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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mazda?  (Lu 279704 fois)

Hors ligne el campagnard

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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #120 le: 20 novembre 2014 à 13:21:01 »
Et pendant qu'on y est, le portail électrique c'est très pratique aussi  :)

juste pour dire de faire trés attention à la pose de ce genre d'équipement.

je connais 2 familles qui ont eut des enfant bléssé par ça, l'un as "juste" eut le bras cassé, l'autre malheureusement restera trés diminué par cet accident.

je dirai en bon père de famille : vérifier l'installation soit-même. Pour l'accident le plus grave les vérins avaient étaient posé par un "professionnel".
insight executive 2009, gris alaba...euh... gris albato...gris alebatrd...?? :/    pffffffffffiouuuuu...

-grise-

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Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #121 le: 19 décembre 2014 à 12:57:21 »
Arrivée d'un éclairage LED sur la Mazda6......et d'une transmission intégrale  ^-^


Restyling pour la Mazda 6

Mazda dégaine plus vite que son ombre : la Mazda 6 n’aura que deux ans début 2015 que déjà son restyling est programmé pour le printemps. La grande routière de Mazda disponible en berline et break en profite pour s’équiper de nouvelles innovations technologiques.

Le xénon c’est bien, mais maintenant le full led c’est encore mieux. Mazda lance les projecteurs ALH, un système d’éclairage à LED adaptatif. Un peu à la manière de ce que fait Audi avec ses projecteurs Matrix LED, Mazda contrôle séparemment les LED, mais à raison de 4 blocs tout de même. Pour éviter d’éblouir les autres usages, les blocs de led peuvent être éteints en plein phares individuellement. Ces feux ALH comprennent aussi les fonctions d’éclairage adaptatif AFS et de gestion automatique des feux de route HBC.
Mais ce n’est pas tout : surveillance des angles morts avec reconnaissance active d’obstacles en marche arrière, maintien de trajectoire avec assistance au braquage, et aussi désormais un système d’alerte du conducteur. Le frein à main traditionnel est remplacé par un frein à main électrique : une nouveauté pour la marque.
Mécaniquement peu d’évolutions, si ce n’est l’arrivée d’une transmission intégrale sur la Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv-D.

Les prix de la nouvelle Mazda 6

La nouvelle Mazda 6 affiche ses tarifs à partir de 29400 euros avec le moteur 2.0 Skyactiv-G de 165 ch et la finition Elégance. En diesel, les prix débutent à 31000 euros en boite manuelle et à 33000 euros en boite automatique. La version la plus chère est la Mazda 6 Sélection Skyactiv-D 175 ch 4X4 à 41700 euros.


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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #122 le: 19 décembre 2014 à 13:30:19 »
Arrivée d'un éclairage LED sur la Mazda6......et d'une transmission intégrale  ^-^

En plus des breaks, les transmissions intégrales commencent également à équiper certains monospaces: Mercedes Classe B, et paraît-il futur Ford S-Max et éventuellement futur VW Touran...  O0
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Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #123 le: 19 décembre 2014 à 13:50:07 »
En plus des breaks, les transmissions intégrales commencent également à équiper certains monospaces: Mercedes Classe B, et paraît-il futur Ford S-Max et éventuellement futur VW Touran...  O0

 :crazy: C'est  :idiot2: :idiot2: la majorité des SUV +/- 85% sont vendu en 2WD,  :crazy: j'essaye plus de comprendre ce monde de ouf
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT ??? Km  (18/04/15 - ??/??/??)

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Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #124 le: 19 décembre 2014 à 14:34:44 »
:crazy: C'est  :idiot2: :idiot2: la majorité des SUV +/- 85% sont vendu en 2WD,  :crazy: j'essaye plus de comprendre ce monde de ouf

Pas en Suisse, chez nous les 2WD sont en minorités !   ;)
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Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #125 le: 19 décembre 2014 à 14:38:32 »
En plus des breaks, les transmissions intégrales commencent également à équiper certains monospaces: Mercedes Classe B, et paraît-il futur Ford S-Max et éventuellement futur VW Touran...  O0

Je trouve que c'est une très bonne chose qu'on puisse avoir accès à la transmission intégrale sans être obligé de passer par la case SUV  O0
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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #126 le: 19 décembre 2014 à 14:47:55 »
Un autre intérêt de la version 4RM (autre que la meilleur motricité), il suffit de rajouter :

2 pare-chocs gris non-peint
4 baguettes latérales non-peinte
2cm de garde au sol en plus
2 rails de toit
1 nom qui fleure bon l'aventure (Scout, Allroad, Xmotion,...)

= une finition vendue 4000€ plus chère que la version normale  :crazy: . Intérêt qui n'est pas valable pour le consommateur, juste pour le constructeur...
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Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #127 le: 19 décembre 2014 à 15:04:48 »
Les versions Scout ou Allroad c'est quand tu veux faire voir que tu es un baroudeur  :P, mais il y en a qui n'ont pas besoin des 2 cm de garde au sol en plus et qui se contentent d'une version siglée "4x4" ou "Quattro".....tout aussi efficace, et nettement moins chère  ^-^ 
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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #128 le: 20 décembre 2014 à 00:16:09 »
Je trouve que c'est une très bonne chose qu'on puisse avoir accès à la transmission intégrale sans être obligé de passer par la case SUV  O0

+1  O0
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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #129 le: 26 décembre 2014 à 14:01:05 »
Mazda annonce pour fin 2015 le retour de la Mazda 3 MPS: 2.5 turbo, 300cv et 4 roues motrices!
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Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #130 le: 26 décembre 2014 à 14:32:39 »
Mazda annonce pour fin 2015 le retour de la Mazda 3 MPS: 2.5 turbo, 300cv et 4 roues motrices!

Il va y avoir de la concurrence sur le marché de la compact "musclée" : Golf R, Astra OPC, 308 GTi, Megane RS, Focus RS, Civic Type R.....
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« Réponse #131 le: 22 janvier 2015 à 18:22:50 »
Un essai de la Mazda 3 2.0 Skyactiv-G

Une sérieuse concurrente de la Civic 9 cette Mazda 3  ::)
Le rapport prix/équipement est clairement à l'avantage de la Mazda.....qui en prime offre un 2.0 165 ch quand la Civic doit se "contenter" d'un 1.8 142 ch.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #132 le: 22 janvier 2015 à 18:36:18 »
Par contre la Mazda est "enorme" et n'a pourtant pas un coffre aussi grand ! Le capot de la M3 est vraiment sacrement long ( syndrome bmw?)
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #133 le: 22 janvier 2015 à 19:39:37 »
Un essai de la Mazda 3 2.0 Skyactiv-G

Une sérieuse concurrente de la Civic 9 cette Mazda 3  ::)
Le rapport prix/équipement est clairement à l'avantage de la Mazda.....qui en prime offre un 2.0 165 ch quand la Civic doit se "contenter" d'un 1.8 142 ch.


Non Harry, ne nous quitte pas  :crazy:
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« Réponse #134 le: 22 janvier 2015 à 19:41:15 »
Par contre la Mazda est "enorme" et n'a pourtant pas un coffre aussi grand ! Le capot de la M3 est vraiment sacrement long ( syndrome bmw?)

Presque 20 cm de plus que la Civic.....c'est effectivement une des plus grandes, si ce n'est la plus grande des compacts.
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