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05 mars 2021 à 10:40:29

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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mazda?  (Lu 367741 fois)

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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #3075 le: 21 janvier 2021 à 23:50:56 »
 * Sur notre parking privé il y a énormément de petits cailloux qui viennent se coincer dans les semelles, en caoutchouc c'est aussi  O0
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Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #3076 le: 21 janvier 2021 à 23:53:15 »
* Sur notre parking privé il y a énormément de petits cailloux qui viennent se coincer dans les semelles, en caoutchouc c'est aussi  O0

Moi c'est le bac de coffre en caoutchouc qui m'a été offert.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #3077 le: 22 janvier 2021 à 00:01:05 »
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Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #3078 le: 22 janvier 2021 à 07:05:25 »
* Mazda CX 30 (2.0cc180cv) 100ième anniversaire commandé  ;)

- Livraison prévue pour la première semaine de Février 2021  ;)

Félicitations ... cela doit être sympa à conduire  :coolsmiley:

C'est le Skyactiv-X avec micro-hybridation?

Livraison rapide en tout cas  O0
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Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #3079 le: 22 janvier 2021 à 07:59:49 »
Les Skyactiv-X et Skyactiv-G (1.5 et 2.0) ont droit à la micro-hybridation.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #3080 le: 22 janvier 2021 à 08:12:03 »
Les Skyactiv-X et Skyactiv-G (1.5 et 2.0) ont droit à la micro-hybridation.

Ok ... j'étais resté sur le fait que seul le Skyactiv-X en BVA en était équipé.

Dans la pratique, c'est quoi? Un gros Stop&start ?
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Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #3081 le: 22 janvier 2021 à 08:32:46 »
C'est un système composé d'un alterno-démarreur et d'une batterie 24 V qui récupère l'énergie au freinage, et qui est utilisée pour alimenter certains composants électriques ainsi que pour assister le moteur thermique.
En plus de cela il y a aussi une désactivation des cylindres sous faible charge.

Dans les faits, c'est essentiellement à bas régime ou lorsqu'on démarre qu'on sent un petit surcroit de puissance. Une fois qu'on roule, c'est imperceptible.
A noter que le 2.0 du CX-3 n'a pas eu droit à cette évolution, qui amène au passage 10 Nm supplémentaires, ce qui me permet de voir la différence entre les 2  :)
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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #3082 le: 22 janvier 2021 à 09:52:54 »
* @ Aos : Merci  ;)

- @ Harry : Tu connais bien le sujet  ;)
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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #3083 le: 09 février 2021 à 10:52:15 »
Laurent Thézée (Mazda). « Nous revendiquons ce cap vers le premium »

https://pro.largus.fr/actualites/laurent-thezee-mazda-nous-revendiquons-ce-cap-vers-le-premium-10536402.html

Ah décidément, le premium...
Peu de VD "il faut savoir que nos prix de ventes ont augmenté en moyenne de 40 % sur les sept dernières années, ce qui garantit au réseau un retour sur investissement et un bon niveau de rentabilité. Le panier moyen s’élève de 30 000 €."
618 ventes de MX-30 en 2020 et objectif de 1000 en 2021!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #3084 le: 09 février 2021 à 11:08:31 »
Mazda rejoint l'Alliance eFuel:
https://www.mazda-press.com/fr/actualites/2021/mazda-premier-constructeur-a-rejoindre-lalliance-efuel-/

L'Alliance eFuel, comme son nom le laisse imaginer, est une association qui promeut les carburants synthétiques (et non pas biocarburants):
https://www.efuel-alliance.eu/en/
Jazz (4ème génération) e:HeV Executive - 2020
Mazda6 (3ème génération) Sport Wagon 2.2 Skyactiv-G 175ch Revolution (GJ) - 2013
Civic (6ème génération) VTi Type-S 3-D Hatchback (EK4) - 1998

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Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #3085 le: 09 février 2021 à 11:24:06 »
Comme bien souvent, Mazda a des approches différentes de celles des autres marques. Pourquoi pas après tout, c'est une petite marque qui s'en sort pas si mal. 
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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #3086 le: 09 février 2021 à 11:26:50 »
 * C'est l'avenir qui nous le dira et c'est là qu'il faudra faire les "Comtes"  ;)
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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #3087 le: 11 février 2021 à 18:11:28 »
* La Mazda MX5 se transforme en cabriolet vintage  O0 (voir photo)

- La Hurtan Grand Albaycin est fabriquée sur la base d’une Mazda MX5 dont la carrosserie a été totalement modifiée pour avoir un air néo-rétro. Deux versions seront disponibles : la première est basée sur la MX5 cabriolet 1.5 de 132 ch et la seconde est développée à partir de la MX5 RF (avec toit rigide « targa ») qui dispose du moteur 2.0 de 184 ch. Le constructeur annonce une production de 30 unités pour 2021. Si le cœur vous en dit, sachez que le prix de base est fixé à 59.000 € et que la version haut de gamme culmine à 82.300 €.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #3088 le: 11 février 2021 à 18:23:53 »

Franchement  j'adhère pas, bof ....
Ecouter la nature, la regarder avec la fleur au Canon pour mieux la capter...

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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #3089 le: 11 février 2021 à 18:53:59 »
C'est un peu spécial.
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