09 février 2016 à 17:06:49
La dernière fois j'avais dit que Mazda avait des moteurs rotatifs et on m'a gentiment dit que c'était fini. Faudrait savoir  :crazy:
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 09 février 2016 à 17:15:26
Ils travaillent toujours dessus. Les normes seront dur à passer et l'appétit de ses sacrés moteurs un réel handicap! Mais je pense que Mazda y croit encore pour un coupe haut de gamme et ils sont talentueux leurs ingénieurs!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: meroo605 le 09 février 2016 à 18:23:53
Citer
La dernière fois j'avais dit que Mazda avait des moteurs rotatifs et on m'a gentiment dit que c'était fini. Faudrait savoir
+1

Chaque fois que la presse parle du rotatif, c'est pour bientôt : les 70 ans de la marque, les 50 ans du rotatif, les 13,5 ans du chien du président, la saint glin-glin  :idiot2:
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 09 février 2016 à 18:33:48
Personne les attendait aussi fort avec leurs nouvelles gammes, les moteurs et la technologies Skyactiv après leur divorce avec Ford (et ces PSA diesel!)! Certains les donnaient pour morts...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Alain29 le 12 février 2016 à 14:22:13
Hier, je suis passé voir la Mazda 6 restylée.

Seul un modèle Dynamique était exposé dans le hall.
L’esthétique extérieur est toujours aussi beau, sculpté, aux épaules larges, et la calandre paraît énorme avec la bande chromée qui la relie aux optiques.
Les jantes en 19" montées sur ce modèle la rende encore plus massive, mais élégante.

Je n'ai donc pas pu l'essayer, mais je suis monté à son bord quand même.
Le tableau de bord du modèle 2013 me paraissait envahissant. Il était tout noir, taillé à la serpe, et remontait très haut.
Avec ce nouveau tableau de bord, on a l'impression que la voiture est plus large, plus volumineuse.
L'écran tactile au milieu du tdb est parfaitement intégré, il fait moins "pièce rajouté" comme sur la classe A d'un collègue de travail.
La position de conduite semble confortable, la mousse du siège est souple, mais les maintiens latéraux bien présent, moins baquet que sur l'Accord quand même.
L'accoudoir central tombe naturellement sous le bras, et la forme pentue de la console centrale laisse passer le bras sur la molette de commande de l'écran.
Le volant est bien dessiné, agréable à l’œil et au touché, avec pleins de boutons (j'aime bien les boutons ! ).

L'espace aux places AR est plus grand que dans l'Accord (y a pas de mal), et la banquette accueillante (en même temps, je m'en fout je ne vais jamais à l'AR  :D ).
Le coffre est, quand à lui, énorme. Ce n'est pas non plus une soute à bagages, mais comparé à celui de du Tourer ...

En statique, je n'ai (plus) rien à reprocher à cette superbe auto.
Reste à la tester sur route, et aussi à tester la sono, qui a, paraît-il , progressé. Je le souhaite, car le système Bose de la phase 1 m'avait laissé sur ma faim.
Pas de profondeur, pas de basse, bref, vraiment pas à la hauteur d'une marque comme Bose.

La suite au prochain épisode.  ;)

Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 12 février 2016 à 14:25:45
L'accoudoir central tombe naturellement sous le bras

Oui, mais les accoudoirs de portière ?  :crazy:
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Alain29 le 12 février 2016 à 15:21:27
Oui, mais les accoudoirs de portière ?  :crazy:

Pareil. Je peux même poser le coude sur le haut du panneau de porte, contrairement à la Jag XE, et ça, pour moi, c'est rédhibitoire.
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 16 février 2016 à 09:03:57
Asphalte.ch nous propose un essai du Mazda CX-5 (http://www.asphalte.ch/news/2016/02/essai-mazda-cx-5/), modèle le plus vendu de la marque en Suisse.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 10 mars 2016 à 15:50:41
Bonjour,

J'ai orienté un ami sur mazda, il fasait fausse route chez VAG.
Il a commandé une 2 neuve, diesel "bien entendu" , bref.
Que des merdes et des pannes immobilisantes dès la ivraison, ça a duré plusieurs mois, mazda venait le chercher directement pour lui emmener une voiture et se démerder avec la voiture.
Au bout de trois mois il en a eu une de prêt longue durée, et six mois après son achat ils lui en ont filés une neuve strictement pareil avec un détail en plus (je sais plus quoi)

La mazda 2 réfractaire serait reparti pour qu'ils trouvent ce qu'elle a, la concession n'a pas pu la remettre en service (panne immobilisante à froid, impossible de démarrer).

IL n'est pas dégoutté de mazda, bien au contraire, et adore sa 2.

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 18 mars 2016 à 21:47:25
 Mazda réussit les tests réels japonais en Diesel

http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/environnement/mazda-reussit-tests-reels-japonais-diesel.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/environnement/mazda-reussit-tests-reels-japonais-diesel.html)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Crix2 le 18 mars 2016 à 23:28:35
Bonjour,

J'ai orienté un ami sur mazda, il fasait fausse route chez VAG.
Il a commandé une 2 neuve, diesel "bien entendu" , bref.
Que des merdes et des pannes immobilisantes dès la ivraison, ça a duré plusieurs mois, mazda venait le chercher directement pour lui emmener une voiture et se démerder avec la voiture.
Au bout de trois mois il en a eu une de prêt longue durée, et six mois après son achat ils lui en ont filés une neuve strictement pareil avec un détail en plus (je sais plus quoi)

La mazda 2 réfractaire serait reparti pour qu'ils trouvent ce qu'elle a, la concession n'a pas pu la remettre en service (panne immobilisante à froid, impossible de démarrer).

IL n'est pas dégoutté de mazda, bien au contraire, et adore sa 2.

Flo.

Et tu es toujours son ami ?
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 19 mars 2016 à 00:27:02
Et tu es toujours son ami ?

C'est à  l'ami de répondre
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 20 mars 2016 à 14:30:15
Mdr ;-)

Il n'a pas été trop pénalisé malgré "l'ampleur" de la panne, vu le service pro du concessionnaire et est ravi de son véhicule ;-)
Le précédent a connu des immos en période de garantie sans aucun prêt de véhicule, ou payant ! .......

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AC le 20 mars 2016 à 19:35:06
C'est l'avantage des concessions Mazda, Suzuki , Honda ... le client est encore respecté, car ces marques ont une culture du client différente.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Alain29 le 20 mars 2016 à 21:31:45
C'est l'avantage des concessions Mazda, Suzuki , Honda ... le client est encore respecté, car ces marques ont une culture du client différente.

C'est surtout qu'ils en ont tellement peu, qu'il faut les bichonner.  >:D
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 21 mars 2016 à 18:43:02
Essai Mazda CX-5 2.2 Skyactiv BVA : le SUV qu'il ne faut pas oublier

http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-cx-5-22-skyactiv-bva-le-suv-quil-ne-faut-pas-oublier-7674385.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-cx-5-22-skyactiv-bva-le-suv-quil-ne-faut-pas-oublier-7674385.html)
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 21 mars 2016 à 19:20:30
Essai Mazda CX-5 2.2 Skyactiv BVA : le SUV qu'il ne faut pas oublier

Je  préfère le CX-9  :D
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 21 mars 2016 à 19:23:34
Vu le prix de celui-ci ! J'oublie le CX-9 et... le CX-5 d'ailleurs
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 21 mars 2016 à 19:26:24
Le CX-5 aussi ?
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 21 mars 2016 à 19:34:43
Oui.
La négociation de l'avant dernière Accord essence était bonne.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 24 mars 2016 à 16:21:37
Mazda CX-9 : peut-être pour l’Europe aussi!

http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/mazda-cx-9-aussi-europe.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/mazda-cx-9-aussi-europe.html)
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 24 mars 2016 à 16:25:34
Mazda CX-9 : peut-être pour l’Europe aussi!

[url]http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/mazda-cx-9-aussi-europe.html[/url] ([url]http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/mazda-cx-9-aussi-europe.html[/url])


En rajoutant un 2ème turbo au 1.5 Skyactiv D, il pourrait concurrencer le Renault Espace 1.6 dCi    ^-^
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 24 mars 2016 à 16:29:04
Au pire!
Le 2.2l existant au mieux à mon avis
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: victor le 24 mars 2016 à 17:36:58
La MAZDA MX-5 vient d'être élue voiture MONDIALE  de l'année !  ;)

http://news.autoplus.fr/news/1503034/Mazda-MX-5-Voiture-de-l'ann%C3%A9e-World-Car-2016-Election (http://news.autoplus.fr/news/1503034/Mazda-MX-5-Voiture-de-l'ann%C3%A9e-World-Car-2016-Election)

On y verra aussi notre TYPE R "nationale" à la place de dauphine derrière l’Audi R8 concernant la voiture sportive MONDIALE de l'année avec la Mercedes-AMG C 63 Coupé.  O0
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: meroo605 le 24 mars 2016 à 18:44:15
A propos de MX-5, voici la RF.

(http://www.largus.fr/images/images/mazda-mx5-rf-2016-01.jpg)

http://www.largus.fr/actualite-automobile/mazda-mx-5-rf-la-miata-facon-911-targa-7687384-miniphotos.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/mazda-mx-5-rf-la-miata-facon-911-targa-7687384-miniphotos.html)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 06 avril 2016 à 17:08:22
 Mazda CX-4 : 2e teaser et détails

http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/mazda-cx-4-2e-teaser-et-details.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/mazda-cx-4-2e-teaser-et-details.html)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: BidiGD le 07 avril 2016 à 08:44:06
Joli !!!

http://www.carscoops.com/2016/04/these-are-mazda-cx-4-images-everyones.html (http://www.carscoops.com/2016/04/these-are-mazda-cx-4-images-everyones.html)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 18 avril 2016 à 11:24:22
 Mazda : pas de Mondial de Paris, mais une opération « Drive To Store »

http://www.caradisiac.com/mazda-pas-de-mondial-de-paris-mais-une-operation-drive-to-store-107749.htm (http://www.caradisiac.com/mazda-pas-de-mondial-de-paris-mais-une-operation-drive-to-store-107749.htm)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 18 avril 2016 à 11:58:30
Oui Ce MX-5 RF je l'aime.
Le  roadster quoi  ;)  avec l'exclu BVA 6 :love:

Citer
En plus du toit rétractable, le constructeur japonais a doté son nouveau modèle d'une vitre arrière rétractable. Il profite également d'un nouveau coloris haut de gamme baptisé Machine Grey, une teinte conçue pour souligner les attributs du Design Kodo et donner "l'impression que le véhicule a été taillé dans un lingot d'acier."

Le MX-5 RF reprend les motorisations essence SKYACTIV-G de la MX-5, le 1.5 de 131 ch et le 2.0 de 160 ch, couplées au choix à une boîte manuelle SKYACTIV-MT à 6 rapports ou une boîte automatique à 6 rapports (exclusivement sur le MX-5 RF).


http://www.turbo.fr/actualite-automobile/800620-salon-new-york-2016-mazda-mx-5-rf/ (http://www.turbo.fr/actualite-automobile/800620-salon-new-york-2016-mazda-mx-5-rf/)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: eccureuil le 18 avril 2016 à 18:14:04
Tu n'es pas le seul, Noisette aussi. Ceci dit, j'attends de le voir en vrai car j'ai été assez déçu lorsque j'ai croisé le cabrio pour la 1ère fois : il fait vraiment plus petit que le mien (type NC) et même que la génération précédente (type NB).

J'ai un peu peur de la hauteur qui pourrait gâcher les proportions. ???
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: eccureuil le 18 avril 2016 à 18:19:43
Et puis la vision 3/4 arrière ne doit pas être terrible.  ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Crix2 le 18 avril 2016 à 18:45:07
Et puis la vision 3/4 arrière ne doit pas être terrible.  ;)

Déjà que tu ne sais pas te garer à l'endroit ....  >:D
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 25 avril 2016 à 19:44:11
 1 million de Mazda MX-5

http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/trophees-et-records/1-million-de-mazda-mx-5.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/trophees-et-records/1-million-de-mazda-mx-5.html)
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: gaindunet le 25 avril 2016 à 19:49:14
1 million de Mazda MX-5

[url]http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/trophees-et-records/1-million-de-mazda-mx-5.html[/url] ([url]http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/trophees-et-records/1-million-de-mazda-mx-5.html[/url])


Très très très content pour Mazda. C'est vraiment une marque qui fait des voitures agréables à regarder, rien que pour ça elle a tous mes respects.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 25 avril 2016 à 19:53:19
Et Mazda est redevenu un petit constructeur après l'époque Ford. Quel dynamisme !
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: poulou13 le 25 avril 2016 à 19:55:15
surtout que chez moi , son CC n'est autre que le CC honda
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 25 avril 2016 à 19:58:17
Ils n'ont pas non plus un grand réseau !
Maintenant, ils ont Loïc, à mi-temps ?
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: eccureuil le 26 avril 2016 à 09:19:23
Très très très content pour Mazda. C'est vraiment une marque qui fait des voitures agréables à regarder, rien que pour ça elle a tous mes respects.

Agréable à regarder, mais aussi agréable à conduire, du moins pour le MX-5.  :)

Je l'ai dépoussiéré hier soir de son hivernage et seule la pluie m'a obligé à rentrer à la maison.  >:D
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 26 avril 2016 à 10:39:49
Mazda : le CX-4 officialisé pour la Chine

Mazda est plutôt actif ces derniers temps sur le segment des SUV avec les CX-3 et CX-5, mais la marque nippone va ajouter une corde à son arc avec ce nouveau CX-4, version coupé du CX-5, qui sera uniquement proposée en Chine, en tout cas dans un premier temps.

Vous souvenez-vous du concept Koeru présenté par Mazda au dernier salon de Francfort ? Ce dernier vient justement d'accoucher d'une version de série baptisée CX-4 qui n'est finalement pas un intermédiaire entre CX-3 et CX-5 mais plutôt une version coupé de ce dernier. Il en reprend d'ailleurs la plateforme avec un empattement similaire, la différence se faisant bien évidemment sur le plan du style.
 
La ligne du pavillon est très fuyante à l'arrière et tombe sur le bouclier arrière pour un profil particulièrement "bas". A l'avant, on retrouve le design cher à Mazda avec toutefois un visage plus agressif que celui du CX-5, emprunté au concept Koeru. L'esthétique globale, ponctuée d'imposantes jantes 20 pouces, est séduisante, mais soulève la question de la visibilité à bord, déjà médiocre sur un CX-3 et qui doit être ici particulièrement faible, notamment compte tenu de la toute petite surface vitrée arrière.
 
Sans surprise, le CX-4 reprend les moteurs essence Skyactiv maison, en 2.0 et 2.5 atmosphériques. Des blocs qui seront présents sur l'offre chinoise du CX-4, ce qui m'amène justement à vous préciser que ce SUV coupé ne sera destiné qu'au marché chinois. C'est en tout cas ce qu'a annoncé Mazda lors de la présentation du CX-4 à l'ouverture du salon de Pékin, et si une commercialisation en Europe n'est pas à exclure, elle n'est pour le moment ni confirmée ni datée.

(http://img11.hostingpics.net/pics/823075S7mazdalecx4officialisepourlachine377283.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=823075S7mazdalecx4officialisepourlachine377283.jpg)
Titre: Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: gaindunet le 26 avril 2016 à 11:42:06
Agréable à regarder, mais aussi agréable à conduire, du moins pour le MX-5.  :)

Je l'ai dépoussiéré hier soir de son hivernage et seule la pluie m'a obligé à rentrer à la maison.  >:D

Je te crois sur parole, car je n'ai pas encore eu la chance de posséder une Mazda afin de faire des milliers de kilomètres avec, mais d'après ce que j'ai pu lire par ci par là, effectivement ils ne sont pas mauvais dans le reste non plus. Donc c'est tout bon pour moi concernant Mazda, j'ai vraiment hâte de voir la future Mazda3.

Tiens le CX-4 a été officialisé en chine et pendant ce temps là Honda a sorti un machin banal  :-[, quel est son nom encore... oui l'Avancier. Je ne connais pas encore leur prix respectif, mais entre ce CX-4 et l'Avancier, mon choix est très très très très très vite fait, sauf si l'écart de prix est énorme.

Attention Honda, Attention, ce n'est pas parce que tu as mis la bague au doigt de ta femme qu'il faut que tu te négliges et ne faire plus d'efforts pour t'habiller correctement, un divorce est toujours possible  ;D.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 26 avril 2016 à 12:12:28
POur avoir eu les dehux, honda et mazda, les honda sont super agréable et très rationnelle. (volume habitacle cofffre excellent, très pratique.)
Les mazda moins rationnelle mais très très sympa à conduire.

Dès qu'il faut de la praticité, Honda domine, pour le plaisir de conduite, sur les années 2008/2010 dans les véhicules que nous avions essayés nous préférions l'agrément mazda à Honda.

Après tout celà reste très personnel, mais entre un CX3 et un HRV c'est 100L d'écart dans le coffre et les sièges magique et plus de place pour les passagers, mais pour qui se contente de ce que possède le Cx3 il doit être très sympa.

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: gaindunet le 26 avril 2016 à 16:09:15
Après la beauté extérieure de cette CX-4 qui m'a bluffé (pour une gamme classique, car on peut toujours trouver plus belle dans les voitures classées premium), je me suis dit que j'allais creuser un peu afin de voir si Mazda peut me réconcilier avec les SUV (quoi que ce n'est pas un vrai SUV, mais un SUV coupé c'est pas pareil (c'est comme les bons et les mauvais chasseurs  ;D) et là, la sentence est tombée :

Le Mazda CX-4 offre un grand gabarit (4,63 m) mais son volume de coffre est bref (400 litres).

Rendons à Cesar ce qui appartient à Cesar, aucun constructeur automobile disponible en Europe arrive à la cheville de Honda en terme de volume. Un coffre de 400 litres pour une voiture qui fait 4.63 mètres, soit c'est une blague soit c'est Honda qui est trop fort pour me donner pratiquement la meme chose avec ma civic qui fait moins de 4.38 mètres.

Tel que vous me connaissez, j'ai une proposition à faire à Honda  ;), accrochez-vous bien :

Leurs designers doivent aller faire un stage chez Mazda afin de leur demander comment refaire des belles voitures, mais Honda doit garder son coté pratique etc.., juste le design qu'il faut piquer chez Mazda.

Au pire, si Mazda refuse, Honda les rachète et on n'en parlera plus  :2funny:

Franchement, je veux bien que la beauté soit subjective, mais parfois quand on croise une jolie femme dans la rue, on sait reconnaitre qu'elle est jolie tout de même :

(http://www.planete-honda.com/index.php?action=dlattach;topic=7812.0;attach=57009;image)

Je n'ai pas l'impression que Mazda ait fait un effort insurmontable pour faire une belle voiture alors que chez Honda en ce moment c'est on laisse de coté la beauté, à croire que la beauté empêche de vendre alors que c'est censé être le contraire .

Vous imaginez une seule seconde un CRV par exemple avec un aussi joli look et sa praticité ?

Au risque de me répéter, si Mazda ne perd pas son âme et garde ses designers, la Mazda3 4ème generation risque de faire très très mal.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: poulou13 le 26 avril 2016 à 17:17:54
faut avouer que le style me plait

Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 26 avril 2016 à 18:16:16

Au risque de me répéter, si Mazda ne perd pas son âme et garde ses designers, la Mazda3 4ème generation risque de faire très très mal.

 :o
Ils viennent de la renouveler la 3 ! Elle ressemble à tout le reste de la gamme ! Que veux tu de plus ?  :idiot2:
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: gaindunet le 26 avril 2016 à 19:48:38
:o
Ils viennent de la renouveler la 3 ! Elle ressemble à tout le reste de la gamme ! Que veux tu de plus ?  :idiot2:

Renouveler? Tu veux dire une version restylee? Car si je ne dis pas de conneries, la Mazda 3 3eme generation date de 2013 et grosdo modo en 2018, la 4 ème generation sera de sorti, car la duree de vie dune Mazda 3 est de 5 ans environ.

Quoi qu'il arrive, la Mazda3 4G aura la civic 10 comme concurrente directe chez Honda.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 26 avril 2016 à 19:57:24
L'actuelle M3 est apparue en Europe début 2014....
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AC le 26 avril 2016 à 19:59:25
faut avouer que le style me plait

J'avais moi aussi trouvé un air de ressemblance avec le FX   O0  ... mais bon Infinity, c'est la marque de prestige de Nissan et des mauvaises langues ajouteront Renault.  ^-^ 
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: poulou13 le 26 avril 2016 à 20:06:03
hou!! , méchant va  >:(
Titre: Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 26 avril 2016 à 20:06:17
Renouveler? Tu veux dire une version restylee? Car si je ne dis pas de conneries, la Mazda 3 3eme generation date de 2013

Non je pense bien à la version sortie fin 2013/début 2014.
Si le design de ce CX-4 devait indiquer que la Mazda 3 allait faire très mal, il ne devrait pas y avoir de raison d'attendre la prochaine génération de M3, puisque le design de la version actuelle est en tout point dans la même lignée que ce CX-4, que la M6, dans une moindre mesure que du CX-5.
Or si je vois pas mal de CX-5, ce n'est pas le cas de la M3.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 26 avril 2016 à 20:08:29
Perso je trouve toujours l'ancien CX 7 plus réussi niveau Style...La on a droit a un truc pour 2 personnes en fait , entre les places arrière sans visiblité et le coffre minuscule,  ce qui fait bien encombrant du coup. Mais bon en Chine ou aux US les gros coupés ( ici en variant pseudo corssover 4p) pour couple  ils aiment... >:D
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: gaindunet le 26 avril 2016 à 20:12:03
Non je pense bien à la version sortie fin 2013/début 2014.
Si le design de ce CX-4 devait indiquer que la Mazda 3 allait faire très mal, il ne devrait pas y avoir de raison d'attendre la prochaine génération de M3, puisque le design de la version actuelle est en tout point dans la même lignée que ce CX-4, que la M6, dans une moindre mesure que du CX-5.
Or si je vois pas mal de CX-5, ce n'est pas le cas de la M3.

Ah ok,  je vois ce que tu veux dire.

Moi ce que j'ai voulu dire si Mazda ameliore un style qui est deja bien avec la Mazda3 4G tout en améliorant la praticite/volume/habitabilité ca risque de faire encore plus mal.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 26 avril 2016 à 20:13:41
Tu oublie que la M3 n'intéresse personne en fait   :crazy:  ( 50000 ventes en Europe en 2015 c'est à peine mieux que le bide Civic 9 >:D)... donc meme si elle progresse les ventes elles resteront faibles.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Alain29 le 26 avril 2016 à 21:25:30
Mazda 3, Civic 9 ... beaucoup trop typé ces voitures.
C'est la banalité qui fait vendre, genre golf, 308, Audi en tout genre, C4, ...  >:D
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: gaindunet le 26 avril 2016 à 21:28:17
Tu oublie que la M3 n'intéresse personne en fait   :crazy:  ( 50000 ventes en Europe en 2015 c'est à peine mieux que le bide Civic 9 >:D)... donc meme si elle progresse les ventes elles resteront faibles.

Touché.

Mais comme je l'ai dit dans un des postes du forum Pas de pubs = Pas de ventes, mais n’empêche elle est mieux réussie esthétiquement qu'une golf qui se vend comme des petits pains en Europe.

D'ailleurs tu connais une berline compacte avec un physique pas banal qui cartonne en Europe?  :)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 26 avril 2016 à 23:22:37
A propos de pub, y a justement une nouvelle campagne radio Honda en ce moment, pour une loa sur la Civic il me semble. Mais la pub en question étant un peu lourdingue, je dois avouer que je n'y ai prêté qu'une oreille...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 26 avril 2016 à 23:22:51
C'est quoi pas banal ? Une V40 ça te va par exemple...80000 ventes en Europe ...ce qui est remarquable pour un petit constructeur comme Volvo.
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 26 avril 2016 à 23:54:34
C'est quoi pas banal ? Une V40 ça te va par exemple...80000 ventes en Europe ...ce qui est remarquable pour un petit constructeur comme Volvo.

La V40 est au moins aussi habitable que la Mazda 3  >:D..........il y a donc de l'espoir pour Mazda  :P
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: victor le 27 avril 2016 à 10:08:00
ATTENTION, Mazda vient récemment de se lier à TOYOTA ... donc pas de chance pour HONDA pour venir "piquer" leur design ...  :(
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 27 avril 2016 à 10:13:16
Il me semble qu'il y a un moment, et il me semblait que ce n'était qu'un accord pour obtenir des motorisations hybride toute prête pourl es mettre dans les mazda, mazda n'ayant pas travaillé sur ce sujet pour le moment.

Flo.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: gaindunet le 27 avril 2016 à 11:48:53
C'est quoi pas banal ? Une V40 ça te va par exemple...80000 ventes en Europe ...ce qui est remarquable pour un petit constructeur comme Volvo.

Oui une V40 fait parti des voitures que ne trouve pas banal.

Quelques exemples de berlines compactes pas banales :

Mazda3
Volvo V30
Honda civic 8 et 9
Alfa Romeo Giulieta (juste dommage que ce soit Fiat qui dirige cette marque)
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: gaindunet le 27 avril 2016 à 11:52:11
ATTENTION, Mazda vient récemment de se lier à TOYOTA ... donc pas de chance pour HONDA pour venir "piquer" leur design ...  :(

Oh mince, mauvaise nouvelle donc.

Bientôt des Mazda avec un design proche de la prius :2funny: ou des Auris avec le design de la Mazda 3? Vu ce que pèse Mazda par rapport à Toyota, je pense qu'on aura droit à la première solution  :(
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 27 avril 2016 à 13:07:51
...M!

Mimolette?
 
Non MasdaM  :D


Au fait, j'ai faim :)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 27 avril 2016 à 15:59:26
Mouai, je ne sais pas si c'ets accord ou un partage de plate forme ou motorisation je ne vois pas l'intérêt d'avoir des véhicules identique.
Même VAG réussit à faire trois marque en une de style différent....

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Alain29 le 04 mai 2016 à 14:00:46
Mazda a toujours des soucis avec ses diesel: pompe à vide, turbo, qui seraient liés à un mauvais traitement de l'arbre à cames des soupapes d'échappement.

Problème soit-disant éradiqué sur les modèles restylés, mais certains proprios de phase 2 en sont victimes aussi.  :-\

Pas bon pour Mazda tout ça.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 04 mai 2016 à 15:28:52
C'est à dire ? Leur génération de skyactiv a eu des soucis, qui perdureraient encore ?
Je sais qu'au début ils ont eu des soucis, mais je pensais que c'était résolu. Par contre pas entendu parler de problème de turbo.
Je n'ai entendu parler que de l'AAC.

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 04 mai 2016 à 15:36:13
Moi aussi, je n'ai entendu parlé que de soucis d'arbres à cames usés sur les diesels et en phase 1 sur la Mazda 6 et surtout CX-5 sorti avant...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Alain29 le 04 mai 2016 à 15:37:35
Apparemment, c'est la pompe à vide qui s'envoie en l'air. La limaille bouche les orifices de lubrification de l'arbre à cames échappement, puis la limaille de l'aac va polluer l'huile, qui contamine tout le circuit, et c'est le turbo qui trinque le plus, vu que c'est une pièce fragile.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 04 mai 2016 à 15:43:37
Ah les diesels!!!
Et leur FAP marche bien?

Je taquine, pour les essences et diesels, les premiers avaient eu un souci de Stop and Start à cause de leur système inédit à condensateur, pris en garantie a priori.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Alain29 le 04 mai 2016 à 15:46:06
Le I-Loop.
Pas de commentaire dessus pour le moment.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 04 mai 2016 à 15:46:50
Si si, les premières voitures ont du changer le condensateur!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 04 mai 2016 à 15:49:29
Rappel que sur l'essence 2l!!??

http://www.quechoisir.org/auto/marque/mazda/produit-au-rappel-mazda-6-3 (http://www.quechoisir.org/auto/marque/mazda/produit-au-rappel-mazda-6-3)

Il m'avait semblé que tous les premiers I loop posaient problème, loupé!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 04 mai 2016 à 15:52:15
Tout ça est bien neuf quand meme...Dans 10 ans ( je sais pour certains c'est totalement stupide de penser aussi loin) on verra vraiment la fiabilité globale.
Pour l'instant c'est des bribes qui donnent un indice mais pas forcement le bon non plus . Et puis quand on voit les soucis récurrent toutes marques sur leurs diesels quand ils dépassent les 5-6 ans qui n'empêche en rien l'achat de renouvellement. J'ai comme ça une personne dans la famille qui vient de s'acheter une PSA puretech sur mon conseil ( si soucis dans le futur je risque aussi des soucis la !  ::) ) car le premier choix était pour une blue HDI alors meme que cette personne qui roule ( peu et court trajet surtout) en Picasso depuis 7 ans a déjà due payer un remplacement de turbo et tout le reste pour 2500 euros...Elle allait "replonger" sans problème simplement parce que la vendeur leur a dit que les soucis n'existaient plus sur les nouveaux moteurs....Preuves ?   >:D
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 04 mai 2016 à 16:01:22
Pour le condensateur rien de transceandant contre la fiabilité quand même et pris en chatrge aisément.
En effet parfaitement écrit alain 29, après dire si c'est la pompe à vide défaillante, l'AAC, ou l'accouplement mal conçu. J'avais plutôt entendu AAC mal traité, après.....

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 04 mai 2016 à 16:06:07
L'ensemble condensateur est assez imposant sur l'I loop (30 cm de long au moins, pas un simple condensateur chinois...), je crois qu'il se fissurait à cause d'un défaut de fabrication. Mais comme tu dis pris en charge!

L'arbre à came c'est autre chose et du coup, la pompe à vide et le turbo peuvent en prendre un coup, c'est bien plus embêtant.

Le recul de 10 ans c'est bien mais alors il faut acheter une mamie comme mon Accord...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 04 mai 2016 à 16:20:35
Je n'ai aps dis qu'il était imposant, mais que c'est rien comapré à la panne du diesel. Techniquement ce condensateur est un beau produit et une bonne idée.

Déjà acheter une Honda a moteur atmosphérique et injection indirecte oui ça aide pour la fiabilité ;-)
Mais les shyactiv essence malgré leur techno n'ont pas fait parler d'eux, pour le moment.

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: eccureuil le 07 mai 2016 à 14:21:43
En déposant tout à l'heure le MX pour sa révision des 80 000 (oui, en RP l'atelier de certains CC est ouvert le samedi), j'ai regardé le CX-3.

Sérieux, c'est un très beau véhicule, peut être pas aussi spacieux qu'un HR-V, n'empêche côté design  O0

D'un autre côté j'ai aussi regardé le CX-5 que j'ai trouvé moins à mon goût, et mon dieu qu'il est petit à l'intérieur...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 07 mai 2016 à 14:34:57
Je suis d'accord le CX 3 est très réussi, peu habitable.
Moi, j'aime bien la berline et le break 6.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: poulou13 le 07 mai 2016 à 16:48:18
un ami Général est descendu du freelander au break mazda 6 et ne regrette pas
c'est vrai qu'il est beau
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: stratus le 07 mai 2016 à 17:09:12
Tout ça est bien neuf quand meme...Dans 10 ans ( je sais pour certains c'est totalement stupide de penser aussi loin) on verra vraiment la fiabilité globale.
Pour l'instant c'est des bribes qui donnent un indice mais pas forcement le bon non plus . Et puis quand on voit les soucis récurrent toutes marques sur leurs diesels quand ils dépassent les 5-6 ans qui n'empêche en rien l'achat de renouvellement. J'ai comme ça une personne dans la famille qui vient de s'acheter une PSA puretech sur mon conseil ( si soucis dans le futur je risque aussi des soucis la !  ::) ) car le premier choix était pour une blue HDI alors meme que cette personne qui roule ( peu et court trajet surtout) en Picasso depuis 7 ans a déjà due payer un remplacement de turbo et tout le reste pour 2500 euros...Elle allait "replonger" sans problème simplement parce que la vendeur leur a dit que les soucis n'existaient plus sur les nouveaux moteurs....Preuves ?   >:D

Un peu dans le même ton, j'ai convaincu une amie qui avait flashé sur le C4 Cactus de le prendre en essence. Elle est donc passée d'un Scénic3 1.5dCi au Cactus 1.2 Puretech 110ch. Elle roule assez peu, elle n'est qu'à 8km de son boulot. Elle a la Cactus depuis un peu plus d'un an, aucun problème et consommation 6.2L/100.
Mais comme tu dis, faudrait pas que ces moteurs ne déçoivent leurs propriétaires avec des problèmes comme en posent les crazouts récents. Beaucoup de gens sont revenus à l'essence grâce à ces moteurs.
Chez Toyota une part importante de clients des Auris HSD roulait au diesel avant, mais pas de problème de fiabilité à craindre, je suis plus confiant pour ces clients là.  8)

Chez Mazda, puisque nous sommes sur ce fil, on ne peut pas dire que le constructeur n'ait particulièrement fait d'effort pour accompagner la demande des clients vers les moteurs essences.
Les moteurs essence Mazda ont un bon rendement, consomment peu, mais aucun effet d'annonce pour attirer cette clientèle désireuse de quitter le crazout.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: poulou13 le 07 mai 2016 à 17:24:16
plus je vois de cactus et plus il me plait
il plait à ma fille aussi
mais voilà : mon épouse et elle viennent de IKEA et ont pris des meubles qui rentraient dans le grand scénic grâce au siège avant rabattable : trop top ces grandes longueurs 
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 07 mai 2016 à 17:41:15
Un peu dans le même ton, j'ai convaincu une amie qui avait flashé sur le C4 Cactus de le prendre en essence. Elle est donc passée d'un Scénic3 1.5dCi au Cactus 1.2 Puretech 110ch. Elle roule assez peu, elle n'est qu'à 8km de son boulot. Elle a la Cactus depuis un peu plus d'un an, aucun problème et consommation 6.2L/100.
Mais comme tu dis, faudrait pas que ces moteurs ne déçoivent leurs propriétaires avec des problèmes comme en posent les crazouts récents. Beaucoup de gens sont revenus à l'essence grâce à ces moteurs.
Chez Toyota une part importante de clients des Auris HSD roulait au diesel avant, mais pas de problème de fiabilité à craindre, je suis plus confiant pour ces clients là.  8)

Chez Mazda, puisque nous sommes sur ce fil, on ne peut pas dire que le constructeur n'ait particulièrement fait d'effort pour accompagner la demande des clients vers les moteurs essences.
Les moteurs essence Mazda ont un bon rendement, consomment peu, mais aucun effet d'annonce pour attirer cette clientèle désireuse de quitter le crazout.

Les concessionnaires Mazda ne poussent pas vers l'essence et souvent n'en ont même pas à essayer.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Grigou le 07 mai 2016 à 18:25:45
plus je vois de cactus et plus il me plait
il plait à ma fille aussi


Mes filles en ont loué un en vacances (sans doute un surclassement d'ailleurs) : elles ont apprécié ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: eccureuil le 07 mai 2016 à 19:27:06
1ère grosse révision pour le MX (80 000) et d'ailleurs 1ère révision depuis que je l'ai.

- Vidanges : moteur, pont arrière (propulsion oblige), liquide de frein.
- Tous les filtres : huile, air, pollen
- 76 points de controle

237 €, il y a bien longtemps que je n'ai pas vu ce tarif pour un VH en RP, moins cher que pour l'ancienne Clio essence de mon frère. Noisette a payé 380 €  il y a 15 jours pour une révision équivalente de sa Jazz (450 avec la batterie) !
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 07 mai 2016 à 19:59:13
Prix très correct et ouverture de l'atelier le samedi matin !
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: gaindunet le 07 mai 2016 à 21:54:04
En déposant tout à l'heure le MX pour sa révision des 80 000 (oui, en RP l'atelier de certains CC est ouvert le samedi), j'ai regardé le CX-3.

Sérieux, c'est un très beau véhicule, peut être pas aussi spacieux qu'un HR-V, n'empêche côté design  O0

D'un autre côté j'ai aussi regardé le CX-5 que j'ai trouvé moins à mon goût, et mon dieu qu'il est petit à l'intérieur...

Comme quoi contrairement à ce qu'on a l'habitude de dire la beauté n'est pas si subjective que ça  :)

Rare sont ceux qui ne trouvent pas belle la nouvelle ligne de Mazda.

En général, ce sont ceux qui ont un physique pas facile comme la prius qui te dit que la beauté est subjective  :2funny:
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: eccureuil le 07 mai 2016 à 23:21:31
Prix très correct et ouverture de l'atelier le samedi matin !

Le samedi toute la journée.  :)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 07 mai 2016 à 23:28:43
Encore plus remarquable et en région parisienne !!!
À conseiller.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 08 mai 2016 à 11:05:17
Bonjour,

Plus que les concessionnaires c'est quand même aux personnes de s'orienter vers tel ou tel moteur selon son usage. Et c'est au concessionnaire ensuite de l'aiguiller vers un moteur essence ou diesel.

Pour les mazda  elles sont belle, très sympa à conduire mais il y a un gros mais, l'habitacle et le coffre sont vraiment petit face aux Honda :'-(
Les Honda sont sympa à conduire, pas forcément plus belle que les mazda mais bien plus pratique  utiliser........du coup rationnellement les mazda sont un cran en dessous pour nous, mais pour quoi se contente d'un volume habitable étriqué ....elles sont très sympa.

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 08 mai 2016 à 11:07:08
C'est vrai, ça dépend des besoins !
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 09 mai 2016 à 14:39:11
Pour transformer sa MX-5 :

"Non, il ne s'agit pas d'une petite anglaise néo-rétro, mais bien d'une japonaise. Sous cette carrosserie pour le moins atypique se cache une Mazda MX-5 !"

http://www.largus.fr/actualite-automobile/mitsuoka-roadster-brooklands-une-etonnante-mazda-mx-5-7877386.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/mitsuoka-roadster-brooklands-une-etonnante-mazda-mx-5-7877386.html)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: poulou13 le 09 mai 2016 à 15:00:23
très jolie
mais dans ce cas et à ce prix , je prends la Morgan Aero
http://www.caradisiac.com/modele--morgan-aero-8/ (http://www.caradisiac.com/modele--morgan-aero-8/)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 09 mai 2016 à 15:37:37
Je préfère les anciennes Morgan ou celles moins aérodynamiques! Mais tant qu'affaire autant ne pas gâcher une bonne Mazda MX-5 et faire vivre un petit artisan britannique (pays des petits constructeurs!).
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 15 mai 2016 à 14:25:36
MX-5
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Grigou le 15 mai 2016 à 19:04:07
Ca va bien pour Mazda France, tellement bien que ...  :)

http://news.autoplus.fr/news/1504498/Mazda-MX-5-Roadster-Cadeaux-France (http://news.autoplus.fr/news/1504498/Mazda-MX-5-Roadster-Cadeaux-France)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 20 mai 2016 à 13:45:15
Le catalogue de la Mazda 3 s’enrichit d’un Diesel 1.5 l de 105 ch sous les 100 g CO2/km.
Mazda 3 : nouveau 1.5 l Diesel avec atténuateur de bruit.

Avec video du natural smoother !


http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/mazda-3-nouveau-1-5-l-diesel-natural-sound-smoother.html#sthash.yqFu7OVt.dpuf (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/mazda-3-nouveau-1-5-l-diesel-natural-sound-smoother.html#sthash.yqFu7OVt.dpuf)


Ce turbodiesel SkyActiv dispose d’un système atténuateur de bruits via un absorbeur de vibrations.

Le nouveau 1.5 l SkyActiv-D arrive sous le capot de la Mazda 3. La berline compacte de 1,2 tonne dispose ainsi de 105 ch. Un des particularités de ce moteur est la présence d’un « Natural Sound Smoother ». Il s’agit d’un élément intégré dans les pistons pour diminuer les vibrations, et donc le bruit, du 15-cents. Lequel affiche un taux de compression faible (14,8:1). Il peut aussi compter sur un turbocompresseur à géométrie variable. Dès lors, Mazda annonce un cycle NEDC de 3,8 l aux 100 km, soit 99 g CO2/km.
- See more at: http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/mazda-3-nouveau-1-5-l-diesel-natural-sound-smoother.html#sthash.yqFu7OVt.dpuf (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/mazda-3-nouveau-1-5-l-diesel-natural-sound-smoother.html#sthash.yqFu7OVt.dpuf)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 20 mai 2016 à 16:46:56
Avec le 2.0 Skyactiv, il n'y a ni vibration ni bruit dans la Mazda 3  ^-^
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 20 mai 2016 à 17:39:01
Tout à fait d'accord!
Je n'hésiterai pas.
Surtout que le dimensionnement de cette goupille "souple" me fait un peu peur!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 20 mai 2016 à 18:07:05
QUand certains rajoutent le bruit d'un faux moteur dans l'habitacle, mazda réduit le bruit à la source.

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 20 mai 2016 à 18:12:50
Ils ont la bonne démarche !
Mais ayant connu quelques soucis d'arbres à came sur le 2,2l d, cet axe me fait un peu peur.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 21 mai 2016 à 09:27:17
Oui la démarvhe est la bonne, après il faut que ce soit fiable, les matériaux ont fait des progrès OK, mais je sais^pas si les données actuelle en terme de rupture de fatigue ont progressé, quand je vois le fonctionnement, je dis chapeau si ça tiens.

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 21 mai 2016 à 10:01:59
Surtout qu'à cet endroit il en aura pris des sollicitations cet axe! Le risque c'est le jeu et le coût de remplacement en cas d'ouverture moteur....
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Grigou le 21 mai 2016 à 14:22:40
De nos jours les ingénieurs calcul ont une panoplie de logiciels à leur disposition pour faire toutes les simulations possibles, et ensuite ça passe au banc.
Pour un organe innovant de ce genre (en plus ils le mettent en avant dans leur com) je ne suis pas inquiet sur le fait qu'ils aient calculé et recalculé, testé et retesté  ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 21 mai 2016 à 14:56:23
Zouzou en effet vu le temps il est absolument impensable de devoir changer ces pièces.

Grigou je suis OK avec toi parceque ce sont des japs mais à ma connaissance personne ne sait évaluer la résistance à la fatigue des matériaux et explique des casses parfois à des contraintes inférieure au quart de leur résistance élastique. Les japs si c n a pas changé font passer les pièces énormément au banc et pas que en automobile. Quand ca casse c est pas bon ils recommencent. Après en effet ils ont peu de moteur.......pas comme certains.
Bref c est vraiment compliqué pour moi à dimensionner la résistance aux cycle et vieillissement de cette pièce. Même les même les meilleurs cycle de vieillissement climatique ne valent pas le vieillissement climatique temporel qui apporte parfois de malheureuse surprise.

Cette pièce doit être à la fois très résistante et très élastique est elle composée de plusieurs matière ? Je ne trouve rien sur la matière employé j aurai été curieux de savoir.

En tout cas je dis chapeau bas et j adore vraiment leur façon de travailler.

C est comme Honda qui nous reserve un moteur avec des cylindre aux cylindrées différente avec des bielles plus courte de même poids pour avoir plein de choix possible de cylindrée en marche partielle et consommer encore moins. Ça au moins une fois bien développé je crois en sa fiabilité pas à ce que d autres font.
Les japonais c est une culture......différente. certains s extasient de pression à 350bars de turbo double étage etc.....moi je préfère l apparente simplicité jap 😉

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Grigou le 21 mai 2016 à 15:20:54
Pourquoi écris-tu que personne ne sait évaluer la résistance à la fatigue des matériaux, Flo ?
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 21 mai 2016 à 17:40:32
Parceque c est la grande inconnue. Sur certains matériaux même en dimensionnement sept fois plus costaud que les contraintes exercées au bout de million de cycle ca casse sous faible charge sans aucune explication.
Les millions de cycle sont même variable pour le même lot de matière ????
Les éprouvettes gardées non sollicitées juste à côté de l éprouvette testée repasse à la machine les Re et Rm sont pourtant très correct........les éprouvettes références ont stockées à côté pour Qu elles subissent la même hygrométrie et température. Mais ne sont pas soumises aux tests de fatigue.
L éprouvette fatiguée casse à même pas sa charge max du test qui est à seulement un septième de Rm.

Le meilleur exemple en auto est la bielle qui casse net à cinq cent mille sous faible charge.

Si dans la métallurgie ils ont enfin résolus cette équation chapeau mais seul des domaines bien particulier doivent s en soucier. Pour l instant on dimensionne large et on change bien avant le potentiel terme en préventif.

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Grigou le 21 mai 2016 à 19:13:19
Justement, on est bien dans la métallurgie là ;)

Si tu avais écrit que les problèmes de fatigue sont les plus difficiles à cerner, je ne t'aurais pas posé la question, mais dire que personne ne sait évaluer la résistance à la fatigue me heurte un peu.
En plus, pour beaucoup de matériaux (les plastiques et composites en particulier), je crois que les problèmes de vieillissement sont encore plus difficiles à cerner que ceux de fatigue, non ?
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 22 mai 2016 à 15:29:15
Sur des applications très contraignantes non personne ne sait calculer la résistance à la fatigue à ma connaissance.
Ça explique d ailleurs le peu d utilisation de matériaux recyclé avec de plus grande disparité sans aucune explication. A ma connaissance seul jaguar est allé très loin dans l utilisation d alliage recyclé d aluminium sur leur voiture 75% je crois. Mais je doute que ce soit sur des pieces à forte contraintes.

 Donc ils surdimensionnent large dans les domaines où ils peuvent ou par nécessité et font des échéances de remplacement sans que pour autant à aucun moment on ne se soit approche du Rm.

Pour les plastiques je ne connais pas mais quand je vois que sur les espace IV quasi tous les espace ont le volet de recyclage casse c est clairement mal dimensionné ou ils ont négligé les contrainte de temps et température sur la fatigue du matériau.

Après sur un collecteur d admission ou il n y a pas de contrainte mécanique je n ai pas vu de mauvais retour la dessus et heureusement.
Les plastiques font énormément diminuer les coûts et évitent de trop tirer dans nos minerais mais malheureusement c est assez limité...en utilisation encore.
La prochaine grande étape sera peut être des plastiques tellement révolutionnaire pouvant remplacer certains alliage et éviter de coûteux usinage ou énergie pour fondre des métaux.

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 22 mai 2016 à 16:00:01
En fait comme souvent ce qui freine surtout une plus grande "innovation" en terme de matériaux c'est le cout . On sait faire des composites metal/polymeres mais ça coute cher donc on préfère optimiser la métallurgie classique encore...surtout que le vieillissement est le gros problème par après.
Vous vous souvenez surement des véhicules des années 90 avec des carrosseries à morceaux de "plastiques" ( BX, AX, Tipo, ailes avant des Renault ou 307 etc) sans parler des 100% ( Corvette ,Espace) . Les résultats en vieillissement étaient/sont très variables...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 22 mai 2016 à 19:56:35
Je suis étonné que ça coute cher et qu'ils se freinent, mais les chaines sont tellement adaptées aux fabrication actuelle que c'est dur de changer certaines ligne ou matériaux.
Ces composites des années 90 allaient bien aux voitures des années 90 au design "simple" nous avons eu une Tipo et aucun soucis du à ces nouveaux matériaux, même à 15ans et 300.000Kms.
J'ignore si ce serait possible à faire à faible coût avec les designs moderne.

