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18 janvier 2019 à 00:21:40

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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mazda?  (Lu 202616 fois)

Hors ligne Onicha

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Et pourquoi pas une Mazda?
« le: 01 décembre 2013 à 21:04:59 »
Hello tout le monde,

Suite à un peu de lèche-vitrine, j'ai eu la chance de pouvoir essayer la dernière Mazda 3, dans sa plus haute finition, avec le 2.0L 120 chevaux :)

Sur un petit essai d'une heure, j'ai pu faire de la ville, un chouia d'autoroute, puis j'ai laissé le volant à belle-maman-qui-m'accompagnait pour pouvoir tâter du confort de la plage arrière (sans la belle-mère, je précise).

En gros: le confort à l'avant est franchement bon. Toutes les commandes tombaient sous la main, la voiture était hyper réactive et très agréable à conduire, mais elle est loin d'être parfaite. Au menu des griefs :
- Coffre qui me semble franchement petit
- Le GPS qui déconne à mort: on a la bonne position, la bonne direction, mais il semble incapable de prononcer normalement les directions. "Tournez à droite" se dit, en langage GPS, "tournez à-accent-aigu droite". Selon le CC, cela semble normal et ne sera pas corrigé. Hum.
- Confort arrière franchement relatif, mais avec plein de place! En comparaison avec une Civic 9 où je me sentais coincé à l'arrière, là, mon petit mètre 80 se sentait vraiment à l'aise.
- Visibilité trois-quart arrière limitée (mais compensée par la détection dans les angles morts)
- Praticabilité nulle (surtout par rapport à la Jazz :) ) : pas de coffre à double-fond, pas de sièges magiques, contreportes dans lesquels on peut à peine mettre une bouteille, ... En même temps, ce n'est pas une voiture pour aller chez Ikea... A noter que les portes arrières s'ouvrent quand même à-presque-90°, ce qui n'est pas négligeable.

Pour résumé, c'est vraiment une très très chouette voiture, en contradiction totale avec la politique actuelle (moteur 2.0L, un bon 20cm de plus que toutes ses concurrentes), avec un design excellent (mais chacun ses goûts :) ), mais loin d'être parfaite.

Vous en pensez quoi? :)
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Hors ligne Uranus

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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #1 le: 01 décembre 2013 à 21:18:40 »
Question conso tu as pu te faire une idée?
Honda Insight Executive 21/10/2009...
Nissan Micra DIG-S 30/09/2013...
Suzuki RV200 VanVan 24/09/2016... Yamaha TDR240 24/11/1992...

Hors ligne Onicha

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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #2 le: 01 décembre 2013 à 21:28:41 »
A la fin de l'essai, il était noté 7.8Lde moyenne, avec une grosse majorité de ville, et en n'y allant pas du tout à l'économie.
Un bon gros litre de moins me semble franchement réalisable, mais je serais curieux de voir ce que cela donne sur de plus longues distances...

En tout cas, moteur atmo =  :love:
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Hors ligne hondasan

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Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #3 le: 01 décembre 2013 à 21:31:16 »

En tout cas, moteur atmo =  :love:

 :coolsmiley: Encore heureux, car un 2.0L qui ne sort que 120Cv, nous revoilà dans les années 70-80  :(
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT ??? Km  (18/04/15 - ??/??/??)

Hors ligne Onicha

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Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #4 le: 01 décembre 2013 à 21:41:03 »
:coolsmiley: Encore heureux, car un 2.0L qui ne sort que 120Cv, nous revoilà dans les années 70-80  :(

Il y a aussi le 1.5L et ses 100 chevaux :) Le concessionnaire le recommanderait d'ailleurs sur le 2.0L, en me certifiant que "non, je ne verrai sûrement pas la différence entre les deux", et qu'il pouvait m'assurer "qu'à aucun moment je ne reviendrais me plaindre du manque de puissance". Mais pas pu l'essayer :)
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Hors ligne phil

