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01 juin 2020 à 11:17:33

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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Lexus  (Lu 115420 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : Et pourquoi pas une Lexus
« Réponse #945 le: 08 mars 2019 à 07:51:45 »
J'irai attendre Bojangles en écoutant du Nina Simone, première pièce de Olivier Bourdeaut! Plus décalé et plus musical que Iphigénie.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Et pourquoi pas une Lexus
« Réponse #946 le: 13 mars 2020 à 10:35:32 »
Lexus s'adresse  aux propriétaires de Tesla aux US  ;)


Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame)

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Re : Re : Et pourquoi pas une Lexus
« Réponse #947 le: 13 mars 2020 à 10:59:59 »
Lexus s'adresse  aux propriétaires de Tesla aux US  ;)

je pense que c'est UN concessionnaire, pas Lexus US...
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Et pourquoi pas une Lexus
« Réponse #948 le: 18 mai 2020 à 20:50:32 »
Lexus UX 300e, batterie garantie 1 million de km

La fin de l'année marquera un évènement, le lancement de la première Lexus électrique. On dira que c'était attendu, puisque toutes les marques passent à l'électro-mobilité aujourd'hui, mais une Lexus électrique doit avoir quelque chose en plus : les qualités propres à la marque.
On pensera à la qualité de construction, et surtout à une fiabilité sans faille. Il suffit de regarder les petites annonces pour trouver des Lexus avec des kilométrages impressionnants, et... elles roulent encore très bien.
La future Lexus UX 300e, la première électrique de la marque de prestige promet aussi beaucoup, et son constructeur a d'ailleurs tellement confiance en sa technologie d'accumulateurs, qu'il va garantir sa batterie, un million de kilomètres. Ou 10 ans. Avec une dégradation de capacité qui restera inférieure à 30 %, ce qui est formidable.

La Lexus UX300e aura une batterie d'une capacité de 54,3 kWh, soit de quoi garantir une autonomie réelle de plus de 300 km, elle restera donc supérieure à 210 km après avoir roulé 999 000 km. Qui dit mieux ?


moteurnature.com
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Re : Et pourquoi pas une Lexus
« Réponse #949 le: 18 mai 2020 à 20:56:38 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Et pourquoi pas une Lexus
« Réponse #950 le: 18 mai 2020 à 21:21:50 »
Bonsoir,

Je suis en train de cogiter le renouvellement de la Jazz Hybrid, bientôt 7 ans et 133000 kms.

Par une hybride car par envie de revenir au thermique pur. L'électrique ne correspond pas à une partie de nos besoins. Idem pour les PHEV en raison de leur prix majoré.

La future Jazz ne me tente pas et je n'ai pas envie non plus "d'essuyer les plâtres" souvent inévitable sur un nouveau modèle.

Je vois que Lexus propose sa CT200H à petit prix actuellement car elle termine bientôt sa carrière: https://www.lexus.fr/offres/#Introduction

Elle est un peu datée mais je pense que cela peut être une bonne opportunité face à un Kona Hybrid ou Corolla.

Quel est votre avis ?

Merci d'avance.
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Re : Et pourquoi pas une Lexus
« Réponse #951 le: 18 mai 2020 à 21:36:08 »
Lexus UX 300e, batterie garantie 1 million de km


Intéressante cette Lexus!!!
Mais avec prise Chademo?  :-[
Si la fiabilité et qualité de construction (supérieure à Tesla : pas dur??) sont au RDV, ce seront de gros arguments.

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Re : Re : Et pourquoi pas une Lexus
« Réponse #952 le: 18 mai 2020 à 21:41:33 »
Bonsoir,

Je suis en train de cogiter le renouvellement de la Jazz Hybrid, bientôt 7 ans et 133000 kms.

Par une hybride car par envie de revenir au thermique pur. L'électrique ne correspond pas à une partie de nos besoins. Idem pour les PHEV en raison de leur prix majoré.