Après là ces pièces ne subissent que des contraintes autres que mécanique, mais malgré cela en effet ça ne perce pas vraiment je trouve.

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Grigou le 22 mai 2016 à 20:06:54
Les composites et plastiques ne sont plus cantonnés à des pièces de tôlerie, ouvrants ou boucliers mais participent activement à la rigidité des voitures de nos jours : ils sont déjà dans les planchers, et arrivent dans les montants ...

Et là, la grosse question est le vieillissement... et la fatigue bien sûr.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 23 mai 2016 à 10:05:34
Salut grigou,

Hormis sur des véhicules exclusifs, ils sont utilisés à ces fins dans des véhicules de grande série ?
A ma connaissance les japs sont eux plutôt dans une rationalisation des métaux et "complexification" dans les types et leur dimensionnement en différents endroits pour offrir plus de rigidité avec un moins poids.

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Grigou le 23 mai 2016 à 10:29:36
Oui pour les planchers, quant aux montants je ne sais pas où en sont les développements, mais ça fait un moment que c'est lancé et au minimum prototypé.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 23 mai 2016 à 11:21:09
OK. A voir ce que ça donnera, ça m'épaterai quand même qu'ils arrivent à faire pour les crash tests juste des montants de matière différente que le reste et réussir le test de déformation.

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 10 août 2016 à 21:36:52
Restylage Mazda 6 :

"Le système GVC en première européenne

Lors de son lancement en Europe, elle sera en effet le premier modèle européen à disposer du G-Vectoring Control (GVC), un nouveau système qui fait varier le couple du moteur pour optimiser la charge exercée sur chacune des roues (équipée de la même technologie, la Mazda 3 cuvée 2017 arrivera elle un peu plus tard sur le Vieux Continent).

"Le GVC est le premier système issu de la nouvelle gamme de technologies "Skyactiv-Vehicle Dynamics", capable d’assurer un contrôle intégré du moteur, de la transmission et du châssis", explique Mazda dans un communiqué. "Le GVC est la toute première technologie au monde à ajuster le couple du moteur en fonction des sollicitations du conducteur sur la direction", ajoute la marque."

http://m.news.autojournal.fr/news/1507383/Mazda-6-Berline-Break-Motorisation (http://m.news.autojournal.fr/news/1507383/Mazda-6-Berline-Break-Motorisation)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 11 août 2016 à 00:58:35
À quand le topic:
Et pourquoi pas une Lada?
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 11 août 2016 à 08:47:05
Parce-que racheter par Renault! Duster rebadgé...
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 11 août 2016 à 08:52:34
Parce-que racheter par Renault! Duster rebadgé...

Ah bon, t'es sûr?  :crazy:
On aura plus jamais de Niva?
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 11 août 2016 à 09:03:24
À quand le topic:
Et pourquoi pas une Lada?

Quand Lada sortira un modèle qui fait rêver les membres de PH  :crazy:
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 11 août 2016 à 09:06:43
Quand Lada sortira un modèle qui fait rêver les membres de PH  :crazy:

Là je sais!
C'est quand le modèle sera Dirladada,
parce que Lada Dirladada!  :D
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 11 août 2016 à 09:08:13
Attention l'abus de soleil est dangereux pour la santé.
Tu partais pas au club Les pourtant??
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 11 août 2016 à 09:22:42
Attention l'abus de soleil est dangereux pour la santé.
Tu partais pas au club Les pourtant??

Depuis qu'ils sont passés aux Chinois...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 11 août 2016 à 09:26:03
Ce n'est plus ce que c'était....
Je ne vais jamais en club...
Faut jamais dire jamais mais j'aime mon indépendance.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 11 août 2016 à 09:29:33
Ce n'est plus ce que c'était....
Je ne vais jamais en club...
Faut jamais dire jamais mais j'aime mon indépendance.

Idem
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 11 août 2016 à 09:31:32
Et le Club Les, c'est vraiment trop cher!
Pas assez roots.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 11 août 2016 à 09:37:24
Bon sinon ma Mazda que j'aime toujours autant c'est la Mx-5.
Eccureuil ne vient plus nous en parler c'est dommage.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 11 août 2016 à 09:56:50
D'ailleurs superbe idée que de s'associer avec FIAT avec chacune leur mécanique, la 124 est aussi très jolie, merci à Mazda pour ce partage !

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 13 septembre 2016 à 09:51:37
Pas facile le marché des berlines et break :

"Lancée en 2013, restylée en 2015, la Mazda 6 injustement méconnue n’a jamais réussi à s’imposer dans l’Hexagone où ses ventes s’érodent aussi vite que le marché des familiales (-50 % au premier semestre). La japonaise revient aujourd’hui sous les projecteurs avec quelques améliorations techniques destinées à renforcer le plaisir de conduite."

http://www.caradisiac.com/essai-video-mazda-6-wagon-2017-deficit-d-image-109963.htm (http://www.caradisiac.com/essai-video-mazda-6-wagon-2017-deficit-d-image-109963.htm)
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 13 septembre 2016 à 10:09:47
Pas facile le marché des berlines et break :

"Lancée en 2013, restylée en 2015, la Mazda 6 injustement méconnue n’a jamais réussi à s’imposer dans l’Hexagone où ses ventes s’érodent aussi vite que le marché des familiales (-50 % au premier semestre). La japonaise revient aujourd’hui sous les projecteurs avec quelques améliorations techniques destinées à renforcer le plaisir de conduite."

[url]http://www.caradisiac.com/essai-video-mazda-6-wagon-2017-deficit-d-image-109963.htm[/url] ([url]http://www.caradisiac.com/essai-video-mazda-6-wagon-2017-deficit-d-image-109963.htm[/url])


Cela permet de comprendre le non remplacement de l'Accord par Honda en Europe  :-[ :-\
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 13 septembre 2016 à 10:17:05
Malheureusement, oui!
Les berlines deviennent la chasse gardée des allemandes.
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 13 septembre 2016 à 10:38:23
Cela permet de comprendre le non remplacement de l'Accord par Honda en Europe  :-[ :-\

+1

En tout cas, à prix comparable, entre une Talisman 1.6 TCe 200 EDC 7 et une Mazda 6 2.5 Skyactiv BVA6, moi je sais laquelle choisir  ^-^  :)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 13 septembre 2016 à 11:11:26
+1

En tout cas, à prix comparable, entre une Talisman 1.6 TCe 200 EDC 7 et une Mazda 6 2.5 Skyactiv BVA6, moi je sais laquelle choisir  ^-^  :)

Moi aussi!
Mais l'une sera rare d'occasion, l'autre sûrement un peu aussi!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: poulou13 le 13 septembre 2016 à 12:58:41
+1

En tout cas, à prix comparable, entre une Talisman 1.6 TCe 200 EDC 7 et une Mazda 6 2.5 Skyactiv BVA6, moi je sais laquelle choisir  ^-^  :)
ya pas photo
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 13 septembre 2016 à 13:01:40
ya pas photo

C'est clair ... un moteur turbo plein de couple associé à une excellente boite moderne ... face à un moteur atmsophérique poussif couplé à une boite du siècle dernier  >:D
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 13 septembre 2016 à 13:28:36
C'est clair ... un moteur turbo plein de couple associé à une excellente boite moderne ... face à un moteur atmsophérique poussif couplé à une boite du siècle dernier  >:D

 ;D
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Grigou le 13 septembre 2016 à 14:22:48
C'est clair ... un moteur turbo plein de couple associé à une excellente boite moderne ... face à un moteur atmsophérique poussif couplé à une boite du siècle dernier  >:D

Tu ne confondrais pas le génial 2.5 Skyactiv de 192 ch avec l'anémique 2.0 i-VTEC de 155 ch, par hasard ?  >:D  :D
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: poulou13 le 13 septembre 2016 à 14:33:17
meuhh non ;2°
Titre: Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 13 septembre 2016 à 15:16:44
Tu ne confondrais pas le génial 2.5 Skyactiv de 192 ch avec l'anémique 2.0 i-VTEC de 155 ch, par hasard ?  >:D  :D

Cela reste un vulgaire 4 pattes atmosphérique anémique et glouton  :crazy:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 13 septembre 2016 à 15:24:20
Cela reste un vulgaire 4 pattes atmosphérique anémique et glouton  :crazy:

Et sans FAP  :crazy:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 13 septembre 2016 à 15:42:51
Et sans FAP  :crazy:

Et tout le monde sait que les moteurs essence modernes sans FAP produisent bien plus de particules que les diesel avec FAP ... je me demande comment cela se fait que cette Mazda soit encore autorisée à la vente  :D :crazy:
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 13 septembre 2016 à 15:58:43
En jouant sur les taux de compression entre autres, rien d'évident.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: meroo605 le 14 septembre 2016 à 18:58:14
Un petit peu de Mazda CX-5 ?

http://www.caradisiac.com/scoop-le-futur-mazda-cx-5-de-sortie-110005.htm (http://www.caradisiac.com/scoop-le-futur-mazda-cx-5-de-sortie-110005.htm)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 14 septembre 2016 à 19:56:14
Syndrome Audi : on ne change (presque) rien puisque ça marche...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: meroo605 le 15 septembre 2016 à 09:41:46
Exactement !

Ca ressemble plus à un restylage qu'autre chose.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Grigou le 15 septembre 2016 à 10:10:13
Vous êtes très forts pour conclure cela à partir de photos de la voiture camouflée  :o

Vous devriez vous faire recruter par un magazine auto, du moins si vous avez un assez bon coup de crayon pour illustrer la caisse que vous voyez débarrassée de son camouflage  ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 15 septembre 2016 à 10:17:38
Le profil général de la voiture, la découpe des feux, le dessin de la calandre, le dessin des portières et vitres de custode, des détails comme les arches de roue, la double sortie d'échappement, le becquet au sommet du hayon, tout ça est bien visible malgré le camouflage et ressemble furieusement au modèle actuel en plus affûté pour certains éléments.

C'est quand même facile de voir que ce futur CX-5 ressemble plus à l'actuel, qu'il n'y a de ressemblance entre un 3008 actuel et son remplaçant...
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 15 septembre 2016 à 10:20:10
Vous êtes très forts pour conclure cela à partir de photos de la voiture camouflée  :o

+1  ;)

Qu'il y ait un air de famille, je ne vois pas comment il pourrait en être autrement, mais de là à dire qu'il n'y a quasiment aucun changement entre le CX-5 actuel et la nouvelle version  ::)..... 
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: meroo605 le 15 septembre 2016 à 10:30:00
Disons que le CX-5 (qui est plus vieux que les 3,6,CX-3) a une forme assez "arrondie". Alors que 3,6,Cx-3 sont un peu plus écrasés (faible surface vitrée latérale) avec un très long capot avant.

On aurait pu attendre d'un nouveau CX-5 une forme plus proche du CX-4. Peut-être est-ce lié à la plateforme chassis qui ne permet pas de faire un tout autre design ?
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 15 septembre 2016 à 10:53:54
+1  ;)

Qu'il y ait un air de famille, je ne vois pas comment il pourrait en être autrement,

Ben moi je vois.
3008 I => 3008 II
5008 I => 5008 II
HRV I => HRV II (ok, 10 ans entre les deux générations)
Citroen C4 I => C4 II (profil assez radicalement changé)

Et en cherchant bien on devrait en trouver d'autres...

Sur ce Cx5, même profil, avec capot plongeant, pavillon légèrement fuyant, hayon fortement incliné, feux étirés, même système d'attache du rétro sur la portière, toujours un gros montant sur la portière arrière de séparation avec la custode, les mêmes grosses arches de roue plastique, même surface vitrée....
C'est vrai qu'on ne voit pas si les plis de carrosserie au niveau de l'aile et du bas de caisse sont reproduits sur cette nouvelle mouture...
Je ne vais pas me prêter au même jeu de face, avant et arrière, mais c'est le même topo...
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 15 septembre 2016 à 11:29:22
Les constructeurs ne changent pas radicalement, et de façon systématique, l'allure de leurs modèles d'une génération à l'autre.
Le nouveau CX-5 est effectivement une évolution du modèle actuel, avec un style qui semble plus dynamique et qui se rapproche de celui du CX-3.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: poulou13 le 15 septembre 2016 à 11:35:14
le 5 actuel est très discret et passe presque inaperçu sauf pour les connaisseurs que nous sommes
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 15 septembre 2016 à 11:40:43
Les constructeurs ne changent pas radicalement, et de façon systématique, l'allure de leurs modèles d'une génération à l'autre.
Le nouveau CX-5 est effectivement une évolution du modèle actuel, avec un style qui semble plus dynamique et qui se rapproche de celui du CX-3.


On est bien d'accord. Et en réalité ça ne me choque pas plus que ça. Mais "on" est souvent prompt à le reprocher aux prémiums allemands et en particulier Audi (et la petite soeur VW) et à être moins critiques avec d'autres marques....

Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 15 septembre 2016 à 11:58:22
Disons qu'Audi pousse la continuité des lignes à l'extrême.......mais quand la ligne plait, pourquoi pas après tout  :) 

Il est nettement plus périlleux de changer radicalement la ligne de la Golf, de l'A3 ou de la 911 que celle du Ssangyong Rexton   :P
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: poulou13 le 15 septembre 2016 à 12:36:29
c'est sur
le pire étant le roduis
il a du se suicider le styliste après ça car il était déjà bien atteint
celui qui a validé le projet aussi d'ailleurs 
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Grigou le 15 septembre 2016 à 14:19:01
Ben moi je vois.
3008 I => 3008 II
5008 I => 5008 II
HRV I => HRV II (ok, 10 ans entre les deux générations)
Citroen C4 I => C4 II (profil assez radicalement changé)

Et en cherchant bien on devrait en trouver d'autres...

Sur ce Cx5, même profil, avec capot plongeant, pavillon légèrement fuyant, hayon fortement incliné, feux étirés, même système d'attache du rétro sur la portière, toujours un gros montant sur la portière arrière de séparation avec la custode, les mêmes grosses arches de roue plastique, même surface vitrée....
C'est vrai qu'on ne voit pas si les plis de carrosserie au niveau de l'aile et du bas de caisse sont reproduits sur cette nouvelle mouture...
Je ne vais pas me prêter au même jeu de face, avant et arrière, mais c'est le même topo...


En voyant ça http://www.feline.cc/news/5850-peugeot-3008-2-photos-espion-chine-2016/ (http://www.feline.cc/news/5850-peugeot-3008-2-photos-espion-chine-2016/)
Tu aurais deviné que le 3008 II marquerait une rupture par rapport au I ?

Les camouflages sont généralement faits pour ne pas dévoiler grand-chose d'un futur modèle ...

Et je serais curieux de voir le dessin du CX-5 que tu imagines, pour le comparer au vrai quand il sera dévoilé ;)
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 15 septembre 2016 à 17:12:01
En voyant ça [url]http://www.feline.cc/news/5850-peugeot-3008-2-photos-espion-chine-2016/[/url] ([url]http://www.feline.cc/news/5850-peugeot-3008-2-photos-espion-chine-2016/[/url])
Tu aurais deviné que le 3008 II marquerait une rupture par rapport au I ?




Carrément ! Et je le dis sans mauvaise foi !
Le profil de ce mulet est quand même assez radicalement différent du 3008 I.
Et ressemble sacrément au produit final (mais ça, c'est facile à dire maintenant qu'on connait officiellement le 3008 II)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Grigou le 15 septembre 2016 à 19:25:49
Ben moi en toute bonne foi, je dis que n'aurais pas conclu qu'il allait évoluer radicalement ! ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 04 novembre 2016 à 10:13:42
Après Suzuki, Mazda un jour dans le giron Toyota?

Mazda et Toyota pourraient étendre leur collaboration. Les deux constructeurs joindraient leurs forces pour relever le défi de la voiture électrique et connectée.

- See more at: http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/industrie-et-economie/collaboration-entre-toyota-et-mazda.html#sthash.rrnaBMac.dpuf (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/industrie-et-economie/collaboration-entre-toyota-et-mazda.html#sthash.rrnaBMac.dpuf)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 04 novembre 2016 à 12:37:22
Bonjour,

Au japon la mazda 3 est disponible d'ailleurs avec le groupe hybride de l'auris.

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Erwann le 04 novembre 2016 à 14:34:18
Bah. Il y a bien les 2 frères ennemis, alias Honda et Yamaha qui de concert se partageront la même usine. L'amitié nipponne, cool.... :)
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 04 novembre 2016 à 15:08:53
Bah. Il y a bien les 2 frères ennemis, alias Honda et Yamaha qui de concert se partageront la même usine. L'amitié nipponne, cool.... :)

Ou futur rapprochement?
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 04 novembre 2016 à 22:54:19
Bonjour,

Au japon la mazda 3 est disponible d'ailleurs avec le groupe hybride de l'auris.

Flo.

Non pas exactement. Il s'agit d'un moteur Mazda 2l accouplé au HSD de la Prius 3 ( ou Auris). Le résultat est d'ailleurs meilleur !!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 05 novembre 2016 à 17:02:22
Tu as bien fait de préciser.
D'ailleurs à terme mazda devrait leur "filer" les skyactiv, et Toyota les systèmes hybrides....

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 16 novembre 2016 à 07:15:52
Voici le nouveau CX-5, plus une évolution qu'une révolution  ;) ... au passage, le capot (ou la calandre) ne me semble pas très "piéton friendly"  ???

(https://4.bp.blogspot.com/-_ZGzxH6HR6o/WCvcRmD_EDI/AAAAAAASR50/8MHBZ8XBgPUhGtmPQ-yeJef986BqlfbmQCLcB/s1600/2017-Mazda-CX-5-1.jpg)
(https://4.bp.blogspot.com/-TmCNaaEAzeE/WCvcTXcLEqI/AAAAAAASR7E/8n8QgpPX_q44D49zXQVol9YVkxmdXfXzQCLcB/s1600/2017-Mazda-CX-5-3.jpg)
(https://2.bp.blogspot.com/-xCHMMkz3nfQ/WCvcUj5mv3I/AAAAAAASR8U/uYzEagiACg0xQ5buMUvpZyMPz7V5nHlsQCLcB/s1600/2017-Mazda-CX-5-5.jpg)
(https://2.bp.blogspot.com/-LR8GXbdejwU/WCvcU0J4WMI/AAAAAAASR8Y/CXzof-zGGFsiPkmetX_Wjx3xDA0RqFVJgCLcB/s1600/2017-Mazda-CX-5-6.jpg)
(https://2.bp.blogspot.com/-hv--wOVyfrw/WCvcUGqlOJI/AAAAAAASR7o/ygLDzM2ytFAkPGT2wC-EjZHb4NG9rrE6QCLcB/s1600/2017-Mazda-CX-5-38.jpg)
(https://4.bp.blogspot.com/-T-ltrcNpyyI/WCvcUCKPZXI/AAAAAAASR7s/WJfbIqGhJigy6HuVAn5XCcv8m5Z0cAzwQCLcB/s1600/2017-Mazda-CX-5-39.jpg)
(https://3.bp.blogspot.com/-xzYIGA-e1FA/WCvcULdJBDI/AAAAAAASR70/Atn7eKuCtjI78q7wM7o7OkkRZNz8wvtigCLcB/s1600/2017-Mazda-CX-5-40.jpg)

Au niveau des motorisations, à priori, pas de grande révolution non plus ... 2.0 et 2.5 essence et 2.2 " clean" diesel (qu'ils prévoient de commercialiser aux US cette fois) avec BVM6 ou BVA6

Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 16 novembre 2016 à 07:29:48
Quand tu regardes la calandre du nouveau Peugeot 3008 elle ne fait pas très "piéton friendly" mais elle l'est!
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 16 novembre 2016 à 08:14:04
Quand tu regardes la calandre du nouveau Peugeot 3008 elle ne fait pas très "piéton friendly" mais elle l'est!


De profil, cela ne donne pas tout à fait la même impression.

(http://www.mongeyplunkettmotors.ie/imglib/MongeyPlunkett2015/peueot%203008%20side.jpg)
(https://4.bp.blogspot.com/-5mk-zhC_Wbc/WCvcSPJpJBI/AAAAAAASR6E/L5HA6ahlapsFDrZWvoddMCsvJxyNs0ZGQCLcB/s1600/2017-Mazda-CX-5-15.jpg)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 16 novembre 2016 à 08:32:23
Je trouve qu'en vrai, elle fait pas très "piéton friendly"!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 16 novembre 2016 à 11:42:00
Globalement je trouve qu'on a la une evolution à la Audi !! le style s'empate avec juste une calandre "osée" et les evolutions sont plutot mineure....un peu comme pour le CRV5 tiens....D'ici à ce que Toy nous sort le RAV4 5 en mode gros facelift aussi...ca crains...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Hiryu le 16 novembre 2016 à 13:26:14
Pas de grandes évolutions niveau esthétique c'est vrai. Ne serait-ils pas en train de singer de plus en plus les allemandes chez Mazda ? Cela étant dit, j'aime bien les lignes de ce CX-5 (contrairement à ce que propose Audi justement)  :)
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hellric le 16 novembre 2016 à 13:49:37
Globalement je trouve qu'on a la une evolution à la Audi !! le style s'empate avec juste une calandre "osée" et les evolutions sont plutot mineure....un peu comme pour le CRV5 tiens....D'ici à ce que Toy nous sort le RAV4 5 en mode gros facelift aussi...ca crains...
Oui je me suis dit la même chose, évolution façon Audi ;)
Mais il reste joli et assez classe.
Par contre je pense que Toyota va prendre plus de risques stylistiques à l'avenir, c'est ce qu'à déclaré leur patron (sauf peut-être si le C-HR fait un gros flop).
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 16 novembre 2016 à 14:26:51
Globalement je trouve qu'on a la une evolution à la Audi !! le style s'empate avec juste une calandre "osée" et les evolutions sont plutot mineure....un peu comme pour le CRV5 tiens....D'ici à ce que Toy nous sort le RAV4 5 en mode gros facelift aussi...ca crains...

Appréciant les lignes des Mazda actuelles, moi je trouve très bien que Mazda ait fait le choix d'une évolution plutôt qu'un changement radical.
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Grigou le 16 novembre 2016 à 19:58:04
De profil, cela ne donne pas tout à fait la même impression.

([url]http://www.mongeyplunkettmotors.ie/imglib/MongeyPlunkett2015/peueot%203008%20side.jpg[/url])
([url]https://4.bp.blogspot.com/-5mk-zhC_Wbc/WCvcSPJpJBI/AAAAAAASR6E/L5HA6ahlapsFDrZWvoddMCsvJxyNs0ZGQCLcB/s1600/2017-Mazda-CX-5-15.jpg[/url])


De toutes façons toutes les nouvelles voitures répondent aux normes plutôt draconiennes de protection des piétons ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: meroo605 le 16 novembre 2016 à 22:46:27
Citer
De toutes façons toutes les nouvelles voitures répondent aux normes plutôt draconiennes de protection des piétons
Comme les diesels fappés répondent au normes de pollutions  :laugh: ?

Hormis Euro-ncap, je ne sais pas comment sont testés les chocs piétons par les constructeurs; S'il leur suffit de dire à l'administration "oui, oui, c'est ok pour les piétons on a vérifié", on pourrait avoir de mauvaises surprises lors de tests réalisés par les indépendants. 
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Grigou le 16 novembre 2016 à 23:00:18
Comme les diesels fappés répondent au normes de pollutions  :laugh: ?

Hormis Euro-ncap, je ne sais pas comment sont testés les chocs piétons par les constructeurs; S'il leur suffit de dire à l'administration "oui, oui, c'est ok pour les piétons on a vérifié", on pourrait avoir de mauvaises surprises lors de tests réalisés par les indépendants.

Les chocs (piétons et autres) sont testés avec sérieux par les constructeurs, mais aussi par leurs sous-traitants (ceux qui étudient et fabriquent les boucliers par exemple). Et bien sûr par euro-ncap, qui constitue le bout de la chaine et qui garantit que les constructeurs n'ont pas menti.

L'analogie avec les diesels fappés n'est pas tout à fait pertinente : pour les chocs piétons il faut répondre à des critères très précis, que j'ai oubliés mais du genre "ne pas péter les genoux d'un piéton percuté à 30 km/h" et c'est directement contrôlé avec un mannequin.
Pour la pollution du Diesel il y a tellement de paramètres permettant de tricher qu'on peut difficilement faire un parallèle.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Erwann le 20 novembre 2016 à 20:49:36
Et oui. Et si Mazda avait eu un coup d'avance et le nez fin?  :)
http://news.autoplus.fr/moteurs-downsizing-%C3%A9missions-CO2-AffaireVW-1509657.html (http://news.autoplus.fr/moteurs-downsizing-%C3%A9missions-CO2-AffaireVW-1509657.html)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 29 novembre 2016 à 15:21:16
La production du nouveau CX-5 est lancée  ;)

(https://4.bp.blogspot.com/-Hg6cehyOH98/WD08Zu5ArVI/AAAAAAAAO9g/rZPO7vkLY-cUslkvN_ctt3NGjcjrhz8QwCLcB/s1600/All-New_CX-5_Job1_inspection.jpeg)
(https://1.bp.blogspot.com/-ZDs3Ek7oSNU/WD08ZYWv5nI/AAAAAAAAO9c/56Ft5y_-eqEw1bBdmWLoGOsvnKI-DgjHwCLcB/s1600/All-New_CX-5_Job1_line-off.jpeg)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 29 novembre 2016 à 15:27:43
C'était vraiment la couleur Mazda pour moi! Mzintenant, Renault l'a bien reprises sur ces Clio 4 et Kadjar...
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 29 novembre 2016 à 15:38:07
Je le trouve plutôt pas mal ce CX-5.
Si le CX-3 n'avait pas été aussi étriqué, je me serais bien laissé tenté. Va falloir que j'aille voir ce CX-5 qui ressemble à un CX-3 taille XL  ^-^
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 29 novembre 2016 à 15:40:08
Il parait très très bien!
Et avec un 2l essence...
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 29 novembre 2016 à 15:41:47
Il parait très très bien!
Et avec un 2l essence...

Et probablement avec le 2.5 Skyactiv  8)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 29 novembre 2016 à 15:46:04
Et probablement avec le 2.5 Skyactiv  8)

Sur l'ancien, la gamme s’arrêtait au 2l et vu le peu de succès de la Mazda 6, je ne pense pas qu'il y aura le 2.5 essence!
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 29 novembre 2016 à 15:55:18
Sur l'ancien, la gamme s’arrêtait au 2l

... en France  ^-^
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 29 novembre 2016 à 15:55:27
Dommage :'-(
En effet je n'ai pas vu de beaucoup de 6 avec le 2.5.
J'en ai vu une en vente une fois avec cuir crème en break, avec ce 2.5 de 192cv vendu très rapidement.

Flo.
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 29 novembre 2016 à 15:57:40
... en France  ^-^

Bien evidemment!
Nous n'avons plus que des petits moteurs et des rapports de démultiplication de vitesses longs en France, c'est comme cela!
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 29 novembre 2016 à 16:06:58
Si Honda commercialise le CR-V 5 1.5 turbo 190 ch en France, cela va peut-être pousser Mazda à proposer son CX-5 avec le 2.5 192 ch.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 29 novembre 2016 à 16:12:28
Si Honda commercialise le CR-V 5 1.5 turbo 190 ch en France, cela va peut-être pousser Mazda à proposer son CX-5 avec le 2.5 192 ch.

De mémoire, le 2.5 sur la Mazda 6 SW ne faisait que 150g CO2/km, à voir!
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 29 novembre 2016 à 17:43:15
De mémoire, le 2.5 sur la Mazda 6 SW ne faisait que 150g CO2/km, à voir!

Exact  O0
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: haga le 29 novembre 2016 à 18:33:54
De mémoire, le 2.5 sur la Mazda 6 SW ne faisait que 150g CO2/km, à voir!

Ouiiiiiiiiiiiiiiiii, encore de la triche en l'air.  :buck2:
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 29 novembre 2016 à 19:06:22
Ouiiiiiiiiiiiiiiiii, encore de la triche en l'air.  :buck2:

Non, ils ont travaillé sur un taux de compression hyper haut pour un essence (et hyper bas pour leur diesel et éviter le FAP)!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: haga le 29 novembre 2016 à 19:21:55
Cb tu as avec ton 2.4 en injection indirect ? après on pourra parler...  :crazy:
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 29 novembre 2016 à 19:50:01
Cb tu as avec ton 2.4 en injection indirect ? après on pourra parler...  :crazy:

199g je sais merci!
Titre: Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 29 novembre 2016 à 19:51:34
Non, ils ont travaillé sur un taux de compression hyper haut pour un essence (et hyper bas pour leur diesel et éviter le FAP)!

Pas tout à fait ça : il est fappé mais pas de piège à NOx  ;)
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 29 novembre 2016 à 20:03:37
Pas tout à fait ça : il est fappé mais pas de piège à NOx  ;)

Exact on s'y perd et comme ce n'est pas un FAP additivé maintenant je doute de son efficacité!
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 29 novembre 2016 à 20:23:08
Non, ils ont travaillé sur un taux de compression hyper haut pour un essence (et hyper bas pour leur diesel et éviter le FAP)!

ça ne l'empêche pas de consommer à peu près autant que le 2.4 i-VTEC  ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 29 novembre 2016 à 20:29:56
ça ne l'empêche pas de consommer à peu près autant que le 2.4 i-VTEC  ;)

Le Mazda est moins enthousiasmant dans les tours et montent moins haut aussi. Je n'ai pu l'essayer...
Mais le père d'un collègue à la berline en 2l, le gars il a fait sensation en venant avec!
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 29 novembre 2016 à 21:48:38
199g je sais merci!

148g pour Désiré lalaléreu !  ;)
Ma proposition est simple et tu y gagne:
On échange!
Non non ne me remercie pas, ça me fait plaisir !  :crazy:
Titre: Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 30 novembre 2016 à 07:36:28
148g pour Désiré lalaléreu !  ;)
Ma proposition est simple et tu y gagne:
On échange!
Non non ne me remercie pas, ça me fait plaisir !  :crazy:

Tu reprends du poil de la bête dans les affaires!!!
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 30 novembre 2016 à 07:59:16
Tu reprends du poil de la bête dans les affaires!!!

Le Mouss' renaît toujours de ses flocons  ^-^
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 06 décembre 2016 à 17:46:52
Oui-non-oui-non-oui-non: pas de nouveau moteur rotatif chez Mazda ... pour l'instant  ::)

http://www.carscoops.com/2016/12/mazda-ceo-breaks-hearts-and-says-no-to.html (http://www.carscoops.com/2016/12/mazda-ceo-breaks-hearts-and-says-no-to.html)
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 06 décembre 2016 à 17:59:25
Oui-non-oui-non-oui-non: pas de nouveau moteur rotatif chez Mazda ... pour l'instant  ::)

[url]http://www.carscoops.com/2016/12/mazda-ceo-breaks-hearts-and-says-no-to.html[/url] ([url]http://www.carscoops.com/2016/12/mazda-ceo-breaks-hearts-and-says-no-to.html[/url])


"the notoriously fuel-hungry engine" est très pénalisant en Europe!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 08 décembre 2016 à 10:42:12
Essai québécois avec comparaison CRV5

EXCLUSIF : NOUS AVONS ESSAYÉ LE MAZDA CX-5 DIESEL, LE CX-5 DU FUTUR!

https://mobile.guideautoweb.com/articles/41121/exclusif -nous-avons-essaye-le-mazda-cx-5-diesel-le-cx-5-du-futur/
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 08 décembre 2016 à 10:53:56
Essai québécois avec comparaison CRV5

EXCLUSIF : NOUS AVONS ESSAYÉ LE MAZDA CX-5 DIESEL, LE CX-5 DU FUTUR!

https://mobile.guideautoweb.com/articles/41121/exclusif -nous-avons-essaye-le-mazda-cx-5-diesel-le-cx-5-du-futur/

Bizarre ... cela semble être le modèle actuel et pas le nouveau, en tout cas sur les photos  :idiot2:
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 08 décembre 2016 à 10:57:36
Bizarre ... cela semble être le modèle actuel et pas le nouveau, en tout cas sur les photos  :idiot2:


c'est un ancien modèle :"Mais attention! Veuillez noter que le CX-5 diesel mis à l’essai date de l’année-modèle 2016, donc celle que nous avons déjà au Canada." Sans le G vectoring et le restylage.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 10 décembre 2016 à 08:23:07
Le moteur rotatif, peut-être en prolongateur d'autonomie...

http://www.largus.fr/actualite-automobile/pas-de-coupe-a-moteur-rotatif-chez-mazda-8284384.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/pas-de-coupe-a-moteur-rotatif-chez-mazda-8284384.html)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 12 décembre 2016 à 16:17:48
Ca fait un moment qu'ils en parlent mais ils sont allés piocher leur système hybride chez toyota :'-(

Par contre apparemment leur système G vectoring ne serait pas tellement sensible à la conduite d'après les essais faits sur la mazda 6.

En tout cas une 6 break avec le 2.5 et cuir blanc , ce serait........... :crazy:

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: fgrillet le 13 décembre 2016 à 23:16:51
Bonsoir à tous,

je reviens sur le sujet du CX-9 qui avait peut-être la chance de poser ses roues en Europe. Depuis le mois d'avril, est-ce que cela a avancé un peu ?

Sinon, j'ai trouvé des CX-9 en occasion récente sur les sites allemands et espagnols (certains ont été commercialisés là-bas). On est très loin du look sympa du nouveau CX-9 mais l'habilité est comparable (le coffre est même un peu plus grand) et les prix sont très alléchants. Par contre, le nouveau barême du malus écologique refroidit tout de suite (277 g/CO2). Même avec la réduction de 20 g de CO2 par enfants (4 encore à charge), l'addition s'alourdit de 3000 à 8000 euros selon l'année du millésime (entre 2011 et 2015)  :crazy:

L'idéal serait d'en trouver un déjà immatriculé en France ou alors de casser un peu plus ma tirelire pour m'offrir un Infiniti QX-60 Hybrid*  :love:

*213 - 80 = 133 g/C02 = Malus inférieur à 150 €  :love:
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: fgrillet le 13 décembre 2016 à 23:26:55
Au fait, j'ai lu un peu plus tôt que les intérieurs Mazda étaient souvent très noirs. La version Signature de la CX-9 joue la séduction avec du cuir Nappa et du bois de rose  O0

(http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2016/08/2016-Mazda-CX-9-Signature-AWD-interior.jpg)

Aucun commentaire par contre sur cette nouvelle mode des écrans posés sur le tableau de bord  :buck2: C'est inesthétique et peu pratique.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Alain29 le 14 décembre 2016 à 11:48:55
Je ne sais pas si ça a déjà été posté.

http://www.autoday.fr/news/9780-mazda-6-2017/ (http://www.autoday.fr/news/9780-mazda-6-2017/)
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 14 décembre 2016 à 11:51:26
Je ne sais pas si ça a déjà été posté.

[url]http://www.autoday.fr/news/9780-mazda-6-2017/[/url] ([url]http://www.autoday.fr/news/9780-mazda-6-2017/[/url])


Ça y est, c'est la remplaçante de ton Accord ?  :P  ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 14 décembre 2016 à 12:04:59
Ça y est, c'est la remplaçante de ton Accord ?  :P  ;)

Finement observé  ;)  O0
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 14 décembre 2016 à 12:08:28
Les photos c'est juste l'actuelle....
Les moteurs cités, peut être qu'il y a des améliorations, mais ça reste les cylindrées et puissances actuelles aussi....
 ::)
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 14 décembre 2016 à 12:12:03
Les photos c'est juste l'actuelle....
Les moteurs cités, peut être qu'il y a des améliorations, mais ça reste les cylindrées et puissances actuelles aussi....
 ::)

La nouveauté c'est le G-Vectoring Control  ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Alain29 le 14 décembre 2016 à 12:13:02
Tout à fait.
Les améliorations sont au niveau des gadgets de sécurité, le G vectoring censé améliorer le châssis via le moteur, nouveau système sono (ouf), volant, ODB et menus multimédia neufs.
La filtration des bruits du moteur et de l'air également retravaillés, ... bref, c'est presque la voiture parfaite.  :D
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Alain29 le 14 décembre 2016 à 12:13:28
Ça y est, c'est la remplaçante de ton Accord ?  :P  ;)

Pourquoi pas.  :coolsmiley:
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 14 décembre 2016 à 12:17:27
Pourquoi pas.  :coolsmiley:

Si je devais aller voir ailleurs que chez Honda, ce serait probablement pour aller faire un tour chez Mazda  8)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 14 décembre 2016 à 12:19:28
Tout changer sans rien changer (concession, commercial) ?  ;D
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 14 décembre 2016 à 12:31:45
Tout changer sans rien changer (concession, commercial) ?  ;D

Pourquoi changer une équipe qui gagne ?  ^-^
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 14 décembre 2016 à 23:44:02
Et tu prendrais quoi chez mazda ?
On les retrouve très bien, mais les honda sont quand même mieux optimisés au niveau encombrement extérieur, et habitabilité intérieure.

Flo.
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 14 décembre 2016 à 23:51:17
Et tu prendrais quoi chez mazda ?
On les retrouve très bien, mais les honda sont quand même mieux optimisés au niveau encombrement extérieur, et habitabilité intérieure.

Flo.

C'est bien là le problème, l'habitabilité n'est pas franchement le point fort de la plupart des modèles Mazda  :(...........sinon je serais avec un CX-3  ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 15 décembre 2016 à 00:00:07
Mais après, le HRV est déjà vieux?
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 15 décembre 2016 à 00:11:21
Après quoi ?.....j'ai trouvé le CX-3 un peu trop étriqué lorsque j'ai commandé le HR-V, et il le sera tout autant dans 1, 2 ou 3 ans.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 15 décembre 2016 à 00:15:51
Après quoi ?.....j'ai trouvé le CX-3 un peu trop étriqué lorsque j'ai commandé le HR-V, et il le sera tout autant dans 1, 2 ou 3 ans.

Après le HRV! Mais si tu le gardes pas de problème!
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 15 décembre 2016 à 00:21:50
Après le HRV! Mais si tu le gardes pas de problème!

Je vais le garder..........jusqu'au jour où je vais avoir envie de changer  >:D

Je trouve les CX-5 et Mazda6 un peu trop encombrants, les CX-3 et Mazda3 un peu trop étriqués à l'intérieur.........c'est bien dommage parce que côté moteurs et transmissions ça me convient parfaitement  :)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 15 décembre 2016 à 00:28:20
Je les trouve pas mal non plus, spécialement la 6!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: BsN le 15 décembre 2016 à 08:03:40
Après avoir lu pas mal d'essais presse du CX 5, j'ai trouvé un superbe 2.2 diesel 175ch bva6 quasi neuf près de chez moi. Sur le papier il avait tout ce que je cherchais et j'étais prêt à signer...
...jusqu'à ce que je l'essaye !
Contrairement à ce que j'attendais, je n'ai pas trouvé que le comportement et le moteur offraient beaucoup plus d'agrément que les véhicules de la même catégorie que j'avais déjà essayés et l'ambiance intérieure ne m'a pas convaincu non plus.
Du coup pour le même prix j'ai préféré une Lexus d'occasion
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 15 décembre 2016 à 08:55:24
Je trouve que le CX-5 a pris un coup de vieux, aussi bien la ligne extérieur que l'intérieur......davantage que le CR-V 4 en tout cas. La nouvelle version, avec ses airs de CX-3 taille XL, est nettement plus à mon goût.
Quoiqu'il en soit, entre un CX-5 diesel et un RX il n'y a pas photo, aussi bien en terme de moteur que de présentation intérieure  :)

Le RX 450h est le seul véhicule hybride qui me tente vraiment......pas de bol, il n'est pas dans mon budget  :-X. La cote reste élevée même en occasion, ou alors on arrive sur des modèles qui ont beaucoup de kilomètres.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Lio66 le 15 décembre 2016 à 11:18:10
Un RX450H peut être dans ton budget ... si tu acceptes de rouler avec un VH d'occasion  ;)

En tout cas me concernant c'est le futur remplaçant de mon CR-V2 quand je vais le changer, du moins compte-tenu du marché actuel...
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 15 décembre 2016 à 11:44:34
Un RX450H peut être dans ton budget ... si tu acceptes de rouler avec un VH d'occasion  ;)

En tout cas me concernant c'est le futur remplaçant de mon CR-V2 quand je vais le changer, du moins compte-tenu du marché actuel...

Quand je regarde ceux qui sont grosso à 30k€, il y en a beaucoup qui ont déjà au moins 80 000 km. 30k€ dans un véhicule qui a autant de kilomètres je trouve que ça fait beaucoup. 
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: SergioToo le 15 décembre 2016 à 12:19:00
Un RX450H peut être dans ton budget ... si tu acceptes de rouler avec un VH d'occasion  ;)

En tout cas me concernant c'est le futur remplaçant de mon CR-V2 quand je vais le changer, du moins compte-tenu du marché actuel...

Même en prenant en compte notre bonne taxe de circulation annuelle (3,5 L = 18 cv fiscaux = 1500 euros   :'()
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: BsN le 15 décembre 2016 à 18:33:32
Mon RX450h d'occasion avec 25000 km  m'a couté un peu moins qu'un CX5 neuf et la carte grise du RX est gratuite
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 15 décembre 2016 à 19:30:55
Mon RX450h d'occasion avec 25000 km  m'a couté un peu moins qu'un CX5 neuf et la carte grise du RX est gratuite

Un CX-5 2.2 D 175 ch BVA en version haut de gamme c'est 42k€, donc tu as eu ton RX450h pour environ 40k€, c'est ça ? 
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Lio66 le 15 décembre 2016 à 20:18:45
Quand je regarde ceux qui sont grosso à 30k€, il y en a beaucoup qui ont déjà au moins 80 000 km. 30k€ dans un véhicule qui a autant de kilomètres je trouve que ça fait beaucoup.

80.000 km pour un VH comme celui-là ce n'est rien du tout. 30k€ pour un VH qui coûte dans les 70 à 80 k€ neuf c'est abordable...
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 15 décembre 2016 à 20:28:12
80.000 km pour un VH comme celui-là ce n'est rien du tout. 30k€ pour un VH qui coûte dans les 70 à 80 k€ neuf c'est abordable...

Exact! Et la fiabilité et le service Lexus sont au top!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 15 décembre 2016 à 20:41:49
Hummmmm, ça fait rêver un tableau de bord et intérieur de Lexus RX450h.....
Non....je déconne....c'est presque aussi moche qu'une Prius....

Je cite un journaliste québécois : Malheureusement, le design du tableau de bord se veut de mauvais goût

Vous allez me dire que le dernier a bien progressé... C'est vrai pour l'intérieur. Mais alors l'extérieur.... :-X Et les prix....
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Alain29 le 15 décembre 2016 à 21:31:05
Hummmmm, ça fait rêver un tableau de bord et intérieur de Lexus RX450h.....
Non....je déconne....c'est presque aussi moche qu'une Prius....

Je cite un journaliste québécois : Malheureusement, le design du tableau de bord se veut de mauvais goût

Vous allez me dire que le dernier a bien progressé... C'est vrai pour l'intérieur. Mais alors l'extérieur.... :-X Et les prix....

+1.
Ca  me fait  :'( tellement c'est moche.  :crazy:
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Alain29 le 15 décembre 2016 à 21:44:36
Pour en revenir à la Mazda 6, je suis retourner la voir ce soir.
Il s'agit d'un modèle 2015 d'occasion qui trône dans le hall d'expo, puisque le modèle 2017 a été vendue et il y a 5 mois de délai.
Bref. La ligne extérieur me fait toujours le même effet, elle est splendide quel que soit l'angle de vue.
Le tableau de bord est beau, les boutons bien placés, le siège à l'air de bien maintenir, mais alors la qualité des ajustement .....
Une simple pression sur la console centrale avec mon genoux et "crac", une pression du doigt sur la partie clim et "crac", ....
tous les plastiques craquent dès qu'on appuie dessus.
Je suis déçu.  :-[
Dans l'Accord rien ne bouge, rien ne craque. Du "premium" japonais quoi.  :crazy:
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 15 décembre 2016 à 21:55:31
Pour en revenir à la Mazda 6, je suis retourner la voir ce soir.
Il s'agit d'un modèle 2015 d'occasion qui trône dans le hall d'expo, puisque le modèle 2017 a été vendue et il y a 5 mois de délai.
Bref. La ligne extérieur me fait toujours le même effet, elle est splendide quel que soit l'angle de vue.
Le tableau de bord est beau, les boutons bien placés, le siège à l'air de bien maintenir, mais alors la qualité des ajustement .....
Une simple pression sur la console centrale avec mon genoux et "crac", une pression du doigt sur la partie clim et "crac", ....
tous les plastiques craquent dès qu'on appuie dessus.
Je suis déçu.  :-[
Dans l'Accord rien ne bouge, rien ne craque. Du "premium" japonais quoi.  :crazy:

C'est le défaut du Skyactiv! Il y a des légèretés sur pas mal des surfaces intérieures. Il a eu aussi des vibrations de capot, de rétroviseurs aux attaches un peu légères. Mais en essence, cela reste du bon moteur! Très fiable à part quelques condensateur du particulier Stop and Start, niveau diesel, c'est moins bien!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Alain29 le 15 décembre 2016 à 22:29:08
Sur le diesel, il y a eu les arbres à cames qui s'usaient prématurément en raison d'un manque de lubrification, mais depuis 2014, plus rien. Tout semble revenu dans l'ordre.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 15 décembre 2016 à 22:38:33
Tant mieux!
Il a aussi quelques soucis sur les joints (portes, fenêtres...) mais tout le monde ne s'en plaint pas. Le cuir blanc des Hauts de gamme est très fin. Mais j'aime bien cette 6.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Alain29 le 15 décembre 2016 à 22:42:50
Tant mieux!
Il a aussi quelques soucis sur les joints (portes, fenêtres...) mais tout le monde ne s'en plaint pas. Le cuir blanc des Hauts de gamme est très fin. Mais j'aime bien cette 6.

Le modèle 2017 a résolu le problème de bruit d'air avec des joints plus épais, de meilleurs qualité.

J'ai un doute sur le cuir.
Le modèle que j'avais essayé à la sortie de la 6, était neuve, mais cela ne sentait pas du tout le cuir dans l'habitacle, juste du plastique. Et effectivement, le "cuir" est très fin.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 15 décembre 2016 à 22:53:32
Ils s'améliorent! Ils veulent se montrer en Europe et propose une gamme sérieuse. Leur réseau est encore léger mais s'améliore et a priori, leur SAV est souvent dépassé, manque d'effectif? En même temps, le SAV Honda tombe....
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 15 décembre 2016 à 23:10:33
Hummmmm, ça fait rêver un tableau de bord et intérieur de Lexus RX450h.....
Non....je déconne....c'est presque aussi moche qu'une Prius....