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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #5 le: 01 décembre 2013 à 22:38:34 »
Cycle atkinson pour Mazda et moteur "plein" tout en consomment tres peu. Selon les premiers retour le 2l "année 70" consomme en usage raisonable autour de 6l soit la meme chose que le 1,4l tsi de VW et ses 122ch .  Mais avec la rondeur d'un 2l atmo et son faible niveau de pollution à tous les regimes ( pas le cas du tout des tsi ou autre ecoboost qui ont besoin d'un fap pour passer euro 6 et je parle pas des phases transitoires ...).
Masi perso je trouve la M3 ( mazda hein)  peu seduisante au dela de son style exterieur plutot sympa ; l'interieur est sinistre , la taille trop grande, la visibilite catastrophique tout ca par exemple pour le coté statique . PAr contre une version HSD ( brevet Toyota ) va sortir !!!
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

Hors ligne Harry

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Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #6 le: 02 décembre 2013 à 09:24:27 »
Une Mazda 3 avec le 2.0L SKYACTIV-G 165 ch, moi ça m'irait bien  8)
=> RAV4 2.5 HSD Black Edition 10/2017 -
=> Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi 09/2016

enilessouM

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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #7 le: 02 décembre 2013 à 10:13:06 »
Mazda MX-5 Miata - Drifting Our Long Term Loaner in the Rain


2012 Mazda Miata MX-5 Long-Term Review

2012 Mazda Miata MX-5 Long-Term Review - Part 2


2012 Mazda Miata MX-5 Long-Term Review - Part 3


Après on peu négocier pour la couleur  :crazy:

Hors ligne fgrillet

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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #8 le: 02 décembre 2013 à 19:26:15 »
J'ai également un faible pour la Mazda 5 (essence) avec ses 7 places et ses portes coulissantes. Par contre, à chaque fois que j'ai eu l'occasion de me rendre dans une concession, personne pour me conseiller  :-\

Autre problème : pas de boîte auto en France et ça, pour moi, c'est la note éliminatoire  :fight:
Jazz Hybrid Exclusive Argent Acier - Suzuki S-Cross Style 1.6 CVT Allgrip Galactic Grey et Toyota Previa 2.4 Auto

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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #9 le: 02 décembre 2013 à 22:23:26 »
Il y a une petite concession Mazda / Suzuki à Étampes, très sympathique et professionnelle.

En ligne haga

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Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #10 le: 02 décembre 2013 à 23:32:34 »

Autre problème : pas de boîte auto en France et ça, pour moi, c'est la note éliminatoire  :fight:

Et pour moi c'est l'inverse comme quoi les gouts et les couleurs  :P
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

Hors ligne Onicha

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Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #11 le: 03 décembre 2013 à 10:55:35 »
J'ai également un faible pour la Mazda 5 (essence) avec ses 7 places et ses portes coulissantes. Par contre, à chaque fois que j'ai eu l'occasion de me rendre dans une concession, personne pour me conseiller  :-\

Autre problème : pas de boîte auto en France et ça, pour moi, c'est la note éliminatoire  :fight:

En Belgique, on a le 120 ch dispo en boite auto. Ce n'est pas le cas en France?  :-\
Et je n'accroche pas du tout à la Mazda 5... :(

@Mouss'Light: nonon, la couleur est très bien :) (et tout le monde sait que ça va plus vite, en rouge)
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Hors ligne Alain29

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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #12 le: 29 décembre 2013 à 14:29:48 »
Etant donné que je ne pourrai plus commander une Accord type S (mais je n'ai pas exploré toutes les possibilités), je suis parti cette semaine essayer la Mazda 6.

