DES CHAINES POUR LE CRV III

[tf28]

Bonjour,

Alors voila vu que le CRV III est un 4*4 semi permanent, je pense que l'on peut monter des chaines seulement à l'avant, mais suis pas sur 

[AoS]

Il faudrait vérifier ce qu'ils disent dans le manuel.

Pour le CR-V 2, c'était chaînes à l'avant mais sur pas mal de modèles récents (FR-V et Civic), tu ne peux pas monter de chaînes car il n'y a pas assez de place dans les passages des roues. 

Note que cela fait 7 ans que je vis en Suisse et que je roule avec le RT4WD (HR-V d'abord et CR-V ensuite) et je n'ai jamais eu à monter les chaînes. J'en ai toujours une paire dans le coffre, au cas où (la police peut te forcer à mettre les chaînes) mais elles sont encore dans l'emballage en célophane 
Mais bon ... je roule aussi avec des pneus neige en hiver.

[nadar]

Bonjour,

Alors voila vu que le CRV III est un 4*4 semi permanent, je pense que l'on peut monter des chaines seulement à l'avant, mais suis pas sur 

Les chaînes, ca sert aussi quand on freine, et comme on freine des 4 roues....

[PAPY]

  d'après le manuel: pas de chaines pour le CRV3 équipé de roues 18 pouces !...pour les semaines qui viennent pas de soucis !

[Lio66]

Des chaînes dans cette dim doivent se trouver mais reste à vérifier (cf. garagiste) sir elles passent bien au niveau du passage de roues/suspension...

[AoS]

d'après le manuel: pas de chaines pour le CRV3 équipé de roues 18 pouces !...pour les semaines qui viennent pas de soucis !

Mais c'est bon pour les versions équipées de roues de 17" ?

[jeanmi921]

On peut monter des chaînes sur toutes les voitures ; il suffit juste de choisir le bon modèle.
1er exemple : http://www.chabauto.com/PBSCCatalog.asp?PGFLngID=0&ItmID=1000406

2e exemple : il arrivera un peu plus tard (le temps que je retrouve une photo de celles que j'utilisais sur ma Passat).

[tf28]

C'est vrai que l'on ne les utilise peu, mais la maréchaussée oblige d'en avoir dans le coffre et puis pneus neiges... ci qui obligent aussi à avoir 4 jantes à stocker dans le garage, sans parler du coup, mais c'est vrai que c'est sans doute le mieux

Merci pour lien sur les chaines TRACK LT50, beau produit mais pas donné non plus, je vais me renseigner avec mon concessionnaire pour savoir si cela passe dans les passages de roue.

Mais c'est vrai que j'ai le temps

[jeanmi921]

C'est vrai que l'on ne les utilise peu, mais la maréchaussée oblige d'en avoir dans le coffre et puis pneus neiges... ci qui obligent aussi à avoir 4 jantes à stocker dans le garage, sans parler du coup, mais c'est vrai que c'est sans doute le mieux

Merci pour lien sur les chaines TRACK LT50, beau produit mais pas donné non plus, je vais me renseigner avec mon concessionnaire pour savoir si cela passe dans les passages de roue.

Mais c'est vrai que j'ai le temps

Vrai que c'est pas donné. J'ai trouvé sur Norauto une photo de ce que j'utilisais. La Passat n'étant pas une 4 RM, je n'avais pas vraiement le choix.

http://www.norauto.fr/catalogue/pneus/chaines-neige/p-438/chaines-neige-spike-spider-compact.html

[AoS]

Pour moi, les Track, c'est exclu ... j'ai vu trop de voitures avec ce système où la chaine s'est mise de travers et après bonjour les dégâts.

Les Spike Spider ... pas consideré comme des chaînes en Suisse et cela prend une place bête dans le coffre 

[nadar]

Même avis / expérience que AOS.
Le modèle de track que tu montres (1° exemple), c'est pour la neige très profonde en sibérie ! dans des conditions plus normales (montée de col où ça passe sans trop de problèmes en RT4WD), mais où on t'oblige à chaîner, avec de telles chaines, tu vas niquer tes pneus en qques km !

Pour moi, à la rigueur des chaines "normales", avec des maillons assez fins, mises sur les 4 roues si possible.

[jeanmi921]

Même avis / expérience que AOS.
Le modèle de track que tu montres (1° exemple), c'est pour la neige très profonde en sibérie ! dans des conditions plus normales (montée de col où ça passe sans trop de problèmes en RT4WD), mais où on t'oblige à chaîner, avec de telles chaines, tu vas niquer tes pneus en qques km !

Pour moi, à la rigueur des chaines "normales", avec des maillons assez fins, mises sur les 4 roues si possible.

Je donnais juste en exemple.
Les Trak, moi pas connaître.
Les Spike Spider, par contre je les ai utilisées. Elles ne prennent pas plus de place qu'une paire classique une fois qu'on a monté le support sur les roues.
Le seul souci (mis à part que c'est n'est pas reconnu en tant que tel en Suisse), c'est que, même en les serrant correctement, on risque de les perdre. Cela m'est arrivé plusieurs fois ce qui oblige à bien regarder dans ses rétros.

Sinon, il existe les "chaussons". Malheureusement, ce n'est pas considéré comme des chaines. De plus, la durée de vie est vraiement limitée.

[Harry]

Moi j'étais parti au ski sans chaine, pensant que ce n'était pas obligatoire pour les 4x4 !!!

Quelle n'a pas été ma surprise quand j'ai lu dans un magazine auto que, même pour un 4x4, il fallait des équipements spéciaux 

Le CR-V je ne sais pas comment il se débrouille dans la neige mais franchement, si un 4x4 équipé d'un réducteur n'arrive plus à avancer sur une route enneigée, je ne sais pas ce que ferait une 2 roues motrices, même équipée de chaines 

[AoS]

Le problème c'est à la descente ... les 4x4/SUV sont souvent plus lourds que les voitures dites classiques et le système 4x4 n'aide en rien 

[jeanmi921]

Le problème c'est à la descente ... les 4x4/SUV sont souvent plus lourds que les voitures dites classiques et le système 4x4 n'aide en rien 

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