* * *
Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?
13 avril 2021 à 03:42:43

Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 839935 fois)

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 52433
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8565 le: 04 mars 2021 à 21:11:22 »
Et si jamais, à titre de comparaison, la berline compacte d'un célèbre constructeur californien  :angel: , dans sa version "Grande Autonomie" (même taille de batterie que la Polestar 2) permet de faire le trajet en 2 étapes:
- Paris (100%) - Poitiers (10%): 325km
- 30min de recharge à Poitiers pour remonter à 83%
- Poitiers (83%) - Bordeaux (10%): 259km
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame)

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 63848
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8566 le: 04 mars 2021 à 22:05:12 »
Et si jamais, à titre de comparaison, la berline compacte d'un célèbre constructeur californien  :angel: , dans sa version "Grande Autonomie" (même taille de batterie que la Polestar 2) permet de faire le trajet en 2 étapes:
- Paris (100%) - Poitiers (10%): 325km
- 30min de recharge à Poitiers pour remonter à 83%
- Poitiers (83%) - Bordeaux (10%): 259km

C'est déjà un peu mieux  :)
=> Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G Sportline
=> Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G Selection

Hors ligne nadar

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 27414
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8567 le: 04 mars 2021 à 22:09:05 »
Donc, oui, avec cette voiture, il faut prévoir de s'arrêter tous les ~200-250km en hiver sur autoroute à 130km/h.

ca donne envie !
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ Alabaster Silver ~ 02/2006
Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~ Urban Grey ~ 11/2008 (300 000 km de bonheur....)
Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~ Shining Grey ~ (Février 2019)

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 63848
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8568 le: 04 mars 2021 à 22:12:34 »
ca donne envie !

Pour celui qui fait 1 ou 2 grands trajets par an, c'est encore acceptable.
=> Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G Sportline
=> Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G Selection

Hors ligne Cheese from Jazz

  • Membre Héroïque
  • *****
  • Messages: 758
  • On va pas en faire un fromage ? Ben si justement!
    • Cheese from'Jazz
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8569 le: 04 mars 2021 à 22:20:38 »
Donc à 130 km/h l'autonomie serait de 200 à 250 km.......c'est quand même pas top   :(

Pourquoi tu crois que je mettais en avant la LR?
À choisir, si tel était mon besoin ( ce qui n'est pas le cas ) c'est la LR avec sa transmission intégrale que je choisirais.
Cheese from Jazz, parce que rouler en Jazz e:HEV comme je le fais depuis le 5 Juin 2020, donne le sourire 😊 / Cheese comme disent les anglophones .
J’ai aussi conduit l’Insight II IMA (CVT) de 2012 à 2016. La Civic IX 1.8 BVM de 2016 à 2018. Là Jazz 1.3 i CVT de 2018 à 2020. Et pas mal d’hybrides, hybrides rechargeables et électriques en tant que bloggueur.

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 63848
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8570 le: 04 mars 2021 à 22:23:21 »
Pourquoi tu crois que je mettais en avant la LR?
À choisir, si tel était mon besoin ( ce qui n'est pas le cas ) c'est la LR avec sa transmission intégrale que je choisirais.

La simulation que nous donne AoS avec la version Grande Autonomie, c'est à peine plus de 300 km.
=> Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G Sportline
=> Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G Selection

Hors ligne Cheese from Jazz

  • Membre Héroïque
  • *****
  • Messages: 758
  • On va pas en faire un fromage ? Ben si justement!
    • Cheese from'Jazz
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8571 le: 04 mars 2021 à 22:33:57 »
La simulation que nous donne AoS avec la version Grande Autonomie, c'est à peine plus de 300 km.

Avec un Supercharger à destination où est le problème en réalité ?
Cheese from Jazz, parce que rouler en Jazz e:HEV comme je le fais depuis le 5 Juin 2020, donne le sourire 😊 / Cheese comme disent les anglophones .
J’ai aussi conduit l’Insight II IMA (CVT) de 2012 à 2016. La Civic IX 1.8 BVM de 2016 à 2018. Là Jazz 1.3 i CVT de 2018 à 2020. Et pas mal d’hybrides, hybrides rechargeables et électriques en tant que bloggueur.

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 63848
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8572 le: 04 mars 2021 à 22:42:06 »
Si tu ne fais "que" 300 km et que tu as un supercharger à l'arrivée, pas de problème, effectivement.
=> Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G Sportline
=> Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G Selection

Hors ligne hellric

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 3865
    • Hellric's Nightmare Miniatures
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8573 le: 04 mars 2021 à 22:48:05 »
S'ils choisissent un VE de merde aussi  :buck2:
En plus elle démarre chargée à 25%, faut être un peu c.. pour ne pas partir chargé à 100%... :idiot2:
Jaguar I-Pace
Toyota C-HR HSD 2017
ex - Insight Comfort Alabaster Silver 2009 ex - CRV 3 Executive Na

Hors ligne Cheese from Jazz

  • Membre Héroïque
  • *****
  • Messages: 758
  • On va pas en faire un fromage ? Ben si justement!
    • Cheese from'Jazz
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8574 le: 04 mars 2021 à 22:50:42 »
Si tu ne fais "que" 300 km et que tu as un supercharger à l'arrivée, pas de problème, effectivement.