Je cite un journaliste québécois : Malheureusement, le design du tableau de bord se veut de mauvais goût

Vous allez me dire que le dernier a bien progressé... C'est vrai pour l'intérieur. Mais alors l'extérieur.... :-X Et les prix....

Aucun intérieur de voiture ne me fait spécialement rêver, par contre je fais facilement la différence entre l'intérieur "standard" d'un véhicule généraliste et celui d'une marque de luxe : qualité du cuir, détails de finition, qualité du système audio etc......

Pour le reste, je suis curieux de savoir ce qu'est un intérieur de bon goût et quelle en est la définition  ::)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 15 décembre 2016 à 23:17:09
Aucun intérieur de voiture ne me fait spécialement rêver, par contre je fais facilement la différence entre l'intérieur "standard" d'un véhicule généraliste et celui d'une marque de luxe : qualité du cuir, détails de finition, qualité du système audio etc......

Pour le reste, je suis curieux de savoir ce qu'est un intérieur de bon goût et quelle en est la définition  ::)

Pour moi, l'intérieur a son importance! Surtout au niveau de la qualité au niveau du maintien des épaules des sièges et la l'Accord c'est super, plus l'inclinaison de l'assise (classique chez Mercedes-Benz) et puis la sono, impeccable à mon goût. Après le gros plastique moussé, je ne sais pas si cela fait la différence...
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 15 décembre 2016 à 23:23:28
80.000 km pour un VH comme celui-là ce n'est rien du tout. 30k€ pour un VH qui coûte dans les 70 à 80 k€ neuf c'est abordable...

Personnellement je trouve que c'est un kilométrage beaucoup trop élevé, d'autant plus que la plupart de ceux qui sont à ce prix là ont facilement 100 000 km et plus. Etonnamment, il y a quelques rares exceptions et on trouve aussi des modèles (vendus en concession Lexus) avec à peine 40 000 km  ???
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Lio66 le 15 décembre 2016 à 23:28:43
Ces V6 peuvent tourner sans soucis largement plus de 200.000 km  ;)

=> https://www.leboncoin.fr/voitures/offres/ile_de_france/occasions/?th=1&q=lexus%20RX450H&parrot=0 (https://www.leboncoin.fr/voitures/offres/ile_de_france/occasions/?th=1&q=lexus%20RX450H&parrot=0)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 15 décembre 2016 à 23:30:55
Personnellement je trouve que c'est un kilométrage beaucoup trop élevé, d'autant plus que la plupart de ceux qui sont à ce prix là ont facilement 100 000 km et plus. Etonnamment, il y a quelques rares exceptions et on trouve aussi des modèles (vendus en concession Lexus) avec à peine 40 000 km  ???

La classique!
Elles sortent du rodage! Beaucoup d'hybrides Toyota ont dépassé les centaines de milliers de km. Harry aime le neuf de chez neuf?
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 15 décembre 2016 à 23:55:42
Pour le reste, je suis curieux de savoir ce qu'est un intérieur de bon goût et quelle en est la définition  ::)

On ne m'enlevera pas de l'idée qu'une condition nécessaire (sans être suffisante) pour pouvoir prétendre à la définition de bon goût, c'est qu'il faille que ce soit intemporel et sobre.
Il ne faut non plus que ce soit "déplacé" et dans certains domaines que ça respecte certaines convenances ou "codes".

Et ensuite il faut en effet y rajouter soin des détails, qualité des matériaux, précision des ajustements, ergonomie même, de sorte que ce qui pourrait être classique (si on s'en tient aux critères du paragraphe précédent) ne soit pas pour autant quelconque ou d'un aspect général assez grossier.

Cet intérieur de RX (un modèle 2013 !) fait très daté. Les formes sont très tarabiscotées. Les matériaux du tdb sont peut être de bonne facture mais le rendu visuel fait très plastique... Le design de l'ensemble est assez lourd.
Et un tdb qui fait penser un tant soit peu à celui d'une Prius dans une caisse à 70000€, c'est déplacé.

Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 15 décembre 2016 à 23:57:38
Que le moteur puisse facilement faire 200 000 km, je n'en doute pas, c'est d'ailleurs le cas de la plupart des moteurs  :)
Non, c'est simplement que mettre 30/35 k€ dans une voiture qui a déjà pas mal vécu, et on ne peut pas dire que 100 000 km soit un kilométrage insignifiant (et encore moins que le rodage est tout juste terminé  ;)), c'est une somme que je trouve trop élevé.

Vu que je ne tiens pas impérativement avoir une voiture de luxe, et que le fait d'avoir un moteur hybride n'est qu'un critère très secondaire, c'est un budget avec lequel je peux avoir un véhicule, certes moins luxueux mais nettement plus récent.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 16 décembre 2016 à 00:00:58
On ne m'enlevera pas de l'idée qu'une condition nécessaire (sans être suffisante) pour pouvoir prétendre à la définition de bon goût, c'est qu'il faille que ce soit intemporel et sobre.
Il ne faut non plus que ce soit "déplacé" et dans certains domaines que ça respecte certaines convenances ou "codes".

Et ensuite il faut en effet y rajouter soin des détails, qualité des matériaux, précision des ajustements, ergonomie même, de sorte que ce qui pourrait être classique (si on s'en tient aux critères du paragraphe précédent) ne soit pas pour autant quelconque ou d'un aspect général assez grossier.

Cet intérieur de RX (un modèle 2013 !) fait très daté. Les formes sont très tarabiscotées. Les matériaux du tdb sont peut être de bonne facture mais le rendu visuel fait très plastique... Le design de l'ensemble est assez lourd.
Et un tdb qui fait penser un tant soit peu à celui d'une Prius dans une caisse à 70000€, c'est déplacé.

Pas facile la notion du bon goût!
N'empêche, un intérieur qui plaît pour son cahier des charges, cela suffit et avec des sièges qui tiennent les épaules, flûte!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 16 décembre 2016 à 00:04:16
Que le moteur puisse facilement faire 200 000 km, je n'en doute pas, c'est d'ailleurs le cas de la plupart des moteurs  :)
Non, c'est simplement que mettre 30/35 k€ dans une voiture qui a déjà pas mal vécu, et on ne peut pas dire que 100 000 km soit un kilométrage insignifiant (et encore moins que le rodage est tout juste terminé  ;)), c'est une somme que je trouve trop élevé.

Vu que je ne tiens pas impérativement avoir une voiture de luxe, et que le fait d'avoir un moteur hybride n'est qu'un critère très secondaire, c'est un budget avec lequel je peux avoir un véhicule, certes moins luxueux mais nettement plus récent.

Vu le prix de départ du RX450h qui doit être de même 65000€, cela est normal. Tu es trop dans le neuf... Toit le monde ne peut se le permettre, évidemment encore moins pour une Lexus à 35000€... Mais cela peut être des affaires, des plaisirs! N'est ce pas l'important?
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 16 décembre 2016 à 00:10:56
Pas facile la notion du bon goût!

Effectivement  ;)

J'avoue qu'en montant dans le RX je n'ai pas trouvé le tableau de bord tarabiscoté et/ou plastique. Après, c'est clair que chacun peut avoir une perception différente des choses, et il serait probablement difficile de trouver un intérieur qui fasse l'unanimité. 
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 16 décembre 2016 à 00:28:04
Vu le prix de départ du RX450h qui doit être de même 65000€, cela est normal. Tu es trop dans le neuf... Toit le monde ne peut se le permettre, évidemment encore moins pour une Lexus à 35000€... Mais cela peut être des affaires, des plaisirs! N'est ce pas l'important?

Comme je l'ai dit, mon plaisir n'est pas spécialement d'avoir une voiture de luxe et/ou un moteur hybride, mais si tel était le cas je verrais probablement les choses différemment  ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 16 décembre 2016 à 00:28:47
C'est sur qu'en ce moment avec les tablettes rajoutées, les commandes électriques (BVA), il n'y a pas grand chose qui le plaît!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 16 décembre 2016 à 00:30:42
Comme je l'ai dit, mon plaisir n'est pas spécialement d'avoir une voiture de luxe et/ou un moteur hybride, mais si tel était le cas je verrais probablement les choses différemment  ;)

Évidemment! Chacun son cahier des charges.
Moi, je me demande si je ne serai pas régressif... En prenant une Civic, Prius....
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: BsN le 16 décembre 2016 à 00:47:53
c'est sûr que ce n'est pas l'intérieur qui m'a fait choisir le RX mais plutôt l'agrément du 3.5 essence hybride, pas comparable avec le 4 cyl turbo D de Mazda

et aussi la fiabilitè Lexus
http://news.hybridlife.org/voitures-occasion-les-plus-fiables-2016 (http://news.hybridlife.org/voitures-occasion-les-plus-fiables-2016)

Non pas que le CX5 soit une mauvaise voiture, au contraire; mais par rapport à ce que j'avais lu je l'ai trouvé assez conforme à ce qu'on s'attend quand on conduit un SUV 2.2 diesel, rien d'extraordinaire ou d'exaltant...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AC le 16 décembre 2016 à 07:45:05
Face à un moteur V6 de cette cylindrée, un 4 cylindres, meme gavé par un turbo ou un compresseur  ne pourra avoir son agrément. Ensuite la qualité des matériaux (plastique, tissu, cuir) utilisés aujourd'hui dans une Lexus n'a rien à  voir avec celle des Honda et Mazda. Comme le prix d'ailleurs ...
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 16 décembre 2016 à 08:45:00
Face à un moteur V6 de cette cylindrée, un 4 cylindre, meme gavé par un turbo ou un compresseur  ne pourra avoir son agrément. Ensuite la qualité des matériaux (plastique, tissu, cuir) utilisés aujourd'hui dans une Lexus n'a rien à  voir avec celle des Honda et Mazda. Comme le prix d'ailleurs ...

+1, le luxe à un prix   :)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 16 décembre 2016 à 09:18:01
L'ancien RX450 avait un tdb que je trouvais sympa meme si pas assez proche de celui d'une Prius justement .Je comprend pas pourquoi sous pretexte de bon gout il faut que les tdb soit toujours des gros blocs avec 2 compteur rond planqué derriere le volant . En passant au RAv 4 ( dont le tdb est pourtant pas vraiment banal ni massif) je regrette vraiment les interieurs des Prius sans compteurs avec juste un HUD et un joystick pour la transmission . Quand aux materiaux...la encore question de gout mais celui de notre ancienne Lancia Y avec l'alcantara comme revetement restera unique ...plutot que des plastiques mous que je touche jamais.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: viggen le 25 décembre 2016 à 17:17:52
En parlant du CX-7, quelqu'un du forum en possède t'il un ?

La génération 2007-2012 m'intéresse en version essence car je cherche un SUV uniquement pour les loisirs (j'ai une Jazz hybrid pour le quotidien). Et le 4 cylindre en ligne, avec son turbo, me rappellerait mes Saab aero de la même puissance !

Merci le cas échéant pour vos retours.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 25 décembre 2016 à 17:21:16
Vu ton avatar, je me doute que tu ne le cherches pas en diesel !
Véhicule rare... chez nous.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: viggen le 25 décembre 2016 à 17:30:30
L'appelation voiture ne se merite en effet que si elle possède un moteur essence / gpl / E85, sinon ça s'appelle autrement me concernant.

Le CX-7 est rare en effet mais c'est aussi ce qui m'intéresse. Je lorgnais sur un cr-v essence mais les 150 cv sont pour moi trop juste (bien que je conduise de manière plutôt coulée). J'ai également eu un RX400, trés sympa, mais l'idée de retrouver un bon 4 cylindres avec une boite plus conventionnelle commence à germer.

Reste que les retours en terme de fiabilité sont plutôt rares et que mis à part une grosse conso et une habitabilité moyenne il n'y a pas de retours nêgatifs sur cette auto.

Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: meroo605 le 25 décembre 2016 à 18:16:33
Bonjour,

Les retours sur le CX-7 sont rares même sur les forum Mazda (j'ai fréquenté).

Concernant le 2.3 turbo, il n'y a pas l'air d'avoir eu de problème particulier. Le problème vient de l'usage, c'est le moteur de la 3 MPS, il incite à taper dedans. Et c'est maintenant à 100Mkms et plus que les séquelles ressortent  :( .

En diesel, le 2.2 qui équipa les CX-7 a eu de nombreux de soucis de lubrification.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: cledyn le 25 décembre 2016 à 20:20:26
Petit retour d'essai de la Mazda CX3 essence 120 CV finition "sélection", BA.

Etant intéressé par un petit SUV de 4,4 m maxi, en essence et boite auto, j'avais déjà jeté mon dévolu sur le Honda HRV.
Mais après essai de ce dernier, la boite CVT ne m'a absolument pas convaincu. Je me suis donc tourné vers la concurrence, en l'occurrence le CV3. J'ai pu faire un petit essai d'environ 40 mn, sur un itinéraire de voies péri urbaines et petites départementales.
Commençons par la ligne : pas mal, mais celle du HRV a quand même ma préférence.
Passons à l'intérieur : c'est la finition haute, et d'emblé, la finition et l'aspect des matériaux semblent un bon cran au dessus du HRV. C'est cossus et bien dessiné. Bon, l'écran GPS posé sur le TdB peut choquer, mais c'est une disposition de plus en plus courante, y compris chez les premium, et ca a quand même l'avantage d'être mieux située dans le champ visuel que celui  intégré du HRV.
Petit passage par le coffre: c'est assez petit. Le HRV fait beaucoup mieux.

Sur la route maintenant:
Le petit trajet de trente à quarante km sur voie rapide et départementale ne me permet pas d'avoir un avis définitif sur le sujet, mais la première impression est très bonne. Excellente position de conduite sur des sièges confortables et chauffants. Vu le temps de chien qui régnait, j'ai apprécié.
La boite auto ne m'a pas déçu et j'ai retrouvé le comportement plaisant des boites à convertisseur.
L'auto tient bien le pavé et le confort est de bon niveau. Tout cela est bien entendu à valider sur un essai plus long et un parcours plus roulant.
Il y avait le head up display sur ce modèle d'essai. Il est assez rudimentaire et n'affiche que la vitesse et la position de l'auto entre les lignes blanches. C'est un gadget qui n'est pas déterminant dans mes critères de sélection.

Pour conclure, ce SUV m'a assez séduit, et , sous réserve de confirmation par un essai plus long sur autoroute et en montagne, il dera sans doute mon prochain achat.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hellric le 25 décembre 2016 à 23:06:26
Je rejoins assez bien tes observations, le CX3 m'avait paru aussi plus agréable à conduire et dynamique que le HRV.  Question ligne et intérieur le CX3 est classe et bien fini à mon avis aussi un cran au-dessus du Honda. Nous ne nous sommes cependant pas décidés à signer parce que nous cherchions plutôt un crossover hybride, que nous avons trouvé chez Toyota avec le C-HR.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: cledyn le 26 décembre 2016 à 08:50:37
Un hybride aurait aussi ma préférence, mais j'ai du mal avec la ligne du C HR, un peu trop tarabiscotée à mon gout. Mais les gouts er les couleurs...Il a aussi la CVT qui m'a fait éliminer le HR V . Mais j'irai sans doute l'essayer, ainsi que le nouveau Seat Ateca, qui semble pas mal sur le papier.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 26 décembre 2016 à 15:51:35
Bonjour,

Pourquoi un hybride a tout prix et rien d'autres ? Quel rétait la réelle motivation pour choisir un hybride ?

Pouur le Cx7, je l'avais regardé, mais il est injection directe, et quand on s'était déplacé en avoir un, mazette que c'est ridicule l'espace habitable et coffre :'-( Non, ce n'était pas pour nous.
Pour moi ça fait un beau véhicule très gros pour rendre aucun service (en rapport avec sa taille), dommage car ça aurait pu être pas mal.
La conso est très élevée et il est injection directe (pas de GPL possible intéressant sur ce véhicule).

Un CR-V est autrement plus pratique, mais il n'y a pas de motorisation équivalente, c'est clair.

Pour le CH-R, le coffre c'est 370 L :'-(
Il rend plus de 100L au HR-V qui en plus à la banquette magique, pour moi ces véhicules ne rendent absolument pas les mêmes services et non pas vraiment directement comparable.
370L c'est même pas le volume d'une compacte, c'est une citadine presque.

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: cledyn le 26 décembre 2016 à 16:05:45
Pour moi, l'hybride n'est pas un passage obligé puisque je me dirige vers le CX3. Et je n'ai plus l'usage d'un gros véhicule car les enfants sont partis.
Ce qui m'aurait beaucoup plu, c'est un hybride de gabarit réduit, avec moteur thermique pour les roues AV, et moteur électrique pour l'AR. Je crois que ça existe déjà d'ailleurs, mais pas dans le gabarit qui m'intéresse.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 26 décembre 2016 à 16:17:38
Cledyn, c'est que dans ton usage tu as l'utilité d'un 4*4 ou pas ?
Car une traction avec de très bons pneu neige permet de passer partout, rare sont ceux qui ont véritablement besoin de la transmission 4*4......

Sinon, tu as la 508/3008 RXH  :crazy:
Celui qui nous as vendu l'insight a acheté la 508 RXH il a été très déçu de quitter le tapis volant de l'insight et eu quelques déboires avec la 508.....

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: cledyn le 26 décembre 2016 à 18:12:52
C'est un peu ce que je crains chez Peugeot. J'en ai eu pas mal de cette marque, mais c'était au 20 ieme siècle ou ces autos étaient fiables et l'entretien pas cher. Je possède encore une 405 break de 360 000 km qui fonctionne encore très bien, avec sa mécanique d'origine, y compris l'embrayage.

En ce qui concerne le 4x4, c'est plus un phantasme qu'un besoin réel. Je vais souvent en montagne en toute saison, et c'est vrai qu'avec mes 2 roues motrices, je m'en suis toujours sorti dans la neige, mais j'arrive à un âge ou je n'ai plus envie de batailler. Quand il faut redémarrer dans une forte côte enneigée, les 4 rm sont quand même un gros +.
Il faut vraiment beaucoup de neige pour bloquer une traction bien équipée, sauf dans les fortes pentes qui délestent l'AV.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: haga le 26 décembre 2016 à 18:29:38
Donc le système du crv te conviendrait très bien, puisque en générale c'est une traction et bascule en 4x4 quand sa glisse.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: cledyn le 26 décembre 2016 à 18:39:26
J'y ai pensé au CRV, mais je le trouve un peu gros pour mes besoins actuels. Le gabarit du HRV m'irait très bien.
Et comme je le dis plus haut, la fonction 4x4 n'est pas déterminante; ça serait juste un + bienvenue.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: haga le 26 décembre 2016 à 19:02:49
Le hrv en 4x4 existe mais pas pour l'Europe comme l'hybride.  >:(
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 26 décembre 2016 à 20:08:27
Le Suzuki Vitara est parfait pour toi alors...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 27 décembre 2016 à 01:07:21
Bonsoir,

En effet je comprend mieux cledyn.
Oui le CR-V semble idéal vu ce que tu indiques;
Ou alors le vitara comme il viens d'être cité, mais l'ambiance n'y est pas aussi bien que dans le CR-V.
Après rien à voir mais moins cher sur les les SX4 et Suzuki équivalent........

Ou mieux, une levorg ;-) (euh...faudrait que je vérifie si elle est bien en 4RM) ou n'importe quelle subaru.
En tout cas je suis sûr qu'il y a ce qu'il te faudrait.

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: cledyn le 27 décembre 2016 à 07:59:16
Je n'avais pas pensé au Vitara. Il faudra que je l'essaie. Mais je crains un peu qu'il soit moins routier que le CX3.
Subaru pourrait me tenter effectivement. Je vais explorer aussi de ce côté.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: SergioToo le 27 décembre 2016 à 12:53:50
Je n'avais pas pensé au Vitara. Il faudra que je l'essaie. Mais je crains un peu qu'il soit moins routier que le CX3.
Subaru pourrait me tenter effectivement. Je vais explorer aussi de ce côté.

Pour moi, le Vitara fait très plastoque à l'intérieur.

La Subaru Levorg est bien une 4x4, mais le budget augmente considérablement (prix d'achat, malus éco(?), ...)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 27 décembre 2016 à 13:31:16
Quitte à prendre une Levorg, autant prendre un CRV en termes d'encombrement... (4.70m la Levorg !)
Surtout que si Subaru a bâti sa réputation sur l'AWD, Cledyn nous a dit que ce n'était pas sa préoccupation principale.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: cledyn le 27 décembre 2016 à 14:08:28
Exacte. En outre, je cherche  comme déjà dit un gabarit maxi de 4,4m. Je vais faire encore quelques essais, dont le nouveau Seat Ateca qui semble pas mal, mais pour l'instant, le CX 3 a nettement ma préférence.
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 27 décembre 2016 à 14:39:18
Il est très bien le CX-3, l'association "gros" moteur 2.0 et boite à convertisseur est pour moi un de ses gros atouts. Bien dommage que Mazda ne se soit pas préoccupé davantage de l'habitabilité arrière parce que sans cela j'aurais vraisemblablement signé pour un CX-3  :)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: cledyn le 27 décembre 2016 à 15:43:33
Oui, c'est son gros point faible. Mais j'arriverai bien à inciter ma moitié à voyager plus léger. Car lorsqu'on part pour un simple weekend, elle emmène de quoi faire face aux 4 saisons.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: haga le 27 décembre 2016 à 16:08:45
Car lorsqu'on part pour un simple weekend, elle emmène de quoi faire face aux 4 saisons.

Exacte  :2funny: pareil que la mienne mais en plus avec les enfants faut 4 méga valise de 20kg + les chaussures, vestes  :crazy:
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 02 janvier 2017 à 15:33:27
Tout pareil  :2funny:
Même avis que toi harry, mais sur toute la gamme mazda, je trouve l'écart d'habitabilité plus que flagrant avec Honda :'-(
Je vois pas pourquoi on prendrait aussi grand à l'extérieur pour en avoir bien moins à l'intérieur au final :'-(

Quand on  voit le travail fait sur me CR-V / CX-5, la 6 (pourtant bien plus grande) et la civic tourer au coffre immense...........

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 02 janvier 2017 à 15:39:26
Et pourquoi pas une Mazda?

Je répond par une autre question:

Et pourquoi une Mazda? :crazy:

Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hondasan le 02 janvier 2017 à 15:43:21
Et pourquoi pas une Mazda?

Je répond par une autre question:

Et pourquoi une Mazda? :crazy:

Ouvres vite un nouveau sujet, idem avec les autres marques du même genres, tu vas vite grimper dans les stats du GdT  :2funny:  :peur: :je-sors:
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 02 janvier 2017 à 17:33:18
Ouvres vite un nouveau sujet, idem avec les autres marques du même genres, tu vas vite grimper dans les stats du GdT  :2funny:  :peur: :je-sors:

Il est des experts en la matière à qui je laisse ce soin.  :angel:
Moi à part Honda et Alfa...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: fabrs le 02 janvier 2017 à 17:58:00
Il est très bien le CX-3, l'association "gros" moteur 2.0 et boite à convertisseur est pour moi un de ses gros atouts. Bien dommage que Mazda ne se soit pas préoccupé davantage de l'habitabilité arrière parce que sans cela j'aurais vraisemblablement signé pour un CX-3  :)

le coffre + caisson de basse ma refroidit,vraiment dommage car la ligne me plaisait beaucoup!
en plus le 2.0l est très sobre :)
http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/27-Mazda/1461-CX-3.html?fueltype=2&vehicletype=1&power_s=86&power_e=96&gearing=1 (http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/27-Mazda/1461-CX-3.html?fueltype=2&vehicletype=1&power_s=86&power_e=96&gearing=1)
Titre: Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 02 janvier 2017 à 18:07:19
Il est des experts en la matière à qui je laisse ce soin.  :angel:
Moi à part Honda et Alfa...

Et Jaguar
Et les muscle car
Et les zelectriques
Et le Twizy
Et les rencontres PH
Et...
Pas grand chose en vérité  :angel:
À part Désiré  :crazy:
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 02 janvier 2017 à 18:11:01
le coffre + caisson de basse ma refroidit,vraiment dommage car la ligne me plaisait beaucoup!
en plus le 2.0l est très sobre :)
[url]http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/27-Mazda/1461-CX-3.html?fueltype=2&vehicletype=1&power_s=86&power_e=96&gearing=1[/url] ([url]http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/27-Mazda/1461-CX-3.html?fueltype=2&vehicletype=1&power_s=86&power_e=96&gearing=1[/url])


HRV et CRV sont tes amis  :angel:
Mazda, c'est comme la drogue, c'est mal  :crazy:
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hellric le 02 janvier 2017 à 18:24:52
Il est des experts en la matière à qui je laisse ce soin.  :angel:
Moi à part Honda et Alfa...
Je ne pensais pas qu'on mettait des œillères aux chats ;)
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 02 janvier 2017 à 18:33:28
Je ne pensais pas qu'on mettait des œillères aux chats ;)

Provoc' tu me connais   ;) ;D
Mx 5
Xedos
Rx 7
Rx 8
Et la Demio
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 17 janvier 2017 à 11:00:26


Mazda est déjà un champion du moteur essence et plus particulièrement des forts taux de compression, avec un taux de 14:1 sur certains de ses blocs. La marque nippone va toutefois franchir un nouveau cap l'an prochain avec la prochaine Mazda 3 puisque sera lancé le tout premier moteur essence de série sans bougies d'allumage.

 

Mais alors, comment le mélange peut-il exploser ? Tout simplement grâce à la compression, justement. C'est déjà le cas dans nos moteurs diesels qui peuvent se passer de bougies (d'allumage) pour fonctionner, et cela va devenir une réalité dans le moteur HCCI de Mazdaz (homogeneous charge compression ignition). Une technologie développée depuis plusieurs années chez Mazda et qui promet beaucoup, puisque le géant japonais parle d'une réduction de la consommation de l'ordre de 30 %.

 

Sur une Mazda 3, cela reviendrait à faire baisser la consommation à 3,3 l/100 km selon les cycles d'homologation. Un record, bien évidemment, pour un moteur essence non hybride, mais cela amène quand même quelques questions.

 Mazda : le moteur essence à auto-allumage dès 2018

Jusqu'ici, aucun constructeur n'a été capable de produire en série un moteur essence à auto-allumage. Mazda, qui nous parle de son projet depuis plus de deux ans, a annoncé que le tout premier bloc développé en interne sera commercialisé dès l'an prochain. Une première mondiale qui amène toutefois quelques questions.

Le moteur est donc à un peu plus d'un an de sa sortie, et Mazda reste pour l'heure très discret sur les matériaux et technologies employées pour arriver à produire une telle mécanique en série. De plus, nous savons que les forts taux de compression amènent une hausse inévitable des émissions d'oxydes d'azote (liées à la hausse de la température de combustion). En pleine période de chasse à ces polluants, on se demande déjà comment Mazda compte faire pour traiter les émissions de son moteur essence dont le taux de compression pourrait tourner autour de 18 (quasiment similaire à celui d'un diesel !). Encore beaucoup de zones d'ombre, donc, sur cette nouveauté, mais nous en saurons certainement plus d'ici la fin d'année.

http://www.caradisiac.com/mazda-le-moteur-essence-a-auto-allumage-des-2018-112097.htm (http://www.caradisiac.com/mazda-le-moteur-essence-a-auto-allumage-des-2018-112097.htm)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 17 janvier 2017 à 11:30:55
Reservé au marché japonais peut-etre ? leur essence etant particuliere ( plus "pure").  Mais 30% de gain en conso c'est n'importe quoi....
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 17 janvier 2017 à 12:16:47
J'avoue que physiquement gagner autant en rendement ça me parait hallucinant, savez vous comment expliquer cette baisse impressionnante alors ?

Le moteur avec allumage dégraderait autant le rendement pour ne pas avoir le cliquetis ?

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 17 janvier 2017 à 12:34:23
Un peu d'intox?
N'empêche Mazda y travaille.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 17 janvier 2017 à 23:07:43
C'est très bien qu'ils y travaillent, étonnant que ça soit quasi au point pour l'indus, car 2018 c'est vraiment demain !!!!!

J'ai hâte de savoir les gains réels et ce que ça donne en terme de dépollution ;-)
Ca va en faire des sujets pour certains anti injection directe, là ça sera pas pire ;-)

Je sais pas comment ils vont injecter pour déclencher l'explosion, au niveau dépollution, je ne sais pas ce que donne une explosion avec une chambre avec un mélange parfaitement stochiométrique.

Pour l'énergie j'ai peine à croire que l'avance à l'allumage "dégradé" à cause du cliquetis fasse perdre autant en rendement vu les chiffres annoncés par mazda.

Bientôt on va être obligé d'avoir un groupe électrogène pour alimenter un radiateur électrique car le thermique ne sera plus capable de chauffer l'habitacle avec des rendements pareils ;-)

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 17 janvier 2017 à 23:13:14
Déjà les rendements des diesel rendent leur chauffage lent sauf chauffage additionnel !

Est-ce que Mazda utiliserait pas une sorte de "pré-chambre bougie injecteur" comme Ferrari en F1?

http://www.f1i.com/magazine/magazine-technique/lantichambre-de-puissance/2/ (http://www.f1i.com/magazine/magazine-technique/lantichambre-de-puissance/2/)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 17 janvier 2017 à 23:15:34
C'est clair que le dernier multijet qu'on a eu c'était un calvère en hiver, par -15°C galère pas possible pour dégivrer, et obligé de garder blouson et écharpe + bonnet sur mon trajet de 15km car il caillait toujours autant dedans :'-(

Alors que même l'insight elle chauffe quand mêe super rapidement, et le 3.5 est une bonne bouilloire aussi ;-)

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 17 janvier 2017 à 23:28:48
Ça, un moteur essence japonais tout aluminium ça chauffe très vite! Du coup, le catalyseur doit être efficace rapidement surtout que le lien par exemple est juste en sortie de collecteur d'échappement plaqué contre le moteur (sur mon Tourer gen 7 il était classiquement sous la voiture).
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 18 janvier 2017 à 00:14:29
Tout à fait !
Et sur le Z22SE de OPEL ils disaient avoir mis le catalyseur derrière le moteur, et avoir mis le moteur dans l'autre sens (catalyseur côté habitacle) pour faciliter la chauffe et la rapidité de dépollution).

Sur le V4Y/VQ35 de notre Espace on a deux petits catalyseurs puis un gros qui fais l'ensemble les deux petits sont très proche de la sortie du banc, et l'autre est certes dessous mais pas trop loin quand même.

Sur l'insight je sais même pas ou il est honte à moi :'-( Derrière le moteur c'est sur car l'admission est devant.

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 18 janvier 2017 à 19:32:40
A prendre avec les réserves d'usage, mais voici ce que rapporte le membre français d'un forum Mazda CX-5 :
Je viens d'avoir un commercial Mazda qui m'a donné ces infos:
- (nouveau) cx5 dispo avec le moteur (essence) 2,5l 192 ch avec le système de désactivation des cylindres (baisse conso et emisssion co2)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AC le 18 janvier 2017 à 22:27:44
Intéressant ... car personnellement un essence 1.5l ou 1.6l turbo chez Honda ne n’intéressera pas.
Déçu par Skoda, qui ne sort pas le Kodiaq comme prévu avec un 2l essence.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 19 janvier 2017 à 18:33:04
TRès bonne intiative mais dommage qu'il ne soit pas aussi pratique que le Cr-V....Mais la proposition reste à étudier ; ma femme adorant mazda, possible que ça fasse pencher la balance pour le CX-5...............

Edit : Du coup elle a regardé le mazda CX-5 en 2.0 160cv selecion, et sur le papier ça n'a l'air de rien à voir avec un CR-V 155cv en agrément de conduite. Par contre Mazda forcément laissé à l'essence....(et 9L au 100), alors que CR-V équipable au GPL ce qui réduirait pas mal les coûts d'usage.
Et ce qui m'embête c'est qu'en regardant bien le HR-V propose quasi le même volume de coffre et plus de modularité que le CX-5 (banquette magique) et des performances suffisantes et une conso de 2L inférieure.
Pour éviter le HS j'ai créé ce post :
http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/essence-auto-cr-v-hr-v-cx-5/ (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/essence-auto-cr-v-hr-v-cx-5/)

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: JFB FRANCE le 31 janvier 2017 à 11:19:58
Ca y est je suis en partie passé chez Mazda. Une MX5 RF va venir "épauler" ma Civic IX 1.8 IVTEC  et ma Jazz.

Le fait qu'il s'agisse d'un moteur atmosphérique de bonne cylindrée  a été un élément important dans mon choix en plus de la ligne magnifique et du comportement de la voiture.

http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/nouvelle-venue-aux-cote-de-ma-civic-ix-1-8-ivtec-et-de-ma-jazz/msg488830/#msg488830 (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/nouvelle-venue-aux-cote-de-ma-civic-ix-1-8-ivtec-et-de-ma-jazz/msg488830/#msg488830)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 31 janvier 2017 à 11:43:38
SUperbe auto très bon achat, et quel pied à conduire ça doit être !

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: haga le 31 janvier 2017 à 14:38:07
Oui c'est une des dernières voitures passion avec un rapport prix/entretien/fiabilité/cout le plus avantageux.  O0
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: darkinluv le 31 janvier 2017 à 21:20:54
Ca y est je suis en partie passé chez Mazda. Une MX5 RF va venir "épauler" ma Civic IX 1.8 IVTEC  et ma Jazz.

Le fait qu'il s'agisse d'un moteur atmosphérique de bonne cylindrée  a été un élément important dans mon choix en plus de la ligne magnifique et du comportement de la voiture.

[url]http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/nouvelle-venue-aux-cote-de-ma-civic-ix-1-8-ivtec-et-de-ma-jazz/msg488830/#msg488830[/url] ([url]http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/nouvelle-venue-aux-cote-de-ma-civic-ix-1-8-ivtec-et-de-ma-jazz/msg488830/#msg488830[/url])


Jfb France,c'est pas bien! A cause/grâce à toi j'ai été lire et regarder les essais de cette mx5 Rf...et je sus à 2 doigts de remplacer ma jazz par une mimix !
Depuis que j'ai revendu ma type r (3 ans maintenant ) j'ai vraiment envie de me faire plaisir.je lorgnais sur un crz mais le fait que je vais sûrement retrouver le soleil de Montpellier cette année me fait pencher vers la decouvrable!

Je vais demander un essai lors de la prochaine visite en CC et sûrement essayer un crz d'occase
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: JFB FRANCE le 31 janvier 2017 à 21:23:13
Haga, un petit hors sujet.  ;)

Je vois que nous avons eu beaucoup de vehicules communs ou presque :

Honda CB200, ma premiere moto detruite par un refus de priorite d’une voiture 2 mois apres son achat d’occasion.

Yamaha RD 250 2eme moto gardee 2 ans avant gros serrage.

Yamaha 250 RDLC 4LO, 3eme moto  gardee 4 ans et 60.000 km sans le moindre probleme.  Quelle moto. Vive le 2 temps.

Que de souvenirs....
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: JFB FRANCE le 31 janvier 2017 à 21:36:10
Jfb France,c'est pas bien! A cause/grâce à toi j'ai été lire et regarder les essais de cette mx5 Rf...et je sus à 2 doigts de remplacer ma jazz par une mimix !
Depuis que j'ai revendu ma type r (3 ans maintenant ) j'ai vraiment envie de me faire plaisir.je lorgnais sur un crz mais le fait que je vais sûrement retrouver le soleil de Montpellier cette année me fait pencher vers la decouvrable!

Je vais demander un essai lors de la prochaine visite en CC et sûrement essayer un crz d'occase

J’avais envisage l’achat de la type R, mais trop puissant, trop voyant, trop couteux en pneus, et en points depermis.

Venant d’arreter  la moto de grosse cylindree et conservant juste un trail Honda 250 CRFL  (je ne pense pas pour longtemps a cause de trop d’amis autoyr de moi ayant eu des accidents), j’etais a la recherche d’une auto ludique, avec des sensations proches de la moto, raisonnable au niveau financier et puussance.

La nouvelle Civic qui ne me plaisait pas, la sortie de la MX5 RF dont j’ai de suite aime la ligne et le pret d’une MX5 ND pendant un week-end  par mon concessionnaire Honda/Mazda, un moment d’egarement  :love: et j’ai commande ma RF.

Ne vas pas l’essayer  car tu risques d’attraper la meme maladie  :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: darkinluv le 31 janvier 2017 à 22:29:10
J’avais envisage l’achat de la type R, mais trop puissant, trop voyant, trop couteux en pneus, et en points depermis.

Ça je comprends! En 2 ans, mon permis est descendu à 4 points dont 1 stage de récupération...j'étais pas non plus tout le temps au taquet avec mais c'est vrai que le plaisir de faire hurler le vtec est trop tentant! Après en coût d'utilisation ce n'est pas si exagéré,si tu te cantonnes aux balades le week-end sans faire du circuit.je l'avais chaussé en 17" (plus confortable et moins cher que les 18 dorigine)

D'ailleurs la mx5 c'est du 18 avec les BBS?


Citer
Ne  pas l’essayer  car tu risques d’attraper la meme maladie  :D

Je lessaierai quand j'aurais les pepettes dans ma poche.je me connais,j'ai signé la Civic lors d'un passage en CC juste pour acheter les rondelles de vidange moteur et le gars dest pièces détachées m'a dit "faites un tour dans le show showroom,le temps que j'aille vous chercher ca" et j'ai juste posé mes fasses ds cette 9 restylee bleu en claquant la porte je me suis dit pourquoi pas...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: JFB FRANCE le 31 janvier 2017 à 22:40:06
La MX5 avec les BBS c’est du 205 45 17
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: haga le 01 février 2017 à 00:54:49
Haga, un petit hors sujet.  ;)

Je vois que nous avons eu beaucoup de vehicules communs ou presque :

Honda CB200, ma premiere moto detruite par un refus de priorite d’une voiture 2 mois apres son achat d’occasion.

Yamaha RD 250 2eme moto gardee 2 ans avant gros serrage.

Yamaha 250 RDLC 4LO, 3eme moto  gardee 4 ans et 60.000 km sans le moindre probleme.  Quelle moto. Vive le 2 temps.

Que de souvenirs....

Oui comme tu dis, dommage qu'on est enlevé le 2 temps en motogp c'est des véritables guerriers pilotes, il ne reste que Rossi qui a titré avec la 500Nsr, maintenant c'est bcp plus facile pour les pilotes et surtout avec toutes cette électronique.

D'ailleurs pour moi les 2 plus grands pilotes moto sont Doohan et Rossi.  O0

PS: de toute les motos que j'ai eu, je regrette bcp ma Cb200 elle était tiptop et mon Vf1000R (vu la préparation qu'il y'avait dessus). Mon seul regret c'est de ne pas avoir acheter la Rc30 pour 8000Frs en 92, très grosse erreur  :'(
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: JFB FRANCE le 01 février 2017 à 09:12:45
Moi je regrette de ne pas avoir gardé ma 350 RDLC. En plus une bonne occasion aujourd'hui coûte plus cher que le modèle neuf en 1980.

J'ai la chance d'avoir encore un bateau avec un  Moteur Hors Bord Yamaha de 150 CV HPDI (V6 2 temps à injection directe). Quel plaisir de l'entendre tourner c'est autre chose qu'un 4 temps.  :love:

Peut-être que nous nous sommes croisés à Marseille ......... Nous devons être de la même génération.

Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 01 février 2017 à 14:11:28
C'étaot quoi ta prépa sur la VF1000R haga ?

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: haga le 01 février 2017 à 14:57:48
Fourche inversé Ohlins, frein brembo Av + disques flottants, monobras, 2 pots sous la selle (ligne complète 4/1/2 inox), amortisseur Ar Ohlins, jante marchisini Av/Ar, amortisseur de direction, je l'avais achetez a un ami qui l'avait lui même préparé. Enfin de compte tout les défauts de série ont été corrigé, car un ami l'avait d'origine est la tenue de route/freinage était assez légère vu le moteur.  ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 01 février 2017 à 16:16:42
Ah oui en effet beau matos !

Flo.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: haga le 01 février 2017 à 16:25:53
Ah oui en effet beau matos !

Flo.

A ne pas mettre dans les mains de novices surtout, car elle n'était pas bridée, les 1100Gsxr et autres je leurs disais à plus.  ;D
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 01 février 2017 à 16:29:57
Ah oui en effet beau matos !

Flo.

J'ai pas pour habitude de me vanter  :crazy:  :angel:
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 01 février 2017 à 22:55:01
Fallait commencer à toucher sa bille pour pouvoir exploiter la machine correctement là ;-)

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: haga le 02 février 2017 à 00:34:06
Oui surtout que le V4 par apport au 4pattes ne donnent pas bcp de sensations de vitesse grace a son moteur linéaire pas comme les autres ou il y'a le coups de pied, le plus rigolo c'était quand on faisait des virée le WE plus de 800km de petites routes tortueuses dans les alpes, les autres étaient fatigués et moi tranquille.  ;D
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 03 février 2017 à 10:28:49
Oui c'est exactement ça Honda, la vrai polyvalence ;-)

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 10 février 2017 à 12:05:26
http://quebec.huffingtonpost.ca/2016/02/03/-traction-integrale-i-activ-mazda_n_9155068.html (http://quebec.huffingtonpost.ca/2016/02/03/-traction-integrale-i-activ-mazda_n_9155068.html)

Est-ce que cette technologie est présente sur les véhicules français ?

Le torque vectoring n'a pas trop l'air d'être utile dans les essais mais apparemment ce système i activ à l'air efficace.

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 10 février 2017 à 12:10:42
Le CX5 restylé l'a eu au restylage :

http://www.largus.fr/actualite-automobile/nouveau-mazda-cx-5-2017-le-suv-mazda-remis-au-gout-du-jour-8248390.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/nouveau-mazda-cx-5-2017-le-suv-mazda-remis-au-gout-du-jour-8248390.html)
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 10 février 2017 à 12:54:28
Le CX5 restylé l'a eu au restylage :

[url]http://www.largus.fr/actualite-automobile/nouveau-mazda-cx-5-2017-le-suv-mazda-remis-au-gout-du-jour-8248390.html[/url] ([url]http://www.largus.fr/actualite-automobile/nouveau-mazda-cx-5-2017-le-suv-mazda-remis-au-gout-du-jour-8248390.html[/url])


Ceci n'est pas le CX-5 restylé (à peu près en même temps que le CRV4), mais le NOUVEAU CX-5 qui sort courant 2017.

Il ne faut donc pas parler de l'arrivée du torque vectoring au passé mais au futur.  ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 10 février 2017 à 13:41:21
Oui, le nouveau donc!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 23 février 2017 à 18:35:39
Mazda : rappel de 460 000 modèles au diesel

C'est du rappel!

http://www.caradisiac.com/mazda-rappel-de-460-000-modeles-au-diesel-112831.htm (http://www.caradisiac.com/mazda-rappel-de-460-000-modeles-au-diesel-112831.htm)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: meroo605 le 23 février 2017 à 21:30:06
Rappel pour autre chose que les arbres à cames qui partaient en copeaux et détruisaient les 2.2 SkyActiv ?
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 23 février 2017 à 21:40:09
Rappel pour autre chose que les arbres à cames qui partaient en copeaux et détruisaient les 2.2 SkyActiv ?

Pour plein de choses ! Mais je ne les vois ouvrir tous les moteurs...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 26 février 2017 à 20:44:57
Est-ce que ça correspond à 100% de leur vente diesel ou "seulement" une partie ?
Je n'avais entendu parler que des soucis d'AAC de rien d'autres....pour le moment.

Flo.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 26 février 2017 à 20:51:19
Est-ce que ça correspond à 100% de leur vente diesel ou "seulement" une partie ?
Je n'avais entendu parler que des soucis d'AAC de rien d'autres....pour le moment.

Flo.

Cela paraît plus important. Il y avait eu au début des problèmes avec leur condensateur permettant le Stop ans Start, idée pourtant bonne.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 27 février 2017 à 00:22:37
Mazda : rappel de 460 000 modèles au diesel

C'est du rappel!

[url]http://www.caradisiac.com/mazda-rappel-de-460-000-modeles-au-diesel-112831.htm[/url] ([url]http://www.caradisiac.com/mazda-rappel-de-460-000-modeles-au-diesel-112831.htm[/url])


460000 véhicules de 2012 à 2017!

Citer
La marque avec qui on fait zoom zoom aurait-elle des propulseurs au mazout qui peuvent faire boum boum ? On ne sait mais Mazda Motor annonce jeudi le rappel de 460 000 voitures dans le monde entier pour réparer de multiples éléments défectueux de leurs moteurs diesel. Les voitures en question, des CX-5, Mazda 3 et Mazda 6, ont été construites du 13 février 2012 au 2 février 2017.
Ces incidents n'ont pas provoqué de blessures ou d'incendies, a précisé le constructeur automobile japonais. Sur ce total, 170 000 véhicules ont été vendus au Japon et le reste ailleurs précise le constructeur.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: stratus le 27 février 2017 à 06:52:01
Bien fait pour ceux qui ont acheté des diesels!!  ;D


 :P
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: haga le 27 février 2017 à 11:06:49
 :2funny:  :2funny:  O0
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 27 février 2017 à 15:30:31
Le bloc Diesel de 2,2 litres de Mazda connaît des problèmes techniques. Le constructeur japonais rappelle donc des modèles des gammes « 3 », « 6 » et « CX-5 ».

Si vous êtes l’heureux propriétaire d’une Mazda construite entre le 13 février 2012 et le 2 février 2017, vous pouvez vous attendre à recevoir un courrier de l’importateur. Celui-ci devrait vous inviter à faire vérifier votre véhicule. Cela dit, seuls les modèles « 3 », « 6 » et « CX-5 » sont concernés par ce rappel. La raison ? Le constructeur vient d’annoncer que son moteur Diesel de 2,2 litres pourrait rencontrer deux problèmes majeurs. L’un est d’origine électrique et l’autre est relatif à la combustion. Apparemment, ce sont de multiples éléments défectueux du moteur qui pourraient être à l’origine de l’arrêt soudain de celui-ci. Mazda a donc décidé de rappeler 460.000 voitures dans le monde entier. Sur ce total, 170.000 véhicules ont été vendus au Japon et le reste ailleurs. En Europe, ce sont 239.000 véhicules qui seraient concernés par ces avaries. Enfin, le constructeur précise que ces incidents n'ont provoqué ni blessures, ni incendies. C’est toujours ça de pris...
- See more at: http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/economie/mazda-460000-voitures-diesel-rappelees.html#sthash.BmdUawpz.dpuf (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/economie/mazda-460000-voitures-diesel-rappelees.html#sthash.BmdUawpz.dpuf)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: enilessouM le 27 février 2017 à 15:36:16
Et pourquoi pas une Mazda?

PARCE QUE!  >:D
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 27 février 2017 à 15:39:49
Il ne parle pas des arbres à came à moins que combustion...
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 27 février 2017 à 15:40:11
Finalement, il n'était pas si mal que ça le 2.2 i-DTEC  :P
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Alain29 le 27 février 2017 à 21:33:55
Finalement, il n'était pas si mal que ça le 2.2 i-DTEC  :P

Je confirme, il est excellent.  O0
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 27 février 2017 à 23:30:52
Franchement au niveau de la combustion, surtout la partie démarrage par grand froid je suis stupéfait que ça puisse marcher et j'avoue que je comprend pas bien comment ils ont fait.
Je suis curieux de savoir concrètement ce qu'est ce soucis au niveau de la combustion...........