Il s'agissait d'une berline, 175 ch, boite toto, rouge (superbe cette couleur).
Je passe sur l'esthétique extérieur que je trouve très belle, sous tous les angles, c'est vraiment une réussite.
A froid, le moteur est un peu plus bruyant que celui de l'Accord, cela se confirme également à chaud, mais dans une moindre mesure. Je trouve le "feulement" de l'I-DTEC, à l'approche de la zone rouge, plus sympa que le Skyactiv (plus rauque, plus ...).
La boite auto "glisse" moins que celle de l'Accord. Pourtant équipée elle aussi d'un convertisseur, mais je pense qu'elle doit verrouiller plus vite et plus souvent. Très agréable dans l'ensemble, surtout pour moi qui ne suis pas habitué à ce type de transmission.
Pourtant, je reste un peu sur ma faim. Avec 175 ch (150 ch pour  l'Accord), un couple de 420 N (contre 320 N), et un poids à vide de 1480 kg (1715 kg pour l'Accord), je m'attendais à être vraiment collé au siège, et des reprises franches ..... ben non. Elle accélère plus que ma 150 ch bien sûr, mais il n'y a pas non plus beaucoup de différence.
Est-ce à cause de la BVA? Sur les notices techniques, en comparant les moteurs à puissance égale (version 150 ch pour les deux), et BVM, le 0-100 km/h est environ de 9,9 s pour les deux, et en version 180-175 ch, le 0-100 km/h est de 8,5 s. Les rapports doivent être plus longs que sur l'Accord, car avec près de 300 kg d'écart, la Mazda devrait être plus vive que la Honda.

A l'intérieur, comme déjà dit, noir c'est noir. Heureusement, un liseré rouge (couleur de la carrosserie) vient mettre un peu de gaieté, ainsi que quelques touches de plastiques chromés ou imitation alu. La sellerie cuir noir surpiquée de rouge est très belle mais, surprise, .... ça ne sent pas le cuir !!! ça sent le plastique. De plus au touché, elle paraît vraiment fine et fragile. Il n'y a pas que Honda qui fait des économies sur la peau d'bêêête.  :(
Tout cela je pourrai m'en accommoder, mais j'ai vraiment du mal avec l'écran GPS.
Je trouve qu'il est mal incorporé au reste du tableau de bord. J'ai l'impression qu'ils ont dessiné le tb et qu'ils se sont aperçus trop tard qu'il n'y avait pas de place pour l'écran. Alors ils ont "coupé" la planche pour (essayer de) l'intégrer.
De plus, la taille de l'écran est presque ridicule pour un véhicule de 2013 et qui se veut high tech. Du coup, les indications sont (presque) illisibles (il faut peut-être que je consulte moi  :idiot2:).
La sono. Il s'agit d'un ensemble Bose 11 HP, de quoi se faire péter les tympans  :D
... ben non, ... enfin si. Le volume est plus que correct, mais je n'ai pas réussi à obtenir un son pure et équilibré. Pourtant, j'avais pris soin d'amener ma clef USB avec des chansons que j'écoute régulièrement. Même en "bidouillant" dans "grave, aïgue, centre", pas moyen d'avoir quelque chose de correct. Comme quoi il vaut mieux un haut de gamme sans marque qu'un bas de gamme réputé.

Dans l'ensemble, elle est un cran en-dessous de l'Accord alors que 5 ans les sépare.
Affichée à presque 3000€ de moins que la Honda, pourtant ma prochaine voiture ne sera pas la Mazda 6.
 ;)
Jaguar XF Sportbrake V6D, Ultimate Black, 10/2014, conso 6.3l sur autoroute, 9l au quotidien, mais quelle bagnole !!! :D
Ex: Accord Tourer 2.2 I-DTEC Type S blanc premium, 07/2013, conso 8,3l
Madame: Jazz hybrid Luxury, blanc teffeta, 12/2012, conso 5,4l.

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Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #13 le: 29 décembre 2013 à 22:37:28 »
Ouf  :buck2:
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame)

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Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda?
« Réponse #14 le: 30 décembre 2013 à 07:12:14 »
J'ai également un faible pour la Mazda 5 (essence) avec ses 7 places et ses portes coulissantes. Par contre, à chaque fois que j'ai eu l'occasion de me rendre dans une concession, personne pour me conseiller  :-\

Autre problème : pas de boîte auto en France et ça, pour moi, c'est la note éliminatoire  :fight:

J'avais essayé le Mazda 5 de mon voisin avec le moteur diesel japonais: pas un foudre de guerre mais de bonnes relances, on y est bien installé mais que c'est sombre avec tous les plastiques noirs vite rayés! Le système de basculement des sièges demande aussi de la pratique.
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