La future Jazz ne me tente pas et je n'ai pas envie non plus "d'essuyer les plâtres" souvent inévitable sur un nouveau modèle.

Je vois que Lexus propose sa CT200H à petit prix actuellement car elle termine bientôt sa carrière: https://www.lexus.fr/offres/#Introduction

Elle est un peu datée mais je pense que cela peut être une bonne opportunité face à un Kona Hybrid ou Corolla.

Quel est votre avis ?

Merci d'avance.
j'ai regardé aussi , mais le coffre est vraiment trop petit pour mon usage ( et en plus perte des sièges magiques)
jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011-  jazz hybide exclusive 2011-202?  varadero 125
je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

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Re : Re : Et pourquoi pas une Lexus
« Réponse #953 le: 18 mai 2020 à 21:46:24 »

La future Jazz ne me tente pas et je n'ai pas envie non plus "d'essuyer les plâtres" souvent inévitable sur un nouveau modèle.


Essuyer les plâtres?? Chez Honda???  :coolsmiley:

Sinon la CT200h est effectivement peu logeable, mais très sobre et ultra-fiable. Par contre je ne sais pas si le groupe hybride 1.8HSD a profité des mises à jour de la Prius4. Qui sont très significatives!! Essaye une Prius 3, puis une Prius 4, et tu verras le gouffre qui les sépare. La CT200h est basée sur la Prius 3.
« Modifié: 18 mai 2020 à 21:47:56 par stratus »

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Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Lexus
« Réponse #954 le: 18 mai 2020 à 21:49:16 »
j'ai regardé aussi , mais le coffre est vraiment trop petit pour mon usage ( et en plus perte des sièges magiques)

Effectivement mais ce n'est pas très gênant en ce qui me concerne.  L'entretien tous les 15000 par contre me dérange un peu plus... En 6 ans et 120000 kms cela majore de 33% le nombre/cout d'entretien /Honda . Pas négligeable.
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Re : Re : Et pourquoi pas une Lexus
« Réponse #955 le: 18 mai 2020 à 22:08:59 »
Intéressante cette Lexus!!!
Mais avec prise Chademo?  :-[
Si la fiabilité et qualité de construction (supérieure à Tesla : pas dur??) sont au RDV, ce seront de gros arguments.

Son habitabilité AR est médiocre et le coffre très petit! c'est un véhicule très décevant pour moi, dommage!
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Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Lexus
« Réponse #956 le: 18 mai 2020 à 22:22:11 »
Essuyer les plâtres?? Chez Honda???  :coolsmiley:
...


La Jazz qui n'était pourtant pas l'une des premières Hybrid, a passé 20 jours en concession (pour 3 interventions) jusqu'à ce que le SAV Honda France donne enfin son feu vert pour changer le calculateur :http://www.planete-honda.com/jazz-hybrid/cvt-bloque-en-l-anomalie-systeme/15/
+ des gros problèmes de clim ensuite : http://www.planete-honda.com/rseau/comment-qualifieriez-vous-la-maniere-dont-honda-applique-la-garantie/msg429715/#msg429715

Pas envie de recommencer le même parcours du combattant. (Mais depuis 2016 je n'ai plus eu de problèmes)
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« Réponse #957 le: 18 mai 2020 à 23:10:27 »
Essuyer les plâtres?? Chez Honda???  :coolsmiley:

Sinon la CT200h est effectivement peu logeable, mais très sobre et ultra-fiable. Par contre je ne sais pas si le groupe hybride 1.8HSD a profité des mises à jour de la Prius4. Qui sont très significatives!! Essaye une Prius 3, puis une Prius 4, et tu verras le gouffre qui les sépare. La CT200h est basée sur la Prius 3.

La CT200h est restée sur le 1.8 HSD 136 ch de l'Auris. Ce bloc est moins efficient que le 1.8 HSD 122 ch qui est apparu sur la Prius 4 mais ça reste malgré tout une motorisation très satisfaisante sur un véhicule du gabarit de la Lexus CT.
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