EN tout cas je connais une mazda 2 neuve (donc non concernée par ce rappel) qui n'a jamais pu démarrer correctement et a fini par être renvoyé au japon pour expertise.............

Merci.

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: JFB FRANCE le 07 mars 2017 à 19:59:01
Dans 2 semaines je récupère ma MX5 RF First Edtion  :D

Je vous ferai des photos en attendant en voici des sympas de 2 essais dernièrement parus :

http://www.larevueautomobile.com/Actu/M (http://www.larevueautomobile.com/Actu/M) ... 12336.html

 https://www.automotivpress.fr/mazda-mx- (https://www.automotivpress.fr/mazda-mx-) ... upe-miata/

 :love:
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 07 mars 2017 à 23:10:43
Dans 2 semaines je récupère ma MX5 RF First Edtion  :D

Je vous ferai des photos en attendant en voici des sympas de 2 essais dernièrement parus :

[url]http://www.larevueautomobile.com/Actu/M[/url] ([url]http://www.larevueautomobile.com/Actu/M[/url]) ... 12336.html

 [url]https://www.automotivpress.fr/mazda-mx-[/url] ([url]https://www.automotivpress.fr/mazda-mx-[/url]) ... upe-miata/

 :love:


Tes liens ne fonctionnent pas  :-[
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Bird62 le 07 mars 2017 à 23:57:29
Dans 2 semaines je récupère ma MX5 RF First Edtion  :D

Je vous ferai des photos en attendant en voici des sympas de 2 essais dernièrement parus :

[url]http://www.larevueautomobile.com/Actu/M[/url] ([url]http://www.larevueautomobile.com/Actu/M[/url]) ... 12336.html

 [url]https://www.automotivpress.fr/mazda-mx-[/url] ([url]https://www.automotivpress.fr/mazda-mx-[/url]) ... upe-miata/

 :love:

J'avais regardé sa l'air sympa et le moteur?Prix?
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: JFB FRANCE le 08 mars 2017 à 00:38:47
Tes liens ne fonctionnent pas  :-[


Voici les bons liens  ;)

http://www.larevueautomobile.com/Actu/Mazda-mx-5-rf-roadster-coupe-12336.html (http://www.larevueautomobile.com/Actu/Mazda-mx-5-rf-roadster-coupe-12336.html)

https://www.automotivpress.fr/mazda-mx-5-rf-presque-coupe-miata/ (https://www.automotivpress.fr/mazda-mx-5-rf-presque-coupe-miata/)

Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 15 mars 2017 à 18:06:41
A prendre avec les réserves d'usage, mais voici ce que rapporte le membre français d'un forum Mazda CX-5 :
Je viens d'avoir un commercial Mazda qui m'a donné ces infos:
- (nouveau) cx5 dispo avec le moteur (essence) 2,5l 192 ch avec le système de désactivation des cylindres (baisse conso et emisssion co2)


J'ai quand même de sérieux doutes sur la commercialisation d'un CX-5 2.5 Skyactiv chez nous  :-\

MAZDA CX-5 2017
 
Lancé en 2012, le Mazda CX-5 revient avec des lignes plus tranchantes et un habitacle plus valorisant. Il profite aussi du salon de Genève pour dévoiler ses premiers tarifs.

Les motorisations n'évoluent pas : un 2.0 atmosphérique 165 ch Skyactiv-G en essence, et un 2.2 Skyactiv-D en Diesel en versions 150 et 175 ch, disponibles avec une boîte auto et une transmission intégrale. Ils seront associés à des trains roulants revus et une insonorisation plus soignée. Comme les Mazda3 et 6 restylées, le nouveau CX-5 sera doté en série du système de contrôle de trajectoire G-Vectoring.

Commercialisé au début de l'été 2017, le Mazda CX-5 cru 2017 attaquera à 30 100 euros en version 2.0 Skyactiv-G 165 ch Elegance, et pourra grimper jusqu'à 42 600 euros en 2.2 Skyactiv-D 175 ch BVA 4x4 Sélection.    

autonews.fr
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 16 mars 2017 à 10:39:07
Hausse de prix modeste pour le nouveau CX-5 de Mazda

Assez proche de son prédécesseur, par sa silhouette comme par sa palette de mécaniques, le nouveau CX-5 ne se sent pas pousser des ailes : même si ses prix augmentent, la hausse de tarif demeure raisonnable.

http://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/18373-hausse-de-prix-modeste-pour-le-nouveau-cx-5-de-mazda (http://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/18373-hausse-de-prix-modeste-pour-le-nouveau-cx-5-de-mazda)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 16 mars 2017 à 10:55:42
Déçu .... le CX-5 n'était pas accessible à Genève, uniquement présentation statique sur un podium  :-[
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 16 mars 2017 à 10:56:56
Déçu .... le CX-5 n'était pas accessible à Genève, uniquement présentation statique sur un podium  :-[

Çà, c'est un peu raté le coche...!
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 16 mars 2017 à 11:06:54
Reste plus qu'à décider : CX-5 2.0 165 ch ou CR-V 5 1.5 turbo 190 ch ?  ::)  :P
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 16 mars 2017 à 11:26:14
Reste plus qu'à décider : CX-5 2.0 165 ch ou CR-V 5 1.5 turbo 190 ch ?  ::)  :P

CR-V 5 ... il y aura plus de place pour le chien  :crazy:
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 16 mars 2017 à 11:36:59
CR-V 5 ... il y aura plus de place pour le chien  :crazy:

Il y a effectivement fort à parier que le volume de coffre du CR-V 5 soit nettement supérieur à celui du nouveau CX-5 (qui fait déjà 90 L de moins que celui du CR-V 4)   :)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 16 mars 2017 à 12:01:19
Reste plus qu'à décider : CX-5 2.0 165 ch ou CR-V 5 1.5 turbo 190 ch ?  ::)  :P
En Suisse, AOS aura le droit au 2.5 sur le CX5
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 16 mars 2017 à 12:19:06
En Suisse, AOS aura le droit au 2.5 sur le CX5

Hé oui... ::)

Cela dit, je comprends que le 2.5 ne soit pas importé chez nous. Avec 165 gr de CO2, le CX-5 2.5 actuel aurait droit à un malus de 3 660€. Même si on peut supposer que le nouveau CX-5 ait une consommation légèrement optimisée, le gain ne sera de toutes façons que de quelques grammes.
Trouver des clients prêts à payer 3 000€ de malus pour s'offrir le 2.5, il ne doit pas y en avoir beaucoup  :-X
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 16 mars 2017 à 12:21:11
Hé oui... ::)

Cela dit, je comprends que le 2.5 ne soit pas importé chez nous. Avec 165 gr de CO2, le CX-5 2.5 actuel aurait droit à un malus de 3 660€. Même si on peut supposer que le nouveau CX-5 ait une consommation légèrement optimisée, le gain ne sera de toutes façons que de quelques grammes.
Trouver des clients prêts à payer 3 000€ de malus pour s'offrir le 2.5, il ne doit pas y en avoir beaucoup  :-X

CQFD!
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: jmb74 le 16 mars 2017 à 14:06:03
Déçu .... le CX-5 n'était pas accessible à Genève, uniquement présentation statique sur un podium  :-[
??
Je suis pourtant monté dedans dimanche matin!
D'ailleurs ma femme et mes 2 filles ont été emballées, s'il était déjà sorti je crois qu'on aurait déjà été chez le concessionnaire l'essayer sur route (voire plus si affinités).
Certes le coffre est plus petit que le CRV4, mais l'intérieur est très chic et soigné, ca m'a épaté.
Le CRV5 me semble bien long à sortir en Europe, je ne sais pas si je vais arriver à attendre jusque là  :buck2:
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 16 mars 2017 à 15:48:04
??
Je suis pourtant monté dedans dimanche matin!

Le nouveau?  :idiot2:

J'ai dû le louper car j'ai vu le nouveau sur le podium et il y avait au moins un ancien/actuel qui était ouvert mais pas vu qu'il y avait un nouveau avec les portes ouvertes  ???
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: jmb74 le 16 mars 2017 à 16:31:57
Nous nous sommes d'abord installés dans l'ancien, et là une charmante hôtesse vient nous demander ce qu'on en pense.
Ma petite de 12 ans se plaint "c'est nul, il n'y a pas d'aérateurs à l'arrière ni de prises USB pour brancher mon Samsung"  ;D
Et l’hôtesse nous propose alors de monter dans le nouveau modèle qui était juste en face, d'un magnifique rouge profond. Elle nous as bien précisé qu'il ne sortait qu'en juin en Suisse (et sans doute en même temps en France).
Là, il a fait l'unanimité, et m'a franchement mis le doute alors que je me voyais bien attendre le CRV5  ???
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 16 mars 2017 à 16:39:27
Bizarre ... soit j'ai loupé celui qui était ouvert, soit il était verrouillé parce que c'était mercredi après-midi et que c'est la journée des gamins  :D :crazy:

Déjà remarqué cela les années précédentes ! Notamment, il me semble que c'était le cas du Mazda CX-3 l'an dernier (ou il y a 2 ans ?) ... tous verrouillés quand j'y suis allé et un autre membre de PH m'avait dit avoir pu s'assoir dedans un autre jour !
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: jmb74 le 16 mars 2017 à 17:34:34
Ou alors au bout de 7 jours de salon ils ont préféré le verrouiller car l'intérieur se dégradait trop vite  :crazy:
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 17 mars 2017 à 08:06:43
Ou alors au bout de 7 jours de salon ils ont préféré le verrouiller car l'intérieur se dégradait trop vite  :crazy:

C'est vrai que c'est un truc qui m'a frappé ... beaucoup d'intérieurs fortement rayés  :( Cela m'a rappelé mon CR-V 3  ::)

Le pire était les contre-portes arrières du Toyota CH-R ... il faut dire qu'il y a une bonne quantité de plastique  :-[
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 17 mars 2017 à 08:29:15
Faut dire l s contre porte arrière du CHR ont de la surface que tout le monde veut évaluer.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 17 mars 2017 à 08:46:58
Faut dire l s contre porte arrière du CHR ont de la surface que tout le monde veut évaluer.

Comme tu dis ...
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 17 mars 2017 à 08:48:35
Comme tu dis ...

Oui, quand même !
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 17 mars 2017 à 08:53:52
Comme tu dis ...

La vache !!  :-X.........on critique les plastiques chez Honda, mais ça n'est pas franchement mieux chez les autres  ::) 
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: jmb74 le 17 mars 2017 à 09:38:45
Le gros défaut des plastiques durs, et c'est pareil chez tout le monde, effectivement  :buck2:
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 17 mars 2017 à 09:43:08
Le gros défaut des plastiques durs, et c'est pareil chez tout le monde, effectivement  :buck2:

Non, tous les plastiques durs ne se marquent autant.
Les plastiques durs des portes de nos Clio 3 de service ne marquent pas. Mais l'entourage plastique du "neiman", si ! Évidemment, la faute à la clé de contact...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 17 mars 2017 à 10:03:16
Après il faut tempérer : l'incivilité est monnaie courante, y compris chez les visiteurs de salon. Dans le lot (et ici le lot compte plusieurs centaines de milliers de visiteurs), il y aura toujours des dégradations volontaires. Et même les meilleurs plastiques ne peuvent rien contre ça.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 17 mars 2017 à 10:18:21
Après il faut tempérer : l'incivilité est monnaie courante, y compris chez les visiteurs de salon. Dans le lot (et ici le lot compte plusieurs centaines de milliers de visiteurs), il y aura toujours des dégradations volontaires. Et même les meilleurs plastiques ne peuvent rien contre ça.

C'est vrai aussi!
Utilisation intensive n'est par forcément égale à usure "salon"!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AC le 17 mars 2017 à 10:52:02
D'un autre coté, la partie basse (bleue) de la garniture résiste ... Personnellement, je suis "(h)agacé" par l'utilisation de ce genre de matériau pour les entre-portes ou les silex collectés par vos souliers sont 100 fois plus efficaces que les ongles des visiteurs de ce salon.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: haga le 17 mars 2017 à 11:12:38
 :2funny: zutt alors
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 17 mars 2017 à 11:21:43
D'un autre coté, la partie basse (bleue) de la garniture résiste ... Personnellement, je suis "(h)agacé" par l'utilisation de ce genre de matériau pour les entre-portes ou les silex collectés par vos souliers sont 100 fois plus efficaces que les ongles des visiteurs de ce salon.

Le plastique des entreportes doit être plus solide à mon avis car sur mes Accord 7 et 8, il n'a jamais été rayé! Ni sur la Twingo2 de ma compagne.
Je suis d'accord que son exposition est évidente et que des coups sont inévitables.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 17 mars 2017 à 11:26:42
Après il faut tempérer : l'incivilité est monnaie courante, y compris chez les visiteurs de salon. Dans le lot (et ici le lot compte plusieurs centaines de milliers de visiteurs), il y aura toujours des dégradations volontaires. Et même les meilleurs plastiques ne peuvent rien contre ça.

Oui mais, à priori, tous les modèles du salon sont soumis aux mêmes agressions donc c'est quand même assez représentatif.
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 17 mars 2017 à 12:00:50
Le plastique des entreportes doit être plus solide à mon avis car sur mes Accord 7 et 8, il n'a jamais été rayé! Ni sur la Twingo2 de ma compagne.
Je suis d'accord que son exposition est évidente et que des coups sont inévitables.

C'était vraiment le point noir du CR-V 3 ... sur le 4, ces plastiques se rayent aussi si on a des petits gravillons coincés dans la semelle des chaussures (pas de miracle) mais les rayures se voient moins.
Sur le CR-V 3, c'était comme sur la photo de la porte du CH-R ... les rayures sont très visibles (couleur blanche).
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 22 mars 2017 à 22:07:24
J'ai quand même de sérieux doutes sur la commercialisation d'un CX-5 2.5 Skyactiv chez nous  :-\

MAZDA CX-5 2017
 
Lancé en 2012, le Mazda CX-5 revient avec des lignes plus tranchantes et un habitacle plus valorisant. Il profite aussi du salon de Genève pour dévoiler ses premiers tarifs.

Les motorisations n'évoluent pas : un 2.0 atmosphérique 165 ch Skyactiv-G en essence, et un 2.2 Skyactiv-D en Diesel en versions 150 et 175 ch, disponibles avec une boîte auto et une transmission intégrale. Ils seront associés à des trains roulants revus et une insonorisation plus soignée. Comme les Mazda3 et 6 restylées, le nouveau CX-5 sera doté en série du système de contrôle de trajectoire G-Vectoring.

Commercialisé au début de l'été 2017, le Mazda CX-5 cru 2017 attaquera à 30 100 euros en version 2.0 Skyactiv-G 165 ch Elegance, et pourra grimper jusqu'à 42 600 euros en 2.2 Skyactiv-D 175 ch BVA 4x4 Sélection.    

autonews.fr

J'ai une brochure allemande du nouveau CX-5 sous les yeux.
Une version 2.5 à désactivation de cylindres y figure.
Uniquement en BVA.
162g de CO2.
Exactement comme le CX-5 2.5 en fin de vie (qui était commercialisé dans certains pays européens)
Et plus de 3000€ de malus.
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 23 mars 2017 à 00:08:07
Vu que nous n'avons pas eu droit à l'ancien CX-5 2.5, dont le malus n'était "que" de 2 200€, il n'y a aucune raison pour que le nouveau avec ses 3 113€ de malus soit intégré à la gamme française.
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 23 mars 2017 à 17:37:13
Une photo des places arrière du nouveau CX-5..........accueillir 3 personnes n'était semble t'il pas une priorité dans le cahier des charges  :-\

(http://img4.hostingpics.net/pics/854345MazdaCX5EU.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=854345MazdaCX5EU.jpg)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 23 mars 2017 à 18:04:21
Une photo des places arrière du nouveau CX-5..........accueillir 3 personnes n'était semble t'il pas une priorité dans le cahier des charges  :-\

([url]http://img4.hostingpics.net/pics/854345MazdaCX5EU.jpg[/url]) ([url]http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=854345MazdaCX5EU.jpg[/url])


Depuis le temps qu'on te dit que le CR-V 5 est fait pour toi  :angel:

(http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2016/11/2017-Honda-CR-V-rear-interior-seats-1.jpg)
(http://www.conceptcarz.com/images/articleimages/honda-cr-v_hispanic-pet-lovers-05-400.jpg)
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 23 mars 2017 à 18:46:55
Depuis le temps qu'on te dit que le CR-V 5 est fait pour toi  :angel:

 ;D.......tu as même pensé à la photo du chien  :P  ;)

En tout cas, quand on regarde les 2 photos, l'avantage va clairement au CR-V 5......et il est dans ma wish list  8)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: jmb74 le 23 mars 2017 à 20:33:04
Pour 2 personnes, les sièges arrières semblent plus accueillants dans le CX5  :P
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 24 mars 2017 à 15:02:03
Pour 2 personnes, les sièges arrières semblent plus accueillants dans le CX5  :P

Sacrifier la 3ème place permet effectivement d'offrir 2 places avec des sièges un peu plus creusés, offrant donc davantage de maintien et de confort  :)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: JFB FRANCE le 25 mars 2017 à 13:08:41
Elle est arrivee sou la pluie mais elle est la.

Demain le soleil est attendu et je vais pouvoir mieux en profiter.

Premieres impressions  :love:

(http://img4.hostingpics.net/pics/81505920170325121630.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=81505920170325121630.jpg)

(http://img4.hostingpics.net/pics/76132620170325120044.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=76132620170325120044.jpg)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 25 mars 2017 à 13:12:28
Fecilitations !!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 25 mars 2017 à 13:14:05
Très très sympa !
Plaisir de conduite en vue.
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 25 mars 2017 à 14:05:24
Elle est arrivee sou la pluie mais elle est la.

 O0
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: haga le 25 mars 2017 à 14:56:11
Très belle voiture, tu vas te régaler avec surtout que tu as pris toute les options.  O0
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: JFB FRANCE le 25 mars 2017 à 19:33:42
Avec  le  toit ouvert .

(http://img4.hostingpics.net/pics/76500320170325154239.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=76500320170325154239.jpg)

(http://img4.hostingpics.net/pics/75257420170325154159.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=75257420170325154159.jpg)

(http://img4.hostingpics.net/pics/42124320170325154336.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=42124320170325154336.jpg)

Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 25 mars 2017 à 19:37:18
Magnifique roadster !
Quelle réussite ces "Miata"!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Alain29 le 25 mars 2017 à 19:37:52
Superbe, félicitations, elle est magnifique.  O0
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: campagnolo le 25 mars 2017 à 22:08:05
Félicitations, elle "casse la baraque"!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 26 mars 2017 à 11:12:54
Superbe auto, ça change de ce qu'on voit sur les routes !
Profites en bien.

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 26 mars 2017 à 16:24:03
Sympa cette Targa  ^-^

Ils ont réussi un beau coup avec la MX-5/Miata ... pas évident de durer dans un segment niche comme celui-là.

Ce sont les jantes d'origine ?
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: haga le 26 mars 2017 à 17:16:27
Oui je pense, c'est la Mx 1first edition tiré à 1500expl.  :)
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 26 mars 2017 à 23:34:19
Ce sont les jantes d'origine ?

Jantes BBS qui font partie de l'équipement spécifique de cette série limitée, qui comprend aussi des sièges Recaro cuir/Alcantara, le tableau de bord recouvert d'Alcantara et quelques bricoles en plus  ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 26 mars 2017 à 23:36:11
Jantes BBS qui font partie de l'équipement spécifique de cette série limitée, qui comprend aussi des sièges Recaro cuir/Alcantara, le tableau de bord recouvert d'Alcantara et quelques bricoles en plus  ;)

Ok, merci  ;)

Tu sembles bien au courant ... Loïc t'en a prêté une pour le week-end ?  ^-^
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 26 mars 2017 à 23:39:43
Tu sembles bien au courant ... Loïc t'en a prêté une pour le week-end ?  ^-^

Non, même pas.....mais tu me donnes une très bonne idée  :P
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: JFB FRANCE le 27 mars 2017 à 01:05:29
C’est en effet la serie first edition tiree a 150 exemplaires en France.

Au niveau conduite et sans depasser les 3500 tours, rodage oblige, par rapport a ma civic 1.8 i-VTEC c’est totalement different.

Un vrai petit kart. Ca ne bouge pas, c’est leger, rigide avec un bon compromis de suspension.  Rien a voir avec le "bout de bois" de certaines GTI.  Les sieges Recaro assurent un tres  bon maintien.

Par contre petit coffre et peu de rangement, mais etant habitue a la moto ca me cbange peu.

Bref un reel plaisir avec un ligne splendide.

Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: haga le 27 mars 2017 à 01:20:18
C'est une voiture plaisir.  O0

Par contre tu peux me dire la conso et c'est quoi ce système de récupération d'énergie ? Merci.  ;)
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 27 mars 2017 à 08:48:23
c'est quoi ce système de récupération d'énergie ? Merci.  ;)

Mazda i-ELOOP.

Contrairement à ce qui se fait chez les autres constructeurs, ici l'énergie récupérée au freinage n'est plus stockée dans la batterie, mais dans des super-condensateurs. L'avantage de ces derniers est qu'ils sont plus performants qu'une batterie traditionnelle, car ils se chargent/déchargent bien plus rapidement. Ils sont également beaucoup moins sensibles à la détérioration comme peut l'être une batterie lors d'une utilisation intensive.
Le deuxième point sur lequel l'i-ELOOP se démarque est la tension d'alternateur : un modèle traditionnel délivre du 12V, tandis que sur l'i-ELOOP, il peut délivrer jusqu'à 24V, permettant ainsi la charge des super-condensateurs.
Dans la pratique, lorsque le conducteur relâche la pédale d'accélérateur et freine, l'alternateur tourne à plein régime et récupère l'énergie cinétique du véhicule pour charger les super-condensateurs. Ceux-ci se déchargent ensuite à travers un convertisseur 24V/12V, et alimentent les composants électriques de l'auto (climatisation, système audio...).
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: JFB FRANCE le 27 mars 2017 à 08:57:35
Mazda i-ELOOP.

Contrairement à ce qui se fait chez les autres constructeurs, ici l'énergie récupérée au freinage n'est plus stockée dans la batterie, mais dans des super-condensateurs. L'avantage de ces derniers est qu'ils sont plus performants qu'une batterie traditionnelle, car ils se chargent/déchargent bien plus rapidement. Ils sont également beaucoup moins sensibles à la détérioration comme peut l'être une batterie lors d'une utilisation intensive.
Le deuxième point sur lequel l'i-ELOOP se démarque est la tension d'alternateur : un modèle traditionnel délivre du 12V, tandis que sur l'i-ELOOP, il peut délivrer jusqu'à 24V, permettant ainsi la charge des super-condensateurs.
Dans la pratique, lorsque le conducteur relâche la pédale d'accélérateur et freine, l'alternateur tourne à plein régime et récupère l'énergie cinétique du véhicule pour charger les super-condensateurs. Ceux-ci se déchargent ensuite à travers un convertisseur 24V/12V, et alimentent les composants électriques de l'auto (climatisation, système audio...).

Harry est incollable sur la technologie Mazda.  O0
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 27 mars 2017 à 08:59:47
Harry est incollable sur la technologie Mazda.  O0

C'est une marque que je suis d'assez près  ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 27 mars 2017 à 09:14:31
J'aime bien l'idée des condensateurs (bien moins polluants à fabriquer/recycler que des batteries) mais je pensais que l'énergie électrique servirait à autre chose qu'à alimenter des accessoires électriques .... j'aurais bien vu un petit moteur électrique qui fournirait un petit coup de pouce au niveau du couple  ^-^
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: haga le 27 mars 2017 à 11:22:15
j'aurais bien vu un petit moteur électrique qui fournirait un petit coup de pouce au niveau du couple  ^-^

Je le pensais aussi, pour cela que j'ai demandé car c'était pas trop clair.  ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: jmb74 le 27 mars 2017 à 11:59:03
Ou une sorte de SREC qu'on déclencherait au moment de dépasser ou au départ d'un péage?  :D
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: fgrillet le 27 mars 2017 à 12:26:04
+1 avec un bouton rouge situé derrière le pommeau de vitesse  >:D

(https://assets.hemmings.com/blog/wp-content/uploads//2015/05/Mad_Max11.jpg)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 27 mars 2017 à 19:56:05
Essai - Mazda CX-5 (2017) : upgrading.

 À l’avenir, pas de bloc hybride mais Mazda nous promet dans quelques mois l’arrivée d’un nouveau moteur essence 2.5 avec désactivation des cylindres.


http://www.caradisiac.com/essai-mazda-cx-5-2017-upgrading-113378.htm (http://www.caradisiac.com/essai-mazda-cx-5-2017-upgrading-113378.htm)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 27 mars 2017 à 20:32:44
Confirmé ici :
http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-cx-5-2017-du-neuf-avec-du-mieux-8462393.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-cx-5-2017-du-neuf-avec-du-mieux-8462393.html)
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 27 mars 2017 à 23:24:50
À l’avenir, pas de bloc hybride mais Mazda nous promet dans quelques mois l’arrivée d’un nouveau moteur essence 2.5 avec désactivation des cylindres.

J'imagine que ce sera un 4 cylindres comme l'actuel, le 2.5 ?  ???

Du coup, ce seraient les premiers à appliquer la désactivation des cylindres sur un 4 cylindres atmosphérique non?  ???
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 28 mars 2017 à 07:30:32
Effectivement, chez nous il y a des 4 cylindres turbo et bientôt 3 cylindres turbo chez Ford Ecobost et aux USA, sur des V8 atmosphérique.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: jmb74 le 28 mars 2017 à 08:13:44
Quelqu'un saurait expliquer en 2 mots à l'ignare que je suis ce qu'est le principe de la "désactivation des cylindres" dont vous parlez?  ::)
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 28 mars 2017 à 08:34:01
Quelqu'un saurait expliquer en 2 mots à l'ignare que je suis ce qu'est le principe de la "désactivation des cylindres" dont vous parlez?  ::)

Une partie des cylindres est désactivée lorsque certaines conditions sont réunies : faible régime et demande de couple réduite, donc généralement quand on conduit paisiblement et plutôt à vitesse stabilisée.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 28 mars 2017 à 08:35:40
Quelqu'un saurait expliquer en 2 mots à l'ignare que je suis ce qu'est le principe de la "désactivation des cylindres" dont vous parlez?  ::)


Un peu de lecture courte et on cite même Honda!

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-846-fonctionnement-des-cylindres-a-la-demande-cylinder-on-demand.php (http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-846-fonctionnement-des-cylindres-a-la-demande-cylinder-on-demand.php)
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 28 mars 2017 à 08:57:54
Un peu de lecture courte et on cite même Honda!

[url]http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-846-fonctionnement-des-cylindres-a-la-demande-cylinder-on-demand.php[/url] ([url]http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-846-fonctionnement-des-cylindres-a-la-demande-cylinder-on-demand.php[/url])


Je pensais qu'ils se contentaient de couper l'injection dans les cylindres désactivés.

A noter que Honda utilise ce système sur son moteur V6 qui passe sur 4 ou 3 cylindres ... le système s'appelle Variable Cylinder Management (VCM) chez Honda.

http://www.youtube.com/watch?v=tIZP0024stE (http://www.youtube.com/watch?v=tIZP0024stE)
Titre: Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 28 mars 2017 à 09:11:13
Je pensais qu'ils se contentaient de couper l'injection dans les cylindres désactivés.

A noter que Honda utilise ce système sur son moteur V6 qui passe sur 4 ou 3 cylindres ... le système s'appelle Variable Cylinder Management (VCM) chez Honda.

[url]http://www.youtube.com/watch?v=tIZP0024stE[/url] ([url]http://www.youtube.com/watch?v=tIZP0024stE[/url])


Si tu ne coupais que l'injection, tu perdrais toujours trop en frottement de la distribution mécanique! Et par pompage.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: jmb74 le 28 mars 2017 à 09:45:56
Merci pour vos infos!  O0

Intéressant ce système, surtout pour les moteurs puissants. Ca permet de faire baisser la consommation en condition de roulage tranquille.

Je me demande quand même quelle est l'incidence sur l’agrément quand il entre en action (bruit, vibrations, grondements, grosses variations de régimes?).

Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 28 mars 2017 à 09:59:54
En tout cas sur la brochure allemande du nouveau CX-5 que j'ai en ma possession, ce 2.5 à désactivation de cylindre ne fait pas de miracle dans le cycle d'homologation : exactement le même score que l'ancien 2.5 (162g)

A noter toutefois, que soit ce nouveau CX-5 fait moins bien que son prédécesseur, soit il a été homologué suivant un nouveau cycle car même la version 2.2D fait moins bien que précédemment.

Par exemple :
le 2.2 150ch 2WD BVM passe de 119 à 132g
le 2.2 150ch 4WD BVM passe de 136 à 142g
le 2.2 175ch 4WD BVA passe de 144 à 152g
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 28 mars 2017 à 11:10:16
Je me demande quand même quelle est l'incidence sur l’agrément quand il entre en action (bruit, vibrations, grondements, grosses variations de régimes?).

J'ai un collègue qui a cela sur sa Golf 1.4TSI et selon lui c'est quasiment imperceptible ... le bruit du moteur est légèrement modifié mais c'est tout et comme cela s'active que lorsque le moteur est en faible charge, cela reste discret.
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 28 mars 2017 à 12:42:28
En tout cas sur la brochure allemande du nouveau CX-5 que j'ai en ma possession, ce 2.5 à désactivation de cylindre ne fait pas de miracle dans le cycle d'homologation : exactement le même score que l'ancien 2.5 (162g)

A noter toutefois, que soit ce nouveau CX-5 fait moins bien que son prédécesseur, soit il a été homologué suivant un nouveau cycle car même la version 2.2D fait moins bien que précédemment.

Par exemple :
le 2.2 150ch 2WD BVM passe de 119 à 132g
le 2.2 150ch 4WD BVM passe de 136 à 142g
le 2.2 175ch 4WD BVA passe de 144 à 152g

Le protocole WLTP n'étant pas encore en vigueur en Europe, ce serait quand même étonnant que Mazda n'ait pas utilisé le cycle NEDC pour faire homologuer son nouveau CX-5  ???

N'est-il pas plus lourd ?
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 28 mars 2017 à 14:32:40


N'est-il pas plus lourd ?

En tous cas il est plus lourd de 200 kg que le 3008! Donc Skyactiv contre plateforme EMP2 PSA, PSA a bien optimisé la sienne.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 28 mars 2017 à 16:57:02
Le protocole WLTP n'étant pas encore en vigueur en Europe, ce serait quand même étonnant que Mazda n'ait pas utilisé le cycle NEDC pour faire homologuer son nouveau CX-5  ???

+1 ... peut-être que l'ancien utilisait un logiciel "optimisé pour le cycle d'homologation" et qu'ils se sont dit que, vu l'actualité, il serait de bon ton de ne plus faire pareil sur le nouveau modèle  :D :crazy:
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 28 mars 2017 à 16:59:33
En tous cas il est plus lourd de 200 kg que le 3008! Donc Skyactiv contre plateforme EMP2 PSA, PSA a bien optimisé la sienne.

200kg pour un même type de moteur/transmission (ex: essence, boite manuelle, 2WD) et selon le même protocole de mesure  (avec/sans les 75kg du conducteur et le demi-plein d'essence) ?  ???
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 28 mars 2017 à 17:08:51
200kg pour un même type de moteur/transmission (ex: essence, boite manuelle, 2WD) et selon le même protocole de mesure  (avec/sans les 75kg du conducteur et le demi-plein d'essence) ?  ???

J'aimerais bien le savoir ! Mais les données constructeurs...
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 28 mars 2017 à 17:17:23
200kg pour un même type de moteur/transmission (ex: essence, boite manuelle, 2WD) et selon le même protocole de mesure  (avec/sans les 75kg du conducteur et le demi-plein d'essence) ?  ???

J'ai lu un poids de 1 520 kg pour le CX-5 BVM 2.2 150 ch AWD, ce qui est plutôt raisonnable. Je doute qu'un 3008 2.0 HDI BVM, même s'il n'a pas de transmission intégrale, ne fasse que 1 320 kg  ???
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 28 mars 2017 à 17:26:01
J'ai lu un poids de 1 520 kg pour le CX-5 BVM 2.2 150 ch AWD, ce qui est plutôt raisonnable. Je doute qu'un 3008 2.0 HDI BVM, même s'il n'a pas de transmission intégrale, ne fasse que 1 320 kg  ???


A priori, 1425 kg, ce qui ne fait plus qu'une centaine de kg d'écart. Comme quoi les journalistes et les données constructeurs....

http://www.caradisiac.com/les-principales-caracteristiques-techniques-113253.htm (http://www.caradisiac.com/les-principales-caracteristiques-techniques-113253.htm)
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 28 mars 2017 à 18:04:41
+1 ... peut-être que l'ancien utilisait un logiciel "optimisé pour le cycle d'homologation" et qu'ils se sont dit que, vu l'actualité, il serait de bon ton de ne plus faire pareil sur le nouveau modèle  :D :crazy:

Ce fut ma première pensée  ;D
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: JFB FRANCE le 29 mars 2017 à 00:21:29
C’est du lourd.  Ma MX5 allegee avec son echappement sport  ne doit pas depasser les 1030 kilos     ;D
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 29 mars 2017 à 09:30:12
A priori, 1425 kg, ce qui ne fait plus qu'une centaine de kg d'écart. Comme quoi les journalistes et les données constructeurs....

[url]http://www.caradisiac.com/les-principales-caracteristiques-techniques-113253.htm[/url] ([url]http://www.caradisiac.com/les-principales-caracteristiques-techniques-113253.htm[/url])

http://media.peugeot.ch/file/16/3/tarifs-nouvelle-3008-01-2017-fr.152163.pdf (http://media.peugeot.ch/file/16/3/tarifs-nouvelle-3008-01-2017-fr.152163.pdf)

LA 3008 HDi 2.0l fait donc au minimum ( le poids indiqué ne correspond pas avec une version bien equipée ) 1500 kg en BVM et norme CEE ...et donc FWD.
Bref la Mazda est sans doute plus legere meme que la 3008 a moteur et equipement egal hors transmisson awd. Ca n'explique pas la consomamtion plus élevée , hormis le fait que Mazda n'ai pas triché comme tout le monde ! ?

PS: poids verifie du 3008 pure tech 1,2 turbo : https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT5564_Peugeot_3008_PureTech_130_Allure/Peugeot_3008_PureTech_130_Allure.pdf..... (https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT5564_Peugeot_3008_PureTech_130_Allure/Peugeot_3008_PureTech_130_Allure.pdf.....)

L'ancien CX5 poids verifié :https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT5279_Mazda_CX_5_SKYACTIV_D_150_Exclusive_Line_AWD/Mazda_CX_5_SKYACTIV_D_150_Exclusive_Line_AWD.pdf
Remarque que l'ADAC pèse en norme DIN ( 75kg de moins que la norme CEE).
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 29 mars 2017 à 09:51:26
Le poids des véhicules c'est un peu comme les valeurs de garde au sol, les chiffres sont donnés à la bonne franquette et chacun s'arrange pour donner l'info qu'il veut  ^-^

A en croire certains sites (notamment Automobile Magazine), le 3008 aurait 22 cm de garde au sol.... ::)......c'est sûr qu'avec la même garde au sol qu'un Patrol ou un Land Cruiser, et une tenue de route comparable aux meilleures berlines compactes, je comprends que ce soit la voiture de l'année !!  :crazy:
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 29 mars 2017 à 09:55:15
C'est un peu malsain que les constructeurs jouent avec les normes, les mesures comme cela!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: fgrillet le 29 mars 2017 à 10:06:39
+1

Mon Camping-car de 1998 annonce un PV de 3075 kg sur la carte grise et 3470 kg sur la balance du contrôle technique (réservoirs vides (eaux propres et usées) et sans bouteilles de gaz). Depuis, ce temps, je pensais qu'il y a avait un peu plus de rigueur dans les mesures mais je vois que rien n'a changé  :crazy:
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Alain29 le 29 mars 2017 à 16:54:57
+1

Mon Camping-car de 1998 annonce un PV de 3075 kg sur la carte grise et 3470 kg sur la balance du contrôle technique (réservoirs vides (eaux propres et usées) et sans bouteilles de gaz). Depuis, ce temps, je pensais qu'il y a avait un peu plus de rigueur dans les mesures mais je vois que rien n'a changé  :crazy:

Étonnant ça. Il te reste 30kg de charge utile, ne met trop d'eau dans les réservoirs.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: fgrillet le 29 mars 2017 à 19:58:53
Pas d'eau propre, interdiction d'aller aux toilettes, remplissage du réservoir de gazole tous les 50 km et pas de passagers supplémentaires, avec ces quelques contraintes, je dois effectivement rester sous la barre des 3,5 tonnes  :crazy:

Blague à part, techniquement je suis serein car c'est un porteur Iveco à roues jumelées qui est détaré administrativement. Par contre, je reste répréhensible vis à vis de la maréchaussée.

En cas de contrôle, il ne me restera plus qu'à déverser TOUS mes réservoirs et à laisser les enfants sur le bord de la route  >:D
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 31 mars 2017 à 12:38:47
Vous n’aimez pas les SUV? Essayez ce CX-5 et on en reparle...

http://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/essai-mazda-cx-5-guerrier-zen.html?utm_source=EmailR-Moniteur&utm_medium=Newsletter&utm_campaign=Newsletter%20fr%2031%2f03%2f2017 (http://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/essai-mazda-cx-5-guerrier-zen.html?utm_source=EmailR-Moniteur&utm_medium=Newsletter&utm_campaign=Newsletter%20fr%2031%2f03%2f2017)
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 31 mars 2017 à 13:46:33
Vous n’aimez pas les SUV? Essayez ce CX-5 et on en reparle...

[url]http://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/essai-mazda-cx-5-guerrier-zen.html?utm_source=EmailR-Moniteur&utm_medium=Newsletter&utm_campaign=Newsletter%20fr%2031%2f03%2f2017[/url] ([url]http://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/essai-mazda-cx-5-guerrier-zen.html?utm_source=EmailR-Moniteur&utm_medium=Newsletter&utm_campaign=Newsletter%20fr%2031%2f03%2f2017[/url])


Faut envoyer à Dav77 ... nous, on aime les SUV  >:D
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 31 mars 2017 à 13:49:39
Faut envoyer à Dav77 ... nous, on aime les SUV  >:D

 ;D O0
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 31 mars 2017 à 18:08:59
Vue aujourd'hui en passant devant une CC Mazda . A part la calandre y a presque rien qui change on dirait !!!
Sinon l'intérieur est plus sympa on dirait . Mais pas autant de place que CRV ou RAV ( et moins qu'avant !!).
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 21 avril 2017 à 17:44:34
Chez les breaks, la Mazda 6 SW mène une carrière discrète, derrière ses concurrents européens VW Passat SW et Skoda Superb Combi. Dotée du 2.2 SkyActiv-D 175 à transmission intégrale et boîte automatique, la japonaise s’avère pourtant une alternative de choix.

http://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/18616-essai-mazda-6-sw-japonaise-en-embuscade (http://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/18616-essai-mazda-6-sw-japonaise-en-embuscade)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: JFB FRANCE le 25 avril 2017 à 13:11:25
Ma MX5 était équipée d'origine d'amortisseurs Bilstein mais les ressorts étaient trops souples à mon gôut, et sur les conseils d'autres propriétaires, j'ai fait monter des ressorts courts Eibach et voici ma MX5 après leur installation.

Avec la géométrie refaite suivant le réglage Sport préconisé par Mazda la voiture est métamorphosée.

Hier soir j ’ai fais un test sur 80 kms, dont un peu d’autoroute et surtout des départementales avec des cols et beaucoup de virages.

Bilan : J’ai une nouvelle voiture. :D

Esthétique au top.
Pas de problème pour passer les ralentisseurs.
Le confort est plus ferme mais la voiture reste confortable.
La voiture est plus vive.
Sur autoroute on déboite tres vite.
Sur petites routes, plus de roulis, la voiture vire a plat.
Elle ne plonge quasiment plus au freinage.
On entre et sors plus vite des virages sans forcer.
On a l’impression de conduire un kart.  :love:

Ce matin j'ai pris ma Civic pour aller travailler et j'avais l'impression d'être dans un bâteau qui tangue et a du roulis.   :uglystupid:

(http://zupimages.net/up/17/17/jv7n.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=17/17/jv7n.jpg)

(http://zupimages.net/up/17/17/kwa2.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=17/17/kwa2.jpg)

(http://zupimages.net/up/17/17/io47.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=17/17/io47.jpg)

(http://zupimages.net/up/17/17/x37a.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=17/17/x37a.jpg)
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 25 avril 2017 à 13:49:04
Y'a pas à dire, tu t'es fait un joli plaisir avec cette MX-5  O0
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 25 avril 2017 à 14:04:31
Encore un p'tit effort, et accessoirement elle pourra faire tondeuse à gazon.....  ::) >:D
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: JFB FRANCE le 25 avril 2017 à 14:39:50
Encore un p'tit effort, et accessoirement elle pourra faire tondeuse à gazon.....  ::) >:D

 ;D D'origine elle était trop haute et là vraiment elle n'a été abaissée que de 2 cm et elle ne touche pas sur certains ralentisseurs où ma Civic touche./ La MX5 a très peu de porte a faux avant et ça aide.

Pour la lame de tondeuse je vais y réfléchir  :2funny:
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 25 avril 2017 à 15:38:07
Fgrillet pour le poids de ton camping car l'explication est sans doute simple....la pesée se fait par essieu véhicule dans le banc à rouleau, si tu as juste additionné la masse avant + la masse arrière, forcément qu'il y a du poids qui s'ajoute cette mesure n'est pasvalable, il faut aller sur une bascule pour peser les remorques agraire et le poids sera correct ;-)

Ou demander à la dreal quand tu les croiseras sur la route des vacances qu'ils le fassent :crazy:

JFB, ça nous as fait le même effet quand on a remplacé nos amortisseurs d'origine par des kayaba à gaz et ajoutés des ressorts supplémentaires sur l'essieu arrière sur......notre espace IV ;-)

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: fgrillet le 04 mai 2017 à 09:09:55
Un nouveau modèle dans la gamme CX mais malheureusement pas pour nous  :-[

Un nouveau SUV arrive dans la gamme de Mazda : le CX-8. Pour l’instant, ce modèle ne devrait pas arriver en Europe. Il est avant tout destiné au Japon. Ce modèle familial mesure 4,90 m, soit 37 cm de plus qu’un CX-5. L’empattement est de 2,93 m. L’image teaser présente la configuration à 6 places de la finition supérieure. Des versions à 7 places, moins luxueuses sont également prévues. Enfin, un moteur Diesel trouvera place sous le capot : le 2.2 l SkyActiv-D ! Logique, alors qu’il avait presque disparu (1,7 % de pdm), le Diesel revient au Japon. Les autorités nippones ont jugé que les derniers moteurs avec filtre à particules étaient propres. Les Japonais sont même incités à les acheter grâce à un bonus à l’achat en 2015.

http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/mazda-cx-8-suv-diesel-pour-le-japon.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/mazda-cx-8-suv-diesel-pour-le-japon.html)

Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 04 mai 2017 à 09:26:00
Ce CX-8 n'est pas prévu pour nous........pour l'instant, mais sait-on jamais   ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hondasan le 12 mai 2017 à 20:33:41
Pour les amoureux d'histoire Mazda:

Un nouveau musée Mazda en Allemagne: http://www.skynet.be/actu-sports/article/1761742/un-nouveau-musee-mazda-en-allemagne (http://www.skynet.be/actu-sports/article/1761742/un-nouveau-musee-mazda-en-allemagne)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 18 mai 2017 à 18:12:15
En Suisse, le nouveau CX-5 2.5 (BVA AWD) à désactivation de cylindres est donné pour 162g de CO2, données provisoires en attente de confirmation d'homologation.
Si confirmé, cela conduit en France à un malus de 3113€, tarif 2017.

162g de CO2 ce n'est pas tellement différent du 2.0 BVA AWD qui affiche 155g.

A titre de comparaison aussi, toujours en Suisse, ce nouveau CX-5 affiche les tarifs suivants (en finition la plus haute Révolution, seule dispo avec les plus gros moteurs essence et diésel) :
- 2.5 BVA AWD : 45.600 CHF
- 2.2 175 BVA AWD : 48.800 CHF

Caractéristiques du 2.5l :
- 194ch à 6000 t/min
- 258NM à 4000 t/min
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 18 mai 2017 à 23:42:34
Y-a t'il une clientèle pour acheter un véhicule d'une marque généraliste soumis à un malus de 3 000€ ?  :-X
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 19 mai 2017 à 00:37:09
Sachant qu'en l'état j'ai écarté la Civic X, ce Mazda Cx-5 2.5 est aujourd'hui le seul vh qui pourrait me donner envie de me séparer du CRV. Quitte pourquoi pas à m'acquitter de ce malus.
Après, la fiabilité n'a pas complètement été au rdv sur les moteurs Skyactiv diésel.
En essence, pas de problème récurent à ma connaissance mais qu'en sera-t-il avec l'introduction de la désactivation de cylindre...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 19 mai 2017 à 00:43:05
Le 2.5 Mazda à désactivation de cylindres :
https://www.mazdas247.com/forum/showthread.php?123860226-KF-CX-5-with-Cylinder-Deactivation-coming-to-EU (https://www.mazdas247.com/forum/showthread.php?123860226-KF-CX-5-with-Cylinder-Deactivation-coming-to-EU)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 26 mai 2017 à 12:50:32
Ce CX-5 2.5 sortirait bien en France, au prix de 40950€ en finition Selection boîte auto (unique proposition), auxquels il faudra rajouter le malus de 3113€.

A noter que des acheteurs du nouveau modèle ont obtenu 14% de réduction (sur le 2.2 175ch) en remise pro plus une négo sur le malus....
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 27 mai 2017 à 10:55:19
Essai Mazda 6 SW diesel :

"Mazda a le culot d'offrir un gros moteur de 2,2 litres de cylindrée, qui permet de donner du répondant à une telle voiture. Ca change des mécaniques de trop faible cylindrée qui s'époumonent à la moindre relance (Renault, PSA, par exemple) et génèrent un fonctionnement rugueux à bas régime."

Alors en 2,5 essence ?

https://www.challenges.fr/automobile/essais/mazda-6-sw-une-belle-japonaise-qui-se-prend-pour-une-alfa_472186#xtor=EPR-1- (https://www.challenges.fr/automobile/essais/mazda-6-sw-une-belle-japonaise-qui-se-prend-pour-une-alfa_472186#xtor=EPR-1-)[ChaActu10h]-20170527
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 27 mai 2017 à 11:55:51
Je me rappelle plus de la devise américaine qui dis que rien ne remplace la cylindrée.

Cependant avec les progrès actuel je suis quand même surpris qu'à puissance équivalente un moteur de "petite" cylindrée soit plus rugueux et puisse "s’époumoner" à la moindre relance.