J'adore quand tu fais ton Callahan  :D
Cheese from Jazz, parce que rouler en Jazz e:HEV comme je le fais depuis le 5 Juin 2020, donne le sourire 😊 / Cheese comme disent les anglophones .
J’ai aussi conduit l’Insight II IMA (CVT) de 2012 à 2016. La Civic IX 1.8 BVM de 2016 à 2018. Là Jazz 1.3 i CVT de 2018 à 2020. Et pas mal d’hybrides, hybrides rechargeables et électriques en tant que bloggueur.

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 63848
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8575 le: 04 mars 2021 à 22:53:08 »
J'adore quand tu fais ton Callahan  :D

Et moi j'adore quand tu fais ton MousS  ^-^
=> Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G Sportline
=> Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G Selection

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 52433
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8576 le: 04 mars 2021 à 23:00:11 »
Pourquoi tu crois que je mettais en avant la LR?
À choisir, si tel était mon besoin ( ce qui n'est pas le cas ) c'est la LR avec sa transmission intégrale que je choisirais.

Par contre, il faudra que les gens arrêtent d'acheter des modèles avec des grosses batteries si ce n'est, comme le dit Harry, que pour faire 1 ou 2 longs trajets par an.

Prendre une LR parce qu'elle fait économiser 1/2h de recharge sur un trajet de 6h ... bof, bof, si c'est occasionnel.

Le fait d'économiser les ressources que notre planète nous propose passe aussi par le fait de ne pas chercher toujours à "avoir la plus grosse"  :-\
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame)

Hors ligne Cheese from Jazz

  • Membre Héroïque
  • *****
  • Messages: 758
  • On va pas en faire un fromage ? Ben si justement!
    • Cheese from'Jazz
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8577 le: 04 mars 2021 à 23:05:20 »
En plus elle démarre chargée à 25%, faut être un peu c.. pour ne pas partir chargé à 100%... :idiot2:

Oh noooon, faut juste avoir envie de démontrer quelque chose en mettant toutes les malchances de son côté  :D
Cheese from Jazz, parce que rouler en Jazz e:HEV comme je le fais depuis le 5 Juin 2020, donne le sourire 😊 / Cheese comme disent les anglophones .
J’ai aussi conduit l’Insight II IMA (CVT) de 2012 à 2016. La Civic IX 1.8 BVM de 2016 à 2018. Là Jazz 1.3 i CVT de 2018 à 2020. Et pas mal d’hybrides, hybrides rechargeables et électriques en tant que bloggueur.

Hors ligne Cheese from Jazz

  • Membre Héroïque
  • *****
  • Messages: 758
  • On va pas en faire un fromage ? Ben si justement!
    • Cheese from'Jazz
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8578 le: 04 mars 2021 à 23:13:40 »
Par contre, il faudra que les gens arrêtent d'acheter des modèles avec des grosses batteries si ce n'est, comme le dit Harry, que pour faire 1 ou 2 longs trajets par an.

Prendre une LR parce qu'elle fait économiser 1/2h de recharge sur un trajet de 6h ... bof, bof, si c'est occasionnel.

Le fait d'économiser les ressources que notre planète nous propose passe aussi par le fait de ne pas chercher toujours à "avoir la plus grosse"  :-\

Olivier avec lequel j'ai été passager a mis en en avant la transmission intégrale de sa LR comme gage de sécurité et de stabilité. Et n'ayant pas goûté à la SR bidule, je ne peux honnêtement pas me prononcer sur le sujet.

Ah au fait, Olivier a parcouru 46000 km depuis juin 2019 avec sa LR
« Modifié: 04 mars 2021 à 23:15:47 par Cheese from Jazz »
Cheese from Jazz, parce que rouler en Jazz e:HEV comme je le fais depuis le 5 Juin 2020, donne le sourire 😊 / Cheese comme disent les anglophones .
J’ai aussi conduit l’Insight II IMA (CVT) de 2012 à 2016. La Civic IX 1.8 BVM de 2016 à 2018. Là Jazz 1.3 i CVT de 2018 à 2020. Et pas mal d’hybrides, hybrides rechargeables et électriques en tant que bloggueur.

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 52433
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8579 le: 05 mars 2021 à 06:59:19 »
Olivier avec lequel j'ai été passager a mis en en avant la transmission intégrale de sa LR comme gage de sécurité et de stabilité. Et n'ayant pas goûté à la SR bidule, je ne peux honnêtement pas me prononcer sur le sujet.

La LR se comporte comme une propulsion 95% du temps (le moteur arrière étant plus efficient que le moteur avant).

Les seules conditions durant lesquelles le moteur avant est sollicité sont:
- début de patinage des roues arrières
- puissance du moteur arrière insuffisante (mais on a déjà plus de 300ch sur le moteur arrière donc ce n'est pas non plus tout le temps que tu as besoin des 400ch)

Seule la version Performance, une fois le mode "Track" enclenché, va répartir la puissance de manière dynamique entre le moteur avant et arrière.
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame)

 

Sujets récents