Ma compagne conduit souvent une megane estate DCI 1.6 130cv, elle la trouve plus agréable que le 2.4 JTD 5cyl 140cv que nous avions (il y a plus de 10ans d'écart de conception OK....encore heureux que c'est mieux)
Perso ce que je reproche à ces petites cylindrées quels qu'elles soient c'est le manque d'agrément tout en bas du compte tour assez énible en ville notamment, sorti de là je trouve le répondant correct.
Mais je ne conduit que des boite auto, j'ai eu un a priori assez positif sur le 1.2 130cv EAT, mais un collègue l'a détesté en boite manu à bas régime !? Alors que je la trouvais très bien.

Pour revenir à Mazda, j'adore leur philosophoe, comme mitsu, honda, subaru, ils réfléchissent "autrement".

Dans leurs cartons était prévu une hybride avec un moteur rotatif qui devait servir comme générateur, quelqu'un a des infos pour savoir ou ils en sont ? Apparemment ils avaient bien avancés et inhibé beaucou des inconvénients en le faisant fonctionner en générateur leur rotatif......

Leur système d'auto allumage sur les essence m'épate, leur système de taux de compression hyper bas et assez élevé en essence m'épate aussi.
Une très bonne réflexion en R et D pour une fabrication à mon avis bien moins couteuse et complexe et infine une fiabilité à la clef de cette "apparente" simplicité. (hormis les soucis......inadmissible de matière/contrainte qui ne devrait PLUS jamais exister à notre époque cf leurs AAC sur leurs diesel.

Sur ce moteur à désactivation des cylindre ce qui me chagrine c'est 300bars en essence, je sais pas comment ils font pour faire des pompes HP d'essence fiable en comprimant de l'essence aussi fort......espérons que cet aspect soit fiable.

Une 6 SW 2.5 doit être superagréable à conduire.

Flo.

Flo.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 28 mai 2017 à 11:45:57
En fait comme souvent ce qui freine surtout une plus grande "innovation" en terme de matériaux c'est le cout . On sait faire des composites metal/polymeres mais ça coute cher donc on préfère optimiser la métallurgie classique encore...surtout que le vieillissement est le gros problème par après.
Vous vous souvenez surement des véhicules des années 90 avec des carrosseries à morceaux de "plastiques" ( BX, AX, Tipo, ailes avant des Renault ou 307 etc) sans parler des 100% ( Corvette ,Espace) . Les résultats en vieillissement étaient/sont très variables...

Bonjour

Je déterre ton message Phil ;-)
C'était quoi le soucis des carrosseries plastique ?
On a eu une Tipo très très longtemps et a plus de 300.000Km, aucun soucis avec le coffre en plastique (il a pas aimé une sortie de route qui a mis fin à la vie de l'auto ais c'est HS ;-)
Sur notre Espace IV de 2003 les ailes sont en plastique et pareil vieillisement aucun soucis quelqu'il soit.

Par contre - rien à voir avec la matière - je suis très déçu de l'insight au niveau peinture, elle se raye très facilement , et les coups de porte marquent bien, je veux bien que ce soit au cas par cas mais nous n'avons jamais eu une auto qui "marquait" aussi facilement quand même alors que nous en faisons le même usage et nous garons toujours aux mêmes endroits.

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 28 mai 2017 à 13:25:37
J'avais aussi une Tipo et le coffre "monobloc" était bien fini et solide mais comme les ailes de Clio ou 307 "plastiques" jamais précisément "à la cote" !! .  Mais le principal soucis c'est la peinture de ces éléments dont le rendus impose un traitement "séparé" en fabrication. Du coup c'est plus cher et pas rentable pour les modeles peu couteux ( la Modus aussi a des ailes en plastique et pour un véhicule a moins de 20000 euros c'était trop cher). Les Espace coutaient trop cher en fabrication aussi avant passage à la tôle.
Dans le genre véhicule à la tôle très fine la Tipo était championne aussi ...alors que ma Lancia suivante sur meme base ( mais pas fabriqué dans la même usine ni avec les mêmes matériaux !!) n'y était pas sensible ...Toujours une question de cout je pense.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 28 mai 2017 à 23:20:23
Merci pour les infos pour la peintue je n'avais pas pensé à ce soucis.
Perso je craignais pour le vieillissement de la teinte (la nôtre était blanche, RAS), idem sur l'espace IV de couleur foncé, RAS pour le vieillissement de la couleur.

En effet on a eu Tipo, Tempra, Uno, Stilo et Dedra, Lybra SW, Musa et Thesis.
Tipo/Tempra/Dedra, même base sur le papier, mais rien à voir sur plein d'aspect.
Le Musa était une "merde" infâme pour du LANCIA. Acceptable dans un idea mais on n'avait pas été habitué à ce "travail" dans nos LANCIA, sans parler de la tenue de route à mille lieu des "exigences" LANCIA............
Le Musa était le seul FIAT de toutes nos LANCIA qui bénéficiait d'une réelle différence / FIAT.

Flo.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 30 mai 2017 à 13:13:41



Dans leurs cartons était prévu une hybride avec un moteur rotatif qui devait servir comme générateur, quelqu'un a des infos pour savoir ou ils en sont ? Apparemment ils avaient bien avancés et inhibé beaucou des inconvénients en le faisant fonctionner en générateur leur rotatif......

Flo.

Flo.


En tous cas, il fète les 50 ans du moteur rotatif!

'Ceux qui imaginent que le rotatif remonte à la RX-7 chez Mazda se fourvoient : cette mécanique un peu particulière a été introduite en 1967 sur la 110S, connue au Japon sous le nom de Cosmo. Mazda fête donc cette année les cinquante ans de ce moteur dont la rumeur annonce toujours le retour."

http://www.caradisiac.com/mazda-fete-cinquante-ans-de-moteurs-rotatifs-114594.htm (http://www.caradisiac.com/mazda-fete-cinquante-ans-de-moteurs-rotatifs-114594.htm)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 01 juin 2017 à 08:38:10
Mazda CX-5 : rapprocher l'homme de la machine
Essai. La vision japonaise de l'automobile, chargée de symbolique, renouvelle le SUV compact à succès de la marque qui hausse le standing.

"Évolution donc plus que révolution, le nouveau CX-5 peaufine un peu partout ce qu'il réussissait déjà bien auparavant et aura, pour faire l'affiche, besoin du renfort d'un nouveau moteur essence à désactivation de 2 cylindres sur les 4, disponible en fin d'année. Titrant une cylindrée inhabituelle de 2.5 l et fournissant 194 ch (couple 258 Nm à 4 000 t), son taux de compression reste singulièrement élevé (13/1) selon la méthode Mazda. La coupure de cylindres vise les faibles régimes et permettrait d'épargner 29 % en consommation à 40 km/h et seulement 5 % à 80km/h. Il n'était, hélas, pas disponible lors de nos essais."

http://www.lepoint.fr/automobile/essais/mazda-cx-5-rapprocher-l-homme-de-la-machine-01-06-2017-2131892_651.php?M_BT=69408114752&m_i=owCgASIuxUZLcNuinoEME_EKF5tEhL3by3GzbQUta8zV3DiuqYH6AjKvxEnMC1w2fXohf9P7ZWOh51uIuo5UoQwAlq6Zoj#xtor=EPR-6- (http://www.lepoint.fr/automobile/essais/mazda-cx-5-rapprocher-l-homme-de-la-machine-01-06-2017-2131892_651.php?M_BT=69408114752&m_i=owCgASIuxUZLcNuinoEME_EKF5tEhL3by3GzbQUta8zV3DiuqYH6AjKvxEnMC1w2fXohf9P7ZWOh51uIuo5UoQwAlq6Zoj#xtor=EPR-6-)[Newsletter-Matinale]-20170601
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 01 juin 2017 à 08:58:02
Et Mazda a la bonne idée d'en rester à une BVA 6 vitesses  :)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 01 juin 2017 à 09:34:32
Et Mazda a la bonne idée d'en rester à une BVA 6 vitesses  :)


BVA qu'ils ont bien redimensionnée pour l'allègement Skyactiv et à mon avis 6 rapports était un bon compromis aussi du coté masse tant que du coté agrément (pour ma part aussi)!
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 01 juin 2017 à 10:09:47
On va finir par "tous" se retrouver chez Mazda ? ;D

le nouveau CX-5 aura, pour faire l'affiche, besoin du renfort d'un nouveau moteur essence à désactivation de 2 cylindres sur les 4, disponible en fin d'année. Titrant une cylindrée inhabituelle de 2.5 l et fournissant 194 ch (couple 258 Nm à 4 000 t), son taux de compression reste singulièrement élevé (13/1) selon la méthode Mazda. La coupure de cylindres vise les faibles régimes et permettrait d'épargner 29 % en consommation à 40 km/h et seulement 5 % à 80km/h. Il n'était, hélas, pas disponible lors de nos essais"


Et je crains qu'à part quelques grosses concessions qui peuvent se le permettre, style Japauto, il ne soit pas disponible à l'essai en concession une fois sorti.  :-\
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 01 juin 2017 à 10:15:46
Bonjour,

QUelqu'un aurait la courbe de couple de ce moteur ?
6 vitesses c'est clair que pour rouler chez nous c'est je trouve bien suffisant.

Sur la derniére série 7 diesel à 9 rapports, elle est à 1600rpm à 130 !
A 90 elle reste en 7 et si ils la forcent à passer la 8 ou 9 ça tombe à 1100rpm et elle se remet en 7 à 1400rpm.

Si c'est pour faire comme une CVT, autant améliorer le concept de la CVT pour ceux que ça dérange.......car multiplier à ce point les rapports je trouve ça presque ridicule.

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 01 juin 2017 à 10:17:02
Bonjour,

QUelqu'un aurait la courbe de couple de ce moteur ?
6 vitesses c'est clair que pour rouler chez nous c'est je trouve bien suffisant.

Sur la derniére série 7 diesel à 9 rapports, elle est à 1600rpm à 130 !
A 90 elle reste en 7 et si ils la forcent à passer la 8 ou 9 ça tombe à 1100rpm et elle se remet en 7 à 1400rpm.

Si c'est pour faire comme une CVT, autant améliorer le concept de la CVT pour ceux que ça dérange.......car multiplier à ce point les rapports je trouve ça presque ridicule.

Flo.

BMW s'arrête à 8 rapports ils me semble !
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 01 juin 2017 à 10:19:01
On va finir par "tous" se retrouver chez Mazda ? ;D

Et je crains qu'à part quelques grosses concessions qui peuvent se le permettre, style Japauto, il ne soit pas disponible à l'essai en concession une fois sorti.  :-\

A sa sortie dans l'Oise, impossible d'essayer une Mazda 6 essence !
Chez Japauto Courbevoie, ils vendent la Mazda 6 en majorité à des VTC...
Alors peut-être auront ils un SUV essence ?
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 01 juin 2017 à 10:27:08
Autant pour moi :
Citer
Après la purge de l’autoroute, la récompense de la campagne. Et d’abord, en mode éco-responsable. Je m’applique à suivre tous les principes d’éco-conduite. En mode « Confort », le 6 en ligne tourne à 1400 tr/mn à 90 km/h, parce qu’il conserve la 7ème : si on force la 8ème avec les palettes, le régime tombe à 1100 tr/mn et c’est quand même un peu bas. Mode « Eco Pro » sélectionné, la BVA8 dispose maintenant d’une fonction roue libre (active de 50 à 160 km/h) et je la sens passer la 8 sur l’élan, avant de tout désacoupler en cas de faux-plat favorable.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 01 juin 2017 à 10:48:27
Certaines DSG vont aussi avoir une "roue libre"...
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 01 juin 2017 à 11:11:17
Bonjour,

QUelqu'un aurait la courbe de couple de ce moteur ?
6 vitesses c'est clair que pour rouler chez nous c'est je trouve bien suffisant.

6 vitesses c'est suffisant pour rouler dans n'importe quel pays  ;)

Sur le 2.2 diesel 175 ch la 6ème tire 54,0 km/h à 1 000 tours, et sur le 2.5 essence la 6ème tire 48,2 km/h. Dans les 2 cas c'est  largement suffisant pour que le moteur tourne paisiblement à vitesse stabilisée (à peine 2 400 tours à 130 pour le diesel et 2 600 tours pour l'essence).

Mieux vaut 6 vitesses correctement étagées que 8 ou 9 qui font tourner le moteur à des régimes absurdes et inutilement bas.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 01 juin 2017 à 12:09:25
Inutilement bas, pas forcément.
Notre BVA 5 tire la 5 à 47,4km/h, après de là ce qu'elle soit correctement étagée.....une 6 permettrait d'avoir une boite mieux étagée, car là en 5 vitesses, la 2 à 6000rpm c'est 97km/h, et 160 en 3...........la 4 plus de 220......bref c'est pas très étagé et ça tire long tout ça.

En BVA 6 ça permettrait d'éviter ceci.

Par contre jamais les moteurs n'ont pu aussi bien tourner à de régime aussi bas, ça ne me choque pas qu'ils essaient de les touurner  à des régime très bas, quand on voit les courges de couple et que c'est souvent le couple max à 1500rpm puis très plat, si on peut le faire tourner à 1500rpm à 130, ça suffit, inutile d'aller plus haut.
2400tours avec un moteur diesel récent je trouverai ça stupide si il produit son couple max vers 1500rpm et que celui ci est suffisamment "colossal" pour emmener à 130.

Sur l'insight si on roule en stabilisé elle va de suite chercher le régime le plus bas possible qui s'établit à peu près à 1100rpm à environ 60, puis le régime suis l'augmentation de la vitesse (1400 vers 70 et 2600 à 130.) car la plage d'ouverture n'est pas assez grande (et aussi que ce n'est qu'un 1.3L..........

Avec notre 3.5, en roulant cool les calculateurs s'arrangent pour le faire tourner aux environs de 1300/1800rpm, il passe la 5 à 70 et la garde même à 60 et y reste si on accélère doucement sur plat. Même s'il a un "bon" couple à bas régime ça n'a quand même rien a voir avec les diesels turbo mazoutés actuels.

D'ailleurs sur la giulia, la BVM ne supporte pas le couple max du moteur, on l'obtient qu'avec la boite auto, qui permet d'avoir les 450Nm du moteur au lieu des 380Nm, alors autant en profiter pour permettre de la conso.....

Après l'impact sur la conso est il réellement chiffrable mesurage ou se joue a quelques % prêt en usage réel sorti du cycle d'homologation............

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 01 juin 2017 à 12:40:26
Ca me fait pensé, dans les années 2000 mazda devait "révolutionner" la CVT avec l'extroïde, ça en est ou ce système ? Il avait l'air sympa et on n'a rien vu débarqué depuis :'-(

Flo.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 01 juin 2017 à 12:44:21
Ca me fait pensé, dans les années 2000 mazda devait "révolutionner" la CVT avec l'extroïde, ça en est ou ce système ? Il avait l'air sympa et on n'a rien vu débarqué depuis :'-(

Flo.

Qu'est ce qu'un extroïde?
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 01 juin 2017 à 13:04:40
Pour avoir du couple à très bas régime (1 500 tours ou moins) il faut avoir un "gros" moteur. Avec un 1.6, un 2.0 ou même un 2.2 comme c'est le cas chez Mazda ou encore Honda avec le 2.2 i-DTEC, le couple est plutôt faiblard à très bas régime (le couple max est d'ailleurs généralement obtenu à 2 000 tours).
Pour avoir eu aussi bien le 2.2 i-CTDi que le 2.2 i-DTEC, on sent bien que le moteur est nettement plus à l'aise au-dessus de 1 500 tours qu'en dessous.
 
Dans le cas d'un "gros" moteur les choses sont un peu différentes, car la cylindrée du moteur permet d'avoir un couple consistant même lorsque le turbo souffle timidement. Si on reprend ton exemple avec la dernière Série 7, elle a non seulement un couple énorme de 620 Nm à 2 000 tours mais elle profite aussi d'un moteur 3.0 qui fournit logiquement bien plus de couple à 1 000 tours qu'un petit 1.6 ou 2.0.   
Quand le 3.0d BMW fournit déjà 400 Nm à 1 300 tours, les 1.6 dCi 160/i-DTEC 160 et consorts fournissent tout juste 160/170 Nm.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 01 juin 2017 à 13:55:25
Attend je cherche zouzou quelque chose là dessus..............

Voici :
http://www.largus.fr/actualite-automobile/la-boite-geniale-venue-du-japon-9453.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/la-boite-geniale-venue-du-japon-9453.html)

En effet Harry, c'est pas faut, mais pour rouler à 130 à l'heure sur le plat avec les véhicules actuels, 30 allez 40cv suffisent, faudrait voir combien de couple ça fait à des régimes de 1500rpm pour avoir cette puissance.

Mais tu n'as pas faux, car quand on regarde les courbes de ces moteurs, c'est le néant avant 1500rpm, puis ça monte et reste "plat" a une valeur "assez" haute.

Et même si prend notre vieux 3.5 sorti en 2002, c'est 330N.m, mais 80% disponible à 1200rpm.........ca en fait quand même plus de 260Nm dès 1200rpm......et ce sans turbo. Alors avec un petit turbo, ou un biturbo sur un diesel récent de bonne cylindrée c'est clair qu'avec 400N.m ça peut emmenner facilement à des régimes bas.

Mais si les constructeurs se "démerdent" pour que le dernier rapport à 120/130 soit juste après le régime de couple maxi (qui est très souvent constant sur une "large" plage) je pense que ça doit suffir pour avoir largement la puissance requise pour rouler à ces vitesses.

EDIT : A 1500rpm pour avoir 40Kw (30cv), à 1500rpm, il faudrait quand même que le moteur sorte au moins 250Nm et ce juste pour maintenir les 130 à l'heure, en effet il faut déjà une belle mécanique pour pouvoir avoir un peu d'agrément (réserve) sur le dernier rapport et rouler facilement sans parler de doubler fort, mais qu'au moins ça ne rame pas à la moindre côte ou petite relance..............

Pour avoir la même puissance à 2000rpm, c'est moins de 200N.m qu'il faut c'est déjà nettement plus "facile".

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 01 juin 2017 à 13:59:28
Merci Flo, je ne connaissais pas cette boîte toroïdale ou estroïde!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 01 juin 2017 à 16:17:21
Les CVT toroides :

va devenir moins cher que les boites de vitesse classiques !!

"Inventées par Charles Hunt en 1877, elles ont déjà été utilisées sur plusieurs voitures vers 1920 et 1950 mais le manque de maîtrise des composants les a rendu peu fiables à l'époque.
   Principe :
Un galet sert d'intermédiaire entre 2 roues.
L'angle de contact du galet fait varier la vitesse de l'arbre de sortie par rapport à l'arbre d'entrée.
   Application :
Pour augmenter le rendement, on utilise 2 toroides.
Coupe d'une boite de vitesse Nissan.
   Les transmissions toroïdales utilisent un fluide élastohydrodynamique (EHL) : sa viscosité augmente beaucoup avec la pression au point d'être presque solide.
=> il y a transmission de couple sans contact donc sans usure et avec un très bon couplage, donc bon rendement..
Cependant, il faut des précisions importantes sur les élements (quelques microns d'espace entre le galet et les roues).

Caractéristiques principales des CVT toroidales :
Rendement : > 92%
Vitesse de changement de rapport (entre extrêmes) : 1/7 de tour moteur !!!
Durée de l'état solide du fluide : quelques microsecondes seulement.
Faiblesse : demande des états de surface de très bonnes qualités; fiabilité à démontrer.
Avantage : va devenir moins cher que les boites de vitesse classiques !!!
Rapport de vitesse : 4.4 à 1"

http://automotive.roger.free.fr/contenu_auto/transmission.htm (http://automotive.roger.free.fr/contenu_auto/transmission.htm)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 04 juin 2017 à 12:01:21
Merci pour le détail, en effet c'était bien ça.

Avec les progrès technique actuel je suis surpris qu'on en entende lus du tout parler :'-(

Flo.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 04 juin 2017 à 12:06:04
Merci pour le détail, en effet c'était bien ça.

Avec les progrès technique actuel je suis surpris qu'on en entende lus du tout parler :'-(

Flo.

Comme nous en parlions, le ressenti ne fait pas l'unanimité !
Et le plaisir de conduire reste important chez nous, tant mieux !
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 04 juin 2017 à 12:55:03
Quand je discute avec mon entourage, ils veulent tout, et certains passent par dépit à l'essence, car on leur as dis que le diesel c'est "mal" (ils n'ont pas besoin d'un diesel non plus pour moins de 15.000Kms)

On ne peut pas se plaindre qu'il n'y a pas d'agrément que ça n'avance pas (forcément un essence même récent faut un peu le cravacher et ça consomme un peu plus qu'un diesel quand même), et en même temps vouloir que ça coute le moins cher possible.

Et c'est là que je me dis, mais bon sang pourquoi ils critiquent tant la CVT, c'est quoi ce qu'ils veulent ? Le beurre et l'argent du beurre ? ....

Personnellement je trouve quand même que de manière globale par rapport à il y a une dizaine d'années on a quand même dans l'ensemble des mécaniques "assez" agréable.
Pour moi le cout de l'auto ne se résume pas au prix du plein et au nombre de kilomètres parcouru.....

Après il est vrai que je n'ai essayé que des auto, apramment le 1.2 130 de PSA serait bien différent (et désagrable en BVM à très bas régime) entre BVA et BVM.
Possible que les BVA optimisent l'agrément pour ne jamais se retrouver dans une zone ou la mécanique est amorphe.....

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 04 juin 2017 à 13:02:57
Les BVA optimisent forcément l'agrément, lissage du ressenti en cas de "creux"!
Nous commençons vraiment à apprécier les boîtes automatiques en Europe, chiffres de ventes en hausse grâce aux double embrayage, BVA à convertisseur....
J'irai jusqu'à dire que l'intégration du levier ('électrique") de commande de la BVA du 3008 est fait pour pousser à la BVA...le levier de BVM étant nettement moins beau et intégré ! Je plaisante qu'à moitié !
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 04 juin 2017 à 14:24:09
Après il est vrai que je n'ai essayé que des auto, apramment le 1.2 130 de PSA serait bien différent (et désagrable en BVM à très bas régime) entre BVA et BVM.
Possible que les BVA optimisent l'agrément pour ne jamais se retrouver dans une zone ou la mécanique est amorphe.....

Avec une BVM c'est le conducteur qui décide de ne pas laisser le moteur dans une zone où la mécanique est amorphe  ;)...........ceux qui font ce genre de reproche devrait peut-être se poser des questions sur leur façon de conduire  ::)
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 04 juin 2017 à 14:50:04
Avec une BVM c'est le conducteur qui décide de ne pas laisser le moteur dans une zone où la mécanique est amorphe  ;)...........ceux qui font ce genre de reproche devrait peut-être se poser des questions sur leur façon de conduire  ::)

La majorité des acheteurs se fichent de leurs courbes de couple et puissance ! Quand je vois certaines personnes avec qui je roule parfois (homme ou femme) être en sous régime (à la limite du cognement moteur), je dis qu'une BVA arrangerait leur mécanique !
Je ne suis pas sûr que ces personnes se posent des questions sur leur façon de conduire...
Mais déjà, tant que l'automobile est un plaisir, c'est déjà ça.

L'acheteur d'une Mazda (sujet) ou d'une Honda met peut être plus de soin à sa conduite, je l'espère.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: didli le 04 juin 2017 à 14:52:21

Les BVA d'aujourd'hui n'ont plus rien à voir avec BVA ancienne génération en matière d’agrément.
Elle sont aussi plus complexe,la fiabilité risque d'en pâtir 
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 04 juin 2017 à 15:06:16
Les BVA d'aujourd'hui n'ont plus rien à voir avec BVA ancienne génération en matière d’agrément.
Elle sont aussi plus complexe,la fiabilité risque d'en pâtir

Ça, si les constructeurs aiguillent plus vers les double embrayage ou BVA et que les clients en demandent...il va falloir que cela soit fiable ! J'ai moins de doute en CVT et BVA à convertisseur que les double embrayage. Mais il faut du temps...
Titre: Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: didli le 04 juin 2017 à 15:36:24
Ça, si les constructeurs aiguillent plus vers les double embrayage ou BVA et que les clients en demandent...il va falloir que cela soit fiable ! J'ai moins de doute en CVT et BVA à convertisseur que les double embrayage. Mais il faut du temps...
On a eu droit aux problèmes de multiplexage, aux moteurs common rail  >:(
Même si les constructeurs japonnais s'en sortent mieux que les autres.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 04 juin 2017 à 17:06:10
Le multiplexage était une technologie nouvelle, en quoi une CVT ou une boite à convertisseur est différent.....D'une CVT ou boite à convertisseur d'il y a 15ans ?
Ce qui a changé c'est la rapidité, le pontage sur tous les rapports la puissances des électrovannes.....rien de très "technique" en soit à maitrisé.

Citer
Avec une BVM c'est le conducteur qui décide de ne pas laisser le moteur dans une zone où la mécanique est amorphe  ;)...........ceux qui font ce genre de reproche devrait peut-être se poser des questions sur leur façon de conduire  ::)

Autant sur certaines personne ça collerait, pour la personne qui m'a parlé du THP 130 avec et sans BVA pas du tout ni de ma femme sur certaines mécaniques en BVM.
Exemple concret, si tu arrives et prévoit une relance "lente" sur une route que tu connais par coeur et qu'au dernier moment un véhicule quelqu'il soit arrive à "fond", si t'es à 1250rpm en 2,  et qu'il n'y a aucun répondant, ta conduite normale aurait fait que ça ne t'aurait pas embété et n'aura pas été en sous régime, mais dans cette condition particulière ça peut faire la différence.........

Si je prend le cas de notre BVA à convertisseur, sans parler de la mécanique de bonne cylindrée, même si elle est vieille elle ira beaucoup plus vite à faire 2-1 ou 3-2, et même dans ce genre de cas si j'effectue une relance "musclée" sans être à fond, en arrivant en 3 dans un rond point, généralement elle ne repasse même pas en 2, elle déponte simplement la 3 si elle est pontée,  l'effet multiplicateur de couple du convertisseur faisant le reste.....(en plus du régime qui se met un peu plus haut)

Et ce genre de situation personne ne peut l'anticiper même le meilleur des conducteurs.  (pilote ?)

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 04 juin 2017 à 17:11:38
Les pilotes de course ne sont plus nombreux à passer les vitesses...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 09 juin 2017 à 10:06:37
Mazda est généralement bien placé en terme de prix. Reste à savoir si le 2.5 arrivera ou pas chez nous..........le fait qu'il ne le soit pas au lancement du modèle n'est pas très bon signe, mais peut-être que Mazda France souhaite d'abord voir s'il y a de la demande pour cette version.

Confirmation par la cc locale qu'il sera commercialisé d'ici la fin d'année.
Probablement livrable à partir de novembre.
Pas voulu donner d'information de prix pour l'instant.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 09 juin 2017 à 10:24:42
A super ça ça va faibre une bonne mécanique avec un bel agrément.
Dommage qu'il ne fasse pas la 3 en break pour "succéder" à la tourer avec un bon voulume de coffre si en lus ils auraient pu mettre ce moteur ça aurait été le pied.
Seul la 6 SW avait droit au 2.5 chez nous jusqu'à maintenant et uniquement en finition sélection (le tarif pique)

Flo.
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 09 juin 2017 à 10:24:57
Confirmation par la cc locale qu'il sera commercialisé d'ici la fin d'année.
Probablement livrable à partir de novembre.
Pas voulu donner d'information de prix pour l'instant.

Intéressant  ;)

En version haut de gamme (Sélection) avec le 2.0 BVM, le CX-5 est à 38k€ et 40k€ en BVA. Il faut bien compter 1 500€ à 2 000€ de plus pour le 2.5 (qui ne sera peut-être pas dispo en BVM), donc grosso 42k€.......auquel il faut rajouter le malus de 3 113€.

Ça commence quand même à faire une belle somme  :-\ 
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 09 juin 2017 à 10:26:54
Ah oui la vache, ça pique sévère quand même :'-(

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: loic le 09 juin 2017 à 10:29:09
Le CX-5 en 2,5 est disponible à la commande avec un délai de 5 mois. Tarif catalogue de 40.950€ pour un Sélection BA soit 1.900€ de plus que le 2,0 160 BA !!
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 09 juin 2017 à 10:37:00
Le CX-5 en 2,5 est disponible à la commande avec un délai de 5 mois. Tarif catalogue de 40.950€ pour un Sélection BA soit 1.900€ de plus que le 2,0 160 BA !!

Le 2.0 BVA en version Sélection n'est pas à 40k€ ?  ???
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: loic le 09 juin 2017 à 10:37:58
NON 39.050€ en BVA et 37.050€ en BVM
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: loic le 09 juin 2017 à 10:38:22
Hors PM bien sur !
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 09 juin 2017 à 10:41:48
Hors PM bien sur !

Ok, j'ai d'office intégré la peinture métal moi  ;)......c'est pour ça que j'en étais à 39 550€, et même 39 850€ avec la couleur Soul Red Crystal.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: loic le 09 juin 2017 à 10:41:52
et 162grs de CO² !
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 10:43:35
Ça tue l'essence atmosphérique basique...
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 09 juin 2017 à 10:47:30
Le CX-5 en 2,5 est disponible à la commande avec un délai de 5 mois. Tarif catalogue de 40.950€ pour un Sélection BA soit 1.900€ de plus que le 2,0 160 BA !!
Et alors, hormis ce moteur, comment le trouves-tu ce nouveau CX-5 ?
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: loic le 09 juin 2017 à 10:54:45
Et alors, hormis ce moteur, comment le trouves-tu ce nouveau CX-5 ?
Je le trouve sympa, avec quelques amélioration esthétique qui sont pas mal. J'ai encore un peu de mal avec la face AV, je ne suis pas de base attiré par ce genre de calandre immense, tape à l'œil à la premium.

Pas encore essayé, nous l'avons reçu la semaine dernière, nous avons eu une soirée de lancement et puis perso, j'ai une préférence pour rouler dans la CIVIC donc je privilégie ce modèle plus que le CX-5  :2funny:
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 10:56:42
Ah le charme Honda... ou les 182 ch de la Civic!
Titre: Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 09 juin 2017 à 10:59:57
Je le trouve sympa, avec quelques amélioration esthétique qui sont pas mal. J'ai encore un peu de mal avec la face AV, je ne suis pas de base attiré par ce genre de calandre immense, tape à l'œil à la premium.


C'est en effet l'élément de design qui me plait le moins (et qui déplait carrément à Madame)  ;)
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: loic le 09 juin 2017 à 14:50:13
C'est en effet l'élément de design qui me plait le moins (et qui déplait carrément à Madame)  ;)
Je ne suis pas surpris !!
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: loic le 09 juin 2017 à 14:50:51
Ah le charme Honda... ou les 182 ch de la Civic!
OUI difficile d'y résister !

Et puis c'est tellement agréable les aides à la conduite surtout dans les bouchons que je me sens ''tranquille'' au volant de la CIVIC !
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 14:53:19
OUI difficile d'y résister !

Et puis c'est tellement agréable les aides à la conduite surtout dans les bouchons que je me sens ''tranquille'' au volant de la CIVIC !

HS on!

Elles marchent si bien que cela ses aides?
Le régulateur adaptatif en bouchon, c'est le pied?

HS off!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 09 juin 2017 à 14:59:31
Euh....le Mazda CX5 en est aussi bardé de ces aides (partiellement dans le bas de gamme, de façon très complète, même plus que sur la Civic - je pense au HUD cher à Phil - sur le haut de gamme).
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 15:05:01
Euh....le Mazda CX5 en est aussi bardé de ces aides (partiellement dans le bas de gamme, de façon très complète, même plus que sur la Civic - je pense au HUD cher à Phil - sur le haut de gamme).

Il a la fonction "d'accrochage" dans les embouteillages avec le régulateur adaptatif de vitesse?
Important pour les parisiens a priori...
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 09 juin 2017 à 15:08:32
Ah oui la vache, ça pique sévère quand même :'-(

Flo.

Ca le met au même prix que le 2.2D de 175ch, qui dans la même finition et en BVA est à 42.600€ plus 1613€ de malus soit 44213€
Contre 40.950+3113€ de malus pour le 2.5G soit 44063€
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 09 juin 2017 à 15:09:33
Il a la fonction "d'accrochage" dans les embouteillages avec le régulateur adaptatif de vitesse?
Important pour les parisiens a priori...
Pourrais tu éclairer ma lanterne sur cette fonction ?
Tu parles du fonctionnement semblable au CMBS ?
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 15:10:42
Pourrais tu éclairer ma lanterne sur cette fonction ?
Tu parles du fonctionnement semblable au CMBS ?

C'est pour cela que je demandais à Loïc car je ne l'ai pas essayé! Mais un vendeur me l'a bien vanté.
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 09 juin 2017 à 15:11:13
Il a la fonction "d'accrochage" dans les embouteillages avec le régulateur adaptatif de vitesse?
Important pour les parisiens a priori...

Hein ?  :laugh:

Si c'est ce à quoi je pense, le CX-5 dans sa version haut de gamme en BVA a un régulateur adaptatif avec fonction Stop&Go : il va jusqu'à l'arrêt en cas de bouchon et redémarre seul.... (fonction uniquement dispo en BVA, comme sur la Civic d'ailleurs)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 09 juin 2017 à 15:14:09
Et la fonction carambolage ?
Titre: Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 15:20:04
Hein ?  :laugh:

Si c'est ce à quoi je pense, le CX-5 dans sa version haut de gamme en BVA a un régulateur adaptatif avec fonction Stop&Go : il va jusqu'à l'arrêt en cas de bouchon et redémarre seul.... (fonction uniquement dispo en BVA, comme sur la Civic d'ailleurs)

Régulateur actif avec fonction de freinage et fonction embouteillage!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 09 juin 2017 à 15:24:38
Si le conducteur est censé et reste attentif alors pas de soucis, par contre j'ai peur que les gens profitent de ce genre de fonctions pour tapoter sur leur smartphone...
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 15:28:56
Si le conducteur est censé et reste attentif alors pas de soucis, par contre j'ai peur que les gens profitent de ce genre de fonctions pour tapoter sur leur smartphone...


et que l'écart avec la voiture de devant soit trop grand et que certains en profitent... C'est pour cela que je demandais si c'est efficace.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 09 juin 2017 à 15:40:25
Oui et ne jamais oublier que ces systèmes ont des limites.
Par exemple la détection d'angle mort ne devrait pas se substituer à un contrôle direct, le capteur peut très bien défaillir, et ça beaucoup de gens l'oublient !
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 15:42:32
Attention au "trop" d'automatisme!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 09 juin 2017 à 15:48:28
Oui et ce serait bien que l'utilisation des équipements technologiques soit enseignée lors du permis (mais ça implique un peu plus d'heures).
Et idéalement je suis plutôt favorable à une formation continue des conducteurs mais ça demande un certain investissement.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 15:55:14
Toutes les voitures ne sont pas équipées (encore) de tous ses équipements!
Et puis, la formation ne pourra pas suivre le rythme des équipementiers...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 09 juin 2017 à 16:05:11
N'empêche que ça a l'air de vite se rependre, la Jazz par exemple est déjà bien dotée d'aides à la conduite en entrée de gamme.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 16:10:22
N'empêche que ça a l'air de vite se rependre, la Jazz par exemple est déjà bien dotée d'aides à la conduite en entrée de gamme.

Honda met le paquet depuis longtemps (régulateur de vitesse adaptatif depuis l'Accord 8 en 2008)!
Mais Dacia, low cost, ne monte pas tout cela.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 09 juin 2017 à 16:13:05
Déjà sur l'Accord 7 phase 2 !
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 16:13:59
Déjà sur l'Accord 7 phase 2 !

Je me rappelle pas!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 09 juin 2017 à 16:17:20
Uniquement sur la 2.4, et ce système était déjà considéré comme un des meilleurs à l'époque (voir le meilleur) ainsi que le LKAS (par contre je ne suis par sûr que ce dernier était dispo en France...) associé à la direction à assistance électrique EPS.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 16:23:57
Uniquement sur la 2.4, et ce système était déjà considéré comme un des meilleurs à l'époque (voir le meilleur) ainsi que le LKAS (par contre je ne suis par sûr que ce dernier était dispo en France...) associé à la direction à assistance électrique EPS.

Peut être!
Il me semblait que toutes les Accord 7 étaient à direction assistée hydraulique sauf peut être ce modèle!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 09 juin 2017 à 16:27:38
Oui c'est ça : hydraulique sur toutes les versions sauf les modèles avec le LKAS, afin d'exercer un couple dans le volant lorsque le conducteur dévie de sa voie sans clignotant.
Titre: Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: MousS' le 09 juin 2017 à 17:47:08
Je le trouve sympa, avec quelques amélioration esthétique qui sont pas mal. J'ai encore un peu de mal avec la face AV, je ne suis pas de base attiré par ce genre de calandre immense, tape à l'œil à la premium.

Pas encore essayé, nous l'avons reçu la semaine dernière, nous avons eu une soirée de lancement et puis perso, j'ai une préférence pour rouler dans la CIVIC donc je privilégie ce modèle plus que le CX-5  :2funny:

 Cette calandre...effectivement...
Ma curiosité est cependant attisée et je ne m'interdis pas de solliciter un essai prochainement.
Ceci principalement afin de cassser un à priori négatif que je ne m'explique qu'en partie.
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 09 juin 2017 à 17:53:47
Euh....le Mazda CX5 en est aussi bardé de ces aides (partiellement dans le bas de gamme, de façon très complète, même plus que sur la Civic - je pense au HUD cher à Phil - sur le haut de gamme).

Dommage que ces "aides" ne soient pas proposées sous forme de pack d'options, vu que je n'en ai aucune utilité cela me permettrait d'économiser quelques centaines d'euros sur le prix d'achat   ::) 
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 09 juin 2017 à 18:49:31
Je ne sais pas si quiconque peut dire qu'il n'a aucune utilité de ces aides diverses.
Ce n'est que le jour où elles vous évitent un pépin qu'on en mesure l'utilité.
Maintenant, qu'elles ne soient pas rigoureusement indispensables, sûrement.
Que ce serait mieux proposé en option. Éventuellement. Tant que ça ne renchérirait pas leur coût (leur généralisation et donc le volume contribue probablement à les rendre plus accessibles).
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: loic le 09 juin 2017 à 19:52:20
Moi perso j'utilise énormément ce système ''d'auto conduite'' car c'est beaucoup plus ''reposant'' surtout le matin mais également le soir, tu laisses la voiture gérer les distances de sécurité, freinage, etc... le point négatif à mon sens est que les gens profitent du moindre espace libre pour s'insérer et c'est chiant. Le défaut majeur de ce système est justement lorsque quelqu'un se rabat devant toi, le système va capter la voiture que lorsqu'elle est pile devant toi et là à des moments la voiture accélère car devant la circulation a repris et à mon avis on doit être à quelques doigts du choc d'où mon maintient d'attention pour éviter le petit choc mais il est possible qu'elle fasse le job jusqu'au bout et freine à temps dans ce moment-là mais bon je préfère reprendre le relai dans ce cas là !!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 19:55:47
Merci Loïc de ton retour !
Beaucoup ont l'air de découvrir ce dispositif, pas encore très connu. Peu d'informations même dans la documentation.
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 09 juin 2017 à 21:32:26
Je ne sais pas si quiconque peut dire qu'il n'a aucune utilité de ces aides diverses.
Ce n'est que le jour où elles vous évitent un pépin qu'on en mesure l'utilité.
Maintenant, qu'elles ne soient pas rigoureusement indispensables, sûrement.
Que ce serait mieux proposé en option. Éventuellement. Tant que ça ne renchérirait pas leur coût (leur généralisation et donc le volume contribue probablement à les rendre plus accessibles).

Dans la mesure du possible je désactive toutes ces aides, ces témoins qui bippent, qui clignotent ont une fâcheuse tendance à m'énerver plus qu'autre chose. Avoir une voiture qui accélère, freine, ralenti toute seule, avoir un moteur qui s'arrête et redémarre tout seul, des phares automatiques.........et tout cela ne fonctionnant pas toujours à bon escient, franchement je trouve ça chiant.
Je ne dis pas que ce n'est pas utile, je dis que moi je n'en ai pas l'utilité  ;)   
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 21:44:32
Dans la mesure du possible je désactive toutes ces aides, ces témoins qui bippent, qui clignotent ont une fâcheuse tendance à m'énerver plus qu'autre chose. Avoir une voiture qui accélère, freine, ralenti toute seule, avoir un moteur qui s'arrête et redémarre tout seul, des phares automatiques.........et tout cela ne fonctionnant pas toujours à bon escient, franchement je trouve ça chiant.
Je ne dis pas que ce n'est pas utile, je dis que moi je n'en ai pas l'utilité  ;)   

Un conseil, n'achète pas une Volvo !
Mais ils ont de l'avance sur les autres...qui vont se rattraper. Volvo sait que ça gêne une partie de leur clientèle mais ils ont déjà évalué une baisse de 30% des accidents incrimant leur véhicule. Leur objectif, 0 mort en Volvo en 2020!
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 09 juin 2017 à 21:46:40
Un conseil, n'achète pas une Volvo !
Mais ils ont de l'avance sur les autres...qui vont se rattraper. Volvo sait que ça gêne une partie de leur clientèle mais ils ont déjà évalué une baisse de 30% des accidents incrimant leur véhicule. Leur objectif, 0 mort en Volvo en 2020!

Disons que les possesseurs de Volvo ont moins de risque que les autres d'avoir un accident lorsqu'ils envoient des SMS au volant  >:D
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 21:52:09
La semi-autonomie est là !
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: loic le 10 juin 2017 à 10:53:43
Harry qui vit à l'ancienne  :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 10 juin 2017 à 10:58:07
Ça va devenir de plus en plus compliqué de faire du business avec lui !  ;D
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 10 juin 2017 à 11:00:01
Je reconnais que la voiture autonome ou semi-autonome ça ne me fait franchement pas rêver  ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 10 juin 2017 à 11:05:23
Grosse rupture !

Les personnes qui aiment conduire n'adhèrent que peu mais devront à un moment faire avec les éléments de sécurité. Je suis moi même un peu réticent.
J'ai des collègues qui attendent que cela et un patron qui se dit que nous pourrons bosser pendant les transferts, la vie est belle ?
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 10 juin 2017 à 19:59:35
Premier contact avec le nouveau Mazda CX-5 cette apm. En statique uniquement.
Bilan mitigé.

Extérieurement allure racée globalement (plus qu'un CRV plus stylé camionnette) et plus soignée que sur la 1ère génération. Avec le bémol déjà souligné par Loïc et que je partage : l'énorme calandre, ornée d'un énorme logo Mazda proéminent (il abrite un radar). En tout cas, il en impose, plus que le CRV (taille identique). En particulier à cause de ce capot très long façon premium allemand ou suédois.

Ce capot interminable, comme il faut s'y attendre, grève l'habitabilité par rapport à celle du CRV.
Pas de façon rédhibitoire à l'arrière pour ce qui nous concerne (où le 3ème passager est de toute façon moins bien loti que dans le CRV à cause du tunnel).
Plus gênant sûrement pour nous dans le coffre, visiblement plus petit que celui du CRV. En outre sur la finition hdg Sélection, le compartiment sous plancher est en partie occupé par un amplificateur ce qui mange de la place disponible et compromet l'installation d'une roue de secours même provisoire (le cc n'a reçu aucune d'information de la part de Mazda sur cette possibilité pour l'instant. J'ai néanmoins vu une photo d'une version américaine avec ampli ET roue de secours).
A l'avant, petite sensation de confinement du fait d'une console centrale envahissante.

Pas pu affiner les réglages du sièges, mais nette impression d'une position nettement plus typée camionnette que sur le CRV. Ce qui m'a étonné compte-tenu de la réputation de sportivité de Mazda.
Je reproche aux sièges du CRV (dossiers) d'être trop larges et de manquer de maintien. Ici (version cuir également), ils m'ont semblé trop étroits avec un maintien latéral encore moins important.
L'assise m'a paru plus courte que sur le CRV (déjà pas très longue).

Toit ouvrant de taille ridicule quand on vient d'un CRV avec toit panoramique. A côté, le TO de la Civic X mérite effectivement le qualificatif de panoramique.

La présentation intérieure est beaucoup plus plaisante à l'œil que sur la 1ère génération du CX-5. Mais les touches de piano black, en particulier sur les accoudoirs latéraux autour des boutons de lève-vitres, je ne suis pas fan. Quant à l'accoudoir central, il est fixe, ne coulisse pas et au final est mal positionné (beaucoup trop en arrière).

J'irai quand même l'essayer prochainement. Mais je ne peux pas dire que j'ai eu le coup de foudre (globalement sur la ligne si, mais à l'intérieur il y a déjà un certain nombre de détails négatifs qui s'accumulent).

Le cc local est encore en attente de certaines informations tarifaires : aujourd'hui Mazda prend en effet à sa charge une partie du Malus sur le diésel et il ne sait pas si la marque en fera autant avec le 2.5..... Loïc qui semble avoir un train d'avance pourra peut-être confirmer ?
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 10 juin 2017 à 20:47:05
Merci de ton retour complet !
J'avais été déçu du rapport taille/habitabilité quand j'avais profité d'aller voir la Civic 10 pour monter chez Mazda ! Surtout le coffre. Mais même remarque sur l'accoudoir central, pas de maintien des sièges avants aux épaules.
Beaucoup de petits détails car je trouve les produits Mazda très bons mais quelques détails embêtants ou pas! L'écran GPS placé en tablette façon premium allemand,, finalement très petit, les commandes de chauffage très basses, des moquettes taillés un peu courtes (peut être pire sur ce point sur la Mazda 6). Comme si le Skyactiv rendait quelques endroits de finition léger. Mais ce sont des petits défauts.
D'apparence lors des présentations, le CRV5 fait plus cossu.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: haga le 10 juin 2017 à 21:59:48
Il a une belle ligne malgré son long capot mais sa ne sera jamais un Crv surtout pour l'ergonomie des intérieurs.  ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 10 juin 2017 à 22:04:43
Le CRV n'est pas le SUV le plus vendus dans le monde?
Cela n'est pas pour rien!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 10 juin 2017 à 23:31:20
Le plus vendu dans le monde en 2016 c'était le Xtrail/Rogue de peu devant le RAv4 et le CRV . Les 3 sont proches.
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 11 juin 2017 à 00:04:48
Le plus vendu dans le monde en 2016 c'était le Xtrail/Rogue de peu devant le RAv4 et le CRV . Les 3 sont proches.

Le top 5 des SUV les plus vendus en 2016 :

1) Nissan X-Trail/Rogue    766 729 unités
2 ) Honda HR-V/Vezel       724 769 unités
3) Honda CR-V                 707 890 unités
4) Toyota Rav4                701 756 unités
5) Ford Escape/Kuga        630 934 unités
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 11 juin 2017 à 00:08:34
Premier contact avec le nouveau Mazda CX-5 cette apm. En statique uniquement.
Bilan mitigé.

Bon, je vais quand même attendre l'arrivée du CR-V 5 avant de me décider  :P  ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 11 juin 2017 à 00:14:56
L'essai sur route sera peut être plus convaincant...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: haga le 11 juin 2017 à 00:15:18
Le top 5 des SUV les plus vendus en 2016 :

1) Nissan X-Trail/Rogue    766 729 unités
2 ) Honda HR-V/Vezel       724 769 unités
3) Honda CR-V                 707 890 unités
4) Toyota Rav4                701 756 unités
5) Ford Escape/Kuga        630 934 unités

En cumul Honda est devant.  :angel:
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 11 juin 2017 à 00:29:50
L'essai sur route sera peut être plus convaincant...

Le CX-5 aura certainement un comportement un peu plus dynamique que le CR-V 5, mais la comparaison 2.5 190 ch vs 1.5 turbo 190 ch peut être intéressante.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 11 juin 2017 à 09:35:03
Le plus vendu dans le monde en 2016 c'était le Xtrail/Rogue de peu devant le RAv4 et le CRV . Les 3 sont proches.

Et 2012, 2013, 2014 et 2015?
Il est dans les premiers en tous cas. Dommage que l'Europe ne l'aide pas assez contrairement aux 2 autres.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 11 juin 2017 à 09:36:30
Le CX-5 aura certainement un comportement un peu plus dynamique que le CR-V 5, mais la comparaison 2.5 190 ch vs 1.5 turbo 190 ch peut être intéressante.

Sauf peut-être au niveau du malus!
A suivre.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: wagnerj le 11 juin 2017 à 10:04:25
Je reconnais que la voiture autonome ou semi-autonome ça ne me fait franchement pas rêver  ;)

Bonjour

Réponse un peu tardive... mais possédant un CRV innova le freinage d'urgence m'a sauvé la mise déjà à 2 reprises.
La première fois en ville ou des gamins ont traversé le passage clouté en courant pour rattraper leur bus, et la deuxième
fois en régulateur adaptatif avec un arrêt total devant moi sur autoroute... Pour ma part même si je partageais votre point de vue avant, je suis
désormais convaincu de leur intérêt aujourd'hui. Il est tout juste dommage que ces équipements soient si peu accessibles
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 11 juin 2017 à 10:12:14
C'est obligatoire pour certains équipements et le deviendra pour les autres...
L'exemple du "freinage en ville" (moins de 30 km/h) permet d'obtenir une bonne note aux évaluations EuroNcap, cela rassure et fait vendre.
C'est la démarche de Volvo, tant pis si cela bippe de partout, l'important c'est la sécurité de tous!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 11 juin 2017 à 10:46:50
Certaines personnes croient que le véhicule s'arrêtera complètement quoi qu'il arrive et quel que soit la vitesse.
Je vous avoue que la discussion m'a effrayé.........
Je pense qu'il devrait être obligatoire aussi de démontrer les limites du système et ne pas faire croire qu'il est 100% sûr et plus sûr que l'homme.......

On verra à l'avenir si ces aides sont des aides et réduisent les accidents ou si on a une recrudescence de choc à l'arrière.

Il me semble avoir lu que ça ne fonctionnait que sous 30km/h, est-ce le cas chez toutes les marques ?
Quid d'un ralentissement avec un conducteur inatentionné faisant confiance à l'auto à 110km/h ?
Ca peut dans ce cas utiliser 100% du potentiel de freinage ?

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 11 juin 2017 à 10:53:41
30 km/h c'est le City brake obligatoire pour avoir une bonne note aux tests EuroNcap.
Après certains régulateurs de vitesse adaptatif freinent automatiquement, attention certaines se contentent de juste décélérer comme les Peugeot 308 phase 1 haut de gamme (les phase 2 freinent).
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: cledyn le 11 juin 2017 à 12:17:35
Le danger de toutes ces assistance serait qu'elles "endorment "la vigilance du conducteur, ou le rendent trop confiant.
Le précédent de l'ABS est la : à ses débuts,certaines assurances Allemandes consentaient une ristourne à ceux qui l'avaient. Puis, elles ont fait machine arrière en constatant qu'ils avaient plutôt plus d'accident que les autres. Excès de confiance dans ce cas.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 11 juin 2017 à 12:32:54
C'est pour cela en partie que nous avons eu les amplificateurs de freinage, certains ne freinaient pas assez fort en ces d'accident pensant que l'ABS était suffisait !

La vigilance de l'humain est encore nécessaire !
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 11 juin 2017 à 18:43:55
zouzou, quand tu dis les phase 2 freinent, elles peuvent freiner à 100% des capacités de l'auto toute seule ?

Flo.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 11 juin 2017 à 18:50:11
zouzou, quand tu dis les phase 2 freinent, elles peuvent freiner à 100% des capacités de l'auto toute seule ?

Flo.


Oui, tu ne vois pas les emplacements des capteurs à l'avant des radars, plaque ou gros logo suivant les marques.

http://www.automobile-magazine.fr/lexique/43-regulateur-de-vitesse-actif (http://www.automobile-magazine.fr/lexique/43-regulateur-de-vitesse-actif)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 11 juin 2017 à 18:54:10
Ceci dit tous les systèmes ne se valent pas, que ce soit en terme de fonctionnalités ou en terme de fiabilité.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 11 juin 2017 à 19:07:46
Ceci dit tous les systèmes ne se valent pas, que ce soit en terme de fonctionnalités ou en terme de fiabilité.

Tout à fait !
Les systèmes Honda sont bons, les Volvo très très intrusif.
Le régulateur adaptatif de nos 308 au travail (phase 1, juste la décélération) ne sont pas bons, se désenclenche, le réglage de distance pas pratique...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 11 juin 2017 à 19:11:50
Oui clairement je trouve les systèmes Honda bien conçus, ils ont pas mal de recul il faut dire.
Les systèmes Volvo sont intrusifs mais plutôt bien conçus il me semble.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 11 juin 2017 à 19:15:41
Oui clairement je trouve les systèmes Honda bien conçus, ils ont pas mal de recul il faut dire.
Les systèmes Volvo sont intrusifs mais plutôt bien conçus il me semble.

Volvo cela détecte tout, même le piéton sur le trottoir est indiqué...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 11 juin 2017 à 22:57:04
Le système sur le Jazz semble pas très bon par contre , ça bipp à tout va très tôt et énerve plus qu'autre chose. Bref on est déconcentré de la conduite par moment . Pas ce qu'il y a de mieux. Sur la Rav4 ça freine trop tard apparement ( j'aimerais pas en faire l'expérience !). Bref ds gadgets qui permettent de gagner des points aux tests mais qui sont pas ( encore ?) fiable et risque plutot de créer des accidents je trouve.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 11 juin 2017 à 23:18:50
Le système sur le Jazz semble pas très bon par contre , ça bipp à tout va très tôt et énerve plus qu'autre chose. Bref on est déconcentré de la conduite par moment . Pas ce qu'il y a de mieux. Sur la Rav4 ça freine trop tard apparement ( j'aimerais pas en faire l'expérience !). Bref ds gadgets qui permettent de gagner des points aux tests mais qui sont pas ( encore ?) fiable et risque plutot de créer des accidents je trouve.


Tu es le premier à te plaindre du système de la Jazz maintenant bien représenté pourtant sur PH.
Pour la fiabilité de ces systèmes, Honda était très bon sur l'Accord à l'époque, et Volvo semble loin devant tout le monde. Cela a toujours été le dada de Volvo, la sécurité !
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 13 juin 2017 à 21:01:38
Crash test américain.
Un ton en-dessous le CX-5 par rapport à la concurrence, en particulier le CRV.
 :-\
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 13 juin 2017 à 21:03:19
Encore un essai du CX5  :

"En seulement 5 ans de carrière, il a réussi à écouler 1,5 million d’exemplaires de son modèle dans le monde. Impressionnant pour une aussi petite marque ! "

http://www.autonews.fr/essai/essai-mazda-cx-5-deuxieme-generation-suv-79228 (http://www.autonews.fr/essai/essai-mazda-cx-5-deuxieme-generation-suv-79228)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 13 juin 2017 à 21:16:20
Le CX-5 est pour toi Zouzou60 : je crois que tu as un petit faible pour ces pédales d'accélérateur
There are additional little touches for driving enthusiasts, such as a floor-mounted accelerator pedal. This particular feature isn’t exactly a big deal, but Mazda went to the trouble for the same reason luxury brands do: because it feels better in operation than a hanging pedal.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 13 juin 2017 à 21:22:10
Le CX-5 est pour toi Zouzou60 : je crois que tu as un petit faible pour ces pédales d'accélérateur
There are additional little touches for driving enthusiasts, such as a floor-mounted accelerator pedal. This particular feature isn’t exactly a big deal, but Mazda went to the trouble for the same reason luxury brands do: because it feels better in operation than a hanging pedal.

J'avais remarqué et sur la Mazda 6 aussi !
Comme mes Accord 7 et 8, comme BMW ou les Mercedes à partir de la classe C et certaines...Kia.
C'est un petit plus! C'est plus reposant pour le pied à mon goût (d'ailleurs tous les poids lourds l'ont, pas la même position de conduite cette).
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 13 juin 2017 à 21:23:18
Le CX-5 est pour toi Zouzou60 : je crois que tu as un petit faible pour ces pédales d'accélérateur
There are additional little touches for driving enthusiasts, such as a floor-mounted accelerator pedal. This particular feature isn’t exactly a big deal, but Mazda went to the trouble for the same reason luxury brands do: because it feels better in operation than a hanging pedal.
Je suis toujours étonné que ce type de pédale ne soit pas plus usité, c'est sensiblement plus ergonomique je trouve !
(Bon aussi parce que j'y suis habitué...)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: cledyn le 13 juin 2017 à 21:32:29
Et c'est une meilleurs disposition pour ceux qui pratiquent le talon/pointe. Mais c'est une espece en voie de disparition.
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 13 juin 2017 à 21:32:51
Je suis toujours étonné que ce type de pédale ne soit pas plus usité, c'est sensiblement plus ergonomique je trouve !
(Bon aussi parce que j'y suis habitué...)

C'est le must pour la part !
C'est juste bien plus cher qu'une pédale suspendue "basique".
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 13 juin 2017 à 21:33:30
Et c'est une meilleurs disposition pour ceux qui pratiquent le talon/pointe. Mais c'est une espece en voie de disparition.

Les vraies Porsche, elles l'ont!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 13 juin 2017 à 22:32:33
Pour une conduite "zen" ça change rien en fait.  quand on ne fait que "caresser" l'accélérateur une pédale classique offre le même agrément si on peut dire.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 13 juin 2017 à 22:53:29
Pour une conduite "zen" ça change rien en fait.  quand on ne fait que "caresser" l'accélérateur une pédale classique offre le même agrément si on peut dire.
Pas tout à fait ! La pédale à bascule suit le mouvement naturel du pied alors que la pédale suspendue "glisse".
Mais il est vrai que c'est subtil.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 13 juin 2017 à 23:00:07
Pour avoir eu une voiture avec ce type de pédale Phil, je trouve quand même que c'est plus confortable quand on roule très longtemps, mais maintenant avec toutes ces aides presque plus besoin de pédale les voitures accélèrent et freinent toute seule pour suivre "les autres"  :crazy:

Flo.
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 14 juin 2017 à 00:18:12
Pas tout à fait ! La pédale à bascule suit le mouvement naturel du pied alors que la pédale suspendue "glisse".
Mais il est vrai que c'est subtile.

C'est subtil, on peut effectivement dire ça  ;)
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 14 juin 2017 à 06:56:38
Pas tout à fait ! La pédale à bascule suit le mouvement naturel du pied alors que la pédale suspendue "glisse".
Mais il est vrai que c'est subtile.

Je trouve cela plus confortable.
C'est un petit plus...qui disparait petit à petit sauf chez certaines marques.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AC le 14 juin 2017 à 20:02:24
Il s'agit de ne pas perde les pédales en tout cas !  :D
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 14 juin 2017 à 20:07:28
Il s'agit de ne pas perde les pédales en tout cas !  :D

Déjà, j'en ai que deux à utiliser !
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 14 juin 2017 à 21:00:03
Avec 4 c'est plus compliqué :
(http://www.laventerapide.com/uploads/images_thumbs/09/09fd7d58.jpg)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 14 juin 2017 à 21:02:31
Je n'en vois que 3  :idiot2:
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 14 juin 2017 à 21:03:16
Je n'en vois que 3  :idiot2:

A gauche le frein de parking à l'américaine !
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 14 juin 2017 à 21:08:28
Sous cet angle c'était pas évident.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 14 juin 2017 à 21:13:05
Du coup ça compliquait les démarrage au frein à main (obligé de passer au point mort pour mettre le frein de parking) mais sur une BVA c'est une bonne solution technique.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 14 juin 2017 à 21:23:44
Mercedes à longtemps monté cette pédale "frein à main". Il devait considérer que leurs conducteurs n'en avaient pas besoin pour l s démarrage en côte.
Maintenant les freins à main sont électriques et les voitures sont maintiennent souvent quelques secondes les freins arrières pour ne pas rater son démarrage en côte.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 14 juin 2017 à 21:32:53
Personnellement le frein à main électrique est un équipement dont je me passe bien, surtout que l'on peut avoir une aide au démarrage en côte sans frein à main électrique.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: MousS' le 14 juin 2017 à 21:36:58
Personnellement le frein à main électrique est un équipement dont je me passe bien, surtout que l'on peut avoir une aide au démarrage en côte sans frein à main électrique.

Le frein à main classique tend à se raréfier
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 14 juin 2017 à 21:41:31
J'aime bien mon bon vieux frein à main !
Mais il faut se mettre à l'évidence, ce sera certainement mon dernier...
Et dire que quand je faisais la conduite accompagnée avec la mère c'était demandé (peut-être même obligatoire car je me souviens avec une élève d'un problème avec un Peugeot 806 qui avait le levier à gauche du siège...).
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: MousS' le 14 juin 2017 à 21:44:13
J'aime bien mon bon vieux frein à main !
Mais il faut se mettre à l'évidence, ce sera certainement mon dernier...
Et dire que quand je faisais la conduite accompagnée avec la mère c'était demandé (peut-être même obligatoire car je me souviens avec une élève d'un problème avec un Peugeot 806 qui avait le levier à gauche du siège...).

Et sur l'Alfa 75...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 14 juin 2017 à 21:52:13
C'est elle qui avait un "rectangle" en guise de frein à main !
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 14 juin 2017 à 21:53:39
Et celui des GS....
Nous nous éloignons de Mazda.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 14 juin 2017 à 21:54:46
Et dire que quand je faisais la conduite accompagnée avec la mère c'était demandé (peut-être même obligatoire car je me souviens avec une élève d'un problème avec un Peugeot 806 qui avait le levier à gauche du siège...).
Il me semble que c'est juste "conseillé".
De toute façon un freinage d'urgence au frein à main c'est suicidaire !
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 14 juin 2017 à 21:56:39
Il me semble que c'est juste "conseillé".
De toute façon un freinage d'urgence au frein à main c'est suicidaire !

Ça reste un frein de sécurité !
Mais évidemment à faible allure.
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: MousS' le 14 juin 2017 à 21:57:06
Il me semble que c'est juste "conseillé".
De toute façon un freinage d'urgence au frein à main c'est suicidaire !

Rémi Julienne si tu nous lis...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 19 juin 2017 à 16:23:49
Mazda : longue vie aux moteurs à combustion interne !

À chacun ses priorités ! Chez Mazda, d’après les médias Motoring et Bloomberg, si elles sont différentes de la plupart des constructeurs actuels, elles sont toutefois fondées.

Apparemment, Mazda n’est pas de ces constructeurs qui veulent à tout prix proposer rapidement une gamme de véhicules autonomes ou de modèles 100 % électriques. Le constructeur japonais vient de faire passer le message par le biais de deux de ses cadres. Kenichiro Saruwatari et Masahiro Moro se sont en effet récemment confiés à Motoring et à Bloomberg.
Combustion interne

Ainsi, on a notamment appris que le constructeur japonais compter encore méchamment développer ses moteurs à combustion interne. Cela ne signifie pas pour autant que Mazda va oublier de développer des solutions hybrides. La marque estime juste que le moteur à combustion interne a encore de beaux jours devant lui. D’après Kenichiro Saruwatari, l’un des responsables « Produits » de la marque, ce moteur sera utilisé au moins jusqu’en 2050 et connaîtra encore des avancées technologiques impressionnantes. L’homme a notamment évoqué l’introduction des moteurs appelés HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) qui associent les principes de fonctionnement d'une motorisation diesel et d'une mécanique essence. Avec pareils blocs, le constructeur parle d'une réduction de la consommation de carburant qui pourrait atteindre 30 %.
Plaisir de conduire 

Concernant les voitures autonomes et les modèles 100 % électriques, Masahiro Moro, la grand patron de Mazda pour l’Amérique du Nord, laisse entendre que la marque estime que l’infrastructure n’est pas encore prête pour ces voitures. De plus, toujours d’après lui, Mazda estime que tous les conducteurs ne sont pas encore prêts à se laisser conduire. Et, pour Mazda, le plaisir de conduire doit impérativement rester d’actualité. Seul l’avenir nous dira s’il donne raison à Mazda...


https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/mazda-longue-vie-moteurs-combustion-interne.html#sthash.CmZzJWz7.dpuf (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/mazda-longue-vie-moteurs-combustion-interne.html#sthash.CmZzJWz7.dpuf)
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 19 juin 2017 à 17:03:27
Mercedes à longtemps monté cette pédale "frein à main". Il devait considérer que leurs conducteurs n'en avaient pas besoin pour l s démarrage en côte.
Maintenant les freins à main sont électriques et les voitures sont maintiennent souvent quelques secondes les freins arrières pour ne pas rater son démarrage en côte.

Bonjour,

Non, les voitures se maintiennent en côte pour pouvoir effectuer le démarrage sereinement via la centrale ESP donc les 4 roues, pas que les roues arrère, le frein à main électrique n'a rien à voir là dedans.

Le frein à main électrique a quelques inconvénients, mais il a beaucoup d'avantage notamment en terme de sécurité.

Entre autres, le système est toujours en veille et si on charge le véhicule alors que celui ci est fermé, le frein à main état en veille est capable de serrer plus fort le frein à main, ils possèdent aussi une fonction de surserrage, une fonction "freinage d'urgence", l'impossibilité pour un enfant sans la clef de deverrouiller le frein à main etc.........

Pour la centrale ESP, elle possède aussi pour le freinage en côte une logique qui lui permet d'éviter de bloquer les 4 roues sans que le véhicule soit immobilisé au moment ou il aurait du s'arrêter et de repartir en arrière par manque d’adhérence en bloquant les 4 roues.

Si l'ESP a fonctionné précédemment à l'arrêt en côte (dépend de plein de paramètres), alors le freinage lors de l'arrêt est appliqué uniquement à deux roues en diagonale et il surveille que le véhicule est bien arrété. Si OK alors il applique la stratégie de maintient de pression lorsque le conducteur lâchera les freins.

Flo.


Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 19 juin 2017 à 17:09:26
Tu as raison c'est via l'ESP la fonction maintien en côte !
Après le défaut de ces freins à main électrique c'est qu'ils usent un peu plus les plaquettes arrières sur certains modèles et que suivant les marques certains sont automatiques au serrage, au deserrage d'autres seulement au serrage d'autres restent à action manuelle. Sympa en voitures de location...
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 19 juin 2017 à 21:05:10
Le frein à main électrique a quelques inconvénients, mais il a beaucoup d'avantage notamment en terme de sécurité.

Entre autres, le système est toujours en veille et si on charge le véhicule alors que celui ci est fermé, le frein à main état en veille est capable de serrer plus fort le frein à main, ils possèdent aussi une fonction de surserrage, une fonction "freinage d'urgence", l'impossibilité pour un enfant sans la clef de deverrouiller le frein à main etc.........

Pour la centrale ESP, elle possède aussi pour le freinage en côte une logique qui lui permet d'éviter de bloquer les 4 roues sans que le véhicule soit immobilisé au moment ou il aurait du s'arrêter et de repartir en arrière par manque d’adhérence en bloquant les 4 roues.

Si l'ESP a fonctionné précédemment à l'arrêt en côte (dépend de plein de paramètres), alors le freinage lors de l'arrêt est appliqué uniquement à deux roues en diagonale et il surveille que le véhicule est bien arrété. Si OK alors il applique la stratégie de maintient de pression lorsque le conducteur lâchera les freins.

Flo.
Bof... Je trouve que c'est un peu une usine à gaz pour pas grand chose (même si je reconnais une partie des avantages que tu as cité  ;))...
En outre comme le souligne Zouzou ça risque d'entraîner beaucoup de confusion.

Un garagiste m'avait raconté l'histoire d'un propriétaire de véhicule Citroën avec frein de parking électrique et commande boîte électrique : l'électronique du véhicule a bogué et la personne n'a pu ni mettre une vitesse ni serrer le frein de parking ! Plus qu'à attendre coincé dans sa voiture !

Ils devraient au moins laisser une commande manuelle du frein de parking (pédale par exemple) sur les véhicules avec commande de boîte électrique. D'autant plus que le frein de parking électrique a un intérêt quasi-nul sur un véhicule BVA.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 19 juin 2017 à 21:07:42
Et surtout le frein à main électrique leur coûte moins cher aux constructeurs maintenant à mon avis.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 19 juin 2017 à 21:17:42
C'est possible ! En tout cas ça simplifie la conception.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 19 juin 2017 à 22:22:48
Dans la thésis que nous avons eu et semble t il pas mal de vhéicules il y a une batterie de secours pour faire environ 10desserages/serrage en cas de panne général de courant ou "électronique".
Sur notre Espace IV, il y a un déblocage mécanique, mais je qualifie ce frein à main de semi électrique car il tire....deux cables, on perd les avantages du frein à main en hiver avec les gaines des cables poreuses et qui peuvent faire entrer de l'eau.......

Sur espace V quand mon père a été emmerdé que le fusible principal de la batterie était HS (entres autres), planté, (pas possible ni d'oter la position park ni le frein de parking !)  et comme il s'était garé à un endroit bien inaccessible et empêchait nos deux autres voitures,  avec le dépanneur on n'a pas rigolé pour la sortir, surtout sur des graviers..............

Après, je vois pas en quoi c'est une usine à gaz, au niveau de la programmation, mais après à l'utilisation c'est quand même pas mal pensé je trouve.

Par contre que ce soit plus standardisé je vous rejoint............

Flo.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 19 juin 2017 à 23:02:18
Dans la thésis que nous avons eu et semble t il pas mal de vhéicules il y a une batterie de secours pour faire environ 10desserages/serrage en cas de panne général de courant ou "électronique".
Sur notre Espace IV, il y a un déblocage mécanique, mais je qualifie ce frein à main de semi électrique car il tire....deux cables, on perd les avantages du frein à main en hiver avec les gaines des cables poreuses et qui peuvent faire entrer de l'eau.......

Sur espace V quand mon père a été emmerdé que le fusible principal de la batterie était HS (entres autres), planté, (pas possible ni d'oter la position park ni le frein de parking !)  et comme il s'était garé à un endroit bien inaccessible et empêchait nos deux autres voitures,  avec le dépanneur on n'a pas rigolé pour la sortir, surtout sur des graviers..............
La batterie de secours il me semble que c'est loin d'être systématique !
Et quand je parlais d'électronique plantée, je ne pensais pas à une batterie vide mais bien à un foirage de l’électronique (sur certains modèles c'est quelque-chose de courant, tu viens de citer un bel exemple).
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 19 juin 2017 à 23:11:06
Dans le cas des Thésis, quand l'électronique foirait (souvent à cause de connectique, problème de masse etc...), ça n'avait pas d'influence sur le déblocage du frein à main de secours qui est complètement "autonome" et sur sa propre électronique de secours...........

Sauf que depuis 2002 les économies ont du être encore plus draconienne :'-(

Pour le cas du plantage de l'espace c'était un problème de conception, BDU HS :'-(

MAis en effet des bugs peuvent arriver et perso je trouve lamentable qu'on ne puisse pas débloquer aisément la BVA manuellement ainsi que le frein à main électrique, je le ccroyais pas mais en parcourant toutes la doc même conclusion, et chez renault même choses !?
Dans ce cas là ça veut dire que pour une simple panne de batterie, si le véhicule est garré de façon à ne pas pouvoir avoir accès à la batterie avec une autre voiture il est IMPOSSIBLE d'y accéder  sans une autre batterie, car on ne pourra pas déplacer le véhicule simplement pour ça............franchement bravo les économies de bout de chandelles !

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 19 juin 2017 à 23:21:29
C'est un truc de dingue finalement ce frein à main électrique !

A noter que sur les BVA à commande mécanique Honda que j'ai vu, il y avait sur la platine de la commande une petite trappe pour permettre de déverrouiller la boîte, la mettre sur N par exemple.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 19 juin 2017 à 23:24:35
Dans le cas des Thésis, quand l'électronique foirait (souvent à cause de connectique, problème de masse etc...), ça n'avait pas d'influence sur le déblocage du frein à main de secours qui est complètement "autonome" et sur sa propre électronique de secours...........

Sauf que depuis 2002 les économies ont du être encore plus draconienne :'-(

Pour le cas du plantage de l'espace c'était un problème de conception, BDU HS :'-(

MAis en effet des bugs peuvent arriver et perso je trouve lamentable qu'on ne puisse pas débloquer aisément la BVA manuellement ainsi que le frein à main électrique, je le ccroyais pas mais en parcourant toutes la doc même conclusion, et chez renault même choses !?
Dans ce cas là ça veut dire que pour une simple panne de batterie, si le véhicule est garré de façon à ne pas pouvoir avoir accès à la batterie avec une autre voiture il est IMPOSSIBLE d'y accéder  sans une autre batterie, car on ne pourra pas déplacer le véhicule simplement pour ça............franchement bravo les économies de bout de chandelles !

Flo.
A mon avis ta Thesis était une voiture bien conçue, je n'en dirai pas autant de l'Espace 5...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 19 juin 2017 à 23:38:25
Zouzou, ce que tu cites c'est le cas ...........de toutes les BVA auto mais à sélectionmécanique !

Exemple, le C4 cactus (à vérifier) avec sa nouvelle BVA EAT critiquée pour son levier, ils ont été obligé d'abandonner le levier tout électrique car la nouvelle BVA a une sélection mécanique............

Et quand on a une sélection mécanique on a TOUJOURS un petit clips a enlever une astuve pour enlever la position park..........avec une boite 100% électrique ce n'est plus le cas et pas de batterie de secours pour deverrouiller la BVA de la position park ou autres astuces mécanique......

Je m'abstiendrai de tout commentaire sur la "logique" de fabrication de l'espace V  :fight:
Si c'est pour les coûts là on va être en phase pour le reste........... :idiot2: bref. (on retrouve même des pièces de notre 4 strictement identique - et qui pose problème en vieillissant sur les IV........... - , qui sont sorties en 2002 et peut être même avant ! )

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 20 juin 2017 à 07:07:35
Et il y a de moins en moins de BVA à commande mécanique...
Encore un risque supplémentaires en cas de panne de batterie sur les commandes électriques donc!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 20 juin 2017 à 07:44:37
Tout à fait :'-(
Mais prévoir un petit levier comme feu certains frein à main mécanique pour la position park serait faisable..........mais le coût, sachan qu'un euro fois XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX c'est sûr que c'est pas interressant à mettre en place financièrement pour les fabricants.

Flo.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Erwann le 20 juin 2017 à 08:36:19

 bref. (on retrouve même des pièces de notre 4 strictement identique - et qui pose problème en vieillissant sur les IV........... - , qui sont sorties en 2002 et peut être même avant ! )

Flo.

Flo, je pense que tu voulais dire "pièces de notre 5" (au lieu de 4)? Des pièces de 2002 donc?
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 20 juin 2017 à 09:47:54
Bonjour,

J'ai bien écris ce que je voulais mais si tu ne comprend pas c'est que je me suis mal expliqué.

Sur un Espace V ils utilisent des pièces qui sont présente sur des Espace IV en 2002............(éclairage de bas de porte par exemple, qui en vieillissant déconnent sur les IV, je doute qu'ls les aient changés, perso ça va avec le "style" du IV, mais avec l'apparente modernité du V ça fait tâche je trouve.

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Zhaax le 22 juin 2017 à 20:25:38
Je suis tombé amoureux !
Je me suis mis à la recherche d'une voiture qui serait suffisamment puissante pour remplacer mon HR-V que je trouve bien trop juste pour mon utilisation, tout en me permettant de m'amuser un peu sur route et avoir un certain confort d'utilisation sur autoroute en étant chargé avec la petite famille.
Au départ, je pensais partir sur la Civic 4 portes mais l'essai de ce weekend m'a laissé un goût amer (expliqué sur le topic de la 4 portes). J'ai donc fait le tour des concessions afin de voir toutes les voitures qui rentrent dans mes critères : un moteur puissant et coupleux, des gadgets un peu partout (je suis un geek), du cuir à l'intérieur et une habitabilité suffisante pour 2 enfants à l'arrière dont un ado. Le choix était difficile mais assez pléthorique. Détaillons un peu cette liste :
La Mégane GT 205cv
La 308 GT 205cv
L'Opel Astra 200cv
Me refusant à prendre du Volkswagen pour des raisons personnelles, j'avoue avoir rapidement regardé la Seat Leon FR 180cv mais je l'ai vite laissé de côté.

Les deux françaises ont assez rapidement été éliminées. La Rernault pour son tarif très au dessus de l'Opel pour des performances similaires et l'impossibilité d'avoir du cuir à l'intérieur (je n'aime pas l'alcantara, trop "collant" et chaud en été pour moi). Quant à la 308, son habitabilité arrière a été complètement rédhibitoire. Je mesure 1.76m et avec mon siège réglé pour moi en tant que conducteur, je touche le siège avant si je monte à l'arrière avec mes genoux ! Alors avec le siège auto, le petit aura constamment les pieds sur le siège devant lui. Inacceptable !
Restait donc l'Opel Astra. J'ai pu essayé la version 1.4l 125cv que j'ai trouvé très plaisante et assez agréable. L'intérieur semble de bonne facture, assez bien fini et il y a plein de petits trucs sympa pour le geek que je suis, comme les phares à Led adaptatif (Matrix intellilux), les sièges cuir électriques, ventilés, chauffants et massants et en version séciale S avec le kit OPC line extérieur et intérieur avec le volant à méplat. Le tout pour un tarif clé en main défiant toute concurrence (profession libérale oblige). Bref, je pensais que l'affaire était faite comme on dit. Sauf que nous sommes sur le topic "et pourquoi pas une Mazda" !
En effet, ombre au tableau de l'Opel, j'ai lu de nombreuses pages du forum auto qui parle de cette voiture. Et là, horreur ! Des rossignols en moins de 10000kms, des bugs à répétition, des solutions provisoires à ces bugs assez... bizarres (comme toucher légèrement le réglage de la luminosité du tableau de bord pour faire passer l'éclairage de la tablette tactile en mode luminosité automatique au lieu de jour permanent par exemple). On va dire que ça me rassurait moyen. Du coup, j'ai cherché un peu ce qui pourrait me convenir et j'avais envisager la Mazda 3 (on y vient !) mais je l'avais écarté car moteur atmo de seulement 165cv. Mais connaissant plusieurs personnes de ma famille qui ont actuellement des mazda (6 et 2) et ayant moi même eu une Mazda 6 2.5l et ma femme une ancienne mazda 3 1.6l 105cv de 230 000kms sans pépins, j'ai commencé à lire des tests ici et là et lu pas mal d'avis sur la question.
Non sans une certaine réticence du fait du moteur atmo. Je me disais que si c'était pour avoir la même chose en à peine mieux que le HR-V, je ne voyais pas l'intérêt. Pourtant qu'est ce qu'elle me plait d'extérieur cette Mazda ! Surtout avec le restylage et les nouveaux "trucs de geek" qu'elle embarque, surtout en version sélection, comme les feux à Led adaptatifs comme sur la nouvelle 6. J'ai donc profité que mon père faisait sa révision sur sa 6 pour lui demander de voir avec le commercial s'il ne pouvait pas me préparer un devis à tout hasard mais qu'il faudrait que j'essaie quand même un 2.0l 165cv s'il en avait un sous la main. 15 minutes plus tard, je recevais le devis par mail avec la confirmation qu'ils avaient une 3 en 165cv en essai mais d'avant le restylage.
Avec les petits appendices sport (jupe avant, arrière et latérales), je suis 900€ au dessus de l'Opel Astra. Passé cette légère déception, j'ai pris la décision d'aller tester cette voiture même si le garage est à 136kms de chez moi. Alors, oui, j'ai un concessionnaire un poil plus près (100kms quand même) mais les réputations des deux ne sont pas les mêmes. Je trouve que le service (surtout le service après vente) est très important selon moi et je ne rechigne pas à faire le déplacement si cela en vaut la peine.
Arrivé là bas, il me donne les clés et me voilà parti au volant de cette 2.0l atmo avec ma femme à côté. Et bien, ce fut la révélation ! Cette voiture est exceptionnelle ! Elle est aussi agréable à conduite qu'elle est belle à regarder. Le moteur est super "rond" et reprend avec vigueur à tous les régimes. Alors même si ça reste compliqué de reprendre en montée à 60 en 6ème (ce qui semble logique et sur toutes les voitures), la réactivité du moteur atmosphérique fait merveille. Et que dire de la boite de vitesse ! De ma vie, je n'ai jamais conduit une voiture avec une boite de vitesse aussi bonne et je pèse mes mots. C'est un régal que je n'ai jamais ressenti sur aucune des voitures que j'ai eu l'occasion de conduire (dont quelques bonnes voitures tout de même). Et ça pousse déjà très bien ! En tout cas, largement pour rouler sur route en se faisant plaisir de temps en temps. Le toucher de route et les sièges sont superbes également. Petit bémol, le freinage, que j'ai trouvé un peu "spongieux" au niveau de la pédale de frein mais c'est probablement une habitude vu que le freinage du HR-V est assez "direct". Cela vient peut-être aussi du modèle d'essai dont les plaquettes ont peut-être été glacés par un précédent essayeur.
J'ai pu également testé la version restylée en 2.0l 120cv. Il s'agit du même moteur mais dont la courbe de puissance est écrêtée à partir de 4000trs. On sent bien le bridage au delà mais par contre, le moteur reste aussi coupleux dans le bas du compte tour. En version restylée, elle est encore plus belle et agréable à l'intérieur. Petit bémol par rapport à la version non restylée, l'accoudoir conducteur devient trop reculé et trop bas pour être vraiment utile en conduite. Mais c'est un détail. Le bras se repose juste un peu plus bas et un peu plus sur le petit rideau qui cache les portes gobelets mais c'est plus beau !
Ah, j'oubliais, je n'avais jamais eu l'occasion de tester un affichage tête haute et je ne comprends pas pourquoi toutes les voitures n'en sont pas équipées. C'est génial !
A vrai dire, en revenant de cet essai, j'avais oublié toutes les autres et c'était une évidence, aucune autre ne me donnera autant la banane. J'ai déjà eu des coups de cœur pour des voitures mais là, je suis vraiment tombé amoureux !
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: LaurentKP le 22 juin 2017 à 20:48:02
C'est vrai qu'elle est sympa cette Mazda 3  :D
J'ai essayé le cx3 avec le 2.0 125cv et je te rejoins, même avec 40 cv de moins j'ai beaucoup aimé. Mais le cx3 pour 4 c'est trop petit. La Mazda 3 est un peu mieux mais elle est longue 4,47m et l’habitabilité n'est pas terrible (coffre de 360l).

Perso j'ai trouvé un compromis : une Toyota auris 1.6 132cv moteur atmo avec une super boite de vitesse également. Moins grande mais aussi logeable.
Je préfère un moteur atmo qui monte dans les tours plutôt qu'un turbo qui s’essouffle à 4000tr/min et qui se conduit comme un diesel. Mais c'est une espèce en voie de disparition...  >:(
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 22 juin 2017 à 22:35:52
Merci pour ton retour zhaax.
Mais je rste surpris que l'atmo 165cv te suffisant alors qu'au départ tu ciblais des véhicules comme la mégane en 205cv (d'ailleurs elle n'est pas forcément en boite auto ???), pour OPEL, j'ignorais qu'il y avait ce genre de "soucis", est-ce "vraiment général à toutes les astra ?

Par contre la mazda 3 est plus logeable que la 308 ? Ca m'épate.

On a eu une Mazda 2 1.5 103cv en finition performance, une super auto, super agréable à conduire ! Par contre comparé à Honda, il n'y a pas photo les Honda sont quand même nettement mieux optimisé en terme de volume intérieur.

Je ne dirai pas non pour une 6 SW avec le 2.5 ;-)

Flo.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 22 juin 2017 à 22:45:41
Je suis tombé amoureux !
Je me suis mis à la recherche d'une voiture qui serait suffisamment puissante pour remplacer mon HR-V que je trouve bien trop juste pour mon utilisation, tout en me permettant de m'amuser un peu sur route et avoir un certain confort d'utilisation sur autoroute en étant chargé avec la petite famille.
Au départ, je pensais partir sur la Civic 4 portes mais l'essai de ce weekend m'a laissé un goût amer (expliqué sur le topic de la 4 portes). J'ai donc fait le tour des concessions afin de voir toutes les voitures qui rentrent dans mes critères : un moteur puissant et coupleux, des gadgets un peu partout (je suis un geek), du cuir à l'intérieur et une habitabilité suffisante pour 2 enfants à l'arrière dont un ado. Le choix était difficile mais assez pléthorique. Détaillons un peu cette liste :
La Mégane GT 205cv
La 308 GT 205cv
L'Opel Astra 200cv
Me refusant à prendre du Volkswagen pour des raisons personnelles, j'avoue avoir rapidement regardé la Seat Leon FR 180cv mais je l'ai vite laissé de côté.

Les deux françaises ont assez rapidement été éliminées. La Rernault pour son tarif très au dessus de l'Opel pour des performances similaires et l'impossibilité d'avoir du cuir à l'intérieur (je n'aime pas l'alcantara, trop "collant" et chaud en été pour moi). Quant à la 308, son habitabilité arrière a été complètement rédhibitoire. Je mesure 1.76m et avec mon siège réglé pour moi en tant que conducteur, je touche le siège avant si je monte à l'arrière avec mes genoux ! Alors avec le siège auto, le petit aura constamment les pieds sur le siège devant lui. Inacceptable !
Restait donc l'Opel Astra. J'ai pu essayé la version 1.4l 125cv que j'ai trouvé très plaisante et assez agréable. L'intérieur semble de bonne facture, assez bien fini et il y a plein de petits trucs sympa pour le geek que je suis, comme les phares à Led adaptatif (Matrix intellilux), les sièges cuir électriques, ventilés, chauffants et massants et en version séciale S avec le kit OPC line extérieur et intérieur avec le volant à méplat. Le tout pour un tarif clé en main défiant toute concurrence (profession libérale oblige). Bref, je pensais que l'affaire était faite comme on dit. Sauf que nous sommes sur le topic "et pourquoi pas une Mazda" !
En effet, ombre au tableau de l'Opel, j'ai lu de nombreuses pages du forum auto qui parle de cette voiture. Et là, horreur ! Des rossignols en moins de 10000kms, des bugs à répétition, des solutions provisoires à ces bugs assez... bizarres (comme toucher légèrement le réglage de la luminosité du tableau de bord pour faire passer l'éclairage de la tablette tactile en mode luminosité automatique au lieu de jour permanent par exemple). On va dire que ça me rassurait moyen. Du coup, j'ai cherché un peu ce qui pourrait me convenir et j'avais envisager la Mazda 3 (on y vient !) mais je l'avais écarté car moteur atmo de seulement 165cv. Mais connaissant plusieurs personnes de ma famille qui ont actuellement des mazda (6 et 2) et ayant moi même eu une Mazda 6 2.5l et ma femme une ancienne mazda 3 1.6l 105cv de 230 000kms sans pépins, j'ai commencé à lire des tests ici et là et lu pas mal d'avis sur la question.
Non sans une certaine réticence du fait du moteur atmo. Je me disais que si c'était pour avoir la même chose en à peine mieux que le HR-V, je ne voyais pas l'intérêt. Pourtant qu'est ce qu'elle me plait d'extérieur cette Mazda ! Surtout avec le restylage et les nouveaux "trucs de geek" qu'elle embarque, surtout en version sélection, comme les feux à Led adaptatifs comme sur la nouvelle 6. J'ai donc profité que mon père faisait sa révision sur sa 6 pour lui demander de voir avec le commercial s'il ne pouvait pas me préparer un devis à tout hasard mais qu'il faudrait que j'essaie quand même un 2.0l 165cv s'il en avait un sous la main. 15 minutes plus tard, je recevais le devis par mail avec la confirmation qu'ils avaient une 3 en 165cv en essai mais d'avant le restylage.
Avec les petits appendices sport (jupe avant, arrière et latérales), je suis 900€ au dessus de l'Opel Astra. Passé cette légère déception, j'ai pris la décision d'aller tester cette voiture même si le garage est à 136kms de chez moi. Alors, oui, j'ai un concessionnaire un poil plus près (100kms quand même) mais les réputations des deux ne sont pas les mêmes. Je trouve que le service (surtout le service après vente) est très important selon moi et je ne rechigne pas à faire le déplacement si cela en vaut la peine.
Arrivé là bas, il me donne les clés et me voilà parti au volant de cette 2.0l atmo avec ma femme à côté. Et bien, ce fut la révélation ! Cette voiture est exceptionnelle ! Elle est aussi agréable à conduite qu'elle est belle à regarder. Le moteur est super "rond" et reprend avec vigueur à tous les régimes. Alors même si ça reste compliqué de reprendre en montée à 60 en 6ème (ce qui semble logique et sur toutes les voitures), la réactivité du moteur atmosphérique fait merveille. Et que dire de la boite de vitesse ! De ma vie, je n'ai jamais conduit une voiture avec une boite de vitesse aussi bonne et je pèse mes mots. C'est un régal que je n'ai jamais ressenti sur aucune des voitures que j'ai eu l'occasion de conduire (dont quelques bonnes voitures tout de même). Et ça pousse déjà très bien ! En tout cas, largement pour rouler sur route en se faisant plaisir de temps en temps. Le toucher de route et les sièges sont superbes également. Petit bémol, le freinage, que j'ai trouvé un peu "spongieux" au niveau de la pédale de frein mais c'est probablement une habitude vu que le freinage du HR-V est assez "direct". Cela vient peut-être aussi du modèle d'essai dont les plaquettes ont peut-être été glacés par un précédent essayeur.
J'ai pu également testé la version restylée en 2.0l 120cv. Il s'agit du même moteur mais dont la courbe de puissance est écrêtée à partir de 4000trs. On sent bien le bridage au delà mais par contre, le moteur reste aussi coupleux dans le bas du compte tour. En version restylée, elle est encore plus belle et agréable à l'intérieur. Petit bémol par rapport à la version non restylée, l'accoudoir conducteur devient trop reculé et trop bas pour être vraiment utile en conduite. Mais c'est un détail. Le bras se repose juste un peu plus bas et un peu plus sur le petit rideau qui cache les portes gobelets mais c'est plus beau !
Ah, j'oubliais, je n'avais jamais eu l'occasion de tester un affichage tête haute et je ne comprends pas pourquoi toutes les voitures n'en sont pas équipées. C'est génial !
A vrai dire, en revenant de cet essai, j'avais oublié toutes les autres et c'était une évidence, aucune autre ne me donnera autant la banane. J'ai déjà eu des coups de cœur pour des voitures mais là, je suis vraiment tombé amoureux !

Ca donne envie d'aller essayer le Cx-5 !
Maintenant, tu parles des bugs chez Opel, moi je suis de + ou - près les fils consacrés au cx-5 sur FA (pas les autres modèles Mazda), et j'ai l'impression qu'il y a sur ce modèle pourtant récent un petit peu plus de soucis de toute sorte (électronique, boite, je ne parle même pas des diésels) que ce qu'on peut avoir comme signalements sur PH pour les modèles Honda.
Et ici certains se plaignent de Honda France ou Belgique mais Mazda France, ça a pas l'air génial en politique de formation des mécanos, de service après vente, prise en charge, etc. Et ne parlons pas du réseau qui n'est pas plus étendu que celui de Honda.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 22 juin 2017 à 22:54:52
Le réseau Mazda est embryonnaire...
Et Mazda France à Saint Germain en Laye c'est tout riquiqui car ils occupent une toute petite place à côté du gros Ford France, leur ancien propriétaire. A priori leur SAV est assez limite car dépassé par les évènements.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Zhaax le 23 juin 2017 à 00:04:15
Merci pour ton retour zhaax.
Mais je rste surpris que l'atmo 165cv te suffisant alors qu'au départ tu ciblais des véhicules comme la mégane en 205cv (d'ailleurs elle n'est pas forcément en boite auto ???), pour OPEL, j'ignorais qu'il y avait ce genre de "soucis", est-ce "vraiment général à toutes les astra ?

Par contre la mazda 3 est plus logeable que la 308 ? Ca m'épate.

On a eu une Mazda 2 1.5 103cv en finition performance, une super auto, super agréable à conduire ! Par contre comparé à Honda, il n'y a pas photo les Honda sont quand même nettement mieux optimisé en terme de volume intérieur.

Je ne dirai pas non pour une 6 SW avec le 2.5 ;-)

Flo.

Alors, je suis aussi surpris que toi en fait :D
Je pensais également que j'allais le trouver un poil "juste" surtout que certains "essayeur" sur internet ne sont pas tendres avec le 2.0l atmo. Et pourtant, qui l'eu cru ? J'ai été très étonné par les performances de ce moteur. Dans l'absolu, ce n'est pas un avion de chasse, évidemment, mais j'ai trouvé que le couple à bas régimes valait bien celui d'un petit moteur downsizé du genre Puretech 1.2l 130cv que tous les essayeurs trouvent si génial et la puissance en haut est bien suffisante pour être catapulté (mot peut-être un peu fort par rapport à d'autres moteurs plus pêchus) au delà des limitations de vitesse. En fait, c'est juste l'impression que j'étais très à l'aise avec une voiture qui n'allait pas me déborder et suffisamment plaisante (voire grisante) pour ne pas m'ennuyer à son volant au bout de 10 kms. En fait, c'est peut-être juste ça que je cherchais.
Certes, l'Opel ou la Mégane sont forcément plus performantes dans l'absolue mais d'un autre côté, on sait très bien que ce qui est le plus fragile dans un moteur, c'est le turbo, sans compter que si on tire fort dessus, la conso s'envole (il faut aussi raison garder parfois :P ) et les points du permis avec, voire le permis tout court, sans parler des risques qu'on prend bêtement parfois. C'est probablement le bon compromis en fait entre la passion et la raison avec un peu plus de passion que le HR-V qui était plus orienté raison.
Et puis elle est tellement belle ! Ah merde, je l'ai déjà dit ?  :love:

Pour l'habitabilité, la Mazda 3 est clairement meilleure que la 308 au niveau des places arrières. Je touchais réellement le siège conducteur réglé pour moi qui ne fait qu'1.76m avec mes genoux. Pour le coffre, c'est une autre histoire mais il sera suffisant pour nous. Et de toute façon, il est déjà plus grand que celui de l'Astra qui est en mode dé à coudre si on prend la roue de secours galette (310 litres).

Ca donne envie d'aller essayer le Cx-5 !
Maintenant, tu parles des bugs chez Opel, moi je suis de + ou - près les fils consacrés au cx-5 sur FA (pas les autres modèles Mazda), et j'ai l'impression qu'il y a sur ce modèle pourtant récent un petit peu plus de soucis de toute sorte (électronique, boite, je ne parle même pas des diésels) que ce qu'on peut avoir comme signalements sur PH pour les modèles Honda.
Et ici certains se plaignent de Honda France ou Belgique mais Mazda France, ça a pas l'air génial en politique de formation des mécanos, de service après vente, prise en charge, etc. Et ne parlons pas du réseau qui n'est pas plus étendu que celui de Honda.

Oui, c'est vrai qu'il y a des problèmes chez tous les constructeurs et je pense que j'aurais pu pardonner les petits bugs par ci par là mais avoir une voiture qui couine de partout au bout de 10000 kms, c'est rédhibitoire chez moi. Je n'entendrais plus que ça.
Par contre, pour le réseau, effectivement, actuellement, il est ridiculement petit. La preuve, c'est que je doive faire 136kms pour y aller ! Pourtant, mon père a pu tester le SAV Mazda chez eux et ils ont été très réactifs.
Il roule environ 70000kms par an et fait donc une révision complète tous les 3 mois. C'est une voiture qu'il a acheté d'occasion (elle avait 1 an environ) pour laquelle il a pris l'extension de garantie, kilométrage illimité.
La caméra frontale avait des petits problèmes et ne détectait pas bien les voitures qui arrivaient en face (chiant avec les led adaptatifs) : pris en garantie sans discuter
Le rétro extérieur côté conducteur se repliait mal, il fallait l'aider à la main : pris en garantie sans discuter
Les 4 jantes alu en 19 pouces ont commencé à cloquer un peu (probablement à cause du sel en hiver) : pris en garantie après juste un petit mail à Mazda France, les 4 ont été changées gratuitement.

En tout cas, ce concessionnaire semble faire son travail du mieux possible et croyez moi, on est des maniaques chez nous ! Les quelques avis piochés par ci par là et le retour d'expérience de mon père font que je me dis qu'il y a des professionnels qui veulent relever le niveau. Pourtant, le magasin ne paye pas de mine car c'est tout petit. Cela se passera peut-être différemment avec moi mais j'aurais pris mes précautions.

Je pense que Mazda essaie de se faire une réputation en Europe et donc en France. S'il y a des problèmes, ils viennent la plupart du temps des concessionnaires et il y a en a pas mal qui se sont vu retirer leurs agréments. La première raison est qu'ils étaient multi-marques (Ford en particulier) et privilégiaient plutôt leur marque principale (Mazda souvent relégué dans un petit coin de la concession) et la qualité des prises en charge était plus que médiocre. J'en avais fait l'expérience lorsque j'avais ma Mazda 6 2.5l 170cv où le garage Ford qui m'avait vendu la voiture (neuve et encore sous garantie au moment du problème) avait voulu me faire payer 350€ de recherche de panne pour une vis corrodée sans compter une rayure à la tôle sur le côté du capot lors de la toute première révision, vue une fois rentré à la maison évidemment.

A voir ce que cela donnera à l'avenir mais comme le dit Zouzou60, le réseau est seulement en train de se reconstruire après que Mazda ait décidé de faire table rase des réfractaires. C'est courageux.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 23 juin 2017 à 01:14:48
Alors pour l'habitabilité arrière et en espace longitudinal uniquement ( hauteur ,assise ou largeur c'est encore autre chose) selon le site km77 qui fait une mesure normée cela donne 70 cm pour la m3 et 67 pour la 308 et meme 64 pour la megane qui est comme toutes les Renault berline étriquée à l'AR). La Civic est donnée pour 72.... et la Jazz 77...
Personnellement je suis pas trop fan de la ligne de la m3,simplement parce que les surfaces vitrées sont très petites et le capot trop long...mais elle a du style c'est vrai ,au contraire d'une 308 trop fade et un peu lourde d'allure Ar
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Zhaax le 23 juin 2017 à 03:08:21
Comme quoi les goûts et le couleurs ne se discutent pas. C'est justement ses proportions que j'adore. Un peu dans le style des vieilles Jaguar Type E.
(http://www.motorlegend.com/images-voiture/hd/jaguar-type-e-serie-1-3-8l-96488.jpg)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 23 juin 2017 à 07:00:11
Magnifique type E!
De là à comparer au style/traitement des volumes de la Mazda 3, le pas est grand.
Effectivement, pour le service, c'est souvent la volonté du concessionnaire qui fait beaucoup mais aussi le soutien de la marque. Si tu en connais un bon, c'est bien mais à 136 km!
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 23 juin 2017 à 08:44:25
Pour l'habitabilité, la Mazda 3 est clairement meilleure que la 308 au niveau des places arrières. Je touchais réellement le siège conducteur réglé pour moi qui ne fait qu'1.76m avec mes genoux. Pour le coffre, c'est une autre histoire mais il sera suffisant pour nous. Et de toute façon, il est déjà plus grand que celui de l'Astra qui est en mode dé à coudre si on prend la roue de secours galette (310 litres).

Que l'habitabilité arrière soit un point fort d'une Mazda, c'est suffisamment rare pour être signalé  ;)
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: cledyn le 23 juin 2017 à 09:32:55

Et ici certains se plaignent de Honda France ou Belgique mais Mazda France, ça a pas l'air génial en politique de formation des mécanos, de service après vente, prise en charge, etc. Et ne parlons pas du réseau qui n'est pas plus étendu que celui de Honda.

Un peu les mêmes craintes en ce qui concerne le réseau Mazda en général, et le concessionnaire de ma ville en particulier.
Quand je vois le prix de revente de ses VH de démonstration, et le devis de 700€ pour équiper un CX3 d'une roue de secours galette , ça me freine sérieusement, bien que je soit très séduit par leurs derniers produits.
Titre: Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 23 juin 2017 à 09:43:30
le devis de 700€ pour équiper un CX3 d'une roue de secours galette

 :o Ca pique. 290€ sur le CX-5
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 23 juin 2017 à 10:25:17
Effectivement, 700€ pour l'installation d'une roue de secours ça parait délirant comme prix  ???
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Zhaax le 23 juin 2017 à 10:48:10
Magnifique type E!
De là à comparer au style/traitement des volumes de la Mazda 3, le pas est grand.
Effectivement, pour le service, c'est souvent la volonté du concessionnaire qui fait beaucoup mais aussi le soutien de la marque. Si tu en connais un bon, c'est bien mais à 136 km!

C'était plus pour comparer les proportions que le reste évidemment  O0

Pour l'habitabilité, disons qu'elle est suffisante et plutôt bonne pour une compacte si on compare à ses concurrentes excepté la Civic (mais qui fait 4.53m ou 4.65m en 4 portes).

Pour le réseau, je pense encore une fois que c'est lié à la politique du concessionnaire et envoyer un mail à Mazda France semble débloquer rapidement certaines situations. Mais c'est probablement du cas par cas.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Zhaax le 23 juin 2017 à 11:19:21
Je réfléchissais pour la 308 et je pense que le commercial (très grand) a dû reculer le siège avant que je monte à l'arrière car je viens de regarder quelques vidéos et j'avais moins de place que ce que je vois. Bon de toute façon, je la trouve trop commune et pas forcément très belle de toute façon. :P
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 23 juin 2017 à 11:45:53
J'aime bien la Mazda 3, et le fait d'en voir peu évite que ce modèle devienne un modèle "banal"  ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 23 juin 2017 à 22:40:25
C'est clair que perso je serai très surpris que la mazda soit plus logeable que la 308 qui apparaît très habitable.

Disons que c'est un choix de coeur et de raison avec cette mécanique qui suffit amplement.
Par contre pourquoi pas la prendre en BVA ?

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Zhaax le 24 juin 2017 à 01:58:34
C'est clair que perso je serai très surpris que la mazda soit plus logeable que la 308 qui apparaît très habitable.

Disons que c'est un choix de coeur et de raison avec cette mécanique qui suffit amplement.
Par contre pourquoi pas la prendre en BVA ?

Flo.

Tout simplement parce qu'elle n'existe pas sur le 165cv  :laugh:
De plus, la boite auto du 120cv n'a pas l'air très recommandable. C'est une boite 6 à l'ancienne, plutôt lente semble-t-il. Je l'aurais de toute façon prise en boite manuelle. Comme je le disais, cette boite, c'est du bonheur à utiliser ! Précise, douce et avec un débattement court.

Pourtant, je partais avec un tel à priori sur le moteur que je ne cherchais vraiment pas à m'auto persuader qu'il était bien (ce que j'avais fait finalement avec le HR-V) mais plutôt confirmer que ça allait être trop juste.

J'ai pu rediscuter un peu avec le commercial par téléphone ce matin et il m'a fait une contre proposition encore meilleure avec en plus un petit 15% sur des jantes d'origine en 16 pouces pour l'hiver (indispensable du côté de chez moi).
Du coup, je signe demain ! Mais comme l'année dernière avec le HR-V, je vais avoir des obligations qui feront que j'en prendrai livraison plutôt fin d'année 2017, début 2018. L'attente va encore être longue !
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 24 juin 2017 à 10:11:44
J'en ai 3 de M3 actuelle dans mon petit village , dont 2 rouges magnifiques ! Comme une est dans ma rue j'en ai profité pour jeter un oeil sur l'intérieur, noir hélas ( vraiment sombre dedans mais bon y en a qui aiment...) . Ben la place à l'arrière semble effectivement très correcte et connaissant la 308 berline et break ( dans cette derniere la place ça manque pas c'est sur) je pense que la M3 doit avoir un peu plus de longueur oui ! par contre les autres dimensions et les super petites vitres arrière rendent cet espace arrière quand même pas très engageant.
La BVA6 de Mazda est excellente et du niveau de celle de PSA . Mais ceux qui préfèrent les DCT ne peuvent pas trouver une BVA6 "classique" bonne c'est tout.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Zhaax le 24 juin 2017 à 12:20:04
Pour la BVA, je ne l'ai pas testée donc impossible d'en donné mon ressenti.
Par contre, pour les petites vitres à l'arrière, elles sont guère plus grande sur le HR-V mais ont le mérite de s'ouvrir en entier contrairement à celles du Honda. Après, il est très rare que des adultes montent à l'arrière de ma voiture. Les enfants, en général, se plaignent plutôt de la longueur du voyage ou de la chaleur (car pas de ventilation à l'arrière) que de la vue. Et puis ce ne sont quand même pas les petites vitres d'un coupé non plus  ;D
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 24 juin 2017 à 12:34:50
Pour la BVA, je ne l'ai pas testée donc impossible d'en donné mon ressenti.
Par contre, pour les petites vitres à l'arrière, elles sont guère plus grande sur le HR-V mais ont le mérite de s'ouvrir en entier contrairement à celles du Honda. Après, il est très rare que des adultes montent à l'arrière de ma voiture. Les enfants, en général, se plaignent plutôt de la longueur du voyage ou de la chaleur (car pas de ventilation à l'arrière) que de la vue. Et puis ce ne sont quand même pas les petites vitres d'un coupé non plus  ;D
Pas de buses sous les sièges arrières ? Il y en a sur toutes les Honda que je connaisse.
Mais c'est vrai que ce n'est pas ce qu'il y a de plus efficace...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Zhaax le 24 juin 2017 à 12:47:03
Pas de buses sous les sièges arrières ?

Si, bien sûr. Je parlais des aérateurs orientables qu'on commence à voir de plus en plus à l'arrière sous l’accoudoir entre les sièges avant.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 03 juillet 2017 à 21:10:48
Mazda fait un rappel sur la 1ère génération de CX-5.
En photo, l'objet du rappel.
Bah...ça donne pas envie d'acheter du Mazda...mais plutôt envie de fuir cette marque (si le reste est à l'avenant...).
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 03 juillet 2017 à 21:14:47
Si ce n'est qu'une vis rotulée de hayon mal traitée, c'est pas le plus grave problème mais cela fait tâche !
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 03 juillet 2017 à 21:34:00
Ça arrive sur toutes les marques d'avoir de la rouille, au moins ils font un rappel.
Les Honda ne sont pas épargnées, j'en ai eu à traiter sur le Tourer.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 03 juillet 2017 à 21:41:53
Ça arrive sur toutes les marques d'avoir de la rouille, au moins ils font un rappel.
Les Honda ne sont pas épargnées, j'en ai eu à traiter sur le Tourer.

Où ça sur le Tourer ?
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 03 juillet 2017 à 21:43:37
Sur toutes les marques japonaises, u mean ?

Parce que ma VW Golf3, jusqu'à ses 15 ans, je n'avais rien.... La Peugeot 207 de ma conjointe, 10 ans, RAS.
[je parle ici des parties supérieures, pour ce qui est des soubassements, je n'y ai pas accès]

Et ici la pièce est bouffée comme sur une voiture vieille de 20 ans. Elle en a moins de 5.
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 03 juillet 2017 à 21:44:07
Où ça sur le Tourer ?
Fixation caméra, charnières, ailes et capot.
Rien de bien méchant ceci-dit, surtout si traité à temps.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 03 juillet 2017 à 21:47:12
Sur toutes les marques japonaises, u mean ?

Parce que ma VW Golf3, jusqu'à ses 15 ans, je n'avais rien.... La Peugeot 207 de ma conjointe, 10 ans, RAS.
[je parle ici des parties supérieures, pour ce qui est des soubassements, je n'y ai pas accès]

Et ici la pièce est bouffée comme sur une voiture vieille de 20 ans. Elle en a moins de 5.
Pas que, je vois aussi des européennes d'environ 10 ans (les Volvo semblent épargnées tout de même) avec de la rouille au niveau des ailes.
Le sel sur les routes accroit le phénomène.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 03 juillet 2017 à 23:55:17
Les traitements antirouilles sont moins soignes depuis quelques années c'est un fait assez général. Mais d'une manière générale ça reste des faiblesses plus cosmétiques que sérieuses sachant que les véhicules actuels ne sont plus étudiés pour tenir 20 ans. Officiellement les cahiers de charge ont meme été redescendue. Exemple la 208 doit être plus fiable mais moins durable qu'une 207!! Pareil pour là golf 7 vs là golf 6
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 04 juillet 2017 à 07:21:06
Déjà entendu cela. Le pourcentage de tôles galvanisées ou electrozinguées ayant même diminué (coûts, poids...).
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 04 juillet 2017 à 07:49:17
C'est lamentable.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: cledyn le 04 juillet 2017 à 09:40:10
Les traitements antirouilles sont moins soignes depuis quelques années c'est un fait assez général. Mais d'une manière générale ça reste des faiblesses plus cosmétiques que sérieuses sachant que les véhicules actuels ne sont plus étudiés pour tenir 20 ans. Officiellement les cahiers de charge ont meme été redescendue. Exemple la 208 doit être plus fiable mais moins durable qu'une 207!! Pareil pour là golf 7 vs là golf 6

Il faut prendre en compte que les vitesses moyennes ont dû pas mal baisser par rapport à ce qui se pratiquait avant la multiplication des radars .
Les conditions de route jouent aussi dans ce sens avec une circulation plus dense , et une allure plus "moutonnière" qu'il y a quelques années.
Les autos, moins sollicitées, s'usent moins côté mécanique.
 Ça ne joue évidemment pas pour la corrosion, mais je pense qu'il y a effectivement une tendance au raccourcissement de" l’espérance de vie " des autos modernes . La rapide évolution de la technologie (voitures hybrides, électriques etc ...) et des normes anti pollution et de sécurité tendent aussi vers un cycle de renouvellement plus rapide de nos voitures.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: MousS' le 04 juillet 2017 à 09:42:41
Et pourquoi pas une Mazda?
Parce qu'elles rouillent.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 04 juillet 2017 à 09:45:39
Nous sommes surtout à un point ou malgré l'augmentation des équipements de sécurité, le client ne souhaite pas payer sa voiture plus chère d'une génération à l'autre en règle générale. Pour un SUV, il accepte de payer un peu plus...
Les constructeurs cherchent donc à gagner sur certains coûts.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 04 juillet 2017 à 09:54:10
Clairement cela. Le cout devient la donnée numéro 1 à tous les niveaux plus encore qu'avant. Resultat si un fabricant propose une fixation 1 cents moins cher parce qu'il a enlevé 1 micron de traitement de surface il sera choisi et peut importe si 5 ans plus tard une oxydation apparait.
Dans une 2CV il y avait 3000 pieces à assembler , dans une Dacia 12000 minimum. A 10000 euros le véhicule TTC calculer le cout moyen d'une pièce....
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 04 juillet 2017 à 10:02:22
Et donc des plastiques durs sur les portes arrières ! Des tôles moins protégées à certains endroits...
VW marge à 5-6%, Porsche à 18%, Dacia mieux que VW mais les marges étaient plus faibles il y a quelques années.
Après, Apple marge à combien ? 200%...
L'automobile fait moins rêver !
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 04 juillet 2017 à 10:05:09
Clairement cela. Le cout devient la donnée numéro 1 à tous les niveaux plus encore qu'avant. Resultat si un fabricant propose une fixation 1 cents moins cher parce qu'il a enlevé 1 micron de traitement de surface il sera choisi et peut importe si 5 ans plus tard une oxydation apparait.

Si cela mène, comme dans le cas présent, à une campagne de rappel, je ne suis pas sûr que le constructeur soit gagnant au bout du compte...
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 04 juillet 2017 à 10:15:39
Si cela mène, comme dans le cas présent, à une campagne de rappel, je ne suis pas sûr que le constructeur soit gagnant au bout du compte...

Là non dans le cas de Mazda !.
Encore que souvent ce sera le concessionnaire qui mettra un coup de toile et un coup d'antirouille...
Mais souvent c'est dans la baie moteur où niveau tabler avant ou tunnel de servitude donc quasiment invisible.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 04 juillet 2017 à 11:37:27
Ceci dis il y a vraiment pire comme problème...........

et un loupé sur un lot de traitement de surface peut arriver aussi..........

Après, vous entendez quoi par :
Citer
Exemple la 208 doit être plus fiable mais moins durable qu'une 207!! Pareil pour là golf 7 vs là golf 6
j'avoue ne pas saisir la subtilité de plus fiable mais moins durable :'-(

Flo.
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: ytournai le 04 juillet 2017 à 14:06:58
Si cela mène, comme dans le cas présent, à une campagne de rappel, je ne suis pas sûr que le constructeur soit gagnant au bout du compte...

Tu vas peut être changer d'avis sur l'achat d'une MAZDA?
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 04 juillet 2017 à 14:21:40
C'est clair que ça ne me pousse pas vers la concession Mazda, parce qu'en réalité, ça s'ajoute à divers autres problèmes remontés de façon plus ou moins récurrentes sur la gamme Mazda. Outre diverses qualités du CRV que je ne retrouverais pas dans le CX-5, je n'ai pas envie de perdre au change en matière de tranquillité (or mon CRV a beau être un diésel, à ce jour il ne me pose aucun problème de fiabilité).
Et puis aux dernières nouvelles Mazda ne prendra pas en charge une partie du malus sur le 2.5 (Mazda prend actuellement en charge le différentiel de malus uniquement à motorisation équivalente entre les deux générations).
D'ailleurs je n'ai toujours pas pris rdv pour essayer le nouveau CX-5. Même si je n'ai pas complètement abandonné l'idée, je n'en fais pas une priorité.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: haga le 04 juillet 2017 à 14:42:32
Tu as un crv très bien et surtout comme tu le soulignes RAS, changer pour avoir moins bien pour plus chers sans plus.  ;)
 
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 04 juillet 2017 à 15:08:56
Ceci dit maintenant que j'y repense, j'avais lu des études canadiennes sur la tenue à la rouille des véhicules et Mazda n'était pas bien placé du tout.
Mais ça concernait des modèles plus anciens, apparemment ils s'étaient améliorés après.

Honda était bien placé par contre.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Erwann le 04 juillet 2017 à 19:13:01
Que disent la plupart des mécanos ayant roulé leur bosse? Et bien que les véhicules modernes se valent, toutes marques confondues!  :)
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Erwann le 04 juillet 2017 à 19:15:32
Ceci dis il y a vraiment pire comme problème...........

et un loupé sur un lot de traitement de surface peut arriver aussi..........

Après, vous entendez quoi par : j'avoue ne pas saisir la subtilité de plus fiable mais moins durable :'-(

Flo.

Tout simplement qu'une 208 sera fiable mais qu'au bout de, disons 7 ans, tout va tomber en ruine. Par contre, des couacs pour la 207, certes, mais elle tiendra au moins 15 ans sur ses 4 roues!  O0
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hondasan le 04 juillet 2017 à 21:16:41
Tout simplement qu'une 208 sera fiable mais qu'au bout de, disons 7 ans, tout va tomber en ruine. Par contre, des couacs pour la 207, certes, mais elle tiendra au moins 15 ans sur ses 4 roues!  O0

 :coolsmiley: Ma belle soeur, 47MKm courroie de distribution partie en lambeau, ouf pigeot intervient  ???
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 04 juillet 2017 à 21:38:59
Bon 7 ans pour la 208 ,faut pas exagérer. Mais l'idée est la, certains équipements, construction étaient encore étudies pour bien vieillir disons 20ans ( donc par exemple bonne tenue à la rouille au soleil ou aux effets thermiques). Maintenant on cherche à ce qu'un vehicule de 20 ans ne soit plus "attrayant " car il sera simplement trop vieux .
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 04 juillet 2017 à 21:45:03
La tablette tactile de la 308 qui commande le chauffage, odb, radio, gps... tient elle 20 ans! Peut-être ne coûte t'elle pas beaucoup d'argent pour la changer? N'empêche beaucoup de collègues me disent ça fait voiture jetable....et pourtant la 308 a été peaufinée pour aussi bien vieillir qu'une Golf au bout de 3-4 ans, le temps du calcul de la décote moyenne, le temps de la LOA. Ça en dit long...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 04 juillet 2017 à 21:46:12
La 308 II c'est comme la 208 oui.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 04 juillet 2017 à 21:48:15
La 308 II c'est comme la 208 oui.

La tablette fait moins de choses sur la 208!
Alors, le 3008/5008?
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Erwann le 04 juillet 2017 à 22:11:48
Il faut bien se dire que nous sommes dans l'ère du jetable...Une amie a un Picasso hdi de 2000 , 405000 kms.....Mais ça c'était avant!  :)
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 04 juillet 2017 à 22:33:19
La tablette tactile de la 308 qui commande le chauffage, odb, radio, gps... tient elle 20 ans! Peut-être ne coûte t'elle pas beaucoup d'argent pour la changer? N'empêche beaucoup de collègues me disent ça fait voiture jetable....et pourtant la 308 a été peaufinée pour aussi bien vieillir qu'une Golf au bout de 3-4 ans, le temps du calcul de la décote moyenne, le temps de la LOA. Ça en dit long...
Ce type d'équipement peut être durable, ça semble être le cas des systèmes tactiles Alpine embarqués (bon la fonction GPS n'est pas géniale...), mais je ne suis pas sûr que les composants soient toujours bien choisis : un bon périphérique embarqué ça coûte cher, alors que maintenant on trouve des systèmes multimédia sur des voitures vendues à "bas prix".
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 04 juillet 2017 à 22:36:47
Tu as un crv très bien et surtout comme tu le soulignes RAS, changer pour avoir moins bien pour plus chers sans plus.  ;)

Oui et économiquement il est probablement plus judicieux de garder le CRV également.
Mais....
...le CX-5 a aussi...
.... une gueule
.... un moteur essence atypique (2.5)
.... des équipements techno que n'a pas le CRV
.... une BVA qui ne cherche pas la surenchère de rapports et sans être un inconditionnel de la BVA, je me dis pourquoi pas, surtout avec ce moteur.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 04 juillet 2017 à 22:42:11
De toute façon, l'automobile doit rester une envie, un plaisir...
Sinon, Honda ne vendrait plus de voitures depuis longtemps...
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: MousS' le 04 juillet 2017 à 22:44:07
Oui et économiquement il est probablement plus judicieux de garder le CRV également.
Mais....
...le CX-5 a aussi...
.... une gueule
.... un moteur essence atypique (2.5)
.... des équipements techno que n'a pas le CRV
.... une BVA qui ne cherche pas la surenchère de rapports et sans être un inconditionnel de la BVA, je me dis pourquoi pas, surtout avec ce moteur.

Eh bien tente le coup alors.
Titre: Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 04 juillet 2017 à 22:57:09
Eh bien tente le coup alors.

La calandre le fait hésiter !
Titre: Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 04 juillet 2017 à 23:08:54
Eh bien tente le coup alors.

Tu vas pas te débarrasser de moi comme ça !  :P :2funny:

Tu sais, je suis du signe de la balance, alors avant de prendre une décision....
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 04 juillet 2017 à 23:10:13
Et puis une Honda c'est attachant ! (A replacer sans modération).
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 04 juillet 2017 à 23:12:15
Et puis une Honda c'est attachant ! (A remplacer sans modération).
Ce serait dommage !
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 04 juillet 2017 à 23:13:13
Et puis une Honda c'est attachant ! (A replacer sans modération).

En tout cas on a aucun doute sur le fait que toi tu y es sérieusement attaché   ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 04 juillet 2017 à 23:15:59
En tout cas on a aucun doute sur le fait que toi tu y es sérieusement attaché   ;)

Merci pour le compliment !
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: MousS' le 04 juillet 2017 à 23:36:09
Tu vas pas te débarrasser de moi comme ça !  :P :2funny:

Tu sais, je suis du signe de la balance, alors avant de prendre une décision....

Eh ben ne tente pas le coup alors.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 08 juillet 2017 à 11:11:23
Mazda CX-5: le SUV aux rondeurs italiennes mais de qualité japonaise

" Les lignes sont désormais moins transalpines et plus japonaises, dommage ! Mais la silhouette reste élancée, sculptée sans les abominables excès des autres créations nippones récentes qui semblent enfantées par des nuits de cauchemar (Toyota, Honda…)."

Ouh là..

https://www.challenges.fr/automobile/essais/mazda-cx-5-le-suv-aux-rondeurs-italiennes-mais-de-qualite-japonaise_484740#xtor=EPR-1- (https://www.challenges.fr/automobile/essais/mazda-cx-5-le-suv-aux-rondeurs-italiennes-mais-de-qualite-japonaise_484740#xtor=EPR-1-)[ChaActu10h]-20170708
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 08 juillet 2017 à 11:46:21
Mazda CX-5: le SUV aux rondeurs italiennes mais de qualité japonaise

" Les lignes sont désormais moins transalpines et plus japonaises, dommage ! Mais la silhouette reste élancée, sculptée sans les abominables excès des autres créations nippones récentes qui semblent enfantées par des nuits de cauchemar (Toyota, Honda…)."

Ouh là..

https://www.challenges.fr/automobile/essais/mazda-cx-5-le-suv-aux-rondeurs-italiennes-mais-de-qualite-japonaise_484740#xtor=EPR-1- (https://www.challenges.fr/automobile/essais/mazda-cx-5-le-suv-aux-rondeurs-italiennes-mais-de-qualite-japonaise_484740#xtor=EPR-1-)[ChaActu10h]-20170708

Ba oui.....les lignes du CR-V 4 ou du nouveau CR-V 5, ou encore celles du Rav4 ou du Forester sont abominablement excessives, non ??!!  :crazy:
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 08 juillet 2017 à 11:49:16
Ba oui.....les lignes du CR-V 4 ou du nouveau CR-V 5, ou encore celles du Rav4 ou du Forester sont abominablement excessives, non ??!!  :crazy:

Enfantés des nuits de cauchemar ! Par, c'est envoyé l'article après une mauvaise nuit!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 08 juillet 2017 à 12:02:21
Sur la forme, c'est formulé d'une façon excessive, ok, et des lignes transalpines ou japonaises, je ne sais pas vraiment ce que c'est. Néanmoins, je partage la conclusion concernant les autres productions japonaises.
Le CRV5 beurk. C'est encore plus lourd que le CRV4 Phase I avec tout le bling-bling du CRV4 Phase II.
Le CHR (si l'on veut bien considérer qu'il est un meilleur indicateur du design des modèles Toy actuels et à venir que le vieillissant Rav4), beurk.
Subaru, leurs voitures n'ont pas ou peu de personnalité esthétiquement, ou datée (Forester).
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 08 juillet 2017 à 12:19:40
Sur la forme, c'est formulé d'une façon excessive, ok, et des lignes transalpines ou japonaises, je ne sais pas vraiment ce que c'est. Néanmoins, je partage la conclusion concernant les autres productions japonaises.
Le CRV5 beurk. C'est encore plus lourd que le CRV4 Phase I avec tout le bling-bling du CRV4 Phase II.
Le CHR (si l'on veut bien considérer qu'il est un meilleur indicateur du design des modèles Toy actuels et à venir que le vieillissant Rav4), beurk.
Subaru, leurs voitures n'ont pas ou peu de personnalité esthétiquement, ou datée (Forester).

Disons les goûts et les couleurs...
Pour moi, les plus belles Honda ce sont les Accord... Ah ben non, les Tourer auraient de gros popotins!
Même l'aérodynamisme de la Toyota Prius 4 PHEV l'a rend belle!
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 08 juillet 2017 à 12:41:53
Sur la forme, c'est formulé d'une façon excessive, ok, et des lignes transalpines ou japonaises, je ne sais pas vraiment ce que c'est. Néanmoins, je partage la conclusion concernant les autres productions japonaises.
Le CRV5 beurk. C'est encore plus lourd que le CRV4 Phase I avec tout le bling-bling du CRV4 Phase II.
Le CHR (si l'on veut bien considérer qu'il est un meilleur indicateur du design des modèles Toy actuels et à venir que le vieillissant Rav4), beurk.
Subaru, leurs voitures n'ont pas ou peu de personnalité esthétiquement, ou datée (Forester).

C'est effectivement cette formulation excessive qui me fait sourire  ;).......mais les essayeurs aiment bien placer quelques formules choc histoire de faire un bon mot.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Erwann le 08 juillet 2017 à 13:40:36
En tout cas, le CHR Toy fait un carton en terme de ventes.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 08 juillet 2017 à 14:23:46
En tout cas, le CHR Toy fait un carton en terme de ventes.

Oui et bien visible avec ces deux diurnes rapprochés soulignant le capot !
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 08 juillet 2017 à 15:23:12
En tout cas, le CHR Toy fait un carton en terme de ventes.

Exact. Ce que certains trouvent "abominablement excessif" ne l'est pas pour d'autres, tout comme les lignes "élancées" ou les "galbes à l'italienne" appréciés par certains peuvent être considérés comme très moches par d'autres.
Raison pour laquelle j'apprécie les articles qui gardent une certaine sobriété dans leurs propos lorsqu'il s'agit de juger la ligne d'une voiture.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 08 juillet 2017 à 15:28:47
Sur la forme, c'est formulé d'une façon excessive, ok, et des lignes transalpines ou japonaises, je ne sais pas vraiment ce que c'est. Néanmoins, je partage la conclusion concernant les autres productions japonaises.
Le CRV5 beurk. C'est encore plus lourd que le CRV4 Phase I avec tout le bling-bling du CRV4 Phase II.
Le CHR (si l'on veut bien considérer qu'il est un meilleur indicateur du design des modèles Toy actuels et à venir que le vieillissant Rav4), beurk.
Subaru, leurs voitures n'ont pas ou peu de personnalité esthétiquement, ou datée (Forester).

On peut le voir comme ça oui..;mais que dire des GLE ou Q5 par exemple . Des merveilles de style ? !!! euh franchement pas vraiment non plus . Enfin c'est pas pour défendre le RAv4 actuel mais il a une allure de break surélevé plutot équilibrée et dynamique ...et c'est tout.  Quand je vois le dernier Stelvio d'Alfa ben désolé je craque pas non plus sur sa ligne qui ressemble à une Giulietta aux hormones . Le Pace  Jaguar est pas mal c'est vrai par contre.
Ah oui et que dire du dernier Koleos de Renault à la ligne lourde et torturée avec plein de traits linéaires en surnombre...Bof aussi.
Bref l'article est non seulement excessif mais comme trop souvent sérieusement à coté de la plaque ou alors faudrait donner un élément de comparaison pour comprendre. Et si l'auteur faisait référence au Juke ou CHR ...ben d'une c'est pas des concurrents du CX5...et 2 leurs style cauchemardesque ( perso j'aime pas non plus je précise)  ne les empêche pas de se vendre facilement.
Le rêve du journaliste est peut-être un Tiguan II ? ( perso je déteste tellement c'est maquille comme une veille p..e)!.
Apres comme dit plus haut les gouts et les couleurs...Mais parler de cauchemar est vraiment pas digne d'un journaliste....
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 08 juillet 2017 à 16:24:41
C'est pour cela que j'avais souligné et dit ouh là !
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 08 juillet 2017 à 19:15:05
Franchement un 3008 2, un Renegade, un Tiguan 2 ou pire un Koleos 2 ne sont pas des modèles de légèreté stylistique...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 08 juillet 2017 à 19:53:50
Quoi le 3008 2 tu rigoles, la collègue de ma femme va l'attendre 6 mois parce;qu'il est trop top, trop beau tu comprends c'est la voiture de l'année, non franchement ton Accord on dirait une Audi de base nous ce sera presque un Q5, tu comprends c'est le SUV... Et là, je l'arrête de suite! Franchement, les bagnoles c'est pas ton truc, tu achètes un 3008 trop beau, tant mieux, c'est un véhicule réussi mais à moi de faire de l'expertise automobilistique, Honda tu touches pas, c'est juste le summum! De toute façon, on se comprends pas, son 3008, son 3008!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Erwann le 08 juillet 2017 à 21:49:58
Où est le problème sur le 3008? Il n'est pas si naze que ça quand même... :idiot2:
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 08 juillet 2017 à 22:07:39
Où est le problème sur le 3008? Il n'est pas si naze que ça quand même... :idiot2:

Non, il est bien !
Juste une overdose de parole de la copine/collègue de ma femme.
Et quand il y en aura plein les rues, nous en parlerons moins.
Personnellement, la calandre très agressive et verticale ne me plaît pas mais je reconnais le travail de 3/4 arrière et le travail de l'i-cockpit qui ne facilite pas la position de conduite !
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 08 juillet 2017 à 22:30:23
J'en ai vu un tout à côté sur un parking cette apm. Il n'est pas si imposant.

Sur le même parking, c'était rencontre de CRV4. Le mien, et deux phases II.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 08 juillet 2017 à 22:33:08
J'en ai vu un tout à côté sur un parking cette apm. Il n'est pas si imposant.

Sur le même parking, c'était rencontre de CRV4. Le mien, et deux phases II.

C'est la gamme inférieure au CRV 4 mais comme Honda est toujours entre 2 gammes!
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 08 juillet 2017 à 23:22:28
Où est le problème sur le 3008? Il n'est pas si naze que ça quand même... :idiot2:
Pas qu'il soit naze, je ne l'ai pas essayé.

Mais franchement je ne vois pas où est la révolution intergalactique de cet engin, sur le fond il n'y a rien d’exceptionnel.
Après je peux comprendre que l'on aime son style ou les gadgets embarqués.

Et pour répondre au journaliste, le style n'est en rien léger et épuré (pas plus discret qu'un CH-R par exemple).
On est loin de ça par exemple :
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 08 juillet 2017 à 23:27:07
On est loin de ça par exemple :

En même temps, je vois pas bien le rapport.

Bon, pour revenir au sujet, les caractéristiques du CX-5 2.5 ont enfin fait l'objet d'une mise à jour de la brochure sur le site mazda.fr.
Ci-joint.
Titre: Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 08 juillet 2017 à 23:35:21
En même temps, je vois pas bien le rapport.

Bon, pour revenir au sujet, les caractéristiques du CX-5 2.5 ont enfin fait l'objet d'une mise à jour de la brochure sur le site mazda.fr.
Ci-joint.

Merci pour les caractéristiques !
Le malus devrait tout de même refroidir !
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 20 juillet 2017 à 19:09:06
Essai comparatif : le Mazda CX-5 (2017) défie le Volkswagen Tiguan

http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-le-mazda-cx-5-2017-defie-le-volkswagen-tiguan-8642391.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-le-mazda-cx-5-2017-defie-le-volkswagen-tiguan-8642391.html)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 20 juillet 2017 à 20:54:29
Merci.
Je vais regarder, mais de toute façon, y a pas photo. Je n'aime pas du tout le nouveau Tiguan.

Un comparo un peu faussé du fait que le Tiguan est en finition haute, 4500€ plus cher que le CX-5. Un peu la faute de Mazda qui ne propose pas son CX-5 en 4x2 en version haut de gamme (Sélection). Et pour 1500€  de plus que ce Tiguan, on a ce CX-5 en 175ch 4x4.... Le résultat aurait probablement été différent et le comparo plus équitable en termes tarifaires.....
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AC le 20 juillet 2017 à 21:57:16
2.5L et 194ch, cela parle ! rien à voir avec les nouvelles motorisations essences du CRV4, voire CRV5, Honda "ridicules" ...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 20 juillet 2017 à 22:31:17
2.5L et 194ch, cela parle ! rien à voir avec les nouvelles motorisations essences du CRV4, voire CRV5, Honda "ridicules" ...
La conso n'est pas la même non plus...
Ces mécaniques ne seront sûrement pas si ridicules ! En tout cas pas d'après les tests américains.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 20 juillet 2017 à 23:44:06
Je n'aime pas non plus le nouveau Tiguan en particulier sa face avant !!! Et évidemment, présenté en haut de gamme, cela est toujours mieux !
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 21 juillet 2017 à 07:21:42
Pas fan non plus de son aspect très "tank", mais bon il y a beaucoup de SUV actuels que je ne trouve pas à mon goût...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Erwann le 21 juillet 2017 à 13:11:00
Bof. Chez "Panzer Division" il n'y a rien de transcendant au niveau "design", les années se suivent et peu de nouveau look. La Mazda est quand bien plus jolie. Sans doute idem au niveau fiabilité même si le côté "techno" est un peu en retrait.  :)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 21 juillet 2017 à 13:18:02
Bof. Chez "Panzer Division" il n'y a rien de transcendant au niveau "design", les années se suivent et peu de nouveau look. La Mazda est quand bien plus jolie. Sans doute idem au niveau fiabilité même si le côté "techno" est un peu en retrait.  :)
Oui et pourtant j'aime bien le dessin des VW d'il y a quelques années (Passat B5 et B6, Passat CC, Golf 4 et 5...)
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 21 juillet 2017 à 14:25:34
Bof. Chez "Panzer Division" il n'y a rien de transcendant au niveau "design", les années se suivent et peu de nouveau look. La Mazda est quand bien plus jolie. Sans doute idem au niveau fiabilité même si le côté "techno" est un peu en retrait.  :)

A part le multimédia et le combiné d'instruments numériques (mais quand je vois celui de la Civic X, et bien je ne trouve pas ça convaincant, mais je ne connais pas celui de VW), je ne vois pas bien ce que le Mazda a à envier au Tiguan en réalité côté "techno".
Il en offre plus (panoplie d'aides à la conduite et de sécurité, HUD) que le Tiguan et pour moins cher.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 21 juillet 2017 à 15:20:42
Elle n'a pas le tableau de bord digital avec choix de l'ambiance....
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 21 juillet 2017 à 16:13:49
Elle n'a pas le tableau de bord digital avec choix de l'ambiance....

Oui, c'est ce que j'appelais combiné d'instruments numériques...
Dont l'intérêt est quand même tout relatif.
D'autant que le CX-5 a le HUD (plaque de verre sur finition intermédiaire, projeté sur hdg).
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 21 juillet 2017 à 16:17:37
Oui, c'est ce que j'appelais combiné d'instruments numériques...
Dont l'intérêt est quand même tout relatif.
D'autant que le CX-5 a le HUD (plaque de verre sur finition intermédiaire, projeté sur hdg).

Tout à fait! Sachant que l'on ne change pas tous les 5 mn d'ambiance...
Pour avoir essayé ce "gadget" sur un 3008 récemment, l'intérêt est très relatif je suis d'accord!
Bon j'aime bien les cadrans à l'ancienne...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 21 juillet 2017 à 17:14:13
Moi par contre je 100% pour un vrai HUD...je comprend plus trop l'interet des compteurs ronds...mais les gouts et les couleurs.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 21 juillet 2017 à 17:17:44
Moi par contre je 100% pour un vrai HUD...je comprend plus trop l'interet des compteurs ronds...mais les gouts et les couleurs.

Un vrai HUD en plus, oui!
Pas un morceau de polycarbonate...
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 21 juillet 2017 à 17:53:19
Moi par contre je 100% pour un vrai HUD...

C'est quoi un vrai HUD ?

Sur le HUD projeté du CX-5 (donc celui qui équipe la version hdg), tu as la vitesse, les indications GPS, les alertes angle mort, la reconnaissance des limites de vitesse. La projection est en outre réglable en hauteur.
[Je ne sais pas ce qu'affiche en moins la version sur polycarbonate de la finition intermédiaire]

Après, il y en a que ça gêne d'avoir ça en permanence dans leur champ de vision.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 21 juillet 2017 à 18:14:48
Le vrai HUD projette directement sur le pare brise !
Le HUD de la Mazda projette sur une petite plaque en polycarbonate. Je trouve cela moins aboutie mais sûrement moins onéreux !
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 21 juillet 2017 à 18:19:18
Le HUD de la Mazda projette sur une petite plaque en polycarbonate. Je trouve cela moins aboutie mais sûrement moins onéreux !

Correction : Mazda propose les deux technologies sur son CX-5.
-La projection sur polycarbonate sur la finition intermédiaire Dynamique
-La projection sur parebrise sur la finition haut de gamme Sélection
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 21 juillet 2017 à 18:22:10
Je ne savais pas!
Évidemment le comparatif, comme d'habitude, montre une Mazda  Dynamique donc pas la version la plus haute contre un Tiguan hyper optionné, classique !
Un peu tricheur les Allemands, cartel des diesel...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 21 juillet 2017 à 19:17:21
Étonnant qu'ils se soient embêtés à faire deux HUD différents ! Peut-être pour écouler des stocks...
Effectivement la version projetée est plus agréable je trouve, par contre je doute que ce soit vraiment moins cher (surtout avec la plaque motorisée).

Alors Zouzou qu'as tu pensé de "la voiture du siècle" (alias 3008) ?
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 21 juillet 2017 à 19:29:49
Franchement c'est pas mal! Bon ce n'est pas le souci du détail Honda! Gnagna...
Les cuirs sont pas terribles et j'ai dû mal avec cet avant agressif (bien plus que la calandre énorme du nouveau CX5), trop vertical. L'extérieur a de la gueule de profil, l'arrière risque de se démoder avec ces arrêtes très brutes, remarque d'un collègue que je partage! Mais l’intérieur présentant quelques défauts d'ajustement sur une portière sur celle que j'ai vue (un grincement des qu'on s'appuie sur l'accoudoir, un réglage?) est original et plutôt bien réalisé, très centré sur le conducteur! Le passager il a droit à rien! Petit volant marrant mais habituel pour moi (utilisant une 308 2 de service).
Version 120ch diesel Blue HDI essayée, correcte!
C'est une réussite.
La collègue de ma femme en est folle, voiture de l'année, 6 mois qu'on l'attends ( ils viennent de l'avoir!), top de la classe!
Question volume le 5008 a un traitement de l'arrière au vue de la fonction 7 places plus réussi, il ne porte pas le sac à dos!
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 21 juillet 2017 à 19:33:10
La collègue de ma femme en est folle, voiture de l'année, 6 mois qu'on l'attends ( ils viennent de l'avoir!), top de la classe!
Question volume le 5008 a un traitement de l'arrière au vue de la fonction 7 places plus réussi, il ne porte pas le sac à dos!

L'arrière du 5008 est très vilain. Beaucoup moins bien équilibré que le 3008.
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 21 juillet 2017 à 19:37:00
L'arrière du 5008 est très vilain. Beaucoup moins bien équilibré que le 3008.

Vu le volume supplémentaire, je trouve ce surcroit plutôt bien fait! comme quoi!
Faut penser familles nombreuses.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 21 juillet 2017 à 19:38:02
Merci du retour !
Tu ne l'as pas trouvé gênant ce volant en conduisant ? Personnellement j'ai du mal avec cette forme et ces énormes reliefs à 10h10, je ne sais pas comment mettre mes mains là-dessus...
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 21 juillet 2017 à 19:45:42
Merci du retour !
Tu ne l'as pas trouvé gênant ce volant en conduisant ? Personnellement j'ai du mal avec cette forme et ces énormes reliefs à 10h10, je ne sais pas comment mettre mes mains là-dessus...

Non, le petit volant on s'y habitue facilement, la position de conduite, cela dépend! Cela fait kart!
Le méplat est à mon avis inutile...
Je conduis plus entre 10h10 et 12h15 donc cela me va!
Titre: Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 26 juillet 2017 à 08:28:12
En même temps, je vois pas bien le rapport.

Bon, pour revenir au sujet, les caractéristiques du CX-5 2.5 ont enfin fait l'objet d'une mise à jour de la brochure sur le site mazda.fr.
Ci-joint.

Etonnant la relativement faible vitesse maxi du CX-5 2.5

Je sais qu'en pratique, on s'en contrefiche mais comme c'est le plus puissant de la gamme, c'est étonnant de le retrouver avec une des vmax les plus faibles ... d'autant plus que la BVA a 6 vitesses.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 26 juillet 2017 à 10:17:55
Oui.
Après, à transmission équivalente (BVA AWD) c'est lui qui a la meilleure accélération...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AC le 26 juillet 2017 à 10:31:47
Je pense que la vitesse max on s'en fiche un peu. Ce qui est important ce sont ses capacités de reprise, d'accélération et de traction. Un véhicule dont la vitesse max est de l'ordre de 160 km/h est largement suffisant, surtout un SUV.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: MousS' le 26 juillet 2017 à 10:38:34
Je pense que la vitesse max on s'en fiche un peu. Ce qui est important ce sont ses capacités de reprise, d'accélération et de traction. Un véhicule dont la vitesse max est de l'ordre de 160 km/h est largement suffisant, surtout un SUV.

Exact.
Qui roule à 160 aujourd'hui?
De bonnes reprises et un comportement globalement en adéquation avec les besoins de Penguelen et pour le reste...
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Lio66 le 26 juillet 2017 à 12:13:44
Etonnant la relativement faible vitesse maxi du CX-5 2.5

Je sais qu'en pratique, on s'en contrefiche mais comme c'est le plus puissant de la gamme, c'est étonnant de le retrouver avec une des vmax les plus faibles ... d'autant plus que la BVA a 6 vitesses.

Pas loin de 210 km/h en version la plus musclée 175cv diesel et 195 km/h pour l'essence en 2.5 194 cv...
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Bilit13 le 26 juillet 2017 à 12:23:15
Exact.
Qui roule à 160 aujourd'hui?
De bonnes reprises et un comportement globalement en adéquation avec les besoins de Penguelen et pour le reste...

Ben tous les djeun's pour qui la vitesse est un indicateurs social. Tous les vieux qui ont été djeun's et qui se foutent des règles de la route. La mémé suisse (78ans)chopé hier à 238 avec son boxster. Moi même quand la route est dégagé.
Le crv est le véhicule avec lequel j'ai pris le plus de prune en peu de temps.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 26 juillet 2017 à 12:28:42
Pas loin de 210 km/h en version la plus musclée 175cv diesel et 195 km/h pour l'essence en 2.5 194 cv...

L'un étant en BVM l'autre en BVA.
206 vs 195 exactement pour les 2 motorisations en BVA l'une et l'autre cette fois.
Peu importe dans le fond...
D'ailleurs le CRV 2.2 150ch n'atteint aucune de ces vitesses [il faut dire qu'il accuse plus de 200Kg de plus que le CX-5].

Je regarde plus l'accélération (le 2.5 s'intercale alors entre le 2.2 175 en BVA et le même moteur en BVM, et de mémoire fait légèrement mieux que le 2.2 150ch du CRV) . Malheureusement pas de chiffres pour les reprises 80-100/120.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 26 juillet 2017 à 13:44:19
Après, on peut se demander si le surcroit de prestations justifie la rallonge de l'addition par rapport au 2.0....

Un 2.0 AWD BVA Sélection est à 39050€
Un 2.5 AWD BVA Sélection est à 40950€
Un 2.2 AWD BVA Sélection est à 42600€ (175ch)

A noter que la différence de prix entre le 2.0 et le 2.5 ne se justifie pas uniquement par la différence de motorisation mais également par des différences d'équipements à finition égale.

En effet, même en Sélection, le 2.0 n'a pas le droit à l'avertisseur d'obstacle frontal, à l'aide au freinage intelligent, au régulateur adaptatif et au HUD projeté sur le parebrise (se contentant du HUD projeté sur lame de plexi)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 02 août 2017 à 19:53:46
Essai Mazda CX-5 2.2 SkyActiv-D 150 Dynamique : Pragmatique

Direction moins précise en 17"....

http://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/19443-essai-mazda-cx-5-22-skyactiv-d-150-dynamique-pragmatique (http://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/19443-essai-mazda-cx-5-22-skyactiv-d-150-dynamique-pragmatique)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 02 août 2017 à 19:56:56
Y a aussi un article sorti chez le Moniteur.
Et là, c'est les Toyo en 19" à qui ils taillent des croupières (pas la 1ère fois que je lis des critiques à leur propos)
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 02 août 2017 à 20:02:52
Y a aussi un article sorti chez le Moniteur.
Et là, c'est les Toyo en 19" à qui ils taillent des croupières (pas la 1ère fois que je lis des critiques à leur propos)

Ils doivent tailler sur le confort. Car les 19" c'est "beau" et ça accrochent sûrement un peu mieux. Mais question confort, le compromis est difficile et le 19" franchement coûteux sauf peut-être en Toyo (je suis pro Michelin, 50% auvergnat)...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 02 août 2017 à 20:06:28
Non, ce n'est pas le confort qui est mis en case.
Parce que l'A-M parle de taille basse mais ça n'en est pas vraiment avec du 225/55 (même si c'est plus taille basse que le 225/60 du CRV).
C'est leur efficacité et leur grip.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 02 août 2017 à 20:08:39
Non, ce n'est pas le confort qui est mis en case.
Parce que l'A-M parle de taille basse mais ça n'en est pas vraiment avec du 225/55 (même si c'est plus taille basse que le 225/60 du CRV).
C'est leur efficacité et leur grip.

Ils ne disent pas la marque des pneus !
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 02 août 2017 à 20:19:34
Pour les 17" l'A-M ne donne pas la marque.
Mais ils indiquent qu'ils sont plus confortables que les 19" qui eux seraient des tailles basses (sachant que les 19" montés par Mazda sont des Toyo)

"En finition Dynamique, “notre” CX-5 chausse, de série, des jantes 17 pouces. Et ce au bénéfice du confort mais au détriment de la direction, qui perd quelque peu en précision, faute d’une hauteur de pneus plus prononcée que sur l’ultime version 175 ch équipée, elle, de jantes de 19 pouces en taille basse"

Note : les 17" sont en 225/65, alors que les 19" sont en 225/55
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 02 août 2017 à 20:31:47
Plus confortable, je n'en doute pas ! Le 65 aide aussi.
La mode du 19"...
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 02 août 2017 à 21:08:57
Ils doivent tailler sur le confort. Car les 19" c'est "beau" et ça accrochent sûrement un peu mieux. Mais question confort, le compromis est difficile et le 19" franchement coûteux sauf peut-être en Toyo (je suis pro Michelin, 50% auvergnat)...
Les Toyo ne sont pas spécialement donnés... Surtout les hauts de gamme.

Sinon le Scénic en 20'', même en entrée de gamme (jantes tôle avec enjoliveurs), ça doit être sympa niveau budget pneumatique !
Titre: Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 02 août 2017 à 21:12:15
Les Toyo ne sont pas spécialement donnés... Surtout les hauts de gamme.

Sinon le Scénic en 20'', même en entrée de gamme (jantes tôle avec enjoliveurs), ça doit être sympa niveau budget pneumatique !

C'est d'ailleurs étonnant de voir ces Scénic à grosses galettes !
Comme les BMW I3.

Pour Toyo, ce n'est pas marque préférée.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 02 août 2017 à 21:13:49
Les Toyo ne sont pas spécialement donnés... Surtout les hauts de gamme.
Mouiiiii....
A titre de comparaison, sur un même site en ligne, on trouve :
- le Toyo 225x55x19 aux alentours de 120€ selon le modèle
- en Michelin Latitude Sport 3, 170€
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 02 août 2017 à 21:16:08
A titre de comparaison, sur un même site en ligne, on trouve :
- le Toyo 225x55x19 aux alentours de 120€ selon le modèle
- en Michelin Latitude Sport 3, 170€

Michelin toujours plus cher !
Michelin toujours plus durable !
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 02 août 2017 à 21:16:38
C'est d'ailleurs étonnant de voir ces Scénic à grosses galettes !
Comme les BMW I3.

Pour Toyo, ce n'est pas marque préférée.
En plus comme c'est un format "spécial" il me semble qu'il n'y a que deux références possibles : été ou hiver.
Pas de casse tête pour choisir la marque !
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 02 août 2017 à 21:18:23
Mouiiiii....
A titre de comparaison, sur un même site en ligne, on trouve :
- le Toyo 225x55x19 aux alentours de 120€ selon le modèle
- en Michelin Latitude Sport 3, 170€
120€ c'est déjà une belle somme ! Et ces Michelin sont particulièrement chers.
Je n'ose imaginer le prix des pneus hiver...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 02 août 2017 à 21:28:24
120€ dans cette taille 225x55x19 c'est le ventre mou.
Continental, Nokian, Yokohama, Pirelli, Vredestein, Hankook, Goodyear sont plus chers voire beaucoup plus cher. Les plus chers étant sur les deux sites consultés les Goodyear (plus chers encore que les Michelin)
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 02 août 2017 à 21:29:44
Michelin toujours plus cher !
Michelin toujours plus durable !

Mon CRV est en Michelin, ma Golf est en Michelin.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 02 août 2017 à 21:38:41
120€ dans cette taille 225x55x19 c'est le ventre mou.
Continental, Nokian, Yokohama, Pirelli, Vredestein, Hankook, Goodyear sont plus chers voire beaucoup plus cher. Les plus chers étant sur les deux sites consultés les Goodyear (plus chers encore que les Michelin)
Oui mais ça montre bien que ces formats pèsent sur le budget pneu, des Primacy HP ou équivalents pour mon Accord en 16'' ça coûte dans les 75€...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 02 août 2017 à 21:49:47
Oui, enfin là, on enfonce des portes ouvertes. Bon, y en a peut être qui n'en sont pas conscients en achetant des vh ainsi équipés, mais là, on ne peut rien pour eux...

Un Primacy 3/HP est plutôt autour de 120€ en ligne en 205/60 R16 92 W

Je ne sais pas comment est montée ton Accord, mais 75€ c'est le prix d'un Michelin sur ma Golf qui est en 175x70x13....
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 02 août 2017 à 21:59:01


Oui, enfin là, on enfonce des portes ouvertes. Bon, y en a peut être qui n'en sont pas conscients en achetant des vh ainsi équipés, mais là, on ne peut rien pour eux...

Un Primacy 3/HP est plutôt autour de 120€ en ligne en 205/60 R16 92 W

Je ne sais pas comment est montée ton Accord, mais 75€ c'est le prix d'un Michelin sur ma Golf qui est en 175x70x13....

J'avais dû profiter d'une promo mais en 205x55 R16 c'est bien dans ces prix là (sur internet j'entends).

Le prix que tu donnes c'est plutôt pour la version runflat, nettement plus onéreuse.
Titre: Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 02 août 2017 à 22:01:51
Mon CRV est en Michelin, ma Golf est en Michelin.

Bien!
Jamais regretté mes Michelin !
En revanche, les Continental que j'avais eu sur une Peugeot 206 s'usaient très vite !
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 02 août 2017 à 22:04:45
Oui, enfin là, on enfonce des portes ouvertes. Bon, y en a peut être qui n'en sont pas conscients en achetant des vh ainsi équipés, mais là, on ne peut rien pour eux...

Un Primacy 3/HP est plutôt autour de 120€ en ligne en 205/60 R16 92 W

Je ne sais pas comment est montée ton Accord, mais 75€ c'est le prix d'un Michelin sur ma Golf qui est en 175x70x13....

Le 205/55 R16 est plus classique que le 60! Par exemple.
Comme le 195/65 R15, le 225/45 R17, il y a des "standards" que les gestionnaires de flotte ou les particuliers regardants scrutent avant d'acheter.
Le 19", le 20" pfouhhh... Le standard de demain ?
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 02 août 2017 à 22:10:02

Le prix que tu donnes c'est plutôt pour la version runflat, nettement plus onéreuse.

Non, non. C'est du très classique. Par contre c'est plus du Premacy 3 (et en 60 et non 55 comme le fait remarquer Zouzou60, donc FSL protection de jante, que du HP que j'ai peu vu. Il y a bien le Michelin Energy Saver aussi, un peu moins cher, plutôt vers 100€.
Après, tu connais peut être des adresses de vendeurs en ligne meilleur marché que ceux que j'ai regardés  ;)

Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 02 août 2017 à 22:13:55
Les tarifs des "gros" pneus ont aussi baissé avec leur généralisation.
Lors de l'achat de mon CRV, un Michelin Latitude Sport 225x60x18 se trouvait sur les sites dont je parle aux alentours de 180€ pièce.
Aujourd'hui, son remplaçant le Latitude Sport 3 se trouve à 140€ pièce.

Au lancement du CX-5, Toyo était le seul à proposer du 225x55x19. Aujourd'hui, ils sont bien plus nombreux à se partager le marché....
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 02 août 2017 à 22:15:56
Chez Euromaster, propriété de Michelin le 205/55 R16 est aux alentours de 70-75€, en 60 il est à 100€ en Michelin, comme quoi !

L'inflation des tailles des pneus est littéralement impressionnante !
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 02 août 2017 à 22:18:34
Chez Euromaster, propriété de Michelin le 205/55 R16 est aux alentours de 70-75€, en 60 il est à 100€ en Michelin, comme quoi !

En effet ! (enfin, j'ai pas regardé chez Euromaster mais chez AlloPneus, les deux enseignes étant partenaires)

Et du coup, ils ont du Michelin encore moins cher pour ma Golf  ;)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: MousS' le 02 août 2017 à 22:28:12
J'arrête pas de lire du bien de ce 2.0 L essence 120 et 150 chevaux sur le CX-3.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 02 août 2017 à 22:28:27
J'ai pris Euromaster car propriété de Michelin et un, pas loin de chez moi!
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 02 août 2017 à 22:31:25
J'arrête pas de lire du bien de ce 2.0 L essence 120 et 150 chevaux sur le CX-3.

Le père d'un ami a une Mazda 6 2l et 165 ch, un régal !
La BVM aussi, précise, débattement court et verrouillage ferme, genre Honda, quoi !
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 02 août 2017 à 22:32:58
J'ai pris Euromaster car propriété de Michelin et un, pas loin de chez moi!

Je vais chez eux pour ma Golf.
Et je pense aussi que j'irai aussi pour le CRV (52.000km et toujours le train d'origine). Je demanderai quand même à mon cc Honda de me faire une proposition commerciale mais je ne me fais pas beaucoup d'illusions....

Le père d'un ami a une Mazda 6 2l et 165 ch, un régal !
La BVM aussi, précise, débattement court et verrouillage ferme, genre Honda, quoi !
Que dire alors du 2.5l de 194ch !  ;D
[D'ailleurs, j'attends maintenant que les essais du CX-5 avec ce moteur sortent en Europe/France. Pour la rentrée ?]
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 02 août 2017 à 22:34:12
Vous battez pas sur les prix des pneus à un moment X !! Ca varie maintenant comme pour les smartphones . La preuve les derniers 165/65x15 acheté pour une Modus ( pneus été) variaient pour une même marque sur les 5 gros sites "online" entre 45 et 65 euros !! Un écart énorme. Sachant que 3 semaines plus une promo Renault locale les mettait à 50 euros . Comme quoi.
Par contre oui l'inflation des tailles que certains constructeurs font toujours encore ( ça c'était un peu calmé il y a 2-4 ans je trouvais) m'énerve un peu et n'est que commerciale je pense. Meilleurs exemple avec justement le Scenic dont les 20 pouces soit disant pour réduire la consommation car moins large sont très cher et preuve à l'appuie n'améliore pas la consommation réelle ( sans doute qu'avec la norme laxiste  NDEC les 20 tolérent plus de pression de surgonflage?) . De toute façon l'ancien Scenic avait des 205 de large en 17 pouces et le nouveau des 195 en 20. Surface au sol? Poids ? plus élevé dont il faut  renforcer les éléements derrières . Bref...
Mazda mettait déjà des 19 sur les CX5 avant ...Et c'était les mêmes !! Pourquoi les critiques seulement maintenant ? 
Faut l'essayer et pas lire les magazines de toute façon.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 02 août 2017 à 22:38:47
Vous battez pas sur les prix des pneus à un moment X !! Ca varie maintenant comme pour les smartphones . La preuve les derniers 165/65x15 acheté pour une Modus ( pneus été) variaient pour une même marque sur les 5 gros sites "online" entre 45 et 65 euros !! Un écart énorme.

C'est pas faux. Mais il y a quand même des tendances générales, comme la baisse du prix du 18" sur mon CRV (je surveille régulièrement). Après, depuis 2013, le prix du pétrole a peut être baissé aussi...

Mazda mettait déjà des 19 sur les CX5 avant ...Et c'était les mêmes !! Pourquoi les critiques seulement maintenant ? 
Faut l'essayer et pas lire les magazines de toute façon.
C'est exact pour l'historique.
Maintenant, je ne vais pas ressortir l'historique des essais à la sortie du CX-5 en 2012, mais je ne suis pas sûr que les Toyo aient fait l'objet de louanges à l'époque.
Et puis 2012, ça fait déjà 5 ans, entre temps, comme pour tout, le niveau d'exigence peut s'élever....
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 02 août 2017 à 22:40:15
Phil, qui aime bien essayer les voitures j'ai l'impression, tu n'as pas eu l'occasion d'essayer le 2.5L essence de Mazda ?
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 02 août 2017 à 22:44:06
Le père d'un ami a une Mazda 6 2l et 165 ch, un régal !
La BVM aussi, précise, débattement court et verrouillage ferme, genre Honda, quoi !
Et dispo en 4wd en plus ! Uniquement en diesel par contre.

D'ailleurs les Accord existaient aussi en 4wd au Japon mais pas importées... Bon c'est vrai ils en auraient vendu très peu, sauf peut-être en Suisse.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 02 août 2017 à 23:21:26
Phil, qui aime bien essayer les voitures j'ai l'impression, tu n'as pas eu l'occasion d'essayer le 2.5L essence de Mazda ?

Oui et non. Seulement sur la M6 que j'avais trouvée excellente . Mais bon ça date .
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 02 août 2017 à 23:24:32
SI on veut conserver une surface d'adhérence équivalente au sol et ne pas élargir le pneu on ne peut que agrandir la roue, et le choix du 20" s'explique ainsi.....et n'est pas du tout stupide en terme de consommation.
Prendre uniquement le cas du Scenic ne permet pas de dire qu'augmenter la taille des roues n'aide pas à diminuer la conso.

Il y a de bon pneu et des moins bon, que ce soit chez Michelin ou les autres, j'ai été particulièrement déçu des Michelin Energy saver, quasi dangereux sur le gras mouillé, je suis déçu des Michelin HP.............mais je n'ai jamais été déçu des Continental (entre autres).
Le comble, notre véhicule a 8 pneus neuf qui l'attendent pour l'été et l'hiver et ce sont des Michelin  :2funny: des Primacy 3 et des Alpin A4, je suis satisfait des A4, ça n'a rien à voir avec leurs ancien alpin, pour les primacy 3 je les espère meilleur que les HP.

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 02 août 2017 à 23:34:22
SI on veut conserver une surface d'adhérence équivalente au sol et ne pas élargir le pneu on ne peut que agrandir la roue, et le choix du 20" s'explique ainsi.....et n'est pas du tout stupide en terme de consommation.

Flo.

Non je persiste c'est stupide dans les fait pour le Scenic ! BMW à réussi sur son I3 car ils ont vraiment appliquer le raisonnement juste ( des pneus en 155x19 de large avec des jantes légères à la place de 195x17 classique) . Renault avec ses 195 de large a cherché un compromis esthétique ( des 165 auraient trop fait roues de vélo)  qui plombe le resultat. 
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 02 août 2017 à 23:46:16
Sur le fond on est 100% d'accord en fait ;-)
Ton exemple de l'i3 est parfait.

Après j'ignore le poids du scenic et la surface de contact nécessaire.
Je suis curieux de voir la surface au sol avec des 195 et 20" / des tailles comme du 215 ou 225 en 17".

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: cledyn le 03 août 2017 à 09:07:21
La largeur du pneu influe plus sur la conso que son diametre.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 03 août 2017 à 11:58:44
EN gros oui, pour la conso rien ne vaut un un pneu très grand mais peu large, et si la surface au sol est la même, pas de perte en tenue de route,  étonnant d'ailleurs à l'heure du Co2 à fond que personne ne se l'applique, hormis sur l'i3......

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 04 août 2017 à 12:20:32
Si Toyota se met (remet un peu) à la croissance externe...

Toyota prend 5% de Mazda, usine commune prévue aux Etats-Unis.

http://www.boursorama.com/actualites/toyota-prend-5-de-mazda-usine-commune-prevue-aux-etats-unis-52a2893c361d64e8987577d66e590e8b (http://www.boursorama.com/actualites/toyota-prend-5-de-mazda-usine-commune-prevue-aux-etats-unis-52a2893c361d64e8987577d66e590e8b)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 08 août 2017 à 01:12:22
Mazda promet une nouvelle Mazda 3 pour le prochain salon de Tokyo, en fin d'année, avec, à la clé, la révélation d'une nouvelle version des moteurs Skyactiv incorporant la technologie HCCI, qui permet de profiter de l'autoallumage sur un moteur essence. Explications.

http://www.caradisiac.com/salon-de-tokyo-la-nouvelle-compacte-mazda-3-avec-un-tout-nouveau-moteur-essence-a-auto-allumage-161912.htm (http://www.caradisiac.com/salon-de-tokyo-la-nouvelle-compacte-mazda-3-avec-un-tout-nouveau-moteur-essence-a-auto-allumage-161912.htm)

Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: MousS' le 08 août 2017 à 01:21:27
J'avoue que le 2.0 L en 120 et 150 ch sur la Mazda 3 ne me laisse pas indifférent. À essayer un jour pour le fun.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 08 août 2017 à 01:27:34
C'est mobilité douce? Le fun!
Je plaisante ce 2l est  magnifique ! Surtout en 165 ch dans la 6!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 08 août 2017 à 11:24:34
Je suis curieux de savoir les résidus de combustion en cycle HCCI...........à voir.........

En tout cas belle prouesse s'ils arrivent à industrialiser ça !

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 08 août 2017 à 12:20:11
Sympa pour les non bricoleurs !

Mazda lance un programme de restauration pour la première MX-5

http://www.caradisiac.com/mazda-lance-un-programme-de-restauration-pour-la-premiere-mx-5-161933.htm (http://www.caradisiac.com/mazda-lance-un-programme-de-restauration-pour-la-premiere-mx-5-161933.htm)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 08 août 2017 à 12:21:45
La rumeur s'est confirmée ce matin : Mazda dévoile les premières informations sur le premier moteur à allumage par compression de série. Baptisé Skyactiv X, il ne se passe cependant pas de bougies puisque l'auto allumage n'est pas possible à tous les régimes. Mazda annonce quand même de sacrés gains et un appétit presque aussi mesuré que le tout dernier diesel de la marque. L'arrivée de ce moteur est prévue pour 2019.

http://www.caradisiac.com/mazda-confirme-le-nouveau-moteur-skyactiv-x-a-allumage-par-compression-161929.htm (http://www.caradisiac.com/mazda-confirme-le-nouveau-moteur-skyactiv-x-a-allumage-par-compression-161929.htm)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 08 août 2017 à 12:48:52
Mazda 3 : l’autoallumage de série pour les blocs essence !

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/innovation/mazda-3-hcci-autoallumage-de-serie-blocs-essence.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/innovation/mazda-3-hcci-autoallumage-de-serie-blocs-essence.html)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 09 août 2017 à 19:01:22
 Un moteur à essence aussi sobre que le Diesel. Sans les émissions.

Avec quelques légers schémas.

https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/mazda-skyactiv-x-les-secrets-du-moteur-essence-a-allumage-par-compression_492348 (https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/mazda-skyactiv-x-les-secrets-du-moteur-essence-a-allumage-par-compression_492348)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 19 août 2017 à 14:38:25
Mazda : le moteur à auto allumage passera à l'hybride rechargeable

Info, intox?

http://www.caradisiac.com/mazda-le-moteur-a-auto-allumage-passera-a-l-hybride-rechargeable-162095.htm (http://www.caradisiac.com/mazda-le-moteur-a-auto-allumage-passera-a-l-hybride-rechargeable-162095.htm)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 19 août 2017 à 23:18:36
Un moteur à essence aussi sobre que le Diesel. Sans les émissions.

Avec quelques légers schémas.

https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/mazda-skyactiv-x-les-secrets-du-moteur-essence-a-allumage-par-compression_492348 (https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/mazda-skyactiv-x-les-secrets-du-moteur-essence-a-allumage-par-compression_492348)
Il y aura toujours moins d'enrrgie dans un litre d'essence donc il est pzs vraiment possible de consommer aussi peu...
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 19 août 2017 à 23:27:13
Il y aura toujours moins d'enrrgie dans un litre d'essence donc il est pzs vraiment possible de consommer aussi peu...


Info, intox ?
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 21 août 2017 à 10:17:45
Mee si deux carburant n'ont pas la même quantité d'énergie, il y a énormément de paramètre à prendre en compte notamment en charge partielle, en théorie en effet la conso est liée aussi à la quantité d'énergie.
Mais sans rentrer trop dans le détail, le GPL à bien moins d'énergie que le SP, l'E85 aussi.
Autant je retrouve la surconso approximativement liée à la quantité d'énergie dans l'E85, autant en GPL, je n'ai jamais été à 27% de plus (écart énergie GPL/SP), et je ne peux pas l'affirmer à 200%, mais sur notre véhicule en injection liquide GPL a même une surconso moindre (+10/+15%)  que les précédents équipés au GPL gazeux (de l'ordre de +20%)

Même si l'essence à moins d'énergie, la chaleur latente de vaporisation, l'utilisation de la "déflagration" peut être plus linéaire que la déflagration d'une combustion de GO permet bon an mal an de limiter l'écart de surconso / quantité d'énergie.

Il faudrait avoir les courbes d'iso rendement, mais ça j'avoue que c'est archi rare d'en voir.
Toyota annonce 44% sur leurs derniers diesels, 40% sur leurs moteurs en atkinson, combien pour le moteur mazda de rendement annoncé ? (d'ailleurs quelle est le rendement des ivtec honda avec les cames en "économie d'énergie" ?)

Et très concrètement ces 44, 40% pour moi ça ne veux rien dire faudrait vraiment avoir la courbe de rendement et de quelle façon c'est obtenu...........exploitable ou pas.

Le gros avantage des moteurs a taux de compression variable est que même en phase transitoire ou pleine charge on garde une richesse de 1 (pas besoin d'être riche, on reste à un AFR (air fuel ratio) de 1/14.7. Qu'en est il de ce moteur mazda ? Si c'est aussi le cas je peux comprendre que la conso fasse une chute vertigineuse !

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 22 août 2017 à 20:03:48
Une triple turbo !?

Mazda a déposé un brevet à l’USPTO (bureau américain des brevets) pour un moteur utilisant trois turbocompresseurs, dont un électrique. Une nouvelle solution SkyActiv pour réduire les émissions ?

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/innovation/mazda-un-moteur-a-3-turbos.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/innovation/mazda-un-moteur-a-3-turbos.html)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: haga le 22 août 2017 à 21:16:36
A quand 9 turbos comme les BAV.  :2funny:
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 22 août 2017 à 21:26:48
A quand 9 turbos comme les BAV.  :2funny:

Honda est à 19 vitesses sur l'Accord US!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 22 août 2017 à 21:34:10
Honda est à 19 vitesses sur l'Accord US!
Euh... tu veux dire 10 ?
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 22 août 2017 à 21:48:33
Euh... tu veux dire 10 ?

Oui, 10 vitesses, pardon !
VW pouvait faire 17 ou 19 vitesses sur une DSG et devrait s'arrêter à 10 vitesses mais finalement 7 vitesses pour l'instant.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 22 août 2017 à 22:32:42
Mee si deux carburant n'ont pas la même quantité d'énergie, il y a énormément de paramètre à prendre en compte notamment en charge partielle, en théorie en effet la conso est liée aussi à la quantité d'énergie.

Il faudrait avoir les courbes d'iso rendement, mais ça j'avoue que c'est archi rare d'en voir.
Toyota annonce 44% sur leurs derniers diesels, 40% sur leurs moteurs en atkinson, combien pour le moteur mazda de rendement annoncé ? (d'ailleurs quelle est le rendement des ivtec honda avec les cames en "économie d'énergie" ?)


Flo.
Toyota c'est même 41% sur le dernier 4cyl atkinson hybride de la Prius4 il me semble ( ou alors c'est le 4cyl de la Camry 2018?) .
Mais il s'agit bien sur de rendement maxi . Donc oui en moyenne il reste à voir si le nouveau 4cyl essence de Mazda fait aussi bien qu'un diesel ...et donc si on ne considère par le rendement maxi ( valable pour de la conduite à régime constant) pourquoi pas . Apres ça n'enlève pas le fait que le gasoil contient plus d'énergie ...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: phil le 22 août 2017 à 22:33:52
Oui, 10 vitesses, pardon !
VW pouvait faire 17 ou 19 vitesses sur une DSG et devrait s'arrêter à 10 vitesses mais finalement 7 vitesses pour l'instant.

Sérieux 10 vitesses ? !!! mais pourquoi pas passer sur de la CVT alors? question de couple? d'image de "luxe" ( une BVA classique ça plus "classique" ?) .
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 22 août 2017 à 22:40:50
Sérieux 10 vitesses ? !!! mais pourquoi pas passer sur de la CVT alors? question de couple? d'image de "luxe" ( une BVA classique ça plus "classique" ?) .

Honda a développé une BVA 10 vitesses à train épicycloïdal, ce qui supprime pas mal de choses et techniquement valable. Reste l'agrément.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 22 août 2017 à 22:44:13
Honda a développé une BVA 10 vitesses à train épicycloïdal, ce qui supprime pas mal de choses et techniquement valable. Reste l'agrément.
Ça semble être un bel ouvrage cette boîte.
Elle me plaît bien d'ailleurs cette Accord 10 !
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 22 août 2017 à 22:52:06
Ça semble être un bel ouvrage cette boîte.
Elle me plaît bien d'ailleurs cette Accord 10 !

Moi aussi mais nous ne sommes pas prêts en Europe ! Ou de la voir en Europe !
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 25 août 2017 à 10:22:37
Vou avez des infos sur cette BVA 10 ou des schemas en lien ?

Pour le HCCI pour info :
https://www.youtube.com/watch?v=9KhzMGbQXmY (https://www.youtube.com/watch?v=9KhzMGbQXmY)

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 28 août 2017 à 12:09:56
Mazda3 SkyActiv-X : une compacte essence qui ne consomme pas plus qu'une citadine diesel
Le prototype Mazda3 à moteur essence SkyActiv-X est plus nerveux qu'une MX-5 2.0 de 160 ch tout en émettant moins de CO2 qu'une Mazda2 1.5 diesel

http://www.lepoint.fr/automobile/innovations/mazda-skyactiv-x-le-meilleur-de-deux-mondes-09-08-2017-2148888_652.php?&m_i=ApzAynYmLO9fHUDc2PtFDH2V1vbdqHOWHOmuouB1tZ7DaJ90qiqfm%2B0W55D1za_P9yq3uptKtZtI_G8TkMCFXZWJiheBAU&boc=382697&M_BT=69408114752#xtor=EPR-6- (http://www.lepoint.fr/automobile/innovations/mazda-skyactiv-x-le-meilleur-de-deux-mondes-09-08-2017-2148888_652.php?&m_i=ApzAynYmLO9fHUDc2PtFDH2V1vbdqHOWHOmuouB1tZ7DaJ90qiqfm%2B0W55D1za_P9yq3uptKtZtI_G8TkMCFXZWJiheBAU&boc=382697&M_BT=69408114752#xtor=EPR-6-)[Newsletter-Matinale]-20170828
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 03 septembre 2017 à 23:12:18
Mazda va introduire son CX-5 en version diesel au Canada.
A la différence de chez nous, il semblerait que le système de dépollution repose sur de l'adblue : When it comes to Canada early next year, it will have a urea-based after-treatment system. The access point to top it up is behind the fuel flap and right beside the fuel neck, so it is easily replenished

Article complet : http://driving.ca/mazda/cx-5/reviews/road-test/first-drive-2018-mazda-cx-5-diesel (http://driving.ca/mazda/cx-5/reviews/road-test/first-drive-2018-mazda-cx-5-diesel)

Inversement, le 2.5 essence proposé en Europe est équipé d'une désactivation de cylindres inconnue sur le même moteur sur le continent nord américain ou en Océanie.

Mazda est un bien plus petit constructeur que Honda, et pourtant ils n'hésitent pas à développer des spécificités propres aux différents marchés.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: hondasan le 03 septembre 2017 à 23:17:10
 :coolsmiley: ADblue, on vois bien ce que ça donne chez merco qui fait partie des tricheurs  :-[

Pour la désactivation des cylindres, cela fera bientôt 20ans que Honda le propose en Amérique du nord et sur d'autres continents, comme quoi l'Europe est et restera le parent pauvre pour Honda  :-\
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 03 septembre 2017 à 23:31:29
Pour l'Adblue, je ne dis pas que c'est bien ou pas. Ce qui m'étonne c'est cette "subtile" adaptation d'un moteur que Mazda vend en Europe comme étant très propre sans avoir besoin d'adblue ou piège à NOx.

Quant à la désactivation de cylindres, je ne dis pas que c'est révolutionnaire. Mais là encore, on peut s'étonner d'une telle adaptation pour le seul marché européen qui reste un marché de niche pour le constructeur (surtout qu'in fine le système n'apporte pas grand chose en termes de conso et émissions normalisées).
Et que Honda ait proposé ce système à l'échelle du continent nord américain notamment n'est pas insensé au regard de la diffusion de la marque là bas. En outre, cela concerne des modèles qui ne sont pas ou plus diffusés chez nous.
Dans le cas du CX-5 se sont des adaptations "à la marge" d'un même véhicule avec la même motorisation à la base.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: MousS' le 03 septembre 2017 à 23:40:06
Pour la désactivation des cylindres, cela fera bientôt 20ans que Honda le propose en Amérique du nord et sur d'autres continents, comme quoi l'Europe est et restera le parent pauvre pour Honda  :-\

C'est ce qu'il y avait sur l'Insight il me semble

Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 03 septembre 2017 à 23:53:25
Si l'article dit vrai, oui : http://www.latribuneauto.com/reportages-67-2053-comment-fonctionne-le-systeme-hybride-honda-ima-de-la-honda-insight--.html (http://www.latribuneauto.com/reportages-67-2053-comment-fonctionne-le-systeme-hybride-honda-ima-de-la-honda-insight--.html)

Mais il s'agit bien dans ce cas d'une configuration à diffusion mondiale et non d'une spécificités propre à un marché.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: MousS' le 04 septembre 2017 à 00:04:33
Si l'article dit vrai, oui : [url]http://www.latribuneauto.com/reportages-67-2053-comment-fonctionne-le-systeme-hybride-honda-ima-de-la-honda-insight--.html[/url] ([url]http://www.latribuneauto.com/reportages-67-2053-comment-fonctionne-le-systeme-hybride-honda-ima-de-la-honda-insight--.html[/url])

Mais il s'agit bien dans ce cas d'une configuration à diffusion mondiale et non d'une spécificités propre à un marché.


C'est vrai que cette démarche spécifique est particulière
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AC le 04 septembre 2017 à 14:11:50
La désactivation des cylindres existent depuis effectivement un bon nombre d'années aux USA, mais à ma connaissance sur des 6 cylindres ou des V8. Il est plus facile de faire tourner rond des moteurs réduits à 3 ou 4 cylindres.
Un "4 cylindres" c'est surement plus compliqué et il faut composer avec la puissance restante !

Maintenant, il me semble qu'il devait y avoir des cylindres de tailles différentes (pour Honda), ou alors je mélange avec un autre concept.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 04 septembre 2017 à 14:15:22
Non non tu as raison ZZTop pour moi Honda travaillait sur un concept de moteur avec des cylindre de différentes cylindrées, ainsi ça permettarit d couper pil poilles cylindres nécessaire pour avoir la cylindrée voulu pour la puissance nécessaire.

Le système pour l'insight se situe au niveau des AAC, elle n'a pas de système VTEC, ce qui prend la place à la place c'est un système qui laisser fermé toutes les soupapes pour que le moteur électrique puisse fonctionner seul ou recharger "mieux" sans (ou avec moins) pertes de pompage.

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 07 septembre 2017 à 08:32:30
Mazda3 SkyActiv-X : elle tient toutes ses promesses
ESSAI. Nous avons pu prendre le volant d'un prototype de la prochaine Mazda3 à moteur SkyActiv-X attendue pour 2019, et le résultat est très prometteur.

http://www.lepoint.fr/automobile/innovations/mazda3-skyactiv-x-elle-tient-toutes-ses-promesses-07-09-2017-2155064_652.php?&m_i=jbyjeC5P2ByFJwwPpeF8%2B2fjigYDg8pdBPMI8HAaBkc4de7R6xGL4ZpSv7mTQeGFiEGwCix1GFz2P3HagX2EqTocNwsHjV&boc=382697&M_BT=69408114752#xtor=EPR-6- (http://www.lepoint.fr/automobile/innovations/mazda3-skyactiv-x-elle-tient-toutes-ses-promesses-07-09-2017-2155064_652.php?&m_i=jbyjeC5P2ByFJwwPpeF8%2B2fjigYDg8pdBPMI8HAaBkc4de7R6xGL4ZpSv7mTQeGFiEGwCix1GFz2P3HagX2EqTocNwsHjV&boc=382697&M_BT=69408114752#xtor=EPR-6-)[Newsletter-Matinale]-20170907
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 07 septembre 2017 à 11:56:52
Merci pour ce lien Zouzou.

Par contre je m'attendais à plus de couple, c'est à peine plus qu'un atmo, je comprend pas pourquoi le couple est aussi faible avec un compresseur pourtant.

Par contre 500bars de pression,  put# ça calme ! Là j'aimerai bien connaitre la matière de la pompe et voir la prod et assemblage de ses pièces ça doit être joli à voir !

J'en reviens pas que ce moteur revienne aussi peu chère à produire !

En tout cas génial ! J'espère qu'ils garderont tous les brevets pour eux et que ce sera fiable, ça fera les pieds aux autres marques.

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: yffig le 07 septembre 2017 à 13:31:10
Bon je vais attendre 2021.
J ai cru comprendre qu à cette date.
Elle sera compléter d un moteur electrique
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 07 septembre 2017 à 13:36:42
Merci pour ce lien Zouzou.

Par contre je m'attendais à plus de couple, c'est à peine plus qu'un atmo, je comprend pas pourquoi le couple est aussi faible avec un compresseur pourtant.

Par contre 500bars de pression,  put# ça calme ! Là j'aimerai bien connaitre la matière de la pompe et voir la prod et assemblage de ses pièces ça doit être joli à voir !

J'en reviens pas que ce moteur revienne aussi peu chère à produire !

En tout cas génial ! J'espère qu'ils garderont tous les brevets pour eux et que ce sera fiable, ça fera les pieds aux autres marques.

Flo.

Cela donne l'impression d'avoir un "common rail" comme sur les diesel!
500 bars c'est sur que cela fait beaucoup et l'essence n'a pas le pouvoir de lubrification du gazole.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 07 septembre 2017 à 13:53:25
Même conclusion, mais ceci dis, les injection directe c'est du common rail pour moi non ?

Après attention sur le pouvoir lubrifiant !
Le pouvoir lubrifiant augmente avec la pression !
J'ai eu de longue discussion avec des "gens" disant formellement que le GPL en injection liquide ça ne pouvait pas marcher (les pompes seront HS) hors physiquement le GPL sous pression lubrifie plus que l'essence.
Et les pompes GPL de maintenant ça ressemble plus que fortement à des pompe à essence.

Ce qui pose soucis c'est plutôt la dilatation par la chaleur lorsqu'on atteint ces pressions !
Je ne vois pas sur le moteur (probablement mis sous la caisse de toute façon), mais j'aimerai bien savoir s'ils ont mis un radiateur sur le retour de carburant vers le réservoir pour refroidir l'essence.

Flo.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Lio66 le 07 septembre 2017 à 18:47:34
Même conclusion, mais ceci dis, les injection directe c'est du common rail pour moi non ?

Après attention sur le pouvoir lubrifiant !
Le pouvoir lubrifiant augmente avec la pression !
J'ai eu de longue discussion avec des "gens" disant formellement que le GPL en injection liquide ça ne pouvait pas marcher (les pompes seront HS) hors physiquement le GPL sous pression lubrifie plus que l'essence.
Et les pompes GPL de maintenant ça ressemble plus que fortement à des pompe à essence.

Ce qui pose soucis c'est plutôt la dilatation par la chaleur lorsqu'on atteint ces pressions !
Je ne vois pas sur le moteur (probablement mis sous la caisse de toute façon), mais j'aimerai bien savoir s'ils ont mis un radiateur sur le retour de carburant vers le réservoir pour refroidir l'essence.

Flo.

Non Common rail veut dire rampe commune, une pompe met cette rampe sous pression et les injecteurs y sont reliés, injection indirecte ou directe d'ailleurs...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 07 septembre 2017 à 18:55:28
Et j'ajouterai que les TDi à injecteurs pompe sont bien des injections directes mais sans rampe commune (common rail).
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 07 septembre 2017 à 19:16:19
Sans parler de la pompe rotative Delphi (sorte de "common rail rond") pour les injections directes diesel (Renault 1,5 dCi par exemple).
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 07 septembre 2017 à 22:22:13
CX-5 5* EuroNCAP (rappel : 4* seulement aux USA) : http://www.latribuneauto.com/reportages-73-9025-le-mazda-cx-5-obtient-cinq-etoiles-aux-crash-tests-euro-ncap.html (http://www.latribuneauto.com/reportages-73-9025-le-mazda-cx-5-obtient-cinq-etoiles-aux-crash-tests-euro-ncap.html)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 08 septembre 2017 à 11:23:39
Je récapépète ;-)

Pour moi en injection directe hormis VW qui nous a cassé les oreille (au sens propre) avec leurs injecteurs pompe ce n'est que du common rail, les injections directe HP, qu'il soit "rond" ou pas, non ?

Dans le cas de cette mazda il n'y a qu'une pompe et on voit le "rail", -> Common rail.

Vous êtes d'accord, ou il y a encore des subtilités que je n'ai pas compris ?

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Kirchhoff le 08 septembre 2017 à 11:32:18
Je récapépète ;-)

Pour moi en injection directe hormis VW qui nous a cassé les oreille (au sens propre) avec leurs injecteurs pompe ce n'est que du common rail, les injections directe HP, qu'il soit "rond" ou pas, non ?

Dans le cas de cette mazda il n'y a qu'une pompe et on voit le "rail", -> Common rail.

Vous êtes d'accord, ou il y a encore des subtilités que je n'ai pas compris ?

Flo.
Le dCi dont parlais Zouzou est bien considéré comme un moteur à rampe commune quand même.
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 08 septembre 2017 à 12:24:59
Le dCi dont parlais Zouzou est bien considéré comme un moteur à rampe commune quand même.

Oui!
Mais rond!
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Flo le 08 septembre 2017 à 13:39:20
oui mais euuhhhhhhh c'est un rail rond on fait bien des rails qui tournent aussi  :2funny:

Flo.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 08 septembre 2017 à 14:53:00
Euro NCAP : le Mazda CX-5 (2017) obtient 5 étoiles

https://news.autoplus.fr/Mazda/CX-5/Mazda-CX-5-Euro-NCAP-Crash-Tests-Securite-1519990.html
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 08 septembre 2017 à 14:54:25
Euro NCAP : le Mazda CX-5 (2017) obtient 5 étoiles

https://news.autoplus.fr/Mazda/CX-5/Mazda-CX-5-Euro-NCAP-Crash-Tests-Securite-1519990.html

1er post de cette page ! [autre source]  ;D
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 08 septembre 2017 à 15:03:52
1er post de cette page ! [autre source]  ;D


Exact, mais cela me faisait penser que la Civic 10 avait raté de peu la 5ème étoile!
Et du coup, tu me rappelles qu'aux USA le CX5 n'en a que 4!
Mais la Civic 10 aux USA?
Comment trouves tu les étoiles?

http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/civic-4-door-sedan/2016?print-view (http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/civic-4-door-sedan/2016?print-view)
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 08 septembre 2017 à 15:15:42
A l'iihs, le CX-5 a obtenu le meilleur résultat (Top Safety Pick +)

L'iihs est un organisme distinct de l'équivalent américain de l'Euro NCAP qui est l'US NCAP, dont les résultats sont dispos là :
https://www.nhtsa.gov/ratings (https://www.nhtsa.gov/ratings)
Notamment pour le CX-5 :
https://www.nhtsa.gov/vehicle/2018/MAZDA/CX-5/SUV/AWD (https://www.nhtsa.gov/vehicle/2018/MAZDA/CX-5/SUV/AWD)

Et avec 5* pour la Civic (c'est en Europe qu'elle n'en a que 4) : https://www.nhtsa.gov/vehicle/2017/HONDA/CIVIC/5%252520HB/FWD (https://www.nhtsa.gov/vehicle/2017/HONDA/CIVIC/5%252520HB/FWD)
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 08 septembre 2017 à 15:23:54
A l'iihs, le CX-5 a obtenu le meilleur résultat (Top Safeti Pick +)

L'iihs est un organisme distinct de l'équivalent américain de l'Euro NCAP qui est l'US NCAP, dont les résultats sont dispos là :
https://www.nhtsa.gov/ratings (https://www.nhtsa.gov/ratings)
Notamment pour le CX-5 :
https://www.nhtsa.gov/vehicle/2018/MAZDA/CX-5/SUV/AWD (https://www.nhtsa.gov/vehicle/2018/MAZDA/CX-5/SUV/AWD)

Merci!
Donc la Civic 10 Hatchback a 5 étoiles aux USA (4 étoiles en Europe!). Ah les normes...
Titre: Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 08 septembre 2017 à 15:37:21
Merci!
Donc la Civic 10 Hatchback a 5 étoiles aux USA (4 étoiles en Europe!). Ah les normes...


Et un Top Safety Pick + par l'IIHS, en dépit de phares jugés médiocres (poor) [test réalisé avec les phares halogènes ah bah non, aussi bien avec les halogènes qu'avec les LEDs  :-\]

D'ailleurs ce n'est pas cohérent avec leur politique : To qualify for 2017 TOP SAFETY PICK+, a vehicle must earn good ratings in the five crashworthiness tests, an advanced or superior rating for front crash prevention and an acceptable or good headlight rating. Avec un poor rating pour les phares,la Civic X ne devrait pas hériter du Top Safety Pick +
=> en fait, la Civic 4P a été évaluée en 2016. Ce critère pour l'obtention du Top Safety Pick + concerne la notation 2017... Devait être moins sévère en 2016...

Et la 5P, évaluée en 2017, n'a qu'un Top Safety Pick (http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/civic-4-door-hatchback (http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/civic-4-door-hatchback)). Toujours les phares médiocres.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Penguelen le 14 septembre 2017 à 15:07:06
CX-5 et CX-9 sont heureux de vous annoncer la naissance de leur bébé : CX-8
https://paultan.org/2017/09/14/mazda-cx-8-three-row-suv-makes-its-debut-in-japan/ (https://paultan.org/2017/09/14/mazda-cx-8-three-row-suv-makes-its-debut-in-japan/)
http://www.caradvice.com.au/584067/2018-mazda-cx-8-revealed-in-japan/ (http://www.caradvice.com.au/584067/2018-mazda-cx-8-revealed-in-japan/)

D'Europe il n'est pas fait mention...
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AoS le 14 septembre 2017 à 23:28:55
Pendant qu'Honda retire ses diesel d'Europe (cf CR-V 5), Mazda sort du diesel au Japon  :crazy:
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 15 septembre 2017 à 19:33:33
Punaise, en rentrant ce soir, j'ai vu une Mazda 3 essence de location (Hertz derrière, étiquette sans plomb sur la trappe à carburant)!
Malaise dans les ventes ?
Envie de faire voir le produit ?
Jamais bon pour les marges...
Pas bon.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: AC le 15 septembre 2017 à 19:39:12
Regardes l'Accord, si Honda avait fait cela, le modèle n'aurait peut-être pas disparu de la gamme !  ^-^
Titre: Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: Harry le 15 septembre 2017 à 19:48:40
Regardes l'Accord, si Honda avait fait cela, le modèle n'aurait peut-être pas disparu de la gamme !  ^-^

+1

A force de vouloir préserver les marges on finit par ne plus avoir le volume.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Mazda?
Posté par: zouzou60 le 15 septembre 2017 à 19:54:18
+1

A force de vouloir préserver les marges o